物流實(shí)習日記范文十篇
一天即將完結，相信你有很多感悟吧，立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一篇日記吧。日記怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的物流實(shí)習日記10篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
物流實(shí)習日記 篇1
一、XX年4月19日 星期一 天氣:晴 溫度:22~18
今天是實(shí)習的第一天,上午物流中心的主任講了一下工作要點(diǎn),熟悉下環(huán)境;下午值班無(wú)事.
二、XX年4月20日 星期二 天氣:陰 溫度:20~18
上午接漢口站電話(huà),有一車(chē)重4噸的藕種在晚8點(diǎn)到我縣,然后請安排去廣東清遠的貨物.
三、XX年4月21日 星期三 天氣:小雨 溫度:20~18
上午安排了一批木椅(200張)去了廣東清遠;下午接10噸玉米往南去廣韶關(guān)的業(yè)務(wù).
四、XX年4月22日 星期四 天氣:小雨 溫度:21~17
第四天,可以接觸電腦了,主要查看本縣城往北至漢口區域內的里程,上星期的報表.
五、XX年4月23日 星期五 天氣:陣雨 溫度:22~17
今天收到從井岡山發(fā)往張家界的紅米二車(chē)計10噸,經(jīng)我縣城中轉,即時(shí)報給調度員.
六、XX年4月24日 星期六 天氣:小雨 溫度:21~19
本來(lái)是休息,臨時(shí)加班帶一車(chē)經(jīng)我縣城從廣東中山到茶陵的工業(yè)加工設備到倉儲中心.
七、XX年4月25日 星期天 天氣:小雨轉陰 溫度:22~16
今日休息,但在宿舍分析上星期的報表,結果是經(jīng)我縣城從南往北的多,共計20車(chē)145噸,多屬工業(yè)設備.
八、XX年4月26日 星期一 天氣:小雨 溫度:22~16
天氣不好,是物流業(yè)的困難,我們還是克服困難把星期五的10噸紅米發(fā)往了張家界市.
九、XX年4月27日 星期二 天氣:陰轉晴 溫度23~18
今天天氣轉晴了,發(fā)出了我縣往廣東方向的大米20噸共5車(chē),活雞2車(chē)約XX只.
十、XX年4月28日 星期三 天氣:晴 溫度:25~20
今天天氣特好,往南北方向各發(fā)了6車(chē)的貨,往南是米共32噸,往北是經(jīng)我縣中轉的廣本汽車(chē).
十一、XX年1月7日 星期三
經(jīng)過(guò)前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過(guò)的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固，物流實(shí)習日記20篇。
今天還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區別，有些同學(xué)的盈利狀況直線(xiàn)上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路，范文《物流實(shí)習日記20篇》。在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤實(shí)習報告，其實(shí)在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節約資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì )出現一些問(wèn)題，大家共性的問(wèn)題，誰(shuí)也不能夠解決。
今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事實(shí)習報告，我們也就匆匆的結束了今天的實(shí)習，但是大家都覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書(shū)本上的知識還是有所鞏固的。
十二、XX年1月8日 星期四
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元—700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節。這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
物流實(shí)習日記 篇2
20xx年2月13日 星期二
這天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習就能夠了。出庫的主要流程就是：
1。司機帶著(zhù)提貨單來(lái)倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車(chē)牌 號碼。
2。叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方：(1)對每托盤(pán)掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。(2)裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3。簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。
4。每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員必須要細心，不能漏掃。漏掃了就會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
物流實(shí)習日記 篇3
2月20日 天氣 晴
今天是我開(kāi)始實(shí)習的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個(gè)，擔心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著(zhù)媽媽的話(huà)：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習用的套裝就出發(fā)了，心里想著(zhù)第一天去應該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周?chē)h(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話(huà)，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話(huà)的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習工作。
2月21日 天氣 陰
經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話(huà)的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿(mǎn)信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當然還是接電話(huà)。不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著(zhù)我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習生很友善，很關(guān)心。每次工作會(huì )議，我都旁聽(tīng)了，也認真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今天我認識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月22日 天氣 陣雨
今天是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現場(chǎng)熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下： 一、貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。 二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量(大寫(xiě))，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。 三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
2月23日 天氣 晴
今天早上學(xué)習了erp怎么報銷(xiāo)發(fā)票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務(wù)報銷(xiāo)，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來(lái)生活中存在著(zhù)各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和it的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日 天氣 晴
前天入庫完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì )到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
2月27日 天氣 陣雨
今天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說(shuō)你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著(zhù)頭皮譯了下來(lái)，書(shū)到用時(shí)方恨少吶，真后悔當初沒(méi)有好好學(xué)習，很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì )看。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達不到信達雅。不過(guò)今天讓我明白了，
要培養終生學(xué)習觀(guān)!
