船務(wù)工作總結范文（精選11篇）

　　總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？以下是小編收集整理的船務(wù)工作總結范文，希望對大家有所幫助。

　　船務(wù)工作總結 1

　　進(jìn)入xx已經(jīng)將近一年的時(shí)間，經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的鍛煉學(xué)習，讓我對船運這個(gè)行業(yè)有了更深的了解，不管是在技術(shù)上還是在人際交流溝通上都有了相應的提高、在xx領(lǐng)導強有力的領(lǐng)導以及關(guān)心支持下，個(gè)人在這一年的時(shí)間里取得了不小的進(jìn)步。本人在工作過(guò)程中，積極地完成了各位領(lǐng)導師傅分配給我的各項工作�，F將有關(guān)本年度個(gè)人工作情況作如下總結：

　　一、年度工作情況

　　1、熟悉了解單位各項規章制度。為了更快更好地融入xx這個(gè)團隊，為以后的工作打好鋪墊，我加緊對單位的各項規章制度進(jìn)行全面了解，熟悉了單位的企業(yè)文化。通過(guò)了解和熟悉，我為能進(jìn)入xx這個(gè)團隊感到自豪，同時(shí)也感到自身的壓力。在以后的工作中，我將以單位的各項規章制度為準則，嚴格要求自己，在堅持原則的情況下敢于嘗試，更快更好地完成工作任務(wù)。

　　2、熟悉項目流程。作為項目經(jīng)理助理，熟悉和了解項目流程及狀況對開(kāi)展工作是相當有利的。為了能更好地進(jìn)行工作，我多次深入各相關(guān)職能部門(mén)和現場(chǎng)，對船運項目的進(jìn)展做更深層次的了解。在掌握第一手資料之后，查閱相關(guān)技術(shù)文件，對項目情況進(jìn)行探究，對以后項目的重難點(diǎn)進(jìn)行分析，對項目的基礎形式進(jìn)行分析，通過(guò)研究和分析，我對船運項目的實(shí)際情況進(jìn)行了解，為下一步項目的進(jìn)展完成提供了可靠的依據。

　　3、與各相關(guān)職能部門(mén)的溝通和協(xié)調xx項目的進(jìn)展和完成，離不開(kāi)單位各相關(guān)職能部門(mén)的參與和努力，在xx的各位領(lǐng)導各位師傅的大力支持和關(guān)心下，多次參與各相關(guān)職能部門(mén)的項目協(xié)調，使項目能按照客戶(hù)要求順利進(jìn)行。

　　二、存在的不足

　　1、缺乏溝通，不能充分利用資源，在xx的過(guò)程中，由于對專(zhuān)業(yè)技術(shù)比較陌生，又礙于面子，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優(yōu)勢資源充分利用。俗話(huà)說(shuō)的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動(dòng)加強和其他部門(mén)同事的溝通，通過(guò)單位這個(gè)平臺達到資源共享，從而提高自己的業(yè)務(wù)水平。

　　2、缺乏計劃性，在工作過(guò)程中，特別是xx項目的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果，客戶(hù)不滿(mǎn)意不說(shuō)，自己還一肚子委屈。在以后的工作過(guò)程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。

　　3、自己的專(zhuān)業(yè)面狹窄，對xx以及其它相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識比較缺乏，認識不夠，語(yǔ)言上也不是特別有優(yōu)勢，在和船員溝通上也限制了自身的發(fā)展和工作的展開(kāi)。在以后的工作過(guò)程中，我將加強專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，充分利用單位資源，提高主觀(guān)能動(dòng)性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。

　　三、改進(jìn)措施

　　1、派工單項目管理，派工單項目管理中的地位非同小可，離開(kāi)他，項目管理就無(wú)從談起，派工單是項目開(kāi)展的依據。熟悉派工單。并對其進(jìn)行深入細致的`研究，對派工單的關(guān)鍵項目、存在的漏洞及可能產(chǎn)生變化并引起糾紛的地方做到心中有數。樹(shù)立強烈的危險意識。在派工單面前，雙方的地位是平等的。當客戶(hù)提出各種各樣的異議和建議時(shí)，首先想到要遵守派工單，對采納建議可能帶來(lái)的經(jīng)濟問(wèn)題要有充分估計。當然對于追加的工程要有船東的確認，才能進(jìn)行下一步。

