汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記
汽修專(zhuān)業(yè)更多的是需要實(shí)習，通過(guò)實(shí)習積累經(jīng)驗。下面汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記是小編為大家帶來(lái)的，希望對大家有所幫助。
12月13日
今天是我上班的第一天，我帶著(zhù)期望、興奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門(mén)就聽(tīng)到某個(gè)部門(mén)的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺(jué)到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長(cháng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(cháng)讓盧炳初組長(cháng)帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會(huì )，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長(cháng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術(shù)型)。
由于是第一天來(lái)，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開(kāi)車(chē)蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車(chē)構造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現在組裝在整部車(chē)，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱(chēng)記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢(xún)其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：
一、我在扭緊車(chē)輪螺絲時(shí)，沒(méi)有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車(chē)輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開(kāi)水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個(gè)鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開(kāi))，徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲(在節溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車(chē)而異)
4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲
5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一般踩油門(mén)至3000轉以上，直至散熱器風(fēng)扇轉動(dòng)散熱，即松油門(mén)，(這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì )下降一些)讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠(chǎng)規定的那根線(xiàn)。(一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機體的循環(huán)管子中會(huì )有氣泡，這樣會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的散熱，一定要排空氣)
7.擰緊水箱蓋子，完畢!
注：一般小型車(chē)水箱的容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)(水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰)，還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽(yáng)一般，感染著(zhù)我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺(jué)得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司創(chuàng )造財富。
12月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來(lái)要求自己。
