交叉作業(yè)管理制度10篇

　　在現實(shí)社會(huì )中，接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。什么樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家收集的交叉作業(yè)管理制度，僅供參考，歡迎大家閱讀。

交叉作業(yè)管理制度1

　　高處作業(yè)的安全技術(shù)措施及其所需料具,必須列入工程的施工組織設計。

　　區域施工負責人應對高處作業(yè)安全技術(shù)負責并建立相應的責任制。施工前,應逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底,落實(shí)所有安全技術(shù)措施和個(gè)人防護用品,未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工。

　　攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員,必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓及專(zhuān)業(yè)考試合格,持證上崗,并定期進(jìn)行體格檢查。

　　施工中對高處作業(yè)的安全設施,發(fā)現有缺陷及隱患時(shí),必須及時(shí)解決;危及人身安全時(shí),必須立即停止作業(yè)。

　　施工作業(yè)場(chǎng)所,所有存在墜落可能的物件,應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的`物料,均應堆放平穩,不妨礙通行及裝卸。工具應隨手放入工具袋;作業(yè)中的走道、通道板和馬道,應隨時(shí)清掃干凈;拆卸下的物件及余料和廢料應及時(shí)清理運走,不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

　　雨天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),必須采取可靠的防滑措施。遇有六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候,不得進(jìn)行露天攀登與懸空高處作業(yè)。

　　因作業(yè)必需,臨時(shí)拆除或變動(dòng)安全防護設施時(shí),必須經(jīng)施工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業(yè)后立即恢復。

　　防護棚搭設與拆除時(shí),應設警戒區,并派專(zhuān)人監護。嚴禁上下同時(shí)拆除。

　　交叉作業(yè)時(shí),各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí),不得在同一垂直方向上操作,下層作業(yè)的位置,必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外,否則必須設置安全防護層。

交叉作業(yè)管理制度2

　　交叉作業(yè)安全管理辦法

　　隨著(zhù)大壩主體澆筑強度逐漸加大,壩體高度不斷上升,項目部所屬施工范圍內交叉作業(yè)現象時(shí)有發(fā)生,為避免因交叉作業(yè)發(fā)生安全事故,保證人員的安全與健康,保障機械設備免受損失,明確各生產(chǎn)單位在交叉作業(yè)中的安全責任和應當采取的安全控制措施,提高施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理水平,項目部根據相關(guān)法律法規和行業(yè)規范的特制定《交叉作業(yè)安全管理辦法》(試行)。

　　一、適用范圍

　　本辦法適用于大崗山葛洲壩大壩工程項目部所屬施工區域。

　　二、定義和術(shù)語(yǔ)

　　定義:

　　交叉作業(yè)的范圍是指在同一作業(yè)區內進(jìn)行的有關(guān)工作,可能危及對方生產(chǎn)安全和干擾其工作的。主要表現在土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設備(檢修)安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、腳手架搭設拆除、焊接(動(dòng)火)作業(yè)、生產(chǎn)用電、運輸、其他可能危及對方和多方生產(chǎn)安全作業(yè)等。

　　術(shù)語(yǔ):

　　1、a類(lèi)交叉作業(yè):相同或相近軸線(xiàn)不同高度的同時(shí)生產(chǎn)或檢修作業(yè)。

　　2、b類(lèi)交叉作業(yè):同一作業(yè)區域不同類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)隊伍同時(shí)生產(chǎn)或檢修。

　　3、c類(lèi)交叉作業(yè):同一作業(yè)區域不同分包單位同時(shí)生產(chǎn)或檢修。

　　4、d類(lèi)交叉作業(yè):同一項目由不同分包單位同時(shí)生產(chǎn)或檢修。

　　三、交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害

　　兩個(gè)以上作業(yè)活動(dòng)在同一區域內進(jìn)行作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備使用工序復雜,通訊聯(lián)絡(luò )不暢等;所以作業(yè)干擾較多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)較多,現場(chǎng)的隱患多、造成的后果嚴重�？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、火災、淹溺等危險危害因素。

　　四、安全責任規定

　　項目部各施工部位交叉作業(yè)由施管部統一負責管理協(xié)調;各廠(chǎng)、隊內部交叉作業(yè)由各廠(chǎng)、隊負責人負責管理和協(xié)調;安環(huán)部負責對交叉作業(yè)進(jìn)行安全監督管理。

　　1、a類(lèi)交叉作業(yè)中,上部施工單位為責任方,其施工人員應為下部施工人員提供可靠安全隔離防護措施,確保下部施工人員的安全,下部施工人員在隔離設施未完善之前不得施工。

　　2、b類(lèi)交叉作業(yè),由施工單位安全負責人、技術(shù)負責人在施工前對各方做明確的安全交底,著(zhù)重明確各方責任、安全責任區;確定防護設施的維護與完善。各方必須嚴格按交底執行。

　　3、c、d類(lèi)交叉作業(yè)由項目部安全負責人劃分安全責任區,明確各方安全責任。

　　4、交叉作業(yè)責任方必須確保隔離設施及其他安全設施的完整、可靠性。由于此設施缺陷而導致人身傷亡事故及設備、設施、料具損壞責任由責任方承擔。

　　5、出現交叉作業(yè)安全責任不清時(shí)。報項目部安全負責人,由項目部明確安全責任,待責任方完善安全措施后方可施工。

　　6、交叉作業(yè)的各施工隊伍在作業(yè)前必須對工人進(jìn)行交叉作業(yè)安全教育,并做有針對的分項、分工種、分工序的安全技術(shù)交底。

　　7、項目部各級部門(mén)、人員有權對對各類(lèi)交叉作業(yè)安全責任落實(shí)情況進(jìn)行監督、檢查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告安全環(huán)保部,由安全環(huán)保部向其下發(fā)《隱患整改通知單》,并監督該單位按期落實(shí)和驗收。

