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收費站春運期間保通保暢的應急預案（精選12篇）
在學(xué)習、工作或生活中，有時(shí)會(huì )突發(fā)一些不在預期的事故，為了避免事情更糟，常常要根據具體情況預先編制應急預案。應急預案應該怎么編制才好呢？以下是小編幫大家整理的收費站春運期間保通保暢的應急預案，希望能夠幫助到大家。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 1
為妥善處置20xx年春運突發(fā)事件，確保我市春運工作順利開(kāi)展，實(shí)現“安全、暢通、有序、優(yōu)質(zhì)”的工作目標，根據上級春運工作要求，結合我市交通運輸實(shí)際，針對春運可能出現的各種突發(fā)情況，特制定交通運輸系統春運工作應急預案。
一、指導思想
按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務(wù)至上”的`總體要求，積極應對春運可能出現的停運、突發(fā)客流高峰嚴重滯客、車(chē)輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發(fā)事件或車(chē)輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿(mǎn)意，確保我市春運工作安全有序暢通。
二、組織領(lǐng)導
為及時(shí)處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應急處置領(lǐng)導小組，由劉德英局長(cháng)任組長(cháng)，俞之偉副局長(cháng)任副組長(cháng)，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負責人為成員。應急處置領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發(fā)情況組織、協(xié)調、處置等工作。
春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動(dòng)本應急預案，領(lǐng)導小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施組織指揮、協(xié)調處置。
三、突發(fā)事件預測
我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點(diǎn)，可能會(huì )出現以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路沿途旅客乘車(chē)難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無(wú)法通車(chē)或公路受阻情況。三是個(gè)別春運車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)因各種原因，出現停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會(huì )”召開(kāi)之際，客運場(chǎng)站、公交車(chē)輛是壞人襲擊的目標，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營(yíng)運車(chē)輛運行。七是春運正值人員流動(dòng)高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。
四、應急車(chē)輛及物資準備
公路搶險應急車(chē)輛及物資由市公路段負責落實(shí)（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協(xié)調有關(guān)運輸企業(yè)落實(shí)解決，其中，應急客車(chē)20輛（附件2），應急貨車(chē)10輛（附件3）。
五、應急處置措施
1.客流高峰期部分客運和公交線(xiàn)路出現旅客滯留現象。一旦發(fā)生旅客滯留現象，市運管所立即協(xié)調有關(guān)客運和公交企業(yè)，調度相應客運車(chē)輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時(shí)，立即啟用應急機動(dòng)運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車(chē)輛接駁工作。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
2.出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無(wú)法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實(shí)無(wú)法通車(chē)，為確保安全，應及時(shí)封道，停開(kāi)客運車(chē)輛。市公路段道路應急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開(kāi)班車(chē)，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車(chē)，力爭短時(shí)間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車(chē)免費通行政策影響，如在高速公路進(jìn)出口出現車(chē)輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調交警部門(mén)疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區周邊出現游客、車(chē)輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門(mén)疏通道路，安排運力疏運游客。
責任單位：市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)
3.車(chē)輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負責安排運力，在短時(shí)間內趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門(mén)處理事故。故障車(chē)或肇事車(chē)輛應立即拖離至春運應急修理點(diǎn)，快速修復，盡快投入春運。
責任單位：市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
4.個(gè)別線(xiàn)路或出租車(chē)出現停運等現象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時(shí)了解情況，做好車(chē)主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩定。根據需求向有關(guān)運輸企業(yè)調用客車(chē)，必要時(shí)安排應急客車(chē)，應急疏運沿線(xiàn)旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應的配合疏運工作。
責任單位：市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)
5.客運場(chǎng)站、車(chē)輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會(huì )秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時(shí)，立即上報市反恐辦，并啟動(dòng)《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應急預案》，應急領(lǐng)導小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應急處置行動(dòng)，各部門(mén)及各運輸企業(yè)密切配合，及時(shí)妥善地開(kāi)展各項應急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。
責任單位：局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門(mén)、各有關(guān)運輸企業(yè)
6.出現燃料短缺影響營(yíng)運車(chē)輛運行。由局行業(yè)科負責與市有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，協(xié)調燃料供應單位做好工作，保證春運期間營(yíng)運車(chē)輛的燃油供應。
責任單位：局行業(yè)科
7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場(chǎng)站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時(shí)啟動(dòng)應急預案，進(jìn)入疫情全面防控。
責任單位：局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)
春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車(chē)輛肇事，要時(shí)刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò )和信息暢通，真正做到反應靈敏、反饋及時(shí)、措施得當、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車(chē)輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 2