2月28日 天氣 陣雨
現在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習，實(shí)際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
2月29日 天氣 陰
通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2.根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。3.根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。 5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。 7. 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。 8.車(chē)輛運輸途中可通過(guò)gps車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。 9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。 10.產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
3月1日 天氣 晴
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
3月2日 天氣 陰
不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試�；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對這兩周的實(shí)習經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿(mǎn)意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習成果的一次檢驗�？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降�，只要你細心觀(guān)察并認真的實(shí)踐操作過(guò)還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學(xué)習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì )迎刃而解的。
3月5日 天氣 晴
今天說(shuō)說(shuō)郵箱的使用吧，發(fā)現在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話(huà)。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準。 每天上班之后打開(kāi)郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進(jìn)行具體的操作。還要學(xué)會(huì )發(fā)郵件，根據不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話(huà)、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒(méi)有接觸過(guò)的，所以在學(xué)習它們的使用方法時(shí)格外的認真。
3月6日 天氣 陣雨
早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準備工作后，我們就開(kāi)始出貨。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過(guò)有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著(zhù)，因為只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調工作。今天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車(chē)工把倉庫里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規范，所以很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實(shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學(xué)習，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日 天氣 陣雨
每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過(guò)，仔細想想，我們到公司去實(shí)習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，因此，他們會(huì )交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，真的，我們應該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì )更快地接受你，領(lǐng)導才會(huì )喜歡你，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開(kāi)始實(shí)習時(shí)候的想法是正確的。通過(guò)實(shí)習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。
3月8日 天氣 陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺(jué)，不過(guò)辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問(wèn)品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺(jué)得開(kāi)心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我，真的很懷念過(guò)去大學(xué)生活的女生節，起碼有很多我最?lèi)?ài)的蘋(píng)果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒(méi)了。
3月9日 天氣 陣雨
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會(huì )出去跟客戶(hù)或合作伙伴面談。由于自己向來(lái)比較內斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，不過(guò)有了數十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)，面對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)，永遠都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會(huì )，都一定要去嘗試，努力去做好。
3月12日 天氣 陰
俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，成天在倉庫里見(jiàn)多了叉車(chē)，自己也很想學(xué)一學(xué)，于是今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪的大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以提高工作效率，節約工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀(guān)性，給客戶(hù)公司留下美好的印象。
3月13日 天氣 晴