　　五、管理要求

　　1、作業(yè)人員在進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí),不得在上下貫通的'同一垂直面上作業(yè),下層作業(yè)位置必須處于上層作業(yè)物體可能墜落范圍之外,無(wú)法錯開(kāi)的垂直交叉作業(yè),責任單位必須在層間搭設嚴密、牢固的防護隔離設施,設置安全警示標識、警戒線(xiàn)或派專(zhuān)人警戒指揮,防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員設備安全。在夜間和光線(xiàn)不足的地方禁止交叉作業(yè)。

　　2、拆除腳手架及模板時(shí),下方應劃定警戒區域,并派專(zhuān)人進(jìn)行監護,下方禁止人員通行或逗留,工具、材料等嚴禁上下投擲,拆除的模板、腳手架等部件時(shí)必須采取保險措施,防止物件墜落傷人,拆除的各類(lèi)材料必須搬運至安全部位分類(lèi)擺放,嚴禁在臨邊處、腳手架邊緣、模板上等容易發(fā)生墜落地點(diǎn)存放各類(lèi)材料。

　　3、在同一作業(yè)區域內進(jìn)行纜機、塔機起重吊裝作業(yè)時(shí),應充分考慮對各方工作的安全影響。當纜機在某一部位進(jìn)行吊物作業(yè)時(shí),塔機如需進(jìn)入(或經(jīng)過(guò)纜機作業(yè)區域)時(shí),須由施管部片區負責人通知當班調度員停止纜機作業(yè),在確認纜機停止運行后片區負責人方可通知塔機進(jìn)入該區域。纜機、塔機指揮人員對吊物運行軌跡進(jìn)行監視。纜機、塔機行走時(shí)吊物或大鉤,相互之間必須保持8米的垂直安全距離、10米的水平安全距離。不得與起吊路線(xiàn)交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施,吊鉤應有安全裝置。

　　4、在同一作業(yè)區域內雙方或多方需要進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須提前一天在現場(chǎng)調度會(huì )上說(shuō)明,必須服從施管部統一安排,不得擅自進(jìn)入交叉作業(yè)部位進(jìn)行施工。上方進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí),為避免焊渣傷人和火災事故發(fā)生,施工方必須準備好必須的消防器材,消除現場(chǎng)易燃易爆物品。無(wú)法清除易燃物品時(shí)要做好防護隔離和保護措施。倉內沖毛作業(yè)時(shí)嚴禁將各類(lèi)施工廢棄物沖出倉外,以避免沖毛的各類(lèi)施工廢棄物對下方施工、通行人員造成傷害。

　　6、同一區域內各作業(yè)隊進(jìn)行平面交叉作業(yè)時(shí),應相互理解配合,建立聯(lián)系機制,及時(shí)解決可能發(fā)生安全問(wèn)題。項目部施管部應合理安排各施工工序。倉內平面交叉作業(yè)由安全環(huán)保部負責進(jìn)行專(zhuān)業(yè)教育、危險源告知等。倉內澆筑人員必須和倉內施工機械及吊罐保持安全距離,各施工設備相互之間必須保持2米以上安全距離。纜機吊罐、平倉機、振搗機等施工設備在靠近模板作業(yè)時(shí)必須保持1.5米以上安全距離,以免造成模板變形、坍塌、b7螺栓受損和混凝土灑落至倉外傷人等。

　　7、現場(chǎng)施工人員如需進(jìn)入交叉作業(yè)區域,必須由負責警戒的安全管理人員同意及確定上方已停止施工方可進(jìn)入,如不聽(tīng)從現場(chǎng)警戒人員警告執意進(jìn)入的,造成傷害由違章人員自身負責,并且按照《項目部獎懲條例》對其作出處罰。

　　8、施工各方應共同維護好同一區域作業(yè)環(huán)境,必須做到工完場(chǎng)清,材料堆放整齊、穩固、安全可靠、確保設備運行、維護、停放安全。在多卡模板上、下游面工作平臺上禁止堆放物品,以防墜物傷人。

交叉作業(yè)管理制度3

　　因棒磨砂含泥水較多，鐵運分公司火車(chē)拉運砂石卸車(chē)時(shí)存在粘車(chē)甚至發(fā)生車(chē)皮跌落砂倉的事故，砂石粘車(chē)現象發(fā)生時(shí)，需要抓斗吊配合將車(chē)皮表面一層含泥水較多的砂子抓出，為了配合好砂石運輸工作，保證火車(chē)卸砂、車(chē)皮抓砂此項特殊作業(yè)過(guò)程的安全，維護我礦正常的充填生產(chǎn)作業(yè)秩序，針對車(chē)皮抓砂過(guò)程與鐵運公司存在的交叉作業(yè)，特制訂安全管理措施如下：

　　1、天車(chē)作業(yè)人員要堅守崗位，精心操作，嚴格執行工藝紀律和操作規程；穿戴好勞動(dòng)保護用品，嚴禁無(wú)證作業(yè)；開(kāi)車(chē)前，檢查各安全裝置、限位、吊具（抓斗、鋼絲繩）、電鈴等部件的可靠性。

　　2、火車(chē)車(chē)皮抓砂范圍的確定：進(jìn)入砂倉的火車(chē)車(chē)皮表面磨砂搖成平面的長(cháng)度超過(guò)3米，或有明顯大泥塊，方可進(jìn)行抓砂作業(yè)，其它情況一律不得進(jìn)行此作業(yè)。

