青島地鐵接軌夢(mèng)想征文內容
地鐵，讓整個(gè)地球都沒(méi)有了喧囂，沒(méi)有了吵鬧的聲音，沒(méi)有汽車(chē)的異味，更沒(méi)有擁堵的生氣感，只有靜謐與舒適，只有輕松與歡樂(lè )就是城市地鐵，它是孩子們的好伙伴， 它是白發(fā)老人變黑發(fā)的世界。下面是YJBYS小編為大家精心搜集的青島地鐵接軌夢(mèng)想征文內容，歡迎大家參考借鑒
青島地鐵接軌夢(mèng)想征文內容一
3號線(xiàn)從青島站到青島北站，全長(cháng)25公里，22個(gè)站點(diǎn)。高峰時(shí)期，共有上萬(wàn)名地鐵建設者同時(shí)參建施工。
這是青島歷史上單項投資最大、涉及面最廣、社會(huì )關(guān)注度最高的基礎設施項目。這座城市的決策層以前所未有的力度予以推動(dòng)。
市委、市政府明確提出，要全市動(dòng)員舉全市之力，加快推進(jìn)地鐵一期工程建設，將地鐵項目“定義”為改善城市公共交通條件、提高市民生活品質(zhì)的“一號”民生工程;優(yōu)化城市空間布局、地上地下一體發(fā)展的“龍頭”先導工程;
拉動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、提升城市形象和競爭力的“骨干”基礎工程。
能“集齊”了“一號”、“龍頭”、“骨干”這樣三個(gè)“定語(yǔ)”，地鐵項目的份量顯而易見(jiàn)!
在建設推進(jìn)的過(guò)程中，省委常委、書(shū)記李群多次聽(tīng)取地鐵建設及安全生產(chǎn)情況匯報，到地鐵施工現場(chǎng)調研檢查。地鐵3號線(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)前夕，他還特意登上了正在空載試運行的地鐵3號線(xiàn)列車(chē)，詳細詢(xún)問(wèn)地鐵運營(yíng)保障情況。他叮囑有關(guān)負責人要堅持以人為本，認真聽(tīng)取乘客意見(jiàn)，努力提供一流服務(wù)，打造好青島地鐵品牌;加強地鐵與火車(chē)站、地面公共交通換乘體系配套建設，實(shí)現無(wú)縫銜接，讓市民出行更便捷、更舒適，讓城市更宜居、更幸福。
市委副書(shū)記、市長(cháng)張新起也多次深入一線(xiàn)，為地鐵建設過(guò)程中遇到的問(wèn)題研究解決方案。他反復強調，當前，青島軌道交通建設已經(jīng)步入“快車(chē)道”。要進(jìn)一步強化戰略思維，綜合施策、協(xié)調推進(jìn)，安全高效地加快城市軌道交通建設進(jìn)度，確保各條線(xiàn)路按期通車(chē)，為建設國家沿海重要中心城市提供堅強支撐。
正是承載著(zhù)這座城市的期盼和重托，從全面開(kāi)工建設到今天全線(xiàn)通車(chē)，六年多的時(shí)光里，這條蜿蜒于地下的交通動(dòng)脈一點(diǎn)點(diǎn)延伸，一個(gè)個(gè)難題被奮力攻克，一個(gè)個(gè)節點(diǎn)被全力打通……勵精圖治、砥礪前行的地鐵人與地鐵一道，一步一個(gè)腳印地堅實(shí)成長(cháng)，這座城市距離地鐵的夢(mèng)想也一點(diǎn)點(diǎn)地不斷靠近。
青島地鐵接軌夢(mèng)想征文內容二
1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車(chē)，標志著(zhù)城市軌道交通方式的誕生。在寸土寸金的大都市里，地鐵已經(jīng)成為占用土地和空間最少、運輸能量最大、運行速度最快、環(huán)境污染最小、乘客最安全舒適的理想交通方式，因此越來(lái)越被國際大都市所選用。