為確保 “春運”工作規范化、制度化，提高應對春運期間惡劣天氣的應變能力，保護廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障合安高速公路安全暢通，確保春節運輸工作安全、優(yōu)質(zhì)、有序、暢通地進(jìn)行，結合本單位實(shí)際情況，制定本應急預案:
一、成立“春運”工作領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，領(lǐng)導小組各成員。
二、“春運”工作實(shí)行領(lǐng)導負責制，主要領(lǐng)導負主責，各班長(cháng)負責分管范圍內的領(lǐng)導責任。層層建立“春運”工作責任制，層層落實(shí)，一級對一級負責。并加強與高速交警支隊、養護中心及收費站的溝通與聯(lián)系，共享資源、互通信息、相互協(xié)作、緊密配合，切實(shí)做好春運安全保障工作。
三、充分做好“春運”的各項準備工作，在“春運”開(kāi)始前合安高速公路進(jìn)行認真細致的`檢查。對易積雪、結冰的路段和縱坡較大橋梁，應準備好砂石和工業(yè)鹽等材料，以備不良天氣時(shí)急需，對掃雪、除冰的機具設備作進(jìn)一步維修檢查，并進(jìn)入崗位待命。
四、按照養護中心的規定，加大力度巡查，對影響行車(chē)暢通的各種突發(fā)事件，做到早發(fā)現、早處理，防止因公路設施原因，造成車(chē)輛長(cháng)時(shí)間堵滯事件的發(fā)生。特別要對高邊坡、高擋墻、橋梁、等重要設施進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現安全隱患，及時(shí)采取有效措施，對出現塌方的路段要迅速組織力量清理、搶修。
五、“春運”開(kāi)始日期的10天以前，按照“春運”工作要求完成大中修工程的施工、各項準備措施的檢查，對存在的安全隱患應盡快予以整改；建立完善“春運”指揮和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò )。
六、進(jìn)入“春運”期間，嚴格執行值班制度，堅持24小時(shí)值班，認真做好交接班和值班記錄。注意收聽(tīng)氣象消息，如遇雨、雪、霧、冰凍等惡劣天氣，應立即緊急部署工作，并迅速通知搶險人員、機械和車(chē)輛等進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調遣，采取有效措施，確保高速公路的安全暢通。
七、“春運”期間，路段原則上要禁止熱補。但是如果出現大的安全隱患的地方我們將首先向養護分中心上報，然后在專(zhuān)業(yè)人員的帶領(lǐng)下進(jìn)行臨時(shí)快速修復，期間我們將于交警和路政溝通，并設立醒目的反光施工標志牌和安全設施，并落實(shí)專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行管理，力求做到車(chē)輛雙向通行。
八、要加強巡查，如發(fā)生路段積雪、結冰、水毀、塌方路阻等情況，或發(fā)現路面病害、設施受損，巡查人員要在第一時(shí)間通知養護中心。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 3
一、組織機構與責任落實(shí)
�。ㄒ唬┙M織機構
新津縣交通局組建由晏文萬(wàn)局長(cháng)為組長(cháng)，分管副局長(cháng)為副組長(cháng)、相關(guān)業(yè)務(wù)科室（所）負責人為成員的應急救援指揮小組。機構設置如下：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
應急救援指揮小組下設辦公室：
辦公室主任：
副主任：
成 員：
�。ǘ┴熑温鋵�(shí)
行政執法大隊、交管所、客運站和客運企業(yè)應于20xx年1月22日前制定本單位應急預案，分解責任，落實(shí)人員。并將各單位應急預案作為子方案報新津縣交通局應急救援指揮小組辦公室。
安監科負責組織交通行業(yè)重特大安全生產(chǎn)事故應急救援工作和事故調查處理。組織協(xié)調交通行業(yè)社會(huì )治安綜合治理和維護穩定工作。
交通設施及養護管理科負責全縣道路交通工程設施及農村公路的檢查，養護管理工作。
規劃建設管理科負責全縣公路和水路在建工程建設管理，并監督項目實(shí)施和施工安全的監督工作。
交管所負責相關(guān)協(xié)調運力的牌證保證，施救網(wǎng)絡(luò )正常運作和調用緊急運力工作。
行政執法大隊（路政管理大隊）負責依法維護全縣境內道路運輸市場(chǎng)執法檢查和源頭安全監督管理及道路運輸違法違章行為的投訴、調查及行政罰處工作。負責全縣境內公路相關(guān)業(yè)務(wù)（包括占用、挖掘、跨越、穿越公路及架設埋設管線(xiàn)、電纜；在公路上增設平面交叉道口、非公路標志、標牌設置、鐵輪車(chē)、履帶車(chē)上路行駛、車(chē)輛超限運輸、砍伐公路行道樹(shù)管理和處理工作）。
新津縣交通局應急救援指揮小組辦公室根據各單位子方案制定完善新津縣公路運輸應急救援聯(lián)絡(luò )體系。
二、對不同類(lèi)型的突發(fā)情況處置預案
�。ㄒ唬┯鏊�、泥石流、突發(fā)交通事故等情況致使道路阻斷類(lèi)型突發(fā)情況的處置：
1、各運輸企業(yè)（公司）、客運中心站及時(shí)將路阻路斷情況報應急救援指揮辦公室。并于半小時(shí)內制定改道運行方案報班線(xiàn)所屬交管所。
2、交管所于半小時(shí)內審核改道運行方案，同意后報應急指揮辦公室，辦公室于半小時(shí)內審核無(wú)誤后報市交委交管處。
3、請求市交委交管處協(xié)調相關(guān)市（州）運管部門(mén)，下達改道指令。
4、交管所按照改道指令要求客運站發(fā)布公告，更改客車(chē)途經(jīng)點(diǎn)售票，組織運力疏運積壓客源。
5、局規劃建設管理科及路政管理大隊密切銜接各公路部門(mén)，在道路恢復暢通后告知應急救援指揮辦公室，由應急救援指揮辦公室完成班線(xiàn)調整回原線(xiàn)路運行事宜。
6、從接報之時(shí)起，交管所就應聯(lián)系當地公安部門(mén)，協(xié)調轄區派出所做好站內秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時(shí)開(kāi)辟新的候車(chē)區域并提供食宿。
�。ǘ┯龃笥�、大霧等道路雖未阻斷，但運行困難的突發(fā)情況的處置：
1、各運輸企業(yè)（公司）、客運站及時(shí)將緊急情況報應急救援指揮辦公室。
2、應急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門(mén)，啟動(dòng)警車(chē)開(kāi)道、客車(chē)成建制放行的預案。
3、交管所從接報之時(shí)起，就應聯(lián)系當地治安部門(mén)，協(xié)助轄區派出所做好站內秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時(shí)開(kāi)辟新的候車(chē)區并提供食宿。
4、各運輸企業(yè)管理干部到車(chē)站和各主要公路路口，負責協(xié)助車(chē)輛出站秩序維護，以及在主要公路路口編隊工作。
5、局安監科、交管所、行政執法大隊人員到達車(chē)站和公路入口，協(xié)助做好站內秩序維護、協(xié)助公安交警用警車(chē)引導客車(chē)從車(chē)站開(kāi)往公路入口、以及在公路入口的編隊工作。
�。ㄈ┮虻缆犯脑旎蚱渌话l(fā)事件導致市內交通阻塞情況的`處置：
1、各運輸企業(yè)和客運站及時(shí)將路阻路斷情況報應急救援指揮辦公室。
2、應急救援指揮辦公室立即銜接公安交警等部門(mén)，啟動(dòng)疏堵預案。
3、交管所從接報之時(shí)起，應立即聯(lián)系當地治安部門(mén)，協(xié)助轄區派出所做好站內秩序維護工作；客運站做好旅客安撫工作，必要時(shí)開(kāi)辟新的候車(chē)區域并提供食宿；各運輸企業(yè)管理干部到場(chǎng)，協(xié)助秩序維護和旅客安撫工作。
�。ㄋ模┏霈F不可預知突發(fā)情況的處置：
1、新津縣交通局應急救援指揮小組各成員單位，在獲知突發(fā)情況的第一時(shí)間，上報應急救援指揮辦公室。
2、應急救援指揮辦公室將情況及時(shí)上報縣政府和告之相關(guān)部門(mén)，并提供應急解決辦法。
3、新津縣交通局應急救援指揮小組各成員單位負責人到達現場(chǎng)，指揮處置工作，并與相關(guān)部門(mén)、單位銜接。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 4
為應對春運期間可能出現的突發(fā)性情況，及時(shí)疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務(wù)，特制定本預案。
一、組織領(lǐng)導
成立xx市交通局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。
二、職責分工
領(lǐng)導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時(shí)，有序，圓滿(mǎn)完成。
辦公室：主要職責是及時(shí)了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關(guān)手續，組織協(xié)調應急運輸保障方案實(shí)施過(guò)程中的有關(guān)事宜，完成領(lǐng)導小組交辦的其他任務(wù)。
值班電話(huà)：
投訴電話(huà)：
傳真：
