公交公司員工管理制度（通用5篇）
隨著(zhù)社會(huì )不斷地進(jìn)步，制度起到的作用越來(lái)越大，制度就是在人類(lèi)社會(huì )當中人們行為的準則。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編幫大家整理的公交公司員工管理制度（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
公交公司員工管理制度1
第一條 自覺(jué)遵守上班作息制度，不遲到，不早退，凡遲到（早退）考核50元/次。
第二條 上班時(shí)間內不得上網(wǎng)（工作因素除外）或打游戲，公事外出必須填寫(xiě)外出公示欄，說(shuō)明外出因何事到何單位（部門(mén)）辦何事，外出辦事下班前無(wú)特殊情況必須回公司或車(chē)隊辦公室，違者考核50元/次（下午到成都辦事經(jīng)領(lǐng)導批準除外）。
第三條 上班時(shí)間內不得走串其它辦公室（工作因素除外），凡在其它部門(mén)辦公室閑談久座影響他人工作者，一次考核50元。
第四條 凡病、事、產(chǎn)、婚、喪假，須由本人向公司辦公室提出書(shū)面申請，說(shuō)明事由，寫(xiě)清起止日期，經(jīng)公司領(lǐng)導批準簽字后，方可生效（病假需提供縣級以上醫院病情證明，急診除外）：
1、曠工1天以上取消效益獎，當月年終獎，考核扣款100元/天，連續曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天作辭退處理。
2、病假3天以上（含3天），只享受當月效益獎50%,4天以上（含4天）14天以下（含14天〉不享受當月效益獎，15天以上（含15天）取消當月年終獎。
3、病假按病假當月對應天數考核扣款：部門(mén)正副科級50元/天，一般管理人員30元/天，15天以上只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并取消當月年終獎。
4、事假期間無(wú)工資，1天只享受效益獎50%，4天不享受效益獎，8天以上扣當月年終獎。
5、產(chǎn)假4個(gè)月，休假期間無(wú)效益獎、無(wú)上崗工資，只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資，并按休假月扣除年終獎；
6、婚假一個(gè)月，休假期間無(wú)效益獎、無(wú)上崗工資，只享受郫縣當地月最低基本生活保障工資；
7、喪假5天，婚喪假超假實(shí)際天數按事假規定考核。病事假考核扣款不含輪休日，若年休假充抵可不扣充抵天數考核款。
第五條 公司不定期對公司車(chē)隊行政管理人員的勞動(dòng)紀律進(jìn)行抽查，如發(fā)現管理人員未請假無(wú)故不在崗，一律視作曠工處理，扣款100元/次，連續曠工7天以上（含7天）或累計曠工15天以上（含15天）作除名處理。
第六條 凡重大節假日期間未保持通訊暢通，發(fā)現一次考核扣款50元，造成后果公司將作進(jìn)一步處理（特殊情況除外）。
公交公司員工管理制度2
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規和安全生產(chǎn)操作規程,守法經(jīng)營(yíng),落實(shí)各級交通主管部門(mén)的安全生產(chǎn)管理規定,組織學(xué)習安全生產(chǎn)知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領(lǐng)導或法定代表是本單位安全生產(chǎn)的第一責任人,對本單位及其所屬單位的安全生產(chǎn)負全面責任;分管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導是安全生產(chǎn)直接責任人,對本單位及所屬單位的安全生產(chǎn)工作負具體的領(lǐng)導責任。
3、分管其他工作的領(lǐng)導,在其分管工作中涉及安全生產(chǎn)內容的,也同樣承擔相應的領(lǐng)導責任。
4、公司與營(yíng)運車(chē)輛和駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū),將責任書(shū)內容分解到每個(gè)工作環(huán)節和工作崗位,職責明確、責任分清,層層落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。
