煤礦技術(shù)員競聘演講稿精選
我叫所學(xué)專(zhuān)業(yè)是礦井通風(fēng)與安全專(zhuān)業(yè)，在大學(xué)經(jīng)過(guò)三年大學(xué)生涯的鍛造與洗禮，于XX年6月順利畢業(yè)，同年9月被分配到古書(shū)院礦參加工作，現為綜采一隊生產(chǎn)班的一名采煤工，并得到隊領(lǐng)導的同意及認可被選為綜采一隊團支部書(shū)記、青監崗崗長(cháng)，轉眼間已工作一年多。
自從參加工作以來(lái)，嚴格遵守隊里的規章制度、班組的各項勞動(dòng)紀律。在遇到問(wèn)題時(shí)，虛心向技術(shù)人員及有經(jīng)驗的老工人請教，自己一定要“刨根問(wèn)底”，找出問(wèn)題的原因與解決辦法，盡可能將大學(xué)期間所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與現場(chǎng)實(shí)際相結合，并迅速轉化為解決實(shí)際問(wèn)題的業(yè)務(wù)能力�，F對自己一年多來(lái)的工作從以下幾點(diǎn)進(jìn)行總結：
一、加強思想教育學(xué)習，樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān)
參加工作一年來(lái)，我認真學(xué)習了黨和集團公司的各項方針政策，積極參加集團公司、礦、區隊的各項活動(dòng)，遵紀守法、愛(ài)崗敬業(yè)，樹(shù)立了“安全第一，預防為主”的思想和“如臨深淵，如履薄冰”的憂(yōu)患意識，加強了個(gè)人安全知識的學(xué)習。作為基層一名團支部書(shū)記，組織區隊青年共同學(xué)習和領(lǐng)會(huì )晉煤集團第四屆一次和古書(shū)院礦第四屆四次職代會(huì )精神，為加快推進(jìn)古書(shū)院礦轉型跨越發(fā)展奉獻自己的一份力量。
二、奉獻礦山，強化專(zhuān)業(yè)技能
經(jīng)過(guò)一年多的一線(xiàn)工作經(jīng)歷，我深刻的體會(huì )了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”這一道理。對礦井的采煤工藝有了初步的認識，對自己所學(xué)的通風(fēng)專(zhuān)業(yè)知識有了更深刻的理解，對井下現場(chǎng)工作的流程與方法都有較大的進(jìn)步。
(一)理論知識
自從我在綜采一隊參加工作后，我隊相繼開(kāi)采過(guò)816、93312、北三煤柱、9432、15237等工作面，在區隊技術(shù)人員的指導下，對各個(gè)工作面的《綜采工作面回采作業(yè)規程》有了深刻的理解，熟悉了采煤工作面的工藝流程，及“一通三防”事故預防的措施。我對一線(xiàn)采掘技術(shù)有了具體化的認識。對自己所學(xué)習過(guò)的通風(fēng)系統、采煤工藝、機電運輸、一通三防等專(zhuān)業(yè)知識有了更加清楚的認識和理解。
�、俨擅汗に嚨恼J識與學(xué)習
經(jīng)過(guò)一年的'工作經(jīng)歷，對采煤工藝中的：破煤、裝煤、運煤、頂板支護和采空區處理這五個(gè)方面更加的熟悉。了解了綜采工作面是如何靠割煤機把煤破碎下來(lái);如何把破下來(lái)的煤裝進(jìn)刮板輸送機再通過(guò)轉載機把煤運到皮帶上，然后運輸上井;如何用自移式液壓支架對工作面進(jìn)行超前支護;以及如何對采空區進(jìn)行處理。對處理一般機電事故的處理都有了很大的認識。
�、谕L(fēng)專(zhuān)業(yè)知識的實(shí)踐與應用
在工作的同時(shí)，通過(guò)與老師傅的教導、蹲點(diǎn)瓦監工的溝通、自己的摸索，對工作面的通風(fēng)系統也有了更深的認識。
1. 采煤工作面通風(fēng)系統
15237工作面采用兩進(jìn)一回式通風(fēng)，152373軌道巷和152371皮帶巷為進(jìn)風(fēng)巷，152373為專(zhuān)用回風(fēng)巷。采用三條平巷布置，該通風(fēng)系統可有利于緩解上隅角瓦斯積聚和減少巷道的摩擦阻力，減少風(fēng)流能量損失。
2. 機尾回風(fēng)通路的支護
152373軌道巷和152372回風(fēng)巷之間每隔7m之間有一個(gè)聯(lián)絡(luò )橫川，為保護機尾回風(fēng)通路的暢通，支護機尾回風(fēng)通路采用支設“#”字形木垛配合打木戧柱的方式來(lái)保證回風(fēng)通路的通風(fēng)斷面。
后來(lái)由于礦組織在軌道巷進(jìn)行切頂實(shí)驗減小回風(fēng)通路和152372巷的頂板壓力，提前在軌道巷預裂爆破，當推過(guò)第一個(gè)預裂爆破眼32米，根據現場(chǎng)情況觀(guān)察，由于切頂爆破，造成頂板破碎，對實(shí)施打木垛的支護方式，帶來(lái)一定的危險性，因此需對此支護方式進(jìn)行修改。在機尾121#架后每隔凈距離.6米打一排(兩根)木點(diǎn)柱。此工程是試驗階段，為了安全起見(jiàn)，在打木點(diǎn)柱支護的同時(shí)，適當增打木垛支護，用來(lái)保證通風(fēng)暢通。
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