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發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得（通用6篇）
當我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，這樣我們可以養成良好的總結方法。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得，希望對大家有所幫助。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得 篇1
通過(guò)這次拆裝實(shí)習，讓我深刻的體會(huì )到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。
當然這次實(shí)習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動(dòng)機及變速器等汽車(chē)大型組件有了一個(gè)很深的認識，以前只有在課本上的感觀(guān)性的`認識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認識。通過(guò)這次實(shí)習使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動(dòng)機不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習。
通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得 篇2
實(shí)習的過(guò)程中是很辛苦的，也表示富有樂(lè )趣的。當自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機拆成零件再完整地組裝起來(lái)的時(shí)候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實(shí)習在學(xué)習上我有三大收獲：
1、本次實(shí)習我結合了《內燃機構造》和《內燃機設計》的學(xué)習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過(guò)分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點(diǎn)。
二、本次實(shí)習我有六點(diǎn)感想：
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實(shí)習的發(fā)動(dòng)機較重，在拆裝過(guò)程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬(wàn)幸的是都是皮肉傷，沒(méi)有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2、感想之二就是設計的人性化問(wèn)題，這涉及到很多。比如，螺釘的位置的設計是否便于拆卸？本次實(shí)習的.發(fā)動(dòng)機固定發(fā)電機和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn)，還有零件的互換性問(wèn)題，要是大多數的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個(gè)很小的例子，進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時(shí)會(huì )聽(tīng)到“咔”的一聲，說(shuō)明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動(dòng)了。同樣，在拆的時(shí)候也會(huì )聽(tīng)到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。而國產(chǎn)的就沒(méi)有這種功能，管中窺豹，這就是差距��！
4、設計的理念問(wèn)題。我們拆的發(fā)動(dòng)機原型機的功率75千瓦，后來(lái)將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動(dòng)就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進(jìn)行改進(jìn)，見(jiàn)效快，成本低，收效好！我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類(lèi)的產(chǎn)品。不過(guò)在新技術(shù)的開(kāi)發(fā)上就要另說(shuō)了。
5、對工作要有科學(xué)嚴謹的態(tài)度！就本次實(shí)習來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！
6、在實(shí)驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動(dòng)機，我原以為是從外面買(mǎi)回來(lái)的，后來(lái)和老師聊天的時(shí)候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車(chē)測試過(guò)，但后來(lái)因為油耗和噪音問(wèn)題擱置了，據說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動(dòng)機的量產(chǎn)車(chē)，我們學(xué)校的老師能做到如此，實(shí)在不易！惋惜的是現在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆��！
通過(guò)拆裝實(shí)習能把理論和實(shí)踐緊密結合起來(lái)，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)。同時(shí)也加深了對專(zhuān)用工具和測量工具的使用！
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得 篇3
汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名交通專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知識。
下午，我們來(lái)到實(shí)驗室，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結構特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機的內部結構后，我們還重點(diǎn)地對曲柄連桿機構和配氣機構進(jìn)行拆裝，了解它們的'工作原理。
這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得 篇4
在明媚的五月大三的下學(xué)期我們進(jìn)行了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，一直以來(lái)學(xué)習到的有關(guān)發(fā)動(dòng)機的知識都來(lái)源于課本，雖然有幾次小規模的實(shí)驗，但因為人太多還是少有親手操作、感受，因此十分期待這次的寶貴實(shí)習和親手體驗的機會(huì )。此次實(shí)習我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習期間心情十分的激動(dòng)和擔心，激動(dòng)的是這是機會(huì )難得可以在實(shí)習老師的帶領(lǐng)下完成一次完整的拆裝，擔心的是有點(diǎn)害怕會(huì )像大家說(shuō)的拆時(shí)容易裝時(shí)難，到時(shí)拆成零件再裝不上就尷尬了，或者裝完之后發(fā)現這個(gè)沒(méi)裝那個(gè)沒(méi)裝，確實(shí)會(huì )很麻煩。作為一名車(chē)輛工程的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造這門(mén)課十分重要，是以后學(xué)習工作的基礎，在大二學(xué)習過(guò)汽車(chē)構造之后我們已經(jīng)對發(fā)動(dòng)機的構造很清楚了，而發(fā)動(dòng)機的拆裝實(shí)習讓我們理論與實(shí)際相結合，親手操作感受發(fā)動(dòng)機的構造，讓我們加深了對發(fā)動(dòng)機內部結構的印象，對汽車(chē)構造的有了更深一步的了解，讓很多的不懂的問(wèn)題得到實(shí)際的解決，將書(shū)本的理論的知識實(shí)際化，為以后的工作做了良好的鋪墊。
