車(chē)間實(shí)習心得
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編收集整理的車(chē)間實(shí)習心得，希望對大家有所幫助。
車(chē)間實(shí)習心得1
半個(gè)月的理論培訓完了之后，我們便開(kāi)始了為期三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習，我們這一小組依次進(jìn)入了沖壓車(chē)間、總裝車(chē)間、車(chē)廂焊接車(chē)間、車(chē)身焊接車(chē)間，現在我把在各個(gè)車(chē)間的實(shí)習感受總結如下。
我們這一組最先進(jìn)入的是沖壓車(chē)間，在簡(jiǎn)短的安全培訓完了之后，我們全副武裝，剛進(jìn)入車(chē)間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個(gè)生產(chǎn)流程，接著(zhù)在三條生產(chǎn)線(xiàn)上輪流參與生產(chǎn)，當我們在第二條生產(chǎn)線(xiàn)，剛好在有兩個(gè)師傅請假休息，我們就頂崗實(shí)習了兩天，這兩天真切的感受到了工人師傅的辛苦，我們不會(huì )做的，工人師傅指導我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因為那些鐵皮太鋒利了，套了兩個(gè)手套，不一會(huì )就磨破了，雖然操作過(guò)程中很小心，但還是受了點(diǎn)傷。
接下來(lái)，我們進(jìn)入總裝車(chē)間實(shí)習，在這里見(jiàn)到了整個(gè)車(chē)的裝配過(guò)程，更加直觀(guān)的.看到了汽車(chē)的內部結構，感覺(jué)還是很復雜的，比如油箱、輪胎、發(fā)動(dòng)機的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開(kāi)始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門(mén)，安裝起來(lái)就快多了�？傃b車(chē)間與沖壓車(chē)間相比工作清了很多，環(huán)境也沒(méi)有那么吵，不過(guò)工作時(shí)間也長(cháng)了。
最后的兩個(gè)車(chē)間都是焊接車(chē)間，在這里有點(diǎn)焊機焊接和二氧化碳保護焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實(shí)習過(guò)程中我們跟師傅學(xué)習了點(diǎn)焊和二氧化碳保護焊的操作技巧。自己動(dòng)手也親身實(shí)踐了一下，沒(méi)想到看著(zhù)很容易，可是一動(dòng)手操作就有困難，看來(lái)還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車(chē)間實(shí)習的心得感受，這段日子學(xué)到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對我的耐心指導，這些對我以后的工作學(xué)習一定會(huì )有很大的幫助。
車(chē)間實(shí)習心得2
今年八月開(kāi)始，我在車(chē)輛公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的汽車(chē)與機械理論，探求車(chē)間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實(shí)習的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，有6臺千噸級德國進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機。車(chē)間現有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件、中華轎車(chē)車(chē)及金客的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏(yíng)利20xx萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫(xiě)完中體車(chē)的模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的'cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習。同時(shí)，對車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話(huà)我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì )，會(huì )上徐主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行橫道，為廠(chǎng)內其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(cháng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰，我們將虛心學(xué)習，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
車(chē)間實(shí)習心得3
為期一個(gè)星期的汽車(chē)拆裝實(shí)習（發(fā)動(dòng)機、變速器拆裝）在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動(dòng)機和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的實(shí)習�？偟膩�(lái)說(shuō)這次為期一周的實(shí)習工作是有趣的，而且具有比較高挑戰性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習必將會(huì )影響到我今后的學(xué)習工作，也是我學(xué)習汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的一個(gè)轉折點(diǎn)，同時(shí)我還學(xué)習到了很多重要的經(jīng)驗。
上了半個(gè)學(xué)期的汽車(chē)構造知識理論課，終于迎來(lái)了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習機會(huì )，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”的真理性，也體會(huì )到了理論與實(shí)踐想結合的必要性和重要性。沒(méi)有實(shí)習之前，只是在課堂上聽(tīng)老師介紹各種汽車(chē)構件的感性認識，有種“未見(jiàn)廬山真面目”的朦朧感。然而親自動(dòng)手拆裝書(shū)本上所描述的汽車(chē)構件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動(dòng)機和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車(chē)構件的工作原理。