5、建立健全安全生產(chǎn)管理機制,推行安全生產(chǎn)目標管理,并對安全生產(chǎn)各環(huán)節進(jìn)行監督管理,提出預防事故發(fā)生的措施,組織開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查,及時(shí)整改事故隱患,確保安全生產(chǎn)。
6、積極參與各項安全生產(chǎn)活動(dòng),設立安全生產(chǎn)專(zhuān)項經(jīng)費,保證安全生產(chǎn)工作的開(kāi)展。
7、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則,即:事故原因不查清不放過(guò);事故責任者沒(méi)處理不放過(guò);整改措施不落實(shí)不放過(guò);教訓不吸取不放過(guò)。
8、建立營(yíng)運車(chē)輛維護、檢修工作制度,督促車(chē)輛按時(shí)做好綜合性能檢測及二級維護,確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。
9、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每年均應對本單位開(kāi)展安全生產(chǎn)責任制情況進(jìn)行落實(shí),嚴格執行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。
公交公司員工管理制度3
1、未監督駕駛員正確使用語(yǔ)音報站器，對線(xiàn)路語(yǔ)音報站器完好情況檢查制度不落實(shí)，發(fā)現問(wèn)題未及時(shí)記錄并上報相關(guān)科室；
2.未監督駕駛員正確使用投幣機、刷卡機，未督促駕駛員嚴格遵守和執行《票務(wù)管理制度》、《司機上崗操作規程》，發(fā)現問(wèn)題未及時(shí)糾正并上報相關(guān)科室；
3、對公司所屬線(xiàn)路安全營(yíng)運秩序現場(chǎng)監督管理過(guò)程中，發(fā)現問(wèn)題未及時(shí)糾正、及時(shí)上報；
4、在開(kāi)展服務(wù)、票務(wù)工作中，未嚴格執行公司的各項規章制度；
5、未按規定完成當日、當次檢查任務(wù)；
6、對營(yíng)運線(xiàn)路車(chē)輛在行駛過(guò)程中追、搶、跺、截頭進(jìn)站、甩站、超速行駛的問(wèn)題未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；
7、對營(yíng)運線(xiàn)路車(chē)輛，開(kāi)快車(chē)、進(jìn)站和路口車(chē)速過(guò)快，相互追逐、爭搶客源的檢查未加以糾正、告之、記錄、教育、反映；
8、對營(yíng)運線(xiàn)路車(chē)輛在行駛過(guò)程中，隨意借道、變道、開(kāi)串車(chē)，未按規定限速運行的檢查監控工作監督不力，未加以糾正、告之、記錄、教育、反映。
公交公司員工管理制度4
為進(jìn)一步提升安全管理水平，規范公司安全會(huì )議，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全培訓規定》和有關(guān)法律、行政法規，制定本制度。
一、適用范圍
適用于公司召開(kāi)的.各類(lèi)安全生產(chǎn)會(huì )議。
二、會(huì )議類(lèi)別及要求
(一)總公司安全生產(chǎn)委員會(huì )
1.每一個(gè)季度召開(kāi)一次，由辦公室召集，總經(jīng)理主持召開(kāi)。
2.參會(huì )人員、時(shí)間、地點(diǎn)根據會(huì )議需要由召集人在會(huì )前書(shū)面通知。
3.會(huì )議主要內容
(1)總結分析安全生產(chǎn)情況，研究制定部署下一步工作；
(2)解決、決策安全生產(chǎn)工作中的重大問(wèn)題及重大事項；
(3)總結安全生產(chǎn)事故教訓及管理上存在的薄弱環(huán)節，研究重大危險源管理、重大事故防范和應急管理預防措施；
(4)研究、討論如何貫徹執行國家安全生產(chǎn)方針、政策和有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、規章及標準；
