《中國機長(cháng)》觀(guān)后感【薦】
在看完一部作品以后，從中我們可以吸收新的思想，為此就要認真思考觀(guān)后感如何寫(xiě)了。千萬(wàn)不能認為觀(guān)后感隨便應付就可以，以下是小編為大家收集的《中國機長(cháng)》觀(guān)后感，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感1
今天晚上，我們去看了我期盼已久的一部電影——《中國機長(cháng)》。
進(jìn)影院之后，已經(jīng)有許多人在等這部電影了，我找到座位坐下，激動(dòng)不已！還有人陸續進(jìn)入影院，在電影開(kāi)始前幾分鐘，影院已經(jīng)坐滿(mǎn)了人！就在這幾分鐘的等待時(shí)間里我感覺(jué)像等了幾個(gè)世紀！
終于，電影開(kāi)始了！首先介紹了乘務(wù)員、機長(cháng)、空姐。之后他們進(jìn)入飛機檢查氧氣、門(mén)、光線(xiàn)、座位等是否安全，確定安全后，游客才開(kāi)始登機，機長(cháng)就位，一切準備就緒，飛機起飛，機長(cháng)冷靜的駕駛，飛機慢慢升高，亮的空姐微笑著(zhù)給乘客發(fā)飲料、食品等，乘客們也是興致勃勃，互相交談著(zhù)，正當人們高興的交談著(zhù)，飛機出現了輕微的顛簸，乘務(wù)長(cháng)告訴乘客，飛機正穿過(guò)氣流層，不要驚慌！三個(gè)機長(cháng)不慌不忙，熟練操作，不久飛機順利穿過(guò)氣流層，飛機在云層上端正常行駛！三個(gè)機長(cháng)也親切交談。
突然，飛機前邊的擋風(fēng)玻璃出現小裂紋，緊接著(zhù)裂紋變大，后來(lái)啪的一聲，整個(gè)玻璃碎掉，副機長(cháng)一下子被吸出窗外，幸好有安全帶才沒(méi)有被甩出來(lái)，但是上半身危險地飄在窗外，頭磕破了，臉劃傷了，一只眼睛腫了！機長(cháng)一手拉著(zhù)副機長(cháng)，一手操縱著(zhù)飛機！飛機開(kāi)始劇烈顛簸，乘客害怕，有個(gè)乘客情緒失控，機智的乘務(wù)長(cháng)說(shuō)：“我們是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練的，請相信我們！”
乘務(wù)長(cháng)和空姐費了好大才使乘客平靜下來(lái)，多虧了機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜，在惡劣的強氣流的沖擊下，尋找著(zhù)沖出云層的機會(huì )，飛機轉了一圈又一圈，在零下幾十度的雷電交加的云層中，機長(cháng)的胳膊幾乎凍僵，他頑強的堅持著(zhù)、忍耐著(zhù)、尋找著(zhù)機會(huì )，終于厚厚的烏云中出現了一條縫隙，機長(cháng)就順著(zhù)這條縫隙，忽上忽下，忽左忽右，飛機在劇烈的顛簸中艱難的行駛！乘客們在極度的恐怖中度過(guò)分分秒秒！機長(cháng)不負眾望，駕駛著(zhù)這架飛機經(jīng)過(guò)千辛萬(wàn)苦，終于安全降落！
看了這部電影，我感動(dòng)，我佩服這位中國機長(cháng)，從他身上我學(xué)到了沉著(zhù)冷靜、機智勇敢！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感2
《中國機長(cháng)》是根據原型故事川航事件改編的，所以真實(shí)性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然破裂，駕駛設備也失控。面對險境，機長(cháng)劉傳健冷靜應對，空乘人員全力配合他，最終，飛機平安降落。
當我看到擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都緊張得感覺(jué)不能呼吸了，那可是在近萬(wàn)米的高空啊，更為驚險的是機長(cháng)一手拉著(zhù)副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機。
整個(gè)影片中機長(cháng)話(huà)語(yǔ)不多，但他的沉著(zhù)冷靜以及高超的駕駛水平更讓人折服。在飛機玻璃破碎的情況下，巨大的噪音，使他無(wú)法與第二機長(cháng)和副駕駛員進(jìn)行語(yǔ)言交流，更聽(tīng)不到任何無(wú)線(xiàn)電信號，只能通過(guò)手勢相互提醒，確認飛機的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節凸顯了機長(cháng)的沉穩和冷靜，讓觀(guān)眾折服。盡管心里知道真實(shí)事件是飛機最后安全著(zhù)陸的，但觀(guān)看影片時(shí)我的心一直是揪著(zhù)的。
影片中乘務(wù)長(cháng)在乘客一片恐慌，整個(gè)機艙一片混亂的情況下，她明亮堅定的眼神，清晰動(dòng)人的話(huà)語(yǔ)，氣場(chǎng)的強大鎮住了所有的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機到來(lái)之時(shí)，需要的是冷靜，需要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個(gè)乘客的表現很真實(shí)，很生活化。
還有一個(gè)不能不說(shuō)的角色，副駕駛歐豪飾演的徐奕辰，有點(diǎn)可愛(ài)，有點(diǎn)調皮，一只眼睛腫到睜不開(kāi)，手臂凍到發(fā)紫，著(zhù)實(shí)讓人心疼。坐在我身邊的兩個(gè)臭女人看到這個(gè)鏡頭，居然會(huì )笑出聲了，我當時(shí)就想問(wèn)一下：“你們還是人嗎?”
