貿易實(shí)習周記

　　實(shí)習是大學(xué)生全面素質(zhì)提高的重要環(huán)節，是學(xué)生將所學(xué)知識應用于社會(huì )的重要過(guò)程。它既是學(xué)生學(xué)習、研究與實(shí)踐成果的全面總結，又是對學(xué)生素質(zhì)與綜合能力的一次全面檢驗。以下是貿易實(shí)習周記，歡迎閱讀!

　　貿易實(shí)習周記一

　　實(shí)習周記(1)

　　第一個(gè)禮拜的實(shí)習，我可以簡(jiǎn)單的總結為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考!趙經(jīng)理主要讓我了解一些我們公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。另外，嘗試了跟同事多溝通，因從交談中也能夠學(xué)到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，他們耐心地教我如何使用打印機、傳真機、復印機等一些常用的辦公用品，如何接打電話(huà)。還從我是大學(xué)剛畢業(yè)的學(xué)生的角度來(lái)替我考慮，鼓勵我做事要放手去做，不懂就問(wèn)，沒(méi)關(guān)系的，令我非常感動(dòng)和欣慰。為了能夠真正的學(xué)到知識，我很?chē)栏竦囊�求自己去做好每一件事情，即使再�?jiǎn)單的事情(整理文件資料)我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓人滿(mǎn)意。

　　實(shí)習周記(2)

　　第二個(gè)禮拜，其實(shí)還是個(gè)適應期。然而，我已經(jīng)對公司的工作環(huán)境和時(shí)間安排很熟悉，上星期想打掃辦公室，可不知道打掃工具在哪，挺尷尬的呵，知道后，我便習慣每天提早上班把前輩們桌下的垃圾處理掉，拖拖地，擦擦桌子等。幾天之后，經(jīng)理安排我開(kāi)始接觸做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情，也就是打基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，就是讓我檢查一些單據數據符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。

　　同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做起事情也越來(lái)越順手了。

　　實(shí)習周記(3)

　　實(shí)習第三周了，也快半個(gè)月了，跟單位的各位前輩們，已經(jīng)是從開(kāi)始的膽怯不敢交流，到現在的熟識。對于我本來(lái)就學(xué)過(guò)單證實(shí)務(wù)方面的，一個(gè)星期的接觸單據，使我對實(shí)際操作中的各種單據有了一定的了解，經(jīng)理也開(kāi)始讓我幫一些前輩填單據，比如出口貨物明細單、裝箱單、商業(yè)發(fā)票等。我很緊張同事也很興奮，因為很怕自己的疏忽會(huì )把數據填錯了，但又覺(jué)得自己已經(jīng)慢慢地在步入工作狀態(tài)中，所以我為自己加油鼓氣，同事們也很耐心，經(jīng)理也讓我仔細，努力點(diǎn)，多學(xué)點(diǎn)。其實(shí)我以后做業(yè)務(wù)的話(huà)，不太會(huì )這么詳細的接觸操作，但為了更能了解業(yè)務(wù)流程，所以經(jīng)理才會(huì )如此安排，可以讓我學(xué)的更透徹點(diǎn)，更好的做好業(yè)務(wù)方面的。

　　實(shí)習周記(4)

　　實(shí)習第四周開(kāi)始，已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。經(jīng)理開(kāi)始安排我去收發(fā)郵件，開(kāi)始獨立接觸如何同過(guò)網(wǎng)絡(luò )工具接業(yè)務(wù)，由于公司是專(zhuān)門(mén)有自己的網(wǎng)址和郵箱，又有阿里巴巴的商務(wù)平臺，但經(jīng)理為了讓我們方便聯(lián)系點(diǎn)，就讓我們專(zhuān)門(mén)下載一些常用聯(lián)系工具qq，msn。開(kāi)始經(jīng)理給了我很多一些公司的名片，讓我從中選擇一些與我們公司業(yè)務(wù)想匹配的公司，然后發(fā)信函，內容是著(zhù)重介紹自己的公司，問(wèn)些公司是否需要什么產(chǎn)品，但我遇到了很多問(wèn)題，雖然在校學(xué)過(guò)函電類(lèi)的知識，我這次論文也跟這個(gè)有關(guān)，但真正到接觸的時(shí)候，卻不知如何下筆，之后幾天我們就在著(zhù)重學(xué)習信函這些方面的。

　　實(shí)習周記(5)

　　實(shí)習第五周開(kāi)始，已經(jīng)是3月份了，感覺(jué)自己似乎已經(jīng)來(lái)了很久似的，雖說(shuō)沒(méi)有真正接觸一筆單子過(guò)，但每天還是過(guò)的很充實(shí)，總會(huì )有事做。發(fā)傳真，接電話(huà)，收發(fā)郵件等。經(jīng)理也偶爾會(huì )讓我做些需要眼力和耐心的事情，就是把公司在用的產(chǎn)品包裝盒上的英文的`一些內容和客戶(hù)所要求的包裝盒上的做對比，劃出不一樣的，好讓他們做修改。公司偶爾還是會(huì )開(kāi)早會(huì )，匯報各人的工作進(jìn)展情況，并且會(huì )議的最后有個(gè)決議事項，可以把自己在工作中遇到的問(wèn)題提出來(lái)和上司、同事相互討論，共同解決。雖然我還沒(méi)有正式可以參加這種討論，但我卻是每天做在一旁聆聽(tīng)，我覺(jué)得這是個(gè)很好的很有創(chuàng )想的安排，一來(lái)可以把工作中遇到的問(wèn)題，大家眾志成城，共同進(jìn)退解決問(wèn)題，提高工作效率。二來(lái)也可以增進(jìn)同事之間的交流和感情，這些都有利于公司日后的工作開(kāi)展。

