駕駛實(shí)習的心得體會(huì )（通用6篇）
我們有一些啟發(fā)后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，下面是小編幫大家整理的駕駛實(shí)習的心得體會(huì )（通用6篇），希望能夠幫助到大家。
駕駛實(shí)習的心得體會(huì )1
轉眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
一、主要工作
(一)通過(guò)一年來(lái)的工作，我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調動(dòng)，按規定時(shí)間返回單位，在執行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。
(二)認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導，團結同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
二、存在的問(wèn)題
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過(guò)細，有待于加強;作為一名汽車(chē)駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;
三、計劃
在新的一年里，在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，我決心認真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng)，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;遵循黨中央、國務(wù)院建立節約型社會(huì )的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。
轉眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認識到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。
駕駛實(shí)習的心得體會(huì )2
一直總是很期待自己能親手開(kāi)一次車(chē)，再加上上次暑假在家里學(xué)了一下騎摩托車(chē)，感覺(jué)很簡(jiǎn)單，所以就更迫不及待的想學(xué)一下開(kāi)車(chē)了。汽車(chē)對于我們專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是相當不陌生的，而我們平時(shí)在課堂上學(xué)到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實(shí)體的機會(huì )很少，只有在做實(shí)驗時(shí)才能從實(shí)際角度感知一下這個(gè)東西，實(shí)驗對于我們來(lái)說(shuō)是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學(xué)到的一些知識。我們每次都很珍惜做實(shí)驗的時(shí)間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書(shū)本上學(xué)到的知識與實(shí)際物體對應起來(lái)。而駕駛實(shí)習對于我們來(lái)說(shuō)更是相當寶貴的，當然已經(jīng)有駕照的同學(xué)除外，可以使我們親身體驗一下開(kāi)車(chē)的感覺(jué)，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。
這學(xué)期來(lái)了以后聽(tīng)說(shuō)學(xué)校安排有駕駛實(shí)習，這讓我著(zhù)實(shí)興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個(gè)人在4月17號上午開(kāi)始了駕駛實(shí)習，我們先去找了老師，然后老師開(kāi)車(chē)帶著(zhù)我們六個(gè)人去駕駛實(shí)習場(chǎng)地，到了以后看到場(chǎng)地我的第一感覺(jué)就是怎么地方這么小，剛學(xué)開(kāi)心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著(zhù)，嘀咕著(zhù)，隨后我們就被分成三個(gè)小組，兩人一輛車(chē)由一個(gè)老師帶，我和我同學(xué)是一個(gè)和藹的男老師帶的，對我倆說(shuō)話(huà)也相當幽默風(fēng)趣，老師一開(kāi)始先給我們講了一些基本知識，還問(wèn)了我們一些小問(wèn)題，我倆都積極回答，然后就很認真的把如何啟動(dòng)，換擋以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題都告訴我們，緊接著(zhù)老師就給我們示范了一遍開(kāi)車(chē)的全過(guò)程，老師說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，看老師操作也覺(jué)得很簡(jiǎn)單，可當自己親手去操作的時(shí)候才覺(jué)得好難啊，怎么那個(gè)檔那么不聽(tīng)使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問(wèn)題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來(lái)，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來(lái)覆去的重復掛擋練習，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著(zhù)就是轉彎的時(shí)候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤(pán)的姿勢也完全不協(xié)調，自己都覺(jué)得打得好別扭，當然這是前幾次轉彎時(shí)的感覺(jué)，再后來(lái)練習了一會(huì )后就好多了。
就這樣，我們兩個(gè)人輪流練習，邊開(kāi)車(chē)練習邊想著(zhù)老師的話(huà)：?jiǎn)?dòng)時(shí)一定要注意離合器要慢慢的放開(kāi)，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會(huì )小夸我們一下，讓我們對自己越來(lái)越有信心，做的不好的地方老師也不會(huì )批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個(gè)問(wèn)題，爭取下次做的更好，不知不覺(jué)的三個(gè)小時(shí)很快就過(guò)去了，而我們的駕駛實(shí)習也接近了尾聲，對于第一次開(kāi)車(chē)的我倆來(lái)說(shuō)這時(shí)間簡(jiǎn)直太短了，過(guò)的也太快了，還想再開(kāi)一會(huì )，老師就說(shuō)以前幾屆我們的學(xué)長(cháng)學(xué)姐都要實(shí)習三個(gè)半天呢，而我們則壓縮到一個(gè)半天了，這是學(xué)校的安排可能有他自己的道理吧。這次實(shí)習的主要目的就是讓我們對汽車(chē)有一個(gè)感性的認識，對專(zhuān)業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。
