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物流畢業(yè)實(shí)習總結

時(shí)間:2023-01-02 00:04:48 實(shí)習總結 我要投稿

物流畢業(yè)實(shí)習總結(通用16篇)

  一段時(shí)間的實(shí)習生活又接近尾聲,相信大家這段時(shí)間來(lái)的收獲肯定不少吧,需要回過(guò)頭來(lái)對這段實(shí)習經(jīng)歷認真地分析總結了。那么你知道實(shí)習總結如何寫(xiě)嗎?以下是小編為大家整理的物流畢業(yè)實(shí)習總結(通用16篇),希望對大家有所幫助。

物流畢業(yè)實(shí)習總結(通用16篇)

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇1

  時(shí)光靜靜的流逝,短暫而有意義的實(shí)習結束了。角色的轉換,讓我學(xué)到了很多的東西。復雜的社會(huì ),復雜的人際關(guān)系,都是我們以后所面臨的問(wèn)題。

  我從事的是物流工作,這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè),始終堅持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè),剛開(kāi)始我不怎么感興趣,心想既來(lái)了就好好做著(zhù)。

  無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己,可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員,主要的工作是從客戶(hù)那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái),這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作,但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因為你去接貨時(shí),要跟客戶(hù)鑒定一份合同,關(guān)于貨物安全的,所以你不有絲毫的大意,一個(gè)很小的失誤都會(huì )帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題,所以要非常的細心。這些對我來(lái)說(shuō),還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復雜的人際關(guān)系,我每天要面對不同的客戶(hù),他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及,尤其對于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對于內向性格的我,實(shí)在有點(diǎn)難以應付。但我并沒(méi)有灰心,我的毅力沒(méi)那么弱,別人做好的,我也能做好。

  相信困難只是暫時(shí)的.,通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn),同事的幫助,以及自己的努力,這些問(wèn)題都解決了,我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要,因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系,爭吵,爭論,是家常便飯,但更重要的是相互之間的理解,溝通與支持。有了他們我不在孤單,溫暖的畫(huà)面一幕一幕,感到常在。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇2

  為了更好的適應以后的學(xué)習和工作,在本學(xué)期末,由學(xué)校統一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,運營(yíng)管理,增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,深化對所學(xué)知識的理解,以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作,為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。

  “物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì ),軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。

  學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理,加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣,使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的`物流知識相結合。

  1、系統基礎知識了解:

  通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟,流程,各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

  2、業(yè)務(wù)流程:公司總經(jīng)理:

  合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià),若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調度中心,由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借,自建,購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,購買(mǎi)或租借卡車(chē),招聘司機,叉車(chē),搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇3

  一、 研究動(dòng)機:

  經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力。

  二、 研究目的:

  了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。

  三、 公司簡(jiǎn)介:

  1、 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越。 公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家。

  公司占地面積83000平方米,F擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元。已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的 生產(chǎn)能力。公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù)。擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備。

  2、 (物流)主要設施:機床,廠(chǎng)房擁有1。5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。 手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國際標準1mx1.2m地臺板。 運輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。

  鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。

  4、 倉庫類(lèi)型:高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

  高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的.儲存。

  樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

  鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

  易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。 其它庫房3000平方米,該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調節功能。

  5、 倉儲系統服務(wù):市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品。 貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē)。上架陳列。對于市內各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇4

  至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)wms,tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設,實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋,控制?蛻(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。

  作業(yè)流程(以中國物流公司為例):進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。 出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔。

  研究結論及建議:

  1、 swot分析 優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。 劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高。 機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。 挑戰:物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。

  2、 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶(hù)的流失,可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率,根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,爭取到了更多的客戶(hù)。

  3、 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高,只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式,其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離,高密度的'運輸中,仍然有著(zhù)其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。

  4、 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。

  5、 健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(cháng)期客戶(hù)。

  建議:

  1、企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。

  2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  3、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存

  4、商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。

  5、應注重運用現代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓,實(shí)現與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。

  6、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

  目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇5

  我是華南師范大學(xué)網(wǎng)絡(luò )教育學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生黃某某。為了更好的了解自身工作的實(shí)際性?xún)热,進(jìn)一步了解物流的運作和相關(guān)設施,設備與人員技術(shù)技能,物流設施設備等的基本常識,我申請成為了東莞某某汽車(chē)用品有限公司的實(shí)習生。實(shí)習過(guò)程中,我將實(shí)際和理論聯(lián)系起來(lái),鞏固所學(xué)知識。

  通過(guò)這一個(gè)月的實(shí)習,我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準!敝挥械綄(shí)際中去才能真正認識理論其中的意義,在這將近一個(gè)月的實(shí)習期中,我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不明白的知識,并且能夠把書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上,在這里要非常感謝東莞佳宏汽車(chē)用品有限公司給我這個(gè)難得的機會(huì ),此次實(shí)習,讓我受益匪淺,并且為我工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎,同時(shí)也讓我看到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  在實(shí)習單位的經(jīng)歷讓我對物流事業(yè)有更深層次的認識。還沒(méi)到東莞佳宏汽車(chē)用品有限公司實(shí)習前腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念,對于現實(shí)中的物流沒(méi)有深入接觸。對于物流我只知道其是包含運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理等等,但是實(shí)際操作時(shí)發(fā)現沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單。經(jīng)過(guò)幾天的初步接觸,我對實(shí)習單位的運行模式以及日常業(yè)務(wù)有初步的認識。

  在實(shí)習期中,我在單位主管領(lǐng)導和同事的關(guān)心和熱心指導下,積極的觀(guān)看倉儲和運輸配送的相關(guān)工作資料,注意把書(shū)本上學(xué)到的物流管理理論知識對照實(shí)際工作,用理論知識加深對實(shí)際工作的認識,用實(shí)踐驗證所學(xué)的物流管理的理論,探求物流管理工作的本質(zhì)與規律。

  首先我所在的工作部門(mén)是屬于公司的倉儲部。倉儲部工作的重點(diǎn)是入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。它細分為原材料倉庫、輔料倉庫和成品倉庫。在工作中要做到帳帳相符的同時(shí)也要做到帳物相符,這就要求我們要認真對待每一次的'收、發(fā)貨,否則的話(huà)就會(huì )造成倉庫混亂,嚴重的話(huà)就會(huì )造成公司直接經(jīng)濟損失。

  一、貨物入庫時(shí),保管員要親自同交貨人員辦理交接手續,必須查、點(diǎn)貨物的批號,顏色和數量,發(fā)現物資數量與清單數據不對口時(shí)不得辦理入庫手續,入庫單各項應填寫(xiě)清楚,并連同收貨清單上一同上交財務(wù)部。未辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內,同時(shí)必須在短時(shí)間內通知經(jīng)辦人員處理。不合格產(chǎn)品,應隔離堆放,嚴禁投入生產(chǎn)。

  二、貨物保管,在商品儲存存在的主要問(wèn)題上有以下幾個(gè)方面:

  1、要避免物品堆放不整齊,通道被阻塞;

  2、無(wú)區位標識,查找物品較困難;

  3、物品或包裝箱上無(wú)物品名稱(chēng),編碼標識;

  4、堆放物品無(wú)安全意識,存在陷患;

  5、呆廢物品未即時(shí)處理;

  6。需退回供方的不合格品未即時(shí)退回;

  6、帳實(shí)不符;

  7、記帳方法不正確;

  8、倉庫無(wú)采購訂單,未按訂單要求收貨;

  9、未按時(shí)盤(pán)點(diǎn);

  10、倉庫資料保留不善。

  針對上述問(wèn)題,在儲存業(yè)務(wù)方面我們要遵循以下原則:倉管員應物料之特性、體積、重量、數量、分庫、分類(lèi)、分區存放;倉庫人員應繪制倉庫平面圖,標明各類(lèi)商品存放位置,并貼于明顯處;各類(lèi)物品應堆放整齊,標識清楚。已驗收商品、待檢商品和不合格商品要分區存放,并標識清楚;每月應核對物料帳、遇到帳實(shí)不符,應及時(shí)追查原因,以公司負責人核準后方可調整;倉庫應設置相應的消防設備和報警裝置;倉庫內應隨時(shí)保持清潔、干燥和通風(fēng);易燃易爆物品應與其他物品隔離保管,并于明顯處標示“嚴禁煙火”。建立健全崗位責任制,加強火源、電源管理,做好防火、防汛、防盜、防蟲(chóng)、防潮等工作。另外,儲存管理要求做到“三化”、“三!、“兩齊”、“三一致”、“五防”。即:倉庫規范化、存放系列化、養護經(jīng);;保質(zhì)、保量、保安全;材料清、規格清、數量清;庫區整齊、工位整齊;帳、物、卡一致;防火、防變形、防盜、防蟲(chóng)、防潮。三。產(chǎn)品出庫要做到所發(fā)放的物品必須準確、及時(shí)、保質(zhì)保量地發(fā)給收貨單位,包裝必須完整、牢固、標記正確清楚。要求做到,未接單據不翻帳,未經(jīng)審核不備貨,未經(jīng)復核不出庫;即在出貨時(shí),要核實(shí)憑證、核對帳卡、核對實(shí)物;要對單據和實(shí)物要進(jìn)行批號檢查、規格檢查、包裝檢查、件數檢查、重量檢查。

  三、出倉,不論是產(chǎn)品出倉還是原料和輔料出倉必須按訂單清點(diǎn)進(jìn)行一一出倉。其次就是人際關(guān)系的認識與成長(cháng)。在生活中,在工作中,我們要懂得如何運用和諧的人際關(guān)系,不管是對個(gè)人還是對企業(yè)的發(fā)展都具有重要的推動(dòng)作用。因此如何建立和諧的人際關(guān)系成為了個(gè)人或者企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在工作上不存在“單干”,要發(fā)揮團隊的力量精神。健康的人際關(guān)系能夠消除人們溝通的障礙,使得人們互相之間建立信任,增強集體的凝聚力。

  經(jīng)過(guò)本次實(shí)習,我才深知知識是學(xué)不完的。在實(shí)際工作中需要運用到的知識遠遠要比課堂學(xué)到的還要多。所謂:活到老,學(xué)到老。人在工作中,生活中就是一個(gè)不斷學(xué)習的過(guò)程。21世紀是一個(gè)競爭力很強的社會(huì ),這就更需要我們謙虛地學(xué)習,吸收自己不懂的知識,以此來(lái)增強我們各方面的后盾。

  在實(shí)習期里,公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了大集體的溫暖,也體會(huì )到工作的艱辛。在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多,領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多做人做事的道理,這些知識使我在將來(lái)的工作和生活中會(huì )少走很多彎路,在此謝謝你們!

