大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結范文（精選11篇）
時(shí)間過(guò)得真快，一段時(shí)間的實(shí)習生活已經(jīng)結束了，相信你會(huì )領(lǐng)悟到不少東西，不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)實(shí)習總結吧�，F在你是否對實(shí)習總結一籌莫展呢？以下是小編收集整理的大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 1
20xx年12月，我在xx豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運行的安全保證。xx豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店。主要銷(xiāo)售；威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等國內暢銷(xiāo)車(chē)型。
一、實(shí)習目的
1、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
2、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
3、維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗。等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的.電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐。若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車(chē)雨刷器常見(jiàn)故障診斷以及挑選方法
上刮100萬(wàn)次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車(chē)，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著(zhù)天氣暖和了，雨季就要來(lái)了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪(fǎng)了幾家汽車(chē)修理廠(chǎng)的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時(shí)使用雨刷感覺(jué)不錯，可是當下小雨啟動(dòng)雨刷時(shí)，就會(huì )發(fā)現雨刷會(huì )在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時(shí)候會(huì )卡在玻璃上造成視線(xiàn)不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來(lái)，雨刷是借馬達的轉動(dòng)作用，靠連接棒轉變成一來(lái)一往的運動(dòng)，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時(shí)，雨刷便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會(huì )造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡(jiǎn)單，但在更換時(shí)應注意，車(chē)型及年份不同，雨刷的安裝方法及長(cháng)度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來(lái)，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達開(kāi)關(guān)定在off。
2、雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來(lái)雨刷即可拔下。
3、取下來(lái)的雨刷最好與新裝的雨刷的長(cháng)度比一比，看看是否相同，再觀(guān)察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來(lái)的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀(guān)察雨刷的動(dòng)作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當彈簧的張力變弱時(shí)，會(huì )由于高速行駛時(shí)帶給擋風(fēng)玻璃的強大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來(lái)。
2、將固定用的螺帽轉松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動(dòng)一下就會(huì )脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最后將蓋子裝上就好了。
三、實(shí)習總結
雖然我們在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 2
一、目的
經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習，現在踏身于實(shí)踐當中，理論與實(shí)踐的結合，使我學(xué)習到一些:
(一)不良反應的處理辦法。
(二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法。
(三)轉向系零件的檢查與維修。
(四)轉向系零件的檢查與維修。
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)。
二、實(shí)習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì )造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jì)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應：發(fā)動(dòng)機點(diǎn)不著(zhù)火。
原因：發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jì)鹊碾娖恳菏欠癯渥�。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車(chē)大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時(shí)間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應：發(fā)動(dòng)機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動(dòng)機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現排氣系統泄漏應及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車(chē)或長(cháng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(cháng)，發(fā)動(dòng)機噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)故障最為明顯。
