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鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì )范文（通用14篇）
我們從一些事情上得到感悟后，可以將其記錄在心得體會(huì )中，這樣我們就可以提高對思維的訓練。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？以下是小編收集整理的鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì )范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 1
在過(guò)去的20xx天里，我公司兩臺年邁的機車(chē)已安全運行107000公里，順利完成259.91萬(wàn)噸貨物的運輸任務(wù)。
回想走過(guò)的20xx天，我認為班前預想預防和定期的標準操作規程的學(xué)習在安全運行中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
班前預想預防是保證安全運輸的窗口，每天堅持現場(chǎng)交接班，將上一班中機車(chē)的運行狀態(tài)，存在問(wèn)題一對一的對口交接，杜絕機車(chē)帶病作業(yè)。將線(xiàn)路、道岔、道口等需要注意的事項在交班會(huì )中提出，并根據當日作業(yè)量提出需要注意行車(chē)事項，保證運輸作業(yè)安全。
定期的標準操作規程學(xué)習是保障安全行車(chē)的又一基石，每月組織班組成員進(jìn)行1-2次的機車(chē)標準化操作規程學(xué)習，主要針對運輸制度、運輸組織辦法、內燃機車(chē)基礎知識、鐵路運輸組織、機車(chē)電器動(dòng)作實(shí)驗、機車(chē)一般故障的排查及處理等方面強化專(zhuān)業(yè)知識。并及時(shí)對學(xué)習結果進(jìn)行檢測。通過(guò)學(xué)習培訓，大大提高了乘務(wù)員的'操作技能，同時(shí)，結合兩臺機車(chē)的實(shí)際狀況及線(xiàn)路情況，不斷總結傳授操作技巧，減少了機車(chē)不必要耗能，降低了安全操作風(fēng)險。
定期保養檢修又是保證機車(chē)安全運行的又一重要舉措。小到螺絲緊固，大到發(fā)動(dòng)機、變速箱拆卸，都是乘務(wù)員親手去了解它的工作原理，感知它的溫度，每次接觸都是滿(mǎn)身的油漬，但大家從未抱怨，也從未減弱接觸它的激情，正因如此，兩臺年邁的它還在正常服役中。
每一天安全目標的實(shí)現，都包含著(zhù)金阿人對生命的敬畏。2000天，每一天安全天數的延伸，都是金阿人奮力奔跑拼搏的結果。站在新的安全周期上，金阿人將不忘初心，踏上新的安全管理征程，以安全為底氣，跑出個(gè)燦爛輝煌。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 2
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。觀(guān)看了《新鄉橋工段安全警示片》，使我感受到“安全大于天”、“安全警鐘長(cháng)鳴”、“安全萬(wàn)事排最先”的深刻含義；感受到生命的珍貴和鐵路交通事故給人們帶來(lái)的巨大災難。
當看到一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，一個(gè)個(gè)鮮活的生命突然消失，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過(guò)觀(guān)看安全警示片后，深刻領(lǐng)悟到的工作原則。通過(guò)學(xué)習，再次強化了自己的安全生產(chǎn)意識，安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
事故的主要原因都是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，工作負責人現場(chǎng)管理不到位，執行不到位。一件件事故的`發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問(wèn)題，凸現了工作人員安全責任不清，現場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。諸上事實(shí)證明，如果對危險點(diǎn)不預測，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。