在不同國家、不同發(fā)展階段內，凡經(jīng)濟發(fā)達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個(gè)國家綜合國力、城市經(jīng)濟實(shí)力、人們生活水平及現代化的重要標志。
在中國，自1956年毛澤東在北京首倡建造地鐵以來(lái)，中國各城市的地鐵企業(yè)已經(jīng)探索了整整50年。地鐵建設取得了相當不錯的成績(jì)，在緩解城市交通壓力方面發(fā)揮了巨大的作用。青島地鐵自1987年開(kāi)始籌建，歷經(jīng)波折，終見(jiàn)曙光。
2007年，隋映輝、沈和生和王春生三位青島市政協(xié)委員提出的“關(guān)于加快地鐵建設縮小南北差距的提案”里提到，根據推動(dòng)城市化發(fā)展及縮小南北差距的需要，加快地鐵一號線(xiàn)建設(先行南北線(xiàn)一期建設由西鎮至國棉九廠(chǎng)段，途經(jīng)市南、市北、四方、李滄四個(gè)主要市區)，并延伸至流亭空港和城陽(yáng)區，能拉動(dòng)四方、李滄、城陽(yáng)區的房地產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、廣告業(yè)、旅游業(yè)等迅速發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)轉移和土地增值，形成新的商業(yè)圈和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶。根據有關(guān)研究證實(shí)，青島地鐵建設以及運營(yíng)后帶來(lái)的區位效益可使南北之間的人均收入差距縮小15%～25%，市區與郊區城市化率差距可縮小25%～30%。
青島市社會(huì )科學(xué)院經(jīng)濟所所長(cháng)、研究員隋映輝表示，目前青島市機動(dòng)車(chē)保有量已突破130多萬(wàn)輛，還以每天數百輛速度增加，交通設施發(fā)展已經(jīng)滯后于車(chē)輛的增長(cháng)速度，而高架橋起到的疏導作用有限，因此發(fā)展地鐵已經(jīng)迫在眉睫。
隋映輝研究員介紹說(shuō)，與公交車(chē)相比，地鐵不受天氣和道路狀況的影響，更加安全環(huán)保、快捷準時(shí)，一小時(shí)可單向運送旅客4萬(wàn)人，運量是公交車(chē)的5倍;設施先進(jìn)，乘坐舒適，而且與火車(chē)站和空港相連，建成后將進(jìn)一步改善公共交通，減少市民對私家車(chē)的需求和汽車(chē)尾氣的排放。
“地鐵不僅是運輸工具，通過(guò)地鐵的建設可以帶動(dòng)地下商店、餐飲等服務(wù)業(yè)的發(fā)展，節省地面資源和空間，形成消費產(chǎn)業(yè)鏈�！睂τ诘罔F建成后能否贏(yíng)利的問(wèn)題，隋研究員表示，根據國內外考察，目前很多城市的地鐵公司都是賺錢(qián)的，而且出于改善公共交通的目的，即使不賺錢(qián)也可以通過(guò)社會(huì )效益和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做到“墻內損失墻外補”，實(shí)現收支平衡，無(wú)損于本市的整體經(jīng)濟收入。
