車(chē)工心得體會(huì )
我們有一些啟發(fā)后，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？下面是小編精心整理的車(chē)工心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車(chē)工心得體會(huì )1
車(chē)工專(zhuān)業(yè)作為培養機械生產(chǎn)技術(shù)工人的重要職責，它涉及知識內容多，抽象概念多，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)多，邏輯推理少等特點(diǎn)，學(xué)生學(xué)起來(lái)往往感到枯燥無(wú)味。同時(shí)車(chē)工的實(shí)習課程很廣泛，實(shí)習內容也比較多，怎樣上好實(shí)習課，使學(xué)生盡快掌握運用車(chē)工基本技能尤為關(guān)鍵。為了讓學(xué)生盡快地掌握技能，讓學(xué)生獨自解決車(chē)工實(shí)習課程中的各種難點(diǎn)，真正達到實(shí)習課教學(xué)目的，筆者闡述以下幾點(diǎn)認識。
一、設置實(shí)習專(zhuān)業(yè)課程
車(chē)工實(shí)習課程的設置應打破傳統專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課的劃分，重要任務(wù)是培養學(xué)生熟練全面地掌握車(chē)工最基本操作技能，能夠做出簡(jiǎn)單的車(chē)工工件，讓學(xué)生學(xué)習車(chē)床上的手柄刻度和正確使用測量工具，掌握基本的操作方法；合理地運用切削用量、切削速度和進(jìn)給量等切削三要素，運用先進(jìn)的工藝操作流程；靈活地使用并調整車(chē)工工種的主要設備，獨立地進(jìn)行一級保養；養成正確使用工、夾、量具和應當具備的安全生產(chǎn)知識和文明生產(chǎn)習慣。我們從技師學(xué)院的車(chē)工實(shí)習教學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行分析，結合學(xué)校實(shí)際情況，按照教學(xué)大綱的基本要求，設置車(chē)工實(shí)習教學(xué)的具體教程，滿(mǎn)足學(xué)生的實(shí)際需求。
二、教師要具備創(chuàng )新理念
教育的任何變革最終都要通過(guò)教師來(lái)實(shí)現，教育變革的中堅力量是教師，只有教師具備創(chuàng )新的觀(guān)念才能夠給教育教學(xué)實(shí)踐帶來(lái)嶄新的轉變。教育的創(chuàng )新和實(shí)施，本質(zhì)上就是教師轉變原來(lái)的思想觀(guān)念，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在教學(xué)過(guò)程中我們不能只考慮學(xué)生對知識掌握多少，而不看利用了多少，特別是實(shí)踐性較強的專(zhuān)業(yè)課程更是如此。例如，教師在給學(xué)生講車(chē)工工藝課的工件加工工藝時(shí)，注意學(xué)生的聽(tīng)課神態(tài)，就能從中發(fā)現學(xué)生能否聽(tīng)懂或帶有疑惑。教師講完后給學(xué)生留有思考的空間，讓學(xué)生充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng )造空間，針對心中的疑惑進(jìn)行討論，然后一起分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。教師在教學(xué)中更要了解學(xué)生在哪些方面屬于知識的薄弱點(diǎn)，再有針對性地加以補充輔導。這樣使同學(xué)們敢于提出問(wèn)題，發(fā)表自己的見(jiàn)解，并把它在實(shí)踐中得以驗證，使學(xué)生獲得創(chuàng )新經(jīng)驗的體驗，這樣學(xué)生的主體地位也得到了較好的體現。另一方面我們認為在實(shí)施教育的.過(guò)程中，如果采取互換角色考慮某些問(wèn)題，對問(wèn)題的解決就簡(jiǎn)單多了。教師首先要記住與學(xué)生的平等交流，這是創(chuàng )新教育的前提；其次，教師應有細膩的洞察力，并隨時(shí)注意教育教學(xué)的最新變化，利用這些新的變化學(xué)會(huì )借勢、用勢，更好地指導學(xué)生。教師還要不斷地學(xué)習，自我更新觀(guān)念，不斷鉆研業(yè)務(wù)知識，提高自身的技能，培養更加優(yōu)秀的技能型人才。
三、轉變實(shí)習教學(xué)模式
實(shí)習教學(xué)模式是實(shí)習教學(xué)內容和方法的集中反映，具體內容規定了教學(xué)目標、操作流程、師生的分工和實(shí)習的方法策略等，把實(shí)習教學(xué)的原則、方法、采用的教學(xué)手段和具體的實(shí)習任務(wù)綜合為一，使學(xué)生自身的實(shí)踐能力不斷增強，技藝更加精湛。
現有的教學(xué)模式主要有以下幾種：一是系統性教學(xué)模式，通過(guò)教師的傳授講解、學(xué)生的理解記憶，使學(xué)生掌握基本知識技能的一種教育教學(xué)活動(dòng)。二是程序性教學(xué)模式，將教材劃分為若干個(gè)連續的知識點(diǎn)，通過(guò)一定的邏輯程序把這些實(shí)習教學(xué)任務(wù)編輯成一種自動(dòng)教學(xué)活動(dòng)。它的作用在于針對具體的技能、動(dòng)手實(shí)踐能力方面的傳授與學(xué)習。三是自主互動(dòng)教學(xué)模式，讓學(xué)生通過(guò)自己的主觀(guān)能動(dòng)性進(jìn)行學(xué)習，將所學(xué)的知識經(jīng)過(guò)探索的過(guò)程把知識統一起來(lái)，變成自己的實(shí)際操作能力。四是創(chuàng )新教學(xué)模式，創(chuàng )造一個(gè)有利于學(xué)生自身能力發(fā)展的良好環(huán)境，讓學(xué)生在學(xué)習基礎知識的同時(shí)能清楚地認識自己，分析自身的問(wèn)題，增強自身價(jià)值體現的能力。五是合作教學(xué)模式。在車(chē)工的實(shí)習教學(xué)中，最常用的就是自主互動(dòng)教學(xué)模式和創(chuàng )新教學(xué)模式，讓學(xué)生發(fā)揮自己的才能，制造出最為標準的產(chǎn)品。
四、強化師資力量
作為專(zhuān)業(yè)課教師，指導學(xué)生的實(shí)習操作就是最基本的工作。實(shí)習教師應該清楚自己的位置，具有積極健康的心理，還要不斷研修學(xué)習，特別是加強基礎課程和實(shí)踐技能的學(xué)習。目前實(shí)驗實(shí)習設備更新?lián)Q代比較快，一些先進(jìn)的生產(chǎn)設備，先進(jìn)的操作技術(shù)等需要我們去接受和面對，只有不斷開(kāi)闊視野，提高自己的實(shí)際操作能力才能夠適應當今的社會(huì )，與時(shí)俱進(jìn)才可以培養更加優(yōu)秀的技能型人才。
實(shí)習教學(xué)是我們職業(yè)技術(shù)學(xué)校的核心工作，培養學(xué)生的實(shí)踐能力才是重中之重，不斷提高實(shí)習教學(xué)的質(zhì)量，才能促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力的形成，才能培養適合職業(yè)崗位的操作工人，為我國的社會(huì )進(jìn)步和經(jīng)濟發(fā)展做出應有的貢獻。