看完警示片體會(huì )如下：
1、新任職工對規章不熟悉，不遵守《普速鐵路工務(wù)安全規則》。在案例中，接打手機；違反“現場(chǎng)防護員需站在距作業(yè)地點(diǎn)5—10米范圍內便于瞭望的地點(diǎn)防護”，在區間上下班時(shí)，應在路肩或路旁行走，在雙線(xiàn)期間應面迎列車(chē)方向；以至于釀成悲��；
2、防護作業(yè)時(shí)應該設置專(zhuān)職防護，防護員需經(jīng)培訓合格并持證上崗。防護員不得臨時(shí)隨意調換，確需更換時(shí)，施工負責人需重新對防護員布置作業(yè)內容、安全關(guān)鍵點(diǎn)和注意事項。
3、作業(yè)人員現場(chǎng)操作中執行力度缺乏，高處作業(yè)不按要求佩戴安全帽、系安全帶或安全繩，釀成悲��；
4、跨越線(xiàn)路時(shí)，“一站、二看、三確認、四通過(guò)”和“手比、眼看、口呼”制度執行不到位；
5、現場(chǎng)負責人不經(jīng)確認、擅自下達作業(yè)指令，帶領(lǐng)作業(yè)人員，提前進(jìn)網(wǎng)，以及沒(méi)有遵守天窗作業(yè)基本防護要求。
總之，這幾起事故的發(fā)生是和防護人員失職、作業(yè)負責人在作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有起到監督提醒和負責的態(tài)度、作業(yè)人員對規則規章的不熟悉不遵守有關(guān)，導致了認識上的差異，釀成了重大交通事故。
下一步工作開(kāi)展計劃：
1、健全安全生產(chǎn)責任制。要建立健全以崗位責任制為重點(diǎn)的安全生產(chǎn)責任制，并逐級分解，具體到人，落實(shí)到生產(chǎn)過(guò)程中。加強安全生產(chǎn)的統一協(xié)調管理；
2、車(chē)間內部要建立健全內部安全檢查制度、獎懲制度等，形成安全生產(chǎn)的有效激勵機制和約束機制；完善作業(yè)規程，并嚴格按規程進(jìn)行現場(chǎng)作業(yè)，反對違章作業(yè)，加強現場(chǎng)檢查，落實(shí)安全措施，及時(shí)整改設備及人員存在的隱患；
3、做好職工安全教育培訓。切實(shí)加強新進(jìn)廠(chǎng)員工、轉崗員工、關(guān)鍵崗位和危險崗位人員的安全意識、安全常識和安全技能培訓，提高企業(yè)負責人、管理人員的安全管理能力，認真組織應急救援方面的培訓和演練，提高廣大職工防范事故的能力；
4、加強安全監督管理。車(chē)間安全監管人員要加強對操作、設備點(diǎn)檢、設備檢修等工作的監督檢查，重點(diǎn)檢查規章制度、操作規程、隱患治理、人員培訓和應急預案等；
5、嚴肅事故調查處理。對于已發(fā)生的事故，有關(guān)安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)要按照四不放過(guò)的原則，認真調查，嚴肅處理，跟蹤檢查責任人員處理和安全防范措施的落實(shí)情況。要以事故為戒，舉一反三，對照檢查，落實(shí)整改措施，防止同類(lèi)事故再次發(fā)生。
對我們段來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)是第一位的，沒(méi)有安全就沒(méi)有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發(fā)展的安全文化，能促進(jìn)鐵路走出安全管理誤區，確保鐵路運輸的安全、正點(diǎn)和暢通。
安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規定動(dòng)作，沒(méi)有自選動(dòng)作”，工作中要真正履行自己的職責和使命，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 3
對于我們鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)最關(guān)鍵的是什么?當然也是安全�？墒�,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會(huì )說(shuō)了解,不就是一站,二看,三通過(guò)嗎,安全宣傳標語(yǔ)處處可見(jiàn)，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng),我們也早已熟記于心，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!
