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航空兼職教員培訓心得體會(huì )
當我們受到啟發(fā)，對生活有了新的感悟時(shí)，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編精心整理的航空兼職教員培訓心得體會(huì )，希望對大家有所幫助。
很幸運，我參加了某航機務(wù)兼職教員培訓班。
OJT培訓的含義是（ON JOB TRAINING），這雖然是針對實(shí)習教員的培訓，但實(shí)際培訓內容相當豐富，含概了教學(xué)技巧、PTT制作、教育心理學(xué)、CAR147規章、OJT培訓程序、OJT教學(xué)技巧、OJT培訓手冊使用等多項內容。
在本人培訓經(jīng)驗不足的情況下，這次培訓恰似一場(chǎng)及時(shí)雨，讓我學(xué)到了培訓方面的許多技巧和需要注意的細節，同時(shí)也讓我深深感到對航空維修部門(mén)的人員培訓需要規范和標準。
總之這次培訓讓我受益非淺，下面將培訓內容以及如何作好企業(yè)員工培訓的心得和體會(huì )作一總結。
一、了解成人培訓的特點(diǎn)，因材施教，作好課程設計開(kāi)發(fā)。
成年人學(xué)習的特點(diǎn)：注意力持續時(shí)間短，遺忘快，目的性強，自我意識強。
企業(yè)的員工的培訓往往都是對成年人進(jìn)行培訓，培訓效果受到，如；培訓執行技巧，培訓流程管理，培訓方案設計等多種因素影響。
針對成年人學(xué)習目的性強，自我意識強的特點(diǎn)，做培訓之前首先作好培訓需求分析：通常方法有問(wèn)卷調查法，人員訪(fǎng)談法，現場(chǎng)觀(guān)察法，記錄分析法等，
其次作好課程開(kāi)發(fā)設計，成年人學(xué)習動(dòng)機時(shí)常有兩種，成長(cháng)動(dòng)機、匱乏動(dòng)機，針對其學(xué)習動(dòng)機：，用良好的課程內容往往能激發(fā)學(xué)員的學(xué)習動(dòng)機，吸引學(xué)員，讓學(xué)員知道學(xué)習的結果可以提高自身能力，使自身職業(yè)生涯道路得到不斷拓展。
二、充分掌握培訓技巧，加強互動(dòng)教學(xué)，花足夠時(shí)間進(jìn)行課程準備。
培訓技巧方法主要有：講授法，演示法，研討法，視聽(tīng)法，角色扮演，案例教學(xué)法，游戲法。
根據調查：講授法，聽(tīng)可記住10%；講授+示范 ，聽(tīng)+看可記住25%；作練習，聽(tīng)+看+讀+寫(xiě)，可記住45%，角色扮演，聽(tīng)+看+讀+寫(xiě)+互動(dòng)，可記住85%。
所以為成年人培訓多采取互動(dòng)式教學(xué)，效果是最好的。
機務(wù)維修人員常常在休息期間進(jìn)行培訓，有的是在上早晚班期間過(guò)來(lái)培訓，他們從心理上抵觸培訓，所以培訓效率極低，一個(gè)好的培訓教員首先應該引導學(xué)員，讓他們了解為什么需要花時(shí)間過(guò)來(lái)培訓。
培訓過(guò)程中通過(guò)案例分析、通過(guò)互動(dòng)如做游戲，或討論會(huì )等讓學(xué)員感到培訓生動(dòng)有趣，從中確實(shí)能夠學(xué)習到自己想要的東西，同時(shí)培訓教員必須花費足夠的時(shí)間進(jìn)行課程準備，才能作好課程開(kāi)發(fā)設計。
三、了解OJT培訓的特點(diǎn)和方法。
OJT（ON JOB TRAINING）培訓實(shí)際就是在實(shí)際操作中進(jìn)行培訓，這種培訓方式，培訓效果好，在培訓過(guò)程中要求在保證飛機能正常營(yíng)運的前提下，使學(xué)員掌握維護飛機和系統的方法，懂得如何操作使用機載設備，懂得如何正確使用飛機手冊和維護飛機的工具設備。
最終目的是快速提高學(xué)員的維修能力。
1、OJT培訓首先注意培訓安全。
在飛機上，或模擬機上進(jìn)行培訓必須牢記安全，尤其是在飛機上操作一定要保證人員安全，飛機安全，飛機上設備安全，工具設備安全，要求學(xué)員必須遵守安全程序，使用有效的技術(shù)手冊，同時(shí)必須按照教員的指導要求完成相應的操作。結束后飛機必須復原。
2、OJT培訓要制定好計劃，而且多讓學(xué)員親自動(dòng)手。