第一次坐在了駕駛員的位置上感覺(jué)就是不一樣，內心感慨很多，雖說(shuō)操作不是很靈便，還存在很多問(wèn)題，但是整體上感覺(jué)還是很不錯的。尤其是感覺(jué)自己進(jìn)步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過(guò)一上午的駕駛實(shí)習讓我學(xué)會(huì )了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實(shí)事求是腳踏實(shí)地的認真去做，這樣才會(huì )成功，才會(huì )得到事半功倍的效果。我們每個(gè)人的起點(diǎn)都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會(huì )產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會(huì )被我們戰勝的。
最后感謝學(xué)校給予我們這次駕駛實(shí)習的機會(huì )，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會(huì )記住老師的教誨，時(shí)刻提醒自己不斷努力，積極進(jìn)取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實(shí)習經(jīng)歷將會(huì )使我受益終生。
駕駛實(shí)習的心得體會(huì )3
更對汽車(chē)的駕駛充滿(mǎn)好奇！在今年大三的期末，我們車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)有幸有次汽車(chē)駕駛實(shí)習的機會(huì )。對此我們滿(mǎn)懷激動(dòng)與好奇，我們也都準備好好對待實(shí)習課程認真學(xué)習。
我們的駕駛實(shí)習為期安排為三天。指導老師在我們的三天時(shí)間里做了詳細的安排規劃和學(xué)習內容布置。這讓我們盡可能多的學(xué)習和了解有關(guān)汽車(chē)駕駛方面的知識和技術(shù)。在這幾天的實(shí)習過(guò)程中，我們的專(zhuān)業(yè)負責老師對于我們的外出實(shí)踐做到了認真負責關(guān)心學(xué)生。因此，我們每個(gè)同學(xué)在實(shí)踐學(xué)習中收獲頗豐，獲得了一次難忘的學(xué)習經(jīng)歷。
在去駕校駕駛實(shí)習前，我們的老師已經(jīng)把我們的組別分好。每個(gè)組大概在五到七個(gè)人之間，都有一個(gè)負責聯(lián)系老師和組員的組長(cháng)。在我們第一天早上集合的時(shí)候，就是組長(cháng)聯(lián)系老師和組員集合坐校車(chē)到實(shí)習基地。我們每個(gè)人坐下大巴上懷著(zhù)十分激動(dòng)的心情到了駕校的實(shí)習基地，下車(chē)后我們看到一排整齊停著(zhù)的大眾普桑，車(chē)旁整齊地站著(zhù)等待我們的教練。然后，我們按照帶隊老師的要求組隊分到負責的教練車(chē)旁！這里的教練都很耐心，他們首先給我們整體介紹汽車(chē)，然后把汽車(chē)的引擎蓋打開(kāi)給我們詳細介紹汽車(chē)有關(guān)結構和汽車(chē)理論。講述汽車(chē)引擎蓋里的每一個(gè)部分在汽車(chē)行駛過(guò)程中起到的作用，教練知道我們是學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，他也會(huì )偶爾給我們提一些問(wèn)題思考，我們也都會(huì )積極地回答！教練給我們講述的一些關(guān)于汽車(chē)行駛過(guò)程中應注意的問(wèn)題都讓我們收益匪淺。因為這些都是從長(cháng)期駕駛的經(jīng)驗中總結出來(lái)的寶貴經(jīng)驗知識。開(kāi)始的整個(gè)上午時(shí)間，教練都在教我們一些理論知識和基礎技能的訓練。讓汽車(chē)在沒(méi)有啟動(dòng)的前提下，教練教我們練習著(zhù)松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔，緩慢松離合，加油，接著(zhù)我們又學(xué)習轉方向盤(pán)，雙手呈“十”字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死。通過(guò)每個(gè)人連續的練習，教練讓我們慢慢地找到駕駛的感覺(jué)。接下來(lái)的時(shí)間里，我們開(kāi)始慢慢接觸發(fā)動(dòng)汽車(chē)后起步倒車(chē)的實(shí)際駕駛練習。剛開(kāi)始有些同學(xué)因為比較緊張，所以會(huì )出現突然加速和突然熄火這些意外情況。但我們自己暗自慶幸的是因為教練車(chē)與一般的家用轎車(chē)不同的地方是副駕駛的位置有一個(gè)輔助剎車(chē)。在出現意外情況下，教練會(huì )及時(shí)踩著(zhù)輔助剎車(chē)讓后對我們指出糾正錯誤，并耐心教導我們克服困難！
在駕校實(shí)習基地的幾天駕駛實(shí)習中，我還練習了上路駕駛，過(guò)紅綠燈口、轉彎、變換車(chē)道等等。學(xué)習了這些基本駕駛技能后讓自己非常的興奮，感覺(jué)自己在這個(gè)過(guò)程中收獲了很多，很有意義！
駕駛實(shí)習的心得體會(huì )4
汽車(chē)駕駛實(shí)習終于結束了，當我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對于駕駛的再認識。
駕駛實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分，實(shí)習對象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習環(huán)節，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學(xué)生對汽車(chē)構造的理解，掌握基礎操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養規范操作的安全意識。
在這次生產(chǎn)實(shí)習中，可以對剛學(xué)過(guò)的駕駛技能有一個(gè)綜合應用的機會(huì )，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識與實(shí)踐相結合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習中，遇到了許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現駕駛沒(méi)有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習的基礎上才能有更大的進(jìn)步。
