工程檢測實(shí)習報告 汽車(chē)檢測與維修實(shí)習報告
在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報告十分的重要，多數報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的工程檢測實(shí)習報告 汽車(chē)檢測與維修實(shí)習報告，希望對大家有所幫助。
一、前言
如果通過(guò)驗具鏈接不上的就視為產(chǎn)品不合格，要么作廢要么返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說(shuō)可以有些變通，實(shí)際的檢驗中會(huì )根據經(jīng)驗在非核心問(wèn)題上適當放低標準，這樣既不影響產(chǎn)品質(zhì)量又不會(huì )造成過(guò)多的產(chǎn)品報廢。不過(guò)這一切都建立在檢驗者的經(jīng)驗和對產(chǎn)品性能的把握上，經(jīng)驗越多、對產(chǎn)品用途性能了解的越深刻便能檢查的越嫻熟、越高效。說(shuō)到這些我不得不感到，那就是對員工專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的訓練與培養能給企業(yè)和個(gè)人帶來(lái)益處，使得企業(yè)效率和個(gè)人知識水平都能有所提高與增長(cháng)。
接下來(lái)便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具(一小時(shí)一測的工序)上完后緊接著(zhù)去挑毛刺，就這樣干了有一個(gè)星期左右便開(kāi)始正式接觸全檢，全檢，上面已經(jīng)介紹過(guò)它的工作內容，即對工件的外觀(guān)進(jìn)行檢查并對毛刺飛邊進(jìn)行修磨處理。工作先從最簡(jiǎn)單的一個(gè)型號的.產(chǎn)品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規檢測，目視，驗具。上來(lái)的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤(pán)槽的寬度(上不去驗具的視為不合格);第二步塞規驗具，塞規以螺紋孔為基準，塞規下不去的為不合格，實(shí)際生產(chǎn)中下去四分之三都可過(guò)(即放這個(gè)產(chǎn)品過(guò)去進(jìn)入下一道工序);然后就是搓毛刺;看銷(xiāo)孔壁是否薄(薄到小于2mm為不合格，當時(shí)的標準)。這一系列的步驟走完后便算是檢完了一個(gè)工件。這樣的檢驗一天要檢800個(gè)，不包括加班。并記錄于檢驗表格上。剛開(kāi)始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個(gè)型號的支架會(huì )驗了之后做起其他型號的也就會(huì )快多了，工作也將越做越熟。
二、心得體會(huì )
實(shí)習工作讓我學(xué)會(huì )許多，并懂得一定道理，雖然這個(gè)工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會(huì )到了責任心，態(tài)度等比較抽象的詞語(yǔ)。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關(guān)于說(shuō)什么是好工作，我認為在工作過(guò)程中你時(shí)常感到快樂(lè )的工作，總能讓你感到快樂(lè )與激情的工作就是好工作(或者說(shuō)你發(fā)自?xún)刃牡南矚g做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的)。
在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學(xué)會(huì )一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無(wú)法改變，那么堅持自我也是一種品德。
三、結語(yǔ)
學(xué)校的生活即將結束，學(xué)生的身份也即將成為過(guò)去，但是在社會(huì )這個(gè)大學(xué)堂上還有許多我們要學(xué)習的地方，人生的學(xué)習永遠沒(méi)有止境，個(gè)人的修養也永遠沒(méi)有止境，我們還將不斷的學(xué)習，不斷的完善自我，過(guò)一個(gè)無(wú)愧于自己的人生。
隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展，當代大學(xué)生壓力越來(lái)越大，特別是即將畢業(yè)的應屆畢業(yè)生，更要面臨更多的挑戰，實(shí)習面對挑戰就是必要途徑，它是為我們能更好適應嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能更快融入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
【工程檢測實(shí)習報告 汽車(chē)檢測與維修實(shí)習報告】相關(guān)文章：
汽車(chē)檢測與維修畢業(yè)實(shí)習報告01-16
汽車(chē)檢測與維修畢業(yè)實(shí)習報告03-18
汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習總結03-26
汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習總結04-13
環(huán)境檢測實(shí)習報告10-22
汽車(chē)檢測與維修簡(jiǎn)歷02-12