解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì )造成水溫過(guò)高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調時(shí)，怠速不穩轉速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著(zhù)車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì )自動(dòng)熄火。
解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車(chē)時(shí)空調制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會(huì )造成發(fā)動(dòng)機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。
提醒：發(fā)動(dòng)機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60％以上，都會(huì )造成水溫過(guò)高。
5、車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導套，但如果長(cháng)時(shí)間拖延，將會(huì )導致要更換一系列的東西，而且費用會(huì )更加昂貴。
如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1、轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時(shí)應更換。
2）轉向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節的檢查
用手檢查萬(wàn)向節在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現有間隙時(shí)，應更換萬(wàn)向節的軸承。拆卸萬(wàn)向節時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記）。裝配時(shí)，應先將萬(wàn)向節與傳動(dòng)軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環(huán)的檢查
捷達轎車(chē)轉向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2、轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。
2）轉向減振器的檢查
桑塔納轎車(chē)轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長(cháng)度（Lmax）556mm與最小長(cháng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進(jìn)行）。
檢查轉向減振器的支承是否開(kāi)裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動(dòng)力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3、動(dòng)力轉向油泵的檢查
動(dòng)力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進(jìn)行更換。
流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應能順利進(jìn)入。當堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(shí)（400-490kPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動(dòng)自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過(guò)時(shí)，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過(guò)時(shí)應優(yōu)先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
4、轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時(shí)校正。檢查調整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的.轉動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應為0，轉動(dòng)力矩應在0.3-4.ON·m，若達不到要求，則應更換球頭銷(xiāo)。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車(chē)變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬(wàn)向節螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。
2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
6、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。
7、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
8、在安裝變速器蓋前，應檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動(dòng)，無(wú)卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機構中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎鹣孪渖w檢查。
10、裝好后，要進(jìn)行試運轉，各擋應能靈活轉動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時(shí)應輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉動(dòng)或竄動(dòng)，應更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點(diǎn)
