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《港珠澳大橋》觀(guān)后感
當認真看完一部影視作品后，一定對生活有了新的感悟和看法吧，為此就要認真思考觀(guān)后感如何寫(xiě)了。但是觀(guān)后感有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的《港珠澳大橋》觀(guān)后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感1
為了學(xué)習敢于攻堅克難的勞動(dòng)精神，資陽(yáng)項目組織全體員工觀(guān)看了《港珠澳大橋紀錄片》，影片講述的是港珠澳大橋歷經(jīng)六年調研和八年施工的珠港澳大橋全長(cháng)55公里，造就世界上最長(cháng)的跨海大橋的艱辛過(guò)程。
港珠澳大橋是所有參建工程師歷經(jīng)六年調研和八年施工跨過(guò)珠江口伶仃洋海域建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部記錄片氣勢恢宏，將大橋從設計論證到建造施工的過(guò)程完整呈現在熒幕中，讓我油然而生一種敬佩、一種自豪;
影片中最令我感動(dòng)的，并不是大橋的建成，而是建造過(guò)程中的建設者面對挫折的勇氣。成功固然令人欣喜，但是遇上失敗更能展現出工作人員對大橋所付出的心血。在建E15號沉管時(shí)，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構建的溝槽——安裝失敗，要將沉管重新運回岸邊，這件事令很多經(jīng)過(guò)多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后，在克服重重困難終于對接成功后，很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠。這令我們很是感動(dòng)。大橋的工程人員早已把這個(gè)項目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說(shuō)，大家都有兩個(gè)戀人，一個(gè)是自己的另一半，另一個(gè)就是大橋這個(gè)項目。結婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。
在影片結尾，體現了偉人鄧小平寫(xiě)的詩(shī)詞：“喜看今日路，勝讀百年書(shū)”。在這句詩(shī)詞里，我看到了一波又一波的臺風(fēng)并未擊退工程建設者們前進(jìn)的`心;看到了建設期間建設者們?yōu)樗具^(guò)的一個(gè)又一個(gè)夜;讀到的是為大家舍小家的家國情懷，這是大國的驕傲，是我們民族的自豪，也是作為一名工程建設者的自豪。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感2
《港珠澳大橋》這部影片，將大橋從設計論證到建造施工的過(guò)程完整呈現在熒幕中讓我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大橋歷經(jīng)六年調研和八年施工，是世界上最長(cháng)的跨海大橋，集“橋-島-隧”于一體，全長(cháng)55公里。這座世紀大橋的宏偉與壯麗，遠遠地望去，大橋仿佛像大海上的銀線(xiàn)，直接將珠三角地區串在了一起，對于促進(jìn)港珠澳地區的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。