又是一天的工作，來(lái)公司快二十天了，學(xué)習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學(xué)習了很多。下午經(jīng)理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶(hù)的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶(hù)并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X(jué)得，但粗心真的不是一個(gè)好習慣，會(huì )造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天!好在明天是周末，可以放假調整下心情。
3月14日 天氣 陰
今天，經(jīng)理問(wèn)了我學(xué)習的企業(yè)物流的訂單處理作業(yè)流程，我大概說(shuō)了一下，然后經(jīng)理有給我講了一些。他說(shuō)物流中心的交易起始于客戶(hù)的咨詢(xún)，業(yè)務(wù)部門(mén)的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門(mén)查詢(xún)出貨貨目的存貨情況，裝卸能力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來(lái)答復客戶(hù)，而當訂單無(wú)法依據客戶(hù)要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據公司對該客戶(hù)的守信狀況查核是否已超過(guò)其授信額度，此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員統計該時(shí)段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環(huán)節，客戶(hù)才會(huì )對我們有信心。 聽(tīng)了經(jīng)理的話(huà)，我明白了許多，知道了自己還有很多要學(xué)習的地方。
3月15日 天氣 晴
今天開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)情況做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總結報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經(jīng)理做新形勢下公路物資供應的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
3月16日 天氣 陣雨
經(jīng)常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現許多問(wèn)題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。 3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養護產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時(shí)整治下這里的環(huán)境。
3月19日 天氣 中雨
在多數人的人認識中，倉儲部門(mén)較之其他部門(mén)的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習的一個(gè)月時(shí)間內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫存起著(zhù)如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達到規模經(jīng)濟;2、平衡供求;3、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。這是因為庫存總是出現在物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發(fā)展，倉儲環(huán)節不容忽視。
3月20日 天氣 大雨
在實(shí)習期間閑的時(shí)候我經(jīng)常會(huì )翻翻課本，多回憶下課堂上學(xué)過(guò)的知識，今天看到5s理論，結合自己的實(shí)習經(jīng)驗，覺(jué)得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實(shí)說(shuō)得非常的合理，5s即五常法是一種有效技術(shù)，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個(gè)以“s”為首的日本字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場(chǎng)所各區域的臟亂，保持環(huán)境、物品、儀器、設備處于清潔狀態(tài)，防止污染的發(fā)生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3s活動(dòng)。依句話(huà)就是養成堅持的習慣，并輔以一定的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學(xué)理論時(shí)總認為空泛，現在覺(jué)得不愧是經(jīng)典理論，如果公司能夠推行好5s的話(huà)，一定會(huì )取得成功的。
3月21日 天氣 陰
今天基本上是在掃條碼中度過(guò)的，手持終端(rf)槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質(zhì)量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術(shù)引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節都進(jìn)行了自動(dòng)化數據采集，保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。我所要做的就是用rf槍對準籠車(chē)或托盤(pán)上的條碼，按enter鍵，當掃描燈由紅邊綠時(shí)就表示已經(jīng)錄入信息，接著(zhù)在條碼打印機里就會(huì )出現貼條，將其貼于相應部位就可以了，有的時(shí)候擔心拖車(chē)等待時(shí)間過(guò)長(cháng)造成擁擠，就一次掃下兩三個(gè)籠車(chē)再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，但是在領(lǐng)導看來(lái)，這樣貼條碼會(huì )使貼錯率增加，產(chǎn)生差錯，所以但凡發(fā)現上述情況都是要罰款的，罰個(gè)人，罰組長(cháng)，而如果不這樣的話(huà)，工作量就會(huì )加倍，所以默認了一種，領(lǐng)導不在時(shí)，采取最快捷的方法，當然這個(gè)是以充分保證貼對貼好為前提的。
3月22日 天氣 陰
辦公室里又來(lái)了一個(gè)人，這下就顯得有些擁擠了，領(lǐng)導重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作，當然除了我這個(gè)馬上就要離開(kāi)的實(shí)習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢(xún)多了我也學(xué)到了一些處理問(wèn)題的措施：1、提高倉位準確率，減少差錯;2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部;3、靜態(tài)區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨; 4、一個(gè)月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯;5、加大收貨環(huán)節的驗收力度，提高抽檢力度;6、降低損耗，避免拖貨環(huán)節導致的商品破碎;7、加強員工業(yè)務(wù)培訓。熟能生巧這話(huà)確實(shí)很在理的。