　　3、抓砂作業(yè)程序的啟動(dòng)：需要進(jìn)行火車(chē)車(chē)皮抓砂作業(yè)時(shí)，由鐵運公司調度室通知二礦區調度室，然后由礦調度室通知充填工區天車(chē)工進(jìn)行抓砂作業(yè)，天車(chē)工未經(jīng)允許禁止私自進(jìn)行抓砂作業(yè)。

　　4、進(jìn)行車(chē)皮抓砂作業(yè)時(shí)，鐵路運輸分公司必須在現場(chǎng)安排專(zhuān)人負責協(xié)調，指揮火車(chē)司機和天車(chē)工抓砂作業(yè)的'銜接配合，防止在天車(chē)抓砂作業(yè)過(guò)程中火車(chē)突然行走造成事故。

　　5、天車(chē)工進(jìn)行抓砂作業(yè)時(shí)，每節車(chē)皮最多只能抓1/3，避免刮蹭造成設備或人員傷害，避免損壞火車(chē)車(chē)皮或天車(chē)抓斗。

　　6、天車(chē)工作業(yè)時(shí)要注意交叉作業(yè)安全，注意駕駛，行車(chē)平穩，抓砂作業(yè)時(shí)抓斗要輕放，避免刮蹭造成設備或人員傷害。

　　7、維修人員要做好天車(chē)的日常維護保證設備運行正常。

　　8、工區管理人員要加強對交叉作業(yè)的安全監管，協(xié)調好各種交叉作業(yè)，杜絕違章違紀現象，規范勞保用品穿戴，杜絕車(chē)輛傷害等事故發(fā)生。

　　9、當發(fā)生刮蹭事故時(shí)，由調度室協(xié)調各家作業(yè)人員分析協(xié)調處理事宜。

交叉作業(yè)管理制度4

　　方法措施:

　　1審查和落實(shí)相關(guān)作業(yè)指導書(shū)中有關(guān)交叉作業(yè)的安全措施,并進(jìn)行安全交底。

　　2組織交叉作業(yè)各方商定各自的`施工范圍及安全注意事項,施工場(chǎng)地盡量錯開(kāi)。

　　3無(wú)法錯開(kāi)的垂直交叉作業(yè),層間必須搭設嚴密、牢固的防護隔離設施。

　　4交叉作業(yè)通道應保持暢通。

　　5在夜間和光線(xiàn)不足的地方禁止進(jìn)行交叉作業(yè)。

　　6有危險的出入口處應設圍欄或懸掛警告牌。

　　7隔離層、孔洞蓋板、欄桿、安全網(wǎng)等安全防護設施嚴禁任意拆除;必須拆除時(shí),應征得原搭設單位的同意,并采取臨時(shí)安全施工措施,作業(yè)完畢后立即恢復原狀并經(jīng)原搭設單位驗收。

　　8嚴禁亂動(dòng)非工作范圍內的設備、機具及安全設施。

　　9交叉作業(yè)時(shí),工具、材料、邊角余料等嚴禁上下投擲,應用工具袋、籮筐或吊籠等吊運。吊物下方嚴禁站人或逗留。

　　10在系統試運時(shí)進(jìn)行交叉作業(yè),必須執行工作票制度,必要時(shí)由試運人員進(jìn)行監護。

交叉作業(yè)管理制度5

　　1工程開(kāi)工后，項目施工前，由項目部工程科專(zhuān)業(yè)工程師編寫(xiě)《高處作業(yè)與交叉作業(yè)工作技術(shù)措施》，項目部工程科科長(cháng)、安全科審核，項目部總工程師批準后執行。

　　2在項目施工開(kāi)始前，由有關(guān)專(zhuān)業(yè)工程處項目單項技術(shù)員根據作業(yè)的項目和工程設計圖紙，編寫(xiě)“施工作業(yè)指導書(shū)”，其中安全部分的內容經(jīng)項目部安全科審核，項目部總工程師批準后執行。

　　3專(zhuān)業(yè)工程處項目單項技術(shù)員根據已批準的作業(yè)指導書(shū)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。

　　4項目施工時(shí)，由班長(cháng)給施工人員分工并做作業(yè)項目、地點(diǎn)和安全要求的交底。

　　5施工人員到達作業(yè)地點(diǎn)開(kāi)始作業(yè)前，確認作業(yè)環(huán)境，合格后方可作業(yè)。

　　6在施工過(guò)程中，安全管理部、項目部及專(zhuān)業(yè)工程處安環(huán)員實(shí)施現場(chǎng)高處作業(yè)與交叉作業(yè)的.監督檢查，對發(fā)現的不符合項開(kāi)具整改通知單，并督促整改。

　　7盡量避免交叉作業(yè)，不能避免時(shí)由項目部生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調，各專(zhuān)業(yè)工程處必須做好隔離防護措施。

　　8在生產(chǎn)運行區進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，必須填寫(xiě)安全施工作業(yè)票（見(jiàn)附錄b）。

交叉作業(yè)管理制度6

　　一、交叉作業(yè)的概念：

　　交叉作業(yè)是在同一工作面進(jìn)行不同的作業(yè)，或者是在同一立體空間不同的作業(yè)面進(jìn)行不同或相同的作業(yè)。施工現場(chǎng)經(jīng)常有上下立體交叉的作業(yè)，以及處于空間貫通狀態(tài)下同時(shí)進(jìn)行的高處作業(yè)，這些都屬于交叉作業(yè)的范疇，極易發(fā)生墜物傷人、高處墜落、機械打擊等安全事故。因此，針對交叉作業(yè)施工現場(chǎng)和人員，在遵守文明施工一般安全要求的基礎上，還應遵守交叉作業(yè)中相互安全防護措施。