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車(chē)工實(shí)習是培養學(xué)生運用車(chē)工工藝和操作車(chē)床的技能，并到達規定技術(shù)等級標準的重要環(huán)節。在車(chē)工實(shí)習過(guò)程中需要使用超多的材料、刀具和種類(lèi)繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的，許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著(zhù)。針對這種狀況，很有必要探索一些有效途徑減少校園的實(shí)習經(jīng)費支出。筆者總結多年車(chē)工實(shí)習教學(xué)心得，歸納出車(chē)工實(shí)習過(guò)程中可節省的三個(gè)方面�，F分述如下：
一、節省材料車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的材料在實(shí)習經(jīng)費中占相當大的比重，而且材料有相當大的節省空間，因此節省材料十分重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。
1、課題整合在車(chē)工實(shí)習中有很多資料比較簡(jiǎn)單的課題，若將這些課題分開(kāi)實(shí)習勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車(chē)外圓柱面、車(chē)內圓柱面和車(chē)內外圓錐面，可將車(chē)外圓柱面和車(chē)外圓錐面整合成車(chē)軸類(lèi)工件；將車(chē)內圓柱面和車(chē)內圓錐面整合成車(chē)套類(lèi)工件。將原先三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。
2、材料延續材料延續就是將前續課題的實(shí)習成品延續，作為后續課題的實(shí)習坯料。比如，將軸類(lèi)工件的實(shí)習成品作為套類(lèi)工件和外螺紋工件的實(shí)習坯料，將套類(lèi)工件的實(shí)習成品作為內螺紋工件的實(shí)習坯料。
3、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習效果的前提下，實(shí)習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車(chē)床的電能消耗。
二、節省刀具金車(chē)刀，這種車(chē)刀的`損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種狀況，對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：
1、自制車(chē)刀購買(mǎi)刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車(chē)刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車(chē)刀的50%，利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。
2、模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車(chē)刀時(shí)，刀刃形狀較難控制；在練習刃磨梯形螺紋車(chē)刀和蝸桿車(chē)刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類(lèi)課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓練，待學(xué)生訓練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣，能夠避免高速鋼條在刃磨訓練過(guò)程中的不必要損耗。
三、節省量具對一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據車(chē)床數量配置的話(huà)是不明智、不經(jīng)濟的，很有必要控制這類(lèi)量具的種類(lèi)和數量。具體有如下二種做法：
1、自制量具利用現有實(shí)習設備制造結構簡(jiǎn)單的量具，替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價(jià)格昂貴的量具。比如，車(chē)套類(lèi)工件時(shí)要用到內徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著(zhù)，而且結構復雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測量精度的狀況下能夠用塞規替代，而塞規結構簡(jiǎn)單，制造容易，能夠在現有的車(chē)床上自制，成本很低。
2、轉換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如，在測量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測量而不采用三針測量；在測量蝸桿齒厚時(shí)，能夠用單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的直接測量。這樣能夠避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線(xiàn)千分尺和齒厚游標卡尺，而使用價(jià)格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車(chē)床上加工大偏心距（偏心距e》5mm）的偏心工件時(shí)，對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車(chē)床中拖板刻度盤(pán)來(lái)替代。實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節省材料、刀具和量具能夠大大降低車(chē)工實(shí)習的教學(xué)成本，最終到達節約教學(xué)經(jīng)費的效果。
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心得體會(huì )就是一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受文字。讀書(shū)心得同學(xué)習禮記相近;實(shí)踐體會(huì )同經(jīng)驗總結相類(lèi)。 學(xué)習的方法每個(gè)人都有，并且每個(gè)人都需要認真地去考慮和研究它。心得體會(huì )這種學(xué)習方法對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)也許是優(yōu)秀的，但沒(méi)有被推廣普及的必要。因為學(xué)習的方法因人而異，方法的奏效是它與這個(gè)
人相適應的結果。方法，也是個(gè)性化的。借鑒他人的學(xué)習方法并不是不可以，但找尋適用于自己的學(xué)習方法才是最重要的。以下是由
xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車(chē)工實(shí)訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時(shí)候，心情是激動(dòng)而充滿(mǎn)著(zhù)好奇，從窗外往實(shí)訓室里看：機床整整齊齊的排列著(zhù)，從門(mén)里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車(chē)床的結構及操作，之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個(gè)項目的實(shí)踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實(shí)訓的過(guò)程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的'知識，更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題，而犯的錯誤也不少，通過(guò)
