鐵路表彰大會(huì )發(fā)言稿
鐵路表彰大會(huì )發(fā)言稿是怎樣的？下面是小編為大家收集的資料，歡迎閱讀哦。
篇一：鐵路工作總結發(fā)言稿
尊敬的各位領(lǐng)導、各位同事：
大家好，我叫XXX，于XXX年XX月畢業(yè)于XXX大學(xué)，同年X月加入XX鐵路局，成為一名光榮的鐵路職工，從此開(kāi)始了我的鐵路職業(yè)生涯。在這近X年的時(shí)間里，在各級領(lǐng)導的指導和關(guān)懷下，在同事的理解和支持下，我從見(jiàn)習生開(kāi)始，從助理值班員到車(chē)站值班員再到車(chē)站調度員，從貨運員到貨運值班員，都勤勤懇懇，踏實(shí)學(xué)習，努力工作，不斷提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
同時(shí)，加強觀(guān)念轉變，既學(xué)習理論技術(shù)，又重視實(shí)際操作，為將來(lái)職業(yè)生涯打下堅實(shí)基礎�，F我將近一年的工作情況總結如下：
一．思想意識方面
思想政治素質(zhì)方面，認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，自覺(jué)與黨保持高度一致，堅決貫徹執行車(chē)務(wù)段及車(chē)務(wù)段黨委制定的一系列政策、辦法和規定，服從領(lǐng)導，聽(tīng)從指揮。
職業(yè)道德意識方面，具有很強事業(yè)心和責任感，時(shí)刻以黨員標準嚴格要求自己，工作認真負責，吃苦耐勞，任勞任怨。
二．業(yè)務(wù)學(xué)習方面
參加工作以后，并沒(méi)有因此而放松學(xué)習。工作中不斷學(xué)習各種現場(chǎng)作業(yè)及其規章制度，將實(shí)際操作與理論技術(shù)相結合，不斷提升自身業(yè)務(wù)水平，不斷熟悉各崗位作業(yè)過(guò)程及其特點(diǎn)，并順利通過(guò)各工種定職考試及其技能鑒定。此外，依舊堅持理論學(xué)習，不斷提升自身理論
水平，經(jīng)過(guò)不懈努力，于XX成功考取XXX技術(shù)職稱(chēng)。
三．工作經(jīng)歷方面
XXXX年XX月-XX月在XX任職車(chē)站值班員；XXXX年XX月-XX月在XX任職學(xué)習車(chē)站調度員；XXXX年XX月-XX月在XX任職車(chē)站調度員；XXX年XX月在XX任職車(chē)站值班員；XXXX年XX月-XXXX年XX月在XX任職學(xué)習貨運員；XXXX年XX月至今在XX任職學(xué)習貨運值班員。這期間我一直兢兢業(yè)業(yè)，恪職盡責，在完成工作任務(wù)的同時(shí)，自身也獲得巨大收獲。
工作期間，不斷向經(jīng)驗人士請教學(xué)習，并學(xué)以致用，對工作中的一些信息進(jìn)行收集整理，并轉化為資料以備所需。利用業(yè)余時(shí)間翻看一些專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，查看一些專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，學(xué)習和掌握一些先進(jìn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識；同時(shí)也查看一些管理、人生修養方面的書(shū)籍，學(xué)習各種知識，不斷提高自身綜合能力。此外，空閑之時(shí)，動(dòng)一動(dòng)筆，對鐵路安全工作、鐵路基層生活做一些記錄，曾在XXXX等刊物上發(fā)文十余篇。
四．收獲感觸方面
通過(guò)對近一年的工作總結，發(fā)現收獲不少，感觸良多。
1.繼續保持良好心態(tài)、擺正位臵、遵章守紀、努力提高自身各方面能力。
通過(guò)現場(chǎng)作業(yè)，發(fā)現實(shí)際操作與理論技術(shù)仍然有很大偏差，特別是對于運輸生產(chǎn)方面，很多寶貴的知識根本無(wú)法從書(shū)本上獲得，都是千千萬(wàn)萬(wàn)老前輩以血的教訓摸索出來(lái)的經(jīng)驗總結，所以我時(shí)刻提醒自己，要保持積極向上、愛(ài)崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努力工作，不斷學(xué)習，
增強自身各方面能力。
2.奮發(fā)圖強，努力才會(huì )有收獲。
“態(tài)度決定一切”，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使人刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對工作中的難題，去研究、去分析、去解決。工作是一個(gè)“厚積薄發(fā)”的過(guò)程，沒(méi)有長(cháng)時(shí)間的磨練和積累，就難以成就一番事業(yè)。因此把我現場(chǎng)作業(yè)當作一個(gè)積累的過(guò)程，積累經(jīng)驗，充實(shí)認識；當作一個(gè)沉淀的過(guò)程，沉淀知識，融會(huì )貫通；當作一個(gè)提高自我的過(guò)程，增長(cháng)才干，日漸成熟。
總之，通過(guò)鍛煉學(xué)習，使我對現場(chǎng)作業(yè)的運作越來(lái)越清晰，對儀器設備的使用越來(lái)越熟悉，與同事關(guān)系也越來(lái)越親近，對各個(gè)作業(yè)環(huán)節都有一個(gè)整體的認識。但今后工作還需繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng )新，不斷磨練自己，將工作做好，爭取更好成績(jì)。
XXX
XXXX年XX月XX日
篇二：鐵路職工演講稿
堅守中成長(cháng)、成長(cháng)中成才
**
大家好，我叫**，是***車(chē)站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長(cháng)、成長(cháng)中成才》。
首先十分感謝車(chē)務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺和機會(huì )，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。
從小就抱有一個(gè)理想：將來(lái)成為一名威風(fēng)凜凜的火車(chē)司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車(chē)工種實(shí)施系統性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車(chē)務(wù)段，被分配至***站擔當信號員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌�，從幾十分鐘的上班之路，變�(yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠尽?/p>
說(shuō)實(shí)話(huà)，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習、拒絕領(lǐng)導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問(wèn)自己，越是自問(wèn)越是感到蒼白無(wú)力。因為在短短的一年時(shí)間里，無(wú)論是站長(cháng)、副站長(cháng)還是師傅與同事們，無(wú)處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話(huà)相約同行，天冷了讓我多穿點(diǎn)兒，別感
冒；當我當助理的時(shí)候，每次接車(chē)，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開(kāi)飯，就連客運員李姐總是說(shuō)“小張你多吃點(diǎn)兒”。
我逐淅感到，我們***站雖然只是一個(gè)四等小站，卻濃縮了鐵路沿線(xiàn)最純樸、最真誠的同志感情和友愛(ài)。特別是站長(cháng)、副站長(cháng)對我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫(xiě)新光榮學(xué)規背規業(yè)務(wù)知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話(huà)語(yǔ)有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫�，這就是“堅守”。