“大船沉沒(méi)，原由小孔，百丈之堤，潰于蟻穴�！贝蟠某翛](méi)源于一個(gè)小孔，千里長(cháng)的大堤，往往因小小蟻蟲(chóng)的啃噬，最后也會(huì )被摧毀的。安全不也是如此嗎？開(kāi)始抱著(zhù)僥幸的'心理，做什么事情都是差不多，要求不高，原本不達標的數據四舍五入一下，就算合格，小問(wèn)題只要沒(méi)有造成影響就不是問(wèn)題……可時(shí)間一久，毛病自然顯露出來(lái)。因為我們的工作性質(zhì)不一樣，一旦造成影響那就不是小事情了�！扒败�(chē)之鑒,后事之師”安全工作只有起點(diǎn),沒(méi)有終點(diǎn)。對于我們鐵路這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),如果不樹(shù)立安全第一的思想。不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�,而且還是失職,是對自己的生命，對鐵路和他人家庭的不負責任,甚至是犯罪。鐵路安全“紅線(xiàn)”，《違規》這些管理條例的制定并不是在和我們過(guò)不去，而是在時(shí)時(shí)刻刻提醒我們，約束我們，哪怕有一點(diǎn)點(diǎn)違反安全規定的行為，也要及時(shí)發(fā)現及時(shí)止損，從而把我們從危險邊緣“拉”回來(lái)。所以安全抓得嚴，不僅僅要嚴抓每一道作業(yè)程序，更要嚴抓安全意識，要深入到我們思想，深入我們心中。在工作中我們只有突出“嚴”字,認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手,嚴于細節,管于細節,考核細節,才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。
“安全搞不好，小命就難�！甭�(tīng)著(zhù)雖然有些夸張，但是有真實(shí)事故存在的。在平時(shí)的作業(yè)中，不放過(guò)可能造成隱患的一切小細節，我們必須深刻吸取事故教訓,切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感,落實(shí)“嚴”字,關(guān)注細節,保證安全�！胺里L(fēng)險，除隱患，遏事故�！比娑糁埔磺形ｋU的萌芽。讓安全這面旗幟永遠飄揚在我們心中,為我們的工作保駕護航。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 4
眾所周知，人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。通過(guò)近期各科室老師對我們的鐵道安全警示教育后，我再一次感受到生命的珍貴。
安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位后，除了干好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹(shù)立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關(guān)，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的'每一個(gè)細節抓起，絕不允許安全問(wèn)題的發(fā)生。
作為一名新入路職工，我們學(xué)習的第一課就得是安全，安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心，一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態(tài)度。我們把安全放在鐵路行業(yè)的首位，我們老師經(jīng)常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的，是要付出沉痛代價(jià)的。
我們不能把安全第一只放在口頭，制作成標語(yǔ)，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業(yè)都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實(shí)相關(guān)工作制度，不準接打手機和坐于本崗工作無(wú)關(guān)的事情。
在接受完老師們的安全警示教育后，我們相信在以后的工作中，我一定會(huì )立足于本職工作崗位，深入細致，盡職盡責地做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認識到保證安全的重要性，自覺(jué)遵章守紀。我相信，只要我們每個(gè)人都能夠做到安全守則，才能為鐵路發(fā)展做出貢獻。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 5
安全是鐵路工作的關(guān)鍵詞，是鐵路工作的常態(tài)。從踏進(jìn)這個(gè)行業(yè)開(kāi)始，我們學(xué)到的第一課便是安全。鐵路貨物運輸安全無(wú)小事，每一項安全制度的背后都是血的教訓，每一條安全操作標語(yǔ)都是不可逾越的紅線(xiàn)。
