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怎樣拓展五進(jìn)活動(dòng)進(jìn)社區新領(lǐng)域之工作心得

時(shí)間:2022-06-21 15:08:13 拓展心得 我要投稿
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怎樣拓展五進(jìn)活動(dòng)進(jìn)社區新領(lǐng)域之工作心得

  大作家冰心曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“家庭是社會(huì )的細胞,要想有一個(gè)完整的社會(huì ),就必須有一個(gè)健康的細胞”。本人認為,社區是一個(gè)城市的細胞,一個(gè)美麗和諧的城市,必須由一個(gè)個(gè)祥和、平安的社區來(lái)組成。實(shí)踐證明,開(kāi)展“交通安全宣傳進(jìn)社區”活動(dòng),就是適應這新形勢變化的一個(gè)好辦法。它不僅是適應深化經(jīng)濟體制改革,加快“創(chuàng )建平安暢通縣區”活動(dòng)的需要,是構建和諧社會(huì )的需要,更是社會(huì )組織結構和形式變革的必然要求,是公安交通管理部門(mén)轉變傳統工作思路和模式的必由之路,應下功夫在實(shí)踐中不斷深化和完善。在當前道路狀況、交通設施短時(shí)間內難有大的改善的情況下,加強宣傳教育,提高廣大群眾特別是駕駛人遵章守法、安全出行的意識顯得至關(guān)重要,這既是當務(wù)之急,也是治本之策。只有通過(guò)廣泛、深入的宣傳教育活動(dòng),才能使每個(gè)交通參與者深刻認識到交通違法行為的嚴重危害性,才能使每個(gè)人遵守交通安全法的自覺(jué)性得到提高,才能使全社會(huì )的交通法治觀(guān)念和現代文明交通意識得到增強,從而從根本上預防和減少交通事故。

怎樣拓展五進(jìn)活動(dòng)進(jìn)社區新領(lǐng)域之工作心得

  一、拓展社區“五進(jìn)”活動(dòng)新領(lǐng)域的意義開(kāi)展“五進(jìn)”進(jìn)社區活動(dòng),是城市道路交通安全宣傳的一項新措施,也是實(shí)施“暢通工程”的重要項目之一,不僅有利于提高城市居民的交通安全意識,改善城區交通秩序,而且有利于預防交通事故,減少事故發(fā)生。具體表現在:

 。ㄒ唬┩卣沽私煌ò踩麄鞯母采w面,有效地扭轉了“失控”的局面。隨著(zhù)多種經(jīng)濟成份的并行存在,有力地促進(jìn)了國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,民營(yíng)企業(yè)和私人擁有的各類(lèi)機動(dòng)車(chē)、掛靠“單位”的各類(lèi)運輸車(chē)輛迅猛增長(cháng),舊的交通管理模式已很不適應新形勢的發(fā)展和社會(huì )有車(chē)族結構的變化,人車(chē)混合通行的現象也日趨嚴重起來(lái),城市交通管理失控現象已日益凸現!敖煌ò踩麄鬟M(jìn)社區”既可以解決“失管”的現象,又適應有車(chē)族發(fā)展的需要。因為“萬(wàn)變不離其宗”,各類(lèi)的經(jīng)濟組織和有車(chē)族都離不開(kāi)在社區,立足社區的交通安全宣傳就可以使城市的交通管理真正落實(shí)到基層。

 。ǘ⿺U大了交通安全宣傳教育的普及面,減少了“盲區”。隨著(zhù)計劃經(jīng)濟體制的改變,人員從屬于單位的關(guān)系逐步淡化和“戶(hù)在人不在或人在戶(hù)不在”的人戶(hù)分離現象的日益增多,生活在同一個(gè)社區內的居民,不再是單純的同一個(gè)單位的人,而是市場(chǎng)經(jīng)濟體制下的“社會(huì )人”,即包括離退休人員、在職或不在職的待崗人員、外來(lái)各類(lèi)業(yè)主、打工人員等。開(kāi)展“交通安全宣傳進(jìn)社區”活動(dòng)就可以充分地利用社區這個(gè)載體,建立覆蓋全社會(huì )的社區交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò ),克服以往以“單位”或“部門(mén)”系統進(jìn)行交通安全管理和宣傳教育而造成的許多“空白”。何況社區內已有各類(lèi)群眾性組織的出現,如社區物業(yè)管理組織、社區居民委員會(huì )、社區文化活動(dòng)小組等,又給“交通安全宣傳進(jìn)社區”創(chuàng )造了良好和必要的條件。

