公司駕駛員管理制度
在現實(shí)社會(huì )中，制度在生活中的使用越來(lái)越廣泛，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動(dòng)的準則和依據。那么制度怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家收集的公司駕駛員管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
公司駕駛員管理制度1
一、駕駛員的管理
1.將駕駛員信息登記在冊,檢查駕駛員證件的真實(shí)性。
2.定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件,確保證件做定期審驗。
3.定期與駕駛員進(jìn)行座談,了解情況。
4.牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想,做到不盲目開(kāi)車(chē)、不違章開(kāi)車(chē)、不疲勞開(kāi)車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)、不超載、不超速。
5.出車(chē)前和收車(chē)后要對車(chē)輛進(jìn)行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機、輪胎等。要做到一日三檢。
6.駕駛員對車(chē)輛做定期保養,并送到專(zhuān)業(yè)維修中心(廠(chǎng))做定期維護。
7.單位負責人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間,防止疲勞駕駛。
8.定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度,對檢查不合格的人員加強培訓。
9.定期跟車(chē)送貨,了解駕駛員在貨物運輸過(guò)程中的操作情況。
二、車(chē)輛管理定期做車(chē)輛的維護:
1.車(chē)輛維護的原則。車(chē)輛維護應貫徹'預防為主、強制維護'的原則。保持車(chē)容整潔,裝備完好、及時(shí)發(fā)現和消除故障、隱患,防止車(chē)輛早期損壞。
2.車(chē)輛維護的方式。車(chē)輛維護作業(yè),包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊圓、調整等,除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí),不得對其進(jìn)行解體。
3.車(chē)輛維護的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的.維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業(yè)范圍如下:
日常維護:是日常性作業(yè),由駕駛員負責執行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視.
二級維護:由專(zhuān)業(yè)維修工負責執行。以檢查、調整為主,并拆檢輪胎,進(jìn)行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進(jìn)行。車(chē)輛二級維護前進(jìn)行的檢測診斷和技術(shù)評定,根據結果,確定附加作業(yè)或小修項目,結合二級維護一并進(jìn)行。
強制維護:車(chē)輛的維護必須遵照交通運輸管理部門(mén)規定的行駛里程或間隔時(shí)間、按期強制執行。
各級維護作業(yè)項目和周期的規定,必須根據車(chē)輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。
公司駕駛員管理制度2
為加強駕駛員管理,規范其行為,樹(shù)立高度的責任心,倡導敬業(yè)精神,特制定本制度:
一、駕駛員聘用制度:
1、申請:全公司駕駛員根據上崗條件,自愿提出申請。
2、考核:根據駕駛員理論、業(yè)務(wù)考試成績(jì)和基本素質(zhì)、安全意識、服務(wù)態(tài)度等綜合情況,公司辦組織用車(chē)部門(mén)和公司領(lǐng)導進(jìn)行考核、選聘。
