【精選】安全的演講稿范文集合5篇
演講稿具有觀(guān)點(diǎn)鮮明，內容具有鼓動(dòng)性的特點(diǎn)。在現在的社會(huì )生活中，在很多情況下我們需要用到演講稿，為了讓您在寫(xiě)演講稿時(shí)更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編整理的安全的演講稿5篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全的演講稿 篇1
“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子·喻老》中的一句話(huà)，后來(lái)廣為流傳，并演變成為今天的一條哲理成語(yǔ)。這句話(huà)深刻揭示了千里長(cháng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì )因為一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì )留下無(wú)窮的后患。所以，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生。
眾所周知， 20xx年8月15日發(fā)生于美國東北部及加拿大部分地區的大面積停電事故。就那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正�？蒲�，生產(chǎn)與居民生活造成了多么嚴重的影響，并直接影響到美國國家秩序的穩定，成為當時(shí)震動(dòng)世界的大新聞。據美國經(jīng)濟學(xué)家估計，美國那次歷史上最大的停電事故，造成的經(jīng)濟損失每天高達300億美元。
作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱(chēng)是世界一流的。如果把它的電網(wǎng)比喻成千里之堤，也可以說(shuō)是銅墻鐵壁鑄成的長(cháng)堤。然而，就那樣一個(gè)世界一流的大電網(wǎng)，由于對預警跡象的不夠重視，致使電網(wǎng)陷入了大面積癱瘓的狀態(tài)，真是應了“千里之堤，潰于蟻穴”的這句中國老話(huà)。
距離美國大停電僅半個(gè)月的一個(gè)傍晚，國際大都市倫敦也遭遇了大面積停電的厄運。而引起停電事故的原因，僅是工作人員麻痹大意，安裝錯了一個(gè)保險絲。類(lèi)似的事故案例，可以說(shuō)是不勝枚舉，而造成事故的直接原因，也都是那一個(gè)個(gè)小如“蟻穴”般的原因。 縱觀(guān)歷年來(lái)的各種事故，至少應有九成以上的事故應該說(shuō)能夠避免。然而，就是因為部分人員安全意識淡薄，心中抱有“小小蟻穴，微不足道”的僥幸心理，才發(fā)生了許多本不應該的悲慘事故。從而給國家、企業(yè)、家庭及個(gè)人帶來(lái)了重大損失和無(wú)比傷痛。如果把生命比作長(cháng)堤，監護意識的淡薄就是生命長(cháng)堤中的蟻穴。 其實(shí)，蟻穴本身并不可怕，可怕的就是把它與長(cháng)堤聯(lián)系起來(lái)。如果單說(shuō)違章操作的那個(gè)分解動(dòng)作，本身也不可怕，可怕的就是把那個(gè)動(dòng)作與電網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)。就象飲酒一樣，飲酒本身是生活的一項樂(lè )事，但是要把飲酒與駕駛聯(lián)系起來(lái)，生命之堤還能牢固嗎？ “千里之堤，潰于蟻穴”，穴之不除，堤將不存呀！希望我們的司機，我們的每位同志都要牢牢樹(shù)立防患于未然的安全意識，讓我們的電網(wǎng)，我們的生命變成堅不可摧的金剛之堤，讓小小的蟻穴永無(wú)藏身之地！
安全的演講稿 篇2
各位領(lǐng)導，各位同仁：
大家下午好!