首先，這次生產(chǎn)實(shí)習讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規、信號標志標線(xiàn)等。接觸到了在駕校都無(wú)法接觸到的知識，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著(zhù)一個(gè)過(guò)了的態(tài)度，沒(méi)有對其進(jìn)行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒(méi)有進(jìn)行更好的理解。當我今天在面對這樣的問(wèn)題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來(lái)理解，另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。 其次，通過(guò)這次駕駛實(shí)習，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。
在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來(lái)更好更安穩的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內能夠順利的通過(guò)考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細細地對每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車(chē)等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門(mén)和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒(méi)有學(xué)到的，雖說(shuō)我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當聽(tīng)到老師這樣詳細的講解時(shí)，我發(fā)現自己的問(wèn)題還是不少的。
再次，這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)更像是檢驗，更像是對我的考察。通過(guò)這次的學(xué)習，我發(fā)現我的問(wèn)題還是不少的，不僅僅體現在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習的過(guò)程中，我都把我這次實(shí)習中發(fā)現自己的問(wèn)題都一一進(jìn)行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會(huì )謹遵老師的教導，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結，善于發(fā)現問(wèn)題，善于解決問(wèn)題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。
從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì )有兩周的駕駛實(shí)習周，以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著(zhù)這一天的到來(lái)。
每次都會(huì )被駕駛員那種熟練而又順暢的轉動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引，期待著(zhù)自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車(chē)里簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì )感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì )手忙腳亂，害怕自己會(huì )撞到花壇...... 這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習日，終于到了。懷著(zhù)無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習基地，期待著(zhù)接下來(lái)的實(shí)習。但第一天實(shí)習內容和自己想像的不太一樣。實(shí)習正式開(kāi)始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認真學(xué)習"、"聽(tīng)教練的話(huà)"等等。接著(zhù)我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛，剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開(kāi)車(chē)，所以很快大家就感到了無(wú)聊，以至于到最后都沒(méi)人再去練習了。
最后，一天總結時(shí)，老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本，是我們熟悉駕駛的過(guò)程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習了，開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著(zhù)前幾個(gè)人的練習，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張，很自然開(kāi)就好。接著(zhù)在教練的指導下，自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了，天啦!我都快被喜悅淹沒(méi)了，哈哈，我成功了!原來(lái)我們教練是這么好呢，一開(kāi)始真是誤會(huì )了他呢。接下來(lái)的轉彎、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮。雖然等車(chē)時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好。遺憾的是每個(gè)人練習的機會(huì )很少，真恨不得一直在車(chē)上練習呢�，F在又增加了急轉彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項目，尤其時(shí)急轉彎，每次都發(fā)現自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯!但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火，錯把油門(mén)當剎車(chē)，看得人心驚膽顫呢。
通過(guò)這些天的實(shí)習，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著(zhù)別人犯的錯誤，我都會(huì )默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì )犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì )越來(lái)越好!