飛機最終安全降落在機場(chǎng)，管理局的人員走到駕駛室，看到所有的玻璃全沒(méi)了，他一句話(huà)也沒(méi)有說(shuō)，只是轉過(guò)身來(lái)，緊緊地握住機長(cháng)被凍紫的手，一切敬佩和感動(dòng)都通過(guò)手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。
最后機長(cháng)說(shuō)的一句話(huà)：“敬畏生命，敬畏責任，敬畏規則�！弊屓烁袆�(dòng)到流淚，飛機在那樣極其驚險的情況下能安全返航已經(jīng)是非常了不起了，可是他還在為自己的機組人員，沒(méi)有按時(shí)把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動(dòng)的責任心啊。
整個(gè)影片太讓人感動(dòng)，太震撼了。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感3
去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無(wú)法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過(guò)硬的綜合能力感動(dòng)到了我，那天，同在一片藍天中正在執飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽(tīng)到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會(huì )到的艱難與不容易。這句重復的話(huà)語(yǔ)雖然簡(jiǎn)單，但它承載著(zhù)人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現場(chǎng)，與他們同呼吸共命運。
我們知道，建國七十周年獻禮影片《中國機長(cháng)》改編自川航英雄機長(cháng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現中國民航精神。影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛(ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。
電影里面可以看到萬(wàn)米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機長(cháng)劉長(cháng)健由于強大的氣流沖擊無(wú)法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著(zhù)凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長(cháng)進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機長(cháng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續報告特情信息；而張天愛(ài)、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務(wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專(zhuān)業(yè)素養持續守護著(zhù)所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長(cháng)畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來(lái)，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機長(cháng)，我們會(huì )一起回去！”
《中國機長(cháng)》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個(gè)天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會(huì )有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內，有著(zhù)約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著(zhù)我們飛行的平安。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感4
最近，爸爸帶我去看了《中國機長(cháng)》這部電影，它是根據20xx年發(fā)生的一場(chǎng)有驚無(wú)險的空難改編而成的，讓我感受良多。
“四川8633，飛機可以起飛了�！彼_對機長(cháng)說(shuō)道，“請走一號助跑道”�！笆盏��！睓C長(cháng)劉長(cháng)健回答道！于是，飛機一個(gè)助跑，飛上了天空。
突然，前檔玻璃在9000多米的高空破裂，瞬間失壓，副駕駛大半身子飛出了窗外�！八拇�8633請求備降”機長(cháng)對成都機場(chǎng)的工作人員說(shuō)�？墒�，前面卻有一團烏云擋著(zhù)路，讓機長(cháng)不知所措，飛機在天空中盤(pán)旋著(zhù)。不好了，飛機沖進(jìn)了烏云，機長(cháng)和地面上的工作人員失去了聯(lián)系。烏云里風(fēng)雨交加，再加上一道道閃電一閃而過(guò)，為飛機的行駛增添了不少的難度。機長(cháng)沉著(zhù)冷靜，心里想：我一定要把這139名乘客安全地送到地面。經(jīng)過(guò)21分鐘的緊張氣氛，機長(cháng)終于克服種種困難，駛出了云團。成功降落在成都機場(chǎng)……139名乘客豎起了大拇指�？吹竭@里，我也不由得露出了笑容！