本次實(shí)習的第一個(gè)項目拆裝發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的“心臟”，也是汽車(chē)最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動(dòng)機中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動(dòng)機，這可是名牌發(fā)動(dòng)機��！所以我覺(jué)得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動(dòng)機。發(fā)動(dòng)機的外表裝有發(fā)電機它有齒輪與飛輪相嚙合；起動(dòng)機用于開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機的運轉；分電器和高壓線(xiàn)圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序；拆開(kāi)汽缸蓋之后就感覺(jué)這臺發(fā)動(dòng)機的工藝性比較高，因為里面的各零件之間相接的很?chē)烂�，而且各零件的精度也很高；此發(fā)動(dòng)機的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射；在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是，我們在拆裝過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，我們所遇到的問(wèn)題就是拆下來(lái)容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項任務(wù)，造成這個(gè)原因主要是我們對整個(gè)發(fā)動(dòng)機的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類(lèi)似的這些問(wèn)題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問(wèn)題，收獲到更多的知識。
本次實(shí)習的第二個(gè)項目是拆裝變速器，變速器分為自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動(dòng)變速器。其實(shí)，自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的原理都是相類(lèi)似的，自動(dòng)變速器也是手動(dòng)變速器的升級品。剛拆開(kāi)變速器的外殼，看到的`都是軸和齒輪的相結合，看起來(lái)很復雜不知從哪里開(kāi)始拆。隨后我們就叫了指導老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細介紹各組件，讓我們明白了自動(dòng)變速器工作的來(lái)龍去脈。隨后我們便很順利地拆開(kāi)所以的齒輪、軸以及變速器中的制動(dòng)器裝置，組員之間也討論學(xué)習各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。
通過(guò)這次實(shí)習，不但提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機、變速器不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，更不可能只靠一個(gè)人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習，通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來(lái)工作之路上的，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
車(chē)間實(shí)習心得4
我被安排在焊裝事業(yè)二部二班S22左前門(mén)門(mén)這個(gè)崗位上。這是我第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成領(lǐng)導安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤而導致不合格件的產(chǎn)生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決。
從學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)用，什么都不會(huì )，所干的永遠都是一些無(wú)關(guān)重要的天天重復的活。
“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。課本上學(xué)的理論知識用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著(zhù)同樣的動(dòng)作。名義上在焊接，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識。確實(shí)，我得承認雖然我們來(lái)了兩個(gè)多月，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會(huì )的崗位技能少之又少，相對老員工來(lái)說(shuō)，還是有一段距離，著(zhù)確實(shí)是不真的事實(shí)。在工作過(guò)程我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求學(xué)，不斷學(xué)習不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。
確實(shí)踏上社會(huì )，我們與形形色色的.人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。環(huán)境往往會(huì )影響我們的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的車(chē)間，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著(zhù)下班，無(wú)精打采地工作。
剛剛從學(xué)校來(lái)的我們，公司安排我們在流水線(xiàn)上，每天累死累活地干活，實(shí)在是委屈人。剛剛上班時(shí)，我也有這樣的想法�？墒墙�(jīng)過(guò)十幾天的實(shí)習之后，漸漸有了改觀(guān)。其實(shí)就算一個(gè)新招聘進(jìn)來(lái)的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門(mén)的實(shí)習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來(lái)。其實(shí)說(shuō)真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業(yè)務(wù)知識，尋找自身差距的好時(shí)機。把實(shí)習處處留心，多觀(guān)察，多思考，收獲才會(huì )更多。而實(shí)習一般都會(huì )有正式的員工來(lái)做指導老師，這就是一個(gè)絕佳的學(xué)習機會(huì )。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個(gè)人的素質(zhì)。連一點(diǎn)兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？