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇6

  通過(guò)這次實(shí)習,我明白一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”。只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的意義。在這將近一個(gè)月的實(shí)習期中,我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠把書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上。非常感謝xxxx公司和學(xué)校能給我這個(gè)難得的機會(huì ),此次實(shí)習讓我收益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  在實(shí)習期里,我在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,通過(guò)自身的'不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步。我認為此次實(shí)習收獲可分為兩部分。

  首先是我對我本身專(zhuān)業(yè)工作的認識和了解。參加實(shí)習之前,我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思,對書(shū)本上的知識了解不深且不明白,對具體的專(zhuān)業(yè)工作認識也不清楚。所以,試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),便成了我的當務(wù)之急。

  記得當初師父剛帶我的時(shí)候說(shuō):“你現在什么都不懂!辈⑶以谝欢螘r(shí)間內沒(méi)讓我去實(shí)際操作,只是讓我對一些課本知識和物流資料進(jìn)行深度的了解和掌握。同時(shí)讓我對其他工作人員工作時(shí)的工作方式細心觀(guān)察。通過(guò)理論學(xué)習和日常工作觀(guān)察積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。我們公司是企業(yè)的聚集地,各項政策對入園企業(yè)每個(gè)員工均有著(zhù)舉足輕重的影響。如今的物流在社會(huì )建設和發(fā)展中有著(zhù)重要因素和衡量地區經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。但在我國,物流發(fā)展普遍較晚,并且存在很多不利因素。單以石家莊為例,潤豐物流園是石家莊市內的重要城市配送中心,但由于市內交通不便利的因素,在運輸效率上遠遠低于實(shí)際操作。我所在工作部門(mén)屬于公司的收貨部,收貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車(chē)輛排隊等候,經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區域,大門(mén)應及時(shí)關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預先收貨;注意檢查是否是本商場(chǎng)的訂貨及是否過(guò)了訂單取消日期;驗收內容包括:商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數量;應按訂貨單位收貨,收貨數量不允許超過(guò)訂單數量;有質(zhì)量問(wèn)題的商品應拒收,由供應商立即帶回;不能錄入系統的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售

  其次就是人際關(guān)系上認識的成長(cháng)。工作上不存在“單干”,人際關(guān)系搞不好,你很難在辦公室立足。所以說(shuō)在單位工作,人際關(guān)系很重要,我閑暇時(shí)候總結以下幾條心得,欲與自。

  1、學(xué)會(huì )換位思考;

  2、學(xué)會(huì )適應環(huán)境;

  3、學(xué)會(huì )大方;

  4、學(xué)會(huì )低調;

  5、嘴要甜;

  6、有禮貌;

  7、言多必失;

  8、學(xué)會(huì )感恩;

  9、遵守時(shí)間;

  10、信守諾言;

  11、學(xué)會(huì )忍耐;

  12、有一顆平常心;

  13、學(xué)會(huì )贊揚別人;

  14、待上以敬,待下以寬;

  15、經(jīng)常檢討自己。

  在實(shí)習期里,公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導和藹可親的氣度,享受到了同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺(jué)在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多,領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多知識,這些知識使我在將來(lái)的生活中會(huì )少走很多彎路,在此,謝謝你們!同時(shí),也感謝學(xué)校能給我這次實(shí)習的機會(huì ),此次實(shí)習將會(huì )是我人生的轉折點(diǎn),感謝學(xué)校和老師!

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇7

  一、實(shí)習目的

  為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

  二、實(shí)習要求

  了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設備,并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。

  三、實(shí)習感想

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

  四、實(shí)習結論及推薦

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,就應思考到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

  2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的`貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。

  3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自我企業(yè)的效益。

  4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高,加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  五、實(shí)習總結

  透過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗真理的方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì ),讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì ),為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇8

  實(shí)習目的:

  “物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè),是一種新的生產(chǎn)力,是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對那一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì ),軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理,加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣,使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力,同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的'物流知識相結合。

  實(shí)習過(guò)程:

  1、系統基礎知識了解:

  通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀,基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟,流程,各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。

  2、業(yè)務(wù)流程:

  公司總經(jīng)理:合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià),若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單,發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理,并把信息發(fā)給調度中心,由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借,自建,購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,購買(mǎi)或租借卡車(chē),招聘司機,搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。

  調度中心:對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單,托運單進(jìn)行處理,對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨,對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心,另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。

  倉庫中心:首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開(kāi)具出庫單—發(fā)貨)、另外還但當那貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。

  運輸中心:對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機,車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。

  實(shí)習小結:

  經(jīng)過(guò)那幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習,我們了解到物流工作的復雜性,但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序,增強感性認識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合,以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識,提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣,切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對那些操作每天都有不同的心得體會(huì ),而且發(fā)現了不同的問(wèn)題,使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

  最后想補充的是,我會(huì )繼續努力,再學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的基礎上,充分利用資源,爭取把實(shí)踐做好。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇9

  一、實(shí)習目的

  初步認識社會(huì ),進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,做到學(xué)以致用,把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),從社會(huì )實(shí)踐中,逐步完善自我、發(fā)展自我,最終完全融入現實(shí)生活當中,做一名言出必行、知識與潛力兼備、貼合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。

  1、勤學(xué)苦練,善于創(chuàng )新,善于思考。

  2、紙上得來(lái)終須淺,絕知此事要躬行。

  3、靈活處理人際關(guān)系。

  4、嚴格遵守公司的各項規章制度,切勿感情意氣用事。

  5、要注意安全,做工作要認真。

  二、實(shí)習過(guò)程

 。ㄒ唬I(yè)務(wù)熟悉

  第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,情緒個(gè)性激動(dòng),期盼著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那,就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理,他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,他們很熱情地介紹了自我的職務(wù)和姓名,這使得我倆剛到十分溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái),并祝我們工作順利。

  接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通,問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品,規格怎樣,價(jià)格如何,數量多少,注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù),說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求,若能夠滿(mǎn)足就簽合同;蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,由上到下,其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段,風(fēng)險是無(wú)處不在,規避風(fēng)險是關(guān)鍵,盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險,若仍發(fā)生了風(fēng)險,那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過(guò)同事,我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。

  從以上的介紹當中,我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,務(wù)必處理好每一個(gè)細節與環(huán)節,否則就會(huì )釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差,因為我們做的是貨運專(zhuān)線(xiàn),兩個(gè)地區的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個(gè)剛出校門(mén)的大學(xué)生所不熟悉的,因此,要想在最短的時(shí)間內適應眼前的工作,就務(wù)必付出百倍的努力,做到不怕吃苦,不怕受累,堅持到底。

 。ǘI(yè)務(wù)操作

  剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,那僅是從同事口中獲悉,以下是透過(guò)實(shí)踐,自我的體會(huì )所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專(zhuān)線(xiàn)貨運代理,我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳并聯(lián)系客戶(hù),到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

  具體業(yè)務(wù)操作如下,以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。

  1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

  我們主要是透過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳,與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,然后將名片反饋回公司,再透過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候,會(huì )提前給我們打電話(huà),我們會(huì )按照貨物的數量聯(lián)系車(chē)。量少的貨物會(huì )直接送到公司在各大時(shí)常附近設立的收貨點(diǎn),要是量大的時(shí)候公司會(huì )派車(chē)去接貨。

  2、報價(jià)與確認

  我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體狀況給出具體的價(jià)格,因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,自我不能報出價(jià)格的時(shí)候,我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后,接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。

  3、簽訂運輸合同

  簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜,只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,也就是貨主;簽合同要注意的事項有:合同條款要求嚴謹,職責風(fēng)險要求劃分清楚,違約及補救要求詳細明確,糾紛解決辦法要求得當得體,合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜,還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,否則后果自負。

  4、付款與收貨

  等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后,回到到貨通知,同時(shí)在目的地帶給發(fā)貨通知,以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象,就應按照合同條款作來(lái)源理。當對方提貨是我們會(huì )收取運費,當然收取的運費會(huì )比給司機的運費要多的多,公司就是從貨物運費與司機運費的差價(jià)中獲取利潤。

 。ㄈ┏霾钋⒄剺I(yè)務(wù)

  提到出差,對于很多不經(jīng);驔](méi)有出過(guò)遠門(mén)的人來(lái)說(shuō),出差是一種很完美的事情,但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),出差是一種悲哀。

  雖說(shuō)花公司的錢(qián)去公費旅游,但是身體是自我的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久,我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,做好會(huì )談紀要,要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多,與客戶(hù)談判技巧,以及各方面的商務(wù)禮儀等等,讓我感到自我知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上,三句話(huà)不能離開(kāi)老本行,什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都就應十分熟練,不能讓對方的問(wèn)題困住自我,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì),也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。

  各方面的禮儀包括很廣,例如乘車(chē)座次禮儀,商務(wù)著(zhù)裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領(lǐng)悟,要時(shí)刻用心去體會(huì ),用眼去觀(guān)察,用耳去聆聽(tīng),用神去領(lǐng)悟。

 。ㄋ模┤穗H關(guān)系的處理

  人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài),等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系,等到結婚生孩子后,你的身份和職責又發(fā)生了變遷,又要應對妻子兒女,其實(shí)在此過(guò)程中,你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等?傊,關(guān)系無(wú)處不在,只要你在社會(huì )上生存,你就無(wú)法逃避,只能慢慢去適應它,處理好了這將是一筆財富,你的前程將是一片光明,否則,你將會(huì )被世人所遺棄。

  1、同事關(guān)系

  能否建立良好的同事關(guān)系,是考驗員工人品的試金石。

  雖然,我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就必須擁有良好的人緣,但我們能夠肯定的是,一個(gè)道德品質(zhì)低下,人品低劣的人絕對不會(huì )擁有好人緣。俗話(huà)說(shuō):物以類(lèi)聚、人以群分。一個(gè)正常的人,誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以,人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,當然,還務(wù)必掌握一些交際藝術(shù)。

  首先,務(wù)必確立一個(gè)觀(guān)念:和為貴。和同事相處是一件容易的'事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周?chē)碌墓ぷ骱蜕疃甲兊酶?jiǎn)單,更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,還務(wù)必記住一句話(huà):“君子之交淡如水”。因為公司是一個(gè)充滿(mǎn)了太明顯的競爭和利益沖突的場(chǎng)合,影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了。好朋友之間太容易出現矛盾和裂痕,而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,就算人的主觀(guān)上有再好的希冀也難以避免。

  其次,務(wù)必學(xué)會(huì )尊重同事。在人際交往中,自我待人的態(tài)度往往決定了別人對自我的態(tài)度,因此,你若想獲取他人的好感和尊重,務(wù)必首先尊重他人。要做到尊重同事,就務(wù)必自覺(jué)保守同事的秘密?傊,一句話(huà),就是不能讓嘴巴給自我惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”,在公司,這種人際關(guān)系圈子里面,這句話(huà)就應被每一個(gè)人寫(xiě)在自我的辦公桌上,時(shí)刻警醒自我!