電影中，劉機長(cháng)在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤(pán)損壞，無(wú)法得知飛行數據的情況下，展示出驚人的冷靜和高超的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機安全降落成都雙流機場(chǎng)，確保了機上乘客生命安全，成功化解了一場(chǎng)飛行災難。
我不僅欽佩機長(cháng)，還很欽佩所有的機組人員。任何一次飛行，都不是機長(cháng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現場(chǎng)，拖車(chē)，機組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì )，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機長(cháng)對運控的掌握能力，機組在飛機上的協(xié)同能力，而這次劉傳建機長(cháng)領(lǐng)導，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機安全著(zhù)陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美配合，完美處理。向機長(cháng)和所有機組人員致敬！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感5
一個(gè)溫暖的問(wèn)候，幾個(gè)頑皮的聊天，一個(gè)痛苦的過(guò)去，一個(gè)期待的眼睛，一個(gè)驕傲和奢侈的心，一個(gè)純潔的心，一個(gè)無(wú)知的女孩，一個(gè)經(jīng)驗豐富的船長(cháng)，把這群人綁在一起，經(jīng)歷了生死循環(huán)。
就像兩顆豌豆一樣，一個(gè)美麗的早晨充滿(mǎn)了叫做8633的航班從重慶飛往拉薩。飛機上的一切都和往常一樣，每個(gè)人都處于放松狀態(tài)。突然，飛機前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被吸出半個(gè)身體，暴露在空中。整個(gè)飛機瞬間變得一團糟。女孩的哭聲、女孩的抱怨、男人的憤怒和每個(gè)人的恐懼。然而，這里有五名負有神圣職責的乘務(wù)員。他們迅速維持機艙秩序，幫助乘客攜帶氧氣面罩，安撫每個(gè)人的情緒。雖然他們內心極度恐懼，但他們仍然選擇相信船長(cháng)，仍然堅持自己的責任。
機長(cháng)以每分鐘3000米的速度操作飛機，以拯救暴露在外面的副駕駛員。就在飛機即將撞擊的時(shí)候，他把飛機拉了起來(lái)。正是這個(gè)完美的動(dòng)作拯救了副駕駛員返回機艙。在8400米的高空，飛機已經(jīng)釋放了壓力。機長(cháng)目前的職責是盡快找到讓飛機安全著(zhù)陸的方法。離他最近的機場(chǎng)是成都雙流機場(chǎng)。然而，在返回的路線(xiàn)上，前方有一片可怕的雷雨云，幾乎不可能繞過(guò)。毫無(wú)疑問(wèn)，他把自己扔進(jìn)了攪拌機。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，機長(cháng)在空中盤(pán)旋了一周，憑借他豐富的經(jīng)驗，他找到了一條可以穿越的通道。憑借他高超的技術(shù)，機長(cháng)劉長(cháng)健成功地穿越了幾乎不可能穿越的云層，挽救了100多名乘客的生命。最后，8633航班成功降落。
8633航班的成功著(zhù)陸確實(shí)是航空史上的一個(gè)值得記住的事件，象征著(zhù)中國航空駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，但也警告我們每個(gè)航空人員都應該嚴格對待自己，準確地完成每項工作。
在8633航班從失去聯(lián)系到安全著(zhù)陸的過(guò)程中，指揮部迅速作出反應。為了完成這項艱巨的任務(wù)，有一系列的合作，如安全人員和醫務(wù)人員，乘務(wù)員積極維持秩序，機長(cháng)和司機在人類(lèi)體能的邊緣掙扎。
面對災難，我們人類(lèi)是如此脆弱，但它是如此強大。每個(gè)人都肩負著(zhù)家庭的責任，每個(gè)崗位都肩負著(zhù)國家的使命，所以請珍惜生命，尊重崗位。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感6
《中國機長(cháng)》通過(guò)藝術(shù)的手段來(lái)表現英雄機組在遇到意外狀況，通過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)、正確的操作，讓飛機迫降，這次迫降到底有多困難，對于非專(zhuān)業(yè)人士的我無(wú)從知曉，但是在無(wú)擋風(fēng)玻璃遮擋、瞬時(shí)失壓、極度缺氧，低溫、各種自動(dòng)設備失效的情況下，僅僅依靠模糊目視和人工操作，仍能零失誤、安全迫降，我只能豎起大拇指為機組全體成員點(diǎn)贊，為機長(cháng)“史詩(shī)級”生死迫降的高超飛行技術(shù)點(diǎn)贊，為機長(cháng)在極端環(huán)境中仍能保持清醒頭腦、準確操作的堅強意志點(diǎn)贊，為機組成員嫻熟的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)點(diǎn)贊。