實(shí)習的'第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機并在一旁耐心的講解，將拆下來(lái)的零件，按順序擺放好，以便最后的安裝。在老師的細心講解下，我們搞清楚了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機各組成以及功用。
在老師的講解之后，我們就開(kāi)始了對發(fā)動(dòng)機的拆裝。我們嚴格按照老師的要求，從一個(gè)方向開(kāi)始按照由外向內的順序進(jìn)行拆卸，首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，對拆卸后出現的各部件進(jìn)行觀(guān)察了解，將每一部分的零件都有規律的、整齊的排列在地上，以方便裝發(fā)動(dòng)機。接下來(lái)，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，每拆一個(gè)部件都認真觀(guān)察，從這次實(shí)習中我更直觀(guān)的了解了發(fā)動(dòng)機的總體構造—機體組，曲柄連桿機構，配機機構，供給系統，點(diǎn)火系統，冷卻系統，潤滑系統，起動(dòng)機構。在老師的安排下，我們按變速器，兩大機構和五大系統分成了八組，分別找到自己組別對應的機構或零件，對該機構進(jìn)行觀(guān)察和研究，并搞清楚它的運動(dòng)工作原理，我和王楠組成一組對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系進(jìn)行觀(guān)察研究。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得 篇5
經(jīng)過(guò)三天的時(shí)間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動(dòng)機的吊裝。
首先在拔出汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，拆卸蓄電池負極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車(chē)頭位置正對著(zhù)水箱排水口，排出來(lái)的水噴在了我的身上，幸好是冷車(chē)、水箱內裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運沒(méi)受傷，算是有驚無(wú)險，但自己心里還是有些難受。
然后是放機油，在松卸排油孔螺絲時(shí)一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲液器里去了。由于前些天放假沒(méi)預習發(fā)動(dòng)機的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟一組員說(shuō)：“要想拆下發(fā)動(dòng)機就要先拆下水箱，這樣才好拿�！昂弥饕狻蔽覀儧Q定拆水箱，于是就降下車(chē)。但是上車(chē)一看就傻眼了，水箱后面還有進(jìn)氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇渦流罩、及三條皮帶、七個(gè)皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個(gè)發(fā)動(dòng)機拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進(jìn)去。用什么工具？趴在車(chē)內還是躺在車(chē)底？擺個(gè)怎樣的姿勢才不費力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時(shí)間終于拆下了水箱。
到了下課時(shí)間老師感覺(jué)我們動(dòng)作太慢，就將任務(wù)分配了一下：排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸； 起動(dòng)機及起動(dòng)機電源線(xiàn)，離合器分泵可以拆卸；傳動(dòng)軸及變速器可以拆卸。接著(zhù)老師又補充了一句：“我怎么沒(méi)見(jiàn)到人工作呢？車(chē)上只需留下一人拆連接線(xiàn)束就ok了�！�
噢，原來(lái)現在不是你我他一人完成所有任務(wù)的，工作的.實(shí)效性源自與對機械結構的熟悉程度和戰友的密切配合，團隊的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動(dòng)機。在了解發(fā)動(dòng)機時(shí)我們對曲軸正時(shí)、凸輪軸、保養機油泵、檢查搖臂軸、水泵、節溫器、節溫器蓋等，用時(shí)一天。在安裝節溫器蓋時(shí)，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時(shí)間就簡(jiǎn)單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點(diǎn)縫不會(huì )漏水吧。事后真是后悔呀，另外曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)皮帶輪的間隙沒(méi)調整好。
在安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)，在老師的指導下，我們先擰松了發(fā)動(dòng)機支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動(dòng)機吊進(jìn)去慢慢座下。但是發(fā)動(dòng)機支撐座的螺孔對不上位，如果硬來(lái)的話(huà)會(huì )使螺絲滑牙，經(jīng)過(guò)仔細檢查，發(fā)現是支承座上鐵片弓曲導致螺孔對不上，就將發(fā)動(dòng)機支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來(lái)重新對正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。在放下發(fā)動(dòng)機時(shí)還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動(dòng)機的側面和下邊怕被發(fā)動(dòng)機壓住了。只能將手放在發(fā)動(dòng)機的上邊。發(fā)動(dòng)機下降時(shí)不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。然后分工同時(shí)進(jìn)行：排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤(pán)禁錮螺絲對正 離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒(méi)有就從壓盤(pán)邊的三個(gè)縫隙中，用手去感覺(jué)內端 壓盤(pán)與離合器片邊緣的平整準備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著(zhù)一組四人對接變速器，穿上吊耳螺絲。在對接時(shí)變速器輸出軸端口沒(méi)有堵塞好 導致變速器一傾斜齒輪油流了出來(lái)趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時(shí)很平整沒(méi)有出現這個(gè)情況，還有一組員用布片塞住了后孔。 真不該出此狀況，又分工。安裝傳動(dòng)軸。離合器分泵、起動(dòng)機及起動(dòng)機電源線(xiàn)、變速器與發(fā)動(dòng)機固定支架、掛擋機構、離合器分泵等等，這里又有一定時(shí)間浪費，問(wèn)題出現在固定螺絲的長(cháng)短，同一型號的螺絲可以隨便擰，但是長(cháng)短不一裝上也沒(méi)用，有長(cháng)短之分就有其固定的位置，不能混裝。在安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)共出現兩次這樣的錯誤，浪費了不少時(shí)間。所有連接線(xiàn)束。然后在按拆裝步驟的逆過(guò)程開(kāi)始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風(fēng)扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調校輪及驅動(dòng)皮帶、冷氣泵、空調皮帶調校輪及驅動(dòng)皮帶、發(fā)電機及水泵驅動(dòng)皮帶。調節皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進(jìn)氣管。