3月23日 天氣 晴
作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進(jìn)行歸類(lèi)擺放，徹底的清查庫存物資帳實(shí)情況，改善了倉庫形象，看著(zhù)經(jīng)我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實(shí)習久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時(shí)良好的倉儲管理也給予營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)、采購部門(mén)工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務(wù)財務(wù)部門(mén)的核算工作。今天銷(xiāo)售部門(mén)和我們倉儲部發(fā)生了點(diǎn)小爭執，原因是已經(jīng)瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時(shí)真的很重要，溝通不及時(shí)倉庫容易與其他部門(mén)造成沖突，出現不和諧現象。不過(guò)，沒(méi)有矛盾也就沒(méi)有進(jìn)步，以后要加強與各部門(mén)的有效溝通，為倉庫工作創(chuàng )造有利局面。提高效率服務(wù)于生產(chǎn)、服務(wù)于銷(xiāo)售。
3月26日 天氣 陰
寫(xiě)了這么多天日記了，都還沒(méi)系統的介紹下這家公司倉庫的具體情況。公司的庫存商品都進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類(lèi)、分區管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個(gè)區域：第一，大量存儲區，即以整箱或棧板方式儲存;第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上;第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專(zhuān)門(mén)的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量?jì)Υ鎱^位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。
3月27日 天氣 陰
今天又是盤(pán)點(diǎn)，主管組織我們部門(mén)所有人員初盤(pán)存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長(cháng)，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤(pán)點(diǎn)表記錄初盤(pán)結果，而主管和其他4名同事組成復盤(pán)小組， 對我們初盤(pán)結果進(jìn)行復盤(pán)，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤(pán)后，主管將初盤(pán)數據輸入電腦，將盤(pán)點(diǎn)單打印了一份給財務(wù)部，財務(wù)部隨后以2人為1組對各大區域進(jìn)行抽盤(pán)工作。他們先從實(shí)物中抽取20%復核初盤(pán)資料，從初盤(pán)資料中抽取30%對實(shí)物進(jìn)行抽盤(pán)。發(fā)現差異由倉庫主管重新盤(pán)點(diǎn)更正初盤(pán)資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進(jìn)行重新全盤(pán)。幸好我們這組沒(méi)有什么差錯，不然又受打擊了。最后經(jīng)復盤(pán)通過(guò)的盤(pán)點(diǎn)單要財務(wù)部審核，由倉庫主管、財務(wù)主管簽字，各持1份，至此今天的盤(pán)點(diǎn)工作算是完成了。
3月28日 天氣 陰
今天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學(xué)的是出庫箱的查詢(xún)，師傅一番演示之后，我就自己查起來(lái)，這個(gè)環(huán)節比較簡(jiǎn)單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時(shí)，心里暗喜工作不錯。下午的差錯單沒(méi)有那么多，做完之后，便跟組長(cháng)學(xué)習另一程序在sql中查詢(xún)倉庫的盤(pán)盈虧情況，仔細的記下每一個(gè)步驟，但這個(gè)相對復雜，要把在近期的所有關(guān)于某種商品的盤(pán)盈虧情況都查出來(lái)并計算，之后，又學(xué)了運輸波次查詢(xún)，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫(xiě)著(zhù)庫位，貨箱號的時(shí)候，就特別有成就感。
3月29日 天氣 陰
因為今天沒(méi)什么事好寫(xiě)的，所以我就稍微對自己這些天的實(shí)習情況進(jìn)行一下總結，畢竟下周就要離開(kāi)了。作為實(shí)習生來(lái)講，要學(xué)的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實(shí)習的這一段時(shí)間，每天都過(guò)的很充實(shí)，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經(jīng)歷。多一種經(jīng)歷，也就多了一種生活的經(jīng)驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來(lái)也會(huì )顯示出它的重要性和好處�；叵雽�(shí)習的這些天，我難免會(huì )犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會(huì )在犯錯之后不斷學(xué)到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會(huì )有收獲，每天都會(huì )有進(jìn)步�，F在的我幾乎每天都有感悟，因為我在用心的生活。
3月30日 天氣 陰
時(shí)間過(guò)得好快啊，轉眼間實(shí)習一個(gè)多月時(shí)間了，馬上就要實(shí)習結束了。感覺(jué)收獲了很有為人處事.有專(zhuān)業(yè)知識在時(shí)間中的應用�；仡^看看剛開(kāi)始還是那么的不情愿現在即將結束了還真有點(diǎn)不舍。在這里實(shí)習了這么久已經(jīng)對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說(shuō)再見(jiàn)了有好多的不舍和懷念，在這的點(diǎn)點(diǎn)滴滴將成為我永遠不會(huì )遺忘的美好回憶，久久的懷念。在這段實(shí)習的日子里，我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西�，F在的我不再是那個(gè)什么都不懂得小女生了，有自己的見(jiàn)解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問(wèn)題。不會(huì )畏懼一切困難，在實(shí)習期間我接觸社會(huì )，面對社會(huì )上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發(fā)覺(jué)自己的潛力。所以，我相信自己將來(lái)一定能在社會(huì )上有所作為的。
物流實(shí)習日記 篇4
