農村公路自查自檢工作報告
在當下這個(gè)社會(huì )中，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。一聽(tīng)到寫(xiě)報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家整理的農村公路自查自檢工作報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
為深入貫徹落實(shí)《省交通運輸廳公路局關(guān)于進(jìn)一步做好交通脫貧攻堅管理工作的通知》文件精神，加強交通運輸精準扶貧工作，大力提高貧困地區交通運輸服務(wù)水平，確保真扶貧、扶真貧，我局積極開(kāi)展農村公路自檢自查，梳理問(wèn)題并及時(shí)開(kāi)展整治，現將具體情況報告如下：
一、總體情況
20××年，我局結合全縣脫貧摘帽要求，加快推進(jìn)“四好”農村公路建設，努力提高通暢率和養護率，逐步構建內暢外聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò )。圍繞“建、管、養、運、安”五位一體綜合發(fā)展思路，成立了以縣長(cháng)為組長(cháng)、縣委政府分管領(lǐng)導為副組長(cháng)、各相關(guān)單位為成員的農村公路建設領(lǐng)導小組加強統籌協(xié)調，領(lǐng)導小組辦公室設在縣交通運輸局，具體組織開(kāi)展交通先行和交通脫貧攻堅各項工作。組建了兩個(gè)工作組（即農村公路建設圖紙預算審查組、農村公路督查組），推行了兩個(gè)制度（即“三個(gè)一”工作制度、“月督辦、季匯總”推進(jìn)制度），加快推進(jìn)交通基礎設施建設，加強農村公路管養和運輸市場(chǎng)的規范發(fā)展。20××年力爭實(shí)現通村通暢率達到100%，通村公路路側護欄建設率達80%，通鄉公路養護率達100%，進(jìn)一步落實(shí)鄉組織、村管養的通村公路養護責任體系。
二、具體建設任務(wù)及項目進(jìn)度
1、國省干線(xiàn)公路建設：主動(dòng)配合州交通局實(shí)施的g248線(xiàn)刷丹路段（含過(guò)境隧道）改造工程項目和州公路局實(shí)施g350線(xiàn)小八路大修工程，配合做好征地拆遷等協(xié)調工作。
2、通村通暢公路建設：20××年上級下達村通暢目標任務(wù)137.599公里，目前已全部開(kāi)工。
3、橋梁建設：20××年新建或改造橋梁3座。目前、人行吊橋已開(kāi)工建設，進(jìn)度良好，燕爾巖橋已完成前期工作，準備開(kāi)工建設。
4、客運站點(diǎn)建設：上級下達客運站點(diǎn)目標任務(wù)為完成投資100萬(wàn)元，6月底前累計完成投資20%，截止目前已完成投資15萬(wàn)。
三、采取的主要措施
1、加強組織領(lǐng)導，確保責任落實(shí)。領(lǐng)導小組每季度聽(tīng)取工作開(kāi)展情況的匯報，分析存在的困難和問(wèn)題，并采取相應的對策措施，確保工作落實(shí)。
2、明確目標責任，確保工作進(jìn)度。在農村公路建設上推行了目標任務(wù)和建設項目“月督辦、季匯總”制度，即每月由縣交通運輸局具體督查督辦，每季度向農村公路建設領(lǐng)導小組匯報總結，分析和安排下一步工作�？h交通運輸局推行了“三個(gè)一”工作制度，即一個(gè)班子成員帶領(lǐng)一個(gè)技術(shù)員抓一個(gè)片區農村公路建設，將責任落實(shí)到片區，落實(shí)到項目，落實(shí)到人頭。