安全是電力生產(chǎn)永恒的.主題，這一主題是無(wú)可置疑的。在電力安全生過(guò)程中，安全事故的發(fā)生，盡管發(fā)生原因多種多樣，但其中普遍存在的共性是由于人的行為不規范，安全思想淡薄，安全態(tài)度不端正，安全能力低下，安全責任不強，尤其是違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀律以及不嚴格執行“兩票三制”等一系列不安全問(wèn)題造成的。
安全不能僥幸，任何危險來(lái)臨前是不會(huì )提前通知你的。我們在防范危險、防范事故的有效措施就是預防!預防!再預防!杜絕“違章”!堵絕“違章”，把“違章”行為從我們安全生產(chǎn)工作中清除出去，讓我們牢固樹(shù)立“安全第一”、“人的生命高于一切”的安全價(jià)值觀(guān)。
安全——管理者為先。安全教育是提高人的安全意識行為的手段之一。但是，只靠單純的安全教育而忽視安全行為是起不到安全實(shí)效的。我認為“安全生產(chǎn)最大最危險的隱患是人的不安全意識和不安全行為”，安全意識靠教育可以不斷提高，然而，人的安全行為是取決于一個(gè)人對安全的態(tài)度，改變一個(gè)人的安全態(tài)度必須靠良好的安全文化不斷的熏陶，靠身邊的人言傳身教逐步改變的。管理者的安全意識、安全態(tài)度、安全行為是廣大員工的一面鏡子，安全“以身作則”就是最好的教育。
可是在我們日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語(yǔ)時(shí)時(shí)都能聽(tīng)見(jiàn);安全責任重于泰山，這也是員工皆知的硬道理;違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺，這也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通報中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顧，用生命去觸及安全;又有多少安全生產(chǎn)管理工作者明知的“違章作業(yè)就是自殺，違章指揮就是謀殺”道理而不顧，用員工的生命和國家的財產(chǎn)觸及安全。我認為：讓員工能完全領(lǐng)略到“安全”其中的真正含義和重要性，糾正不規范行為是安全管理的重點(diǎn)。
“安全”是態(tài)度、是能力、是責任�！鞍踩睂ξ覀兠恳粋�(gè)人都是平等的，只要我們具備正確的安全態(tài)度、較高的安全能力和強烈的安全責任，時(shí)時(shí)刻刻在我們日常工作中以安全為先，遵章守紀，杜絕“三違”現象，那么，我們的生命就有保障，我們的家庭就會(huì )幸福，隴電大家庭的安全生產(chǎn)和諧與發(fā)展就有堅實(shí)的基礎。
良好的安全氛圍，是靠我們每一位員工在安全上“以身作則”創(chuàng )造優(yōu)良安全佳績(jì)形成的。尤其是，管理者“安全”的以身作則非常重要，他不僅是員工眼中一面鏡子，也是規范安全的“示范牌”，更是安全生產(chǎn)的領(lǐng)頭羊。常言說(shuō)：要想火車(chē)跑的快全憑車(chē)頭帶，安全生產(chǎn)管理者就是火車(chē)頭，一個(gè)員工隊伍安全業(yè)績(jì)的好與壞與管理者的管理有直接關(guān)系。希望，安全生產(chǎn)管理者要當好火車(chē)頭，豎好“示范牌”。
安全生產(chǎn)容不得我們在執行過(guò)程中有半點(diǎn)疏忽。所謂安全無(wú)小事，哪怕是我們在不經(jīng)意間的一次習慣性違章或心存僥幸的一次盲目蠻干，都有可能使企業(yè)的利益受損，甚至帶來(lái)終身遺憾。
古往今來(lái)，安全一直是構建和諧社會(huì )的永恒主題。一個(gè)企業(yè)沒(méi)有安全，就談不上發(fā)展，一個(gè)家庭沒(méi)有安全就失去了幸福。安全對于企業(yè)和家庭是同等的重要，所以說(shuō)，關(guān)注安全是我們每個(gè)人的義務(wù)和責任。在這里，我要引用隴電分公司經(jīng)理王世健的一幅安全對聯(lián)來(lái)表達我對隴電安全生產(chǎn)齊抓共管良好局面的美好期盼。即：上聯(lián)是“用責任推進(jìn)安全生產(chǎn)”;下聯(lián)是“以和諧構建齊抓共管”;橫批是“生命為天”。各位同仁，讓我們共同為隴電的安全與發(fā)展，切記：安全!安全!再安全!!!在此，我要呼吁各位同仁——— 安全，從我做起;安全，就從現在做起!
安全的演講稿 篇3
親愛(ài)的老師和孩子們：
大家好！
我今天演講的題目是《珍愛(ài)生命，關(guān)注消防》
生命只有一次。來(lái)到這個(gè)世界，你是幸運的，但同時(shí)，你開(kāi)始了一段沒(méi)有回頭路的旅程，因為生命是無(wú)法輪回的！生命對每個(gè)人都是寶貴的。只有珍惜生命，我們的生活才會(huì )幸福。
“119”這個(gè)數字讓我們想起了火警電話(huà)，所以我們也把這一天當成了消防安全教育日。
提到“救火”這個(gè)詞，我們必然會(huì )想到“火”，腦海中就會(huì )出現一些煙霧、毒氣、熊熊大火之類(lèi)的場(chǎng)景。一些人在火災中幸存，另一些人死在火海中.