在車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導槽及密封條有無(wú)損傷。由于車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降車(chē)窗玻璃外，還要注意在車(chē)窗關(guān)閉后車(chē)窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車(chē)門(mén)時(shí)，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì )影響車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì )使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能；如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì )出現車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現象。在更換車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新車(chē)門(mén)的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車(chē)頂時(shí)，應先在車(chē)頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車(chē)身的密封，更可防止車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車(chē)門(mén)時(shí)要在車(chē)窗以下的車(chē)門(mén)內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個(gè)車(chē)身時(shí)，除了應完成上述各個(gè)項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專(zhuān)用的折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車(chē)的密封性和減慢車(chē)身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實(shí)習
實(shí)習生活很快就結束了，在實(shí)習過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì )了不良反應的處理辦法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和空調系統散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì )出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點(diǎn)等等內容，不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還學(xué)會(huì )了如何處世為人。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 3
實(shí)習期間，在公司領(lǐng)導的指導幫助之下，我有機會(huì )接觸到一些辦公軟件的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學(xué)校學(xué)習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實(shí)踐中。
在實(shí)際操作中，我需要與老員工以及領(lǐng)導有工作聯(lián)系，通過(guò)與不同階層、不同職業(yè)、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語(yǔ)言溝通能力和人際交往技巧。
人類(lèi)認識自己的過(guò)程是曲折的，漫長(cháng)的，而這種過(guò)程是以實(shí)踐勞動(dòng)作為基礎的，因此顯得厚重而充滿(mǎn)深度。頂崗實(shí)習的五個(gè)月，即是一個(gè)學(xué)習適應的階段，也是一個(gè)重新調整和審視自己的階段，離開(kāi)校園步入工作崗位，自己已經(jīng)是一名職業(yè)人，而不能再以一個(gè)學(xué)生的標準來(lái)要求自己，作為一個(gè)學(xué)生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業(yè)人，考慮更多的是自己不能做什么。每個(gè)人都存在不足，關(guān)鍵是要正確面對，查找原因，及時(shí)改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：
1、要有較強崗位意識。
作為一名畢業(yè)生，畢業(yè)后走向社會(huì )，大多是從事一線(xiàn)工作，有勞動(dòng)性的，有營(yíng)銷(xiāo)性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用，干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，是一種崗位責任，是一種職業(yè)品質(zhì)，用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線(xiàn)進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作，兢兢業(yè)業(yè)的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會(huì )對高職生的基本要求。
2、在工作中要有良好的學(xué)習能力，要有一套學(xué)習知識的系統，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的.學(xué)習能力，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會(huì )的長(cháng)期的鍛煉，使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系，為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)行業(yè)的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
4、要不斷積累社會(huì )經(jīng)驗。
增強社會(huì )經(jīng)驗，也是增加工作經(jīng)驗。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí)，別人很自然要問(wèn)到你有無(wú)工作經(jīng)驗，這道門(mén)檻攔住了不少大學(xué)生。因此，頂崗實(shí)習不僅僅是一種勞動(dòng)鍛煉，更重要的是通過(guò)實(shí)踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實(shí)踐出真知，實(shí)踐長(cháng)才干。有了適當的頂崗實(shí)習并能順利拿到一份頂崗實(shí)習合格證，這對今后走向社會(huì )，應聘崗位時(shí)，無(wú)疑是非常有益的。
5、要認真學(xué)習企業(yè)的科學(xué)管理技能。
管理是一門(mén)科學(xué)，更是一門(mén)學(xué)問(wèn)和藝術(shù)�？茖W(xué)的管理，能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習的平臺時(shí)，選擇一個(gè)好的企業(yè)，特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè)，對實(shí)習學(xué)生來(lái)講，無(wú)形中就會(huì )增長(cháng)他們的科學(xué)而嚴謹的管理意識。在這種環(huán)境下，企業(yè)員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話(huà)說(shuō)："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話(huà)，證明管理出效益，管理出人才，管理促發(fā)展的硬道理。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 4