貫穿整個(gè)電影的，是情感。盡管大橋是現代史上最長(cháng)海上橋梁，建造過(guò)程亦有多項“世界之最”，但閆東導演沒(méi)有花太多篇幅著(zhù)墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中，“比海更遼闊的是天空，比天空更寬廣的，是人的胸懷”。導演的視線(xiàn)，著(zhù)眼在每一個(gè)大橋建造者的傳奇。因此，對比起數據成就，電影演繹的是真實(shí)，是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的`港珠澳大橋，花了六年去籌備，用了八年去建設，四百多名工作人員夜以繼日的工作。這么多工程人員的青春，便放在了這大橋建設上。有人從二十多歲干到三十多歲，也有三十多歲，現在已成中年男子。從前的單身漢，轉眼成家立業(yè)，卻不忘了穿著(zhù)婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍，有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地，一家三代共同為大橋奮斗，一座橋，有汗水，也有淚水。無(wú)論是總工程師還是一位焊接的小工，為了建好這座橋都熱情投入，甚至把它視為人生最重要的事業(yè)，亦因此他們都成了“英雄”。通過(guò)導演細膩的鏡頭，留在觀(guān)眾的心中，讓大家每當奔馳于港珠澳大橋上，隧道中，都會(huì )想起因為他們，才有這外媒口中的“現代七大奇跡”。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感3
“世界上最寬闊的是大海，比大海廣闊的是天空，比天空更廣闊的是人的胸懷�！卑殡S著(zhù)這句富含哲理的話(huà)語(yǔ)，我來(lái)到了電影中的伶仃洋。
《港珠澳大橋》是一部愛(ài)國主義影片，影片中介紹了中國橋梁的人文和歷史。一座橋，就像一本書(shū)，橋梁中所蘊含的人文精神讓橋梁有了美感，有了生命力，煙波浩渺的蔚藍大海上，港珠澳大橋就像一根銀線(xiàn)，串起了三顆東方明珠—香港、珠海、澳門(mén)。通過(guò)觀(guān)看《港珠澳大橋》，我們知道了這根銀線(xiàn)總長(cháng)55千米，是至今為止世界上最長(cháng)的跨海大橋，而這更是屬于中國人自己全程設計的大橋。
電影中林?zhù)Q帶領(lǐng)著(zhù)他的團隊不畏艱辛，同心協(xié)力步步攻克技術(shù)難關(guān)，最終使這座大橋展現在中國乃至世界舞臺之上，被冠以無(wú)數世界級的頭銜，這是四百多人近十年來(lái)夜以繼日的辛勞和智慧，這是中國橋梁建筑史上的驕傲，更是中國工人科技創(chuàng )新，勇于拼搏的見(jiàn)證，這就是中國的力量。
觀(guān)看電影后，我對日常生活也有了一些感想，平日里我們總是找各種借口，以此來(lái)推脫我們不愿意去做的事情。在今年的暑假里，我成功通過(guò)了古箏四級考試，中途我也放棄過(guò)，覺(jué)得太苦太累，堅持不下去，可是在媽媽和老師的勸導下，我徹底從這種黑暗的想法里跳了出來(lái)。今天看了林?zhù)Q爺爺的`故事，我不由得感嘆起來(lái)：在大橋建設過(guò)程中，里面的工程面臨的困難非常多，質(zhì)量要求非常嚴格，看著(zhù)林?zhù)Q爺爺和他的團隊為了攻克一個(gè)個(gè)難題幾天幾夜都不眠不休的那份執著(zhù)，我從心底里敬佩他們。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，我們即將走過(guò)人生的第一個(gè)十年，在未來(lái)的道路上，還有許多未知的困難在等著(zhù)我們，我們要向電影中的工程師一樣，勇于克服困難，愈戰愈勇，堅強而執著(zhù)地為了夢(mèng)想不斷努力奮斗。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感4
長(cháng)橋臥波，未云何龍？復道行空不霽何虹。20xx年10月23日，港珠澳大橋正式開(kāi)通。它是世界上最長(cháng)的跨海大橋，擁有世界上最長(cháng)的海底沉管隧道，被英國《衛報》評為“新世界七大奇跡”之一。它像一條巨龍穿行在海上云間，真正實(shí)現了一橋連三地的盛況。上午在廣州“嘆早茶”，下午“刷卡”過(guò)關(guān)去澳門(mén)吃個(gè)葡撻，晚上去維多利亞港欣賞香港夜景……這樣的美好憧憬，如今就要變?yōu)楝F實(shí)。往來(lái)粵港澳將如走街串巷般方便，“大灣區時(shí)代”加速到來(lái)。