　　2、客戶(hù)信息的及時(shí)轉化，項目實(shí)施階段，各相關(guān)職能部門(mén)的多方面工作，對項目質(zhì)量進(jìn)行的控制和監督，是項目順利進(jìn)展的必要前提條件�？蛻�(hù)的要求是我們工作的目標和準則，在以后的工程里，要及時(shí)準確的把客戶(hù)的要求傳遞給各相關(guān)職能部門(mén)，使信息轉化為生產(chǎn)力、使信息轉化為質(zhì)量的完美。

　　3、進(jìn)度控制是項目成功與否的關(guān)鍵因素之一，工程部做的就是編制項目管理規劃，研究項目的總進(jìn)度、分解布劃、技術(shù)難題，對項目實(shí)施過(guò)程中可能出現的問(wèn)題做好預案，然后制定一整套制度來(lái)計劃，以提高工作效率，加快工程進(jìn)度，更好更快的完成每項工程。

　　總結過(guò)去，展望未來(lái)，這一年工作多，任務(wù)重，對于我來(lái)說(shuō)也是一種挑戰。新環(huán)境，新機遇，新挑戰，如何優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成項目，是作為主管人員應該思考的課題。在以后的工作中，我將認真執行單位的相關(guān)規定，充分發(fā)揮個(gè)人主觀(guān)能動(dòng)性，高標準要求自己，不斷學(xué)習新技術(shù)新經(jīng)驗，善于總結，也希望單位領(lǐng)導能給我更多的理解和更大的支持，爭取為項目的開(kāi)展貢獻自己的力量。

　　船務(wù)工作總結 2

　　一個(gè)月以來(lái)，對我來(lái)說(shuō)，幸運的是學(xué)到了船務(wù)操作的流程，雖然有些并未實(shí)際操作過(guò)，我從師傅那里知道了每一步應該做些什么，應該注意些什么問(wèn)題！下面我總結一下我學(xué)到的海運船務(wù)的一般流程。(我方大多數做的是fobchina條款,所以下面總結的也是針對fob術(shù)語(yǔ)的)

　　1.根據公司與工廠(chǎng)之間訂立的生產(chǎn)合同里的客人要求的交貨期來(lái)安排船期。

　　2.根據船期，提前兩周寫(xiě)好書(shū)面訂倉紙（有時(shí)也可以是電腦里寫(xiě)訂倉紙），對于在節假日之前更要提早和船公司聯(lián)系訂倉，以免爆倉，訂不到倉位。訂倉紙里的具體內容大致包括：抬頭(shippingadvice)，船開(kāi)截關(guān)日，目地港，所訂的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），貨物的品名，每種貨物體積，數量，總貨物體積（以此來(lái)確定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的聯(lián)系電話(huà)，傳真號碼。

　　3.寫(xiě)好訂倉紙后就是傳真給船公司，快的一般就是當天可以拿到進(jìn)倉單(shippingorder)了，進(jìn)倉單里一般包括倉庫地址（會(huì )有畫(huà)好的一個(gè)地圖），旁邊寫(xiě)著(zhù)何時(shí)之前要將貨物送到指定倉庫，何時(shí)要將所需單證寄到船公司等；接著(zhù)仔細些就是在進(jìn)倉單旁邊的空白處寫(xiě)好每一個(gè)貨物工廠(chǎng)聯(lián)系人，貨物的箱數，以便工廠(chǎng)那邊確認！然后就是對工廠(chǎng)發(fā)傳真了，貨物多的要仔細，一個(gè)一個(gè)傳過(guò)去。

　　4.有些貨物是國家法定檢驗貨物，我方外貿公司還需要安排作商檢，這個(gè)一般是要求工廠(chǎng)去做的；有些貨物如木盒子之類(lèi)還需要作熏蒸，拿到熏蒸證書(shū)。