  (三)實(shí)現了“零距離”的管理和教育,提高了交通安全宣傳教育的效果。“交通安全宣傳進(jìn)社區”既可方便社區居民辦理車(chē)牌,進(jìn)行駕駛證和車(chē)輛年檢、年審等,交通安全標志、標線(xiàn)、路政設施等也可以直接服務(wù)到社區,又便于加強管理。發(fā)現事故隱患和不安全因素,可以及時(shí)反映、排除和糾正,使交通違章、事故隱患消除在社區的萌芽狀態(tài)。同時(shí),交通安全宣傳教育可以做到“面對面”,一改以往“面難見(jiàn)”的局面,既可實(shí)現交警與社區居民相互交流、融洽感情,改善關(guān)系,又可提高交通安全宣傳教育的滲透力和效果,對進(jìn)一步優(yōu)化社區的交通環(huán)境和秩序都將起到不可估量的積極作用。綜觀(guān)上述,開(kāi)展“交通安全宣傳進(jìn)社區”活動(dòng),是適應深化經(jīng)濟體制改革,加快經(jīng)濟和社區發(fā)展的需要,是社會(huì )組織結構和形式變革的必然要求,是公安交通管理部門(mén)轉變傳統工作思路和模式的必由之路,應下功夫在實(shí)踐中不斷深化和完善。

  二、如何拓展社區“五進(jìn)”活動(dòng)新領(lǐng)域的幾點(diǎn)意見(jiàn)開(kāi)展“交通安全宣傳進(jìn)社區”活動(dòng),是一項社會(huì )化系統工程,既要緊緊依靠當地黨委、政府特別是基層黨政領(lǐng)導的支持,又要發(fā)動(dòng)社會(huì )各界人士積極的配合,特別是要發(fā)動(dòng)社區內廣大居民的積極參與,廣泛調動(dòng)社區內各方面的積極性因素,形成齊抓共管,群防群治的良好局面。作為開(kāi)展這項活動(dòng)的主管部門(mén)——各級公安交通管理機關(guān),就更要充分發(fā)揮主導作用,從以下六個(gè)方面進(jìn)一步做好“交通安全進(jìn)宣傳社區”工作:

  一是要緊緊依靠當地各級黨委、政府的支持。社區內的居民來(lái)自“五湖四!、各行各業(yè)、大大小小都有,不比“單位”來(lái)得易管。所以,形成以街道黨工委為核心,以社區黨組織為基礎,以樓幢管理小組為主體的三級交通安全管理領(lǐng)導體系就至關(guān)重要。只有堅持做到街道有人抓協(xié)調,社區有人抓管理,樓幢有人抓落實(shí),定期有研究,平時(shí)有督促,季季有檢查,年年有評比,一級抓一級,一級對一級負責,扎扎實(shí)實(shí),加強領(lǐng)導,并堅決克服有名無(wú)實(shí)或掛名不履職的現象,才能使“交通安全宣傳進(jìn)社區”工作落到實(shí)處。

  二是要構建精干有力的社區交通安全宣傳管理機構。形成以社區專(zhuān)職或兼職為主,包片交通民警為輔的社區交通安全管理機構,認真抓好社區交通安全的宣傳教育,提高社區所有居民的交通安全意識,確保社區內的交通安全,降低交通違章率和交通事故的發(fā)生率。