港珠澳大橋的建成讓我們看到了中國的奇跡，中交的'奇跡，讓我們認識到了大橋背后的中交人們，在他們的堅持與努力下，這座大橋終得成立，在他們的付出下，我們看到了“最美”大橋，全世界造橋的標桿已然樹(shù)立在中國，而中交集團代表的是中國技術(shù)與中國速度。這座在中國交通建設史上被稱(chēng)為“技術(shù)最復雜”的“世紀工程”，一次次挑戰著(zhù)中交工程師們的智慧和建設者的勇氣。在挑戰中摸索，在摸索中前行，在前行中收獲“中國標準”，填補世界空白，成為中國邁入橋梁強國的里程碑，我為自己是“中交人”而感到由衷自豪。
作為世界上最長(cháng)的鋼結構橋梁，港珠澳大橋全長(cháng)55公里，連接了香港、澳門(mén)和珠海，實(shí)現了三地的互通互連。工程之浩大，費時(shí)之久，耗材之多，僅主梁鋼板用量就高達42萬(wàn)噸，相當于60座埃菲爾鐵塔。紀錄片中很多鏡頭對準了這個(gè)超級工程的修建過(guò)程，真實(shí)地記錄了中交工程師們?yōu)榇_保深海航道暢通和周邊國際機場(chǎng)的飛行安全所攻克的困難與挑戰，以及下放海底沉管過(guò)程的艱辛，在這些付出和堅持中中國工程師們所展現出的信仰，更是給我帶來(lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。整個(gè)工程的開(kāi)發(fā)和建成，離不開(kāi)各方面的力量與支持，離不開(kāi)勞動(dòng)人民的汗水和奉獻。
那橫跨的大橋，是文化交流的紐帶，是黃金橋，是成功橋，更是發(fā)展橋�！跋部唇袢章�，勝讀百年書(shū)”今天我們每個(gè)中交員工都應該感到驕傲、感到自豪。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感5
10月23日上午，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行。
改革開(kāi)放以來(lái)，中國橋梁創(chuàng )造了眾多的“世界第一”，世界最長(cháng)跨海大橋、跨度最大的公鐵兩用橋、首座公鐵兩用跨海大橋……正在中國的江河大海上如火如荼地建設著(zhù)。大橋已成為中國的一張新名片，中國是當之無(wú)愧的橋梁大國和強國。
目前，世界排名前10位的大跨徑斜拉橋、大跨徑的懸索橋和跨海大橋中，中國建造橋梁分別占5座、6座、6座。而且，我們新建的斜拉大橋、懸索橋、跨海橋，從技術(shù)含量、技術(shù)水平以及使用的普遍性方面，毫不遜色。
全球最高的100座橋，有81座位于中國。如都格北盤(pán)江大橋全場(chǎng)1341.4米，橋面到谷底的距離為1853英尺(約合565米)，相當于200層樓高，是世界上最高的大橋。
四川干海子特大橋，世界第一座全鋼管混凝土桁架梁橋，最高鋼管格構橋墩達117米;鸚鵡洲長(cháng)江大橋，世界跨度最大的三塔四跨懸索橋;湘西矮寨特大懸索橋，創(chuàng )四項世界第一。丹昆特大橋(165公里長(cháng))這是京滬高速鐵路丹陽(yáng)之昆山段的.特大鐵路橋，全場(chǎng)164.85公里，是世界第一長(cháng)橋，第一高鐵長(cháng)橋。而放眼未來(lái)，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋――滬通長(cháng)江大橋預計20xx年通車(chē);主橋設置雙層雙向10車(chē)道、世界上通行能力最大的楊泗港長(cháng)江大橋20xx年也將建成。
未來(lái)，我們還有一大批世界級的橋梁正在路上，我們國家的橋梁建設，正在從一個(gè)大國走向一個(gè)強國。近幾年，從橋梁、高鐵、電力等各類(lèi)基礎設施的建設高速發(fā)展，充分說(shuō)明了我們中國人的學(xué)習能力和創(chuàng )新能力，小康社會(huì )新時(shí)代時(shí)是一步一步干出來(lái)的，時(shí)代要求我們在新時(shí)代中共同努力，為中國榮耀增光添色!