　　5.工廠(chǎng)那邊收到進(jìn)倉單后，順利的話(huà)就直接送到船公司指定倉庫；如果貨物怕摔什么的，船公司那邊又沒(méi)有拖車(chē)了，還需我方外貿公司自己另行安排拖車(chē)公司去拖柜，在這個(gè)過(guò)程中，有時(shí)會(huì )遇到些數據的變化，比方說(shuō)由于運輸問(wèn)題，最后實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，這就要求我們隨時(shí)同工廠(chǎng)和船公司的人聯(lián)系，跟蹤貨物的進(jìn)倉進(jìn)度，隨時(shí)采取應變措施，確保貨物順利進(jìn)倉！

　　6.對于沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的外貿公司還需自己制作一份貨物明細表（包括發(fā)票號，船公司名，船公司聯(lián)系人電話(huà)和傳真，開(kāi)船日，貨物的品名，數量，美金單價(jià)，箱規，每種貨物的箱數，毛重，凈重，貿易術(shù)語(yǔ)，hs編碼等），然后傳真給代理公司，讓代理公司做一份單證，一般包括（裝箱單，商業(yè)發(fā)票，報關(guān)單），之后要求代理公司把全套的單據寄給船公司去報關(guān)，從中可寄兩份空白單據，以便船公司把數據打印上去。為什么要兩份空白單據呢？我前面所說(shuō)的五點(diǎn)里有時(shí)貨物實(shí)際進(jìn)倉貨物箱數與原來(lái)的不符，那么我們及時(shí)的得知箱數變化，就可以及時(shí)聯(lián)系船公司重新打印數據。

　　7.開(kāi)船前一天這樣就可以問(wèn)船公司拿預錄單了，早點(diǎn)拿最好，因為這個(gè)主要是交給財務(wù)的。開(kāi)船后，對于不熟的客人，需要發(fā)裝船通知，熟的客人不介意的話(huà)，也可以不發(fā)的（哈~~這情況下是比較信任我方的客人拉），

　　8.然后我們就可以要求船公司把做好的.提單樣本傳真過(guò)來(lái)，作確認，如果有什么不對的地方還可以回傳改的；提單確認之前，可以把提單樣本傳真給客人看一下，t/t30%定金的，客人會(huì )把余下的款項打到代理公司的賬戶(hù)下，因為我外貿公司無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權，所以客人的錢(qián)都是進(jìn)了代理公司的賬戶(hù)。

　　9.提單確認了以后，只要把運費和相關(guān)雜費付清就可以拿到正本提單，公司拿到正本提單后就可以立即寄給客人。

　　10.寄正本提單之后，如果很倒霉，提單在途中寄丟了，我所知道的是可以在確保錢(qián)已進(jìn)賬的情況下出份保函，付點(diǎn)錢(qián)給船公司，然后船公司作提單電放，直接把提單電放給客人，客人無(wú)須正本提單也可以去提貨。做電放有一定的風(fēng)險，一般是能確保錢(qián)已進(jìn)賬的情況下才做的。另外做電放我所知道的情況是兩種：

　　1）很霉運提單寄丟了做電放。

　　2）對于東南亞客人，開(kāi)船后4~5天這樣，船已快到目的港，但是由于種種原因（諸如錢(qián)還未付清，改提單數據，節假日等），正本提單還未下來(lái)，客人急著(zhù)要提貨，這里也可以做提單電放。

　　11.寄了提單之后，1~3個(gè)月里摧要核銷(xiāo)單，這個(gè)是要去摧的，不然這么多外貿公司，人家是不可能會(huì )主動(dòng)記得給你的，核銷(xiāo)單也是給財務(wù)的，公司可以憑著(zhù)核銷(xiāo)單去退稅的，到這里基本上就是出貨工作結束了。

　　12.最后，那就是每次出貨之后的文檔歸類(lèi)保存了，日后對于相關(guān)的貨物可以查查翻翻作參考的。

　　其他注意的地方比如說(shuō)走美加線(xiàn)的的貨物還要付ams附加費。

　　船務(wù)工作總結 3

　　斗轉星移，時(shí)光如梭，轉眼間20xx結束了，回顧自己這一年以來(lái)的工作歷程，收獲及感觸頗多，其中有許許多多的艱辛，但更為我所銘記與感動(dòng)的是收獲順利完成工作的喜悅。在公司領(lǐng)導的正確引導下，以及在各部門(mén)同事大力支持和幫助下，無(wú)論是思想素質(zhì)還是工作能力都在不斷提高與完善，在同事們的指導下我已在辦理業(yè)務(wù)方面取得長(cháng)足發(fā)展。為了使自己更好的服務(wù)于客戶(hù)，更好的維護公司的利益，現在將工作總結如下。