最后加水、加機油準備試車(chē)，但是發(fā)現節溫器的一個(gè)螺絲孔漏水出來(lái)，噢，原來(lái)有一個(gè)螺絲沒(méi)上緊有裂紋真的會(huì )漏水出來(lái)。這個(gè)問(wèn)題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管， 拆卸了節溫器蓋不注意，地上又是一灘水跡，從左前輪上擺臂的位置伸進(jìn)去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時(shí)，站在一旁的，老師看見(jiàn)了就接手把螺桿調了方向此螺桿特殊，兩頭螺紋長(cháng)度不一，中間還有一段沒(méi)有螺紋將長(cháng)的螺紋一端擰進(jìn)去，擰的時(shí)候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉動(dòng)。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開(kāi)始全面檢查驗收。由于以下原因檢查不充分，導致三個(gè)突出的問(wèn)題。通知老師檢查驗收，黃老師用時(shí)不到十分鐘就檢查出三個(gè)問(wèn)題。 車(chē)上看一看、車(chē)底敲一敲找到問(wèn)題了，真令我瞠目結舌，佩服。
被老師查出的問(wèn)題：曲軸位置傳感器與曲輪間隙過(guò)大最佳間隙是0.4~0.7mm；水箱風(fēng)扇渦流罩沒(méi)有安裝好； 掛擋機構螺絲沒(méi)有固緊。在調節曲軸位置傳感器與曲輪間隙時(shí)先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時(shí)，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)蓋固定的兩顆螺絲，再推動(dòng)曲軸位置傳感器往曲輪上靠�？墒墙d了螺絲間隙又會(huì )變化。怎么辦？正在百思不得其解時(shí)，老師示范了一次給我看。只見(jiàn)老師將這兩個(gè)禁錮螺絲輕輕帶緊用0.5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對準曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒(méi)想到這個(gè)辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒(méi)有細心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動(dòng)機好調整，但是在車(chē)上受到空間、位置的限制就不好調整了。
掛擋機構螺絲沒(méi)有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機構當時(shí)就要上緊。 第二在檢查驗收時(shí)就應該有順序的檢查，按照裝配順序去檢查老師在檢查冷卻風(fēng)扇時(shí)發(fā)現風(fēng)扇渦流罩裝好，有裂縫，就說(shuō)了一句：“這臺車(chē)著(zhù)車(chē)后可能引起水溫高�！逼�(chē)水溫高有很多因素造成水箱散熱不好、水泵工作不暢、節溫器打不開(kāi)、水管堵塞、風(fēng)扇打滑、冷卻液減少等等。風(fēng)扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風(fēng)扇沒(méi)安裝好就影響了空氣的定向流向，會(huì )直接導致水箱散熱不好、結果是水溫高。事后我們仍然沒(méi)裝好，老師的評語(yǔ)是檢查很客觀(guān)很責任很專(zhuān)業(yè)。
最后準備開(kāi)始點(diǎn)火著(zhù)車(chē)，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動(dòng)、一邊檢查了油路、電路和點(diǎn)火線(xiàn)圈。不一會(huì )兒打著(zhù)車(chē)發(fā)動(dòng)機待速很穩。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得 篇6
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造拆裝實(shí)驗在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名汽車(chē)服務(wù)的學(xué)生，我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機拆裝的實(shí)驗可以加強我們對發(fā)動(dòng)機構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知識。當然，我想感謝指導我們這次拆裝發(fā)動(dòng)機的黃老師，是老師的細心而又認真的講解和指導讓我們更多的了解發(fā)動(dòng)機各個(gè)機構系統的工作原理，在構造認識、拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽(tīng)到老師講解的'聲音，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導!
當然這次實(shí)訓也達到了我們預先的目的，我對發(fā)動(dòng)機的兩大機構和五大系統等組件有了一個(gè)很深的認識，以前在課本上或者參觀(guān)或許只是感觀(guān)性的認識，這次則是理論與實(shí)踐相結合的深入性認識。通過(guò)這次實(shí)訓使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構造拆裝實(shí)訓不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進(jìn)了我們團隊中的合作意識，俗話(huà)說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動(dòng)機的裝配工作不是一個(gè)人就能夠做得來(lái)的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習。通過(guò)與他人的合作，可以取長(cháng)補短使自己學(xué)到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )告訴給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)小錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造拆裝》實(shí)訓我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來(lái)工作的路上，它讓我學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的事物，這是一次非常有意義的經(jīng)歷。同時(shí)也感謝學(xué)校給了我們這次學(xué)習的機會(huì )。
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