實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心求教，細心體察，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的，都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì )，從不熟練到熟練的過(guò)程，人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的能力;同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結和合作的精神;學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結晶，成就只有通過(guò)刻苦的學(xué)習和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò)：“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著(zhù)陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點(diǎn)�！�
求實(shí)就是腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的，團結合作的力量是無(wú)窮的，通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法，他的一個(gè)思想和方法，相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法，當今社會(huì )競爭日益激烈，而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。
當然，在實(shí)訓過(guò)程中，我們也收獲了快樂(lè )、與同學(xué)的快樂(lè )、與老師的快樂(lè )。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí)，或多或少有些欣慰，會(huì )感到開(kāi)心，休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè )。雖然四周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間，但對我今后的學(xué)習有很大幫助。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì )，錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。
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實(shí)訓課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節，關(guān)系到學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問(wèn)題。實(shí)訓課教師如何組織好實(shí)訓課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車(chē)工實(shí)訓教學(xué)工作中我深有體會(huì )。車(chē)工技能實(shí)訓是中職學(xué)校機械加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，為了提高車(chē)工實(shí)訓的教學(xué)質(zhì)量，現就自己在車(chē)工實(shí)訓教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì )與大家共同來(lái)探討交流一下如何才能上好實(shí)訓課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認真地備好每一節課
備好課是上好實(shí)訓課的前提和基礎有的教師認為實(shí)訓課上只要教會(huì )學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。
車(chē)工實(shí)訓教師應根據《車(chē)工工藝教學(xué)大綱》和《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結合理論教學(xué)內容、實(shí)習教材內容和學(xué)生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓教師也要寫(xiě)出詳細規范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓目標和實(shí)訓要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓教學(xué)的全過(guò)程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車(chē)床設備等進(jìn)行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設計好每次實(shí)訓的第一節課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時(shí)，總是存在著(zhù)極強的好奇心，特別是動(dòng)手能力較強的實(shí)訓課，因此，講好實(shí)訓的第一節課關(guān)系到本次實(shí)訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學(xué)生的興趣，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，那就會(huì )起到事半功倍的效果。
我在講第一節實(shí)訓課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著(zhù)強烈的好奇心，他們觀(guān)看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對這次實(shí)訓有了一個(gè)總體的認識和了解，為這次實(shí)訓打下了很好的基礎實(shí)踐證明，這種方法不但調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示范
實(shí)訓課主要是培養學(xué)生的動(dòng)手操作能力，教師的精講也是必不可少的' 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。如在講車(chē)刀的運動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標出了車(chē)刀的運動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習的興趣，提高了學(xué)習的積極性。