20xx年暑假，我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車(chē)維修社會(huì )實(shí)踐�，F將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報告如下：
實(shí)踐開(kāi)始在我踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
溝通是一種重要的技巧和能力，時(shí)時(shí)都要巧妙運用。認識一個(gè)人，首先要記住對方的名字。了解一個(gè)人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出，走到維修組車(chē)間里時(shí)，一陣陣汽油味迎面而來(lái)，當時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板：“楊老板那里來(lái)的汽油味啊!是不是那里出了問(wèn)題?”楊老板就說(shuō)：“沒(méi)有，你來(lái)到這里就是這樣，老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現在都可以走了”。些時(shí)我內心涌現了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說(shuō)了：“我不能用家人和親戚對我的希望，去換取失望的結果。我一定能做到最后，做到最好�！本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。
其實(shí)，不管在哪個(gè)行業(yè)，熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情，愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作，力求做好每個(gè)細節，精益求精。激情與耐心互補促進(jìn)，才能碰撞出最美麗的.火花，工作才一能做到最好。當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著(zhù)給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān)，時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高，但他們對學(xué)習的熱情卻很高。在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò)：“假如給我再回到十年前，我一定會(huì )好認真去地讀書(shū)。小馬啊，你們現在讀書(shū)真的好幸福�！边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅，我為我以前浪費的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā)，我應在以后每天都要認真去學(xué)習認真去做實(shí)事。起初我認為當一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了，進(jìn)到維修廠(chǎng)里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了，但實(shí)際與想法總會(huì )有差異的，涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成，在做每一個(gè)工序都要認認真真地打磨，無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎，那個(gè)工序都不能打亂，要不是前面所做的工作都白費。
在這個(gè)月里，我聽(tīng)師傅說(shuō)視為簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復方法有：
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。
3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時(shí)，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補，能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。
4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成，如車(chē)門(mén)的修復工作。
當初我認為維修廠(chǎng)當車(chē)主不在時(shí)都會(huì )給客戶(hù)換上舊的部件，但在我每天的觀(guān)察中發(fā)現每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為，還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò)：“我們不能只是為了爭錢(qián)就對車(chē)主的人身安全不負責任，不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系�！贝_實(shí)是的。
在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識，學(xué)校里體現不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發(fā)了我小事成就大事，細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。社會(huì )實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習，忽視實(shí)踐環(huán)節，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的不同專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質(zhì)特色，在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 5
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修效勞站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供給、售后效勞、維修以及信息反響等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售效勞是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比擬簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心〞。我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的.油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好根本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元〞。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣闊車(chē)主的尊重！