8點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(cháng)說(shuō)要開(kāi)會(huì )。我原先總以為只是清點(diǎn)人數，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長(cháng)提出問(wèn)題(總結一下并提出最近幾天出現的比較難以解決的問(wèn)題)、解決問(wèn)題(怎么解決的)、信息反饋(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個(gè)問(wèn)題等)。通過(guò)大家討論，互相交流，達到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長(cháng)發(fā)言：
1、 前段時(shí)間出現的問(wèn)題(某一組在6月份修完車(chē)之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶(hù)過(guò)來(lái)投訴;
首先說(shuō)這些事情的嚴重性：如果這部車(chē)出了車(chē)禍，到時(shí)要誰(shuí)負責呢?“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現大的交通事故，可以在車(chē)間做維修的師傅都可以要坐牢。通過(guò)一些必要的處罰來(lái)讓給大家敲個(gè)警鐘。
2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績(jì)、以及接下來(lái)的奮斗目標;
3、安全問(wèn)題
生命是革命的本錢(qián)，沒(méi)有了最基本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。
3、協(xié)同管理
長(cháng)安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學(xué)徒、實(shí)習生)，才能將我們長(cháng)安站管理好。
我覺(jué)得這種企業(yè)的內部管理還是比較好的，能調動(dòng)員工的積極性，共同創(chuàng )造更多的財富。
大家工作時(shí)的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時(shí)間。不 知不覺(jué)又到了午餐時(shí)間(12點(diǎn))，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著(zhù)“大部隊”走，只因為我們是一個(gè)團隊。我選擇繼續工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。
下午，車(chē)輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺(jué)得現在汽車(chē)電子電路非常重要�？粗�(zhù)忠哥檢測并修理汽車(chē)電子電路，而我呢?不懂!不過(guò)，這只是暫時(shí)性的，我相信在不久的將來(lái)，我也會(huì )的。
今天我又有一些收獲：
汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿(mǎn)蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
活性碳有吸附功能，當汽車(chē)運行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機回路的燃油蒸氣)。
發(fā)動(dòng)機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。
從1995年起，我國規定所有新出廠(chǎng)的汽車(chē)必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機之前。每只100元左右。
加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì )往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì )嗆油，所以在添加到快滿(mǎn)的時(shí)候要慢一些，另外注意不要添加太滿(mǎn)，這樣不僅會(huì )嗆油，對我們的炭罐還會(huì )有極大的傷害。
加油太滿(mǎn)有害處，太滿(mǎn)的話(huà)，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿(mǎn)，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開(kāi)始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。
如果車(chē)輛油箱加油過(guò)多(油箱口能見(jiàn)油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式(不要加到跳槍為止)。
12月15日
上午10點(diǎn)半之前，我們組還沒(méi)有收到修車(chē)單，可其他組不只一個(gè)修車(chē)單。我就向建哥了解一下他們修車(chē)單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長(cháng)提出，但最終都是敷衍了事。還說(shuō)：習慣了就好。我覺(jué)得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭取的事就應該爭取，不然屬于應該是自己的東西永遠都會(huì )不知不覺(jué)地跑到他人那里，也會(huì )讓自己變得非常沒(méi)有個(gè)性(當然這是在保證正確的情況下進(jìn)行的)。