3、加強宣傳引導，組織和動(dòng)員群眾參與通村通暢公路建設。按照“縣領(lǐng)導、鄉（鎮）組織、村實(shí)施、行業(yè)監管”的總體要求，各鄉鎮、村和各成員單位、各聯(lián)系部門(mén)齊抓共管，按照《“一事一議”實(shí)施通村通暢工程管理辦法》，組織和發(fā)動(dòng)群眾通過(guò)“一事一議”建設、管養通村通暢公路，通過(guò)協(xié)力配合確保了農村公路的.建設用地、用材、用電及建設環(huán)境。
4、加強工程監督，確保工程質(zhì)量。組建了農村公路建設圖紙預算審查組和農村公路督查組，定期組織技術(shù)人員到實(shí)地督查。通村通暢建設中，督促各鄉鎮、村成立了三老人員、兩代表一委員、村道建設明白人參加的質(zhì)量監督組，開(kāi)展社會(huì )監督；交通主管部門(mén)推行了片區負責制，加強開(kāi)工培訓、交叉學(xué)習、現場(chǎng)指導，組織農村公路質(zhì)監站開(kāi)展了開(kāi)工前材料送檢、施工過(guò)程抽檢、交工檢測，努力提高建設質(zhì)量。
5、以通鄉公路為重點(diǎn)，加強農村公路管理養護。結合縣情實(shí)際形成并下發(fā)了《縣農村公路養護管理辦法》、《縣農村公路管理養護年活動(dòng)實(shí)施方案》，通過(guò)公益性崗位招聘24名農村公路養護人員，開(kāi)展了農村公路文明養護示范創(chuàng )建活動(dòng)。組織日常養護和搶修保通，確保96公里通鄉公路正常通行。啟動(dòng)了縣農村公路養護中心及農村公路試驗室建設，組建成立了農村公路質(zhì)量監督站，采取購買(mǎi)服務(wù)的方式，由農村公路實(shí)驗室與誠通公路工程試驗檢測有限公司合作，開(kāi)展農村公路試驗檢測，加強農村公路建設質(zhì)量管控。
四、存在的問(wèn)題和困難
1、重點(diǎn)項目推進(jìn)力度滯后。部分道路建設改造項目因水電開(kāi)發(fā)、征地拆遷、水泥、鋼筋、砂石材料價(jià)格一路飆升等因素影響，新農村和交通建設相互交織，部分橋梁已成危橋短時(shí)間無(wú)法通過(guò)，工程進(jìn)展難以達到序時(shí)進(jìn)度要求。
2、通村通暢規劃里程與實(shí)際建設里程差距大。上級下達的項目里程及資金與實(shí)際建設里程差距大，導致建設難度增加。例如水子鄉長(cháng)納村規劃里程為5。3公里，實(shí)際建設里程為16。1公里；瓦蘇村規劃里程為2。6公里，實(shí)際建設里程為9。5公里；大馬村規劃里程為8.2公里，實(shí)際建設里程為24.8公里。
3、項目建設資金缺口大。因通村通暢公路建設規劃里程與實(shí)際建設里程差距大，致使項目資金缺口大，需要縣財政整合調劑資金解決。
4、農村公路索橋多、危橋多，斷頭路多。我縣大多數村寨都分布在河流兩岸的半高山、高山地區，農牧民出行和生產(chǎn)生活物資都要通過(guò)跨河橋梁。部分村公路修通了而橋是危橋或索橋，僅供行人通過(guò)，當地群眾利用索道把農用車(chē)輛吊過(guò)河搞運輸，二次搬運不僅給當地群眾增加了負擔，而且存在較大的安全隱患。懇請幫助呼吁爭取危橋改造和斷頭聯(lián)網(wǎng)路建設項目。
五、下一步工作計劃
1、加快推進(jìn)村通暢項目建設。進(jìn)一步加強技術(shù)指導、現場(chǎng)督辦、資金撥付。
2、加強村通暢建設項目的質(zhì)量管控。采取購買(mǎi)服務(wù)的辦法，與專(zhuān)業(yè)檢測公司共同組建農村公路實(shí)驗室，開(kāi)展村通暢建設項目的材料送檢、過(guò)程檢測、交工檢測，盡力提高建設質(zhì)量。
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