煉油廠(chǎng)實(shí)習體會(huì )-實(shí)習心得體會(huì )
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么心得體會(huì )到底應該怎么寫(xiě)呢？以下是小編整理的煉油廠(chǎng)實(shí)習體會(huì )-實(shí)習心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
煉油廠(chǎng)實(shí)習體會(huì )-實(shí)習心得體會(huì )1
作為延長(cháng)石油延安能化外培人員，我于20xx年11月至20xx年1月在延長(cháng)石油延安煉油廠(chǎng)進(jìn)行了為期三個(gè)月的學(xué)習培訓。期間，在該廠(chǎng)維修車(chē)間咀頭鉗工班，學(xué)習了豐富的設備及其維修、維護保養方面的知識，深入了解了設備維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問(wèn)題�，F就工時(shí)分配和維修成本控制兩個(gè)問(wèn)題發(fā)表自己的一點(diǎn)拙見(jiàn)，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業(yè)，延煉維修車(chē)間的工時(shí)分配延續了傳統的計件工時(shí)分配模式，由于設備的種類(lèi)繁多，維修難度不一，工人技術(shù)水平參差不齊，故此類(lèi)工時(shí)分配制度運用在此處就產(chǎn)生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便于對員工的管理，但同時(shí)產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題，即員工更關(guān)心如何索取更多的工時(shí)，而非如何提高維修質(zhì)量，提升維修水平，這種“及格心態(tài)”，必然無(wú)法給企業(yè)帶來(lái)推力，相反某種程度上阻礙了企業(yè)的向前發(fā)展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕于制度的現狀，或許可以采用另一種管理模式，這種模式的大概內容為：
1.將工人按技術(shù)水平高低分為A、B、C三類(lèi)，A類(lèi)為能夠獨立完成一般維修任務(wù)的工人，維修技術(shù)最高;B類(lèi)為輔助A類(lèi)完成維修任務(wù)的人員，維修技術(shù)次之;C類(lèi)為處于技術(shù)學(xué)習階段的人員，維修技術(shù)最次，每次維修從三類(lèi)人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車(chē)間指派維修人員的現行模式，將所有A類(lèi)人員報送生產(chǎn)車(chē)間，由生產(chǎn)車(chē)間挑選一名A類(lèi)人員，由該A類(lèi)人員挑選一名B類(lèi)人員做助手，由維修車(chē)間指派一名C類(lèi)人員跟班學(xué)習，這樣一來(lái)就形成了由被服務(wù)者挑選服務(wù)者的模式，服務(wù)質(zhì)量的高低直接決定了以后的服務(wù)機會(huì )，在改善維修人員的維修質(zhì)量和維修素質(zhì)的同時(shí)，加大了維修人員之間的競爭，形成了“多勞多得，少勞少得，不勞不得”的良性循環(huán)。
3.形成ABC三類(lèi)人員的定期考評上崗制。即B類(lèi)人員通過(guò)自己的努力，達到一定的技術(shù)水平，可以升為A類(lèi)人員，而C類(lèi)人員也可以通過(guò)自己的學(xué)習升為B類(lèi)人員，相反，消極的表現和態(tài)度將降一級。
4.工時(shí)按“技”分配。在一個(gè)班組完成一項檢修任務(wù)后，產(chǎn)生一定的工時(shí)，這些工時(shí)并不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按ABC三類(lèi)人員技術(shù)水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學(xué)習業(yè)務(wù)的積極性，同時(shí)獎勵了付出更多的員工，實(shí)現了“按勞分配”的原則。
除上述工時(shí)分配問(wèn)題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問(wèn)題。在通常情況下，該廠(chǎng)的維修過(guò)程都是以換為主，而非以修為主，許多可以通過(guò)修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來(lái)，不僅無(wú)法提高維修
人員的技術(shù)水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來(lái)說(shuō)，少則幾百，多則幾千，甚至上萬(wàn)，或許對于延煉來(lái)說(shuō)，這些無(wú)關(guān)痛癢，但“不積跬步，無(wú)以至千里;不積小流，無(wú)以至江�！�，因此，可通過(guò)以下措施改善現狀：
1.限制生產(chǎn)車(chē)間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車(chē)間經(jīng)費;
2.對維修車(chē)間提出“查找故障，分析原因，對癥下藥，可修不換，寧修不換”的要求，樹(shù)立節約為榮、浪費可恥的觀(guān)念;
3.對維修車(chē)間及各生產(chǎn)車(chē)間的維修成本進(jìn)行考核，超出指標的給予相應車(chē)間和當事人一定的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個(gè)月，活兒干的少了，但與工人師傅接觸的機會(huì )更多了，從中，我更深刻的了解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經(jīng)歷了不一樣的三個(gè)月。延煉是一個(gè)很成熟的企業(yè)，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會(huì )，再成熟的企業(yè)都需要超前的理念，先進(jìn)的思想，才能緊跟時(shí)代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場(chǎng)化的浪潮中，經(jīng)歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會(huì )在新時(shí)代造就的新人的努力下，乘風(fēng)破浪，勇往直前。
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實(shí)習的時(shí)間總是很快，轉眼間已經(jīng)來(lái)到煉油廠(chǎng)一個(gè)多月了，這是我首次參加煉油工作后的實(shí)習，在這邊充分體會(huì )到了工作與學(xué)習的不同，同時(shí)也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應角色的轉變。