  再次,要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,有些是背地里的,有些是公開(kāi)的,有些是隱蔽的,種種的不愉快交織在一齊,便會(huì )引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,仍然能夠來(lái)往。同事之間有了矛盾并不可怕,只要我們能夠應對現實(shí),用心采取措施去化解矛盾,同事之間仍會(huì )和好如初,甚至比以前的關(guān)系更好。

  最后,要學(xué)會(huì )與各種類(lèi)型的同事打交道。每一個(gè)人,都有自我獨特的生活方式與性格。在公司里,總有些人是不易打交道的,比如傲慢的人、死板的人、自尊心過(guò)強的人等等。所以,你務(wù)必因人而宜,采取不一樣的交際策略。

  我最直接的同事也就是我的同學(xué),我們的實(shí)習期間一向配合的很默契,沒(méi)有一次爭論和不滿(mǎn),工作上大家協(xié)調,沒(méi)有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,到達共同的目標。在這間公司里,我發(fā)覺(jué)我的同事們都很好,那里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,大家之間沒(méi)有那種猜疑和利益之爭,讓人感覺(jué)就好像在一個(gè)大家庭里共同生活,為一個(gè)共同的目標而共同努力。

  2、上下級關(guān)系

  任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì )產(chǎn)生一種關(guān)系,這就是上級與下級的關(guān)系。一般狀況下,人們在與自我同等級、同層次的人講話(huà)時(shí),表現比較正常,行為舉止都會(huì )比較自然、大方。但是,在與比自我地位高的人交往時(shí),就可能感到緊張;表現比較拘謹;相反,在與社會(huì )地位低于自我的人講話(huà)時(shí),就會(huì )表現得比較自如、自信,甚至過(guò)于隨意。

  上下級之間的關(guān)系就應是領(lǐng)導與服從,管理與執行的關(guān)系。領(lǐng)導是個(gè)體引導群體活動(dòng)達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內涵是透過(guò)深遠持久的個(gè)人影響力,激發(fā)員工的主觀(guān)創(chuàng )造意愿,給員工的不是單純的壓力而是制造更多的原動(dòng)力,讓員工在領(lǐng)導刻意營(yíng)造的工作氛圍中,主動(dòng)工作、自愿努力!盁o(wú)規矩,無(wú)以成方圓”。管理就是制定規則和制度,監督并促使規則和制度有秩序地運行。管理概念中控制的成分比較大,強制執行的色彩比較濃,領(lǐng)導制定規則,教導或強制員工按照規則行事,并構成習慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地展開(kāi),保證組織的高效運轉和績(jì)效的達成。企業(yè)要保證經(jīng)營(yíng)的連續性,就就應全面處理好上下級關(guān)系。

  上下級之間應明確各自的職責。作為管理者就應懂得:下級的績(jì)效就是上級的績(jì)效,上級的核心工作就是協(xié)助下級成功,如此上下級就有了共同的目標和利益,再加上職責分明,工作起來(lái)就能夠有條不紊。同時(shí),上級和下級因為各自所處的位置不一樣,思考問(wèn)題的角度也會(huì )有差異,如果長(cháng)期缺乏交流、溝通,常常會(huì )產(chǎn)生一些矛盾和隔閡,久而久之,自然會(huì )產(chǎn)生關(guān)系緊張等問(wèn)題。因此,上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通,從而建立彼此間的信任。

  建立良好的上下級關(guān)系,要有正確恰當的心理定位。作為上級,要有“師者”之心,負責“傳道授業(yè)”,要讓下屬明確企業(yè)的核心價(jià)值觀(guān),將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動(dòng),做下級行為的標桿和楷模。有了模范,就有了規范,企業(yè)文化就不再是空洞的理念,落地生根成為員工的行為準則,進(jìn)而全面展示出企業(yè)的精神風(fēng)貌。一個(gè)合格的領(lǐng)導還務(wù)必是一個(gè)兼職心理醫生,當員工的思想情緒偏離目標軌道或進(jìn)入盲區時(shí),能夠走進(jìn)員工的內心世界,關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂(lè ),透過(guò)有效溝通,對癥下藥來(lái)贏(yíng)得員工的忠誠和信賴(lài)。

  作為下級,也務(wù)必認清主角給予自我恰當的心理定位。員工就應把自我當成“士兵”,以服從為天職,具有“忠誠、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中,員工的使命當然就是高效執行,執行力是對下屬潛力的最基本要求,執行力的缺失也是領(lǐng)導最不能容忍的行徑之一!爸艺\”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,個(gè)人利益服從整體利益!坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領(lǐng)導,敢于挑重擔甚至獨當一面!芭ν瓿伞本褪前褕绦胸瀼氐降,把事情做得有始有終。

  良好的上下級關(guān)系能夠打造融洽和諧的團隊,實(shí)現企業(yè)與員工的共贏(yíng)。

  3、客戶(hù)關(guān)系

  剛開(kāi)始做業(yè)務(wù)時(shí),我就確立一個(gè)理念,做業(yè)務(wù)就是做人,就是在鍛煉自我的語(yǔ)言溝通潛力。我喜歡我的物流管理專(zhuān)業(yè),但是前期的業(yè)務(wù)工作,是我踏入社會(huì )的地一步。

  自我介紹之后,接下來(lái)要做的事情并不是銷(xiāo)售,在這個(gè)時(shí)候銷(xiāo)售是不可能成功的,因為客戶(hù)還沒(méi)有對你產(chǎn)生最起碼的興趣,或者對你的信任還不夠,所以這個(gè)時(shí)候首先要進(jìn)一步發(fā)展你與客戶(hù)之間的關(guān)系,使客戶(hù)對你的信任有所增加,這樣才有可能進(jìn)入到銷(xiāo)售環(huán)節。

  例如透過(guò)觀(guān)察迅速找到一些你與客戶(hù)共同的經(jīng)歷,找到一個(gè)話(huà)題,拉近與客戶(hù)的關(guān)系。如果實(shí)在沒(méi)有找到這樣的事情,就要試著(zhù)尋找一切可能與客戶(hù)產(chǎn)生友誼的聯(lián)系。

  例如瀏覽客戶(hù)墻上的畫(huà)或者觀(guān)察桌上的照片,其目的就是要找到一個(gè)共同的經(jīng)歷,拉近你和客戶(hù)之間的關(guān)系。只有與客戶(hù)之間有了必須的信任以后,才有可能轉入到業(yè)務(wù)介紹的對話(huà)。如果客戶(hù)還沒(méi)有對你產(chǎn)生興趣,千萬(wàn)不要急著(zhù)談?wù)摌I(yè)務(wù),必須要找出某種簡(jiǎn)單愉快的話(huà)題,建立融洽的氛圍,然后才能夠進(jìn)入到業(yè)務(wù)談判。

  事實(shí)上,經(jīng)過(guò)這次的實(shí)踐,證明這個(gè)理念是正確可行的,我認為,不管是什么客戶(hù),我都會(huì )無(wú)堅不摧,每戰必勝,盡管這句話(huà)十分張狂,但事實(shí)如此,仔細分析,我認為以情動(dòng)人的銷(xiāo)售技巧就應包括以下諸如方面,好的客戶(hù)關(guān)系究竟是怎樣構成的?

 。1)具備最起碼的業(yè)務(wù)技巧,這一點(diǎn)不需要我多說(shuō)。

 。2)用心、樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度,一個(gè)好的業(yè)務(wù)人員就應極其自信,用熱情感染客戶(hù)。

 。3)對于一個(gè)女孩來(lái)說(shuō),良好的素質(zhì)和微笑能夠讓自我獲得很多意外地幫忙。

 。4)真誠、善良的心靈,很多人做業(yè)務(wù)久了,一看就很精明,很勢利,其實(shí)很多客戶(hù)不愿意與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道,太累。一個(gè)善良的人,他的眼睛中流露出的光芒是柔和的,光明的,能夠照亮人的心靈,幾乎所有客戶(hù)都喜歡這樣的業(yè)務(wù)人員,甚至內心不設防。

 。5)不要提防客戶(hù),把他們看成自我的朋友、同學(xué)、師長(cháng)和親人,人心是肉長(cháng)的,如果我把一個(gè)年齡大一些的客戶(hù)看成了父親,年齡相差不大的客戶(hù)當成兄弟姐妹,真的從情感上對他很好,他怎樣會(huì )不接納、幫忙我?