《港珠澳大橋》觀(guān)后感6
《港珠澳大橋》從港珠澳大橋的歷史、科技與人文情懷三方面生動(dòng)講述了大橋建設的艱辛與豪情，充分體現了我國在高速發(fā)展中科學(xué)技術(shù)的飛躍和綜合國力空前絕后的壯大，讓人不由發(fā)出“厲害了，我的國”這樣的感嘆。
橋是中國歷史中濃墨重彩的一筆。古時(shí)中國種類(lèi)繁多品質(zhì)精良的各類(lèi)橋梁讓外國訪(fǎng)客贊嘆不已。但至近現代，橋梁建設發(fā)展落后，勤勞勇敢的中國人民中華人民憑著(zhù)不怕苦不怕累的品質(zhì)冒著(zhù)艱難險阻慢慢探索，在我黨的領(lǐng)導下一點(diǎn)點(diǎn)趕上了歐美發(fā)達國家的腳步，這是相當令人敬佩的民族精神，這是相當值得歌頌的國家精神。如今，它的建成讓中國站在世界頂端傲視群雄，這就是創(chuàng )造了新歷史。
中國有著(zhù)古老的橋梁建設文化。中國歷來(lái)各式精密的橋梁建造技術(shù)令人驚嘆，而港珠澳大橋對于工程技術(shù)又提出了世界級的新要求和挑戰，不僅該橋是最長(cháng)的跨海大橋，還是抗強震抗強風(fēng)的科技結晶。大橋從方方面面上來(lái)講都堪稱(chēng)一個(gè)舉世無(wú)雙的偉大工程，使今天的中國在基礎設施建設這一領(lǐng)域足以傲視其他所有國家。
港珠澳大橋流露著(zhù)濃厚的人文情懷。港珠澳大橋建設耗時(shí)十余年，凝結了無(wú)數人的心血。上至工程師，下至搬運工，在大橋建設期間住在施工現場(chǎng)不怕苦不怕累，每天起早貪黑，早就把工友當作了自己的親人，工地當作了自己的家，大橋當作了自己的夢(mèng)想，為的就是在大橋建成的`那一刻，自豪的說(shuō)一句“港珠澳大橋是我建的!”。這無(wú)比驕傲又無(wú)比真誠的一幕深深的觸動(dòng)了我，雖然同為中交的工作人員，但每天坐在辦公室里做項目的我卻很難以對項目有直觀(guān)的理解，尤其是對完成項目的困難、熱情、毅力、自豪和那一份十年如一日的耐心。
看了這部電影，讓我對拼搏在第一線(xiàn)的項目建設者們有了崇高的敬意，也對自己從事的工作有了更深的理解，我所為之努力的項目是為了造福世界人民，是要為他們提供基礎設施和更好的生活條件，我將為中交和中國的海外基礎設施建設事業(yè)貢獻出自己的一份力量，拋灑自己的年輕和熱血。
《港珠澳大橋》觀(guān)后感7
今天下午，老師帶我們去觀(guān)看《港珠澳大橋》這部電影，看著(zhù)看著(zhù)，我不由地發(fā)出感嘆；港珠澳大橋真是世界橋梁建筑史上的奇跡，也是中國橋梁建筑史上的驕傲，更是中國工人科技創(chuàng )新，勇于拼搏的見(jiàn)證，這就是中國力量，厲害了，我的國。
蔚藍的大海上，港珠澳大橋就像一根銀線(xiàn)，串起了三顆東方明珠：香港、珠海、澳門(mén)。這根銀線(xiàn)總長(cháng)55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長(cháng)的跨海大橋，同時(shí)，由于施工海域地處我國海上航道，空中航線(xiàn)，加上生態(tài)保護，臺風(fēng)巨浪，海水侵蝕等諸多復雜因素，都使得港珠澳大橋創(chuàng )下施工難度的`世界之最。影片以大橋建設過(guò)程中最后一根沉管E30的吊裝過(guò)程為焦點(diǎn)，紀實(shí)反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設備為例，由于一節沉管的排水量達8萬(wàn)噸之巨，每一節沉管就相當于一艘巨型航母，吊裝設備全球都找不到，建設者們就自行研發(fā)出大國重器“振華30”。