也許有人會(huì )說(shuō)，你只是一名退伍軍人，一是沒(méi)有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒(méi)有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說(shuō)，鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”，但更需要“情商”。
我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現出兩個(gè)名聲大振的名字，一個(gè)叫郭晉龍，一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn)，一樣的沒(méi)有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。
郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長(cháng)為高級技術(shù)人才，因為堅守不懈，他奮勇?tīng)幭�，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國人“當家”的領(lǐng)域，因為堅守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。
在通往成功的道路上，誰(shuí)都不可能順風(fēng)順水，難免會(huì )遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒(méi)有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。
鐵路系統分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線(xiàn)保安全的工
人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個(gè)時(shí)候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢(qián)工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實(shí)現自身價(jià)值與報效企業(yè)結合起來(lái)，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個(gè)大寫(xiě)的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒(méi)有失去最為寶貴的青春，我們也沒(méi)有辜負自己的青春，我們正用汗水見(jiàn)證著(zhù)成長(cháng)，用奉獻丈量著(zhù)價(jià)值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著(zhù)青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。
篇三：鐵路工作演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時(shí)此刻，我內心洋溢著(zhù)悸動(dòng)，彰顯著(zhù)興奮，站在這個(gè)舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿(mǎn)懷著(zhù)一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來(lái)憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長(cháng)和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(cháng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。
歌曲的魅力激勵著(zhù)老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫(xiě)一篇篇人生華麗的樂(lè )章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來(lái)鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書(shū)寫(xiě)新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著(zhù)常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的發(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無(wú)論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂(lè )觀(guān)的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想
提升，這樣的`要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著(zhù)工作而不斷碰撞出火花，如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō)：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì )，養成良好的習慣將是未來(lái)工作的保證。
雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車(chē)隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng )造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jì)！
敢承擔，所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng )舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說(shuō)一絲不茍，可能過(guò)于老套和較真，但在現代社會(huì )中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承擔的工作責任感。
勇于承擔，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò )中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個(gè)地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”。行為的養成是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀(guān)書(shū)有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開(kāi)，天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)�！碧了�
所以清澈見(jiàn)底，正因為源頭不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠，每一次學(xué)習教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實(shí)的基礎。