通過(guò)這次實(shí)習，我從中學(xué)到了很多課本沒(méi)學(xué)到的東西，在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛(ài)好，專(zhuān)業(yè)對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)的更難。很多東西我們初到社會(huì )才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會(huì )的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)觀(guān)。應該盡快丟掉對學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì )在社會(huì )上獨立，敢于參與社會(huì )競爭，敢于承受社會(huì )壓力，使自己能夠在社會(huì )上快速成長(cháng)。再就是時(shí)常保持一顆學(xué)習、思考的心。作為一個(gè)大學(xué)生，最重要的就是自己學(xué)習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個(gè)新環(huán)境中，有我們很多學(xué)習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學(xué)習、思考的心。首先在技術(shù)方面，要刻苦的補充自己的不足沒(méi)認真對待工作，時(shí)時(shí)刻刻的思考和學(xué)習，同時(shí)，在企業(yè)的環(huán)境中，更要學(xué)習他們先進(jìn)的管理和人文文化，以豐富自己的社會(huì )知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎。
總之，實(shí)習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗，雖然步入社會(huì )后，還有很多東西要學(xué)習，很多教訓要吸收，但我想我已經(jīng)做好了足夠的準備，無(wú)論是心態(tài)上還是技能上�，F在社會(huì )的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業(yè)生涯就必定會(huì )開(kāi)出希望的花，結出成功的果——我相信。
車(chē)間實(shí)習心得5
時(shí)光如梭！我已經(jīng)實(shí)習完了一月的時(shí)間，這期間，經(jīng)歷了十多天的夜班，半個(gè)月的白班，體驗著(zhù)勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門(mén)的人員，從公司的季刊雜志上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。
注塑課是我實(shí)習的第一個(gè)部門(mén)，當我跨入注塑車(chē)間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近，大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)疊產(chǎn)品的車(chē)間，這些后來(lái)才知道被稱(chēng)為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過(guò)程，稱(chēng)為注塑，原理是通過(guò)加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，好的模具起著(zhù)非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會(huì )省好多資源，有形的和無(wú)形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進(jìn)料的檢驗是對整個(gè)生產(chǎn)前段的負責。
我們公司產(chǎn)品的最高的不良在噴涂，實(shí)習的時(shí)候聽(tīng)說(shuō)有的產(chǎn)品噴涂不良高達百分之五六十，所以我重點(diǎn)看了一下噴涂，我個(gè)人愚見(jiàn)總結了一下。
現在就對我目前了解的我廠(chǎng)主要噴涂工藝做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹與回顧，很多按鍵的效果都是通過(guò)噴涂來(lái)表現出來(lái)，噴涂的原理是用壓縮空氣從噴槍的空氣噴嘴中心噴出，在油墨噴嘴前端形成負壓區，使油墨容器中的涂料從油墨嘴噴出，并迅即進(jìn)入高速壓縮空氣流，使液——氣相急驟擴散，油墨被微�；�，油墨呈漆霧狀飛向并附著(zhù)在產(chǎn)品表面，油墨霧粒迅速集聚成連續的漆膜。
在我們平時(shí)看到的產(chǎn)品中，大部分都是通過(guò)這種簡(jiǎn)單的工藝實(shí)現的，它具有顏色多樣化的特點(diǎn)，在不同系列的產(chǎn)品上，這種效果更加容易實(shí)現，通過(guò)調配噴涂的油墨，就能達到各種視覺(jué)效果，另外她還有其他的優(yōu)點(diǎn)，如噴涂效率高、受油墨品種和產(chǎn)品狀況的限制很小。
在我們的工廠(chǎng)，有兩種操作方式的噴涂機，分別用于大批量生產(chǎn)和小批量打樣用，一個(gè)是自動(dòng)噴涂通過(guò)機械傳動(dòng)來(lái)控制噴頭的方向，移動(dòng)速度均勻，噴出產(chǎn)品的油墨厚度相對比較一致，大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)主要是靠它來(lái)完成噴涂；另一種就是人工噴涂，這個(gè)對操作員的要求就高了一點(diǎn)，只有控制好了速度與距離，才能出一個(gè)好的效果，不會(huì )使產(chǎn)品表面積油或者薄厚不均，產(chǎn)生不良。當然，噴涂也有他自身的缺點(diǎn)，比如噴涂油墨損耗大，油墨利用率低。在如今，油墨價(jià)格上漲的情況下，這個(gè)缺點(diǎn)是不能不提的，我們也要看到我們的已經(jīng)附著(zhù)在產(chǎn)品表面上的成功率，有一些因素如布毛，顆粒等原因造成最終產(chǎn)品的報廢，總體上油墨的利用率更低了一層，如何能夠提高噴涂的良率我認為有以下幾個(gè)方面需要注意到：
一、噴涂的環(huán)境，一個(gè)無(wú)塵的環(huán)境將是高良品的絕對保障，在我們的車(chē)間建設中，存在著(zhù)不好的觀(guān)念，就是有時(shí)候車(chē)間是用來(lái)給客戶(hù)參觀(guān)的，而不是給我們產(chǎn)品創(chuàng )造的，我實(shí)習的時(shí)候在噴涂車(chē)間，機噴操作員的工作服上油墨一塊一塊的，看起來(lái)就感覺(jué)不專(zhuān)業(yè)；
二、產(chǎn)品表面的清潔度，產(chǎn)品表面光潔會(huì )影響到噴涂的質(zhì)量，因此，在進(jìn)行噴涂之前對產(chǎn)品進(jìn)行表面清潔是必要的，我們公司我實(shí)習的時(shí)候看到硅膠噴涂采用的方法是人工清潔，就是用膠帶的粘性來(lái)粘走表面灰塵，我認為我們應該在尋找另一種清潔的方式。
三，機器本身的因素和油墨的質(zhì)量，噴槍使用的'空氣壓力有一個(gè)規定范圍�？諝鈮毫Ω咂犰F粒子細，但漆霧飛散多，油墨損失大；反之，空氣壓力低，漆粒子粗，產(chǎn)品表面粗糙，會(huì )產(chǎn)生皮文、針孔、凸點(diǎn)等缺陷。噴涂時(shí)應根據噴槍的特性和產(chǎn)品的表面狀況，調節好噴槍的空氣壓力。噴涂時(shí)應確�？諝鈮毫Ψ�定，避免因壓縮空氣供應不足而影響產(chǎn)品表面效果。
上述通過(guò)改進(jìn)環(huán)境，機器，作用物隱藏的造成不良的因素，或許能夠改變一點(diǎn)現有噴涂不良的現狀。