同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設者們勇于擔當，開(kāi)拓創(chuàng )新，遇水架橋，逢山開(kāi)路的拼搏精神讓人震撼。古有“零丁洋里嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，雄偉璀璨的超級工程讓世界發(fā)出零丁洋前零丁嘆！而這悲嘆到驚嘆之間，是大橋建設者們十四年的時(shí)光荏苒。即有熱血青年投身戰場(chǎng)，風(fēng)雨同舟中收獲愛(ài)情，孕育新生，也有中年才干傾盡風(fēng)華，鬢發(fā)斑白，成就人生的華麗與輝煌；即飽含建設者歷經(jīng)挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰勝千難萬(wàn)阻獲取成功后的由衷自豪。
電影結束后，我望著(zhù)一碧如洗的天空，此時(shí)明媚的陽(yáng)光灑滿(mǎn)廣袤大地也映照著(zhù)我們燦爛的笑臉。我想：港珠澳大橋——這條騰飛的巨龍，展示了我們的大國風(fēng)范。我不禁為默默付出的中國建設者們點(diǎn)贊，為中國力量點(diǎn)贊。厲害了，我的國！
《港珠澳大橋》觀(guān)后感8
今天下午老師帶我們去觀(guān)看《港珠澳大橋》這部電影。明媚的陽(yáng)光，一碧如洗的天空，似乎正顯現此刻我們的美好心情。
電影的前半部分介紹了我們國家的建橋歷史以及港珠澳大橋的特點(diǎn)，后半部分全面展現了建設港珠澳大橋的艱辛。港珠澳大橋是一座跨海大橋，最大的兩個(gè)特點(diǎn)：長(cháng)、堅固。它橫跨伶仃洋，全長(cháng)約五十多公里，其中海底隧道長(cháng)達6。7公里。為什么說(shuō)它堅固呢？因為它具有能抵抗8級地震，防16級臺風(fēng)的超級能力。港珠澳大橋由8萬(wàn)噸鋼鐵制造，這么大的使用量可以造60座埃菲爾鐵塔！那些可以輕松將人、樹(shù)卷走的臺風(fēng)，在港珠澳大橋面前只算是微風(fēng)，即使是面對威力巨大的12級臺風(fēng)，它仍能完好無(wú)損地聳立在伶仃洋上。
港珠澳大橋的海底隧道是世界最長(cháng)的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33個(gè)巨型沉管和一個(gè)合龍段接頭組成，每個(gè)沉管相接的.誤差只能有幾公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，這簡(jiǎn)直比登天還難��！工人們給這項工程起了個(gè)外號叫“海底之吻”。當最后一根沉管安裝時(shí)，負責海底隧道的工程師們如坐針氈，時(shí)間一分一秒地流逝著(zhù)，好像有一只無(wú)形的大手撕扯著(zhù)他們的神經(jīng)，每過(guò)一秒，他們的緊張就增加一分。終于，經(jīng)過(guò)26小時(shí)的奮斗，他們成功了�？晒と藗兩踔羴�(lái)不及歡呼喝彩，便躺在地上睡著(zhù)了，沒(méi)有一絲噪音，周?chē)黄澎o。
為什么中國人能克服那么多苦難建成港珠澳大橋？為什么能打破那么多建筑奇跡？就是因為中國人的智慧，那種不懈的奮斗和努力的精神。梁?jiǎn)⒊f(shuō)過(guò)：“少年強則國強”，周恩來(lái)總理也曾說(shuō)過(guò)：“為中華之崛起而讀書(shū)”！所以我們要更加勤奮地學(xué)習，學(xué)習更多的本領(lǐng)，長(cháng)大后為祖國奉獻自己的才華。加油吧，少年！
《港珠澳大橋》觀(guān)后感9
煙波浩渺的蔚藍大海上，港珠澳大橋就像一根銀線(xiàn)，串起了三顆東方明珠，香港、珠海、澳門(mén)。通過(guò)觀(guān)看《港珠澳大橋》，我們知道，這根銀線(xiàn)總長(cháng)55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今為止世界上最長(cháng)的跨海大橋，同時(shí)，由于施工海域地處我國乃至全球經(jīng)濟最發(fā)達的經(jīng)濟圈，海上航道，空中航線(xiàn)，還有生態(tài)保護，臺風(fēng)巨浪，海水侵蝕等諸多復雜因素，都使得港珠澳大橋創(chuàng )下施工難度的世界之最。