如今，在社會(huì )生活中，火災已經(jīng)成為一種威脅公共安全、危及人民生命財產(chǎn)安全的多重災害。據統計，全球每天約有1萬(wàn)起火災，造成20xx多人死亡，3000-4000人受傷，直接損失超過(guò)10億元。給國家和人民的生命財產(chǎn)造成巨大損失。某次火災造成39人當場(chǎng)燒傷，有人受傷(其中一人因傷死亡)。XXX發(fā)生特大火災，造成XXX被燒傷或窒息，包括XXX中小學(xué)生，37名干部、教職工，XXX受傷住院病人。
一瞬間，七彩劇場(chǎng)變成了人間地獄，被火魔掠奪，形狀真的很可怕�；馂牡闹苯釉蚴强死斠烙颜x博物館工作人員及其主管部門(mén)負責人嚴重違反消防安全管理規定和失職，以及報告演出的組織者嚴重失職�？杀氖�，火災的悲劇每年仍在不同的地方上演。
看這些奪去無(wú)數生命的火災事故，有多少不是我們消防安全意識淡薄造成的？我們有多少次沒(méi)有因為忽視生活，追求一時(shí)利益而受到懲罰？其實(shí)很多安全隱患不是我們沒(méi)有看到，而是為什么沒(méi)有及時(shí)處理？原因是人們內心缺乏對生命的關(guān)懷和珍惜。
當然，如果發(fā)生火災，也不要驚慌。因為世界上沒(méi)有絕望的情況，只有絕望的人。面對濃煙和熊熊火焰，只要保持冷靜，運用自救和機智逃生的知識，就很有可能挽救自己甚至他人的生命財產(chǎn)。
隨著(zhù)消防安全教育周的臨近，希望大家注意消防安全，珍愛(ài)生命，不要玩火，學(xué)會(huì )保護自己，尊重他人生命。
我的演講結束了，謝謝！
安全的演講稿 篇4
老師們、同學(xué)們：
早上好，我今天講話(huà)的題目是《和諧校園，安全第一》。
一、加強宣傳教育。提高我們的安全、文明意識，樹(shù)立自我安全意識,讓安全走進(jìn)我們的生活。
二、關(guān)注課間安全。請同學(xué)們在課間不做劇烈的活動(dòng)，避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯靠右走，做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲，不打鬧，不攀高，不擁擠，不搶道;不在教學(xué)樓內打球、踢球;不打架斗毆，不在校園內發(fā)生暴力行為，爭做文明中學(xué)生。
三、遵守交通規則和交通秩序。過(guò)馬路要走人行橫道，不在馬路上追逐、打鬧;來(lái)校、回家做到文明行路。放學(xué)后及時(shí)回家，不在校園周邊群集逗留。
四、講究飲食衛生，養成良好習慣。拒絕三無(wú)食品，不吃腐爛變質(zhì)食品，不吃零食，不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑。
五、夏季天氣炎熱，不能在沒(méi)有家長(cháng)帶領(lǐng)的情況下私自下水游泳，或是擅自與同學(xué)結伴游泳;防止溺水。
同學(xué)們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。所以我們一定要時(shí)刻加強安全意識，努力增強自我防范能力，作到警鐘長(cháng)鳴!和諧校園，安全第一。從我們自己做起，我們的校園文化才能更加繁榮，我們的生命之花才能更加絢麗!
謝謝大家!