鐵路貨運安全包括人身安全、設備安全、網(wǎng)絡(luò )安全等等，涉及到貨運工作中人、物、環(huán)境、設備的方方面面。首先，鐵路生產(chǎn)以人為本，人身安全是效益的“1”，沒(méi)有這個(gè)“1”，其后的“0”也無(wú)從談起。在鐵路貨運現場(chǎng)中，我們應該時(shí)刻警惕頭頂高壓帶電接觸網(wǎng)、腳下鐵路線(xiàn)路以及正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的貨車(chē)和貨物，并牢記用電安全、用火安全。此外，保護人身安全要加強個(gè)人防護，才能更好的完成業(yè)務(wù)。其次，鐵路貨場(chǎng)環(huán)境復雜，專(zhuān)業(yè)設備眾多。不良天氣等因素影響著(zhù)設備的正常運行，工作人員也承受著(zhù)環(huán)境和設備之間的相互影響帶來(lái)的作業(yè)風(fēng)險，因此必須精力集中，提前發(fā)現風(fēng)險并避免。最后，網(wǎng)絡(luò )安全不可忽視。鐵路運輸的貨物數量大，種類(lèi)多，性質(zhì)復雜，涉及國計民生眾多數據，關(guān)乎國家數據安全，因此要保護辦公設備中數據，防止被別有用心的人員竊取。
安全是鐵路的生命線(xiàn)。每一名鐵路人都必須將安全風(fēng)險深深根植在意識中，將安全生產(chǎn)培育為鐵路的'企業(yè)文化。
首先，要做好安全知識普及。對于不能直接感知的危險因素而言，安全知識教育十分重要。這樣可以使每一位工作人員明晰自己的崗位所有潛在的安全風(fēng)險和防范措施，從而提高警惕。此外，鐵路是一臺巨大的聯(lián)動(dòng)機，安全生產(chǎn)同樣需要各個(gè)部門(mén)的相互配合，不僅要精準把握本部門(mén)的安全條例，還要了解協(xié)作部門(mén)的安全制度，從而更好地實(shí)現安全生產(chǎn)的目標。
其次，要練習安全技能操作。已經(jīng)了解安全知識之后，工作人員如果沒(méi)有進(jìn)行實(shí)際演練，則無(wú)法保證在危險來(lái)臨時(shí)能做到最正確的處理。只有經(jīng)過(guò)反復的實(shí)踐，不斷地摸索熟練，才能真正地處理緊急情況，避免事故的發(fā)生。
最后，要端正安全生產(chǎn)的態(tài)度。無(wú)論是鐵路管理人員還是一線(xiàn)工作人員，都要提升自身責任感和自覺(jué)性，對于安全生產(chǎn)的規章、準則都應要逐漸從被動(dòng)接受轉變?yōu)橹鲃?dòng)遵守，對于安全事故從事后追責轉變?yōu)槭虑邦A防。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 6
安全是鐵路永恒的主題，對于每天的行車(chē)和運輸，沒(méi)有安全其他的都無(wú)從談起。對于鐵路人來(lái)說(shuō)，安全是我們保障生活和工作的前提，更是工作生活之本。
近日，段相關(guān)科室對職工進(jìn)行“紅線(xiàn)”管理辦法的學(xué)習做了相應的指示。我所在的下行編尾信號工區利用早點(diǎn)名班前會(huì )、班后的'小結會(huì )，以及業(yè)務(wù)學(xué)習的時(shí)間，對“紅線(xiàn)”管理辦法又加強了學(xué)習，進(jìn)行承諾。全路、局集團公司對安全極端重視，對我們廣大職工來(lái)說(shuō)這是一種福音。只有工作上能夠更加規范，按照標準化作業(yè)流程，生命安全得到保障，才可以為集團公司、全路創(chuàng )造出效益與價(jià)值。
在我們日常生活中，堅持一天的標準化工作并不難，難的是每天都按照標準化作業(yè)，保證在工作崗位上一遍又一遍的重復并且不出一丁點(diǎn)差池。這就靠的是始終將安全放在第一位。生命、財產(chǎn)、行車(chē)得到了保障，鐵路發(fā)展才能興旺，鐵路面貌才能日新月異，國家才能成為交通強國。
喚醒職工對生命的珍愛(ài)、對安全的敬畏，是家之福、國之福。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 7
在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習業(yè)務(wù)知識，順路完成見(jiàn)習任務(wù)，本人形成一些看法：
1、找準定位，調整心態(tài)，盡快完成角色轉變，展現大學(xué)生風(fēng)采 剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態(tài)，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習中去�；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來(lái)。
2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對性的學(xué)習與見(jiàn)習崗位相應的規章制度
在見(jiàn)習期間，對規章制度的學(xué)習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時(shí)加強與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況