計劃不但要有總體計劃，還要有每天的具體工作計劃�？傮w計劃要確定培訓目標，確定實(shí)施級別和培訓內容。
每天的工作計劃要包括每天的工作任務(wù)，教員的工作項目，制定日程表。工作前教員要把工作分派好，合理分組。而且多讓學(xué)員動(dòng)手操作，在過(guò)程中，要善于發(fā)現學(xué)員實(shí)習操作存在的問(wèn)題，及時(shí)糾正，警示其他學(xué)員，同時(shí)使用工具設備耗材要作好記錄，工作完成后作好清點(diǎn)總結。
四、OJT培訓帶來(lái)的啟發(fā)。
成年人往往喜歡通過(guò)"做"來(lái)學(xué)習。他們學(xué)習新知識，新技術(shù)時(shí)，總希望親自動(dòng)手干一下。而且習慣通過(guò)自己的知識和經(jīng)驗的聯(lián)系比較，來(lái)學(xué)習新的知識和技能，所以教學(xué)內容越真實(shí)，效果就越好。
教員最好將課堂教學(xué)與學(xué)員的工作、生活實(shí)踐結合起來(lái)，使學(xué)習過(guò)程和工作過(guò)程相互促進(jìn)，形成一個(gè)良性循環(huán)。
在了解并抓住成人學(xué)習的特點(diǎn)后采用適用的培訓方式，不僅能夠達到事半功倍的效果，也能更大程度地調動(dòng)學(xué)員的學(xué)習積極性。
OJT培訓就是基于這種培訓方式，所以作好OJT形式的培訓有利于民用航空維修企業(yè)人員素質(zhì)快速提高，有利于企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展。
"師傅帶徒弟"這種"傳幫帶"培訓模式，有著(zhù)OJT培訓的影子，在短期內為現代民用航空企業(yè)發(fā)展培養了大批的技術(shù)人才，推動(dòng)和促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。
實(shí)踐證明，"師傅帶徒弟"培訓模式，在企業(yè)培訓還沒(méi)有發(fā)展成熟的年代，確實(shí)起到積極的作用，目前現代民用航空企業(yè)的維修部門(mén)不但面臨安全壓力，同時(shí)面臨人員匱乏影響生產(chǎn)的壓力，"師傅帶徒弟"的培訓模式，仍然還會(huì )長(cháng)期存在，無(wú)法取代。
老師傅有操作經(jīng)驗，但知識相對老化；年輕人雖然掌握了不少新知識，但動(dòng)手能力較差，思想作風(fēng)，工作習慣還存在許多不足，而且有的師傅不愿或不真心帶徒弟，有的師傅不會(huì )帶徒弟，如何讓師傅的經(jīng)驗和年輕人的知識有效的結合到一起？
本人認為目前解決問(wèn)題的較好的方法是培訓"師傅"，設法打造一支與現代航空企業(yè)發(fā)展相適應的優(yōu)秀的培訓啟蒙教練員隊伍。
充分重視培訓"師傅"的好處有很多。
首先新員工的思想作風(fēng)和工作習慣通過(guò)短期培訓是無(wú)法實(shí)現的，只有通過(guò)"師傅帶徒弟"這種"傳幫帶"培訓模式，潛移默化才能更好實(shí)現。
其次可以節約培訓成本，以點(diǎn)帶面，解決企業(yè)發(fā)展與人員匱乏的突出矛盾。而且良好的師傅團隊更容易宣傳企業(yè)文化，更容易使優(yōu)良的維護作風(fēng)和精湛的維護技術(shù)得以傳承。
常言說(shuō)的好："嚴師出高徒"；"強將手下無(wú)弱兵"，所以建議維修部門(mén)應該制定出當一名合格師傅的準入標準，定期培訓師傅，并列入檔案管理。
同時(shí)要求師傅帶徒弟要有工作計劃，要制定相應目標，而且對師傅徒弟都要有相應考核和獎勵機制，保證培訓的落實(shí)到位。
五、總結。
這次僅一周的培訓，卻讓我深深地感覺(jué)到以前所學(xué)的知識十分有限，俗話(huà)說(shuō)："要給學(xué)生一杯水，教師就得一桶水。"想要成為一名合格的企業(yè)培訓教員，只有不斷的學(xué)習，不斷的更新自己的教學(xué)觀(guān)念，不斷的否定自己，才能不斷進(jìn)步，也希望自己能繼續得到更高層次的培訓。
衷心地感謝某航培訓部主辦此次培訓，同時(shí)感謝某航新疆維修基地給我這次培訓機會(huì )。
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