我還有感我們的供應商的現狀，就拿電鍍來(lái)說(shuō)吧，有一個(gè)項目的小側鍵，制作樣品的時(shí)候，電鍍商做了三次才符合我們要求的標準，其實(shí)這個(gè)工藝不難，就是普通的電鍍三價(jià)鉻，但他的前兩次百格測試就是沒(méi)有達到客戶(hù)的要求，為什么會(huì )在這樣一個(gè)小小的側鍵上出現這么個(gè)問(wèn)題呢？是我們之間的溝通不夠，還是供應商的粗心，我認為目前我們的供應商存在一些問(wèn)題，需要我們去統計這些問(wèn)題都出在什么地方，如何能夠很好的解決消除它，比如，電鍍槍色的色差問(wèn)題，這個(gè)應該是能夠控制的，只要有了相同的條件參數，就不怕做出來(lái)有偏差的產(chǎn)品，但往往是一批一個(gè)樣子，很令人頭痛。所以建議對我們公司的供應商進(jìn)行一次技術(shù)方面的評估，或者開(kāi)拓新的供應渠道。
實(shí)習結束了，感覺(jué)腦袋里又注入了新的知識，對公司也有了更深的了解，在以后的工作中，希望能用自己了解的東西去處理相關(guān)的問(wèn)題，再探究新的問(wèn)題，使自己和公司不斷進(jìn)步。
車(chē)間實(shí)習心得6
轉眼間，一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間即將過(guò)去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的一個(gè)月，也是我們人生新起點(diǎn)的一個(gè)月；這一個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我們對未來(lái)獨立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在螺母車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內容，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我們對未來(lái)生活的向往與多的知識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會(huì )的第一位老師。
從七月八號我們進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的'注意著(zhù)我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當我們向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車(chē)間實(shí)習的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多；也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說(shuō)作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒(méi)有在車(chē)間實(shí)習過(guò)對你以后的工作是不利的，尤其是設計方面；因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設計，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車(chē)間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應下來(lái)了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢？俗話(huà)說(shuō)梅花香自苦寒來(lái)，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車(chē)間的實(shí)習我認為這些都是有必要都是值得的，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設計打下基礎。
記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說(shuō)了這樣一句話(huà)：像你們大學(xué)生剛開(kāi)始只具有理論知識，在下面實(shí)習時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，同時(shí)在動(dòng)手的過(guò)程中就能慢慢學(xué)會(huì )如何去調好每一個(gè)零件。聽(tīng)了老師傅對我說(shuō)的話(huà)使我收獲頗多；通過(guò)在螺母車(chē)間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設計模具的過(guò)程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過(guò)程中的使用環(huán)境。
像螺母車(chē)間的螺母冷鐓（冷擠壓）工藝加工在大部分機臺上都是采用六道（除切料）擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來(lái)加工，而這六套模具又有六套陽(yáng)模和六套陰模組成；并且而每一套陽(yáng)模和陰模又有不同的結構組成，因此在設計過(guò)程中需要考慮不同結構設計和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設計時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問(wèn)題。
雖然這短暫的一個(gè)月過(guò)去了，但我發(fā)現自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來(lái)的一個(gè)月的實(shí)習工作過(guò)程中還需繼續學(xué)習，尤其是在生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際生產(chǎn)知識，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì )操作；只有會(huì )操作了，對機床了解了，才能在設計的過(guò)程中考慮到模具在機床上的整個(gè)運動(dòng)過(guò)程以及可能遇到的問(wèn)題。因此我覺(jué)得在車(chē)間的實(shí)習生活可以用得上酸甜苦辣來(lái)形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂(lè )，相信我會(huì )在接下來(lái)的一個(gè)月中繼續不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續與同事和諧相處，繼續做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習員工。在實(shí)習中做到實(shí)踐與理論緊密的結合，通過(guò)已學(xué)的理論知識來(lái)聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問(wèn)題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應
車(chē)間實(shí)習心得7