說(shuō)起地鐵的便利，很多市民都很興奮�！拔以谑心蠀^的龍山地下商城和李村都有服裝攤位，經(jīng)常兩地跑，如果坐公交，經(jīng)常需要1個(gè)多小時(shí)，如果車(chē)不順就需要兩個(gè)小時(shí)，”市民孫女士說(shuō)，由于從李村開(kāi)來(lái)的公交實(shí)在很擠，經(jīng)常坐3路到臺東，然后倒217路到青醫附院下，或者坐605路到海水浴場(chǎng)倒車(chē)，“如果坐地鐵，估計20分鐘就到了�！备鶕巹�，她正好能沾上一期工程的光。 “以后有地鐵了，在哪里買(mǎi)房子都行了，”市民江先生表示，隨著(zhù)地鐵的開(kāi)建，很多距離地鐵口近的房子可能升值。業(yè)內人士表示，從目前地鐵規劃的出口來(lái)看，市區有四片位置可能受益，其中包括以團島和小港灣為代表的西部老城區，以泰山路和臺東為代表的商圈和居住圈，以香港東路和南京路為代表的CBD居住區，以李村、京口路、振華路和青島北站為代表的商圈和居住區。
青島地鐵接軌夢(mèng)想征文內容三
當得知屬于我們青島的地鐵開(kāi)通了以后，我的心既是迫不及待，又是為我們作為深圳的一分子而感到驕傲。
今天，我們高興地先坐著(zhù)汽車(chē)浩浩蕩蕩地來(lái)到了目的地──世界之窗地鐵總站。我們走下地下室來(lái)到了購票處，把零錢(qián)放進(jìn)購票機器里，然后“啪啷”一聲，從機器里掉下了三個(gè)綠色圓形的小東西，哦，原來(lái)這就是我們乘坐地鐵的車(chē)票，我們拿著(zhù)車(chē)票激動(dòng)地來(lái)到第二層地下室──地鐵站。像條長(cháng)長(cháng)的龍似的地鐵終于來(lái)了，我們有秩序地走進(jìn)了地鐵列車(chē)廂里，地鐵車(chē)廂里干凈而寬敞明亮，我們找了一個(gè)位子坐下，畢竟是第一次坐地鐵，畢竟是第一次乘坐深圳的.地鐵，心里不禁一陣緊張，總是目不轉睛地到處張望著(zhù)，又是一陣歡喜……哦，對了，我們去的目的地是──會(huì )展中心�？粗�(zhù)窗外的飛快穿過(guò)的幅幅景色，本來(lái)還想在車(chē)上多欣賞一會(huì )兒“美景”，想不到當我還在美麗的夢(mèng)景中陶醉時(shí)，會(huì )展中心到站了，走出車(chē)門(mén)一看手表，才不過(guò)幾分鐘而已，多么快速，又是多么方便啊，有了地鐵，人們再也不用擔心上班工作或上學(xué)會(huì )遲到了，真是讓我出乎意料中�？粗�(zhù)地鐵飛快地開(kāi)往下一站的影子，我不由得觸景生情從心中發(fā)出贊嘆：啊，它就像一位永遠不會(huì )停下來(lái)的偉大工作者，永遠為著(zhù)人民服務(wù)，永遠跟著(zhù)時(shí)代的步伐走著(zhù)，永遠不會(huì )歇息，在不久的時(shí)間里，這屬于我們深圳的地鐵，將會(huì )隨著(zhù)更新的科技前進(jìn)，走向新時(shí)代，永遠是我們深圳的驕傲，它，永遠使我們感到自豪。
青島地鐵接軌夢(mèng)想征文內容四
你有乘坐冬日的第一班地鐵的經(jīng)歷么?當它目不斜視，挾裹一身白霧，帶著(zhù)清新的氣息飛奔過(guò)來(lái)，又輕聲溫順的地�？吭谀闵砼詴r(shí)，你有沒(méi)有想起你家的那只寵物狗?抑或是你童年時(shí)酷愛(ài)奔跑而又憨厚的小伙伴?
寓所與公司之間車(chē)程稍遠，乘坐地鐵是最優(yōu)選擇，因此我幾乎每天都乘坐。當微曦初露，當關(guān)鍵的少數在品著(zhù)早點(diǎn)，沉默的大多數業(yè)已出發(fā)。打包一天的期待和夢(mèng)想走進(jìn)地鐵，沿著(zhù)城市的蜿蜒的脈絡(luò )，抵達城市的某個(gè)點(diǎn)，開(kāi)始一天活色生香的忙碌。當暮色四合，一格又一格燈光注入高樓，一座喧鬧的城便被母親的手輕撫，逐漸安靜下來(lái)。而上班族，如我，收拾一天的戰果與教訓，又匆匆趕往地鐵，回到原點(diǎn)，另一端城隅一個(gè)屬于自己的港灣。
為何我們中間許多人要坐地鐵不辭勞苦長(cháng)途跋涉?良禽擇木而棲，只因值得安放青春與夢(mèng)想的地方其實(shí)并不多。城市地鐵，連接凡人的清晨與黃昏，職場(chǎng)與生活，現實(shí)與未來(lái)。