或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺(jué)得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒(méi)有從員工的角度思考問(wèn)題。不能讓員工在一個(gè)公平的環(huán)境下進(jìn)行競爭，為公司創(chuàng )造財富，這也是企業(yè)長(cháng)久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺(jué)得應該這樣分配：
1、若當天修車(chē)單比較少的話(huà)，就實(shí)現平均分配;
2、若當天修車(chē)單比較多的話(huà)，先平均分配一些，剩下的那些可根據每組的完成情況，進(jìn)行合理分配(這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊)。
3、重視員工的信息反饋 ，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當的提出一些獎勵政策。
下午，我們組就有幾部車(chē)可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱(chēng)，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動(dòng)，并且我暫時(shí)仍沒(méi)有能力預測到組員面對車(chē)出現的問(wèn)題，想從哪一方面著(zhù)手來(lái)處理它。不過(guò)，我相信，再過(guò)幾天，I can do。
我跟馳哥兩人修理一部車(chē)，謝謝馳哥給我機會(huì )實(shí)踐，讓我今天動(dòng)手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車(chē)頭燈等。在這其中我還是體會(huì )到兩個(gè)字：細致。有許多我平時(shí)沒(méi)有注意的細節大都在下午暴露出來(lái)。修車(chē)的過(guò)程中，我看到現在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著(zhù)時(shí)間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會(huì )不斷提升;另一方面，我也覺(jué)得自己的視野太狹窄了，我什么時(shí)候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問(wèn)題、處理問(wèn)題呢?
12月16日
今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車(chē)間工作，但我們都三人都可以保養六七部車(chē)(當然，我只是輔助而已)。因為我們是一個(gè)團隊，有著(zhù)共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問(wèn)。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。
非常感謝初哥、忠哥對我的指導，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車(chē)輪剎車(chē)、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝(“偷師”的)等。印象比較深刻的是：裝車(chē)輪剎車(chē)部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：1、先安裝剎車(chē)盤(pán);2、安裝剎車(chē)分泵;3、將黃油回到分泵接管的小釘子上(起到潤滑作用，有利于剎車(chē)回位);4、將剎車(chē)墊裝上;5、最后再將車(chē)輪裝上。
上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養另一部車(chē)，初哥表示沒(méi)有空，那位工作人員說(shuō)：你們二組今天不是有三位人員嗎?初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓的員工。若從企業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，一位實(shí)習生或者學(xué)徒在未到工廠(chǎng)工作之間，就應該閱讀該公司的相關(guān)資料及規定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門(mén)正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項(其實(shí)這些都應該是面試前，應該做好準備的)。這些都有助力于提高自己的適應能力。適應能力分為心理適應能力和身體適應能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。
12月17日