從這天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。這天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，此時(shí)明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量(大寫(xiě))，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，此時(shí)先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
物流實(shí)習日記 篇5
我對照黨章、對照廉政準則、對照改進(jìn)作風(fēng)要求、對照先進(jìn)典型，對照中央八項規定和“三嚴三實(shí)”要求，認真深挖查擺自己在“四風(fēng)”方面存在的問(wèn)題，認真梳理查找宗旨意識、工作作風(fēng)、廉潔自律方面的差距，深刻進(jìn)行黨性分析和自我剖析，聯(lián)系自身思想工作實(shí)際，認真查找了自己在思想、工作、作風(fēng)上存在的問(wèn)題和根源，尋找自己與黨的十八大精神、與新時(shí)期黨對黨員干部要求的差距，查找自己的問(wèn)題和不足。根據要求，現將個(gè)人報告如下：
一、遵守黨的政治紀律情況
(一)貫徹落實(shí)情況。自從參加工作以來(lái)，自己嚴格遵守黨的政治紀律，堅持黨的基本理論和基本路線(xiàn)不動(dòng)搖。在政治原則、政治立場(chǎng)、政治觀(guān)點(diǎn)和路線(xiàn)、方針、政策上同黨中央保持高度一致。自覺(jué)維護黨的集中統一，堅持反對分裂黨、抵觸黨的言論、思想和行為。堅決維護中央權威。對黨負責，聽(tīng)黨指揮，對中央做出的重大方針、政策和決議沒(méi)有不同意見(jiàn)，也沒(méi)有公開(kāi)發(fā)表與其相悖的言論，更沒(méi)有與之相違的行動(dòng)。
(二)存在差距和不足。理論學(xué)習還存在差距，投入時(shí)間也不夠，堅持思想路線(xiàn)上還有待努力，比如在私下場(chǎng)合，談了自己對有些現行法律政策的看法，認為國家應加大改革開(kāi)放力度，傾聽(tīng)老百姓的聲音，解決貧富差距、腐敗嚴重、道德和生態(tài)被破壞等問(wèn)題。
二、貫徹落實(shí)中央八項規定、“三嚴三實(shí)”要求以及省委九項規定方面情況
(一)貫徹落實(shí)情況。自中央八項規定出臺以來(lái)，我堅決擁護和執行黨的《十八屆中央政治局關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項規定》和省、市實(shí)施辦法，時(shí)刻嚴格要求自己，切實(shí)維護黨的良好作風(fēng)。能夠較好處理家庭關(guān)系、朋友關(guān)系、同事關(guān)系。一年來(lái)，我能夠按照中央改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾“八項規定”、《實(shí)施細則》、省委“九項規定”的要求，采取積極措施，認真貫徹落實(shí)，工作效率進(jìn)一步提高，密切聯(lián)系群眾進(jìn)一步加強，貫徹落實(shí)“八項規定”和厲行勤儉節約反對鋪張浪費等規定取得了明顯的成效，收到了良好的效果。能自覺(jué)接受法律監督、組織監督、群眾監督和輿論監督，機關(guān)各科室內部監督，適時(shí)在全體干部職工會(huì )議上進(jìn)行批評和自我批評，并嚴格執行個(gè)人負責任制，誰(shuí)違紀誰(shuí)負責，對違反規定的情況保持“零容忍”，摒棄吃、拿、卡、要等行為，有效地確保中央“八項規定”、《實(shí)施細則》、省委“九項規定”和相關(guān)規定落到實(shí)處。 在“三嚴三實(shí)”方面，能做老實(shí)人、說(shuō)老實(shí)話(huà)、干老實(shí)事，堅持實(shí)事求的工作作風(fēng)，堅持艱苦奮斗、謙虛謹慎的優(yōu)良傳統。
(二)不足之處。對政治理論學(xué)習不夠深入，對政治思想學(xué)習不夠重視，集體組織的各項學(xué)習活動(dòng)雖然能按時(shí)參加，但是平時(shí)學(xué)習的自覺(jué)性、主動(dòng)性不強。學(xué)習內容不系統不全面，聯(lián)系實(shí)際也不夠緊密。聯(lián)系群眾意識不強，主動(dòng)性不強、不夠深入，只注重了解自己想要了解的問(wèn)題，未能做到“從群眾中來(lái)，到群眾中去”，沒(méi)有真正和群眾打成一片，缺乏全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。沒(méi)有真正了解師生的思想和工作思路，有時(shí)對師生提出的建議和意見(jiàn)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分考慮，就給予一定的答復，存在沒(méi)有充分考慮到可行性和可操作性的現象。沒(méi)有時(shí)刻以高標準嚴格要求自己。有時(shí)對待工作只落實(shí)到會(huì )議上、文件上，對基層情況了解不夠深入，造成落實(shí)不到位，有時(shí)還存在應付上級檢查的思想。工作欠缺創(chuàng )新意識，沒(méi)有充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，存在著(zhù)應付以求過(guò)關(guān)的想法，有時(shí)產(chǎn)生的新想法也只是停留于心動(dòng)而無(wú)行動(dòng)的狀態(tài)。
三、“四風(fēng)”方面存在的突出問(wèn)題
(一)形式主義問(wèn)題。對政治理論學(xué)習存在片面性，對群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)缺乏全面深刻的理解。有時(shí)候比較重視業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，重視對法律法規的了解，但對政治理論和黨的路線(xiàn)方針政策的學(xué)習不夠耐心細致深入，掌握得也不夠全面，總認為開(kāi)了會(huì )聽(tīng)了報告看了新聞就基本知道了，有時(shí)拿到理論書(shū)也是翻一翻又放下，沒(méi)有耐心研讀，卻又自認為看了，有擺樣子求形式的心理。這次群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)也大體如此，看到別人趕筆記也畫(huà)瓢，有時(shí)沒(méi)有系統深入學(xué)習，只是把相關(guān)內容抄一遍，筆記本記錄的內容厚實(shí)了，但腦子里并沒(méi)有裝那么多。實(shí)際工作中疏于精確細節，比較注意重要的問(wèn)題和節點(diǎn)。
(二)官僚主義問(wèn)題。服務(wù)意識還不太強，服務(wù)方式還不太多，服務(wù)落實(shí)還不太到位。雖然有了服務(wù)意識，基本改變了過(guò)去管的思維模式，但探索服務(wù)的方式方法不夠積極和主動(dòng)，總感覺(jué)服務(wù)對象有需求再服務(wù)，盡量少去打擾企業(yè)，主動(dòng)問(wèn)主動(dòng)服務(wù)的意識缺乏，因而造成了服務(wù)落實(shí)不太到位。工作中有時(shí)遇到科室間互相推諉工作，協(xié)調方式方法不多，不大能按原則堅持責任到位，存在不想得罪人的思想和動(dòng)機，最后自己承擔工作，看似解決了問(wèn)題，其實(shí)還是想息事寧人，不想太復雜，得過(guò)且過(guò)。
(三)享樂(lè )主義方面。一是有時(shí)在工作中碰到困難，就不會(huì )主動(dòng)迎接與挑戰;二是明白自己承擔著(zhù)為人民服務(wù)的職責，自己也了解“全心全意為人民服務(wù)”這句話(huà)的重要內涵，但在平時(shí)的工作中，心里不免有所抱怨。三是有時(shí)在工作中存在有惰性，面對領(lǐng)導布置下來(lái)的任務(wù)有畏難情緒，有時(shí)不能克服自己的焦躁情緒;四是怕苦怕累，逃避責任，得過(guò)且過(guò)，不愿意到艱苦、偏遠的地方工作，更不想創(chuàng )造性地開(kāi)展工作;四是貪圖安逸，不思進(jìn)取;在價(jià)值取向上，把個(gè)人利益放在高于一切的位置，事情多做一點(diǎn)覺(jué)得吃虧，待遇稍差一點(diǎn)滿(mǎn)腹牢騷.