影片以大橋建設過(guò)程中最后一根沉管E30的吊裝過(guò)程為焦點(diǎn)，紀實(shí)反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設備為例，由于一節沉管的排水量達8萬(wàn)噸之巨，每一節沉管就相當于一艘巨型航母，吊裝設備尋遍全球不可得，建設者們就自行研發(fā)出大國重器“振華30”，而同樣的壯舉還不勝枚舉，大橋建設者們勇于擔當，開(kāi)拓創(chuàng )新，遇水架橋，逢山開(kāi)路的'拼搏精神讓人震撼。
古有“零丁洋里嘆零丁”，如今，一條巨龍蜿蜒天際，一橋飛架三地，滄海成坦途!雄偉璀璨的超級工程讓世界發(fā)出零丁洋前零丁嘆!而這悲嘆到驚嘆之間，是大橋建設者們十四年的時(shí)光荏苒。即有熱血青年投身沙場(chǎng)，風(fēng)雨同舟中收獲愛(ài)情，孕育新生，也有中年才干傾盡風(fēng)華，鬢發(fā)斑白，成就人生的華麗與輝煌;即飽含建設者歷經(jīng)挫折痛楚的淚水，也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰勝千難萬(wàn)阻獲取成功后的由衷自豪。
港珠澳大橋的建設者們，請接受我們崇高的敬意!在今后的工作中，我們一定立足本職，愛(ài)崗敬業(yè)，勤奮堅持，不畏艱難困苦，敢于擔當，勇于創(chuàng )新，為公司爭光，為祖國建設貢獻力量!
《港珠澳大橋》觀(guān)后感10
5月17日晚上，我們全體項目員工一起在影院觀(guān)看了港珠澳大橋記錄片。在一個(gè)多小時(shí)的觀(guān)看過(guò)程中，我深深地被中交建設者們在工程建設中表現出來(lái)的聰明和才智所折服，被他們不懼困難，百折不饒的精神而感染。
改革開(kāi)放以來(lái)，中國橋梁創(chuàng )造了眾多的“世界第一”，這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結晶。大橋已成為中國的一張新名片，也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長(cháng)55公里，是世界上最大的海上大橋，被英國人稱(chēng)之為世界第七大人工奇跡之一。
六百年前，當文天祥一身枷鎖，被忽必烈的軍隊押著(zhù)從這個(gè)地方經(jīng)過(guò)，回中原赴死時(shí)，他滿(mǎn)腔的愛(ài)國情懷中有多少悲憤與痛苦呀？那時(shí)的亡國恥辱與現在國人的自豪感是多么讓人感慨！物是人非，然而對祖國，對中華民族那份愛(ài)的情懷卻是一樣的。
港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇跡，通過(guò)完成這樣一座大橋。我們中交集團建造跨海大橋的水平和能力得到進(jìn)一步提升，我們期盼著(zhù)有一天在臺灣海峽上也能夠修筑起一條這樣的大橋�？萍嫉倪M(jìn)步與發(fā)展，在將過(guò)去很多的不可能變成了可行，同時(shí)也會(huì )將時(shí)空的距離越拉越小。一個(gè)個(gè)割開(kāi)血脈和親情的天塹將不復存在。
不久的`將來(lái)，我們將能看到大灣區經(jīng)濟帶將在這里形成，它將成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的一塊熱土。
我們是一群建設者，更是一群拓荒者，我們創(chuàng )造的不僅是實(shí)體的奇跡，更是在修筑起祖國繁榮強大的基石。我們中交人在用自己的那份擔當，在用林?zhù)Q那樣的敬業(yè)精神，與億萬(wàn)中華兒女一起用我們的勤勞與智慧，實(shí)現我們中華民族的偉大復興！