運輸企業(yè)：根據領(lǐng)導小組下達的應急任務(wù)，及時(shí)有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實(shí)施。
三、應急運力的`組織與任務(wù)分工
(一)支援對口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車(chē)運輸責任有限公司，海洲汽車(chē)運輸實(shí)業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。
(二)因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》(珠交字〔20xx〕300號)文執行。
(三)拱北口岸旅客應急疏運任務(wù)由岐關(guān)車(chē)路有限公司xx分公司負責。
(四)因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務(wù)，由市公共汽車(chē)公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務(wù)分工見(jiàn)附表)。
四、應急準備
(一)運力，人員準備。擔負應急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應按要求落實(shí)好應急運力。應急車(chē)輛必須是車(chē)輛技術(shù)狀況達一級以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術(shù)性能良好的營(yíng)運車(chē)輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車(chē)確定為應急車(chē)輛。執行應急任務(wù)的駕駛員，應技術(shù)全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應急的車(chē)輛，應安排在珠三角范圍內進(jìn)行短線(xiàn)運輸，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時(shí)到達指定地點(diǎn)。
(二)物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時(shí)使用。
(三)應急知識培訓。對執行應急任務(wù)駕駛員及客運站相關(guān)人員進(jìn)行應急知識，旅客疏導，救援技能的培訓或演練，提高各類(lèi)人員處置應急情況的能力。
(四)通訊聯(lián)絡(luò )及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關(guān)注春運相關(guān)情況，如發(fā)現大面積旅客滯留車(chē)站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時(shí)報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務(wù)時(shí)，應保證通訊聯(lián)絡(luò )暢通，及時(shí)報告有關(guān)情況。
(五)完善機制，制定方案。擔負應急任務(wù)的運輸企業(yè)，應根據本方案并結合單位實(shí)際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務(wù)，落實(shí)責任。
五、應急響應
(一)當啟動(dòng)應急預案時(shí)，各小組成員和賦有應急任務(wù)的相關(guān)單位要反應迅速，立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令。
(二)執行應急任務(wù)時(shí)，要沉著(zhù)應對，領(lǐng)導要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調配合。執行重要應急任務(wù)時(shí)，應指定相應領(lǐng)導跟車(chē)隨行保障，以保證應急任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
(三)應急臨時(shí)運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關(guān)規定核發(fā)，與應急派車(chē)通知書(shū)或省廳支援指令同時(shí)使用，不定單位和車(chē)號，省內外通行。
(四)有關(guān)應急車(chē)輛的調用程序及運費結算參照《關(guān)于進(jìn)一步加強春運期間超載客車(chē)管理工作的通知》(粵春運辦[19xx]11號)文執行。
(五)對執行應急保障任務(wù)的車(chē)輛，除發(fā)現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 5
為提高春運期間突發(fā)事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協(xié)調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產(chǎn)安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進(jìn)行，現根據春運期間的客流特點(diǎn)，制定《汽車(chē)客運站春運應急預案》，以確保我站扎實(shí)、細致地做好突發(fā)事件的防范工作，迅速有效地處理各類(lèi)高峰期的突發(fā)事件。
一、應急求援
1、應急救援機構的設置
本站指揮中心設在總經(jīng)理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領(lǐng)導小組”，領(lǐng)導小組由總經(jīng)理、部門(mén)負責人、以及相關(guān)業(yè)務(wù)骨干組成。
2、應急救援指揮領(lǐng)導小組
應急救援指揮領(lǐng)導小組由總指揮、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室、班車(chē)緊急調配組、然后疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、數據信息上報組、醫療救護組、設施搶修組、后勤供應組和小車(chē)組組成。
3、應急救援指揮部小組職責
�。�1）、應急救援指揮領(lǐng)導小組職責
及時(shí)處理各種站內的突發(fā)事件，指揮部各組必須盡早準備相關(guān)應急事宜，然后確立救援程序、救援責任，以保證事件發(fā)生時(shí)能及時(shí)處理、及時(shí)消除。
�。�2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全局性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，并及時(shí)發(fā)布相關(guān)命令，保證全局性救援順利開(kāi)展進(jìn)行，若總指揮不在站內，由副組長(cháng)負責統籌。
�。�3）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室：負責突發(fā)事件時(shí)受理各種緊急報告，并及時(shí)向總指揮匯報突發(fā)事件情況，全面向外聯(lián)絡(luò )救援力量、對內負責協(xié)調應急救援各小組的現場(chǎng)救援工作，然后保障救援工作各個(gè)環(huán)節緊湊、及時(shí)、有效。
�。�4）、班車(chē)緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車(chē)誤班不能及時(shí)輸送旅客時(shí)，負責聯(lián)系就近運輸企業(yè)，請求緊急運力支援，盡快疏散旅客，解決旅客滯留問(wèn)題。
�。�5）、疏散指揮組：事故發(fā)生時(shí)，迅速指揮稽查、場(chǎng)管人員疏散導場(chǎng)內車(chē)輛，保障車(chē)輛向安全地方撤離。指揮在場(chǎng)各崗位人員疏導人流，指引逃生路線(xiàn)，保障旅客安全有序地撤離現場(chǎng)。
�。�6）、電腦系統維護組：負責電腦系統運行正常，確�？土鞲叻咫娔X系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現死機現象。
�。�7）、消防撲救組：協(xié)調指揮做好救災搶險工作，指揮義務(wù)消防員，調配消防器材、救援物資，實(shí)施搶救，力爭在最短時(shí)間、最大限度地撲救災情，減少損失。
�。�8）、數據信息上報組：負責向上級單位報告應急現場(chǎng)的發(fā)班情況。
�。�9）、醫療救護組：負責現場(chǎng)簡(jiǎn)易的醫療救護重傷員的轉院工作，然后以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。
�。�10）、設施搶修組：負責站場(chǎng)設備的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。
�。�11）、后勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品采購，保證補給用品充足，然后保障一線(xiàn)工作不受影響。
�。�12）、小車(chē)組：負責緊急情況下，有關(guān)人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。
二、突發(fā)事件應急措施
1、旅客大量滯留應急措施：
�。�1）、業(yè)務(wù)科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時(shí)間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時(shí)報告應急救援指揮部。