　　二、交叉作業(yè)的范圍：

　　在工程施工過(guò)程中，在同一作業(yè)區域內進(jìn)行施工活動(dòng)，都可能危及對方生產(chǎn)安全和干擾施工的問(wèn)題。主要表現在土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設備（結構）安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接（動(dòng)火）作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他可能危及對方生產(chǎn)安全作業(yè)等。

　　三、交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害：

　　兩個(gè)以上單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行施工作業(yè)，因作業(yè)空間受限制，人員多，工序多，機械設備，物料（轉移）存放；所以作業(yè)干擾多，需要配合、協(xié)調的作業(yè)多，現場(chǎng)的隱患多、造成的后果嚴重�？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害，車(chē)輛傷害、觸電，火災等。

　　四、交叉作業(yè)的管理要求：

　　為保證雙方或多方的施工安全，避免安全生產(chǎn)事故的發(fā)生�！栋踩�生產(chǎn)法》第四十條之規定：“兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對方生產(chǎn)安全，應當簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責和應當采取的安全措施，并指定專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調”。

　　五、交叉作業(yè)的管理方式：

　　兩個(gè)以上施工單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，可能危及對方生產(chǎn)安全的，應當進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的協(xié)作。協(xié)作的主要形式是簽訂并執行安全生產(chǎn)管理協(xié)議。各單位應當通過(guò)安全生產(chǎn)管理協(xié)議互相告知本單位生產(chǎn)的特點(diǎn)、作業(yè)場(chǎng)所存在的危險因素、防范措施以及事故應急措施，以使各個(gè)單位對該作業(yè)區域的安全生產(chǎn)狀況有一個(gè)整體上的把握。同時(shí)，各單位還應當在安全生產(chǎn)管理協(xié)議中明確各自的安全職責和應當采取的安全措施，做到職責清楚，分工明確。為了使安全生產(chǎn)管理協(xié)議真正得到貫徹，保證作業(yè)區域內的生產(chǎn)安全，施工各方還應當指定專(zhuān)職的安全生產(chǎn)管理人員對作業(yè)區域內的安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行檢查，對檢查中發(fā)現的安全生產(chǎn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調、解決。

　　六、交叉作業(yè)的管理原則：

　　1、施工各方在同一區域內施工，應互相理解，互相配合，建立聯(lián)系機制，及時(shí)解決可能發(fā)生的安全問(wèn)題，并盡可能為對方創(chuàng )造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃，被干擾方據此提前安排施工，以減少干擾所帶來(lái)的損失；如雙方無(wú)法協(xié)調一致，或被干擾方必須停工時(shí)，則應報請安監科幫助協(xié)商解決。

　　2、在同一作業(yè)區域內施工應盡量避免交叉作業(yè)，在無(wú)法避免交叉作業(yè)時(shí)，應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí)，應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施，明確各自的職責。

　　3、因施工需要進(jìn)入他人作業(yè)場(chǎng)所，必須以書(shū)面形式（交叉作業(yè)通知單）向對方申請；說(shuō)明作業(yè)性質(zhì)、時(shí)間、人數、動(dòng)用設備、作業(yè)區域范圍、需要配合事項。其中必須進(jìn)行告知的'作業(yè)有：土石方開(kāi)挖、爆破作業(yè)、設備（結構）安裝、起重吊裝、高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除、焊接（動(dòng)火）作業(yè)、施工用電、材料運輸、其他作業(yè)等。

　　4、雙方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓，提高從業(yè)人員作業(yè)的技能，自我保護意識，預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力，做到“三不傷害”。

　　5、雙方在交叉作業(yè)施工前，應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過(guò)程中發(fā)生沖突和影響施工作業(yè)時(shí)，各方要先停止作業(yè)，保護相關(guān)方財產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全；由各自的負責人或安全管理負責人進(jìn)行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查，對發(fā)現的隱患和可預見(jiàn)的問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調解決，消除安全隱患，確保施工安全和工程質(zhì)量。

　　七、交叉作業(yè)的安全管理措施：

　　1。施工作業(yè)的一般安全要求

　　交叉作業(yè)施工中需遵守的一般安全要求主要有以下幾點(diǎn)：交叉作業(yè)要設安全欄桿、安全網(wǎng)、防護棚和示警圍欄；夜間工作要有足夠照明；施工人員必須體檢合格，作業(yè)時(shí)須帶安全帽，不準穿涼鞋、硬底鞋、塑料鞋及赤腳攀登；作業(yè)中不準將工具、材料上、下投擲，要用繩索綁牢后吊運；六級以上大風(fēng)時(shí)不能施工工作。

　　2。支模、砌磚、裝飾裝修交叉操作時(shí) 上下不得在同一垂直方向同時(shí)操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合此條件時(shí)，中間必須設置安全防護層（隔離層）。

　　3。拆除腳手架與模扳時(shí)

　　地面應劃有安全區域，并派專(zhuān)人進(jìn)行監護操作人員，下方不得有其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部件，臨時(shí)堆放處離樓層邊沿應不小于1m。堆放高度不得超過(guò)1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放拆下物件。

　　4。交叉作業(yè)的安全防護設施

　　結構施工自二層起，凡人員進(jìn)出的通道口（包括井架、施工用電梯的進(jìn)出通道口），均應搭沒(méi)安全防護棚；高層建筑高度超過(guò)24m的層次上的交叉作業(yè)，應設雙層防護設施；由于上方施工可能墜落物體，以及處于起重機把扦回轉范圍之內的通道，在其受影響的范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊或防護棚。