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 6
非常榮幸能夠在您的關(guān)懷和支持下，順利完成此次汽修實(shí)習。通過(guò)這次實(shí)習，我深刻地體會(huì )到了汽車(chē)維修的豐富多彩和復雜的實(shí)際操作，不僅提高了自己的技能，而且培養了堅韌、認真、細致的工作態(tài)度，感受到了在實(shí)踐中獲取知識的無(wú)窮樂(lè )趣。在此，我將一一總結我這段時(shí)間的實(shí)習表現以及經(jīng)驗體會(huì )，借以向您匯報。
一、實(shí)習表現總結
1.對待工作認真負責，能夠按照老師或師傅的指引進(jìn)行操作，注意安全細節，積極學(xué)習和探究問(wèn)題的根本所在，勤于思考。
2.團隊協(xié)作能力強，能夠與同事配合協(xié)作，互相幫助，及時(shí)解決發(fā)現的問(wèn)題。同時(shí)具有良好的溝通技能，能夠準確理解指示。
3.注重細節，準確完成每個(gè)維修要求，遵照標準操作流程，經(jīng)常檢查自身操作中的問(wèn)題，并及時(shí)改正。
4.能夠承受高強度和工作量，積極配合并完成所分配的任務(wù)，做到了合理規劃時(shí)間，提高了工作效率和效益。
二、個(gè)人經(jīng)驗體會(huì )
1.學(xué)習策略：
學(xué)習汽車(chē)維修的技巧時(shí)，需要掌握一定的.理論知識，而且要發(fā)揚實(shí)踐、勇于嘗試的精神，在實(shí)際操作中尋找差異，探究原理，然后加以總結和反思，萬(wàn)事要以用為本，學(xué)以致用，不斷的實(shí)踐才能累積更多的經(jīng)驗。
2.團隊協(xié)作：
在實(shí)習中我遇到了很多問(wèn)題，有一些問(wèn)題需要其他組員的幫助才能解決，因此在與組員協(xié)作中我學(xué)到了很多技巧，通過(guò)對彼此的相關(guān)學(xué)習經(jīng)驗和技能，共同探討問(wèn)題和解決方案，學(xué)會(huì )了更多技巧和實(shí)踐經(jīng)驗。
3.注意細節：
維修過(guò)程中，對于每個(gè)所操作的部分都需要檢查和標準化步驟的操作，這樣可以避免出現其他問(wèn)題，減少維修時(shí)間和人力。因此，我清晰的記住每一項步驟，不斷進(jìn)行熟練操作，并在熟練后進(jìn)行總結，以便更好的應用于實(shí)踐中。
三、致謝
在此，我要向班主任、導師以及給予我實(shí)習機會(huì )和教導的所有老師、師兄們表示感謝。在您們的無(wú)微不至的關(guān)心和教導下，我漸漸地擺脫了新手的局限，為能夠培養和展現自己的才華，做好自己最后的一份努力，受益匪淺。再次感謝您們的耐心指導和支持。
本次實(shí)習，收獲了知識和經(jīng)驗，遺憾的是，還有很多自己需要進(jìn)一步學(xué)習和提高自己的能力。相信在未來(lái)的學(xué)習、工作中，我會(huì )繼續努力進(jìn)取，胸懷感恩，誠實(shí)守信，認真維護好自己的形象。
最后再次表達我的感激之情，并祝愿您工作順利，身體健康，事業(yè)有成。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 7
20xx年7月10日，在一個(gè)特殊的日子里，我開(kāi)始了為期40天的汽車(chē)修理的實(shí)習。在這40天里，我主要學(xué)習了汽車(chē)的二級維護和汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的相關(guān)知識。二級維護是以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調整發(fā)動(dòng)機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執行的車(chē)輛維護作業(yè)。
汽車(chē)作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時(shí)也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠(chǎng)做二級維護保養。汽車(chē)二級維護保養驗收標準主要是以下幾點(diǎn):
1、發(fā)動(dòng)機通過(guò)三清三濾作業(yè)后，應易啟動(dòng)、運轉平穩、排氣正常(指尾氣達標)、水溫、機油壓力符合要求、轉速平穩、無(wú)異響、各皮帶張緊適度，無(wú)四漏(水、油、電、氣)現象。
2、方向自由行程和前束符合要求,轉向輕便、靈活、可靠，行駛時(shí)前輪無(wú)左右擺頭和跑偏。
3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結合平穩、可靠，無(wú)異響，液壓系統無(wú)漏油。
4、變速箱、驅動(dòng)橋、萬(wàn)向節(或半軸)傳動(dòng)裝置等潤滑良好，連接可靠，無(wú)異響和過(guò)熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。
5、制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)器間歇符合要求，行車(chē)、駐車(chē)制動(dòng)良好，制動(dòng)時(shí)無(wú)跑偏現象和制動(dòng)時(shí)拖滯現象，慣性比例閥工作正常，不漏油。
6、輪胎壓力正常(不同的.車(chē)型規定的高低壓標準不同)。
7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。
8、發(fā)電機、起動(dòng)機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開(kāi)關(guān)附屬設備齊全、完整，能工作正常。
9、全車(chē)各潤滑點(diǎn)加注潤滑油。
10、全車(chē)沖洗清潔。維修廠(chǎng)家只要做到以上10條二級保養作業(yè)，車(chē)輛的技術(shù)狀況就得以保障，車(chē)主就能放心接車(chē)。
以上就是我在汽修廠(chǎng)40天學(xué)習中悟出的關(guān)于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠(chǎng)實(shí)習只有短短的40天，對于汽車(chē)的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠(chǎng)開(kāi)始做二級維護單時(shí)，我還會(huì )偶犯一些小錯誤，譬如在填寫(xiě)單子的時(shí)候，偶爾會(huì )把大車(chē)的檢修人員和小車(chē)的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫(xiě)錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無(wú)疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時(shí)，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。