(四)奢靡之風(fēng)方面。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和物質(zhì)的充裕，平時(shí)生活中，雖然注意節約，但和“光盤(pán)”的要求還有一定距離，存在浪費現象;花錢(qián)有時(shí)不注意節制，盲目消費。放松對自己的約束，一味追求更豪華、更高檔的享受。
四、產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因
(一)思想上放松了理論學(xué)習和世界觀(guān)改造。主要是世界觀(guān)的主觀(guān)改造意識不強，導致在學(xué)習上不夠主動(dòng)，沒(méi)有強烈的求知欲望和嚴格的學(xué)習計劃和約束自己學(xué)習的制度，缺乏持之以恒的學(xué)習自覺(jué)性，更談不上用馬列主義、毛澤東思想的立場(chǎng)，觀(guān)念和方法，去研究新情況，分析新形勢，解決新問(wèn)題。至使一些庸俗的思想、世俗的觀(guān)點(diǎn)，占據了頭腦，從而想問(wèn)題、辦事情、干工作難免有主觀(guān)性、局限性、片面性，想得不遠，站的不高，思想境界沒(méi)有提到更高的層次。遇到網(wǎng)絡(luò )上或現實(shí)中抨擊黨的言論，自己不能有力的回擊，究其原因，還在于自己對黨的知識太過(guò)淺薄，對黨出臺的各項規定與政策還不夠了解，平時(shí)對黨、政治的知識都只局限于政治學(xué)習中，自己不能主動(dòng)、系統的學(xué)習，不能拿起、運用黨的知識這把應對反動(dòng)言論者的武器。
(二)全心全意為人民服務(wù)的宗旨不強，對基層工作人員而言，更具體的體現應是全心全意為百姓服務(wù)。自己沒(méi)有很好的約束自己的言行舉止導致在自己的言行、工作態(tài)度在影響群眾，以后在工作中要注意這些方面。在平時(shí)工作中，缺少與納稅人的溝通，另一個(gè)重要的方面就是自己沒(méi)有正真的了解納稅人需要什么，想要什么;第三個(gè)方面就是服務(wù)的意識較淡漠，服務(wù)就是在為納稅人服務(wù)，如果沒(méi)有與納稅人的溝通，怎么知道自己的工作效果，怎么了解群眾的渴求，怎么能夠提高自己的工作水平，不能針對納稅人的特性進(jìn)行個(gè)性化的工作。
(三)雖然自己作為一名干部職工，要求自己不斷的應在各個(gè)方面進(jìn)步，但相比其它一些優(yōu)秀職工，自己的進(jìn)步還太慢，黨性修養方面還要提升，不但黨的理論知識要深入學(xué)習，為人處世方面也要加強。
(四)作為一名公職人員，我的一言一行都對群眾起著(zhù)潛移默化的影響，自己平時(shí)忽略了這些方面，沒(méi)有重視道德的傳播這一方面，如果自己能夠成為一名很好的知識服務(wù)者，道德的傳播者，那就是給社會(huì )營(yíng)造了好的氣氛，種子終將開(kāi)花，社會(huì )將會(huì )更加和諧，這也是在給自己生存的外環(huán)境添磚加瓦。為了社會(huì )的發(fā)展，作為一名群眾服務(wù)者，必須承擔起這份社會(huì )職責。
五、今后的努力方向和改進(jìn)措施
(一)進(jìn)一步加強理論學(xué)習。堅定理想信念，堅決反對“四風(fēng)”，自覺(jué)改正自身在“四風(fēng)”方面存在的問(wèn)題。要進(jìn)一步加強學(xué)習，要以教育實(shí)踐活動(dòng)為契機，學(xué)政治理論、學(xué)業(yè)務(wù)知識、學(xué)工作方法，把學(xué)習作為提升素養和提高工作能力的重要手段，加強自身理論修養，提高對黨的黨章、黨規、黨紀、黨性認識，從思想上改變自己，從行動(dòng)上改變自己，做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，做一名為人民服務(wù)的好稅干。
(二)進(jìn)一步樹(shù)立群眾觀(guān)點(diǎn)。堅持把群眾工作理念貫穿工作全過(guò)程，用群眾工作統攬工作。充分發(fā)揮工作聯(lián)系人民群眾重要渠道的作用，把堅持以人為本、執政為民的理念貫穿于全部工作中，始終站在最廣大人民群眾的立場(chǎng)上說(shuō)話(huà)辦事，把實(shí)現好維護好發(fā)展好最廣大人民的根本利益作為開(kāi)展工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，做到思路上向惠民富民匯集，工作上向為民利民凝聚，作風(fēng)上向親民愛(ài)民轉變，實(shí)實(shí)在在幫助群眾解決生產(chǎn)生活困難、打開(kāi)工作局面。
(三)進(jìn)一步轉變工作作風(fēng)。認真貫徹落實(shí)中央八項規定的要求，對文山會(huì )海、辦事效率低下、損害群眾利益以及超規格接待、人情消費等具體問(wèn)題，逐一提出整改措施，切實(shí)轉變工作作風(fēng)。要圍繞貫徹落實(shí)中央八項規定，進(jìn)一步解放思想，求真務(wù)實(shí)，開(kāi)拓進(jìn)取，曾強自身的社會(huì )責任感和愛(ài)崗敬業(yè)的精神，牢固樹(shù)立大局意識，想細想全，變被動(dòng)為主動(dòng)，做到“有的放矢”在全面改變自身工作方式方法的同時(shí)，還要時(shí)刻記住群眾，做群眾的貼心人，真正做到群眾問(wèn)題無(wú)小事，群眾利益最大事，切實(shí)讓群眾感受到政府的溫暖和黨的關(guān)懷，真心實(shí)意的做人們的好公仆。切實(shí)做到從群眾中來(lái)、到群眾中去，善于求智于民、問(wèn)計于民、取德于民，深入基層、深入一線(xiàn)、深入群眾，廣泛聽(tīng)取群眾的意見(jiàn)和建議，關(guān)心群眾疾苦，用情、用心、用力去解決群眾的困難和問(wèn)題，以實(shí)際行動(dòng)取信于民。
總之，我將借此群眾教育實(shí)踐活動(dòng)的契機，對照“四風(fēng)”問(wèn)題的改進(jìn)措施與努力方向上做出公開(kāi)承諾，接受監督，并以實(shí)際行動(dòng)履約踐諾，進(jìn)一步提高思想認識，轉變工作作風(fēng)，加倍努力，開(kāi)創(chuàng )工作新局面。
物流實(shí)習日記 篇6
不知道大家對“宅急送”是否有所了解，今天我們就去了宅急送的黑龍江總部和哈市的分部。這學(xué)期的物流是李巖老師教授的。雖然老師講解的很好，但對我們來(lái)說(shuō)畢竟是紙上談兵，對物流的一系列流程問(wèn)題還是一個(gè)謎。