安全的演講稿 篇5
生命只有一次，幸福和快樂(lè )掌握在自己手里。 但有些同學(xué)更本不注意交通安全。 下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！ 六（3）班《交通安全》主題班會(huì )現在開(kāi)始！ 我們先來(lái)了解一下什么叫做“車(chē)禍猛于虎”。 請（黃蓉）來(lái)給我們介紹一下吧！ 下面讓我們通過(guò)一組圖片來(lái)了解交通安全的重要性吧！ 這是在我市發(fā)生的一起因學(xué)生沒(méi)有按照規則行走而引發(fā)的惡性交通事故。這是因為兩車(chē)不按行進(jìn)路線(xiàn)行駛加之超速導致的惡性事故。這是發(fā)生在我國南方的客車(chē)墜江的重大安全事故。 請問(wèn)同學(xué)們看了這組圖片有什么感想？如何加強自身道路交通安全，請同學(xué)們看看這個(gè)示意圖吧！先讓我們學(xué)習第一章：道路和車(chē)輛。 我們日常生活中離不開(kāi)“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開(kāi)交通。
交通秩序需要大家共同來(lái)維護，學(xué)習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規范，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì )機動(dòng)車(chē)通行的地方包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所。 讓我們來(lái)了解一下“馬路”的由來(lái)：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來(lái)，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡(jiǎn)稱(chēng)“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)四類(lèi)。 讓我們來(lái)讀一首小詩(shī)吧！
城市道路車(chē)流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請（陳星全）來(lái)讀讀“道路的由來(lái)”吧！ 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：車(chē)輛——是指機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)。 機動(dòng)車(chē)——是指機動(dòng)車(chē)動(dòng)力裝置驅動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項作業(yè)的輪式車(chē)輛。 非機動(dòng)車(chē)——是指以人力或者畜力驅動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅動(dòng)但設計最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家的殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。
下面給同學(xué)們介紹一下車(chē)輛的分類(lèi)。 車(chē)輛分為機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)。而機動(dòng)車(chē)又分為汽車(chē)、電車(chē)、電瓶車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機和輪式專(zhuān)用機械車(chē)。 非機動(dòng)車(chē)分為自行車(chē)、三輪車(chē)、畜力車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)。 讓我們來(lái)認識幾種特種車(chē)輛吧！急救車(chē)、警車(chē)、工程車(chē)救險車(chē)和消防車(chē)。 特種車(chē)輛是人們日常生活中必不可少的應急救援工具，在特種車(chē)輛執行應急救援任務(wù)時(shí)，其他車(chē)輛及行人等必須為其讓行。 下面讓我們來(lái)學(xué)習第二章：交通信號。交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)和交通警察的指揮。交通信號燈又分為七種。分別是：機動(dòng)車(chē)信號燈、非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。下面我來(lái)個(gè)大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來(lái)頻繁的馬車(chē)撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長(cháng)桿的警員來(lái)轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。
同年12月10日起正式使用。
下面我們來(lái)給大家講解交通信號燈。 請（陳昌平）來(lái)給大家讀機動(dòng)車(chē)信號燈和非機動(dòng)車(chē)信號燈的表示。請（楊雨薇）來(lái)給大家讀人行橫道信號燈的表示。 請（周美琳）來(lái)給大家讀車(chē)道信號燈的表示。請（李顯芳）來(lái)給大家讀方向指示信號燈的表示。 請（段斌）來(lái)給大家讀閃光警告信號燈的表示請（林天浩）來(lái)給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。交通標志也分為七種。分別是：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。指示標志是指示車(chē)輛、行人行進(jìn)的標志。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長(cháng)方形和正方形。
人行橫道表示：該處為專(zhuān)供行人橫穿馬路的通道。此標志設在人行橫道的兩側。 靠右側道路行駛，表示：只準一切車(chē)輛靠右側道路行駛。 步行，表示：該街道只供步行。、 非機動(dòng)車(chē)道，表示：該道路或車(chē)道專(zhuān)供非機動(dòng)車(chē)行駛。 機動(dòng)車(chē)道，表示：該道路或車(chē)道專(zhuān)供機動(dòng)車(chē)行駛。 禁令標志是禁止或限制車(chē)輛、行人交通行為的標志。形狀一般為圓形，個(gè)別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓杠。 禁止通行，表示：禁止一切車(chē)輛和行人通行。停車(chē)讓行，表示：車(chē)輛必須在停止線(xiàn)以外停車(chē)瞭望，確認安全后，才準許通過(guò)。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機動(dòng)車(chē)通行，表示：禁止非機動(dòng)車(chē)通行。 禁止騎自行車(chē)下坡，表示：禁止騎自行車(chē)下坡通過(guò)。禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車(chē)輛向左向右轉彎。指路標志有：人行天橋、殘疾人專(zhuān)用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點(diǎn)識別標志、國道編號、省道編號