專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，是專(zhuān)業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)能力、專(zhuān)業(yè)作風(fēng)和專(zhuān)業(yè)精神的結合。一名優(yōu)秀的飛行員，需要具備過(guò)硬的技術(shù)以保證飛行安全，有良好的身心素質(zhì)，即使面對死亡也能臨危不亂、精確處置。飛機在高空中發(fā)生故障，當所有人命懸一線(xiàn)時(shí)，劉傳健機長(cháng)在常人無(wú)法想象的極端環(huán)境中，完全憑手動(dòng)操作和模糊目視，靠毅力掌握方向桿，完成迫降。這就是他的高超嫻熟專(zhuān)業(yè)素養在危急時(shí)刻的生動(dòng)體現。
專(zhuān)業(yè)素養是一個(gè)行業(yè)被社會(huì )尊重、一個(gè)人讓他人敬佩的重要內核�！叭罕娮钕矏�(ài)的檢察官”周會(huì )明之所以受群眾愛(ài)戴，是因為他用高超的反貪本領(lǐng)守護了西藏山南“山清水秀”的政治環(huán)境;“大山衛士”劉真茂感動(dòng)中國，是因為他作為一名護林員的癡心堅守;“B超神探”賈立群廣受贊譽(yù)，是因為他的B超技術(shù)和對患者貼心的服務(wù)。今天，人們紛紛為“川航機長(cháng)”劉傳健點(diǎn)贊，也是因為他在飛行領(lǐng)域擁有超越常人的能力和素養。
榜樣指引前行的方向。雖然并非所有行業(yè)都如飛行員一樣，需要面對極端危險，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責使命。每個(gè)人都應不斷提升專(zhuān)業(yè)素養，保持良好的專(zhuān)業(yè)作風(fēng)和專(zhuān)業(yè)精神，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危及關(guān)頭豁得出來(lái)，在黨和人民需要的時(shí)候，能挺身而出、力挽狂瀾。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感7
影片改編自四川航空3u8633航班緊急著(zhù)陸事件。20xx年5月14日，四川航空3u8633航班從重慶飛往拉薩。
在9800米的高度，駕駛艙右側擋風(fēng)玻璃損壞并脫落，導致駕駛艙失壓。隨后，機組人員成功處理，確保了119名乘客和9名機組人員的安全。
影片中無(wú)數的小細節非常逼真，無(wú)數人值得我們欽佩。影片中的機長(cháng)劉長(cháng)健給人最大的安全感，就是給人一種冷靜、嚴謹、認真、負責、高度的責任感。面對擋風(fēng)玻璃破裂，通訊失去聯(lián)系，他用自己豐富的經(jīng)驗準確判斷了避免危險的正確方法。飛機上的人的生命掌握在他的手中。他是一個(gè)真正的丈夫。他在危險面前并不害怕。他很冷靜。
他的心是如此堅強，我們應該熱情地贊揚他！他是真正意義上的偉大英雄。以畢南為首的機員也是偉大的。當駕駛艙壓力釋放發(fā)生時(shí)，他們立即執行釋放和釋放壓力的處理程序，指導乘客使用氧氣口罩，并訓練有素地喊道：請相信我們，相信我們有信心和能力帶領(lǐng)我們安全著(zhù)陸。面對乘客的困難，他們可以很容易地解決這些問(wèn)題。在危機時(shí)刻，他們把人放在第一位，安撫人們的情緒。他們?yōu)闄C組人員提供了強有力的后盾，這也是成功的必要因素之一。當人員混亂時(shí)，一位退伍軍人領(lǐng)導了一個(gè)好腦袋。請相信機長(cháng)。在這個(gè)時(shí)候，人和人是成功的重要因素。在這個(gè)時(shí)候，機組負責人的話(huà)深深地打動(dòng)了我：我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，以確保每個(gè)人的安全，這就是為什么他們在這里駕駛飛機。
我們需要你的信任，你的合作，你給我們信心。我們也是兒子、女兒、父親和母親。我們將一起回去。是的，他們也是普通人，但他們有責任把人民的安全放在第一位，保護人民的安全。同事們在呼吁：四川，成都在呼喚你們，或者虔誠地祈禱。我相信他們會(huì )成功的。我認為，堅定的信念和團結也是成功的必要條件。通過(guò)這件事，我們不僅要贊揚機長(cháng)和他的團隊，還要像機長(cháng)一樣在危險面前無(wú)所畏懼，敬畏生命。
作為為人民服務(wù)的人，我們應該尊重我們的責任和規章制度。他們是如此可愛(ài)，我堅信，在未來(lái)的某一天，國家的支柱將接管他們的工作，為祖國做出貢獻。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感8
泛著(zhù)一絲蔚藍的寂靜天際被凌厲的機翼刺穿，留下一團白霧和獵獵紅旗的作響。我喜歡這樣的場(chǎng)景，逆風(fēng)馳騁。擔榮光于肩，風(fēng)雨不懼。
《中國機長(cháng)》是國慶的一檔賀歲電影。整部電影時(shí)長(cháng)兩個(gè)小時(shí)有余，將飛機遭遇空難的半個(gè)小時(shí)無(wú)限制拉長(cháng)卻沒(méi)有拖泥帶水，每一分每一秒都有迫在眉睫的緊張氣氛。而我所喜歡的場(chǎng)景就出自這部電影。機翼的凌冽象征了機長(cháng)的責任，劉傳建的掙扎和黝黑皮膚下暴起的青筋，在我的腦海里留下了深刻的印記。