(5)審定考核公司安全目標管理計劃及執行情況;
(6)對重特大安全生產(chǎn)事故進(jìn)行處理和通報等。
4.辦公室負責會(huì )議記錄及人員簽到，會(huì )議對所議事項以及作出的決定應形成會(huì )議紀要，會(huì )議紀要應分發(fā)與會(huì )人員。辦公室應負責督促、檢查、考核會(huì )議決議的執行情況并形成記錄。
(二)總公司每月安全生產(chǎn)例會(huì )
1.每月召開(kāi)一次，由安全副總經(jīng)理召集并主持召開(kāi)。
2.安�？�、主營(yíng)分公司、出租公司、汽車(chē)修理廠(chǎng)、機動(dòng)車(chē)培訓站、燃料供應科主持行政工作的正職和分管安全工作的副職參加。
3.會(huì )議每月第一周召開(kāi)，會(huì )議具體時(shí)間、地點(diǎn)由召集人通知。
4.會(huì )議主要內容
(1)宣貫國家安全相關(guān)法律法規、行業(yè)標準級上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的方針政策及有關(guān)文件，研究并提出本企業(yè)的貫徹落實(shí)措施；
(2)安�？仆▓蟀踩珯z查情況，分析總結上月安全生產(chǎn)工作情況和存在的問(wèn)題；
(3)參會(huì )部門(mén)匯報安全生產(chǎn)工作情況并提出下一步工作思路；
(4)對生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和事故隱患研究落實(shí)解決問(wèn)題的措施和方法；
(5)檢查上月發(fā)生的安全生產(chǎn)事故是否按照“四不放過(guò)”的原則作出過(guò)處理；
(6)通報表彰安全生產(chǎn)典型和事跡；
(7)研究布置開(kāi)展安全大檢查及有關(guān)安全宣傳活動(dòng)等事宜；
(8)布置下階段的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)；
(9)需要在例會(huì )上研究解決的其他安全生產(chǎn)事項。
5.安�？曝撠煏�(huì )議記錄及人員簽到，會(huì )議對所議事項以及作出的決定應形成會(huì )議紀要，會(huì )議紀要應分發(fā)與會(huì )人員以及事項涉及的有關(guān)部門(mén)。安�？茟撠煻酱�、檢查、考核會(huì )議決議的執行情況并形成記錄。
(三)分公司、涉及安全生產(chǎn)的部門(mén)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會(huì )議
1.每月召開(kāi)一次，由本部門(mén)主持行政工作的正職召集并主持召開(kāi)。
2.安�？�、燃料供應科、出租公司由部門(mén)班子成員、部門(mén)工作人員參加；主營(yíng)分公司由部門(mén)班子成員、路隊長(cháng)、安全員參加；機動(dòng)車(chē)培訓站由部門(mén)班子成員、部門(mén)工作人員、教練員參加；汽車(chē)修理廠(chǎng)由部門(mén)班子成員、班組長(cháng)、安全員參加。
2.會(huì )議安排在每月月初召開(kāi)，具體時(shí)間、地點(diǎn)由召集人通知。
3.會(huì )議主要內容
(1)檢查上月部門(mén)安全情況，分析總結上月安全生產(chǎn)工作情況和存在的問(wèn)題；
(2)學(xué)習傳達上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的方針政策有關(guān)文件；
(3)對生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和事故隱患研究落實(shí)解決問(wèn)題的措施和方法；
(4)分公司路隊長(cháng)匯報總結上月安全情況，存在問(wèn)題，路檢路查工作情況。（部門(mén)分管安全工作的副職匯報總結上月安全情況，存在問(wèn)題，及安全巡查工作情況）
(5)討論本部門(mén)如何貫徹執行上級和公司里安全生產(chǎn)上的各項決議；
(6)布置下月安全檢查、宣傳、活動(dòng)，準備各分公司、各部門(mén)安全學(xué)習內容等事宜；