 。6)以客戶(hù)為中心,切實(shí)思考他的工作的壓力,生活的重負和心靈的疲憊,力所能及地從經(jīng)濟、情感上為他著(zhù)想。

  三、實(shí)習總結

  透過(guò)近六個(gè)周的實(shí)習,我深刻的感受到自我各方面的不足,從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少,但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大,一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣,我工作的十分開(kāi)心,整日彌漫在工作的氣氛當中,使我的神經(jīng)放松,我明白工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難,但我相信前途是光明的,機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。

  實(shí)習期間我收獲頗豐,商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用,例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定,例如職責風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,是就應相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的,因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,不管將來(lái)如何,我都會(huì )以此為榮、以此為戒,教育自我,做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。

  此外,在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者透過(guò)自我的觀(guān)察學(xué)習,我們還認識了很多不一樣的車(chē)型,如:113、122、123橋的車(chē),各種廂式貨車(chē),一拖二的半掛車(chē),一拖三的半掛車(chē),前四后八、前二后一等平板和半護欄車(chē),半掛解放等等。

  這次實(shí)習,讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解,懂得也很多貨代方面的知識,也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,也讓我看到了貨代市場(chǎng)競爭的殘酷,在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,狀況比較好的還能夠獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),由于政府的法規建設滯后,市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等,市場(chǎng)競爭日趨激烈,貨代企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng),主要表此刻下列幾方面:

 。1)承運人的挑戰

  不少貨代公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為,直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭潛力。

 。2)貨主的挑戰

  貨代企業(yè)作為貨主的代理,根據我國民法通則精神,代理人在理解委托、履行代理職責中,如無(wú)自身過(guò)失,不承擔任何職責,但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題,貨主單位往往轉嫁到貨代身上,以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險,而獲極微薄的利潤。另外,由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,致使貨代企業(yè)盲目奔波,無(wú)效勞動(dòng),有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,貨代企業(yè)如有怠慢,將面臨失去貨源的威脅。

 。3)同行企業(yè)的挑戰

  某些貨代企業(yè)中此刻有一種不好的想法,明知有些做法違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定,也不貼合行業(yè)規范,但出于自身利益思考,認為“我不做、別人也會(huì )做,與其讓別人做,還不如我自我做”,構成了惡性循環(huán),互相殘殺,敗壞行業(yè)風(fēng)。

  上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題,既損害了貨運代理企業(yè)的利益,又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,我提出以下推薦:

  1、盡快制定適合我國國情的綜合性、性法律、法規,完善法制建設。

  2、加強部門(mén)之間的協(xié)調,明確行業(yè)分工。

  3、允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè),允許企業(yè)向境內外聘用人才。

  4、建立監督機構,健全監督機制,完善稅收管理,聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén),加大檢查、執法力度。

  5、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會(huì ),協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系。

  6、建立國際貨代提單注冊備案登記制度,個(gè)性是對分運單要加強監管。

  7、編制統一的教材,分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓,提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平。

  8、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

  四、實(shí)習心得

  在我的實(shí)習期當中,有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候,有難忘的事情,也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候,這一切我都一向努力地去克服,并盡自我的努力去做好!我相信,事在人為,有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學(xué),我的公司!感謝你們對我的信任和支持!多謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了,我會(huì )更加努力用心的走下去……

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇10

  實(shí)習目的:以經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個(gè)類(lèi)型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)資料作為對象,進(jìn)行實(shí)地學(xué)習與實(shí)踐。運用所學(xué)習的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)了解物流的工作流程和工作資料,加深對物理工作的認識,將理論聯(lián)系于實(shí)踐,培養實(shí)際工作潛力和分析解決問(wèn)題的潛力,到達學(xué)以致用的目的,為成功走向社會(huì )做準備。

  實(shí)習時(shí)間:

  實(shí)習地點(diǎn):

  實(shí)習資料:

  熟悉電子廠(chǎng)的流通加工,掌握了洗衣機主板的生產(chǎn)。包裝。已經(jīng)入庫過(guò)程,并在此過(guò)程中聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際檢驗和強化所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識,了解當前我市物流管理現狀,為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。

  實(shí)習內容:

  我們剛去公司的時(shí)候,是我們學(xué)校的負責人接我們的,幫我們安排宿舍,打點(diǎn)行李。麻煩了他不少,在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。

  我們加入到公司,前三天是培訓,因為我們進(jìn)入的是電子公司,我們不是計算機系的,對PCB板。色環(huán)的阻值計算。線(xiàn)路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以透過(guò)以培訓的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規章制度,生產(chǎn)規模,還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。

  我們培訓結束的當天,去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間?吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài),工作的時(shí)候禁止空手拿板,不是帶靜電手環(huán),就是要帶靜電手套。

  之后開(kāi)始了我們的工作生涯,我被分在二樓的洗衣機線(xiàn),二樓有電視機線(xiàn)。洗衣機線(xiàn)。模組,但是每條線(xiàn)都是有合作的,哪條線(xiàn)急著(zhù)出貨需要幫忙的,其他線(xiàn)要去支援。

  因為我是學(xué)物流的,本來(lái)打算去倉庫的。但是還是留在了制造課,我想,把洗衣機板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習的東西。之前學(xué)習課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了,實(shí)在是很難拿捏,尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側面了解物流企業(yè)的工作。

  剛開(kāi)始去的時(shí)候,什么都不懂?偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢,為了完成實(shí)習而工作,前幾天只是和老員工一齊學(xué)習和習慣那些工作。我們那條線(xiàn)是D5線(xiàn),前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱,后端是從灌膠到裝箱,前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在TSMT打過(guò)鍵的板子來(lái)插件,在標準作業(yè)指導書(shū)(SOP)上每個(gè)鍵都有型號和位置,務(wù)必嚴格按照SOP來(lái),為了插件方便,通常小鍵在前面插,每個(gè)人,檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確,插好了自我的鍵,檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前,有爐前目檢,檢查每個(gè)人是否漏插錯插,檢查無(wú)誤,讓板子過(guò)錫爐上錫。過(guò)錫爐后還有零界面目檢,檢查是否有漏插。錯插。浮高等問(wèn)題?闯鰡(wèn)題的讓烙鐵修,感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線(xiàn),之后有錫面目檢,檢查錫面是否有短路?蘸。漏焊。包焊等等。確認無(wú)誤后有ICT測,透過(guò)的就流線(xiàn)做功能測試,不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修,通常ICT測但是去的原因有短路不良。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路,開(kāi)路不良主要是零界面的跳線(xiàn)問(wèn)題,而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查,總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面,檢查無(wú)誤后可流線(xiàn)裝灌膠盒打上螺絲,待做功能測試(FT),FT的資料有C1燈是否全亮,C2是否正反轉,C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報,之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過(guò),外觀(guān)又是好的就能夠流線(xiàn)了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過(guò)OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。

  實(shí)習收獲:

  透過(guò)這次實(shí)訓學(xué)習到了很多工作側面的知識,將課本上的知識很好的與實(shí)踐結合,也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

  時(shí)間一晃而過(guò),轉眼間我已經(jīng)實(shí)習了幾個(gè)月了,在那里面也認識了一些其他學(xué)校的`實(shí)習生,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而完美的回憶。

  透過(guò)這次學(xué)習我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習中,我學(xué)到了很多東西,很多在學(xué)校所學(xué)不到的,我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰(shuí),就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力,只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習過(guò)程中我成長(cháng)了不少。對工作本身,工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì ),這對我以后的工作大有裨益。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇11

  一.實(shí)習目的與要求:

  本次在九州通醫藥集團股份有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個(gè)過(guò)程中的應用,通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐

  通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習,達到系統維護與實(shí)施的基本要求,以及為將來(lái)的系統開(kāi)發(fā)積累基礎。實(shí)習期間集團要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習,保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù),并順利通過(guò)實(shí)習考核。

  二:實(shí)習單位簡(jiǎn)介:

  九州通醫藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

  九州通在國內開(kāi)創(chuàng )的“低成本、高效率”的醫藥商業(yè)模式被中國醫藥界譽(yù)為“九州通模式”,并成為中國醫藥物流發(fā)展的主流模式,鑄就了享譽(yù)中國醫藥行業(yè)的九州通品牌。

  九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務(wù)平臺——九州通醫藥網(wǎng),實(shí)現了供貨—銷(xiāo)售—銀行結算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達10億元,位居國內同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。

  九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實(shí)施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業(yè),物流、信息等技術(shù)處于國內一流、國際領(lǐng)先的地位。

  三.實(shí)習安排與過(guò)程

  從4月1日起,我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習生活,這一個(gè)月里的學(xué)習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進(jìn)來(lái),赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng )新”

  的企業(yè)精神,“責任心、危機感、執行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀(guān),“傳遞健康、創(chuàng )造價(jià)值”的企業(yè)宗旨,以及“家文化”的企業(yè)文化精髓,隨著(zhù)一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著(zhù)實(shí)是讓人受用不盡的`財富。按照集團的安排,實(shí)習的內容先后如下:

  1、入庫流程學(xué)習。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進(jìn)行質(zhì)量和數量驗收上架的過(guò)程;

  2、庫存整理學(xué)習。收貨組針對收貨入庫時(shí)由于運輸方或是供應商在運輸過(guò)程中破損商品的處理;

  3、內復核學(xué)習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進(jìn)行復核并包裝拼箱投放到輸送線(xiàn)的整個(gè)過(guò)程;

  4、外復核學(xué)習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進(jìn)行復核確認的過(guò)程;

  5、自提學(xué)習。以良好的服務(wù)品質(zhì),為上門(mén)提貨的客戶(hù)完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;

  6、出庫學(xué)習。在lmis系統中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

  7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開(kāi)發(fā)工具的學(xué)習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個(gè)功能模塊,掌握開(kāi)發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。

  四:實(shí)習感想:

  現代物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節原本都有各自的功能、利益和觀(guān)念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù),使各個(gè)環(huán)節共享總體信息,把所有環(huán)節作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。

  系統方法認為,系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加。系統方法意味著(zhù),對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題,要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。

  從這一思想出發(fā),物流管理系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。

  比如過(guò)分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。

  從日常的業(yè)務(wù)流程,到物流管理信息系統,再到開(kāi)發(fā)工具及數據庫的學(xué)習,使自己具備了系統維護的基本要求,為后續的維護及實(shí)施工作奠定了堅實(shí)的基礎。

  隨著(zhù)集團第二屆物流年會(huì )暨首屆物流管理干部培訓班的召開(kāi),在大物流、大舞臺、共成長(cháng)這一主題下,相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

  五.實(shí)習結論及建議:

  1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒(méi)有一個(gè)嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問(wèn)題,應規范這一細節操作。

  2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統中手動(dòng)更改,效率低下;下游環(huán)節操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實(shí)行自動(dòng)操作,省去人工操作的繁瑣。

  3、在不斷完善內部物流的同時(shí),要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

  4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過(guò)程中的溫度監控,以滿(mǎn)足新出臺的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規范要求。

  5、物流管理要深入到各個(gè)層面,特別是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系,才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存,進(jìn)而達到最優(yōu)配送銷(xiāo)售。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇12

  本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)習,了解了很多也學(xué)習到了很多,下方是我實(shí)習時(shí)候的一些心得和總結!