宅急送的總部在哈爾濱的郊區，一進(jìn)去的時(shí)候一入眼簾的感覺(jué)是有一些破破爛爛的，感覺(jué)不像一個(gè)大企業(yè)似的。然后有工作人員帶我們去工作間參觀(guān)，講解一些他們的工作流程問(wèn)題。在我的心理一直就是讓你為物流就和空車(chē)配貨是一個(gè)概念，今天經(jīng)過(guò)這里的工作人員的講解，我才明白自己的想法是錯誤的，原來(lái)物流涉及的東西還是很多的。在宅急送的辦公室里看到了他們的辦公軟件，我覺(jué)得宅急送的ERP系統真的是很好，方便、快捷。而且作為宅急送的客戶(hù)可以隨時(shí)在網(wǎng)上查到自己物品的狀態(tài)。自己一直是經(jīng)常用快遞，但是對自己收到的東西是怎么一個(gè)流程還是不清楚，今天我是對這個(gè)有了一個(gè)徹底的了解。今天看見(jiàn)這里的工作人員在室外的溫度下工作，就是覺(jué)得物流這個(gè)行業(yè)真的是很辛苦，特別是對司機和郵件的分解人員。
物流實(shí)習日記 篇7
2月29日
通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2.根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的.出庫處理。
3.根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。
5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7. 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8.車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認
10.產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
物流實(shí)習日記 篇8
20xx年2月16日 星期五
透過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)光大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1。物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存狀況做相應的配送處理。
2。根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。
3。根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4。 根據系統的安排結果按實(shí)際狀況進(jìn)行人工調整。
5。 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)狀況按物流公司自我設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6。 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7。 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8。 車(chē)輛運輸途中可透過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9。 在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10。產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
物流實(shí)習日記 篇9
參加畢業(yè)實(shí)習半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著(zhù)很大差異。要想使物流這個(gè)行業(yè)真正達到書(shū)本上所要求的那樣，那還需要很長(cháng)的時(shí)間。
首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱(chēng)得上專(zhuān)業(yè)的企業(yè)少得可憐，大部分是以前跑運輸的，自家有幾輛車(chē)，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導很少，發(fā)展后勁不足，水平提升不了，效率不高。對于這些企業(yè)的領(lǐng)導，大多以前是在跑運輸的，后來(lái)買(mǎi)幾輛車(chē)，單獨設個(gè)物流公司，招幾個(gè)司機，再請幾個(gè)搬運工，這就是現實(shí)中很常見(jiàn)的物流公司了。而且現在的物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生們，來(lái)到這些單位工作，有不少被安排在搬運工，押運之類(lèi)的工作崗位上。我不是說(shuō)大學(xué)生做這些工作怎么著(zhù)，我只是說(shuō)，搬運工，押運工之類(lèi)的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做，是人才過(guò)剩了，還是公司的水平太高了。我想，其中的內幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導的物流意識不強，不重視物流人才的作用性。當然，這只是針對大多數物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的，不過(guò)，還是有少部分企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯的，如中鐵，中遠，寶供，遠成等，我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司，因為我在里面工作過(guò)，對其運作模式較熟悉。
蕪湖安得物流公司在中國物流中排名第17名，在全國都設有分公司和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上發(fā)展出第四方物流的。對其是如何運作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說(shuō)白了，就是物流領(lǐng)域中的資源整合者，蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的，其所調動(dòng)的車(chē)輛，所用的倉庫全部是別人的，只不過(guò)花錢(qián)先租用而已，而自己卻掌握著(zhù)非常重要的資源————貨源。很多生產(chǎn)廠(chǎng)家，需要物流服務(wù)，安得物流便尋求與其合作，單獨設個(gè)物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)為其服務(wù)，就像一對一服務(wù)一樣。