今年八月開(kāi)始，我在車(chē)輛公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間有37年工齡的孫海超孫師傅的熱心指導下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的汽車(chē)與機械理論，探求車(chē)間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實(shí)習的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，有6臺千噸級德國進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機。車(chē)間現有正式職工400余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近百臺。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件、中華轎車(chē)車(chē)及金客的.沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間2個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏(yíng)利萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了孫師傅寫(xiě)完中體車(chē)的模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習。同時(shí)，對車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話(huà)我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間徐主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì )，會(huì )上徐主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行橫道，為廠(chǎng)內其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(cháng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰，我們將虛心學(xué)習，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為金杯輕卡注入新的青春與活力。
車(chē)間實(shí)習心得8
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車(chē)間實(shí)習很快結束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習順序差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱?感受，以自己不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出�？荚嚧笳搲�
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。最后我想說(shuō)的還是那句話(huà)：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì )努力的。
車(chē)間實(shí)習心得9
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的車(chē)間實(shí)習很快結束了。在剛過(guò)去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多，成長(cháng)了很多�？梢哉f(shuō)這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會(huì )的一大步。
從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車(chē)間感受非凡；從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦；從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導的`關(guān)懷以及各工序段員工的細心教導。這一切的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習順序差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔——固溶——矯切——酸洗——成品檢驗。之間另外的一些工序（如：修磨等）也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限；成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
除此之外，最想說(shuō)的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是，拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后我想說(shuō)的還是那句話(huà)：謝謝所有關(guān)心的朋友們，我會(huì )努力的。
車(chē)間實(shí)習心得10
汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知
星期一的下午，我們來(lái)到了工程中心的實(shí)習車(chē)間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結構特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機的內部結構后，我們還重點(diǎn)地對曲柄連桿機構和配氣機構進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
在我們對汽車(chē)構造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂(lè )，夏利20xx轎車(chē)的拆裝，我們在老師的帶領(lǐng)下，我們在一旁仔細的學(xué)習，一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時(shí)學(xué)習的都是書(shū)本上的知識，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說(shuō)拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過(guò)在師傅的邊操作邊指導下，我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識，拆的順序是發(fā)動(dòng)機總成，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來(lái)，在拆的過(guò)程中，根據自己學(xué)的汽車(chē)構造知識，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機的`整體構成，加深了對各個(gè)部分功用的理解。
這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機，變速器，離合器，制動(dòng)器，減速器，差速器，車(chē)輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
車(chē)間實(shí)習心得11
半個(gè)月的理論培訓完了之后，我們便開(kāi)始了為期三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習，我們這一小組依次進(jìn)入了沖壓車(chē)間、總裝車(chē)間、車(chē)廂焊接車(chē)間、車(chē)身焊接車(chē)間，現在我把在各個(gè)車(chē)間的實(shí)習感受總結如下。