我是20xx年1月10日開(kāi)始進(jìn)入煉油廠(chǎng)的實(shí)習生活，雖然以前也在化工廠(chǎng)有過(guò)短暫的實(shí)習，但是這次是我第一次能夠深入到車(chē)間作為一名實(shí)習操作工的實(shí)習。經(jīng)過(guò)半個(gè)月的三級安全教育后，我被分到了重整車(chē)間的40萬(wàn)噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學(xué)習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長(cháng)為我和同事安排了同一個(gè)師傅，師傅每次去現場(chǎng)我們都會(huì )認真的聽(tīng)師傅的講解，做好筆記，師傅教會(huì )了我們很多現場(chǎng)的知識，這些都是我們從課本上無(wú)法學(xué)習到的寶貴經(jīng)驗。在現場(chǎng)學(xué)習中，我們首先要學(xué)習的就是整個(gè)生產(chǎn)流程，了解每個(gè)設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個(gè)罐，2個(gè)反應器，1個(gè)分餾塔,1個(gè)加熱爐，6個(gè)管殼式換熱器，3個(gè)空氣冷卻器，12個(gè)泵，2個(gè)壓縮機及多種過(guò)濾器、阻火器等。我們負責的生產(chǎn)流程主要是把來(lái)自中間灌區的催化劑柴油經(jīng)過(guò)一系列的除雜質(zhì)除水后與混合氫一起加壓、混合、加熱后，經(jīng)過(guò)加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質(zhì)同時(shí)使烯烴飽和，然后經(jīng)過(guò)換熱，通過(guò)高壓分離器和低壓分離器除掉油里面含有的氣體和水分，再經(jīng)過(guò)換熱后進(jìn)入產(chǎn)品分餾塔。從分餾塔中出來(lái)的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經(jīng)過(guò)冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產(chǎn)品送出裝置，還有一部分進(jìn)入換熱器進(jìn)行換熱;而分餾塔底的柴油則經(jīng)過(guò)換熱后作為成品出裝置。在對整個(gè)柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會(huì )在現場(chǎng)教會(huì )我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產(chǎn)中有很多時(shí)候會(huì )涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動(dòng)及切換，雖然我們還沒(méi)有機會(huì )看到泵的啟動(dòng)及切換，但是現在應經(jīng)對如何操作有了一定得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會(huì )。
在這邊實(shí)習的這段日子里，有幸看到了現場(chǎng)是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過(guò)向師傅請教和查找相關(guān)資料后，對該工作有了整體的'認識。我們單位將來(lái)開(kāi)始投產(chǎn)后，也會(huì )遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：第一，將長(cháng)期停用的設備、管線(xiàn)與生產(chǎn)系統連接處加好盲板，并把積水排放后吹掃干凈;第二，將運轉和臨時(shí)停運的設備、水管、汽管與控制閥等做防凍保溫措施，采取少量長(cháng)流水、少過(guò)汽的方法;第三，加強巡回檢查脫水，泵的冷卻水不能中斷，伴熱取暖保持暢通，壓力表和液面計要經(jīng)常檢查，蒸汽與水線(xiàn)軟管接頭和甩頭要保持常冒氣和長(cháng)流水的狀態(tài);第四，擰不動(dòng)的閥門(mén)不能硬開(kāi)關(guān)，機泵盤(pán)不動(dòng)車(chē)不得啟動(dòng);第五步，凍凝的鑄鐵閥門(mén)要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞;第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時(shí)打掉;第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線(xiàn)備忘等。陜北的冬天氣溫低，風(fēng)沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產(chǎn)持續順利進(jìn)行的一項重要工作，一定得牢牢的掌握。
在煉油廠(chǎng)的這段時(shí)間，我深刻的體會(huì )到了生產(chǎn)一線(xiàn)無(wú)小事，體會(huì )到了工作中要認真對待每件事情，從小處著(zhù)眼，不斷學(xué)習知識，積累經(jīng)驗。生產(chǎn)一線(xiàn)是一個(gè)很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠(chǎng)實(shí)習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
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大家都知道在地下開(kāi)采的原油是不能作原料的，石油是混合物。煉油廠(chǎng)的作用就是把混合物中的各個(gè)組分分離開(kāi)來(lái)，將其分成用途不同的組分。隨著(zhù)開(kāi)采的更加廣泛，原油的含鹽量和含水量正逐步增多。所以對煉油工藝中的除水和除鹽的要求越來(lái)越高。
除水和鹽采用的工藝的原理是水合油的比眾不同，水的密度大于油的密度，這樣只要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的靜置，油和水就在脫鹽罐中分離開(kāi)了。但是這樣只是將油和水初步分離，油中還有少量的水分，這些水分大概占0.3%左右。而要除去這部分水分，有許多方法，如可以采用注水法，是小水滴變大，或是利用水是電解質(zhì)的性質(zhì)采用外加電場(chǎng)法。經(jīng)過(guò)這步之后油中水的組分只占0.03%左右。由于鹽溶于水，所以鹽的去除不必另尋方法。
將油中的水去除后，就可以進(jìn)一步的煉制。接下來(lái)的煉制利用原油中各個(gè)氫組分的沸點(diǎn)不同，用蒸餾的方法進(jìn)行分離。蒸餾的方法可以分為常壓蒸餾和減壓蒸餾。其原理是相同的。由于油中含有硫元素，所以煉油廠(chǎng)中所用的設備都要具備一定的防腐蝕能力。蒸餾過(guò)后的成分一般可以分為汽油、柴油、蠟油和瀝青。
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