中國機長(cháng)劉傳建，在危難來(lái)臨的時(shí)候憑借著(zhù)過(guò)硬的飛行經(jīng)驗和對親人的不舍，順利地在未知的云層里穿梭。猶記得飛機上的擋風(fēng)玻璃出現碎裂，整個(gè)飛機都處于缺氧狀態(tài)。往來(lái)的空乘人員無(wú)法快速戴上缺氧面罩。但是我記得，影片一個(gè)年級稍大的婦女，將空乘人員按在自己的身邊，為她戴上了救命的氧氣罩。其實(shí)逆境里的寒冷有時(shí)會(huì )因為有了擁抱而溫暖。
隨著(zhù)電影的結束，心中的疑問(wèn)也隨之被點(diǎn)燃。當我們坐上飛機時(shí)，我們信任的是什么呢？我們信任的是國家的先進(jìn)技術(shù)、技術(shù)嫻熟的機長(cháng)和訓練有素的乘務(wù)人員。劉傳建將飛機開(kāi)到終點(diǎn)之后，他說(shuō)：我們還活著(zhù)呢。一句話(huà)像是呢喃出聲，又像是卸下千金重擔。整個(gè)人癱坐在屬于機長(cháng)的椅子上。他擁有的是中國的榮耀，肩負的是世界的挑戰。
國家是個(gè)體背后強大的后盾，后盾會(huì )護著(zhù)你，但有時(shí)也會(huì )給予你壓力。但是在逆境里盛放的花朵選擇的'從來(lái)都不是逃避。
作為新世紀的學(xué)生，我深知這樣一句話(huà)：少年強，則國強。少年是國家的根，國家是少年的本。我們是中國的朝霞，所以我們將學(xué)會(huì )在逆境中成長(cháng)。我們盤(pán)旋在空中，不會(huì )為了狂風(fēng)屈服。我們?yōu)榈牟粌H僅是旁人敬佩的眼神還有屬于少年稚氣的擔當，以及作為一個(gè)中國人的驕傲。
作為中國的機長(cháng)，劉傳建守著(zhù)自己的職責。作為華夏的孩子，將學(xué)會(huì )在狂風(fēng)中馳騁，學(xué)會(huì )在歲月里高歌，學(xué)會(huì )在寒冷中擁抱。華夏為榮，歲月無(wú)憂(yōu)。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感9
10月7日我和朋友一起去看了《中國機長(cháng)》悠閑逛了逛街算是結束了國慶的小長(cháng)假。電影很不錯，畫(huà)面場(chǎng)景精美全程劇情緊湊驚險，讓人很快的融入到電影中�？赐旰笳娴淖屛揖镁貌荒芷较�，除了感動(dòng)更多的是敬畏。讓我對民航的全體成員更多了一絲敬佩。
從電影的角度來(lái)說(shuō)，這部電影可以算是一部高分的電影。無(wú)論是故事的情節還是畫(huà)面拍攝角度都可以看出是非常專(zhuān)業(yè)的。故事情節緊湊，導演通過(guò)鏡頭給我們完整的再現了20xx年成都飛拉薩時(shí)真實(shí)的故事。電影拍攝的手法專(zhuān)業(yè)，仰拍、俯拍平拍等多種角度給我們再現飛機起飛、顛簸狀態(tài)以及一些我們平時(shí)看不到的機艙內部構造，呈現出真實(shí)的效果。還有攝影的風(fēng)景很美，青藏高原的雪山拍攝除了畫(huà)面美也表現了當時(shí)環(huán)境的危險，給電影又增添了魅力。
除了電影方面更值得稱(chēng)贊的就是演員的表現了，里面無(wú)論是機長(cháng)還是乘務(wù)員每個(gè)演員的表現都很真實(shí)自然，并且很好的還原了當時(shí)真實(shí)的人物特點(diǎn)。據說(shuō)拍攝電影前，這些演員還專(zhuān)門(mén)跟他們還原人物進(jìn)行了詳細的了解。最讓人驚喜的毋庸置疑就是兩位主演的演技。機長(cháng)張涵予性格低調內斂，但是從許多細節和微表情我們都可以觀(guān)察到他的變化。面對突發(fā)狀況他沒(méi)有驚慌失措反而沉著(zhù)冷靜，內心充滿(mǎn)著(zhù)信念和堅定，最終安全的把所有的帶回陸地；袁泉的乘務(wù)長(cháng)也是值得我們稱(chēng)贊，外表柔弱但是內心堅毅。面對危險她堅強的站在所有人前面帶領(lǐng)都有的乘務(wù)員安撫全機人員，她的專(zhuān)業(yè)素養和堅強值得我們敬佩。
總的來(lái)說(shuō)，《中國機長(cháng)》是一部非常不錯的電影，無(wú)論是電影水平還是演員都值得稱(chēng)贊。據說(shuō)這部電影有上千民航員工、整個(gè)民航局和民航系統的全力支持和幫助。電影結束后有當時(shí)真實(shí)事件的人物原型，他們沒(méi)有演員優(yōu)秀的顏值但是他們都是真實(shí)的讓我們敬佩的乘務(wù)人員，無(wú)論是機長(cháng)還是空姐都是偉大可敬的人。我們可以看到他們的內心信念和敬業(yè)，我們應該學(xué)習他們的敬業(yè)精神。
電影最后劉機長(cháng)說(shuō)：敬畏生命、敬畏規章、敬畏責任。正是因為有這些敬業(yè)的人，才能讓我們的祖國更好，生活更好。這些敬業(yè)的人也值得我們敬愛(ài)。無(wú)論是什么職業(yè)在做什么，我們都要有著(zhù)一顆敬業(yè)的心，盡自己的全心去生活去工作，去體驗人生。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感10
20xx年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班像往常一樣飛越青藏高原。在9800米的高空巡航中，駕駛艙乘客側的右擋風(fēng)玻璃在沒(méi)有警告的情況下破裂脫落。
駕駛艙立即失去了壓力，風(fēng)吹進(jìn)了耳膜，氣溫急劇下降到零下40攝氏度，人們無(wú)法在這種狀態(tài)下生存，兩名飛行員穿著(zhù)非常薄。
飛機的儀表盤(pán)已經(jīng)被風(fēng)掀翻，副駕駛的半身被吸出窗外。幸運的是，安全帶把他綁在了機器上。