駕駛實(shí)習的心得體會(huì )5
學(xué)開(kāi)車(chē)有一段時(shí)間了，雖然開(kāi)得不是太好，但還是有一些體會(huì )的。
打方向盤(pán)：
打方向盤(pán)很重要，在打動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候手指都應握住方向盤(pán)的外緣，不管是左轉還是右轉，穩住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤(pán)，應在方向盤(pán)允許的自由度數里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車(chē)感，對于初學(xué)者可以采用數數的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車(chē)道，這是一把方向;后是將車(chē)在新車(chē)道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運用中十分有用。
在車(chē)運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。
打方向盤(pán)的大小程度是由車(chē)的運行速度，駕駛者的手力大小，車(chē)的方向盤(pán)的輕重來(lái)決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤(pán)小些。
離合和油門(mén)的使用：
離合是快踩慢放，油門(mén)是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩，不管是快還是慢都要平穩。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車(chē)起步。再例：在換檔的.時(shí)候，在換檔之前要使得油門(mén)在該檔位下該速度下平穩加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門(mén)全部丟放，丟放后右角不需要挪開(kāi)，只需翹放在油門(mén)踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門(mén)配合好。說(shuō)到離合和油門(mén)的配合，主要要注意及時(shí)平穩加油，換檔后，當離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過(guò)程要慢提，其中要注意的是在汽車(chē)高速運行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。
離合和剎車(chē)的幾個(gè)特殊用法：
在遇到信號燈為紅燈時(shí)，在白線(xiàn)前停車(chē)后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點(diǎn)剎，只要防止車(chē)身滑行就可以。
遇到起伏路時(shí)，應先點(diǎn)剎，穩步減速至適當速度，踩在離合，穩步通過(guò)起伏路，在過(guò)起伏路的時(shí)候不要踩剎車(chē)，若車(chē)因速度過(guò)慢而不前行，就要慢抬離合至半連動(dòng)使車(chē)有足夠動(dòng)力。
點(diǎn)剎：
點(diǎn)剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩，不需要踩得很猛，輕輕點(diǎn)就可以，也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn)，這樣車(chē)不顫動(dòng)，同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車(chē)還是要降檔，這樣就可以使離合同時(shí)配合上。
滑行：
滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來(lái)的車(chē)自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據信號燈來(lái)選擇停車(chē)或是降檔再前行�；械臅r(shí)間長(cháng)短的選擇要根據車(chē)的速度和離信號燈前的白線(xiàn)停車(chē)處的距離來(lái)定的。
拐彎：
在一般的市區的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點(diǎn)剎減速，還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。
駕駛實(shí)習的心得體會(huì )6
科目二和科目三對于我來(lái)說(shuō)，是我的興趣所在，還沒(méi)開(kāi)始練習的時(shí)候就想象著(zhù)自己咔咔的換擋以及“呼”油門(mén)聲音。到練時(shí)才體會(huì )到，“理想很豐滿(mǎn)，現實(shí)很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來(lái)歲，很有經(jīng)驗，能在他的門(mén)下從師，很有幸�？颇慷荚噧热轂閹斓管�(chē)入庫、側方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉彎、曲線(xiàn)行駛五項。教練首先教我們認識最基礎的器件，離合器、剎車(chē)等，認識之后，教我們基礎的操作流程，熟悉汽車(chē)的操縱機構、儀表及駕駛動(dòng)作。養成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準備工作；掌握發(fā)動(dòng)機的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法，做到汽車(chē)起步平穩，不前沖后跳，驅動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機不熄火，停車(chē)平穩端正。