  一、實(shí)習目標:

  為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

  二、實(shí)習請求:

  了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行剖析。并根據學(xué)習的理論提出自我的看法。

  三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介:

  配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。

  物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效,也能夠擴大至配送和流通加工的功效,因此在計劃與設計方面可操作性更高。物流配送中心主要分為:收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén),各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。

  公司正逐步實(shí)現"以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿易平臺。

  四、實(shí)習感觸:

  隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑,我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短,卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的`實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的領(lǐng)會(huì )。

  貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),搬場(chǎng)公司,不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。

  五、實(shí)習結論及推薦:

  1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利,應當斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶(hù)的時(shí)光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。

  2、要嚴厲依照倉儲治理的請求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽,并得到應允后及時(shí)燒毀,佳吉快運,不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。

  3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,進(jìn)步自我企業(yè)的效益。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇13

  我在南寧康寧物流公司實(shí)習,南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專(zhuān)業(yè)運輸公司。我公司是一家專(zhuān)業(yè)性的貨運物流服務(wù)企業(yè),地理位置優(yōu)越。公司以開(kāi)拓的思路、超前的意識,塑造嶄新的形象,用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序為各類(lèi)企業(yè)供給優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。多年來(lái)公司一向致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷(xiāo)售的供應鏈供給服務(wù),為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨,多點(diǎn)分送的配送系統供給服務(wù)。在廣大新老客戶(hù)和各界友人的支持與關(guān)心下,公司內強素質(zhì),外樹(shù)形象,綜合服務(wù)本事。本公司具有運輸部,客服部,倉儲部,車(chē)隊,財務(wù)部等一套完善的管理體制!為您供給最完美的物流方案、最方便快捷的服務(wù)、最低廉的運輸價(jià)格和效的供應鏈。

  在實(shí)習期間的表現:

  在實(shí)習中,能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái),我工作認真,態(tài)度誠懇,勤勞勇敢,嚴格遵守公司的規章制度。性格開(kāi)朗,親和力強,知錯就改,能夠坦然的理解上司的批評和教誨,具有良好的團結精神,獲得同事們的歡迎和喜愛(ài),業(yè)績(jì)突出,受到領(lǐng)導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,贏(yíng)得顧客的喜歡和幫忙。

  在實(shí)習中獲得的收獲和體會(huì ):

  入世以前并不明白社會(huì )的繁雜,入世之后讓人不得不震驚,在此我發(fā)現其實(shí)社會(huì )是一本書(shū),并且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書(shū),這本深刻而內涵的書(shū)中蘊藏著(zhù)人生的真諦,當今社會(huì )人才的競爭激烈,本事表現的機會(huì ),社會(huì )的神奇,要讀懂這本書(shū),我必須堅持有一顆熱情的心,一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

  實(shí)習以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識:①學(xué)會(huì )做人的基本本領(lǐng),“嚴于律己,寬以待人!彼虝(huì )我處理好人際關(guān)系,他幫我建立了友誼的橋梁,他幫我建立事業(yè)的根基。②實(shí)習驗證了我的本事,要做好人生的第一步,就得先學(xué)會(huì )認識自我,常言“旁觀(guān)者清”之詞,所謂的“旁觀(guān)者清”能讀懂別人未必就能認識自我,就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生,我原以為我是一個(gè)很有本事的人,太過(guò)于自信,反而顯出我的自悲、但一回到現實(shí)中,才發(fā)現我的這一點(diǎn)點(diǎn)本事是沒(méi)法跟別人比的,遠遠的微不足道、③實(shí)習鍛練了我,鍛練我的本事,讓自我變得更強更壯,鍛練我的口才和為人處事,鍛練我的靈活性和智商等等、

  在這次實(shí)習的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅僅有學(xué)習方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來(lái)說(shuō)受益非淺。

  作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō),什么都不懂,沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗?墒,在同事的幫忙下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是十分有益的。除此以外,我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自我的觀(guān)點(diǎn),如何說(shuō)服別人認同自我的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì ),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開(kāi)了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)習的這段時(shí)間,我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,此刻我最終親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習;此刻即將踏上社會(huì ),顯然,自我的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,此刻我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。

  這3個(gè)月,好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族,是十分關(guān)鍵的階段;叵胱晕以谶@期間的工作情景,不盡如意。對此我思考過(guò),學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位。此刻發(fā)現了這個(gè)不足之處,應當還算是及時(shí)吧,因為我明白了何謂。在接下來(lái)的日子里,我會(huì )朝這個(gè)方向努力,我相信自我能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感激教師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨,我從中受益非淺。不要怕困難,做了也許沒(méi)機會(huì ),但沒(méi)做肯定沒(méi)機會(huì )!耙酝娴南脒^(guò)放棄了,可是最終我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒(méi)什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個(gè)實(shí)習的大學(xué)生,但也要對得起自我的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實(shí)習的機會(huì )!苯(jīng)過(guò)那一次下定決心,我又回到工作間開(kāi)始了自我的工作。我在實(shí)習的時(shí)間里懂得了怎樣于同事相處與怎樣樣工作,這對我以后的工作中會(huì )有很大的幫忙,現也就談?wù)勎业囊?jiàn)解:

  1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,都應絕對擯棄不平等的關(guān)系,心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

  2、和諧的同事關(guān)系對你的.工作不無(wú)裨益,不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友,千萬(wàn)別在辦公室中板著(zhù)一張臉,讓人們覺(jué)得你自命清高,不屑于和大家共處處。

  3、應對共同的工作,尤其是遇到晉升、加薪等問(wèn)題時(shí),同事間的關(guān)系就會(huì )變得尤為脆弱。此時(shí),你應當拋開(kāi)雜念,專(zhuān)心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但決不放棄與同事公平競爭的機會(huì )。

  4、當你苦于難以和上司及同事相處時(shí),殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人,遇到問(wèn)題時(shí)必須要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想,這樣一來(lái),常常能夠將爭執湮滅在搖籃中。

  5、世間會(huì )有君子就必須會(huì )有小人,所以我們所說(shuō)的真誠并不等于完全無(wú)所保留、和盤(pán)托出。尤其是對于你并不十分了解的同事,還是有所保留,切勿把自我所有的私生活都告訴對方。

  6、最終再提醒你一句:同事間相處的境界是永遠把別人當作好人,但卻永遠記得每個(gè)人不可能都是好人。

  在我的努力下,我取得了成績(jì),其實(shí)這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難,做了也許沒(méi)機會(huì ),但沒(méi)做肯定沒(méi)機會(huì ),所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實(shí)習給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響,因為我在實(shí)習時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。這次實(shí)習順利結束了,但我明白:今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西,這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì ),所以,我堅信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的,也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)習期間,雖然很辛苦,可是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):

  1、打好基礎十分重要;因為基礎知識是工作的前提。

  2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有必須距離的,需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應,仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習,經(jīng)過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應當今社會(huì )對人才的需求。

  3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,必須能讓人有好印象,做起事情來(lái)自然事半功倍。

  4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動(dòng)比賽,有開(kāi)心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今日,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。

  5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事,誰(shuí)都要受氣,要是不忍耐,就十分容易與人發(fā)生口角,使自我不能愉快地工作,久而久之,就會(huì )構成緊張的人際關(guān)系,這樣一來(lái),就會(huì )給自我的工作造成被動(dòng)、壓力,嚴重的還會(huì )使自我根本無(wú)法開(kāi)展工作。

  畢業(yè)實(shí)習的結束,意味著(zhù)大學(xué)生活也將結束。在此,十分感激實(shí)習單位給予我實(shí)習的機會(huì )。經(jīng)過(guò)實(shí)習,讓我看清自我需要什么,同時(shí)也讓我吸取了許多工作和社會(huì )經(jīng)驗,這將對我以后踏足社會(huì ),謀生立業(yè)有很好的借鑒和幫忙作用。今后,我會(huì )帶著(zhù)這些寶貴的經(jīng)驗,在人生的旅途中勇往直前,迎接時(shí)代的挑戰。

  生活的完美,社會(huì )的精彩,我要好好讀這本書(shū),并且要讀透它,因為它記載了我的歷史,因為它鑄造了我的本事,因為它提練了我的精華,因為它修正了我的態(tài)度,因為指引我走上正確的人生道路,樹(shù)立了我正確的人生觀(guān),為我步入社會(huì )打下了良好的基礎、

  6、在實(shí)習中發(fā)現自我存在的不足:

  經(jīng)驗不足,無(wú)論從哪一方面哪一角度看,自我都是很嫩,感覺(jué)自我笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥、在工作中有時(shí)會(huì )短路,本事遠遠不如人,做事方面都比較老實(shí)化,技巧不熟練等、口才不好,也許在學(xué)校接觸的人少吧,講話(huà)不流利,語(yǔ)氣直,交流方面也比較少等、經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發(fā)展,需要注意的揚長(cháng)避短、確立好目標,繼續前進(jìn)、實(shí)習是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候,所以實(shí)習是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實(shí)習工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān),但從中我也能夠學(xué)到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識、從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論,而不是實(shí)踐的真實(shí)、所以不管我們從事什么職業(yè),工作的資料如何,只要是自我認真思考選出的結論,我們都要努力學(xué)習,做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始,一向到享受滿(mǎn)載而歸的歡樂(lè )、有得必有失,有取也有舍、我相信有三十六個(gè)行家,行行出壯元,總有一個(gè)屬于我。