今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待著(zhù)修車(chē)單。建哥說(shuō)：你穿著(zhù)這樣的裳，開(kāi)會(huì )時(shí)，如果被站長(cháng)看到，他會(huì )點(diǎn)名批評的。一語(yǔ)點(diǎn)醒了我，現在服務(wù)提醒高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶(hù)放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶(hù)放心(雖然沒(méi)有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的)。
今天我要將這五天來(lái)的工作總結交給站長(cháng)評語(yǔ)后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學(xué)徒(陳浩)也要交工作總結。他一看到我所寫(xiě)的字數就說(shuō)：你怎么有那么多可以寫(xiě)呢?“我”覺(jué)得沒(méi)什么好寫(xiě)的。其實(shí)生活有許多“美”可以寫(xiě)的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現美的眼睛。許多事情因為我們平時(shí)經(jīng)�？吹�、或者經(jīng)常遇到等，都屬于“經(jīng)常性”的，而我們也把它當做是一種習慣(習慣他人為自己辦事等)，覺(jué)得是理所當然的，根本沒(méi)有去珍惜它。說(shuō)到這里，我想說(shuō)我一直想對我弟弟說(shuō)的一句話(huà)：每個(gè)人只要是過(guò)了18歲，就沒(méi)有權利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。因為他們都有選擇幫與不幫的權利，假如他們幫你，那對你來(lái)說(shuō)是件快樂(lè )的事;假如他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對(人生的道路是要靠自己過(guò)出來(lái)的)。即使現在父母不給我交學(xué)費，我也不會(huì )責怪他們，我會(huì )坦然面對，但我決不會(huì )因此而放棄自己的學(xué)業(yè)并且仍會(huì )盡孝道。也曾有同學(xué)對我說(shuō)，現在的生活太單調了，其實(shí)單調的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去體會(huì )生活的美好，去拓展其美好的區域。真正的生活是對那些有用心去體會(huì )生活的人而言的。
這一天的忙碌工作很快就過(guò)了，雖說(shuō)是工作，但其實(shí)我也在享受著(zhù)工作所帶來(lái)的快樂(lè )。我汽車(chē)保養有個(gè)比較全面的概念(與前幾天相比)，在學(xué)到技術(shù)的同時(shí)，我也在不斷的總結技術(shù)及工作技巧。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動(dòng)作、語(yǔ)言等方面都來(lái)表示出對我的肯定，就連站長(cháng)看了我的工作總結之后，看我的眼神也有些不一樣我覺(jué)得這都是我這幾天努力工作的結果，我感覺(jué)非常欣慰，同時(shí)，我也知道自己還存在許多不足，為人處事方面和技術(shù)方面都有待提高，還要靠眾合力的各位朋友多多幫忙(先謝謝你們這五天來(lái)對我的指導)。讓我跟長(cháng)安站的服務(wù)一樣，可以天天進(jìn)步。
12月18日
今天長(cháng)安站的修車(chē)單比較少，許多同事都比較悠閑。上午我跟一位同學(xué)在談最近修車(chē)單的份數時(shí)，我才發(fā)覺(jué)“為廣州亞運會(huì )而實(shí)行的機動(dòng)車(chē)單雙號限行”對4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的發(fā)展空間。其實(shí)不只是國家政策，身邊許多事物的變化都對其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀(guān)的商機或其他機會(huì )(前提是：你要從所觀(guān)察到的事物進(jìn)行思考)。只是你有沒(méi)有去洞察它而已。如：我們許多人都覺(jué)得自己的兩只手是完成對稱(chēng)的(同大小的)，而事實(shí)上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰發(fā)覺(jué)到了這一點(diǎn)并設計出左右大小不同的手套，頗受消費者青睞。
回想高中時(shí)，只專(zhuān)注學(xué)習課本知識(為了高考)，而其他方面的知識都不認識我，我沒(méi)有去關(guān)注我所生活的社會(huì )。而在當今社會(huì )中，如果沒(méi)有對社會(huì )現實(shí)的關(guān)注，如果自己的視野只局限于自己的利益范圍之內，那他只會(huì )被這個(gè)社會(huì )孤立在非常狹小的空間里，豐富多彩的人生對其來(lái)說(shuō)也只是一個(gè)傳說(shuō)。恩師曾跟我說(shuō)：人生、珍惜、度的概念，我覺(jué)得若能真正把握這些概念，你的人生不會(huì )缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以讓你發(fā)現市場(chǎng)空缺的機會(huì )會(huì )數不勝數，當然親情、友情、愛(ài)情也都是這樣。