對于科目二，許教練尤其強調了 離合器的使用方法，由于當初這一項入門(mén)的不是很好，導致現今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應使用兩腳離合器的操作方法（小型車(chē)采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長(cháng)時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車(chē)使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車(chē)速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。教練上車(chē)帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時(shí)候，我很緊張，車(chē)子是為熄火的，剛上車(chē)，就感覺(jué)到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽(tīng)到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說(shuō)把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺上一分鐘，臺下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動(dòng)作。練車(chē)時(shí)的炎熱，因為練車(chē)時(shí)的激情退去了不少。
練了快一個(gè)禮拜，集訓的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細節，從上車(chē)時(shí)的準備，到倒車(chē)入庫，上坡定點(diǎn)，S彎，側方位停車(chē)，直角彎，我都認真對待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來(lái)覆去記一些重要細節。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。首先是啟動(dòng)前后準備 ，調整座椅、鏡子，適應下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著(zhù)急，借這個(gè)過(guò)程適應下車(chē)輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車(chē)入庫，對齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽(tīng)的比較平。頓時(shí)，整個(gè)人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。 到了側方位停車(chē)，
領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線(xiàn)的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線(xiàn)，不可過(guò)線(xiàn)；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓練的步驟，一步步來(lái)，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗視力與心境，但還是憑著(zhù)往常的心得過(guò)了。曲線(xiàn)行駛和轉直角彎是最簡(jiǎn)單的，所以也就沒(méi)了那么強烈的感覺(jué)。就這樣，但我還是沒(méi)有掉以輕心，直到聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項目結束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達指定地點(diǎn)，停車(chē)-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！
科目三也是由一個(gè)姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車(chē)他就給我們講解整個(gè)練習過(guò)程，從起步，百米加減檔，超車(chē)到會(huì )車(chē)停車(chē)，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車(chē)，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯的地方并強調要求我們相應掌握如下幾點(diǎn)：
熟悉檔位、謹慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著(zhù)重進(jìn)行動(dòng)作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來(lái)去自如才過(guò)關(guān)。接著(zhù)教練開(kāi)始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們�？�，教練無(wú)一不用心竭力。這樣的結果只會(huì )擁有一個(gè)結果，那就是全過(guò)，滿(mǎn)堂歡喜。簽字結束的那一刻，心中充滿(mǎn)了對教練的敬佩與感激！
心態(tài)保持平常心，找好點(diǎn)，作參照并能確定該參照點(diǎn)的范圍在偏差的多少的范圍內屬安全區，方向盤(pán)的快慢與時(shí)機、絕不可拖泥帶水、在平時(shí)多多體會(huì )就可以了、別人練一次能找出好些個(gè)感受與體會(huì )、自已也要體會(huì )、感覺(jué)直覺(jué)加上實(shí)際操作驗證并下車(chē)實(shí)地查看很重要、老練也不知車(chē)之位置等于沒(méi)練、必須下車(chē)看下、你的認為實(shí)操和實(shí)際下車(chē)后的實(shí)際差距是多少重新找點(diǎn)位置、下次多多注意、結合這些實(shí)際練、學(xué)的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒(méi)個(gè)實(shí)操與實(shí)際地面參考、跑多少圈你還是不知道的
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