我們這一組最先進(jìn)入的是沖壓車(chē)間，在簡(jiǎn)短的安全培訓完了之后，我們全副武裝，剛進(jìn)入車(chē)間，一陣陣轟鳴聲就沖入耳朵。我們先熟悉了整個(gè)生產(chǎn)流程，接著(zhù)在三條生產(chǎn)線(xiàn)上輪流參與生產(chǎn)，當我們在第二條生產(chǎn)線(xiàn)，剛好在有兩個(gè)師傅請假休息，我們就頂崗實(shí)習了兩天，這兩天真切的'感受到了工人師傅的辛苦，我們不會(huì )做的，工人師傅指導我們操作技巧，我們一天換了好幾副手套，因為那些鐵皮太鋒利了，套了兩個(gè)手套，不一會(huì )就磨破了，雖然操作過(guò)程中很小心，但還是受了點(diǎn)傷。
接下來(lái)，我們進(jìn)入總裝車(chē)間實(shí)習，在這里見(jiàn)到了整個(gè)車(chē)的裝配過(guò)程，更加直觀(guān)的看到了汽車(chē)的內部結構，感覺(jué)還是很復雜的，比如油箱、輪胎、發(fā)動(dòng)機的安裝。我做了兩種工作分別是安裝后備胎固定螺栓和安裝雨刷，開(kāi)始我安裝的很慢，漸漸地找到了巧門(mén)，安裝起來(lái)就快多了�？傃b車(chē)間與沖壓車(chē)間相比工作清了很多，環(huán)境也沒(méi)有那么吵，不過(guò)工作時(shí)間也長(cháng)了。
最后的兩個(gè)車(chē)間都是焊接車(chē)間，在這里有點(diǎn)焊機焊接和二氧化碳保護焊兩種，由于灰塵大，我們都帶上了口罩。在實(shí)習過(guò)程中我們跟師傅學(xué)習了點(diǎn)焊和二氧化碳保護焊的操作技巧。自己動(dòng)手也親身實(shí)踐了一下，沒(méi)想到看著(zhù)很容易，可是一動(dòng)手操作就有困難，看來(lái)還是熟能生巧，要多做多練才行。
以上就是這次車(chē)間實(shí)習的心得感受，這段日子學(xué)到了很多東西，在此感謝帶我的師傅們，謝謝他們對我的耐心指導，這些對我以后的工作學(xué)習一定會(huì )有很大的幫助。
車(chē)間實(shí)習心得12
這一次實(shí)習就像是一次過(guò)山車(chē)，驚險萬(wàn)分，余味十足。在實(shí)習之前我是一個(gè)比較調皮的人，大學(xué)幾年我雖然加入了部門(mén)，也組織了很多的活動(dòng)，讓自己也提升了一些能力，但是我心態(tài)還是比較浮躁的，做起事情來(lái)也比較的毛毛躁躁，態(tài)度上更是有一點(diǎn)不太負責。這些不好的習慣也給我剛開(kāi)始的實(shí)習帶來(lái)了沉重的打擊，讓我也經(jīng)歷了一次很煎熬的時(shí)間。
開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間的那一周，是我最不適應的一段時(shí)間，我本是一個(gè)比較喜歡玩的人，進(jìn)入工廠(chǎng)之后，三點(diǎn)一線(xiàn)的`日子讓我有些抓狂，加上自己心里還是沒(méi)有安定下來(lái)，所以在工作當中也總是出現了一些問(wèn)題，被領(lǐng)導也指責了好幾次。一開(kāi)始我還是沒(méi)有認識到這件事情的嚴重性，知道后來(lái)有一次犯了一次大錯，我才認識到自己的無(wú)知和懦弱。那次錯誤差點(diǎn)影響到了我們整個(gè)車(chē)間，好在有幾位老員工幫助我，才化了這個(gè)危機。那一次我真的嚇到了，我也第一次認識到自己真的很欠打。原本大家已經(jīng)給我很多次機會(huì )了，可我就是學(xué)不會(huì )珍惜，總是在浪費大家的熱情。我感到很無(wú)地自容，后來(lái)和大家道了歉，我就改變了，不過(guò)多久，我就像變了一個(gè)人。
我不再一心想著(zhù)玩，我在這份工作中逐漸鍛煉了自己的耐心和毅力，不再浮浮躁躁，也不再貪心，只管做好眼前的事情，不再關(guān)心一些別的事情。這幾個(gè)月下來(lái)，我整個(gè)人都沉穩了不少�，F在回過(guò)去看那個(gè)時(shí)候的自己，才發(fā)現那個(gè)自己很幼稚，現在的我至少也成熟了一些，成為了一個(gè)真正能夠承擔事情的大人了。工廠(chǎng)里的領(lǐng)導和同事們看到我的改變，也紛紛感到欣慰，我自己也感到了前所未有的滿(mǎn)足感，讓我體會(huì )到了收獲的愉快和幸福。
這次實(shí)習工作中遇到的問(wèn)題都一一解決了，自己心理上的問(wèn)題也解決了�？偟膩�(lái)說(shuō)，這是一堂非常豐厚的旅程，讓我逐漸找回了自己，也找到了一個(gè)更好的自己和方向。我一直都堅信，只要我愿意做一件事情，就一定可以做好那一件事。不管是現在還是未來(lái)，我都相信自己可以做到！感謝各位領(lǐng)導同事一次次包容我、鼓勵我、支持我。也很感謝學(xué)校這幾年對我的培養，未來(lái)，我會(huì )做一個(gè)更好的人，不負學(xué)校和實(shí)習企業(yè)對我的栽培！不負這一次特別的經(jīng)歷！
車(chē)間實(shí)習心得13
在焊裝車(chē)間的見(jiàn)習已經(jīng)一個(gè)多月了。實(shí)習期間，在車(chē)間領(lǐng)導的正確安排下，在班組長(cháng)和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專(zhuān)員就帶我們到車(chē)體一廠(chǎng)觀(guān)摩兩天。剛開(kāi)始一進(jìn)去車(chē)間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時(shí)心里在想著(zhù)，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來(lái)的同學(xué)抱怨著(zhù)。后來(lái)冷靜想了下，既然來(lái)了就好好干上一場(chǎng)，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過(guò)了第二天，跟我同一批進(jìn)來(lái)的女生全都當了逃兵，就剩下我一個(gè)女生，心又開(kāi)始動(dòng)搖了�？衫潇o思考下來(lái)竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀(guān)摩兩天結束，我們又接著(zhù)培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產(chǎn)培訓，主要說(shuō)：安全培訓是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無(wú)損壞，觀(guān)察周?chē)h(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據領(lǐng)導的安排，我還是比較幸運被分到車(chē)體二廠(chǎng)，比一廠(chǎng)的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見(jiàn)習。
第一天的工作，跟著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)的師傅學(xué)習工作操作。當第一次站在崗位時(shí)，覺(jué)得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著(zhù)焊槍?zhuān)谝桓杏X(jué)就是太重了，還有那看似很美很浪漫