雖然今天的修車(chē)單比較少，我們組的修車(chē)單更少，但因為有組員(忠哥、馳哥、初哥、建哥)的指導，我的收獲也不少。非常幸運的是我們車(chē)間任一時(shí)刻都有車(chē)伯伯要看醫生。當我們組沒(méi)有修車(chē)單時(shí)，但我沒(méi)有停住腳步，而是到其他組去偷師(謝謝你們)。呵呵……
汽車(chē)空調雪種壓力表：
1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標有壓力的單位。
2、找到kgf/cm2(讀作公斤力每平方厘米)欄目后把把壓力表指針調零，就是指向0公斤力每平方厘米。
3、把壓力表接到汽車(chē)空調上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調正常，制冷又好，低壓表指針應該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高壓壓力要看你的是進(jìn)口車(chē)原配空調，還是國產(chǎn)車(chē)原配空調，或者是自己加裝的空調，壓力值有偏差，一般好的車(chē)原配空調比如奔馳轎車(chē)，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點(diǎn)的車(chē)比如農用車(chē)，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車(chē)空調系統壓力。
4、高壓350左右，低壓100左右才算正常
12月19日
今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車(chē)時(shí)，又再一次體驗到技術(shù)人員在工作時(shí)的那種細致，認真，耐心、專(zhuān)心等。由此我想起了以前聽(tīng)他人說(shuō)關(guān)于技術(shù)人員生活的話(huà)題，說(shuō)技術(shù)人員生活比較單調、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風(fēng)趣(不否認，確實(shí)有些技術(shù)人員是這樣的)。更準確地說(shuō)是這些人不專(zhuān)心做與技術(shù)上無(wú)關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會(huì )讓人覺(jué)得他是缺少生活風(fēng)趣的。如果他將自己在工作上的那種專(zhuān)心帶到其他事情的話(huà)，那將會(huì )是另一種說(shuō)法。如果技術(shù)人員能做到：似水中魚(yú)，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。
任隨無(wú)拘無(wú)束的頭腦“亂”想，我問(wèn)左自己一個(gè)問(wèn)題：為什么有些學(xué)徒(A)自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒(B)卻能做師傅呢?這個(gè)是什么原因呢?是不是因為學(xué)徒夠“專(zhuān)業(yè)”，忠實(shí)于自己的職位呢，而學(xué)徒(B)不夠專(zhuān)業(yè)，沒(méi)有忠實(shí)于自己的職位呢?其實(shí)，如果只是遇到某些問(wèn)題，才想方法解決此問(wèn)題(缺少思想上的預熱、準備)，不可否認，這是積累經(jīng)驗的一種方法，但這跟原始社會(huì )差不多，是摸著(zhù)石頭過(guò)河。學(xué)徒(B)之所以能成為師傅，是因為他善于提出問(wèn)題(有意義的)，分析并解決問(wèn)題，信息反饋，跟學(xué)徒(A)相比，能加快經(jīng)驗的數量積累，從而縮短其質(zhì)變所需的時(shí)間,“青出于藍而青于藍”才不會(huì )是一種傳說(shuō)。
如果做事能如學(xué)徒(B)一樣，有：前瞻性+具體可執行的方案，那么成功還會(huì )遠嗎?
12月20日
今天我們組的修車(chē)單比較多，晚上8點(diǎn)左右我才回到學(xué)校。忙碌的一天也就這樣一下子就過(guò)去了。雖然這一天的工作大多數還是做比較簡(jiǎn)單的操作，并且還是重復了幾天的操作。但我深知必須培養對工作的那份新鮮感，才不會(huì )讓自己覺(jué)得厭煩，因此，我給自己多提出問(wèn)題，不懂則問(wèn)，懂了求“精”。無(wú)論什么工作，如果自己每天都重復著(zhù)做(跟機器一樣)，而沒(méi)有壓力、沒(méi)有動(dòng)力、沒(méi)能培養自己對該工作的新鮮感，那么他永遠只能像機器(沒(méi)有更新功能)的一樣，原地踏步。
每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，相信只要保持這種狀態(tài)，質(zhì)變也只是時(shí)間問(wèn)題。下午有一位車(chē)主比較拽，對馳哥說(shuō)：你這樣做，只是在浪費我的時(shí)間。從年輕人的角度來(lái)說(shuō)，該車(chē)主的這種行為，我們可以將其當成一種鍛煉(心理承受能力)，雖然不是自己的錯，但多給他人“教導”，也是一種不錯的教育(前提是：要用平常心對待);而從車(chē)主的角度來(lái)說(shuō)，覺(jué)得他不是太懂得尊重他人，雖然我們現在是維修工，但也不該這樣。如果還該維修工的素質(zhì)比較差，在你那部車(chē)動(dòng)些手腳，到時(shí)吃虧的會(huì )是誰(shuí)呢?無(wú)為而無(wú)不為，以平常心做事，是非常重要的。