　　5。交叉作業(yè)區段的安全管理

　　交叉作業(yè)區段，即多種作業(yè)交叉和協(xié)調進(jìn)行的區段。在交叉作業(yè)區段，若沒(méi)有明顯的居主導地位的單項作業(yè)，即其它作業(yè)都要服從和配合其施工要求時(shí)，在各項同時(shí)交叉進(jìn)行的作業(yè)之間需要進(jìn)行很好的協(xié)調安排，以確保有條不亂和安全順利地進(jìn)行。

　　6、雙方單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時(shí)；應在施工作業(yè)前對施工區域采取全封閉、隔離措施，應設置安全警示標識，警戒線(xiàn)或派專(zhuān)人警戒指揮，防止高空落物、施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

　　7、在同一作業(yè)區域內進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)；應充分考慮對各方工作的安全影響，制定起重吊裝方案和安全措施。指派專(zhuān)業(yè)人員負責統一指揮，檢查現場(chǎng)安全和措施符合要求后，方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員不準進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng)，吊物運行路線(xiàn)下方所有人員應無(wú)條件撤離；指揮人員站位應便于指揮和了望，不得與起吊路線(xiàn)交叉，作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。索具與吊物應捆綁牢固、采取防滑措施，吊鉤應有安全裝置；吊裝作業(yè)前，起重指揮人通知有關(guān)人員撤離，確認吊物下方及吊物行走路線(xiàn)范圍無(wú)人員及障礙物，方可起吊。

　　8、在同一作業(yè)區域內進(jìn)行焊接（動(dòng)火）作業(yè)時(shí)；施工單位必須事先通知對方作好防護，并配備合格的消防滅火器材，消除現場(chǎng)易燃易爆物品。無(wú)法清除易燃物品時(shí)，應與焊接（動(dòng)火）作業(yè)保持適當的安全距離，并采取隔離和防護措施。上方動(dòng)火作業(yè)（焊接、切割）應注意下方有無(wú)人員、易燃、可燃物質(zhì)，并做好防護措施，遮擋落下焊渣，防止引發(fā)生火災。焊接（動(dòng)火）作業(yè)結束后，作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接（動(dòng)火）現場(chǎng)，不留安全隱患，防止焊接火花死灰復燃，釀成火災。

　　9、各方應自覺(jué)保障施工道路、消防通道暢通，不得隨意占道或故意發(fā)難。凡因施工需要進(jìn)行交通封閉或管制的，必須同時(shí)報區域車(chē)間和安監科審批，且一般應在30分鐘內恢復交通。運輸超寬、超長(cháng)物資時(shí)必須確定運行路線(xiàn)，確認影響區域和范圍，采取防范措施（警示標識、引導人員監護），防止碰撞其他物件與人員。車(chē)輛進(jìn)入施工區域，須減速慢行，確認安全后通行，不得與其他車(chē)輛、行人爭搶道。

　　10、同一區域內的施工用電：應各自安裝用電線(xiàn)路。施工用電必須做好接地（零）和漏電保護措施，防止觸電事故的發(fā)生。各方必須做好用電線(xiàn)路隔離和絕緣工作，互不干擾。敷設的線(xiàn)路必須通過(guò)對方工作面，應事先征得對方得同意；同時(shí)，應經(jīng)常對用電設備和線(xiàn)路進(jìn)行檢查維護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。

　　11、施工各方應共同維護好同一區域作業(yè)環(huán)境，切實(shí)加強施工現場(chǎng)消防、保衛、治安，文明施工管理；必須做到施工現場(chǎng)文明整潔，材料堆放整齊、穩固、安全可靠（必須有防垮塌，防滑、滾落措施）。確保設備運行、維修、停放安全；設備維修時(shí)，按規定設置警示標志，必要時(shí)采取相應的安全措施（派專(zhuān)人看守、切斷電源、拆除法蘭等），謹防誤操作引發(fā)事故。

交叉作業(yè)管理制度7

　　第一條對所有涉及交叉檢修作業(yè)項目進(jìn)行風(fēng)險評估,對可能對正在進(jìn)行或即將進(jìn)行的檢修作業(yè)構成安全影響或存在潛在威脅的,必須采取措施,降低和消除作業(yè)風(fēng)險。

　　第二條同一作業(yè)區域內檢修或施工。應盡量避免平面及立體交叉作業(yè),無(wú)法避免時(shí),應盡量避免立體交叉作業(yè)。

　　第三條雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí),必須根據作業(yè)面具體情況,由業(yè)主單位主管部門(mén)負責召集所有檢修單位,共同商討制定安全措施,詳細進(jìn)行安全技術(shù)交底,指定現場(chǎng)安全監護負責人,明確各自安全管理職責。

　　第四條因檢修需要必須同時(shí)發(fā)生的同一垂直面立體交叉作業(yè),必須填寫(xiě)《交叉作業(yè)聯(lián)系確認告知單》(見(jiàn)附件1、以下簡(jiǎn)稱(chēng)告知單)。告知單由上層施工單位現場(chǎng)施工負責人和安全員共同填寫(xiě),作業(yè)前送達至下層施工單位。多單位交叉作業(yè),應分別送達。所有層面施工的.各在建車(chē)間負責督促告知單的傳達落實(shí)。

　　改造工程涉及到的交叉作業(yè),由改造辦具體負責督促告知單的傳達落實(shí)。

　　第五條對平面及立體交叉作業(yè)可能構成安全影響或存在潛在威脅的設備及動(dòng)力介質(zhì),必須實(shí)施斷能鎖定和安全聯(lián)絡(luò )確認。