  實(shí)習總結,短暫的實(shí)習生活過(guò)去了,總的來(lái)說(shuō)在實(shí)習期間,很辛苦,更受到了很大的啟發(fā)、我明白,在今后的工作中還會(huì )遇到許多新的東西,這些東西往往會(huì )帶給我新的體驗和體會(huì ),好奇心強的我,我堅信:只要用心發(fā)掘,勇敢地嘗試,就必須會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的,也僅有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經(jīng)驗文檔資料庫、回顧實(shí)習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的、它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì ),學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開(kāi)了視野,增長(cháng)了見(jiàn)識,為我即將走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,更到達了學(xué)校為我們安排這次實(shí)習的目的。

  總的來(lái)說(shuō):我的實(shí)習生活還是很成功的,在這段時(shí)間里我明白了自我的工作本事,明白自我需要在那些方面需要補充,明白自我以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我本事和學(xué)歷是同等的重要。沒(méi)有足夠的知識是很難在這樣一個(gè)知識經(jīng)濟時(shí)代立足的,而知識主要來(lái)源于學(xué)校;有了知識不能轉化為自身的本事也是沒(méi)用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會(huì )如是回報?傊,在實(shí)習的時(shí)間里,我們脫離了學(xué)校的庇護,開(kāi)始接觸社會(huì )、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(cháng)了專(zhuān)業(yè)知識,還學(xué)習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自我,才能創(chuàng )造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,永不放棄。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇14

  一、實(shí)習目的

  經(jīng)過(guò)三年的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習,我們對物流已經(jīng)有了一定的認識,通過(guò)對實(shí)習單位的全面了解,鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識,加深對采購與供應管理、運輸與配送管理、倉儲與庫存管理等理論與方法的理解,了解并初步掌握以上各類(lèi)企業(yè)的生產(chǎn)工藝流程和相關(guān)物流管理系統,關(guān)注實(shí)習單位存在的問(wèn)題,培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題、提出建議和解決問(wèn)題的能力,牢固樹(shù)立尊重實(shí)踐的科學(xué)態(tài)度。為把學(xué)生培養成工程技術(shù)與管理相結合的復合型高級物流專(zhuān)門(mén)人才奠定基礎。

  二、實(shí)習要求

  1、嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度,自覺(jué)尊重實(shí)習單位的領(lǐng)導和工程、管理人員。服從他們的管理,虛心向他們學(xué)習,學(xué)習他們的好思想、好作風(fēng)和業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)。

  2、認真實(shí)習、主動(dòng)進(jìn)取、勤于思考,做到多問(wèn)、多聽(tīng)、多看、多記,堅持每天認真做好筆記,寫(xiě)好日記。

  3、確保安全,愛(ài)護公物,注意衛生,積極主動(dòng)參與實(shí)習單位的工作,力求頂崗作業(yè)。

  4、指導教師必須認真負責、履行職責,學(xué)生要服從指導教師的指導安排,如果在實(shí)習期間,引起實(shí)習單位不滿(mǎn)、造成不良影響者,指導教師有權終止其實(shí)習。

  三、實(shí)習內容

  時(shí)間飛快,轉眼間在鄭州安得物流有限公司三個(gè)月的實(shí)習時(shí)間就這樣悄悄的流逝了。炎熱的七八九三個(gè)月,感謝鄭州物流平臺這里的同仁們對我的照顧,從一個(gè)開(kāi)始什么都不懂的孩子慢慢的更加深刻的了解物流,我永遠也忘記不了大家耐心的教導,使我感受到了家的溫暖。

  3.1企業(yè)簡(jiǎn)介

  安得物流股份有限公司有限公司創(chuàng )建于2000年1月,系國內最早開(kāi)展現代物流集成化管理、以現代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,國內一一家AAAAA級物流企業(yè)。今天的安得以專(zhuān)業(yè)化、規;牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。目前,公司管理倉庫總面積超過(guò)400萬(wàn)平方米,年運輸量60億噸公里,配送能力200萬(wàn)票,在全國范圍內設立200多個(gè)物流服務(wù)平臺,物流技術(shù)水平國內領(lǐng)先,為600多家國內外知名的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù),年物流總額超過(guò)3000億元,為社會(huì )節約物流成本超過(guò)20億元。2011年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入超過(guò)27億元,同比增長(cháng)45%,實(shí)現利稅2.1億元。先進(jìn)而高效的信息處理手段,是安得不斷進(jìn)步的有效保障!鞍驳梦锪鞴⿷湽芾硇畔⑾到y(ALIS)”在設計上追求靈活和完美的架構,在運用過(guò)程中追求信息準確性、全面性和實(shí)時(shí)性。為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用,成為網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)不可或缺的工具。高度信息化,不但使安得物流實(shí)行精益化管理成為可能,也向客戶(hù)提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。

  安得倡導“以人為本”的企業(yè)文化,在不斷積累第三方物流服務(wù)經(jīng)驗的同時(shí),培養了大批對各地物流市場(chǎng)和物流知識非常熟悉的專(zhuān)業(yè)人才,并引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才,形成了創(chuàng )新、務(wù)實(shí)、專(zhuān)業(yè)的管理團隊。優(yōu)秀的安得團隊,成就了公司的可持續發(fā)展,在為客戶(hù)提供超值服務(wù)的同時(shí),也保證了安得的行業(yè)領(lǐng)先地位。

  個(gè)性化的物流服務(wù),是現代企業(yè)物流需求的精髓。安得針對不同客戶(hù)的物流需求,在收集、分析、加工實(shí)時(shí)的物流信息的基礎上,為客戶(hù)設計整體物流方案,提供物流功能集成和社會(huì )物流集成服務(wù),提高物流管理效率、降低經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí),在為客戶(hù)提供高效倉儲、快準運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢(xún)、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,還針對企業(yè)需求,為客戶(hù)提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務(wù)。這些服務(wù)的實(shí)施,為客戶(hù)快速反應、決勝千里及節約成本提供了可靠的保證,在有限的時(shí)間內贏(yíng)得無(wú)限的商機!

  先進(jìn)的物流服務(wù)理念、完善的物流信息系統、優(yōu)秀的員工團隊鑄造了安得科學(xué)、高效的內部管理與客戶(hù)服務(wù)體系。作為不斷追求卓越的現代物流企業(yè),安得以高起點(diǎn)、高標準的'企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展;安得不僅建立了完善的信息系統、健全的運作網(wǎng)絡(luò )、高;然而,我所在的鄭州安得物流有限公司目前是安得眾多;美的倉庫分為美的和小天鵝兩個(gè)系列,每個(gè)系列還有冰;圖一鄭州安得物流有限公司組織職能圖;圖二青島啤酒倉庫圖三中糧倉庫;3.2實(shí)習崗位情況;2012年7月3日至2012年9月21日為期三個(gè);實(shí)習第一站,我被分配做回

  以高起點(diǎn)、高標準的企業(yè)定位、管理水平和超常的發(fā)展速度而名動(dòng)業(yè)界。安得在國內同行業(yè)中率先實(shí)施并取得ISO9001-2008質(zhì)量管理體系權威機構認證;根據不同的客戶(hù)需求,設置了山東、上海、江西等多條專(zhuān)線(xiàn);06年,購置了一系列高端冷鏈物流車(chē)輛,為安得進(jìn)入冷鏈市場(chǎng)打下了堅實(shí)的基礎。08年,安得成立網(wǎng)購物流部并簽約淘寶網(wǎng),走出了網(wǎng)購物流的第一步??安得通過(guò)不懈追求物流創(chuàng )新,為客戶(hù)節約成本,提供超值的物流服務(wù)。

  安得不僅建立了完善的信息系統、健全的運作網(wǎng)絡(luò )、高效的運作流程,而且把國際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國內現實(shí)物流環(huán)境有機結合起來(lái),最大限度的滿(mǎn)足客戶(hù)需求,建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。安得先后獲得中國馳名商標、AAAAA級綜合服務(wù)型物

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇15

  我在進(jìn)入實(shí)習公司之前和公司的人力資源部協(xié)商。因為我是學(xué)財務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的,所以我想進(jìn)入公司的財務(wù)部門(mén)進(jìn)行實(shí)習?墒顷(yáng)光電源股份有限公司正在準備上市。公司的財務(wù)屬于公司機密,非公司的正式員工是不允許進(jìn)入實(shí)習的。這樣我就很遺憾的沒(méi)有能進(jìn)入該公司財務(wù)部門(mén)。因此我就進(jìn)入了公司的生產(chǎn)計劃部,雖然崗位和專(zhuān)業(yè)不對口,但是我在的部門(mén)能夠看清公司的整個(gè)運營(yíng)流程,而不是對每個(gè)部分片面的掌握。

  我所屬的生產(chǎn)計劃部,經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫,雖然只有5300平方米,但是麻雀雖小五臟俱全,倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員,這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體,我不得不說(shuō)能在生產(chǎn)計劃部工作是幸運的,因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)公司的工作運行流程。我負責倉庫的工作。我的崗位是倉庫收料員。主要任務(wù)就是查收供應商來(lái)的物料。工作內容就是簽收物料。我們看到有明顯缺陷的物料,比如說(shuō)破損、劃傷、受潮的物料的時(shí)候就拒簽。其他正常情況的物料就點(diǎn)數簽字。我們簽的字是要負責人的。我收的物料我就要負責保管到物料入庫。簽收后我就把送貨單給我們的送檢員,他負責物料的送檢入庫。質(zhì)檢員檢驗合格后再把單子給入庫員,入庫員進(jìn)行入庫后我的責任就完了。我每天的工作流程就是這樣。