寒風(fēng)如利刃，風(fēng)凜凜。在這場(chǎng)危機下，機長(cháng)劉傳健仍然保持著(zhù)極度的平靜，成功地讓飛機降落到成都雙流機場(chǎng)，119名乘客安然無(wú)恙。
這是一個(gè)英雄。他不是一個(gè)我用橫刀對著(zhù)天空微笑，留下我的肝臟和勇氣兩個(gè)昆侖的英雄，也不是一個(gè)森林和草地上的風(fēng)，在將軍的夜晚鞠躬的英雄。他是一個(gè)強風(fēng)、利刃、艱難險阻、保護生命、全面準備的英雄。他用自己的毅力和毅力守護了119條生命。
世界上的困難必須在容易中完成，世界上的重大事件必須在細節中完成。為了恢復這個(gè)真實(shí)的故事，船員們不僅創(chuàng )造了一架模擬飛機，還在重慶江北機場(chǎng)、成都雙流機場(chǎng)和拉薩貢嘎機場(chǎng)進(jìn)行了現場(chǎng)拍攝，記錄了機場(chǎng)的繁忙景象和各種旅客的旅行。
拍攝現場(chǎng)使用了六個(gè)巨大的鼓風(fēng)機，以便拍攝副駕駛被風(fēng)吸出機艙外的場(chǎng)景。風(fēng)大約是8級，演員們幾乎要飛了。扮演副駕駛的歐昊甚至對面部皮膚過(guò)敏。
《中國機長(cháng)》不僅是一部?jì)?yōu)秀的商業(yè)電影，也是那些商業(yè)電影應該具備的一個(gè)元素：緊張、爆發(fā)、淚流滿(mǎn)面有很多甚至豐富。
然而，除了電影的外殼，《中國機長(cháng)》還向觀(guān)眾展示了一種精神和堅持的核心。我認為這是電影的初衷，恢復真實(shí)事件，塑造血肉人物，讓觀(guān)眾真正感受到中國船長(cháng)的魅力。
電影《中國機長(cháng)》是《中國驕傲三部曲》的第二部�？赐赀@部電影后，我想起了中國民航英雄船長(cháng)劉傳健的話(huà)：只要你在平凡的崗位上做非凡的事情，你就是英雄。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感11
昨晚去湛江赤坎·愛(ài)華廣場(chǎng)觀(guān)看《中國機長(cháng)》，這部電影給人印象最深刻的莫過(guò)于劉長(cháng)健機長(cháng)，他在災難面前表現出：敬畏生命，敬畏職責的崇高使命!
《中國機長(cháng)》這部電影有很多值得我們在平時(shí)工作和生活中學(xué)習和借鑒經(jīng)驗!
一、準備周到
乘務(wù)員和機長(cháng)在飛機起飛前對飛機的檢查細致到位，不放過(guò)任何死角，機長(cháng)對機身和機艙操作系統每個(gè)部位和每個(gè)按鈕都做好排查工作。乘務(wù)員對飛機艙內乘客座椅，儲物柜，通訊設備，電源開(kāi)關(guān)等都做好排查隱患工作。
二、組織有序
乘務(wù)員組織乘客們有序就坐，特地安排人員扶著(zhù)老人和小孩上飛機，確保每一位乘客順利上飛機，上飛機后一一排查，提醒各位乘客把手機打開(kāi)飛行模式，確保飛機通訊系統不受干擾。
三、團隊協(xié)作
乘務(wù)員和乘務(wù)長(cháng)之間工作協(xié)調到位，可謂無(wú)縫對接，機長(cháng)和副機長(cháng)之間相互協(xié)調，相互配合，在遇到災難面前，他們依然保持團隊協(xié)作，各就各位，乘務(wù)長(cháng)組織乘務(wù)員做好各種應急措施，副機長(cháng)給機長(cháng)帶氧氣面罩，才不至于因為缺氧而失去意識，機長(cháng)的狀態(tài)關(guān)乎全機艙乘客的安全，最終團隊協(xié)作精神值得我們學(xué)習，關(guān)鍵時(shí)候作用非常大!
四、臨危不亂
我們作為乘客，包括我自己，可能遇到這種情況，估計是無(wú)法保持鎮定，其實(shí)看了這部電影之后，我覺(jué)得我們確實(shí)得配合乘務(wù)員的工作，只有相信她們，配合她們工作才能拯救自己，因為她們是專(zhuān)業(yè)的，聽(tīng)從乘務(wù)員的組織安排，做到臨危不亂，乘務(wù)員在危機時(shí)刻，鎮定自若地指導大家系上安全帶和戴上氧氣面罩，讓大家不至于因為缺氧導致昏迷，不管面對任何困難，我們都應該保持頭腦清醒，臨危不亂，正確處理，果斷應對，克服困難。
五、職責所在
乘務(wù)員同樣缺氧，有一位乘務(wù)員因組織大家戴上氧氣面罩過(guò)程中被甩飛機艙上面摔下來(lái)，差點(diǎn)丟失性命，她們同樣危險，但是為了飛機上119位乘客的安全，她們在危難時(shí)刻堅守崗位，守護乘客安全，另外，機長(cháng)在災難來(lái)臨之際同樣敬畏職責，不管如何，都要把119名乘客安全帶回四川，職責所在，不容辜負，他們是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的爸媽?zhuān)麄冇质乔f(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的孩子，機長(cháng)和乘務(wù)員必須堅守崗位，敬畏職責，敬畏生命。
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感12
《中國機長(cháng)》是獻禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據20xx年5月14日真實(shí)發(fā)生的事件改編，在飛機破損、機艙釋壓、遭遇強氣流、偏離航線(xiàn)等各種情況交織在一起時(shí)，機長(cháng)、副機長(cháng)以及全體機組人員的臉上從頭至尾沒(méi)有出現一絲的慌張，即使眼睛里含著(zhù)淚水，卻依然用鎮定的聲音對驚慌的乘客說(shuō)：請相信我們，因為我們受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練！