　　第六條涉及兩個(gè)及兩個(gè)以上設備產(chǎn)權單位的斷能鎖定,必須填寫(xiě)《交叉作業(yè)停送電通知確認單》(見(jiàn)附件2、以下簡(jiǎn)稱(chēng)確認單)

　　第七條確認單由涉及交叉作業(yè)的各單位安排專(zhuān)人簽發(fā),送達、簽收和回執。

　　第八條針對確認單所列停送電(含介質(zhì)停送)項目,由設備產(chǎn)權單位生產(chǎn)崗位人員(或電氣室值守人員)具體執行,由設備產(chǎn)權單位區域電氣點(diǎn)檢確認準確性,由確認單簽發(fā)單位項目點(diǎn)檢員確認可靠性。并執行崗位、點(diǎn)檢、檢修人員“三掛牌、三確認、三簽字”。

　　備注:交叉作業(yè)指兩個(gè)及兩個(gè)以上檢修單位(或同一檢修單位的不同工種、不同班組)。在同一作業(yè)區域內(平面或垂直面),受項目、人員、設備、工器具、環(huán)境等因素影響,可能對雙方作業(yè)人員構成安全威脅的所有檢修作業(yè)行為。

交叉作業(yè)管理制度8

　　不同的企業(yè)面對不同的需求,在短時(shí)間內要完成一個(gè)復雜的工程,都必須利用交叉作業(yè)來(lái)完成。如供電部門(mén)要對高壓線(xiàn)路進(jìn)行建設和維護,超高壓線(xiàn)路往往每年只能停電一次。這樣線(xiàn)路建設、設備運行維護、檢修都必須在短時(shí)間內一起開(kāi)展,不可避免地會(huì )出現大型復雜停電、多個(gè)施工單位、多個(gè)班組同一地點(diǎn)交叉作業(yè)。再如城市地鐵的運營(yíng),每天運營(yíng)超過(guò)18小時(shí),而能常年穩定運行,靠的只是每天晚上6小時(shí)的窗口時(shí)間去做線(xiàn)路設備的維護,這也是必須在眾多不同專(zhuān)業(yè)交叉協(xié)作才能完成的。

　　交叉作業(yè)是指兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。而交叉作業(yè)又可以分為立體交叉作業(yè)和平面交叉作業(yè)。立體交叉作業(yè)是一種快速的施工組織方法,在施工過(guò)程中,把室內和室外、底層和樓層部分的土建、水電和設備安裝等各項工程結合起來(lái),實(shí)行上下左右、前后內外、多工種多工序相互穿插、緊密銜接。同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè),充分利用空間和時(shí)間,盡量減少以至完全消除施工中的停歇現象,從而加快施工進(jìn)度,降低成本。平面交叉作業(yè)是不同的作業(yè)方都必須在同一個(gè)的平面內開(kāi)展作業(yè),在區域和空間上明顯沖突的條件下開(kāi)展的作業(yè)。

　　交叉作業(yè)的特點(diǎn)和危害

　　兩個(gè)以上單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行施工作業(yè),因作業(yè)空間受限制,人員多,工序多,機械設備多,物料存放多。所以作業(yè)干擾多,需要配合、協(xié)調的作業(yè)多,現場(chǎng)的隱患多、造成嚴重后果�？赡馨l(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害,車(chē)輛傷害、觸電,火災等。目前許多單位對交叉作業(yè)中的相關(guān)作業(yè)程序規定還不完善,難免在進(jìn)行這類(lèi)作業(yè)時(shí)會(huì )出現安全隱患,主要表現為:

　　各種作業(yè)開(kāi)始前缺乏溝通。各工種由于專(zhuān)業(yè)分工不同,在辦理作業(yè)令時(shí)往往只考慮了本專(zhuān)業(yè)作業(yè)的注意事項,在進(jìn)入同一作業(yè)區域時(shí)只是相互打個(gè)招呼,而對可能影響到其它工種作業(yè)的事項缺乏預想。

　　進(jìn)入同一區域作業(yè)工種過(guò)多。由于作業(yè)時(shí)間有限,在同一區域內有時(shí)要進(jìn)入幾個(gè)工種作業(yè)人員,而批準作業(yè)的部門(mén)為了完成作業(yè)計劃也可能在同一個(gè)時(shí)間段內批準了多個(gè)工種作業(yè)。

　　先結束作業(yè)人員對未完成作業(yè)人員缺乏交接。在同一區域或設備上作業(yè)的多個(gè)工種,有的先完成了作業(yè)任務(wù),就直接撤出,有的甚至在作業(yè)完成后改變了設備原有狀態(tài)就直接撤出,這對于其他作業(yè)人員在不知情的條件下繼續作業(yè)也是一種妨礙。

　　交叉作業(yè)現場(chǎng)沒(méi)有統一管理�，F階段由于正在作業(yè)中的許多設備還在售后服務(wù)期間,對設備進(jìn)行維護和檢修時(shí),經(jīng)常要同廠(chǎng)家售后人員一起作業(yè),而廠(chǎng)家人員對現場(chǎng)作業(yè)規范的理解和本單位職工又不同,對這些人員的管理與職工的管理也不同,這對保證作業(yè)安全也是一個(gè)不利因素。

　　交叉作業(yè)的管理原則

　　施工各方在同一區域內施工,應該互相理解,互相配合,建立聯(lián)系機制,及時(shí)解決可能發(fā)生的`安全問(wèn)題,并盡可能為對方創(chuàng )造安全施工條件、作業(yè)環(huán)境。干擾方應向被干擾方提供施工計劃,被干擾方據此提前安排施工,以減少干擾所帶來(lái)的損失;如雙方無(wú)法協(xié)調一致,或被干擾方必須停工時(shí),須請上級部門(mén)幫助協(xié)商解決。