�。�2）、總指揮協(xié)同各應急救援指揮組，根據實(shí)際情況的緊急度和本站運力情況，然后決定是否向外單位借調運力。
�。�3）、需外借運力的，由班車(chē)緊急調配組統籌，調度員協(xié)助，聯(lián)系本區或本市范圍內可借用運力，就近解決增援車(chē)輛。
�。�4）、業(yè)務(wù)、調度員延長(cháng)辦工時(shí)間，聯(lián)系運力，調度車(chē)輛，或組織服務(wù)員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車(chē)輛，及時(shí)妥善解決人員滯留。
�。�5）、開(kāi)通廣播，耐心解說(shuō)旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，然后穩定旅客情緒。
�。�6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時(shí)為有需要退票的旅客辦理退款手續。
�。�7）、開(kāi)放站內的臨時(shí)候車(chē)室、辦公場(chǎng)所、餐廳等室內場(chǎng)地供旅客候車(chē)，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風(fēng)和天雨的襲擊。
�。�8）、將旅客安排到用于應急的廣場(chǎng)、臨時(shí)候車(chē)室或員工宿舍暫避。然后購買(mǎi)大量干糧，以及與飯堂或附近的.餐館聯(lián)系，向場(chǎng)內旅客派發(fā)食物、食水�？傊磺袕穆每托枰胧�，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。
當本站運力不能在預定時(shí)間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，采取以下措施：
�。�9）、由聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實(shí)反映，然后請求春運辦向有關(guān)部門(mén)申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。
�。�10）、當以上援助力量進(jìn)站后，客運站一切人員、設施均無(wú)條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動(dòng)協(xié)助市公安、武警人員了解車(chē)站地形、維護客運秩序。
�。�11）、及時(shí)報告上級主管部門(mén)，由主管部門(mén)根據滯留時(shí)間的長(cháng)短和滯留人員的多少，啟用后備的安置場(chǎng)所，減緩車(chē)站的壓力。
�。�12）、速請電信部門(mén)進(jìn)場(chǎng)增加臨時(shí)的公用電話(huà)或通訊設備，方便滯留或誤點(diǎn)的旅客把平安的信息傳遞回家。
2、設備故障應急措施
�。�1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動(dòng)后備發(fā)電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。
�。�2）、服務(wù)器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好后備服務(wù)器；其次，若發(fā)生故障，應將最新的備份的數據庫拷貝到次服務(wù)器上，更改相應設置，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協(xié)助的，由電腦系統維護組聯(lián)系。
�。�3）、若某一區域的網(wǎng)絡(luò )不通，可即時(shí)啟用備用干線(xiàn)恢復該區域的網(wǎng)絡(luò )連接；若某處的網(wǎng)絡(luò )不通，就近嫁接集線(xiàn)器，臨時(shí)拉線(xiàn)進(jìn)行連接。
�。�4）、若一線(xiàn)的電腦損壞，可從非主要崗位暫時(shí)調換使用，避免這一線(xiàn)工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。
3、火災事故應急措施
�。�1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發(fā)生后，馬上利用通訊設備報告聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室，報告完畢后必須利用最近的滅火器材趕往災情現場(chǎng)。
�。�2）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場(chǎng)。
�。�3）、消防撲救組到達現場(chǎng)后，火速調查火災的起因：是線(xiàn)路引起還是火源引起的。如果斷定是線(xiàn)路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。
�。�4）、義務(wù)消防隊隊長(cháng)迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過(guò)程必須實(shí)時(shí)向總指揮報告。
�。�5）、如果火勢較輕，沒(méi)有波及旅客安全，財物無(wú)大損失，待義務(wù)消防人員撲滅火源后，總指揮可考慮轍離現場(chǎng)的救援小組，隨后必須要總結此次經(jīng)驗教訓。
�。�6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時(shí)，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場(chǎng)救助中。
�。�7）、聯(lián)絡(luò )協(xié)調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門(mén)分管領(lǐng)導，請求救援，確認聯(lián)系后，應急指揮部安排專(zhuān)人到路口接應消防車(chē)、救護車(chē)。
�。�8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，并安排人手封鎖災場(chǎng)，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來(lái)之前，盡可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。
�。�9）、人員疏散指揮組隨即在業(yè)務(wù)室拉響警報，并利用廣播提醒旅客遠離受災點(diǎn)，不要互相推擠；要求場(chǎng)內工作人員在保證自身安全的情況下協(xié)助清場(chǎng)，指揮旅客有序地向空曠的廣場(chǎng)逃離，避免人員傷亡。
�。�10）、車(chē)輛疏散指揮組調動(dòng)當班場(chǎng)管員把守各條通道、各個(gè)出口，手執紅旗，指揮車(chē)輛離場(chǎng)。
�。�11）、醫療救護組對受傷的人員及時(shí)救治，對重傷者重點(diǎn)照顧，按救護程序正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車(chē)未能在短時(shí)間內趕到接收重傷員時(shí)，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車(chē)組，送重傷人員往附近大醫院就醫。
�。�12）、若站內用于救護的藥品不足，由后勤組根據醫生囑咐到指定地點(diǎn)購買(mǎi)。小車(chē)組配合運送物資。
�。�13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，并及早通供水部門(mén)隨時(shí)做好應急準備。
�。�14）、當消防車(chē)輛和人員到達現場(chǎng)滅火以及醫療部門(mén)實(shí)施現場(chǎng)救護后，總站所有應急小組及人員均接受以上部門(mén)調配。
�。�15）、火災撲救完畢后，消防滅火組負責現場(chǎng)保護工作。協(xié)助公安、消防機關(guān)和有關(guān)部門(mén)調查起火原因，及負責善后處理工作，做好災情過(guò)程的記錄和存檔。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 6
為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應對各類(lèi)突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實(shí)現“平安春運”的工作目標，本著(zhù)“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調配合、安全有序”的指導原則，現針對企業(yè)的實(shí)際情況，制訂本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
�。ㄒ唬┐哼\應急工作應遵循“統一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應、措施有力”的原則。為了切實(shí)保障春運工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運應急工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：陳xx
副組長(cháng)：李xx
成員：來(lái)xx
領(lǐng)導小組辦公室設在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負責具體的組織協(xié)調工作。各單位要成立相應的春運應急領(lǐng)導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實(shí)施。