“長(cháng)風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟滄�！睙o(wú)論未來(lái)如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時(shí)看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫(huà)，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩(shī)，需要我們開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě)，我樂(lè )于奉獻，更恪守執著(zhù)。我相信，青春之旋律在未來(lái)，在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
篇四：鐵路安全發(fā)言稿
尊敬的各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！
我是運轉車(chē)間××。鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來(lái)說(shuō)是再熟悉不過(guò)的詞匯了，每天，我們聽(tīng)得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì )說(shuō)了解，不就是一站，二看，三通過(guò)嗎，天天都在說(shuō)，天天都在聽(tīng)，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話(huà)，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見(jiàn)精，小中見(jiàn)天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败�(chē)之鑒，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹(shù)立安全第一的思想。那么，不僅沒(méi)有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡�，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。
從鐵路總公司每次下發(fā)的車(chē)務(wù)系統安全通報來(lái)看，總公司發(fā)生的事故，大多數與調車(chē)作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線(xiàn)路未執行“一站、二看、三確認、四通過(guò)”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車(chē)撞死事故教訓，集團公司決定自即日起至12月31日，在車(chē)務(wù)系統開(kāi)展勞安專(zhuān)項整治活動(dòng)。
事故的發(fā)生往往是因為作業(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說(shuō)一句，嚴格一點(diǎn)就可以避免的。
這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問(wèn)題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難；
而一點(diǎn)點(diǎn)的細心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無(wú)事或化險為夷，給我們的調車(chē)工作帶來(lái)方便。 在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴于細節，管于細節，考核細節，才能切實(shí)有效的解決這些問(wèn)題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實(shí)增強安全工作的危機感和緊迫感，落實(shí)“嚴”字，關(guān)注細節，阻擊事故，保證安全。
讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們廣州站運轉車(chē)間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
篇五：鐵路員工民主生活會(huì )發(fā)言稿
現在，我將我這一年里的工作、生活、學(xué)習情況介紹如下：
一、 思想方面
在這一年中我認真學(xué)習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論知識，認真學(xué)習"黨的十六大"精神和“三個(gè)代表”重要思想，用這些理論知識來(lái)武裝自己的頭腦，自覺(jué)執行黨的路線(xiàn)、方針、政策，堅定共產(chǎn)主義信念，用黨員先進(jìn)性的標準來(lái)嚴格要求自己和約束自己。
發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在服務(wù)職工群眾上下功夫，積極尋求使自身先進(jìn)性成為一種自覺(jué)行為的一種有效方法，有力地促進(jìn)安全工作。但在學(xué)習過(guò)程中，由于是在工作的空閑和業(yè)余時(shí)間，學(xué)習不夠系統，也大多不求甚解，讀一遍的時(shí)侯多，深入思考的時(shí)侯少。
因此學(xué)習的理論知識很少能與實(shí)際工作相聯(lián)系，更不能熟練地用學(xué)到的知識指導安全生產(chǎn)。在生產(chǎn)中能自覺(jué)去看待問(wèn)題，并想辦法解決問(wèn)題，可工作方法總在經(jīng)驗中轉圈，從而對問(wèn)題的整改存在著(zhù)整改不徹底、解決不到位的現象，只求表面的解決，缺乏深入的探索和思考，不能找出一些問(wèn)題產(chǎn)生的根源，從問(wèn)題的根源上去解決問(wèn)題。這是理論知識學(xué)得不夠，學(xué)得不不扎實(shí)的表現。
二、 在生產(chǎn)工作中
我在工作中能認識到當前鐵路發(fā)展面臨的主要機遇，是實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展。鐵路跨越式發(fā)展的重要性、必要性和可行性，在于鐵路是否能把握住機遇，加快鐵路的發(fā)展。我在思想上牢固樹(shù)立了實(shí)現跨越式發(fā)展是鐵路工作第一要務(wù)的思想觀(guān)念，自覺(jué)做到在實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展的大局下行動(dòng)。
實(shí)現鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵在于安全基礎的夯實(shí)，只有安全基礎的實(shí)，才能確�？缭降牧�，從而跨得遠。作為一名基層的管理者，只認為埋頭苦干就行了，對安全的認識不到位，對安全的制度抓得不實(shí)，措施不細，能保證日常的安全生產(chǎn)的需要，但安全的基礎不夠穩固，在保證長(cháng)治久安上做的工作不多。安全管理上的不足，使工作常常處在被動(dòng)中，工作都圍在應付日�，嵥槭聞�(wù)上了。
三、 工作方式上
在安全生產(chǎn)的管理工作中，要以嚴格的方法、鐵的紀律、鐵的手腕、鐵的心腸落實(shí)。我對安全制度的重要性能認識到，但一面對具體的事和人時(shí)，又有好人主義來(lái)做怪。有時(shí)總覺(jué)得我們的職工很辛苦，平時(shí)掙點(diǎn)錢(qián)也不容易，對違章違紀注重從思想上教育，認為只要能改就行了，經(jīng)濟處罰的時(shí)候少，即使有考核，力度也偏輕。
好人主義助長(cháng)了一些違紀行為的發(fā)生，對安全生產(chǎn)的管理有很大的危害，我沒(méi)能從安全管理的思想上認識到“嚴是愛(ài)，寬是害”的深刻道理。好人主義思想也模糊了是“人管人”還是“制度管人”的區別，沒(méi)有站在制度的高度上去面對職工的違章違紀行為，把安全管理等同于自一種私人行為，這是錯誤的，也是有害的。
同時(shí)在安全管理的方法上，手段較單一，沒(méi)有多樣化的管理模式來(lái)針對不同的職工特點(diǎn)開(kāi)展工作。我在主觀(guān)的思想上雖積極想要創(chuàng )新工作方法，運用一些新的安全管理模式，但由于學(xué)習不夠，想創(chuàng )新又缺乏創(chuàng )新的勇氣和能力。
在這一年的工作中，出現這樣那樣的不足，要多在自己身上找原因，并勇于在今后的工作中改正自己的不足，使自己今后的工作更有起色，
做出更大的成績(jì)。
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