示范操作是實(shí)訓課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀(guān)形象、具體生動(dòng)地學(xué)習知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和模仿。如在演示切削內孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì )神地看著(zhù)，生怕放過(guò)一個(gè)細節，這種學(xué)習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節，盡量做到動(dòng)作規范、準確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實(shí)訓課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓過(guò)程中，一定要嚴格管理好學(xué)生，強調紀律，點(diǎn)好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設備也很多，我們在開(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看不過(guò)來(lái)的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀(guān)學(xué)習，為自己的操作做好準備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，可以從客觀(guān)上降低事故的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓與其他工種的實(shí)訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤(pán)，有作直線(xiàn)運動(dòng)的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過(guò)這種方法，我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
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通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。
以下是我在學(xué)習駕駛期間總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)：
一、 準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢，通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、 在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
三、 在城市道路行車(chē)，一定要按規定的'車(chē)速，規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、 在風(fēng)雨季節，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，一定要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
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在校園的領(lǐng)導和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車(chē)工實(shí)訓�；仡櫛敬螌�(shí)訓，在以下方面取得了較好的效果：
一、無(wú)安全事故發(fā)生
車(chē)工實(shí)訓不像一般的課堂教學(xué)，車(chē)間里學(xué)生應對的是高速旋轉的機床級車(chē)床上隨時(shí)因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構成極大威脅，這也是車(chē)工實(shí)訓課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓指導教師，在教學(xué)過(guò)程中始終不忘安全第一的思想，每節課上課前的集中都要強調安全，學(xué)生操作過(guò)程中始終能?chē)栏褚笠幏恫僮�，下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全，不斷培養學(xué)生樹(shù)立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養成安全操作、規范操作、禮貌操作的思想意識，從而保證了整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中無(wú)安全事故發(fā)生。
二、加強管理，減少消耗，降低實(shí)訓成本
車(chē)工實(shí)訓成本投入較高，實(shí)訓過(guò)程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節約成本，降低消耗，重點(diǎn)加強了材料、刀具、量具的管理，嚴格控制各種材料的出入，對每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行
登記，并對每個(gè)原材料做標識記號，便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行加工管理，最后在實(shí)訓結束時(shí)，對每個(gè)學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分。
在實(shí)訓過(guò)程中，對學(xué)生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞，現有學(xué)生自己報告班長(cháng)，再有班長(cháng)上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規范操作或因個(gè)人行為造成的重大損失，酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過(guò)程中按老師要求認真規范操作，極大的降低了各種事故的'發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞，減少實(shí)訓中的消耗，極大的降低了實(shí)訓成本。
三、加強實(shí)訓考核促使學(xué)生認真操作
按照校園教學(xué)要求，加強學(xué)生平時(shí)成績(jì)考核，本次實(shí)訓過(guò)程中，把學(xué)生實(shí)訓成績(jì)進(jìn)行了細化，一個(gè)工件按工藝分為六次加工，分六次進(jìn)行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又能夠隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓任務(wù)的質(zhì)量狀況，便于實(shí)施控制、調整實(shí)訓任務(wù)和進(jìn)度�？傊�，本次實(shí)訓，由領(lǐng)導的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實(shí)訓管理和實(shí)訓任務(wù)的安排，再加上這次實(shí)訓的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實(shí)訓效果。