�。ǘ└鲉挝灰鶕䦟�(shí)際情況，制定和完善相應的應急預案，1月23日下班前上報總公司。
�。ㄈ┲蛋囝I(lǐng)導為第一責任人，具體負責當日車(chē)輛的調配。
二、保障措施
�。ㄒ唬┐哼\期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時(shí)采取有效應對措施。
�。ǘ⿲λ泄ぷ魅藛T進(jìn)行春運安全教育，教育內容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的安全行車(chē)、總公司春運安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
�。ㄈ┧袇⒓哟哼\的'車(chē)輛及設備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運。所有參加春運的駕駛員必須簽訂安全責任書(shū)和交警部門(mén)組織的春運培訓合格。
�。ㄋ模┍Ｐl人員要加強對售票廳、候車(chē)室等人員密集場(chǎng)所的巡查和監管，確�？土饔行�、暢通；加強對消防設施的檢查，確保齊全有效。
�。ㄎ澹C務(wù)處要做好防滑鏈等應急物資的準備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
�。┍Ｐ迯S(chǎng)要加強值班制度 ，切實(shí)做好車(chē)輛的維修服務(wù)，及時(shí)組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車(chē)輛正常營(yíng)運。
�。ㄆ撸┍O控室工作人員要掌握車(chē)輛運行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)布管理信息和預警信息。加強數據采集和分析，對違反規定的行為及時(shí)通報。
三、旅客運輸
�。ㄒ唬┛瓦\分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動(dòng)發(fā)班和加密班次方式及時(shí)輸運旅客，如還不能及時(shí)疏運旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導和縣運管部門(mén)，由機動(dòng)運力解決。
�。ǘ┛缈h（市）班車(chē)在客流高峰期由機動(dòng)運力加班。突發(fā)性事件的用車(chē)由總公司統一調配。
�。ㄈ�20xx年春運總公司共安排機動(dòng)車(chē)10輛，總座位384座（詳見(jiàn)附表）。
四、報告制度
�。ㄒ唬└鲉挝患訌姮F場(chǎng)調度，出現客流高峰及時(shí)報告值班領(lǐng)導，立即采取有效措施進(jìn)行疏運。
�。ǘ┛瓦\站的跨縣（市）班車(chē)的加班計劃應提前上報總公司，并在公告欄上及時(shí)予以公告。
�。ㄈ└鲉挝灰皶r(shí)將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
�。ㄋ模﹪栏駡绦惺鹿蕝R報制度，發(fā)生事故在第一時(shí)間內向所屬單位安全第一責任人及總公司分管安全的領(lǐng)導匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
五、各單位值班電話(huà)
總 公 司：xx
客運分公司：xx
公交公司xx
客運西站：xx
旅游公司：xx
保 衛 處：xx
保 修 廠(chǎng)：xx
收費站春運期間保通保暢的應急預案 7
為提高濱江區春運辦對春運突發(fā)事件的應急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、暢通、有序進(jìn)行，特制定本預案。
一、突發(fā)事件分類(lèi)
本預案所稱(chēng)突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會(huì )穩定和公共安全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類(lèi)：
1、因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；
2、因道路交通安全引發(fā)的；
3、因春運車(chē)輛故障引發(fā)的；
4、其它與春運有關(guān)的突發(fā)事件。
上述各類(lèi)突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應當具體分析，統籌應對。
二、工作原則
加強預防，快速反應，以人為本，損益合理，分級負責，聯(lián)動(dòng)處置，資源整合，依法規范。
三、組織體系
本區春運突發(fā)事件應急處置工作由區春運工作領(lǐng)導小組統一領(lǐng)導，區春運辦責本預案的組織實(shí)施，具體執行春運應急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）
區春運工作領(lǐng)導小組由孫劍甫任組長(cháng)，成員由宣傳部、建設部、社發(fā)局、城管局、安監局、公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門(mén)負責人組成。領(lǐng)導小組負責綜合協(xié)調春運突發(fā)事件應急處置工作，落實(shí)市春運辦應急領(lǐng)導機構決定的事項。領(lǐng)導小組下設區春運辦，由鄭衛國同志任辦公室主任，具體承擔值守應急、信息匯總、辦理和督促落實(shí)局應急領(lǐng)導小組決定的事項。
四、工作機制
區春運工作領(lǐng)導小組各成員單位應針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體的事件，完善預測預警機制，開(kāi)展風(fēng)險分析，做到早發(fā)現、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，承擔相應工作。
�。ㄒ唬┫绕谔幹�
突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車(chē)輛企業(yè)）負有進(jìn)行先期處置的第一責任，相關(guān)單位必須在第一時(shí)間進(jìn)行即時(shí)應急處置。局相關(guān)部門(mén)職能部門(mén)也應采取必要的措施，對突發(fā)群體的事件進(jìn)行先期處置，要及時(shí)調配力量，做好預警處理，并上報現場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息。
�。ǘ┦录幹�
1、滯留旅客處置
滯留旅客主要由運管部門(mén)及公安部門(mén)負責，區春運辦負責協(xié)調指揮。運管部門(mén)負責住、食、飲、照明，公安部負責人身財產(chǎn)安全。主要做好以下幾點(diǎn)：
第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫等各方面的服務(wù)工作，區春運領(lǐng)導小組辦公室各成員單位及區政府各相關(guān)部門(mén)要采取有力措施，切實(shí)保證滯留旅客不被凍著(zhù)、不被餓著(zhù)、不被渴著(zhù)；同時(shí)要確保滯留旅客有病能及時(shí)治療，人身財產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉，千方百計增加運力，使滯留旅客能早日返鄉。同時(shí)，各單位要盡力安排不能返鄉旅客在當地過(guò)一個(gè)舒心的春節。
第二，區運管部門(mén)負責調配應急車(chē)輛。區有關(guān)運輸企業(yè)要加強與主城區客運站的信息溝通，適時(shí)、適量的發(fā)送需在杭州中轉的旅客來(lái)杭轉車(chē)。各運輸單位要根據實(shí)際天氣情況發(fā)車(chē)，各客運班車(chē)要服從當地交警的指揮和管理。如天氣情況惡劣，無(wú)法保證安全的，要堅決停班，待情況好轉再行發(fā)班。
第三，區春運辦負責就近確定若干旅客安置點(diǎn)，確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。
2、道路故障處置
區春運辦及城管、交警部門(mén)要加強各路段的巡查管理，對涉及安全的各項設備設施進(jìn)行檢修。要特別加強重點(diǎn)路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門(mén)工作，盡最大努力，保持公路安全暢通。
3、車(chē)輛故障處置
區運管部門(mén)要與具有一定規模、信譽(yù)較好的道路客運企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運力征用協(xié)議，做好應急運力保障，并組建應急隊伍，做好人員的'培訓工作。突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，應急車(chē)輛隨時(shí)等候應急；
4、客運秩序處置
旅客滯流時(shí)，非法營(yíng)運會(huì )有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門(mén)要加強對運輸市場(chǎng)秩序的監管力度，嚴厲打擊，從重處理含“四小車(chē)”在內的無(wú)證無(wú)照、非法營(yíng)運的車(chē)輛，嚴格禁止這些無(wú)安全保障的車(chē)輛帶客上路，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來(lái)隱患。
五、責任與獎懲