(四)分公司、涉及安全生產(chǎn)的部門(mén)每月職工安全培訓學(xué)習
1.每月召開(kāi)一次，由本部門(mén)主持行政工作的正職召集并主持召開(kāi)。
2.部門(mén)全體人員、安�？茖�(zhuān)職安全員參加。
公交公司員工管理制度5
為保障公司數字化公交戰略思想的順利實(shí)施，提高科技手段綜合管理水平，實(shí)現運力資源合理配臵，科學(xué)組織運營(yíng)生產(chǎn)，強化運營(yíng)動(dòng)態(tài)的指揮和監督，規范運營(yíng)秩序，提高運營(yíng)效率，提高管理人員、調度員和司機的工作責任心和工作效率，結合我公司特點(diǎn)，特制定我公司運營(yíng)生產(chǎn)智能調度中心規章制度：
1、調度中心作為生產(chǎn)運營(yíng)指揮平臺，全面負責公司各線(xiàn)路車(chē)輛的調度指揮工作。
2、調度員必須保證第一班車(chē)發(fā)車(chē)前和最后一班車(chē)收車(chē)前調度計算機處于開(kāi)機運行狀態(tài)，如有特殊原因及不可抗拒因素，必須及時(shí)上報中心負責人和生產(chǎn)股做應急調度，如因未做上述處理而造成數據缺失或運營(yíng)秩序混亂，責任由當班調度員承擔。
3、線(xiàn)路車(chē)輛、里程、中間站、考核站、行駛路線(xiàn)發(fā)生變動(dòng)時(shí)，生產(chǎn)股應不晚于第一行駛車(chē)輛執行時(shí)告知調度指揮中心。調度中心在知悉后須及時(shí)修改或增減相關(guān)信息。
4、系統所處環(huán)境正常時(shí)，調度員必須保證每日運營(yíng)生產(chǎn)開(kāi)始前“排班”及“生成計劃”工作完成，并于每日運營(yíng)生產(chǎn)開(kāi)始前打開(kāi)本系統中“調度系統”界面，確保在最后一班收車(chē)前該界面始終開(kāi)啟，具體調度于該界面下完成，以上內容須嚴格執行。
5、調度員每天必須按照客觀(guān)運營(yíng)生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行調度操作，發(fā)現基礎數據出現錯誤應及時(shí)上報調度中心負責人和聯(lián)系生產(chǎn)股。如因發(fā)現錯誤而未及時(shí)上報，致使駕駛員勞動(dòng)所得統計產(chǎn)生錯誤，則后果及責任由場(chǎng)站負責當班執行調度承擔。
6、調度員有責任督導駕駛員通過(guò)車(chē)臺設備客觀(guān)反映車(chē)輛所處運營(yíng)及非運營(yíng)的具體情況，對于駕駛員因特殊原因無(wú)法由車(chē)臺完成的反饋操作，調度員可以手動(dòng)幫助糾正并予以提醒。
7、新增駕駛員、駕駛員員工卡丟失等駕駛員的信息發(fā)生變化，調度要在駕駛員上車(chē)前將新的信息進(jìn)行錄入或者更新，以保證此信息與基礎數據信息一致。
8、駕駛員上下班必須簽到、簽退，在非線(xiàn)路運營(yíng)情況駕車(chē)前，應于車(chē)臺執行具體操作（加油、修車(chē)、保養等），待具體工作完成后，應于回歸線(xiàn)路運營(yíng)前將車(chē)輛切回運營(yíng)狀態(tài)，否則運次無(wú)法統計，報站無(wú)法正常執行。針對車(chē)臺無(wú)法正常反饋信息的，應及時(shí)通知調度中心。
9、車(chē)輛首末場(chǎng)停放及車(chē)輛出場(chǎng)應嚴格的處于場(chǎng)區范圍內，不可在場(chǎng)區范圍外候點(diǎn)發(fā)車(chē)，駕駛員應在發(fā)動(dòng)車(chē)輛前至少3分鐘使車(chē)臺設備處于通電狀態(tài)。
10、對線(xiàn)路駕駛員反饋的車(chē)載設備、以及觀(guān)測出現車(chē)臺在線(xiàn)的問(wèn)題，要能夠做出基本判斷及應急處理，針對需要維修及緊急處理的車(chē)臺應于第一時(shí)間上報調度中心生成報修記錄。
11、中心所有電腦及附屬設備（打印機、UPS電源等）由具體使用者負責保養，除負責設備清潔外，需掌握計算機及辦公設備基本原理，能描述各種問(wèn)題故障狀況為準，同時(shí)還要負責計算機及辦公軟件、輸出設備的完好及正常運行。
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