旅游區標志有： 徒步、旅游區方向道路施工安全標志有：移動(dòng)性施工標志、施工路欄、錐形交通標 道路交通標線(xiàn)分為三種。分別是：指示標線(xiàn)、警告標線(xiàn)、禁止標線(xiàn)。 指示標線(xiàn)分別有：雙向兩車(chē)道路面中心線(xiàn)、車(chē)行道分界線(xiàn)、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。警告標線(xiàn)分別有：三車(chē)道縮減為雙車(chē)道、四車(chē)道縮減為三車(chē)道、三車(chē)道斑馬線(xiàn)過(guò)渡、雙向兩車(chē)道改變?yōu)殡p向四車(chē)道、四車(chē)道縮減為兩車(chē)道和減速標線(xiàn)。禁止標線(xiàn)有：中心黃色雙實(shí)線(xiàn)、中心黃色虛實(shí)線(xiàn)、禁止變換車(chē)道線(xiàn)、三車(chē)道線(xiàn)、信號燈路口的停止線(xiàn)、禁止路邊臨時(shí)或長(cháng)時(shí)停放車(chē)輛線(xiàn)和停車(chē)讓行線(xiàn)。交通標志還有很多，我們快速的看一遍，看同學(xué)們記住了哪些。 請問(wèn)同學(xué)們看到了哪些交通標志呢？
下面讓我們來(lái)學(xué)習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒(méi)有人行道的靠路邊行走。 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應當走人行橫道或者過(guò)街設施；通過(guò)有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設施的路段橫過(guò)道路，應當在確認安全后通過(guò)。 下面就讓我來(lái)告訴大家“人行橫道的由來(lái)”：在古羅馬時(shí)代，為了解決街道上人、馬、車(chē)混行，交通經(jīng)常堵塞的問(wèn)題，人們把人行道加高，使人與馬車(chē)分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過(guò)街的標志，行人可以踩著(zhù)石穿過(guò)馬路。19世紀，由于汽車(chē)代替馬車(chē)，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱(chēng)為“斑馬線(xiàn)”。 車(chē)輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時(shí)，應當按照交通警察的指揮通行。 行人通過(guò)鐵路道口時(shí)，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒(méi)有交通信號和管理人員的，應當在確認無(wú)火車(chē)后，迅速通過(guò)。 車(chē)輛、行人在沒(méi)有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。 通過(guò)有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過(guò)。行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應當走人行橫道或者過(guò)街設施。 通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設施的路段橫過(guò)道路，應當在確認安全后通過(guò)。
在有地下通道時(shí)，行人應當從地下通道橫過(guò)道路，這樣才能確保安全。 下面就讓我們來(lái)了解一下“橫過(guò)車(chē)行道必須遵守的原則”。 請（楊雨薇）來(lái)讀第一條。請（陳星全）來(lái)讀第二條。請（陸淵鳳）來(lái)讀第三條。下面就讓我們正確認識汽車(chē)速度和制動(dòng)距離。在沒(méi)有交通信號的路段安全橫過(guò)馬路，必須對汽車(chē)的速度及制動(dòng)距離（剎車(chē)距離）有一個(gè)全面的了解。
就讓我們看一下下面的示意圖吧！ 再讓我們來(lái)看一下“車(chē)速與制動(dòng)非安全距離關(guān)系的示意圖”吧！ 下面讓我們來(lái)認識汽車(chē)的“內輪差”。 “內輪差”的含義是：汽車(chē)轉彎時(shí)，內側前輪與內側后輪所行駛的圓弧半徑之差稱(chēng)為內輪差。 認識了汽車(chē)轉彎時(shí)會(huì )產(chǎn)生“內輪差”，遇到轉彎的車(chē)輛既要注意前輪，還要注意后輪，要和汽車(chē)保持安全間距。
《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車(chē)、強行攔車(chē)或者實(shí)施妨礙交通安全的其他行為。 《道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車(chē)行道內坐臥、停留、嬉鬧。（3）不能有追車(chē)、拋物擊車(chē)等妨礙道路交通安全的行為。
下面就讓我們來(lái)了解“安全島”的來(lái)歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會(huì )和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時(shí)有人認為方案多此一舉而未被采納。第二年有一位著(zhù)名商人途經(jīng)海斯延格斯曾警告過(guò)的十字路口時(shí)遇車(chē)禍而致死，這才引起議會(huì )和警察局的高度重視，于1862年采綱海斯延格斯的建設，在市內的六個(gè)十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽(yù)為交通安全鳥(niǎo)之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書(shū)中第一次把”安全地帶”稱(chēng)為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。 下面就讓我們來(lái)學(xué)習第四章：自行車(chē)行車(chē)安全。