  三是要建立一支能適應新形勢需要的社區交通安全宣傳教育隊伍,提高宣傳教育的實(shí)效性。社區是居民的聚居地,是以地域劃分為特征的最基層的社會(huì )性區域;生活在同一社區內的居民,既有從業(yè)、職務(wù)、年齡等之分而又人才濟濟。要抓住社區這些有利條件,組建好這支義務(wù)宣傳隊伍,并充分發(fā)揮這支隊伍的作用,使社區交通安全宣傳教育工作高起點(diǎn)地向“六化”方向推進(jìn),即:宣傳的深入化、教育的普及化、手段的科技化、形式的多樣化、內容的形象化,效果的最佳化。從而克服以往宣傳教育老套路,追求大轟隆不講效果,愛(ài)搞花架子不重實(shí)效的現象。

  四是要因地制宜建立三個(gè)基本陣地,并充分發(fā)揮陣地的輔射作用。①建立社區交通安全宣傳陣地,使社區交通安全宣傳機構有個(gè)辦公落腳的地點(diǎn)。既可以獨立設置管理處,也可以?huà)炜拷值阑蛏鐓^居委會(huì ),還可以?huà)炜可鐓^物業(yè)管理所等,做到社區交通安全宣傳有個(gè)眾所周知的管理“指揮部”。②建立社區交通安全宣傳教育陣地,并從實(shí)際出發(fā)至少落實(shí)“五個(gè)一工程”,即:一個(gè)廣播電視播放點(diǎn),一塊提醒告示牌,一個(gè)顯目的宣傳欄,一個(gè)閱覽室或閱覽角,一處咨詢(xún)服務(wù)點(diǎn)。同時(shí)使陣地常年不垮,內容常年更新,從而營(yíng)造出新穎、濃厚的社區交通安全宣傳教育氛圍。③建立社區交通安全宣傳示范陣地,充分發(fā)揮示范榜樣帶動(dòng)作用。通過(guò)選擇有基礎、有優(yōu)勢的區、村、校、樓等,培育建立交通安全宣傳典型,并及時(shí)總結推廣典型經(jīng)驗,表彰樣板先進(jìn),帶動(dòng)整個(gè)社區,示范全城,從而推動(dòng)整個(gè)城市的交通安全宣傳的優(yōu)化。

  五是要建立行之有效的社區交通安全宣傳機制,使社區交通安全宣傳、教育走向制度化、規范化、社會(huì )化的軌道。要以地區性、群眾性、社會(huì )性為切入點(diǎn),以廣大居民和社會(huì )單位的共同利益、共同需求為出發(fā)點(diǎn),建立社區交通安全宣傳教育機制,包括建立交通安全責任制、制定社區居民交通安全公約、定期學(xué)習交通法規制度、交通安全信息通報制度,宣傳園地開(kāi)放以及內容更新制度等;③社區交通安全激勵機制,包括建立一套全面的、科學(xué)的、操作性強的積分考核標準與辦法,堅持每年1-2次評選先進(jìn)進(jìn)行表彰,既表彰先進(jìn)社區也表彰先進(jìn)個(gè)人(含先進(jìn)社區交通安全組織協(xié)調工作者,社區包片交通民警,宣傳教育積極分子以及“交通安全熱心人”等),并組織互相參觀(guān)學(xué)習、交流研討,外出考察等活動(dòng),從而極大地調動(dòng)大家的積極性,

  六是要把開(kāi)展“交通安全宣傳進(jìn)社區”活動(dòng)與社區精神文明共建有機地結合起來(lái),做到既融入其中又獨具特色。針對社區工作存在的組織難、管理難、協(xié)調難、開(kāi)展難、資金籌措難等“五難”問(wèn)題,要緊緊依靠當地黨委、政府,樹(shù)立“目標捆梆,利益共享,工作聯(lián)展”的工作思路,將“交通安全宣傳進(jìn)社區”工作與社區的精神文明建設工作有機地相結合,充分發(fā)動(dòng)社區廣大居民積極參與,爭取方方面面的配合與支持,形成人人參與、人人關(guān)注、共同呵護的良好氛圍,為開(kāi)展“交通安全宣傳進(jìn)社區”活動(dòng)奠定良好的基礎。

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