3、簽訂上崗責任書(shū):公司辦根據駕駛員定崗定員數,按綜合成績(jì)依次錄取。競聘上的駕駛員,簽訂上崗責任書(shū)。
4、新聘駕駛員實(shí)行三個(gè)月的試用期,試用不合格者,不予正式聘用。
二、駕駛員薪酬:
1、駕駛員薪酬由基本工資、效能工資和出車(chē)補貼組成,取消每月固定加班費。
2、基本工資為固定部分。效能工資統一由辦公室組織用車(chē)部門(mén)根據駕駛員服務(wù)質(zhì)量、安全情況、車(chē)輛衛生等方面進(jìn)行考核計發(fā)。出車(chē)補貼按0.15元/公里計。國家法定假日出車(chē)的,按實(shí)際出勤計發(fā)加班費。
3、出車(chē)在峨眉以外的地區,連續時(shí)間超過(guò)3天的,第1天和最后一天,按實(shí)際里程計算,其余住勤時(shí)間以及產(chǎn)生的住宿費用,按《公司差費報銷(xiāo)暫行規定》辦理。
三、調用程序及管理:
1、公司領(lǐng)導、部門(mén)領(lǐng)導公出或接待可申請用車(chē),一般工作人員不得申請用車(chē)。
2、用車(chē)時(shí)間相近,方向相同、地點(diǎn)相近的出差人員,盡可能同車(chē)同行。
3、調用車(chē)輛必須在用車(chē)前一天填寫(xiě)用車(chē)申請單,特殊情況下可以電話(huà)與調度聯(lián)系,事后補齊調車(chē)手續;乘車(chē)者用車(chē)后在《小車(chē)使用及運行記錄》上簽字。
4、駕駛員不得私自借車(chē)或換車(chē),收車(chē)后及時(shí)將車(chē)輛停入車(chē)庫。公司辦定期抽查車(chē)輛入庫情況。
5、每周五下班前,駕駛員應將車(chē)鑰匙交于小車(chē)班長(cháng)集中保管。
6、車(chē)輛調度每月將駕駛員出車(chē)情況和各部門(mén)用車(chē)情況及公里數進(jìn)行統計。
四、油料管理:
1、車(chē)輛在公司辦指定的加油站加油。駕駛員應在出車(chē)前根據行程加足汽油;途中加油,必須請乘車(chē)者簽字認可,否則不予報銷(xiāo)。
2、車(chē)輛調度計發(fā)油票。出車(chē)加油量以出車(chē)里程×公里油耗額核定。
3、每周末將出車(chē)公里數統計結合車(chē)輛調用單和發(fā)給的油票進(jìn)行檢查核準。
五、建立車(chē)輛管理檔案:
1、復印存檔:購車(chē)手續、各類(lèi)證件等基礎資料。
2、登記建檔:車(chē)輛大中修、定時(shí)保養、年審結果、事故記錄等。
六、有關(guān)費用的管理和報銷(xiāo):
1、以《小車(chē)使用及運行記錄》為依據填寫(xiě)出車(chē)時(shí)間、地點(diǎn)、過(guò)路(橋)費、洗車(chē)費、停車(chē)費、住勤補貼費等。
2、洗車(chē)費以60元/月固定計發(fā)。
3、報銷(xiāo)清單填好后送辦公室主任審核,方可報銷(xiāo)。
七、維修:
1、車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)維修,特殊情況需到非定點(diǎn)廠(chǎng)修理,須說(shuō)明理由,經(jīng)辦公室主任或車(chē)輛調度同意,方可維修。
2、鼓勵自我檢修和保養,確需進(jìn)廠(chǎng)維修的,由駕駛員填寫(xiě)維修申請單,班長(cháng)檢查審定,報公司辦主任批準后方可維修。
3、定額修理:國產(chǎn)車(chē)以1萬(wàn)元/年為基數(進(jìn)口車(chē)輛以1.2萬(wàn)元/年為基數),按使用年限每年增加1千元,行駛里程增加1萬(wàn)公里增加500元。半年考核一次,節余部分以25%作為獎勵,超出部分以10%罰款(此條二00二年執行)。
4、車(chē)輛大、中修:小車(chē)班應于年初申報計劃(包括大、中修時(shí)間、修理廠(chǎng)、維修范圍、預算金額),報公司辦主任審批后方可安排合適時(shí)間修理。
5、封存車(chē)輛原則上只發(fā)生定期養護費,其養護需報辦公室主任批準。
6、小車(chē)班長(cháng)每月將小車(chē)修理費發(fā)生額統計。
八、車(chē)輛事故處理:
1、發(fā)生交通事故,駕駛員應立即通知車(chē)輛調度和小車(chē)班長(cháng),并積極協(xié)同交警、保險公司處理。
2、駕駛員在交通事故中應承擔的責任,以交警判決為依據,分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無(wú)責任。