“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機長(cháng)一定會(huì )帶我們回家！”
每一個(gè)生命都彌足珍貴，當死亡近在咫尺之時(shí)，人類(lèi)最初的本性便顯露無(wú)疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥著(zhù)整個(gè)機艙，甚至有人解開(kāi)安全帶，吵鬧著(zhù)要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛(ài)意，那個(gè)一個(gè)人去拉薩溜達的小姑娘后來(lái)勇敢的為人們鼓勁，那個(gè)不敢表白聾啞女孩的小伙子在飛機沖進(jìn)云團最后一瞬喊出真心，那個(gè)欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個(gè)自己都呼吸困難的乘務(wù)員緊緊的擁抱小孩，溫柔的告訴他：別怕！
別怕，這是一群日復一日接受專(zhuān)業(yè)訓練的人兒，他們有能力帶你們回家；別怕，就近的機場(chǎng)、軍方的訓練場(chǎng)都已清空、靜默，只待你們降落；別怕，救援隊、醫護隊、武警緊急出動(dòng)，已在跑道邊嚴陣以待，隨時(shí)準備第一時(shí)間沖向前；別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好；別怕，我們的國家——中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪里，我們都會(huì )帶你回家！
帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責最深刻的闡釋?zhuān)菍σ幷伦顕栏竦淖袷�，我們每一個(gè)人，每一個(gè)行業(yè)的每一份工作，都有自己的職責和規章界限，以往只是模糊的有個(gè)大致概念，如今，才真正明白，將職責和規章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感13
今晚，我在家看了電影《中國機長(cháng)》，看完之后，給我留下了深刻的印象。
這部電影講述了一架四川航空3U8633飛機的故事。在飛行過(guò)程中，它遇到了強烈的氣流，劇烈的顛簸，擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛幾乎飛了出去。在強風(fēng)、暴雨、山脈和積云的情況下，只能穿過(guò)云層中的一個(gè)缺口。機長(cháng)平靜地沿著(zhù)縫隙沖了出來(lái)，成功地迫降在成都雙流國際機場(chǎng)。這部電影給我留下深刻印象的是這些片段。
影片開(kāi)始介紹空乘人員。機長(cháng)檢查了飛機設備并確認了安全性后，乘客開(kāi)始登機位，一切都準備好了，飛機起飛，慢慢爬上去，每個(gè)人都在一個(gè)非常放松的氣氛中談笑，飛行。
突然，右風(fēng)擋玻璃上的一個(gè)點(diǎn)裂開(kāi)了，飛機有點(diǎn)顛簸。乘務(wù)長(cháng)告訴大家：飛機正在穿過(guò)氣流層。不要驚慌。三名機長(cháng)平靜而平靜地處理著(zhù)。
然后，出現了幾條裂縫，然后整個(gè)玻璃都碎了。副機長(cháng)被吸出窗外。機長(cháng)一只手拖著(zhù)副機長(cháng)，另一只手操作飛機。飛機劇烈地顛簸。一些乘客非常害怕看到飛機在空中轉彎。一些乘客失去了控制。這位機智的乘務(wù)長(cháng)告訴大家：我們受過(guò)特殊訓練。請相信我們。讓乘客冷靜下來(lái)花了很多精力。機長(cháng)經(jīng)驗豐富，沉著(zhù)冷靜。在惡劣強氣流的沖擊下，他尋找機會(huì )沖出云層。最后，在轉彎的過(guò)程中，機長(cháng)在厚厚的云層中看到了一個(gè)缺口，閃電般的瞬間，機長(cháng)沿著(zhù)這個(gè)方向沖出了積云！
最后，當成都雙流國際機場(chǎng)迫降時(shí)，輪胎突然爆胎，后推失敗。在緊急情況下，兩名機長(cháng)充分配合，最終停止了飛機。乘客離開(kāi)后，乘客不愿離開(kāi)，并表示感謝機長(cháng)。最后，機長(cháng)和乘務(wù)員向乘客道歉，并深深地說(shuō)了三個(gè)字：對生命、責任和規則的恐懼。
電影《中國機長(cháng)》深深打動(dòng)了我，尤其是機長(cháng)的冷靜、機智、勇敢和強烈的責任感，值得我們學(xué)習。在未來(lái)，我將向他們學(xué)習，學(xué)習他們的責任感，機智和勇敢的精神，并努力培養自己成為國家的支柱！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感14
機長(cháng)，一機之長(cháng)，他所承擔的不僅僅是一個(gè)令人尊敬的稱(chēng)呼更是對生命的守護。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛越青藏高原在9800米高空巡航。突然駕駛倉的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的破裂脫落，狂風(fēng)霎時(shí)如洪水猛獸般涌入機艙，把副駕駛員使勁往外擠，艙內瞬間施壓，能瞬間刺破耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)駕駛艙，氣溫驟至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存。當時(shí)的兩位飛行員穿著(zhù)十分單薄，飛機的儀表盤(pán)都被掀翻，副機長(cháng)半個(gè)身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他下半身掀住在機內。此時(shí)用“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”這句詩(shī)來(lái)形容一點(diǎn)不為過(guò)。