  我去的時(shí)候剛好遇上了公司的年中盤(pán)點(diǎn),這是和我的專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作,我要好好的去學(xué)習。公司的盤(pán)點(diǎn)是一項很繁雜的工作。而且由于公司要在十月份上市,所以這次的盤(pán)點(diǎn)非常重要,一定要做到賬實(shí)相符。如果按照理論來(lái)說(shuō)其實(shí)是一個(gè)很簡(jiǎn)單的工作,我們只要清點(diǎn)倉庫的物料然后記錄到表格上就行了?墒且舱沁@樣一格簡(jiǎn)單的工作,給我帶來(lái)了諸多的麻煩。由于我是剛去實(shí)習,對公司的部分工作流程還不是很清楚,所以經(jīng)理就派我和一位同事去查貨。我是第一次看到倉庫的貨物單,根本看不懂,我負責盤(pán)點(diǎn)的是公司的辦公用品和耗材,主要就是螺絲螺帽墊圈等。幾張紙上密密麻麻的全是數字和字母,貨架上有上千種螺絲和螺帽等,我看起來(lái)都是一樣的。但其實(shí)都是不同的規格型號。最難的就是對應表格去找物料,由于我不認識,對著(zhù)那些密密麻麻的規格型號我根本找不到對應的東西,很著(zhù)急。大家都在忙你根本沒(méi)機會(huì )詢(xún)問(wèn)別人,我只能通過(guò)自己的努力去摸索,去記憶,去尋找,把這次工作完成。

  首先我來(lái)到倉庫,記下了所有倉庫的號碼和它的英文縮寫(xiě),并大概了解下貨架的擺放位置及序號,記下了它里面放置的具體的貨物。列出了一個(gè)清單,同倉庫的貨物單進(jìn)行對照,把在相同倉庫內的貨物做上記號。清楚了這些要找到所需的貨物就易如反掌了?墒俏疫是加了班,忙到8點(diǎn)多。第一次感受到工作真辛苦。

  工作的時(shí)候,遇到問(wèn)題是常有的,尤其是對于我這樣的新來(lái)的實(shí)習生,怎樣使用自動(dòng)復印機傳真機,怎樣使用系統查詢(xún)資料,怎樣打印報表,怎樣看懂USD發(fā)票和RMB發(fā)表,怎樣做財務(wù)的帳等等,這些都是要學(xué)習的。在別人指導的同時(shí),我也十分注重實(shí)踐,這樣很快的我就學(xué)會(huì )了公司里設施的使用。

  還有一件事,讓我記憶尤為深刻,那是我犯下的一個(gè)嚴重的錯誤,對我一個(gè)倉庫員工來(lái)說(shuō)是最嚴重的錯誤——我丟失了物料,。

  我還要感謝我的一幫同事們,有他們的幫助我才能化險為夷,要不然我就有可能被公司開(kāi)除回家了。事情是這樣的,剛來(lái)公司的時(shí)候我對物料還不是很熟悉。我的一個(gè)同事收到了一卷導電布(卷在一個(gè)紙筒上,樣子和用完的纏繞膜很像),我在倉庫轉悠的時(shí)候看到了那卷導電布。我拿起來(lái)看了一會(huì )不知道是什么東西,我就以為是用完的纏繞膜,所以,你懂的,我給他扔了。我是上午扔掉的。到了下午生產(chǎn)線(xiàn)突然派人過(guò)來(lái)要導電布我才知道我闖禍了。我當時(shí)的第一時(shí)間就是準備跟上級報告。這時(shí)候,我的一個(gè)同事叫我先不要報告。因為丟失物料的錯誤對我們來(lái)說(shuō)是很?chē)乐氐,?huì )被公司開(kāi)除的。我聽(tīng)從了同事的話(huà)。同事這時(shí)一邊幫我跟產(chǎn)線(xiàn)拖延時(shí)間,一邊瞞著(zhù)上級主管還一邊跟我一起去找物料。同事和我晚上都加班再找物料。也許老天要給我一個(gè)教訓。我們剛找沒(méi)有一會(huì ),天突然下起了雨,而且是很大的雨,沒(méi)辦法,東西找不成了。同事又帶我去看監控?墒潜O控室告訴我們今天下午的監控壞了。天!我不會(huì )這么倒霉吧。

  第二天我和同事還在找,不過(guò)這時(shí)候我們都要放棄了。我和同事說(shuō)我等主管回來(lái)就要跟他報告了。產(chǎn)線(xiàn)那邊催得很緊,同事也拖不下去了,我們準備報告上級。也許我并沒(méi)有倒霉到極點(diǎn)。主管回來(lái)后打開(kāi)電腦,看到了產(chǎn)線(xiàn)催物料的通知,還威脅說(shuō)要給我們下督導令(比較嚴重)。主管看到了信息很生氣,不是生氣我們丟了物料(因為他還不知道),他生氣的是產(chǎn)線(xiàn)要給我們出督導令。主管問(wèn)我們產(chǎn)線(xiàn)要的物料在哪。就在這時(shí),同事跑過(guò)來(lái),說(shuō),東西就在門(mén)口,叫產(chǎn)線(xiàn)過(guò)來(lái)拿。原來(lái)就在這千鈞一發(fā)的時(shí)候同事幫我找到了物料。從這件事發(fā)生到現在沒(méi)有領(lǐng)導知道。事情終于解決了。我很感謝這位同事。如果不是他幫忙那我的實(shí)習就完成不了了,而且還留下一個(gè)典型的反例。

  這次事情之后我知道了做事一定要細心謹慎,不懂的`事就要積極的去問(wèn)。同時(shí),遇到事情要沉著(zhù)穩定,這樣才能把事情解決好。這時(shí)我實(shí)習中印象最深得一件事了。

  還有一件事,雖然不是我的關(guān)系,但是卻給我留下了很深的印象。那天,出貨辦公室根

  據訂單打出了撿貨單,交給了撿貨工人,本來(lái)?yè)熵浌と苏抑?zhù)單子撿貨就就行了?墒菓騽⌒缘囊荒怀霈F了,由于指定貨物得位置是在高層貨架上,撿貨工人需要用升降式叉車(chē),很費事。恰好他看見(jiàn)另一個(gè)低位貨架上有同種商品時(shí),他不加思索,就拿走了低位貨架的商品。低于其個(gè)人來(lái)說(shuō)體高了效率。但是也正因為它的小聰明,給量化了的系統程序到來(lái)了災難。這種商品信息的丟失,導致倉庫人員重新?lián)熵,辦公室人員重新查出場(chǎng)單。經(jīng)理、倉庫保管員、辦公室人員,一個(gè)個(gè)漲紅著(zhù)臉,在找丟失的貨物。最后,經(jīng)理只有大手一揮,全體加班盤(pán)點(diǎn)。

  在我們查收物料的時(shí)候也要特別的小心。稍有不慎就有可能讓供貨商鉆了空子。有一天我收到一車(chē)物料。我不是直接簽單,我在車(chē)旁饒了一圈發(fā)現貨物的箱子又明顯的被雨水淋濕的痕跡,我們廠(chǎng)生產(chǎn)的是逆變器,是很精密的電器件,最怕潮濕。雖然當時(shí)供貨商跟我解釋了很多,我還是沒(méi)有簽收。讓他們把東西運過(guò)去,重新發(fā)一批過(guò)來(lái)。過(guò)了兩天供貨商又來(lái)了,這次供貨商換了家物流送過(guò)來(lái)。人不一樣了,車(chē)不一樣了,但是東西還是那批不合格的。很當即就讓他們送了回去。我在想,供貨商真是太奸詐了。不過(guò)事情還沒(méi)有完,又過(guò)了兩天,供貨商又送來(lái)了一批物料。這次他是把上次淋濕的物料和完好的物料放在一起送過(guò)來(lái)的,想蒙混過(guò)關(guān),不過(guò)我跟同事又識破了他,我們將好的物料收下,淋濕的又讓他運了回去。面對不同的供應商我們一定要細心謹慎。自己在這個(gè)崗位就要承擔這份責任。

  在實(shí)習時(shí)也有我很自豪很高興的事。我通過(guò)觀(guān)察,又發(fā)現了本部門(mén)收料組工作上的不當,或是管理上的不足。于是,我又給公司提了我的最后一個(gè)建議。很值得高興的是,我的建議很快就被公司采納了,同時(shí)還獎勵了100塊錢(qián)。哈哈,高興壞了……

  我的建議是這樣的。我在公司的工作就是參與收料組的收料工作。在收料過(guò)程中我發(fā)現,部門(mén)新制定的物料先進(jìn)先出和最小包轉化的政策很好。不過(guò),部分種類(lèi)的物料在進(jìn)行最小包裝化和貼上先進(jìn)先出標簽并不能提高效率,反而會(huì )影響工作效率,嚴重的還會(huì )損壞物料。比如,體積過(guò)于小的物料在最小包裝化時(shí)要花很多人力和很長(cháng)時(shí)間。由于包裝過(guò)小,還容易造成物料倒塌,掉落的情況。我在發(fā)現這個(gè)問(wèn)題后向公司提出了合理劃分,分類(lèi)拆檢的方法,即,不適宜最小包裝的就使用原包裝,或制作器皿盛放小包裝。公司能采納我的建議我們高興,這也是對我實(shí)習的一種認同。

  我是學(xué)財務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的,在實(shí)習期間有時(shí)間我當然回去學(xué)習一下財務(wù)方面的知識。我們部門(mén)有一個(gè)職位是倉庫財務(wù)員,在這個(gè)星期我把空閑的時(shí)間都用來(lái)學(xué)習財務(wù)知識。我們部門(mén)的財務(wù)軟件用的是金蝶K3。我在財務(wù)員使用的時(shí)候觀(guān)察了一下,同時(shí),我自己也操作過(guò)。金蝶的這款財務(wù)軟件是面向企業(yè)財務(wù)核算及管理人員,對企業(yè)的財務(wù)進(jìn)行全面管理,在完全滿(mǎn)足財務(wù)基礎核算的基礎上,實(shí)現集團層面的財務(wù)集中、全面預算、資金管理、財務(wù)報告的全面統一,幫助企業(yè)財務(wù)管理從會(huì )計核算型向經(jīng)營(yíng)決策型轉變,最終實(shí)現企業(yè)價(jià)值最大化。財務(wù)管理系統各模塊可獨立使用,同時(shí)可與業(yè)務(wù)系統無(wú)縫集成,構成財務(wù)與業(yè)務(wù)集成化的企業(yè)應用解決方案。我們部門(mén)的每臺電腦都配備有金蝶的這款軟件。采購將信息錄入金蝶系統,我們收貨、送檢、入庫、出庫等都通過(guò)金蝶來(lái)完成信息的登記傳遞。