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實(shí)訓課教學(xué)是中等職業(yè)校園教育的重要環(huán)節，關(guān)系到學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作潛力問(wèn)題。實(shí)訓課教師如何組織好實(shí)訓課教學(xué)在那里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車(chē)工實(shí)訓教學(xué)工作中我深有體會(huì )。車(chē)工技能實(shí)訓是中職校園機械加工技術(shù)專(zhuān)業(yè)的一門(mén)核心課程，為了提高車(chē)工實(shí)訓的教學(xué)質(zhì)量，現就自己在車(chē)工實(shí)訓教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì )與大家共同來(lái)探討交流一下如何才能上好實(shí)訓課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認真地備好每一節課
我回到屋里，從書(shū)架翻呀翻，最后在《十萬(wàn)個(gè)為什么》中找到了答案：原先小飛蟲(chóng)是利用水的表面張力，才停在水面上的。書(shū)上說(shuō)，如果向水中滴幾滴清潔劑，小飛蟲(chóng)如果再落在水面上，就必須會(huì )沉到水里的。
備好課是上好實(shí)訓課的前提和基礎有的教師認為實(shí)訓課上只要教會(huì )學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負職責的表現。
車(chē)工實(shí)訓教師應根據《車(chē)工工藝教學(xué)大綱》和《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求，結合理論教學(xué)資料、實(shí)習教材資料和學(xué)生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓教師也要寫(xiě)出詳細規范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓目標和實(shí)訓要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓教學(xué)的全過(guò)程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車(chē)床設備等進(jìn)行課前全面認真的檢查，對學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設計好每次實(shí)訓的第一節課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識時(shí)，總是存在著(zhù)極強的好奇心，個(gè)性是動(dòng)手潛力較強的實(shí)訓課，因此，講好實(shí)訓的第一節課關(guān)系到本次實(shí)訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學(xué)生的`興趣，調動(dòng)學(xué)生的學(xué)習積極性，那就會(huì )起到事半功倍的效果。
我在講第一節實(shí)訓課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫(huà)、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過(guò)程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著(zhù)強烈的好奇心，他們觀(guān)看得都很認真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對這次實(shí)訓有了一個(gè)總體的認識和了解，為這次實(shí)訓打下了很好的基礎實(shí)踐證明，這種方法不但調動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習興趣，而且還能夠在必須程度上減輕教師的負擔。
三、精心講解，準確示范
實(shí)訓課主要是培養學(xué)生的動(dòng)手操作潛力，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內用最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言完成講解過(guò)程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。如在講車(chē)刀的運動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標出了車(chē)刀的運動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車(chē)刀模型給學(xué)生演示車(chē)刀的運動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強了學(xué)習的興趣，提高了學(xué)習的積極性。
示范操作是實(shí)訓課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀(guān)形象、具體生動(dòng)地學(xué)習知識，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和理解。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習和模仿。如在演示切削內孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì )神地看著(zhù)，生怕放過(guò)一個(gè)細節，這種學(xué)習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師必須要把握好這一環(huán)節，盡量做到動(dòng)作規范、準確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實(shí)訓課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來(lái)了難度。在實(shí)訓過(guò)程中，必須要嚴格管理好學(xué)生，強調紀律，點(diǎn)好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓車(chē)間一般都比較大，車(chē)床設備也很多，我們在開(kāi)始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺機床，那樣教師是看但是來(lái)的，很容易發(fā)生安全事故。我們能夠讓學(xué)生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學(xué)能夠在一旁圍觀(guān)學(xué)習，為自己的操作做好準備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車(chē)床，這樣，能夠從客觀(guān)上降低事故的發(fā)生率。車(chē)工實(shí)訓與其他工種的實(shí)訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤(pán)，有作直線(xiàn)運動(dòng)的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們必須要個(gè)性重視。透過(guò)這種方法，我的教學(xué)中從沒(méi)有發(fā)生一齊學(xué)生安全事故。