今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時(shí)，也能表現出對工作的認真和責任心，是值得表?yè)P和學(xué)習的。一個(gè)企業(yè)的管理者要怎樣讓員工培養到這種水平，達到“萬(wàn)眾一心，眾志成城”(企業(yè)管理的最高境界)，是值得探討的。
12月21日
今天我本打算早點(diǎn)過(guò)去眾合力，幫忙打掃衛生�？蓡诬�(chē)騎到校門(mén)口就出現些問(wèn)題，我在校門(mén)口停留了20幾分鐘(謝謝那位阿叔幫忙整理那部單車(chē))。幸好到眾合力時(shí)還沒(méi)到上班時(shí)間�？粗�(zhù)昨天各組的修車(chē)情況以及毛利，還聽(tīng)標哥說(shuō)：有客戶(hù)投訴等。本組效率之所以會(huì )比較低，其根據本原因在于團隊中缺少適當的交流，雖都有共同目標：盡快修理好那部車(chē)，但由于缺少交流，分工不明確，并且未能及時(shí)反饋各自完成情況，造成團隊力量?jì)群�，使得整體效率降低。一個(gè)團隊中，如果每位戰友都有“犧牲”自我的精神，那么這個(gè)團隊的力量是不可估量的。
對于我個(gè)人方面，我覺(jué)得要完成的任務(wù)比較重，我要盡快完成查看并掌握相關(guān)的修車(chē)知識，以便提高本團隊的工作效率。我覺(jué)得自己還是比較喜歡做項目(什么事情都可以將其當作項目來(lái)做)，第一，比較完整的策劃書(shū)(一些相關(guān)資料可以多種途徑來(lái)獲取并綜合起來(lái)，整理出其大概的項目流程);第二，有完整的策劃書(shū)中，必不可少的前期準備(全方位考慮，將相關(guān)資料準備好，并掌握);第三，執行階段，按時(shí)策劃書(shū)辦事;第四，反饋調整階段(通過(guò)實(shí)際情況，以及自己的大致流程進(jìn)行適當的調整，以求更好地完成計劃);第五，總結得失，擴大思考層面，以求更大收獲。
下午有一小段時(shí)間，我們第二組沒(méi)有修車(chē)單，我在一旁觀(guān)看良哥拆發(fā)動(dòng)機的情形，他工作很細致、動(dòng)作也很標準，很專(zhuān)業(yè)，一眼就可以看出某個(gè)部位的螺絲裝錯了等。真佩服他。聽(tīng)良哥跟標哥說(shuō)話(huà)，我突然思想上跑出了一個(gè)疑問(wèn)：如果給企業(yè)家在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員中，選擇一個(gè)，會(huì )選擇哪一位呢?如果我是企業(yè)家，我會(huì )選擇那位既有專(zhuān)業(yè)技術(shù)，又有管理能力的人，因為他在什么時(shí)候都“行”。
今天我們組的修車(chē)單還比較多，但是都是一些小問(wèn)題而已。帶著(zhù)這個(gè)疑問(wèn)，在下午有一小段時(shí)間沒(méi)有事情做時(shí)，我跟幾位同事聊了他們的工資計算以及相關(guān)的分配情況。我才有些知道為什么長(cháng)安站要這樣分配工作，企業(yè)管理者是站在管理的角度，在確保企業(yè)名聲、服務(wù)質(zhì)量的情況之下，才做出這樣的管理方法。前幾天，我在這方面的觀(guān)點(diǎn)是錯的，雖然是錯的，但畢竟是自己成長(cháng)過(guò)程中的一道風(fēng)景。事情沒(méi)有對與錯之后，只是所站位置不同，思考的層面不一樣而已(多謝恩師的教導)。
下班時(shí)，在走出眾合時(shí)，我覺(jué)得自己有時(shí)太看得起自己了。想法比較單一，不能全方位的、深入的思考問(wèn)題，。自己僅僅只是個(gè)大學(xué)生，而企業(yè)家之所以成為企業(yè)家，他肯定在許多方面都比較突出，都有豐富的經(jīng)驗，值得后輩學(xué)習。遇事應該多想想，他人這么做，肯定有他的目的，關(guān)鍵還是要定位好自己。在這幾天，我也逐漸體會(huì )到該企業(yè)的`一些管理，都是比較值得提倡的、發(fā)揚的。
明確自己的實(shí)習目的，少說(shuō)多做。加油……
12月22日
今天我比較幸運遇到發(fā)動(dòng)機、波箱大修(其他組的)。由于今天我們組的修車(chē)單非常少，就有時(shí)間去觀(guān)看其他組大修發(fā)動(dòng)機和波箱。慶幸的是：我看了裝發(fā)動(dòng)機的大部分和拆裝波箱的整個(gè)過(guò)程。美中不足的是：我沒(méi)能動(dòng)手操作一下。在看的過(guò)程中，我覺(jué)得他們的每個(gè)動(dòng)作都非常的簡(jiǎn)單，也感覺(jué)到他們的那份細致、認真。但每個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作你真是記得了嗎?能做到嗎?我不敢說(shuō)：我可以，我能。不是因為我缺少自信，而是我深知由看到做，還是有很大的距離的。如：同事將螺絲擰緊，看起來(lái)非常簡(jiǎn)單，而如果是自己去做的話(huà)，就要考慮需不需要墊片、用什么工具、要用多少斤的力等。