下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。
3、虛心向師傅請教，主動(dòng)與師傅們交流
師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。
4、多學(xué)習路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的事故通報和有效文電
事故通報時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的`、最好的案例學(xué)習材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時(shí)找相應的規章制度來(lái)學(xué)習，這樣能迅速提高自己對規章制度業(yè)務(wù)的認識。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯誤，能少走彎路。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 8
班組管理水平與工長(cháng)作用發(fā)揮密不可分，下面就談?wù)劙嘟M長(cháng)強化班組管理的做法。
堅持原則，注重公平合理。班組管理水平的高低，直接決定安全生產(chǎn)的優(yōu)劣。班組長(cháng)作為“兵頭將尾”，在加強管理中要堅持原則，為人正直，處理問(wèn)題要一視同仁。反之，安排工作或處理問(wèn)題時(shí)徇私情，講交情，就會(huì )引起職工的不滿(mǎn)，甚至影響團結，使隊伍失去凝聚力，也就失去了戰斗力。只有堅持公平合理的原則，才能更好地發(fā)揮管理作用。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)是以身作則的榜樣。有了做榜樣的'資本，才能凝集職工士氣，調動(dòng)職工熱情。那么在落實(shí)各項工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴格遵守各項規章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠服，這樣就能做到以點(diǎn)帶面。
獨當一面，具備過(guò)硬素質(zhì)。一個(gè)優(yōu)秀的班組長(cháng)應該嫻熟本班組的所有工藝流程和生產(chǎn)環(huán)節，哪一個(gè)環(huán)節或設備出了問(wèn)題，立即就會(huì )想到是哪些不良因素導致的結果，并在采取果斷措施妥善處理。這就需要班組長(cháng)不斷加強學(xué)習，提高自身的業(yè)務(wù)水平，積累豐富的現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，在處理各類(lèi)問(wèn)題中能夠獨擋一面，讓職工信服。
獎優(yōu)罰劣，調動(dòng)工作熱情。按照多勞多得，少勞少得，不勞不得的原則，讓愛(ài)崗敬業(yè)、落實(shí)標準的職工得到獎勵，讓違章違紀的職工受到考核，要獎得眼紅，罰得服氣，形成以貢獻論收入的良好氛圍，那么職工就沒(méi)有怨言，只有一心干好本職工作，工作熱情自然而然就會(huì )調動(dòng)起來(lái)，安全生產(chǎn)也就有了保障。
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古人說(shuō)：“事者，生于慮，成于務(wù)，失于傲”，偉大夢(mèng)想不是等得來(lái)，喊得來(lái)，而是拼出來(lái)，干出來(lái)的。通過(guò)這次先進(jìn)事跡報告會(huì )，我認識了這些“最美鐵路人”，他們都是各自崗位上的榜樣和佼佼者，他們之所以?xún)?yōu)秀，離不開(kāi)自身的努力與堅持。一時(shí)一日的安標作業(yè)與業(yè)務(wù)鉆研不難，難的是日以夜繼以高標準嚴格要求自己，難得是心無(wú)旁騖，沉下心來(lái)干工作，難得是吃苦耐勞，堅守奉獻，他們用偉大的事跡告訴我，要不忘初心，砥礪前行;要牢記使命，擔當作為;要立足崗位，忠于職守，要堅持不懈，披荊斬棘。
觀(guān)看了最美鐵路人，我感受頗深，最美鐵路人向我們詮釋了鐵路人的工匠精神，代表一種情懷、一種執著(zhù)、一份堅守、一份責任，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應該以他們?yōu)榘駱�，向他們學(xué)習，認真做好本職工作，為鐵路奉獻自己的力量。我作為一名鐵路人，我需要學(xué)習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，舍小家顧大家，即使在不起眼的崗位上也要做到最好，對工作充滿(mǎn)熱情始終保持堅持不懈的精神。在今后的工作中，作為一線(xiàn)職工的我們更要勇于擔當、勇于創(chuàng )新，要有一種無(wú)私奉獻的'鐵路精神。我要以“最美鐵路人”為榜樣，嚴格要求自己，不斷提高自身的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，在自己的崗位上做出應有的貢獻!