　　實(shí)習周記(6)

　　實(shí)習第六周，經(jīng)理開(kāi)始帶我去工廠(chǎng)觀(guān)察一些產(chǎn)品的情況，讓我了解產(chǎn)品的整個(gè)加工過(guò)程等，以便讓我以后跟客戶(hù)更好的交流。我們公司主要是生產(chǎn)汽車(chē)液壓件及一些塑料成品的，我也大概了解了一些產(chǎn)品完成所花費的時(shí)間和流程。工作還是進(jìn)行的比較順利，偶爾也會(huì )接到一些客戶(hù)的電話(huà)，我有時(shí)也會(huì )做些簡(jiǎn)單的介紹，力圖讓對方更深的了解我們的產(chǎn)品，最重要的是讓他們覺(jué)得我們的產(chǎn)品是非常出色的。雖然自認為口才并不好，但我能夠把事情描述的比較清晰，如此也令客戶(hù)滿(mǎn)意。想說(shuō)明下，打電話(huà)，禮貌的問(wèn)好，還要讓客戶(hù)先掛電話(huà)。我發(fā)現自己對于言語(yǔ)方面需要努力，因為自己還是比較內斂的。

　　貿易實(shí)習周記二

　　實(shí)習周次：第一周 起止日期：6月4日-6月10日

　　實(shí)習崗位：調度中心 具體職務(wù)：調度長(cháng)

　　崗位任務(wù)：通過(guò)汽車(chē)運輸方式將廠(chǎng)內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠(chǎng)內生產(chǎn)所需的原材料承運回廠(chǎng)的運輸過(guò)程中所進(jìn)行的車(chē)輛調度工作。

　　一周一下子就過(guò)去啦，這一周我在XX市韶鋼港務(wù)有限公司的北區調度中心實(shí)習，我深深地體會(huì )到要想在實(shí)習中有收獲，就必須勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做。因此，通過(guò)一周的實(shí)習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車(chē)輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門(mén)的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在實(shí)習過(guò)程中，我有不懂的就會(huì )主動(dòng)向值班的同事請教，她們也會(huì )非常樂(lè )意地向我解答問(wèn)題，在請教過(guò)程中我也學(xué)會(huì )了怎么樣與別人溝通。實(shí)習期間，我了解到韶鋼集團的車(chē)輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車(chē)輛，不過(guò)外包的車(chē)輛要服從韶鋼集團的管理，共有車(chē)輛400多臺。這些車(chē)輛主要將鋼材銷(xiāo)往XX省的珠三角地區，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利于節約物流成本。而省外主要以XX、XX兩個(gè)省為主，且是單程運輸。運輸的路線(xiàn)是固定的，司機必須按固定線(xiàn)路行駛車(chē)輛。在調度中心印制的單據有：出庫通知單、轉倉單、車(chē)輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車(chē)輛有廂式車(chē)、欄板車(chē)、平板車(chē)三種類(lèi)型。在調度中心實(shí)習一周學(xué)到的就是以上一些知識。

　　實(shí)習周次：第二周 起止日期：6月11日-6月17日

　　實(shí)習崗位：調度中心 具體職務(wù)：值班員

　　崗位任務(wù)：負責對區內各類(lèi)情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關(guān)監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發(fā)現異常及時(shí)反映。對進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的重車(chē)進(jìn)行全面跟蹤，準確填寫(xiě)臺帳，詳細記載相關(guān)事項。卸料現場(chǎng)異常時(shí)信息的反饋。及時(shí)、準確填寫(xiě)卸車(chē)通知單，監督進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛按規定停放，維持車(chē)場(chǎng)內良好秩序，待接到準卸通知時(shí)，按照車(chē)輛排隊的先后順序通知司機進(jìn)入指定地點(diǎn)卸車(chē)。