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在學(xué)校領(lǐng)導的高度重視下，我們數控車(chē)工和普車(chē)實(shí)訓取得了良好的成績(jì)，使學(xué)生學(xué)習了數控車(chē)編程和普車(chē)理論知識，同時(shí)大大提高了實(shí)際操作能力，增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
實(shí)訓期間我們的實(shí)訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學(xué)生要注意安全問(wèn)題，要嚴格遵守車(chē)間市場(chǎng)的規章制度。采取課前講安全、課中復強調。實(shí)習期間，沒(méi)有學(xué)生出現過(guò)受傷或者其他安全事故。
通過(guò)直接參與加工的運作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的'理解，達到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉數控車(chē)的基本操作方法及編程，接著(zhù)是數控車(chē)床的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作機床變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一周的時(shí)間，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體加工。這次的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了一定的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。
本次實(shí)訓最大的成功是每個(gè)學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設計、編程、制造工藝品類(lèi)零件加工。每一個(gè)作品都對他們有著(zhù)實(shí)訓的紀念意義。激發(fā)今后學(xué)習的積極性。每天每周我們都進(jìn)行大小總結。課堂教學(xué)、課后交流。通過(guò)學(xué)生的總結，了解了學(xué)生對本次實(shí)訓的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實(shí)作機會(huì )，并收獲了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
這學(xué)期的工作取得的成績(jì)是顯而易見(jiàn)的，圓滿(mǎn)完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導對本期實(shí)訓工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績(jì)。成績(jì)只能是過(guò)去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng )新，力爭更上一層樓。
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我是一名機電專(zhuān)業(yè)大學(xué)生，下面來(lái)總結下我當車(chē)工的實(shí)習情況：
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的車(chē)工實(shí)習，使我懂得了很多關(guān)于車(chē)床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來(lái)向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。
我以ca6140車(chē)為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車(chē)一個(gè)m20的外圓。因為最后車(chē)出來(lái)的螺紋直徑要求是m20，在加工過(guò)成中我們要把外圓車(chē)的比m20要小
0.2-0.3，也就是說(shuō)我車(chē)出來(lái)外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。
現在我開(kāi)始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車(chē)床的卡盤(pán)上加緊，在刀架上把外圓車(chē)刀上好，第1部開(kāi)始車(chē)外圓，把車(chē)床的轉速調到450轉每分鐘，轉動(dòng)大拖板和中拖板使車(chē)刀輕輕的挨到棒料的端面上(車(chē)刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過(guò)大的接觸)然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車(chē)出一個(gè)和棒料外圓垂直的端面，繼續對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開(kāi)始車(chē)外圓在這里我將對料車(chē)4刀頭三倒粗車(chē)第4刀精車(chē)。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長(cháng)度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng)，第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車(chē)現在料離預定值還有
1.2或1.3，在切這刀時(shí)要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過(guò)上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著(zhù)30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為
6.4mm(因為我要車(chē)的'螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為
3.2mm，實(shí)際切入為6.4)。切槽時(shí)應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了，這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開(kāi)關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當卡盤(pán)正轉時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉時(shí)退刀。經(jīng)過(guò)對車(chē)床刀的進(jìn)給進(jìn)行調節后。將螺紋刀對到料上使卡盤(pán)正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車(chē)床的轉速不能太高在100多轉/分，進(jìn)給是最大值不要超過(guò)5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過(guò)程，我知道我懂的這些只不過(guò)是車(chē)工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車(chē)工我以后還要努力學(xué)習。
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