　　在同一作業(yè)區域內施工應盡量避免交叉作業(yè),在無(wú)法避免交叉作業(yè)時(shí),應盡量避免立體交叉作業(yè)。雙方在交叉作業(yè)或發(fā)生相互干擾時(shí),應根據該作業(yè)面的具體情況共同商討制定安全措施,明確各自的職責。

　　各方應加強從業(yè)人員的安全教育和培訓,提高從業(yè)人員的技能,自我保護意識,預防事故發(fā)生的應急措施和綜合應變能力。

　　雙發(fā)在交叉作業(yè)施工前,應當互相通知或告知對方本班施工作業(yè)的內容、安全注意事項。當施工過(guò)程中發(fā)生沖突和影響施工時(shí),各方要先停止作業(yè),保護相關(guān)財產(chǎn)、周邊建筑物及水、電、氣、管道等設施的安全;由各自的責任人或安全管理負責人進(jìn)行協(xié)商處理。施工作業(yè)中各方應加強安全檢查,對發(fā)現的隱患和可預見(jiàn)的問(wèn)題要及時(shí)協(xié)調解決,消除安全隱患,確保施工安全和工程質(zhì)量。

　　交叉作業(yè)的安全措施

　　各方單位在同一作業(yè)區域內進(jìn)行高處作業(yè)、模板安裝、腳手架搭設拆除時(shí),應在施工作業(yè)前對施工區域采取封閉、隔離措施,應設置安全警示標識,警戒線(xiàn)或派專(zhuān)人警戒指揮,防止高空落物,施工用具、用電危及下方人員和設備的安全。

　　在同一作業(yè)區域內進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí);應充分考慮對各方工作的安全影響,制定起重吊裝方案和安全措施。指派專(zhuān)業(yè)人員負責統一指揮,檢查現場(chǎng)安全和措施符合要求后,方可進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員不準進(jìn)入作業(yè)現場(chǎng),吊物運行路線(xiàn)下方所有人員應無(wú)條件撤離;指揮人員站位應便于指揮和瞭望,不得與起吊線(xiàn)路交叉,作業(yè)人員與被吊物體必須保持有效的安全距離。

　　若在同一作業(yè)區域內進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí),施工單位必須事先通知對方做好防護,并配備合格的消防滅火器材,消除現場(chǎng)易燃易爆物品。無(wú)法清除時(shí),應與焊接作業(yè)保持適當的距離,并采取隔離和防護措施。上方動(dòng)火作業(yè)應注意下方有無(wú)人員、易燃、可燃物質(zhì),并做好防護措施,遮擋落下焊渣,防止引發(fā)火災。焊接作業(yè)結束后,作業(yè)單位必須及時(shí)、徹底清理焊接現場(chǎng),不留安全隱患,防止焊接火花死灰復燃,釀成火災。

　　施工各方應共同維護好同一區域作業(yè)環(huán)境,切實(shí)加強施工現場(chǎng)消防、保衛、治安,文明施工管理;必須做到施工現場(chǎng)文明整潔,材料堆放整齊、穩固、安全可靠。確保設備運行、維修、停放安全;設備維修時(shí),按規定警示標志,必要時(shí)采取相應的安全措施,謹防誤操作引發(fā)事故。

交叉作業(yè)管理制度9

　　一、合理選型,科學(xué)布置

　　1.1塔機進(jìn)場(chǎng)前,合理選型

　　在施工組織設計中,應根據工程實(shí)際情況,選擇塔機的最大起重量及其自由高度、起重臂長(cháng)度。同時(shí),也要參照三大機構(起重機構、回轉機構、變幅機構)的工作性能選擇合適的機型。

　　1.2科學(xué)布置現場(chǎng)

　　1)塔機安裝前,首先要繪制平面圖,準確合理定位。充分考慮混凝土機械、鋼筋加工機械等施工機械對塔機位置的影響,現場(chǎng)布置盡可能使每個(gè)塔機覆蓋整個(gè)工作面,不產(chǎn)生或少產(chǎn)生盲點(diǎn),也要安裝方便,拆卸順利,附墻間距合理。

　　2)確保塔機回轉時(shí)與相鄰設施的水平和垂直距離大于2.0m;塔機與輸電線(xiàn)之間的距離符合安全要求,否則,采取適當的措施。

　　3)相鄰塔機的塔身和起重臂不能互相干擾,盡量保證塔機在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉;相鄰塔機在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2.0m的距離;低塔吊臂頂端離高塔塔身距離大于2.0m;吊物的水平和垂直安全間隙大于2.0m。

　　4)各塔機的塔臂高度必須有高度差,且吊物回轉不得觸及相鄰塔機的塔臂和塔身,塔機高度必須在有限的自由高度和頂升高度中調整,力爭同步升高和降低,確保群塔相互間垂直距離的統一協(xié)調。

　　二、多塔交叉作業(yè)的運行控制

　　2.1明確規定塔機交叉作業(yè)中的運行原則

　　1低塔讓高塔2后塔讓先塔3動(dòng)塔讓靜塔4輕車(chē)讓重車(chē)5客塔讓主塔

　　2.2多塔作業(yè)應編號,以利指揮調度

　　多塔作業(yè)應對每臺塔機進(jìn)行統一編號,確定每臺塔機的操作及信號和指揮人員,并保持相對固定。塔機與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統一確定頻率后進(jìn)行鎖頻,使用人員無(wú)權調改頻率,并且應專(zhuān)機專(zhuān)用,不得轉借。