3、根據交警部門(mén)認定的責任大小,駕駛員應就交通事故承擔賠償責任,其賠償比例如下:全部責任賠償實(shí)際損失額的20%;主要責任賠償實(shí)際損失額的.10%;同等責任賠償實(shí)際損失額的8%;次要責任賠償實(shí)際損失額的5%。
九、其它:
1、文明用語(yǔ)、禮貌待人、熱情服務(wù)。
2、保持車(chē)輛整潔衛生。
3、遵章守紀行車(chē),嚴禁酒后駕車(chē)。
4、嚴格執行例行保養規定,堅持出車(chē)前、途中、收車(chē)后的“三檢”工作;準確報修,消除機械事故隱患,確保車(chē)況良好。
5、不得向乘員和修理廠(chǎng)索要財物、餐飲等。
6、保守公司秘密,不得散布、傳播小道消息,混淆視聽(tīng)。
十、本制度從二00一年七月一日起執行,原有相關(guān)制度如與本制度有抵觸的,以本制度為準
公司駕駛員管理制度3
為了加強安全生產(chǎn)監督管理，督促道路運輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，防止和減少生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，根據安全生產(chǎn)有關(guān)法律、法規及政策規定，結合公司實(shí)際，特制定南充市xxx運業(yè)有限公司駕駛員“黑名單制度”。
一、 對本公司道路運輸車(chē)輛駕駛員實(shí)行安全生產(chǎn)“黑名單”管理適用本制度。
二、 安全生產(chǎn)“黑名單”管理制度是公司運用綜合監管手段，根據運輸駕駛員的不良行為記錄，將其列入“黑名單”，通過(guò)新聞媒體或者道路運輸信息網(wǎng)向社會(huì )予以公布，并實(shí)施重點(diǎn)監督檢查的管理制度。
三、 “黑名單”管理制度遵循依法監管、客觀(guān)公正、及時(shí)準確、懲戒過(guò)失的原則。
四、 道路運輸駕駛員有下列不良行為之一的，列入“黑名單”：
�。ㄒ唬┌l(fā)生較大以上生產(chǎn)安全責任事故的；
�。ǘ┮荒陜劝l(fā)生兩起以上一般生產(chǎn)安全責任事故的.；
�。ㄈ⿲掖危ㄒ荒耆我陨希┌l(fā)生嚴重違法違規生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為的；
�。ㄋ模┲e報、瞞報、漏報以及無(wú)正當理由遲報事故的；
�。ㄎ澹⿲Χ睫k的重大事故隱患久拖不改、逾期未完成整改的；
�。┪慈〉冒踩a(chǎn)相應資質(zhì)，非法從事有資質(zhì)要求的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，或違規擅自改變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)范圍的；
�。ㄆ撸┚懿粓绦邪踩O管監察指令、行政處罰決定，或者抗拒安全執法的；
�。ň牛┌l(fā)生造成社會(huì )影響惡劣或有必要納入“黑名單”的生產(chǎn)安全其它違法違規行為或事故的。
�。ㄊ┪促徺I(mǎi)保險或者為進(jìn)行車(chē)輛年審參與營(yíng)運的。
�。ㄊ唬┮虺�、疲勞駕駛、超載等違規行為引發(fā)事故，且負事故全部責任的；
�。ㄊ┮荒陜壤塾�4次以上有超速、超載、疲勞駕駛記錄的。
五、實(shí)行“黑名單”管理按下列程序進(jìn)行：
�。ㄒ唬┬畔⒉杉�。通過(guò)事故調查、安全檢查、群眾舉報等途徑，對符合本制度第四條規定情形之一的，由公司進(jìn)行收集，并記錄違法車(chē)輛車(chē)牌、案由、違法違規行為等信息。
�。ǘ┬畔⒏嬷�。對符合列入“黑名單”情形的，應當告知當事人，并聽(tīng)取其陳述和申辯意見(jiàn)，當事人提出的事實(shí)、理由和證據成立的，應當采納。
六、對被列入“黑名單”的駕駛員，除依法給予行政處罰外，并實(shí)施以下監管措施：
�。ㄒ唬┍涣袨椤昂诿麊巍钡鸟{駛員要針對存在問(wèn)題認真進(jìn)行檢討，提出整改意見(jiàn)并予以落實(shí)；
�。ǘ┍涣袨椤昂诿麊巍钡鸟{駛員一年內不得在本公司從事運輸駕駛工作；
�。ㄈ⿲Ρ涣腥搿昂诿麊巍钡鸟{駛員，公司將上報運管部門(mén)吊銷(xiāo)從業(yè)資格證。
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