究其原因到底是什么呢?一方面，我們看到的只是結果，而結果的產(chǎn)生是由于一系列的過(guò)程而形成的，但大多時(shí)候我們卻沒(méi)有去思考其形成此結果的原因——過(guò)程。如：追星，比較多的追星者追的是該明星此時(shí)的位置(榮譽(yù)、財富等)，而很少人關(guān)注其在未成為明星之前的那段刻苦銘心的奮斗歷程。另一方面，右腦的記憶能力遠遠超過(guò)左腦的記憶能力。大多數人都會(huì )感覺(jué)到小時(shí)候的某些事物，現在想起來(lái)還記憶猶新，而現在長(cháng)大了，雖然可以記住許多事情，但那都是短暫性的記憶。為什么呢?那是因為小時(shí)候我們一般都是用比較形象思維的右腦記東西，而中國的教學(xué)模式注重的是培養我們抽象思維的左腦�，F在教育模式也應該做適當的調整。兩個(gè)人看著(zhù)同一張相片，那位曾在相片中的地方游玩的人(A)跟另一位B(未曾去過(guò)該地方的)的感覺(jué)是完全不一樣的。A可以回憶起當時(shí)的那種感受，而B(niǎo)僅僅只能看著(zhù)相片里的風(fēng)景。只有自己親身接觸過(guò)、經(jīng)歷過(guò)，那種感覺(jué)是想趕都趕不走的。
加油!我感覺(jué)自己離大千世界越來(lái)越近。
12月23日
今天，我一整天跟著(zhù)建哥修車(chē)。在工作中，因為有些事情我做得不好，我被建哥“罵”了好幾次。我都是帶著(zhù)微笑，坦然地傾聽(tīng)。在這里，我要跟建哥說(shuō)聲：謝謝。因為他肯“罵”我，我才能知道自己的不足，有改變的機會(huì )，并且這種印象又是比較深刻的。
如果心態(tài)沒(méi)有調整好，可能會(huì )覺(jué)得連這些小事都做不好，而完全抹殺以前的“成功”，會(huì )打擊自己的自信心;或者會(huì )認為施“罵”者為什么不可以慢慢說(shuō)給你聽(tīng)，而要“罵”你呢?在學(xué)校工作時(shí)，做錯了，恩師會(huì )慢慢跟我講解。雖然在學(xué)校工作和在眾合力工作有這種反差，但是我還是能適應的，我也很高興能有這種經(jīng)歷。所以心態(tài)必須調整好。心態(tài)雖不能決定一切，但其卻能決定85%的成功。
我以昨天的指導思想(親身接觸)，在今天中我擦密封膠、拆后輪剎車(chē)、裝前輪剎車(chē)等。自己接觸過(guò)的那種感覺(jué)是最真實(shí)的。
12月24日
今早到長(cháng)安站時(shí)，看到站長(cháng)跟所有同事在開(kāi)會(huì )。我趕緊排到隊伍中，我還以為是我的手機時(shí)間有問(wèn)題，開(kāi)完會(huì )才知道是星期一 8：30就要開(kāi)會(huì )(完全不知情)。開(kāi)完會(huì )后，我跟站長(cháng)說(shuō)了此事，他說(shuō)：你不知情，這次就不罰你，下次要再遲到，是要進(jìn)行行政處罰的。我的同事以為我知道，所以沒(méi)有跟我說(shuō)。對于這一種預料不到的事，我只能是調整心態(tài)，坦然面對。
下午，我們組修理一個(gè)車(chē)門(mén)窗，弄了兩三個(gè)鐘頭，我幫不上忙，只在一旁看，站得腳都酸了。初哥，另外一部車(chē)的左窗有這種問(wèn)題。我就想會(huì )不會(huì )設計者在設計時(shí)，就存在這種問(wèn)題。而長(cháng)安的每個(gè)服務(wù)站，有沒(méi)有反饋這種信息呢?信息反饋非常重要，可以讓其知道當時(shí)現在的情況，也許由于距離等其他問(wèn)題，讓彼此不能面對面交談，一起工作等。但及時(shí)的信息反饋有這種功能——讓其跟我們站在同一條戰線(xiàn)上，成為一個(gè)團隊。
今天，我同事的發(fā)工資日。今晚我們一起去“華夏娛樂(lè )場(chǎng)”KTV,大家到那里都很HAPPY。點(diǎn)歌、唱歌、玩篩子、打牌、喝酒等。由于宿舍門(mén)是在11點(diǎn)左右就要關(guān)門(mén)，所以我是最離場(chǎng)的。在離開(kāi)之時(shí)，我拿起話(huà)筒跟各位同事說(shuō)：謝謝大家在這段時(shí)間的支持、幫助，如果有空的話(huà)，可以過(guò)來(lái)汽車(chē)學(xué)院玩，我先干為敬，各位請隨意。
12月25日
上午上班時(shí)，駕照培訓中心的工作人員打電話(huà)通知我：后天(12月30號)下午參加筆試，我一聽(tīng)，一下子昏了。那本考試資料我都還沒(méi)有看過(guò)。幾分鐘后，我立即中斷關(guān)于筆試的事的想法，回宿舍再想。因為我明白此時(shí)此刻自己是處在什么位置，此時(shí)該做什么，所以我還是以往常心態(tài)對待工作。
下午，我在刮除波箱殼上的密封膠時(shí)，我思考著(zhù)：在這里工作都要非常細致、認真。更不用說(shuō)日產(chǎn)、風(fēng)神的工作人員了。其實(shí)我最怕的就是：時(shí)間有時(shí)會(huì )讓我盲目，只看到自己身邊的事物，而忘記眺望遠方更加美麗的景觀(guān)(多謝恩師經(jīng)常提醒我這一點(diǎn))。如果我想要脫穎而出的話(huà)，就必須比較他們更努力。古人云：天道酬勤。雖然天道未必酬一切勤，但是天道絕對只酬勤。換句話(huà)說(shuō)：努力不一定有結果，但只有努力才可能有結果。
若以恩師為標準的話(huà)，我要補的東西實(shí)在太多太多!但我并不盲目地“學(xué)”，因為根據自己這一階段的主要任務(wù)，來(lái)進(jìn)行有目的性的自我培養。我相信只要有恒心，就等時(shí)間這個(gè)東風(fēng)。從懂事開(kāi)始，我始終沒(méi)忘記過(guò)：蝸牛的殼是自己加上的，既靠天，也靠地，更要靠自己。我的“人”字中，撇捺交點(diǎn)下面那一部分的高度比其他人短，所以若想達到跟他人一樣的高度甚至高于他，就必須提高交點(diǎn)上面的那一部分。
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