駕駛自行車(chē)必須年滿(mǎn)十二周歲，駕駛電動(dòng)自行車(chē)必須年滿(mǎn)十六周歲。 請（趙文宇）來(lái)讀自行車(chē)的檢查要點(diǎn)。請（羅世亮）來(lái)都自行車(chē)是怎么發(fā)明的。 騎自行車(chē)要在非機動(dòng)車(chē)道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒(méi)有劃分非機動(dòng)車(chē)道和機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進(jìn)。自行車(chē)載物、高度從地面起不得超過(guò)1.5米，寬度左右各不得超出車(chē)把0.15米，長(cháng)度前端不得超出車(chē)輪、后端不得超出車(chē)身0.3米。自行車(chē)在道路上停放，應按交通標志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車(chē)輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動(dòng)車(chē)在道路上行駛，應當遵守有關(guān)交通安全的規定。非機動(dòng)車(chē)應當在非機動(dòng)車(chē)道內行駛；在沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道的道路上，應當靠車(chē)行道的右側行駛。騎自行車(chē)不得雙手離把或者手中持物。騎自行車(chē)在路段上橫過(guò)機動(dòng)車(chē)道，應當下車(chē)推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過(guò)；沒(méi)有人行橫道的，在確認安全后直行通過(guò)。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車(chē)時(shí)不得妨礙被超的車(chē)輛行駛。 非機動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
(一)轉彎的非機動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人優(yōu)先通行；
(二)遇有前方路口交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；
(三)向左轉彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側轉彎；
(四)遇有停止信號時(shí)，應當依次停在路口停止線(xiàn)以外。沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在路口以外；
(五)向右轉彎遇有同方向前車(chē)正在等候放行信號時(shí)，在本車(chē)道內能夠轉彎的，可以通行；
不能轉彎的，依次等候。
雨雪天騎自行車(chē)應注意：雨天騎車(chē)，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車(chē)速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應付突發(fā)情況。 雪天騎車(chē)，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車(chē)，要選擇無(wú)冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車(chē)閘或急拐彎。注意：應與車(chē)輛、行人保持較大的安全距離。 下面讓我們來(lái)學(xué)習第五章：安全乘坐交通工具。 請（張誠思雨）來(lái)讀道路交通安全法。乘坐小轎車(chē)、微型客車(chē)時(shí)，在前排乘坐人員應當系好安全帶。 乘坐兩輪摩托車(chē)應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。 公共車(chē)輛是同學(xué)們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車(chē)輛，必須遵守公共秩序、講究社會(huì )公德，注意交通安全。乘車(chē)時(shí)要主動(dòng)給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車(chē)或其他情況發(fā)生時(shí)，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共車(chē)輛時(shí)，要依次上下車(chē)。乘坐公共車(chē)輛，須在站臺或指定地點(diǎn)依次候車(chē)，待車(chē)停穩后，按先后順序上車(chē)，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬(wàn)不要在公交車(chē)輛起步或未停穩時(shí)上下車(chē)，以免站立不穩或跌例，而發(fā)生危及自身安全的交通事故。請（譚雯霞）來(lái)讀讀道路交通安全法。乘坐公共機動(dòng)車(chē)輛時(shí)，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。
向車(chē)外拋灑物品是一種嚴重影響其他車(chē)輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，不要與駕駛員閑談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車(chē)輛。請（xxx）來(lái)讀讀道路交通安全法實(shí)施條例。 車(chē)輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。 不得在機動(dòng)車(chē)道上招呼出租汽車(chē)或攔乘其他車(chē)輛。 在機動(dòng)車(chē)道上從機動(dòng)車(chē)左側上下車(chē)，既影響其他車(chē)輛的正常通行，又容易發(fā)生道路交通事故。 下面讓我們來(lái)學(xué)習第六章：道路上的危險。 乘坐公共汽車(chē)在站點(diǎn)下車(chē)后，絕不能從車(chē)前或車(chē)尾穿越道路，因為從車(chē)前車(chē)后穿越道路，不但后方業(yè)車(chē)不易發(fā)現，公交車(chē)輛駕駛人也可能因視線(xiàn)死色而不能發(fā)現行人，極易導致開(kāi)車(chē)
或倒車(chē)撞傷行人的交通事故。從街道胡同交叉口走出后過(guò)路時(shí)，要盡量慢走，待觀(guān)察道路上沒(méi)有來(lái)往車(chē)輛后，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車(chē)輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、游戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。 下面請輔導員講話(huà)。
六（3）班《交通安全》主題班會(huì )到此結束。
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