  實(shí)習真的可以讓你體會(huì )道實(shí)踐與理論知識的差距。這這些都是最好的例子。我回學(xué)校要將理論與實(shí)際相結合。認真學(xué)習理論知識。

  物流畢業(yè)實(shí)習總結 篇16

  一、實(shí)習目的

  想經(jīng)過(guò)親身體驗實(shí)習,找出自我的不足和差距所在,讓自我更進(jìn)一步了解社會(huì ),在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識,鍛煉自我的才干,培養自我的韌性,更為重要的是檢驗一下自我所學(xué)的東西能否被社會(huì )所用,自我的本事能否被社會(huì )所承認。為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識;為進(jìn)一步認識物流管理的概念及其運營(yíng)模式,以及當今物流的現狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識,從理論到實(shí)踐,對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析,指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規章制度,增強組織性和紀律性,認識自身不足,提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì),提高對現實(shí)問(wèn)題的認識,逐步提高社會(huì )交際本事和應變本事;適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要,收集現實(shí)國有企業(yè)在倉儲,物流運作方面的資料,夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識;最終為了更好的適應物流行業(yè)的工作,經(jīng)過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

  二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介

  內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局,始建于x年5月。目前已經(jīng)構成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機制靈活、內部運作規范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區。巨大的發(fā)展潛力,優(yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢,豐富的鐵炭資源,為塔爾氣鐵路運輸局可持續發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

  打開(kāi)塔爾氣運輸局戰略視野,呈現的是一個(gè)新的高度,一個(gè)新的起點(diǎn),一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展潛力,優(yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢,豐富的煤炭資源,優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。x年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

  三、實(shí)習要求

  1、做好實(shí)習前準備工作,了解實(shí)習目的和任務(wù),以提高實(shí)習效果。

  2、遵守實(shí)習紀律,服從實(shí)習安排,完成實(shí)習任務(wù)。

  3、與指導教師定期堅持聯(lián)系,匯報實(shí)習進(jìn)展情景,理解指導教師的指導。

  4、實(shí)習結束,提交《實(shí)習單位鑒定》和《實(shí)習報告》。

  四、實(shí)習資料

  第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運輸處,我被分配到了工務(wù)段工作,工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行,我們收單,每一天統計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱,在那里將集裝箱按作用分成幾類(lèi):運抵—即到堆場(chǎng)里等待集運,而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子,定期再送回,外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉庫,很多單位都來(lái)公司裝貨,重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨,帶場(chǎng)內卸貨,提箱—我們則需打提箱小票,而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等,每種箱子都有自我的堆場(chǎng),如果提錯要發(fā)錢(qián),提走沒(méi)有使用還好,如果裝貨甚至已經(jīng)上船,錢(qián)數就更多了,我有個(gè)學(xué)長(cháng)就罰了兩百,落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里,等待提走,重箱可能集運,也可能拆箱,集運—一般做運抵的箱子都去集運,卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進(jìn)行刷卡,同時(shí)還有車(chē)隊的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過(guò)泵,帶貨進(jìn)去的,出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車(chē)重。工務(wù)段還有驗箱人員,對每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗,如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相,以備核對,由于有些貨不能用殘箱裝,貨物對箱子的要求很高,有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口,進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的,由于

  并不是所有的車(chē)都需要過(guò)泵,所以普通的口事情比較多,而出口分為集運和普通的,同樣普通的多,并且出口普通的最容易出錯,因為箱子一旦放出就很難找回了,而,車(chē)沒(méi)辦法集運必須回來(lái),所以就不會(huì )出錯,而進(jìn)口錄錯的話(huà)還有出口把關(guān),這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對箱子進(jìn)行統計,如委托人(那個(gè)車(chē)隊的),箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等),動(dòng)態(tài)碼(運抵、落重、落空等),車(chē)牌,船次,提單號,箱號等,以便以后的`查詢(xún)。

  二十三天后我調到了業(yè)務(wù)部,做運抵客服,及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,就發(fā)傳真委托我們換單,我們根據他的委托單,在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,然后在系統錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(diǎn)(不一樣的單子或提單號對應的地點(diǎn)不一樣,并且有時(shí)單子上寫(xiě)的不必須正確,我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議,并使所有的都行)。當跑單員去跑單,我們就根據留底打運抵小票,由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定,有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn),而自我的速度又慢,真擔心會(huì )出錯,由于是傳的單子很多時(shí)候數字都模糊了,估計是哪個(gè)數字很難,有時(shí)會(huì )錄錯了,被主管批評一頓,當換單有什么問(wèn)題時(shí)應及時(shí)通知委托單位,從而采取相應的措施,不能拖延,以免之后有事情給忘記了,從而耽誤事情。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作,自我學(xué)習起來(lái)才不是那么費勁,此刻已基本能掌握了這些操作,并且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,保證溫故知新,遇到問(wèn)題也能解決。

  五、實(shí)習結論及提議

  鐵路運輸段物流存在的問(wèn)題:一是各部門(mén)之間的協(xié)調本事差,物流區域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;三是配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對上述問(wèn)題所提出的合理化提議和意見(jiàn):

  第一、加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。

  第二、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商,或者重新布局自我的倉儲結構,把剩余的倉儲供給給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

  第三、應當有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢,能夠開(kāi)設必要的物流師培訓班,企業(yè)經(jīng)理人培訓班,做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

  六、實(shí)習收獲

  一是專(zhuān)業(yè)知識得到運用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,學(xué)生在實(shí)習單位很好的做到了理論和實(shí)際的結合,吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì )知識,并經(jīng)過(guò)實(shí)習逐步把專(zhuān)業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎物流環(huán)節一一運輸及倉儲的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調度,包括用車(chē)時(shí)間,安排出車(chē)計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務(wù),不間斷的與司機堅持聯(lián)系;客戶(hù)服務(wù)工作,包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題,尤其學(xué)生在遇到自我不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候,都能做到與公司員工多學(xué)習。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習,學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作,并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設性的想法和意見(jiàn)。

  二是社會(huì )實(shí)踐本事、交際本事得到提升。大部分學(xué)生進(jìn)取發(fā)揮主動(dòng)性,提高與人溝通的本事,盡快融入到工作環(huán)境中,把自我作為公司的一員,進(jìn)入到主角中去,了解社會(huì ),適應社會(huì ),增強自我獨立的本事。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀律,吃苦耐勞,比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規模不是很大的配載部的時(shí)候,公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,可他們在第二天就提出要去倉庫工作,因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西,而在倉庫里面的工作條件很艱苦,每一天都要工作到很晚才能回來(lái)休息,有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須立刻回去工作,而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉,他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流,建立了融洽的人際關(guān)系,增強了社會(huì )交往本事。如有一個(gè)學(xué)生,實(shí)習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著(zhù),應對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,但經(jīng)過(guò)一段較短的適應后,很快意識到自身存在的問(wèn)題,徹底改變了自我。每一天認真對待每一件事情,包括主動(dòng)清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情,并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流,請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自我的話(huà)講:“要把每一天當成新的開(kāi)始,新的起點(diǎn),不管干什么,既然干了,就要干得,更重要的要相信自我的本事!备鱾(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當成一家人,在工作中和生活中對他們給予很大的幫忙,經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn),力求在有限的時(shí)間內讓他們學(xué)到更多的知識。從一開(kāi)始的不適應那里的環(huán)境到此刻的依依不舍,其間的轉變是明顯的。

  三是適應本事得到加強。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習,學(xué)生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會(huì )到此刻逐步認識社會(huì ),融入工作環(huán)境,這也是我們取得的重要成效之一。實(shí)踐學(xué)習讓學(xué)生們懂得了:是自我去適應環(huán)境,而不是環(huán)境來(lái)遷就自我;是努力去付出,而不是被動(dòng)等待索取;是主動(dòng)去理解錘煉,增強自身的綜合素質(zhì),而不是應對困難,望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習時(shí),由于表現的不夠進(jìn)取,對于跟單等單證操作做的不及時(shí),影響了公司的正常運作,并帶來(lái)一些不良后果,單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。經(jīng)過(guò)我們教師的及時(shí)溝通,她們認識到實(shí)習的真正目的,迅速轉變原有的觀(guān)念,表示要主動(dòng)去適應,力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報,公司領(lǐng)導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實(shí)習離開(kāi)時(shí),公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別,其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月,但他們一下子走了,就像失去自我的左右手一樣,還真有點(diǎn)不習慣!

  七、實(shí)習感想

  這次實(shí)習讓我有了很大的收獲,這使我對本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認識,雖然和我當初想象中的有很大的出入,比如當初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對物流的認識僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運輸,以為這就是物流的全部了,沒(méi)想到經(jīng)過(guò)一次實(shí)習我就就讓我明白了我對本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀(guān)讓我明白了貨物從進(jìn)庫,儲存,保管,出庫的全部流程,需要注意的事項,以及裝卸搬運所用到的機器比如說(shuō)叉車(chē),老虎車(chē)的等等。港口的參觀(guān)讓我對港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認識,比如說(shuō)裝卸區域,倉儲區域,指揮及監控室的分布區域。經(jīng)過(guò)講座我從宏觀(guān)的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情景;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,第四方物流萌芽的出現等等。這次實(shí)習還有一個(gè)更重要的收獲,那就是我開(kāi)始意識到就業(yè)危機,雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè),但其發(fā)展水平還是不是很高,競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,我僅有加強自我對專(zhuān)業(yè)知識的掌握才能在未來(lái)競爭中脫穎而出,找到自我夢(mèng)想的工作。

  雖然三個(gè)月的實(shí)習已經(jīng)結束了,但我明白這只是一個(gè)新的開(kāi)始,在以后的生活和學(xué)習中要從點(diǎn)滴做起,不斷的豐富自我,充實(shí)自我。

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