作為一名鐵路人更是一名黨員，我要向“最美鐵路人”學(xué)習，成為一個(gè)有使命感，有擔當的人，時(shí)刻保持樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，抵制不良習氣，立足本職崗位，勇于奉獻，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻出自己的力量。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 10
人生中有著(zhù)許許多多的驛站，每一個(gè)驛站都標志著(zhù)一段經(jīng)歷的結束，同時(shí)也意味著(zhù)一段新經(jīng)歷的開(kāi)始。懷著(zhù)對未來(lái)美好的期望和一切從零開(kāi)始的心態(tài)，我來(lái)到了中鐵二十四局新余公司這個(gè)團隊，走進(jìn)了一個(gè)全新的驛站。
從學(xué)校到社會(huì )，從學(xué)生到鐵建員工，環(huán)境在變化，角色在轉變，這些變化來(lái)的有點(diǎn)讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進(jìn)入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業(yè)文化建設、貫標知識、安全與質(zhì)量等。通過(guò)培訓，使我懂得了企業(yè)文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質(zhì)量的重要性，什么是責任制等等，在整個(gè)過(guò)程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，而且培訓讓我明白了積極的態(tài)度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學(xué)生時(shí)代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發(fā)現自己就有點(diǎn)力不從心了，看著(zhù)同學(xué)們各個(gè)都說(shuō)他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過(guò)培訓和自身的了解，以及領(lǐng)導們的言傳身教，我認識到，一個(gè)人的態(tài)度決定一切，就像吳明華書(shū)記說(shuō)的.，積極的工作態(tài)度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環(huán)境優(yōu)劣，我今后都必須以積極的工作態(tài)度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個(gè)程序都是相扣的，在工作中注意細節，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專(zhuān)業(yè)知識，熟悉工作中的各個(gè)環(huán)節，利用小事多方面體味，體味工作給我帶來(lái)的進(jìn)步。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 11
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學(xué)員的培訓與學(xué)習機會(huì )，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學(xué)習鐵路運輸這方面的知識，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的學(xué)習培訓，我們大致了解到鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的系統，它是由機務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等五大專(zhuān)業(yè)組成，這五大專(zhuān)業(yè)在運營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時(shí)代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過(guò)去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務(wù)系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過(guò)程中經(jīng)常提起：“我會(huì )帶著(zhù)大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來(lái)乏味枯燥的'進(jìn)出站信號機點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過(guò)薛老師的講解和指引后那些信號機點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，并做到能夠多思多想，融會(huì )貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來(lái)的培訓我們會(huì )將理論與實(shí)踐相結合，用這種方式學(xué)習會(huì )更有趣，更專(zhuān)業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習和實(shí)踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會(huì )在以后的工作中有更好的表現。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 12
通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時(shí)代特色和偉德特征。