區突春運工作領(lǐng)導小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應急處置工作并做出突出貢獻的集體和個(gè)人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預防、報告、調查、控制和處置過(guò)程中有玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關(guān)責任人，依照有關(guān)法律、法規，及時(shí)移送有關(guān)部門(mén)，給予行政處分，對情節嚴重的依法追究刑事責任。
六、預案管理
本預案由區春運辦負責解釋。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 8
為切實(shí)加強收費站保通保暢的應急管理，建立快速處置機制，提高應對突發(fā)事件的預防和處置能力，為廣大司乘人員提供安全、快捷的出行條件，根據本站實(shí)際情況，特制定本預案。
一、指導思想
堅持科學(xué)管理指導，按照安全生產(chǎn)相關(guān)工作要求，從組織、人員、物資及措施上全力確保收費站的安全、暢通工作，堅決避免出現任何安全事故，為司乘人員提供安全和便捷的通行環(huán)境，確保工作順利開(kāi)展。
上川收費站設有收費、票務(wù)、監控、班長(cháng)、警衛、稱(chēng)重檢測等基本崗位。分別有管理人員3名，收費員35名，其中票務(wù)員2名，內外稽核2名，監控員5名，班長(cháng)5名，共52人。其中，本科學(xué)歷12人，其余均為大專(zhuān)學(xué)歷，其中黨員4名、團員55名，男職工17名，女職工35名，平均年齡24歲，是一支有干勁的收費隊伍。
收費站隸屬于景中高速公路收費所下屬路段下屬站之一，地處發(fā)現光伏發(fā)電電飯鍋電飯鍋，東靠皋蘭縣，南接永登縣秦川鎮，毗鄰341國道，距蘭州新區30公里，景泰縣77公里，正路鎮23公里，永登縣43公里。
收費站自成立以來(lái)，就立足高起點(diǎn)，追求新標準，打造新形象。注重“以人為本”的宗旨，打造家文化，充分動(dòng)員職工的'聰明才智，自己動(dòng)手打造溫馨舒適的宿舍氛圍。
二、組織機構
1.應急領(lǐng)導小組
為使預案在實(shí)際工作中得到充分發(fā)揮，成立安全保通保暢應急領(lǐng)導小組。
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
�。ㄒ陨先藛T如有工作調動(dòng)，由繼任者接任，不在另行通知）
2.車(chē)道應急保暢小組
車(chē)道應急保暢小組負責人由兩名副組長(cháng)擔任，由各班班長(cháng)組成應急保暢小組。在車(chē)流量大、車(chē)道發(fā)生擁堵時(shí)，及時(shí)開(kāi)啟備用車(chē)道，班長(cháng)、警衛靠前指揮，客貨分流，確保車(chē)輛快速通行。
3.監控稽查小組
監控稽查小組由副站長(cháng)魏德江負責，由票務(wù)、各班監控員組成監控稽查小組。
�。�1）票務(wù)人員做好備用金、通行卡和定額票的調配工作；
�。�2）監控員實(shí)時(shí)監控車(chē)道車(chē)輛通行情況，有壓車(chē)、車(chē)道擁堵現象時(shí)，做好及時(shí)上報工作；
�。�3）監控員要發(fā)揮監控職責，對當班人員在崗期間勞動(dòng)紀律、文明服務(wù)工作進(jìn)行監督；
�。�4）稽查小組人員及時(shí)對車(chē)道人員文明服務(wù)、工作紀律進(jìn)行稽查。
4.機電維護小組
機電維護小組由負責，主要對監控室、車(chē)道、配電室、發(fā)電機房、UPS室的機電設備運行情況進(jìn)行排查和除塵。
�。�1）各班班長(cháng)及監控員對車(chē)道機電設備、監控設備每周五進(jìn)行除塵保養和每日進(jìn)行隱患排查，對排查出的問(wèn)題及時(shí)上報，及時(shí)整改，追蹤修復；
�。�2）車(chē)道機電設備故障，由麻原鳴聯(lián)系維護公司及時(shí)修理；
�。�3）各班班長(cháng)對發(fā)電機房、配電室、UPS室于每周五進(jìn)行隱患排查和除塵保養；
5.安全保暢小組
安全保暢小組由站長(cháng)和副站長(cháng)負責，以各班班長(cháng)、安全員為主要成員。
�。�1）各班班長(cháng)做好每班班前安全動(dòng)員工作，當班期間必須著(zhù)反光背心，穿越車(chē)道時(shí)要做到“一停二看三通過(guò)”，嚴禁在站期間私自外出等，確保在崗期間人生安全；
�。�2）各班安全員負責機電的每日巡檢工作和站區安全巡查工作。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 9
為認真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委、交通運輸部等九部委《關(guān)于全力做好20xx年春運工作的意見(jiàn)》（發(fā)改運行〔20xx〕1922號）要求，全力做好春運期間高速公路應急保通和服務(wù)保障工作，結合我省高速公路管理工作實(shí)際，特制定本方案。
一、工作目標
做好春運工作，是黨中央、國務(wù)院交給交通行業(yè)的一項重要民生工程和政治任務(wù)，是檢驗交通系統安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、應急管理與行業(yè)治理能力的年度“大考”，尤其在新中國成立70周年之際，圓滿(mǎn)完成春運任務(wù)，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展營(yíng)造良好環(huán)境，意義重大。各單位要進(jìn)一步增強責任意識、踐行群眾觀(guān)念、強化安全監管、實(shí)化服務(wù)舉措，保障人民群眾安全、便捷、滿(mǎn)意出行，全力做好20xx年春運工作。
二、組織領(lǐng)導
成立全省高速公路春運工作領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
各高速公路運營(yíng)管理單位、聯(lián)網(wǎng)公司主要領(lǐng)導
主要任務(wù)為：負責制定全省高速公路春運工作方案，指導處置全省高速公路區域間重大突發(fā)事件，對全省高速公路春運工作實(shí)施聯(lián)合指揮調度，協(xié)調與交通行業(yè)相關(guān)部門(mén)的春運工作，組織對高速公路運營(yíng)管理單位的監督檢查。
春運領(lǐng)導小組辦公室設在廳高管中心，由張軍民同志任主任。收費還貸中心、高發(fā)公司、中原股份、聯(lián)網(wǎng)公司、省路警中心、12328客服、各監控分中心，共同實(shí)施全省高速公路“聯(lián)合值班、聯(lián)合指揮、聯(lián)合調度”，具體負責：傳達全省高速公路春運領(lǐng)導工作小組指揮指令，配合公安交警部門(mén)發(fā)布交通管制指令，負責重大突發(fā)事件的信息收集、匯總上報，發(fā)布全省高速公路路況信息。
三、形勢分析
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參考近兩年重大節假日路網(wǎng)進(jìn)行分析，預計20xx年“春運”（40天）全省高速公路出口總流量將突破7000萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約15%，日均流量175萬(wàn)輛，為日常的1.3倍。春節假期（7天）全省高速公路出口總流量將接近1800萬(wàn)輛，同比增長(cháng)約25%，日均將突破250萬(wàn)輛，達到日常流量的1.85倍。其中，正月初六將達到流量最高值，預計當天流量可能突破320萬(wàn)輛，為年日均流量的2.5倍，突破歷史峰值可能性較大。
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20xx年“春運”期間高速公路可能出現三次流量高峰。具體為：
1.第一次流量高峰：受學(xué)生放假、務(wù)工返鄉客流相互疊加影響，全省高速預計在1月27日至1月31日（農歷廿二至臘月廿六）迎來(lái)返鄉車(chē)流高峰。
2.第二波流量高峰：受返程上班影響，預計2月8日至2月10日（農歷正月初四至正月初六）15點(diǎn)至19點(diǎn)出現擁堵高峰，在正月初六晚間達到擁堵峰值。
3.第三波流量高峰：受探親流、民工流、學(xué)生返校等客流易形成疊加效應，2月20日（農歷正月十六）將出現短時(shí)返程高峰。
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1.預計“春運”（春節）期間全省易擁堵路段分別是京港澳高速（新鄭段、鄭漯段、豫冀省界）、連霍高速（鄭州段、洛陽(yáng)段）、機場(chǎng)高速、鄭西高速（始祖山段）、蘭南高速（平頂山段）、鄭盧高速（鄭州段）、商登高速（航空港段）。
2.受出行車(chē)流集中影響，環(huán)鄭收費站擁堵態(tài)勢依然嚴峻。預計鄭州周邊易堵收費站為：鄭州新區站、圃田站、鄭州南站、柳林站、文化路、侯寨站、鄭州西南站、隴海西路站等。同時(shí)，受傳統文化習俗影響，初三、初六、初九、元宵節等重點(diǎn)時(shí)段，開(kāi)封站、洛陽(yáng)站、園博園站、雙鶴湖站等旅游景點(diǎn)收費站也可能出現短時(shí)間擁堵情況。
四、安全保障措施
1.各單位要進(jìn)一步加強道路養護巡查頻次，對影響道路安全和路容路貌的路面坑槽、橋頭跳車(chē)、標志標線(xiàn)缺失、安全設施缺失、隔離網(wǎng)損壞等立即進(jìn)行修復，確保路況良好，設施功能完好。重點(diǎn)對重大橋梁隧道、交通事故頻發(fā)路段、穿跨越工程施工點(diǎn)、服務(wù)區人流密集場(chǎng)所、加油站等關(guān)鍵部位（節點(diǎn)）進(jìn)行再檢查，嚴格落實(shí)嚴禁客運班車(chē)（旅游包車(chē)）凌晨2－5時(shí)行駛高速公路、嚴禁危險品車(chē)輛行駛高速公路等規定。