實(shí)習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長(cháng)袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫(xiě)設備點(diǎn)檢表格，設備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車(chē)制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀(guān)要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術(shù)的推廣應用對汽車(chē)工業(yè)的品牌提升有著(zhù)極其重要的作用。
本次實(shí)習中我學(xué)會(huì )了焊接，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會(huì )上比較好找工作�，F在的汽車(chē)工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會(huì )了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實(shí)習我都會(huì )有不一樣的體會(huì )，我覺(jué)得只有在不斷學(xué)習和親身實(shí)踐的過(guò)程中我們才能更好的適應社會(huì )，才能更好的適應生活！通過(guò)這次的.實(shí)習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實(shí)習過(guò)程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習過(guò)程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時(shí)，那種快樂(lè )是來(lái)自?xún)刃淖钌钐幍�。我相信通過(guò)自己的不斷努力我的明天一定會(huì )更加美好！而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習中不但學(xué)習到了很多知識，并且帶給了我很多問(wèn)題去思考，去引導我下一步的學(xué)習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習機會(huì )，學(xué)習更多的技術(shù)。在汽修的專(zhuān)業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習和奮斗！加油！
車(chē)間實(shí)習心得14
�。�1）、細節決定成敗。古英格蘭有一首著(zhù)名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰馬，丟了一匹戰馬，敗了一場(chǎng)戰役，敗了一場(chǎng)戰役，丟了一個(gè)國家�！边@是發(fā)生在英國查理三世的故事。百分之一的錯誤導致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細節決定成��！在整個(gè)生產(chǎn)流程中，各個(gè)工藝參數就是不得不加以重視的細節。烘烤支架時(shí)不對溫度和時(shí)間控制就很有可能會(huì )出現支架異常的后果，導致物料的耗損；點(diǎn)膠時(shí)不控制好點(diǎn)膠量就會(huì )導致焊線(xiàn)失敗或晶片與支架杯的脫落等問(wèn)題；配膠后膠內空氣不抽干凈就會(huì )使產(chǎn)品內出現氣泡……任何一個(gè)失誤都會(huì )導致前功盡棄，導致人力物力的耗損，影響產(chǎn)品的適時(shí)供應。
�。�2）、團隊協(xié)作的重要性。團隊是整體，員工是個(gè)體。一個(gè)好的團隊絕不是所有員工的機械組合，而是每個(gè)員工把自己的優(yōu)勢擰成一股繩，挖掘出團隊成員最大潛能，使團隊優(yōu)勢最大化。正如一個(gè)龐大的蟻群團隊，它們的組織體系和快速靈活的運轉能力始終是人類(lèi)學(xué)習的楷模。螞蟻有嚴格的組織分工和由此形成的組織框架，但它們不需要任何領(lǐng)導人的監督就可以形成一個(gè)很好的團隊而有條不紊地完成工作任務(wù)，它們一個(gè)個(gè)體的'弱勢，并不影響整體的高效運作，反而能創(chuàng )造出高于個(gè)體機械組合后的超高績(jì)效。我們的車(chē)間，無(wú)論是大功率車(chē)間還是小功率車(chē)間，也正如蟻群一樣是一個(gè)龐大的團隊，每個(gè)員工工作結果都直接影響下一道工序，雖然我們的團隊也正如弱勢的螞蟻一樣，沒(méi)有什么高端學(xué)歷作為支撐，但每個(gè)員工工作都考慮到了整個(gè)團隊，充分發(fā)揮了團隊精神，注重了團隊協(xié)作，在沒(méi)有監督的情況下亦能有條不紊地完成工作任務(wù)。
�。�3）、認識自我，學(xué)會(huì )求知，避免眼高手低。大學(xué)剛畢業(yè)的我心中或許還存在著(zhù)心高氣傲，還不能很好地給自己定位，但這四天實(shí)習，讓我更加領(lǐng)略到“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”的真諦。初入車(chē)間，即使我是一名大學(xué)生，也不得不承認自己的一無(wú)所知，只能把自己幻化成一塊海綿，不斷地吸收來(lái)自四面八方的知識。在這些老師中，很大一部分的人學(xué)歷都很有限，雖然他們沒(méi)有學(xué)歷的支撐，但是他們有經(jīng)驗作為支架。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，我站在他們中間，他們就是我的老師，我必須得學(xué)習，不斷地學(xué)習，才能拓寬我往后的道路。當然，并不是所有人都是耐心教導我，這也情有可
原，并不是所有人的個(gè)性都是熱情的，畢竟他們都有自身的工作。這個(gè)時(shí)候我不得不把自己的臉皮增厚，仍是不斷虛心地求教。雖然我是本科生，我“眼高”，但我沒(méi)有經(jīng)驗，所以我“手低”，學(xué)習是改變這種狀態(tài)的途徑，我必須在這條道上勇敢前行，路充滿(mǎn)荊棘，我卻必須披荊斬棘！
車(chē)間實(shí)習心得15
白駒過(guò)隙，轉眼來(lái)到合叉叉車(chē)有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多，收獲也頗多。
與剛畢業(yè)時(shí)相比，我由一個(gè)不諳世事的愣頭青逐漸的成長(cháng)為一個(gè)職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺(jué)得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。
剛畢業(yè)時(shí)，懷著(zhù)滿(mǎn)腔熱忱，但心里想的只是大干一場(chǎng)，前途光明什么的，卻沒(méi)有思考怎么去投入工作，怎么去實(shí)現理想，怎么去適應社會(huì )。結果可想而知，面對工作，是茫然和無(wú)措。我開(kāi)始思考，開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗�，開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個(gè)工業(yè)設計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀(guān)造型上，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車(chē)輛，結構和工藝是不容忽視的'，因為外觀(guān)遇到的現實(shí)問(wèn)題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，在車(chē)間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線(xiàn)是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，我開(kāi)始去領(lǐng)悟設計，帶著(zhù)“鐐銬”跳舞，我希望憑著(zhù)自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。