　　2.3作業(yè)前的'檢查

　　作業(yè)前,塔機司機要對機械和電氣進(jìn)行檢查,試運行;塔機臨時(shí)停止作業(yè),必須將重物卸下,吊鉤升起;塔機作業(yè)完畢,要卸載,停放在可自由回轉的位置,同時(shí),塔機各控制系統置于零位,拉閘斷電,鎖好駕駛室門(mén)窗。交接班時(shí),認真做好交班記錄。

　　2.4作業(yè)中應注意的事項

　　1指揮過(guò)程中,嚴格執行指揮人員與塔機司機的應答制度,信號指揮人員必須時(shí)刻目示塔機吊鉤和被吊物,塔機轉臂過(guò)程中,信號指揮人員必須環(huán)顧塔機的工作狀態(tài),并發(fā)出明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰的指揮信號,防止發(fā)生指揮錯誤。

　　2起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交接班時(shí),必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定,不合格的鋼絲繩嚴禁使用。

　　3起重工必須掌握被吊物的重心,按規定對被吊物進(jìn)行綁扎。吊運細長(cháng)構件時(shí),必須捆扎兩處,兩點(diǎn)吊運,吊運的物品要保持水平狀態(tài)。吊運零散物品時(shí),必須有足夠強度的底盤(pán)、兜網(wǎng)包裝,不得直接綁扎起吊。

　　4塔機作業(yè)中,出現異響、錯位、主要鋼結構變形或機械發(fā)生故障時(shí),應立即停止吊運,隱患不排除,禁止作業(yè)。

　　5夜間工作的塔機,除應設置正對工作面的投光燈及現場(chǎng)照明外,還應在塔頂和臂端部設防撞的紅色信號燈。

　　6一機工作,一機暫停時(shí),非工作塔機轉至不干涉其他塔機處;如果長(cháng)時(shí)間暫停工作,吊鉤應起到最高處,變幅小車(chē)拉至臂架根部,大臂按順風(fēng)向停置。

　　7風(fēng)力達到6級以上或雷雨、雪、霧等惡劣天氣,嚴禁塔機作業(yè)。4級風(fēng)以上不得從事塔機升降和附著(zhù)錨固作業(yè)。

　　三、多塔交叉作業(yè)的組織管理

　　3.1

　　1為了使各塔機合理使用,安全作業(yè),充分發(fā)揮塔機的最大效能,滿(mǎn)足施工要求。施工現場(chǎng)應成立“塔機作業(yè)指揮中心”全面負責對施工現場(chǎng)各塔機作業(yè)的指揮和協(xié)調。

　　2明確管理職責,制定管理規定,塔機指揮中心負責指揮、協(xié)調施工現場(chǎng)塔機的使用、維修、頂升和運行控制。各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時(shí)間如期完成頂升,不得提前和拖延。

　　3塔機指揮中心應首先制定塔機平面布置方案和安裝高度平衡協(xié)調方案,既要滿(mǎn)足施工,又要照顧全局。對多塔交叉作業(yè)可能出現的各種情況進(jìn)行分析,并針對不同危險因素制定各項預案措施。

　　4塔機指揮中心負責在組織歌班組,加強對塔機的檢查,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決,不留隱患:

　　3.2加強對塔機司機、信號指揮人員及起重工的管理

　　1塔機司機必須了解機械構造,熟悉機械原理及保養規定,認真做好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作,及時(shí)準確的判斷故障。

　　2信號工要敢說(shuō)、敢管、堅持原則、跟隨吊物多跑路。

　　3當指揮不能看清負載時(shí),應增加中間指揮人員,逐級傳遞指揮信息。為配合默契,指揮與司機,在上班前、下班后要碰頭交換意見(jiàn),同時(shí)離開(kāi)工作崗位。

交叉作業(yè)管理制度10

　　1.目的:

　　加強對高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全管理,明確責任和權力,消除安全隱患。

　　2.責任和權力:

　　2.1工程處:

　　1、安排施工時(shí)盡量減少高空作業(yè)。

　　2、施工前必須編寫(xiě)安全措施,經(jīng)批準后執行。

　　3、必須按規定安裝相應的安全防護設施。

　　4、必須保障特殊高處作業(yè)的`通訊順暢。

　　5、施工人員必須經(jīng)體檢合格后方可上崗。

　　6、施工人員必須嚴格遵守高處作業(yè)及交叉作業(yè)的安全規定。

　　7、必須設置相應的安全警示標志

　　8、特種工必須取證上崗。

　　2.2項目部安監科

　　1、負責按規定審批安全措施。

　　2、檢查安全設施是否齊全、標準。

　　3、檢查并督促整改個(gè)人違章及其它不安全因素。

　　4、檢查特種工取證情況和施工人員體檢情況。

　　5、協(xié)調交叉作業(yè)中不同單位間的安全關(guān)系。

　　3.具體程序:

　　3.1工程處作業(yè)前組織施工人員體檢,合格后方可上崗。

　　3.2工程處作業(yè)前必須按批準的安全措施進(jìn)行交底簽字。

　　3.3工程處作業(yè)前必須檢查,完善相應的安全設施。

　　3.4施工中項目部按規定定期、不定期進(jìn)行檢查,對查出的問(wèn)題下整改單按'三定'原則整改。

　　3.5交叉作業(yè)前施工單位必須與交叉單位聯(lián)系,設計并安裝安全設施。

　　3.6施工完畢后,安裝單位負責按規定拆除不用的安全隔離設施。

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