在這種危急之下，艙內的乘客們驚慌失措，“我要活著(zhù)回去！”人們大聲喊著(zhù)各個(gè)聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿(mǎn)面，機長(cháng)劉長(cháng)健卻臨危不懼，保持了異于常人的冷靜，他想著(zhù)自己的女兒還在等著(zhù)他回去給過(guò)生日，想著(zhù)機艙內的生命躺在自己的肩上等他救贖。他靠著(zhù)自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)飛過(guò)烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦極度考驗心理素質(zhì)的時(shí)刻創(chuàng )造了了不起的奇跡，讓飛機安全備降到成都機場(chǎng)。人們喜極而泣，外界媒體大吃一驚，親人們都松了一口氣，他們不知道機長(cháng)劉長(cháng)健是怎么挺過(guò)來(lái)的，這就是我們所有人心中英雄！
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是中流砥柱力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執著(zhù)拯救了一百多條人命，創(chuàng )造的世界民航史上的奇跡。
《中國機長(cháng)》啟示人們的實(shí)在太多太多，有時(shí)候人的潛力真是超乎想象，我們心中一旦有了方向，有想守護的東西，即使摔倒了也沒(méi)有什么能夠阻止我們再次站起來(lái)！機長(cháng)的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐懼的環(huán)境下，我們都被機長(cháng)那絕不輕言放棄的毅力震撼到了，他那種徑直向前勇于克服困難絕不違背和對乘客的諾言的精神值得我們每一個(gè)人去學(xué)習。機長(cháng)在生死關(guān)頭看到了生的希望，他并不是為了希望而堅持，只是他心里明白，只有堅持才會(huì )看到希望，強大的心理素質(zhì)讓他撐起了這119條人命，讓他帶著(zhù)人們安全回到地面。
人們常說(shuō)“欲戴王冠，必承其重”，我認為“能承其重，方為英雄”，中國機長(cháng)劉長(cháng)健，就是這樣的英雄，這就是我們的中國機長(cháng)！
《中國機長(cháng)》觀(guān)后感15
機長(cháng)，一個(gè)偉大而神圣的職業(yè)，他們身上背負著(zhù)重大的責任，卻依舊從容不迫，十分出色地完成了自己的任務(wù)。
凌晨三點(diǎn)，擁有百分之百責任的中國機長(cháng)劉長(cháng)健做好一切準備，便出了家門(mén)。機長(cháng)今天要駕駛的飛機叫做3U8633，這架飛機擁有著(zhù)不平凡的經(jīng)歷，這仿佛是命中注定的。就在飛機還沒(méi)起飛多久時(shí)，飛機因為大氣流的原因一直搖晃著(zhù)，隨后便出現了一系列意外，但最后他們還是成功降落了。
整部電影讓我最深刻的便是機長(cháng)劉長(cháng)健回憶往事，導師教育他時(shí)說(shuō)過(guò)的一句話(huà)：“今天我罵你，并不是因為什么，而是因為你的家人有可能也會(huì )坐在你開(kāi)的飛機上，你要保證他們的安全�！睘槭裁匆痪淙绱似椒驳脑�(huà)，卻在機長(cháng)心里一直牢牢地記著(zhù)。就是因為他有足夠的責任心，他嚴格要求了自己，就算是在大的風(fēng)浪里，也要把每個(gè)顧客成功地載到目的地。
空姐，以前在我眼里是個(gè)讓人羨慕的職業(yè)，認為她們漂亮又有氣質(zhì)，在空中飛來(lái)飛去也十分酷。然而這部電影改變了我對空姐的定義。記得空姐“男姐”說(shuō)過(guò)這樣一句讓我記憶猶其深刻的話(huà)“我們?yōu)槭裁茨苷驹谶@里，是因為我們每個(gè)人都受過(guò)專(zhuān)業(yè)的訓練，來(lái)保證每一位乘客的安全，不然我們站在這架飛機上毫無(wú)意義�！彼齻儠r(shí)時(shí)刻刻牢記自己的使命，在平凡的工作中站好自己的一班崗。
我的思緒飄飛著(zhù)，同樣都是人，為什么有些人一遇到困難、危險就鬼哭狼嚎，不敢迎難而上，而有些人卻在所有人都處于危險之中時(shí)鼓勵大家，知難而上，就是因為他們擁有著(zhù)非凡的毅力和一顆擔起責任的心。正如所說(shuō)：“平時(shí)多流汗，戰時(shí)少流血，五一四事件成功處置絕非偶然�！痹诋斀袢招略庐惖目焐罟澴嘀�，有很多新事物不斷涌現，科技也越來(lái)越發(fā)達，但我們仍然不能松懈，更不能因為祖國強大了，學(xué)生、公務(wù)員、領(lǐng)導人……就想著(zhù)放松，我們更應做好自己。不然等待我們的便是“一下回到解放前”的可怕結果。
從這次看電影中，我不僅感受到了電影效果的震憾，還學(xué)到了有責任，有擔當的這種精神。光感受是不行的，一定要付諸行動(dòng)！好了，寫(xiě)到這，我去寫(xiě)作業(yè)了。
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