安全是鐵路人的.首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求;興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現了鐵路人的基本工作要求和偉德行為準則，“興路強國”是鐵路人對實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。 培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)偉德的偉德要求，激勵廣大鐵路人以滿(mǎn)腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確�，F場(chǎng)安全，把學(xué)習新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習成果迅速轉化為確�，F實(shí)安全。
深入學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng )先爭優(yōu)”的精神，爭做新時(shí)期鐵路精神的執行者。
總之，通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 13
為了認真落實(shí)安全專(zhuān)項檢查活動(dòng)，吸取10.27武威工務(wù)段職工的死亡事故教訓，全面排查安全隱患，加強現場(chǎng)作業(yè)的卡控措施。養成良好的作業(yè)習慣，全段按規定要求開(kāi)展安全應急警示教育，本人認真進(jìn)行了學(xué)習反思。
第一，從事故教訓中深刻明白違章蠻干所帶來(lái)的嚴重后果，對家庭、單位帶來(lái)痛苦和不幸。為此在現場(chǎng)作業(yè)中，一定要嚴格執行各類(lèi)作業(yè)標準，對卡控措施認真嚴格落實(shí)到實(shí)處，一絲不茍的認真執行，不抱有任何僥幸心理，徹底改變心中的思想意識，對安全做到高度重視，當班期間嚴格要求自己，出務(wù)接發(fā)列車(chē)按規定提前出務(wù)立崗。橫越線(xiàn)路和上道檢查防溜措施對認真執行各項規章制度和人身安全卡控措施，提前穿戴好防護馬甲，進(jìn)行通話(huà)試驗，確認通話(huà)良好狀態(tài)方準上道作業(yè)。橫越線(xiàn)路嚴格落實(shí)“一站、二看、三通過(guò)”制度，堅決杜絕隨意活動(dòng)和盲目穿越股道。
第二，認真學(xué)習歷年以來(lái)的人身傷亡事故案例，從中深刻吸取事故教訓，牢固樹(shù)立起“安全第一”思想意識，把安全設在首位。對于日常管理制度樹(shù)立起正確的自覺(jué)執行落實(shí)的`態(tài)度，克服麻痹?xún)e幸心理。事故的發(fā)生在一瞬間，可卻對我們造成難以挽回的傷害。為此堅決執行標準化作業(yè)，認真執行安全卡控，改變長(cháng)期以來(lái)養成的不良習慣。班中形成良好的互控，自控，把安全放在首位，明確安全的重要性。
第三，認真養成規范良好的作業(yè)行為習慣。不論白天黑夜，不論是否有領(lǐng)導檢查，都應該嚴格落實(shí)接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準，出務(wù)接車(chē)時(shí)認真監視列車(chē)運行及貨物裝載狀態(tài)，如發(fā)現異狀，應及時(shí)匯報，提高應急處理能力。日常接發(fā)列車(chē)、檢查停留車(chē)防溜措施、道岔清掃作業(yè)等，自覺(jué)遵守勞動(dòng)安全規章制度和《安標》規定，認真養成規范良好的作業(yè)行為習慣，做好互控他控，做到“三不傷害”，確保人身安全。
鐵路標準化作業(yè)心得體會(huì ) 14
“最美鐵路人”節目，發(fā)布儀式現場(chǎng)展示了十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。十位模范的先進(jìn)事跡從各個(gè)方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持按標作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動(dòng)人。
雖說(shuō)每一名鐵路職工都僅是中國鐵路上的一點(diǎn)微小力量，而正是這股股力量將安全與效率深深扎入中國鐵路的根基之中。無(wú)數個(gè)他們沿著(zhù)鐵路站成一排排，立在原地守望著(zhù)列車(chē)疾馳而過(guò)，他們用自己的辛勞鑄就了鐵路的速度與安全，在他們心中不僅僅是日復一日重復的工作，還有正如他們腳下堅實(shí)道床般的堅守與奉獻。我們應以他們?yōu)榘駱�，始終堅守崗位，干一行，愛(ài)一行，將自己對事業(yè)對國家的熱愛(ài)化做鐵路工作上的火花。我們一定不忘初心、牢記使命，努力在建設交通強國中當好先行，發(fā)揚不怕苦不怕累的鐵人精神，用工作來(lái)磨練自己的毅力，將自己的熱情傾注于眼下的事業(yè)當中，以個(gè)人的`綿薄之力來(lái)支持國家宏大的鐵路建設藍圖。
作為工務(wù)段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風(fēng)，還是下雨，我都能見(jiàn)到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自己的工作崗位上默默地堅守著(zhù)，認真地把控作業(yè)質(zhì)量，提防安全隱患。也許每天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業(yè)后還緊跟著(zhù)各種出巡，但是他們始終用認真的態(tài)度、嚴謹的方式做好每一項工作，確保鐵路設備的良好狀態(tài)。沒(méi)有正常的節假日，沒(méi)有正常的工作時(shí)間，他們用自己的身軀駐守在鐵路安全的第一線(xiàn)，保障著(zhù)鐵路設備的正常運轉。作為剛入路的青年工作者，我們應該抓住當下在一線(xiàn)努力學(xué)習現場(chǎng)技術(shù)，積累經(jīng)驗，應當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎扎牢，對自己負責，對鐵路建設事業(yè)負責，在自己的工作崗位上創(chuàng )造出自己應有的價(jià)值。
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