這是通向幸福的快線(xiàn)，這是駛向夢(mèng)想的列車(chē)，這是開(kāi)往春天的地鐵。
乘地鐵的人，兩點(diǎn)一線(xiàn)，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，這是許多人的奮斗軌跡。然而，地鐵生活卻并不簡(jiǎn)單，每天都有無(wú)數故事在地鐵里上演。一次順其自然的讓座，一聲關(guān)愛(ài)的叮嚀，一個(gè)善意的提醒，折射出人間溫情。人山人海中的一聲斷喝，一把推搡，一句辱罵，顯示了自私與傲慢。而面對偷竊、打架、病弱者乘車(chē)困境的無(wú)動(dòng)于衷，讓我讀到小市民明哲保身的處世哲學(xué)。迷茫的人坐地鐵，目光渙散，步履遲疑;焦慮的人坐地鐵，眉峰緊蹙，獨肅其身，容易激動(dòng);快樂(lè )的人坐地鐵，神采飛揚，妙語(yǔ)連珠;蠻橫的人坐地鐵，動(dòng)作夸張，得寸進(jìn)尺。地鐵小天地，人生大舞臺。世間百態(tài)，人情冷暖，每一個(gè)站臺，每一班地鐵都在上演，都在講述。
佛說(shuō)，前世的五百次回眸，換得今生的一次相遇。我珍惜每一次相遇，因為下次不一定遇見(jiàn)。我們曾經(jīng)和今后都會(huì )星散天涯，在人生的某一個(gè)時(shí)點(diǎn)聚在一起，向同一個(gè)方向前行，同感地鐵的脈動(dòng)，這何嘗不是因緣!地鐵走走停停，人來(lái)人往，緣起緣滅。轉瞬之間，旅伴或可成為密友，從此結緣，相知相契;抑或彼此仍為依稀路人，擦肩而過(guò)，永不再見(jiàn)。
躑躅于站臺，看聚散合離，悲歡交錯，更覺(jué)生之可貴，時(shí)不待我。年年歲歲，暮暮朝朝，地鐵列車(chē)滾滾向前，且走且停，送故迎新。有人中途下車(chē)，另作他圖;有人目標既定，始終如一;有人臨時(shí)換線(xiàn)，易輒而行。及至終點(diǎn)，或喜或悲，或平淡如初，或得或失，或追悔當初。人生列車(chē)，亦可比之。
地鐵每三分鐘一班，人生的列車(chē)卻只發(fā)車(chē)一次。當嬰兒呱呱墜地，便開(kāi)始了這僅有的一次單行道長(cháng)途旅行。啟程時(shí)滿(mǎn)載著(zhù)父輩的殷殷希望，起初的站點(diǎn)和時(shí)刻表是父輩設定的。慢慢長(cháng)大，有了自我意識，我們掌控方向盤(pán)的欲望逐漸增強，偏離原定站點(diǎn)的次數也在增長(cháng)。我們這時(shí)會(huì )貪戀沿途風(fēng)景，不斷裝入一些，也拋棄一些;會(huì )停滯不前，也會(huì )超車(chē)和減速;會(huì )錯過(guò)一些人，也會(huì )遇見(jiàn)另一些人;會(huì )逐漸加載并體會(huì )親情、友情和愛(ài)情，也可能在某個(gè)時(shí)刻恍然覺(jué)得失去了她們。有一天如夢(mèng)方醒，終于確立自己的目標站點(diǎn)，開(kāi)始日夜兼程。為了早日到達或者走得更遠，我們加班加點(diǎn)，疲勞駕駛、超重負載，不惜犧牲健康和一些自由。但因生病和挫折而�？肯聛�(lái)時(shí)，我們又開(kāi)始懷念往昔快樂(lè )疾馳如飛、輕裝上陣的日子。
人生的列車(chē)永遠向前，驀然回首，當年意氣風(fēng)發(fā)的那人，卻早已歷遍沿途紅塵風(fēng)景，嘗盡世間歡悅酸辛。而生命正是因為這多姿多彩、獨一無(wú)二的旅程而充盈豐足，臻于圓滿(mǎn)。
這個(gè)冬天的清晨，地鐵如約而來(lái)。今日有如此寒冷，那么春天便不會(huì )遙遠。車(chē)窗外景物變幻，如夢(mèng)的剪影。心靜如水，坐看燈火闌珊處，已無(wú)需百度。
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