　　在曲江停車(chē)場(chǎng)實(shí)習一周下來(lái)，我對這里的工作內容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車(chē)輛進(jìn)出管理和卸車(chē)管理。在進(jìn)出管理這個(gè)職務(wù)上，是通過(guò)司機打電話(huà)過(guò)來(lái)闡述自己在車(chē)輛行駛途中停車(chē)的原因，記錄下相關(guān)情況。常見(jiàn)的原因有：車(chē)輛加水停車(chē)、交警查車(chē)或扣車(chē)、道路堵車(chē)、發(fā)生交通事故、司機休息、車(chē)輛維修等等。對于卸車(chē)管理，主要是根據廠(chǎng)內卸車(chē)情況，適時(shí)適量地通知司機出場(chǎng)卸車(chē)，在出場(chǎng)前，司機要在調度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車(chē)出場(chǎng)憑證后才被放行。司機領(lǐng)到出場(chǎng)憑證后在一小時(shí)內到卸車(chē)現場(chǎng)并先交《在港物資提運單》和《稱(chēng)量小票》到簽收班驗收、確認。在車(chē)場(chǎng)停留的車(chē)輛主要有廂式大車(chē)、欄板大車(chē)、少量平板車(chē)，這些車(chē)輛均滿(mǎn)載煤礦或鋼材。滿(mǎn)載煤礦的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)場(chǎng)待卸車(chē)輛，北區調度中心就是根據車(chē)場(chǎng)待卸車(chē)輛和現場(chǎng)待卸車(chē)輛以及現有可調度車(chē)輛進(jìn)行安排車(chē)輛的調度工作�？傊�，在停車(chē)場(chǎng)主要服務(wù)對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，實(shí)習工作較為單調，我體會(huì )到要用耐心的態(tài)度來(lái)對待，這一點(diǎn)很重要，不然會(huì )覺(jué)得很枯燥無(wú)聊，有時(shí)工作量多，有時(shí)工作量少，所以我要適應這種工作。

　　實(shí)習周次：第三周 起止日期：6月18日-6月24日

　　實(shí)習崗位：監控中心 具體職務(wù)：監控操作員

　　崗位任務(wù)：運用gps等技術(shù)裝備對車(chē)輛、船舶和現場(chǎng)完成監管、信息聯(lián)系和統計分析等工作。

　　在監控中心實(shí)習一周，我了解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長(cháng)和員工們都很主動(dòng)的教我工作內容，我通過(guò)結合自己的理解和判斷，對工作過(guò)程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務(wù)是負責對廢鋼實(shí)時(shí)跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車(chē)輛的運行軌跡、車(chē)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，防止隨意改變行駛路線(xiàn)、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車(chē)輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對車(chē)輛歷史軌跡查詢(xún)，進(jìn)行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現異地卸貨、卸錯到站、修車(chē)、更換車(chē)輛承運等異常及時(shí)匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過(guò)歷史軌跡，發(fā)現要細心地去做，不然會(huì )很容易錯過(guò)跟蹤。在《吉碼車(chē)輛跟蹤定位系統》里安裝了報警系統，我們根據實(shí)時(shí)接受、處理物流車(chē)輛在運作過(guò)程中的違規及異常情況，進(jìn)行接警處理。除上面的工作外還要做上個(gè)班次的車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理臺賬(卸車(chē)及時(shí)率)，這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時(shí)間、地點(diǎn)卸車(chē)的司機會(huì )被考核。接聽(tīng)電話(huà)，解答車(chē)隊、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車(chē)輛、船舶的位置、速度等實(shí)時(shí)信息的問(wèn)題;處理相關(guān)異常事宜，并及時(shí)跟進(jìn)處理、匯報等等�？傊�，監控中心的工作相對停車(chē)場(chǎng)復雜且量多一點(diǎn)，這讓我們在實(shí)習過(guò)程中受益匪淺。上面幾點(diǎn)是我在監控中心實(shí)習一周的心得體會(huì )。

　　實(shí)習周次：第四周 起止日期：6月25日-7月1日

　　實(shí)習崗位：火車(chē)業(yè)務(wù)組 具體職務(wù)：業(yè)務(wù)操作員

　　崗位任務(wù)：負責通過(guò)火車(chē)運輸方式將客戶(hù)所采購的鋼材送達指定到站所進(jìn)行的車(chē)皮申報、對位、裝車(chē)等調度工作。

　　在 xx工業(yè)站實(shí)習一周下來(lái)，這里主要負責打印銷(xiāo)售部業(yè)務(wù)人員開(kāi)具的《產(chǎn)品出庫通知單》，并按銷(xiāo)售部編制的序號(板材運單按倉庫確認號)于每日上午12點(diǎn)前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車(chē)運單情況，在鐵路客戶(hù)服務(wù)系統中申報請求車(chē)計劃�；疖�(chē)業(yè)務(wù)員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶(hù)服務(wù)系統中跟蹤、落實(shí)廣鐵集團對請求車(chē)的承認情況， 并及時(shí)編制裝車(chē)計劃給鐵運部調度安排車(chē)皮到相應倉庫裝車(chē)。倉庫按鐵路裝車(chē)方案組織裝完車(chē)，火車(chē)業(yè)務(wù)員及時(shí)打印相應單據(《出庫重量憑證》及明細(板材)、《質(zhì)保書(shū)》、《出廠(chǎng)證》、《貨物運單》等)，并傳送到馬壩車(chē)站貨運室駐工業(yè)站人員處，同時(shí)通知鐵運公司裝車(chē)質(zhì)量檢查員到倉庫(板材庫)檢查裝車(chē)質(zhì)量達標后，及時(shí)通知鐵運部調度把重車(chē)拖出工業(yè)站。

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