40天短暫的時(shí)間，我從簡(jiǎn)單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類(lèi)車(chē)輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著(zhù)特別的意義，它標志著(zhù)我在一個(gè)陌生的行業(yè)里逐漸的成長(cháng)，在我人生成長(cháng)的過(guò)程中譜寫(xiě)的多彩的音符�！皶�(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟”，在這個(gè)高速發(fā)展、充滿(mǎn)挑戰和競爭的社會(huì )里，我作為一個(gè)汽修專(zhuān)業(yè)老師，沒(méi)有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來(lái)補缺拙劣�！疤斓莱昵凇�，我相信在這個(gè)行業(yè)里會(huì )漸漸成長(cháng)，越走越遠，越做越好的。
最后，我要感謝公司各位領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，感謝集團公司領(lǐng)導給我提供了這樣一個(gè)學(xué)習的平臺，同時(shí)也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 8
“時(shí)間飛逝，日月如梭�！鞭D眼間，時(shí)間悄悄從我手中溜走。在這一個(gè)多月的實(shí)習中，我體會(huì )到了許多東西；同時(shí)對我有很深的感情；為我以后的學(xué)習打下了很好的根底。
實(shí)習期間，掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車(chē)檢測維修系統；熟悉汽車(chē)各局部；并掌握了檢測工具的使用；汽車(chē)各系統故障診斷和排除的.一些簡(jiǎn)單技巧。
實(shí)習對我們每個(gè)人都很重要。通過(guò)實(shí)踐和我們所學(xué)的理論相結合，很容易理解和學(xué)好這個(gè)專(zhuān)業(yè)�？傊�，雖然實(shí)習很枯燥，但是學(xué)到了更多的技能。
在實(shí)踐中，大師告訴我們，要想學(xué)好這個(gè)專(zhuān)業(yè)，必須有很強的實(shí)踐技能，所以要求我們動(dòng)手勤奮，操作熟練，掌握實(shí)踐技能。同時(shí)也要求勤于思考，善于把所學(xué)與實(shí)踐、與生產(chǎn)、與生活結合起來(lái)，不斷總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一個(gè)有技術(shù)能力的合格人才，才能學(xué)好這個(gè)專(zhuān)業(yè)。
這次實(shí)習，我學(xué)到了許多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線(xiàn)需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個(gè)個(gè)油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點(diǎn)縮水。但是，假如選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無(wú)論什么工作統計都不容易，不簡(jiǎn)單，怎么做到不痛苦？在學(xué)習中我明白，只有虛心請教有經(jīng)驗的老師，多動(dòng)動(dòng)手動(dòng)腦，才能做好這份工作。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 9
俗話(huà)說(shuō)：“實(shí)踐出真知！”而在汽修這樣一門(mén)技術(shù)型的崗位上，實(shí)際的經(jīng)驗更是我們工作的根本。作為一名大學(xué)應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)之際，我通過(guò)自身的甄選和努力，最終來(lái)到了xx汽修，開(kāi)始了自己的社會(huì )實(shí)踐工作。
回顧這三個(gè)月，作為一名實(shí)習學(xué)徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經(jīng)歷了這份體會(huì )，我不僅熟悉了汽修工作的環(huán)境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過(guò)師傅不時(shí)的指點(diǎn)，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的'經(jīng)驗和技術(shù)！以下是我此次的實(shí)習心得：
一、環(huán)境體會(huì )
作為一名應屆大學(xué)生，這是我第一次正式的來(lái)到校外的社會(huì )環(huán)境和工作，為此對身邊環(huán)境中的許多問(wèn)題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會(huì )的新環(huán)境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的地方，我也了解到了很多關(guān)于工作的事情，并通過(guò)積極的學(xué)習和溝通，熟悉了環(huán)境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環(huán)境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實(shí)習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門(mén)技術(shù)工作，更是一份體力工作。尤其是對于實(shí)習生的我們而言，在經(jīng)驗和技術(shù)都沒(méi)有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動(dòng)。
當然，在體力工作的同時(shí)，我通過(guò)自我的觀(guān)察和對師傅的請教，在工作方面也在一點(diǎn)一點(diǎn)的累積知識，提高自己的專(zhuān)業(yè)能力和基礎。逐漸的，在實(shí)習中我開(kāi)始負責一些簡(jiǎn)單的任務(wù)，并在師傅的指點(diǎn)下進(jìn)行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實(shí)習中，我真正體會(huì )到了社會(huì )和工作，對自己今后要生活和發(fā)展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學(xué)生，這次實(shí)對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過(guò)去所學(xué)習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經(jīng)驗，我都需要在真正的工作和社會(huì )中學(xué)習，收獲。