2.對于占用高速公路主線(xiàn)路面各類(lèi)穿跨越、養護施工，在20xx年2月2日至12日期間，下達施工禁令，停止占道施工。對于穿跨越高速公路施工占用主線(xiàn)道路的，要于2月2日前恢復道路原貌，卻無(wú)法撤離現場(chǎng)的，要盡量縮減占道區域，提前調集人員設備在高峰時(shí)段進(jìn)行保通，避免施工占道引起的道路擁堵。尤其是2月7日（初三）、2月10日（初六）、2月13日（初九）、2月19日（元宵節）等幾個(gè)重要時(shí)間節點(diǎn)，要有針對性的強化服務(wù)保障措施，確保路網(wǎng)運行暢通有序。
3.各服務(wù)區要嚴格貫徹落實(shí)國家公共安全工作部署，服務(wù)區管理人員和安保人員要佩戴“安全檢查”標志，在服務(wù)區人流密集場(chǎng)所、加油站、危險品車(chē)輛停放區進(jìn)行巡查，收費站要加大人防、技防、物防投入力度，并配備必要的防暴設備，發(fā)現可疑人員及暴恐事件苗頭，要立即向當地公安機關(guān)報告，并妥善做好前期預防性處置工作。
4.聯(lián)網(wǎng)公司要組織技術(shù)人員，提前對收費、監控網(wǎng)絡(luò )安全進(jìn)行一次排查，確保網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)安全。各單位要組織人員對道路監控攝像機、主線(xiàn)兩側反光設施、輪廓設施、防撞設施進(jìn)行全面排查，對于設施損壞或缺失的要及時(shí)進(jìn)行修復，確保設施設備的完好。各路段要確保監控圖像能夠正常傳送至省中心。
五、服務(wù)保障措施
1.各單位要持續深入開(kāi)展污染防治工作，做好護欄板、主線(xiàn)路面、邊坡邊溝、互通區等部位的日常清掃保潔，定期進(jìn)行灑水降塵，收費站、穿跨越施工現場(chǎng)要利用霧炮噴淋設備降低揚塵，切實(shí)做到“全路無(wú)垃圾、車(chē)行無(wú)揚塵”，鄭州周邊收費站、機場(chǎng)高速收費站、城市主要出口收費站、著(zhù)名風(fēng)景區的收費站、省界收費站，要適度美化收費站站容站貌，營(yíng)造溫馨、祥和的節日氛圍。
2.遇有大霧、降雪、結冰等惡劣天氣時(shí)，各路段監控分中心要取消電子情報所有公益提示信息，全部更改為行車(chē)安全提示。當相鄰省份高速公路進(jìn)行交通管制，引發(fā)我省高速公路省界附近車(chē)輛嚴重滯留時(shí)，相關(guān)運營(yíng)管理單位要協(xié)助公安交警部門(mén)，加強應急車(chē)道的巡視，保證高速公路生命通道的暢通。本路段發(fā)生長(cháng)距離、長(cháng)時(shí)間車(chē)輛滯留時(shí)，高速公路服務(wù)區、收費站等部門(mén)要以提供熱水、必要食品、御寒衣物等形式，盡全力予以救助。
3.春運期間，全省各收費站要積極開(kāi)展日常業(yè)務(wù)、職業(yè)道德、文明用語(yǔ)、微笑服務(wù)等方面的培訓，增強服務(wù)意識，嚴格做到操作熟練、準確，特情車(chē)輛處理符合程序，避免糾紛。在收費車(chē)道要設立便民服務(wù)臺，為過(guò)往車(chē)輛免費提供飲水、修車(chē)工具、外用應急藥品、針線(xiàn)包等便民服務(wù)設施。在交通高峰時(shí)段，遵循“客車(chē)優(yōu)先”的原則，實(shí)施客車(chē)、貨車(chē)分區域行駛。簡(jiǎn)化“綠色通道”車(chē)輛驗貨程序，提高收費站的通行效率。
4.全省各服務(wù)區要針對客流高峰期間的停車(chē)、加油、如廁、就餐、購物等重要環(huán)節制定應急預案，合理規劃貨車(chē)、小型客車(chē)的`停放位置，設置快速通道和專(zhuān)門(mén)加油車(chē)道，保證高峰時(shí)段車(chē)輛進(jìn)得去、加的油、停得下、出得去，并加強與油品公司的溝通協(xié)調，保障車(chē)流高峰期間的油品供給。同時(shí)，要增設臨時(shí)衛生間和保潔人員數量，加快公共衛生的清潔速度，及時(shí)清理廢棄垃圾，尤其是衛生間、水房等重點(diǎn)部位，要做到無(wú)污漬、無(wú)異味、地面干凈整潔。
六、應急處置措施
1.全省高速公路實(shí)行“聯(lián)合值班、聯(lián)合指揮、聯(lián)合調度”工作制度，春節長(cháng)假期間（2月3日-2月11日），收費還貸中心、高發(fā)公司、中原股份等單位要指派專(zhuān)人，在聯(lián)網(wǎng)監控大廳參加聯(lián)合值班，指導指揮本單位所轄路段的重大突發(fā)事件的處置。各高速公路運營(yíng)管理單位要實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，在本單位監控分中心實(shí)施聯(lián)合值班，指揮本單位所轄路段重大突發(fā)事件的處置。如遇大范圍降雪、重大突發(fā)事件時(shí)，參照以上要求執行。
2.根據省氣象局預測，2月13日至17日，全省將有一次大范圍降雪天氣，1月27日至31日；2月3日至5日；2月18日至23日可能出現霧霾天氣。各單位要密切關(guān)注氣象變化，按照《關(guān)于認真做好20xx-20xx年度高速公路冬季惡劣天氣保通工作的通知》要求，做好應急物資儲備和除雪保通工作。要高度關(guān)注機場(chǎng)高速通行情況，一旦發(fā)生旅客滯留需要緊急疏散時(shí)，相關(guān)運營(yíng)單位要按照省路警指揮中心要求，迅速開(kāi)啟綠色通道，安排路政巡查車(chē)輛引導擺渡大巴安全快速通行。
3.春運期間，鄭州周邊收費站、省界收費站要高度重視擁堵問(wèn)題，突出擁堵治理，打造暢通春運。在高峰時(shí)段和易擁堵時(shí)段，要開(kāi)啟全部車(chē)道通行，并在收費廣場(chǎng)車(chē)輛合流處，安排專(zhuān)人進(jìn)行疏導，遵循“客車(chē)優(yōu)先”的原則，實(shí)施客車(chē)、貨車(chē)分區域行駛，必要時(shí)通過(guò)發(fā)放“110”卡、調整ETC車(chē)道開(kāi)啟、實(shí)施入口出口車(chē)道轉換等措施，緩解道路通行壓力。
4.1月27日至31日的第一次流量高峰時(shí)段，南陽(yáng)管理處、中原駐馬店分公司、高發(fā)信陽(yáng)分公司、高發(fā)潢淮分公司、高發(fā)南陽(yáng)分公司、高發(fā)周口分公司、高發(fā)驛陽(yáng)分公司、漯周界公司、許平南管理處等運營(yíng)單位，要做好駐馬店、周口、南陽(yáng)、固始等外出務(wù)工輸出地農民工返程高峰的應對工作；通過(guò)收費站提前發(fā)放提示卡、電子情報板提示、廣播、報紙等媒體宣傳，引導司乘人員合理選擇出行路線(xiàn)。
5.中原商丘分公司、高發(fā)商丘分公司、山東高速許亳公司等與安徽交界路段運營(yíng)單位；焦作新時(shí)代等于山西交界路段運營(yíng)單位，要汲取以往初三、初六、初九等民俗出行重要時(shí)間節點(diǎn)，公眾集中出行引起的連霍高速、濟祁高速、濟廣高速、永登高速豫皖省界收費站；以及晉新高速豫晉省界收費站嚴重擁堵情況的經(jīng)驗教訓，提前安排、提前部署，確保省際通道車(chē)輛通行暢通有序。
6.根據部、省要求，春運期間，主線(xiàn)收費站、高速公路主線(xiàn)出現嚴重擁堵超過(guò)5公里的情況要第一時(shí)間報告省路警聯(lián)合指揮中心。管轄路段發(fā)生重大交通事故、橋梁隧道和道路設施嚴重損害、道路嚴重擁堵、收費站嚴重擁堵、服務(wù)區密集場(chǎng)所公共安全事件時(shí)，各單位監控分中心要及時(shí)通過(guò)電話(huà)、阻斷信息系統、應急指揮調度系統向省路警聯(lián)合指揮中心報告。
七、相關(guān)要求
1.各單位要加強春運宣傳工作，綜合發(fā)揮廣播、電視、報紙等傳統媒體和網(wǎng)站、“兩微一端”等新媒體的作用。對于春運期間涌現出來(lái)的服務(wù)保障、應急救援、干部職工堅守一線(xiàn)等感人事跡和行業(yè)正能量，要以圖片陪文字的形式，通過(guò)“一路@有你”高速公路工作微信發(fā)布，便于媒體集中進(jìn)行宣傳，也可以郵件形式報送至，由廳高管中心統一報送至廳春運辦公室進(jìn)行宣傳。
2.各單位春運值班安排（春節另行報送）請于1月20日前報送至廳高管中心，各單位春運工作總結，請于3月1日前報送至廳高管中心。
聯(lián)系人：郭宇聯(lián)系方式：
省路警指揮中心值班電話(huà)：
收費站春運期間保通保暢的應急預案 10
為保障收費站收費工作安全暢通，為進(jìn)一步做好春運安全保暢工作，最大限度的提升車(chē)輛通行效率和應急處置能力，同時(shí)筑牢防疫工作。收費站制定春運安全應急保暢工作方案如下。
一、工作目標
以“微笑+微笑服務(wù)”為目標，為司乘提供一流的通行環(huán)境、一流的`服務(wù)環(huán)境，建立職責明確、反應快速、處置高效的收費應急處置工作機制，合理疏導交通，快速處置車(chē)輛擁堵，提高收費站通行能力，確�；謴褪召M工作正常、有序的進(jìn)行。
二、組織機構設置
為保證春運期間保暢工作有序進(jìn)行，特成立春運保暢領(lǐng)導小組，具體分工如下：
組 長(cháng)：
副組長(cháng)：
成 員：
領(lǐng)導小組組下設1個(gè)辦公室15個(gè)工作組，辦公室設在所綜合辦公室，統一由負責協(xié)調安排，所部、站部行政人員負責應急、安全、宣傳、防疫等各項工作。
春運安全保暢工作組
現場(chǎng)總指揮：
現場(chǎng)總調度：
資金安全保障組：由負責。主要做到為有效節省交接班時(shí)間，由資金保障小組成員提前對各收費窗口現金進(jìn)行收集上繳票管室并做好記錄，確保資金安全。
設備應急保障組：由負責。主要職責，全力保障收費車(chē)道、便攜式收費機、手持機等系統設備正常運轉。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 11