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數在3個(gè)人左右，幾臺電腦，幾個(gè)電話(huà)，車(chē)輛集中由省份分公司調度中心調動(dòng)，而所調動(dòng)的車(chē)輛又是由另外一個(gè)掌握車(chē)輛信息資源的公司所提供（這樣的公司，我們會(huì )把它稱(chēng)為供應商，就是車(chē)輛供應商的意思）。這其中也是一個(gè)資源的整合過(guò)程。我們所調動(dòng)的車(chē)輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著(zhù)司機所帶回的回單與廠(chǎng)家結算，這其中，便會(huì )有兩種價(jià)格，一個(gè)是安得物流與司機結算的價(jià)格，一個(gè)是廠(chǎng)家與安得物流結算的價(jià)格，當然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價(jià)，對于安得物流這種運作模式，在國內取得很大的成功，發(fā)展勢頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴大，網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比較專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如成本控制，運輸效率等，對于成本控制，拿安得物流來(lái)說(shuō)，主要是壓低司機的運價(jià)，而不是通過(guò)選擇合理的運輸方式，或有效的運輸線(xiàn)路等方式來(lái)降低運價(jià)，這容易激發(fā)起與司機的矛盾，再者，運輸效率很不理想，空載率很高，而線(xiàn)路亦未受到應有的重視，司機所走的路線(xiàn)通常是自己走過(guò)的較熟悉的線(xiàn)路，有時(shí)需要幾次上下高速，為的就是避開(kāi)收費站，并不是那么簡(jiǎn)單的用幾個(gè)公式就能計算出來(lái)的。
對于裝卸搬運這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機械化程度很低，在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運工手中拋來(lái)拋去，其貨物的受損率試想可知。不過(guò)，在一些現代化水平較高的生產(chǎn)廠(chǎng)家中，裝卸搬運的效率還算較好，都是嘗試用叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運。但是，人工作業(yè)不可避免，較常見(jiàn)的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車(chē)上及生產(chǎn)車(chē)間，而整托盤(pán)的裝卸搬運便用叉車(chē)來(lái)完成。
對于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱(chēng)為運輸包裝，這里說(shuō)的就是運輸包裝。包裝標準與否，很大程度上決定著(zhù)裝卸搬運的效率，很多物流包裝不統一，也很難統一起來(lái)，如服裝，建材等，沒(méi)有統一的標準的包裝，就很難利用機械進(jìn)行作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤(pán)上（通常服裝都是成包成包的），用叉車(chē)進(jìn)行裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說(shuō)了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。
單證實(shí)習日記 單證一直駐重 單單相符，單劇相符，單證相符。在實(shí)訓中我就深刻的體會(huì )到了 這個(gè)相符的重要性。這就要求我們在 填制單劇時(shí)一定要認真，仔細。單證是買(mǎi)賣(mài)的憑證，如果因為單證與單證之間出現了問(wèn)題，將會(huì )給企業(yè)帶來(lái)嚴重的經(jīng)濟損失。所以我們在學(xué)習單證，進(jìn)行單證實(shí)訓的過(guò)程都要一直秉著(zhù)細心的原則。從現在開(kāi)始，不能掉以輕心，這樣才能為今后從事外貿工作建立基礎。 在實(shí)訓過(guò)程中，英語(yǔ)的重要性一直貫穿著(zhù)整個(gè)單證填制，特別是對外貿專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)的掌握。
物流實(shí)習日記 篇10
物流實(shí)習日記1
這天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自我堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！
物流實(shí)習日記2
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。
工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。
早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。
宏海物流建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù)；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng )物流品牌。
雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍圖的規劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自我的拳腳的舞臺！
物流實(shí)習日記3
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。
�。�2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
物流實(shí)習日記4
這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒(méi)有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。
建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。
然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。
作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
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