如今，漫長(cháng)的實(shí)習已經(jīng)結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學(xué)生，但在社會(huì )中走過(guò)一遭后，我的思想和目標都已經(jīng)發(fā)生了巨大的改變。我會(huì )積極的改進(jìn)自己，提升自己！以更熱情的態(tài)度去面對今后的人生！我一定能創(chuàng )造出更加出色的未來(lái)！
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 10
汽修行業(yè)作為現代社會(huì )不可或缺的一部分，為車(chē)輛保養、維修提供了重要的支持。為了更好地掌握汽修技能、了解汽修行業(yè)的實(shí)際運作情況，我在汽修學(xué)校的寒暑假期間選擇了參加汽修實(shí)習。本篇文章將詳細記錄我的實(shí)習經(jīng)歷與所得收獲。
實(shí)習準備與計劃：
在開(kāi)始實(shí)習前，我做了充分的準備和計劃。我了解了實(shí)習的具體內容和要求，并與任課老師就實(shí)習期限和工作安排進(jìn)行了溝通。我對汽車(chē)基礎知識進(jìn)行了系統性的復習，熟悉了常見(jiàn)汽車(chē)部件的構造和維修方法。我還聯(lián)系了一些汽修店，了解他們的'經(jīng)營(yíng)情況和技術(shù)要求，以便找到一個(gè)適合我的實(shí)習機會(huì )。
實(shí)習過(guò)程與經(jīng)驗：
在實(shí)習過(guò)程中，我主要參與了汽車(chē)維修、保養和故障排除等方面的工作。我跟隨老師在實(shí)驗室學(xué)習了汽車(chē)維修的基本操作和注意事項，例如車(chē)輛升降、油路檢查、更換零部件等。隨后，我逐漸接觸了一些實(shí)際的維修工作，如更換剎車(chē)片、更換機油和空氣濾清器等。通過(guò)實(shí)際操作，我進(jìn)一步熟悉了各種維修工具和設備的使用方法，提高了我的操作技能。
在實(shí)習的過(guò)程中，我還結識了許多有經(jīng)驗的汽修技師和同行，向他們學(xué)習了許多寶貴的實(shí)戰技巧和經(jīng)驗。他們在診斷和修復各種汽車(chē)故障時(shí)的高效率和準確性給我留下了深刻的印象。通過(guò)與他們的交流和觀(guān)察，我發(fā)現了自己在技術(shù)方面的不足之處，也知道了今后需要不斷學(xué)習和提高的方向。
實(shí)習收獲與體會(huì )：
通過(guò)這次汽修實(shí)習，我對汽修行業(yè)有了更深入的了解，并通過(guò)實(shí)際操作提高了自己的技能水平。我對汽車(chē)維修的各個(gè)環(huán)節都有了相應的了解，對汽車(chē)的結構和工作原理有了更系統的認識。通過(guò)與實(shí)際工作中的問(wèn)題和難題的接觸，我學(xué)會(huì )了分析和解決問(wèn)題的方法，提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。最重要的是，我意識到在汽修行業(yè)中，只有不斷學(xué)習和追求卓越，才能跟上行業(yè)的發(fā)展步伐。
汽修實(shí)習是我大學(xué)期間非常重要的一段經(jīng)歷，通過(guò)這次實(shí)習，我不僅對汽修行業(yè)有了更深入的認識，也對自己的職業(yè)規劃有了更明確的方向。我將繼續努力學(xué)習汽修技術(shù)，爭取在以后的工作中能成為一名出色的汽修技師，為社會(huì )的汽車(chē)維修事業(yè)做出自己的貢獻。同時(shí)，我也希望對我來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習不僅僅是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，更是一個(gè)人生的收獲和成長(cháng)的機會(huì )。我相信，通過(guò)我的不懈努力與堅持，我一定能在汽修行業(yè)中取得更大的成就。
大學(xué)生汽車(chē)維修實(shí)習總結 11
在即將步入社會(huì )的大學(xué)生們看來(lái)，實(shí)習已經(jīng)成為了嘗試自己所學(xué)課程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我選擇了一家汽修美容公司進(jìn)行實(shí)習。這次實(shí)習的過(guò)程是雖然辛苦但收獲頗豐的，下面是我的實(shí)習報告總結。
一、實(shí)習崗位的初探
我選擇的公司是一家汽修美容公司，職位是美容師助理。在問(wèn)詢(xún)過(guò)公司之后，我得知自己需要了解的任務(wù)是為汽車(chē)做出完美的美容修復效果，這就涉及到了汽車(chē)表面的處理和美容維護，更需要熟練使用各種不同的儀器和工具，例如電磨機，拋光機，坑洞修復器，噴漆機等等。這個(gè)職位雖然看起來(lái)簡(jiǎn)略，但我清零，這個(gè)職位確實(shí)非常重要而復雜。
二、實(shí)習的感受
實(shí)習開(kāi)始了，我接管了由公司安排的各種美容修復要求。第一天，我開(kāi)始觀(guān)察，了解公司的操作流程。在美容修復工作中，首先必須進(jìn)行車(chē)輛美容前的深度清潔，這是一項非常繁瑣且耗費時(shí)間的工作，需要將灰塵、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干凈。在這一環(huán)節，我沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)角落，每個(gè)細節我都認真的清潔。這一步是我認為最重要的，因為它對后續的車(chē)輛美容卻決定性的影響。我把車(chē)輛的清潔分為4個(gè)步驟：泡沫清洗，刷洗，水沖，吹干。無(wú)論是清洗劑的使用還是洗車(chē)毛巾的搭配，我都測試了一遍再進(jìn)行操作，確保每個(gè)環(huán)節都是最合適的。
隨著(zhù)整體操作的進(jìn)展，我開(kāi)始了解到不同的美容修復項目。美容師小師傅詳細講解了汽車(chē)外表處理技巧的`細節和步驟。我把每種項目細節仔細地學(xué)習了一遍，不斷試錯，也不斷改進(jìn)，利用能融合來(lái)優(yōu)化了我的操作，效果也隨之不斷提升。
三、實(shí)習收獲
經(jīng)過(guò)21日的實(shí)習，我的工作以及對汽車(chē)維修工作的了解都有了一個(gè)質(zhì)的提升。我從這次實(shí)習中得到的最大收獲是掌握了汽車(chē)美容修復流程、技術(shù)、以及應急措施。我也了解到了作為修理工，較高的協(xié)作精神和互助精神，而這也需要有一個(gè)良好的公司文化和戰線(xiàn)營(yíng)造機制。
實(shí)習的這些日子，不僅對我自己有很大提升，還讓我清晰的知道一名制造商的重要性，以及電子技術(shù)、化學(xué)合成、物理知識的重要性。這次實(shí)習讓我明確了汽車(chē)修理行業(yè)應該有的認真、細致、耐性、團隊精神，以及對客戶(hù)之間友好相處的態(tài)度。實(shí)習讓我理解了什么是真正的企業(yè)家、企業(yè)家精神和成功的創(chuàng )業(yè)，也讓我知道了自己未來(lái)要選擇何種行業(yè)發(fā)展自己。
總之，這次實(shí)習讓我受益匪淺，讓我感受到了學(xué)習與創(chuàng )業(yè)的重要性。我相信這不僅會(huì )成為我未來(lái)的一個(gè)依靠，還會(huì )讓我不斷成長(cháng)和進(jìn)步。
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