工作的半年是理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習技能的過(guò)程，也是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點(diǎn)誤差就會(huì )造成干涉的后果，因此，設計時(shí)，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗。還有，無(wú)論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲！
車(chē)間實(shí)習完后，帶著(zhù)收獲回到研究所，我不再迷茫和無(wú)措，開(kāi)始一步步去實(shí)現曾經(jīng)的理想。我完成了蓄電池叉車(chē)和內燃叉車(chē)的零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車(chē)駕駛員手冊和使用說(shuō)明書(shū)，英文版1—3.5噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)，英文版5—10噸內燃平衡重叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車(chē)駕駛員手冊。在叉車(chē)強化實(shí)驗期間，完成一些輔助性工作。并開(kāi)始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務(wù)。對我來(lái)說(shuō)，路才剛開(kāi)始，夢(mèng)想仍在繼續。
車(chē)間實(shí)習心得16
我們去的是xx公司，進(jìn)入車(chē)間看到了成排的立式加工中心，32刀庫的xx機床，走近機床，透過(guò)玻璃窗，看到正在加工的鋼件，之后老師安排我們跟著(zhù)各位公司員工，學(xué)習觀(guān)察。公司員工人很好，對我們管的也比較松，我并未跟隨員工進(jìn)行觀(guān)察生產(chǎn)，我做的第一件事就是仔細研究車(chē)間分布，車(chē)間擁有的資源，有哪些工具和基礎材料，工具的使用方法和材料的型號。車(chē)間里有各種各樣的工具箱，第一次看到覺(jué)得很亂，各種東西放的到處都是，后來(lái)才覺(jué)得雖然亂但很方便，如果是自己，可能也會(huì )這么放。
車(chē)間不是很大，各種螺絲、墊片、銼刀、六角螺、扳手等等工具型號一應俱全，打孔機，切割機等機械工具雖然看起來(lái)挺老的，用著(zhù)也還順手。之后就是觀(guān)看工藝流程卡片，并記錄下來(lái)。
我們在實(shí)踐過(guò)程中主要是了解工廠(chǎng)的工業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)，制造大、中、小型各類(lèi)零部件的機床的工作過(guò)程，工作原理以及生產(chǎn)加工各類(lèi)零部件的流程。實(shí)習期間認真聽(tīng)從了指導老師的安排與同學(xué)們分組進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習，認真聽(tīng)取各工廠(chǎng)師傅和老師的講解，了解各車(chē)間的安全細則和規章，學(xué)習師傅給我們講解的各類(lèi)大型、中型機器的工作原理和操作規范及各種產(chǎn)品的工藝過(guò)程，并與所學(xué)理論知識進(jìn)行對比，獲益匪淺。
加工共分為六步：一對刀、二退刀、三進(jìn)給、四試車(chē)削、五測量、六加工，接著(zhù)老師又詳細講解了一些車(chē)削的問(wèn)題。之后我們班就分成了三組，每組一臺機床，老師又詳細給我們介紹了機床的各個(gè)部分以及它的用途。等我們全部明白之后，老師在每臺機床上安上了一塊圓柱形的鐵塊和刀具，給我們示范了一遍，然后我們就一個(gè)一個(gè)的接著(zhù)練習車(chē)削了，我們每個(gè)人都按著(zhù)老師說(shuō)的那六步來(lái)，剛開(kāi)始每個(gè)人都有點(diǎn)緊張，操作不正確，但是經(jīng)過(guò)每個(gè)人多次操練后，熟練了就不會(huì )出現原來(lái)出現的錯誤。還真應正那句“熟能生巧”。
通過(guò)實(shí)習發(fā)現作為生產(chǎn)管理者，對每一個(gè)員工的的身體健康水平、生活困難情況、業(yè)務(wù)水平能力、等等一系列直接與員工生產(chǎn)、生活密切有關(guān)的情況都應該關(guān)心和幫助，消除其思想負擔，解決其后顧之憂(yōu)。使之感受到來(lái)自工廠(chǎng)和領(lǐng)導的關(guān)愛(ài)，使之感受到在工廠(chǎng)工作過(guò)程中也充滿(mǎn)人性的真情，也就能夠全身心的投入生產(chǎn)工作中來(lái)。這也是管理者本身素質(zhì)的體現。
牢固的建立員工的主人翁意識，讓每一個(gè)員工成為工廠(chǎng)的主人。以廠(chǎng)為家，把工廠(chǎng)的事情當作自己的事情來(lái)做，建設工廠(chǎng)就是建設自己的家園，為工廠(chǎng)的順利生產(chǎn)和未來(lái)的發(fā)展積極的出謀劃策，提出可行性的合理建議。
在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的`工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養了我們得知識運用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：
1。了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。
2。了解了機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及工藝規程的編制原則。
3。了解了機械產(chǎn)品的質(zhì)量標準、技術(shù)規格、包裝和使用要求。
4。在企業(yè)員工的指導下，通過(guò)見(jiàn)習生產(chǎn)流程及技術(shù)設計環(huán)節，鍛煉了自己觀(guān)察能力及知識運用能力。
5。本次實(shí)習使我們的社會(huì )工作能力得到了相應的提高。在實(shí)習過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識和技能，更使我們學(xué)會(huì )了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習的快樂(lè )，以及獲得知識的滿(mǎn)足。真正的接觸了社會(huì )，使我們消除了走向社會(huì )的恐懼心里，使我們對未來(lái)充滿(mǎn)了信心，以良好的心態(tài)去面對社會(huì )。同時(shí)，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會(huì )大學(xué)生所面臨的嚴峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
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