為應對春運期間可能出現的各種突發(fā)事件，確保我鎮春節旅客運輸安全、有序、和諧地進(jìn)行，特制定本預案。
一、預案啟動(dòng)
春運期間，因惡劣天氣和各種突發(fā)事件，如爆炸、火災、突發(fā)公共衛生事件等導致旅客大量滯留，或發(fā)生重特大交通事故時(shí)，啟動(dòng)本預案。
二、應急領(lǐng)導機構
鎮春運工作領(lǐng)導小組負責春運應急疏運工作的領(lǐng)導和協(xié)調，并在區應急辦、區春運工作領(lǐng)導小組及其辦公室的統一領(lǐng)導下開(kāi)展工作，對春運期間發(fā)生的較大緊急事件，由鎮春運工作領(lǐng)導小組負責統一指揮處置，負責春運應急預案的啟動(dòng)、決定事件處置決策和應對措施，并指揮、協(xié)調相關(guān)站、辦、所組織實(shí)施。督促、檢查有關(guān)站、辦、所執行應急預案的工作情況。各站、辦、所職責如下：
鎮安辦負責向上級安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)匯報具體事故和救援情況。發(fā)生危險化學(xué)品事故時(shí)，緊急協(xié)調相關(guān)單位和人員進(jìn)行處置并開(kāi)展事故調查處理工作。
派出所負責維護客運站區域的治安秩序，組織警力確保旅客進(jìn)出客運站通道暢順和旅客生命財產(chǎn)安全，特別是做好防爆、防火等突發(fā)事件的應急處置工作。嚴厲打擊車(chē)匪路霸和查處擾亂社會(huì )治安秩序行為。在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，及時(shí)增派警力迅速到達指定區域。負責各客運站及周邊道路的交通疏導，管制進(jìn)出客運站各種車(chē)輛。加強交通秩序管理。制定事故現場(chǎng)應急救援方案，并負責組織實(shí)施。
衛生院負責在春運期間準備好醫療救護應急力量，在接到實(shí)施應急預案的指令時(shí)，及時(shí)派遣醫療救護隊進(jìn)駐客運站及旅客緊急疏散點(diǎn)，搶救傷病人員；安排醫療單位做好傷員救護工作。做好突發(fā)疫情等有關(guān)公共衛生事件的防控和救治工作，指導客運站的消毒和防疫工作。
鎮民政辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時(shí)，做好有關(guān)安置和應急物資的保障工作。
鎮綜治辦負責在出現因災害天氣等原因而導致大量旅客滯留時(shí)，做好外來(lái)務(wù)工人員及相關(guān)群眾的情緒疏導、協(xié)助有關(guān)的慰問(wèn)送溫暖及必要的.安置協(xié)調工作。
中巴車(chē)隊負責在發(fā)生重大事件第一時(shí)間上報鎮春運工作領(lǐng)導小組，隨時(shí)報告事件動(dòng)態(tài)，全力維護客運站秩序，引導救援工作有序開(kāi)展。預留足夠的客車(chē)為備用運力。
鎮春運工作領(lǐng)導小組其他成員單位按各自職能及春運工作領(lǐng)導小組部署做好相關(guān)的春運應急工作。
三、應急措施
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鎮春運工作領(lǐng)導小組根據實(shí)際負責落實(shí)應急運力疏運，并在現有管理力量難以維持客運站治安、交通秩序的情況下，協(xié)調申請增派公安執勤人員，維護客運站治安、交通秩序的穩定。增派執勤人數視具體情況決定。
由鎮經(jīng)委、民政辦發(fā)動(dòng)轄區內工廠(chǎng)積極動(dòng)員準備返鄉過(guò)年的外來(lái)務(wù)工人員就地過(guò)年，并切實(shí)做好物質(zhì)生活和文化、娛樂(lè )活動(dòng)安排；對確實(shí)需要返鄉過(guò)年的外來(lái)務(wù)工人員，要引導其正確出行，錯開(kāi)旅客出行的高峰期；對已購票但因天氣原因留下過(guò)年的人員，要督促所在企業(yè)作出妥善安排，確保其住宿、飲食等生活條件，不得以任何理由拒絕員工返回工廠(chǎng)企業(yè)。組織提供防凍物資和食品，以滿(mǎn)足滯留客運站人員的生活需要。
�。ǘ┌l(fā)生突發(fā)事件的應急措施
客運站或客車(chē)發(fā)現疑似爆炸物品，在場(chǎng)管理人員、司機要迅速疏散群眾，控制現場(chǎng)，并立即向鎮春運工作領(lǐng)導小組和有關(guān)部門(mén)報告。鎮春運工作領(lǐng)導小組接報后立即上報區春運辦，并組織有關(guān)單位迅速安排應急運力疏運現場(chǎng)群眾。
發(fā)生爆炸事件時(shí)，客運站或客車(chē)現場(chǎng)管理人員、司機等人員要迅速組織旅客疏散和實(shí)施臨時(shí)搶救，維持現場(chǎng)秩序，劃定警戒區域，同時(shí)立即向鎮春運工作領(lǐng)導小組和有關(guān)部門(mén)報告。鎮派出所、衛生等部門(mén)要迅速調派力量前往現場(chǎng)處置，實(shí)施救護等相關(guān)工作，將損失減到最低。
�。ㄈ┌l(fā)生火災事故的應急措施
客運站發(fā)生火災事故時(shí)，現場(chǎng)執勤人員要迅速疏散群眾，維持秩序，搶救傷員和財產(chǎn)，并立即向消防部門(mén)和鎮春運工作領(lǐng)導小組報告。鎮派出所等部門(mén)要增派力量維持現場(chǎng)及周邊的治安秩序和交通秩序，衛生部門(mén)實(shí)施緊急救護。
�。ㄋ模┌l(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故的應急措施
當發(fā)生交通嚴重堵塞或重大交通事故時(shí)，xx派出所執勤人員要迅速趕往現場(chǎng)進(jìn)行處置，同時(shí)向上級部門(mén)和鎮春運工作領(lǐng)導小組報告。發(fā)生重特大交通事故引起交通堵塞，xx派出所要啟動(dòng)應急預案盡快排除交通堵塞，做好事故處理，恢復交通，因交通事故衍生，xx派出所要立即上報鎮政府處置。
�。ㄎ澹┌l(fā)生傳染病疫情的應急措施
當發(fā)生傳染病疫情時(shí)，xx派出所等部門(mén)立即對疫病傳播區域進(jìn)行警戒、隔離，對被傳染人群進(jìn)行救護，做好防疫處理。如發(fā)現流行性疾病病人或疑似病人后，應立即向鎮衛生院和鎮春運辦報告，并就近在當地及時(shí)隔離治療，切實(shí)防止因病人跨地區求醫或流動(dòng)而導致疫情擴散，中巴車(chē)隊要加強對旅客攜帶、托運物品的檢查，檢查中發(fā)現有違禁品的，要立即按照有關(guān)規定處理并做好登記和上報工作。
�。┙⒋哼\動(dòng)態(tài)日報制度
xx派出所每日及時(shí)向鎮政辦公室報送春運期間道路客運動(dòng)態(tài)情況及可能屬于重大和特別重大預警信息。
�。ㄆ撸⿷边\力準備
中巴車(chē)隊在春運期間應安排一定數量的應急運輸備用客車(chē)供緊急狀況時(shí)調配，春運工作領(lǐng)導小組在接到需疏運旅客、群眾的應急報告后，立即通知應急運力準備單位，按指令調配應急運輸車(chē)輛，在規定時(shí)間內開(kāi)到指定地點(diǎn)候命，應急運力準備單位及其他被臨時(shí)抽調車(chē)輛的單位必須無(wú)條件執行。應急運輸車(chē)輛在執行應急運輸任務(wù)時(shí)，按應急運輸線(xiàn)路運行，且不得超載，應急運輸車(chē)輛在春運期間不得隨便外出參加非應急運輸。
收費站春運期間保通保暢的應急預案 12
為確保20xx年春運全鄉交通安全暢通，確保人民群眾度過(guò)一個(gè)祥和、快樂(lè )的春節，積極應對春運期間急劇增加的車(chē)流、人流、物流，讓人民群眾“走得暢、走得好”，根據全鄉道路、水上交通實(shí)際，制定本方案。
一、工作目標
確保全鄉省道不發(fā)生30分鐘以上、其他道路不發(fā)生1個(gè)小時(shí)以上的嚴重交通堵塞，全力確保桃馬線(xiàn)、桃浮線(xiàn)、桃修線(xiàn)、柏白線(xiàn)、炭大線(xiàn)等主要道路不發(fā)生長(cháng)時(shí)間大面積交通堵塞。
二、工作措施
�。�1）鄉鎮負責，部門(mén)履責，全鄉聯(lián)動(dòng)。形成鄉鎮牽頭，部門(mén)履職，點(diǎn)線(xiàn)結合的`保暢、保安工作機制。
�。�2）突出重點(diǎn)，S308線(xiàn)及在建、擴建公路沿線(xiàn)村、施工單位、職能部門(mén)要通力合作，確保安全暢通。
�。�3）加強安全值守，對轄區內集鎮、堵點(diǎn)和渡口安排專(zhuān)人值守，確保乘客安全出行。
三、工作責任
牽頭組織所轄區域的保暢保安工作，排查整治安全隱患，安排人員負責集鎮、堵點(diǎn)和渡口的值守，組織處置應急事件。
四、組織機構
成立鄉20xx年春運期間交通保暢通、保安全工作領(lǐng)導小組，小組成員如下：
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：
五、全鄉容易發(fā)生交通堵塞的路段、渡口及值守人員
六、工作要求
1、提高思想認識，切實(shí)加強領(lǐng)導，嚴格落實(shí)責任；各有關(guān)部門(mén)和人員要提高思想認識，克服麻痹大意思想，把思想統一到做好春運工作上來(lái)，把行動(dòng)統一到全鄉春運工作的整體部署和要求上來(lái)，各司其職，各盡其責，遇重大問(wèn)題及時(shí)報告。
2、加強部門(mén)配合，全鄉各部門(mén)要在春運領(lǐng)導小組的牽頭之下，切實(shí)負起責任，加強相互配合，確保全鄉春運期間道路、水上交通安全暢通。
3、切實(shí)履職，做好值班值守工作。農歷十二月二十四日至正月初八為特別防護期，值班人員要切實(shí)履行工作職責，對容易發(fā)生交通堵塞的路段加強值守，確保交通安全暢通。
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