　　一、心為船舶所用、情為同事所系、利為公司所爭

　　1、船務(wù)工作穩固推進(jìn)。面對我司日益增長(cháng)的業(yè)務(wù)量與市場(chǎng)的擴大，各部人員信心十足的把飽滿(mǎn)熱情完全投入到自己的崗位上，在他們的帶動(dòng)下，我開(kāi)始站在一個(gè)全新的舞臺詮釋工作。制作船舶單證時(shí)做到心思慎密，學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆，在英語(yǔ)基礎不是很好的情況下堅持學(xué)習，把不認識的英語(yǔ)單詞記下來(lái)，堅持每天都有進(jìn)步。

　　辦理聯(lián)檢手續時(shí)，始終如一地做到——正確是前提、效率是保障、大膽是保證，單證制作與辦事方法的正確是高效實(shí)現最有力的保障，膽大心細為順利完成任務(wù)保駕護航。曾經(jīng)因太多的內容需要學(xué)習出現過(guò)混亂，在努力的學(xué)習下，現在能夠清楚辨別當前最緊要的任務(wù)是什么，能夠做到既不提前也不滯后地提交相關(guān)部門(mén)的聯(lián)檢單證，也開(kāi)始摸清經(jīng)常接觸辦事官員的秉性，能夠做到具體問(wèn)題具體處理，在面臨緊急突發(fā)事情時(shí)心里也多了許些淡定，再也沒(méi)有了驚惶失措、誠惶誠恐。

　　2、與口岸單位等合作伙伴維持良好關(guān)系。船代作為船貨進(jìn)出各利益方的協(xié)調者、平衡棒，是實(shí)現聯(lián)檢單位與船方、貨主、商檢、引航以及過(guò)駁公司溝通的橋梁，與他們保持良好關(guān)系成為我工作中不可或缺的部分。

　　良好的工作心態(tài)成為我能否享受工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)，于是我不斷對自己說(shuō)“其實(shí)我什么也不是，沒(méi)什么大不了，能把工作完成我就感謝他”，并按照公司領(lǐng)導的要求，從自我形象上首先就要給對方留下好的`印象，穿著(zhù)整潔大方，始終保持微笑，禮貌用語(yǔ)時(shí)常掛在嘴邊，毫不吝惜地用自己的行為去感染周?chē)?在工作時(shí)間以外與聯(lián)檢單位等接觸時(shí)，要做到“先文明禮貌問(wèn)好，后出手張弛有度”，跟聯(lián)檢部門(mén)的關(guān)系維持是一個(gè)長(cháng)期而漫長(cháng)的過(guò)程，并非一蹴而就，所以該關(guān)系的維護最主要的還是靠用心，當遇到節假日時(shí)，給他們發(fā)一條短信、打一個(gè)電話(huà)送祝福都就得十分必要;不管街市還是路面，若偶遇他們則驅寒問(wèn)暖，用語(yǔ)言溫暖人心！

　　3、與同事互幫互助，共求進(jìn)步。公司發(fā)展離不開(kāi)每一個(gè)人的努力，只有當所有的人都在進(jìn)步的時(shí)候，公司的發(fā)展才會(huì )事半功倍，因此我不斷向身邊優(yōu)秀的同事請教學(xué)習，學(xué)習他們的為人做事，在他們的身教言傳下我開(kāi)始耳濡目染，大家在工作與生活中都能做到榮辱與共，為求“更好、更快、更強”，我們一直都在努力。

　　二、人無(wú)完人，金無(wú)赤足

　　1、工作經(jīng)驗不足，對事物判斷與決策能力有待加強。在工作中，因為缺乏對工作深刻的理解，當某些緊急而突發(fā)的事情出現，往往不能很好的避重就輕，抓不住最主要的矛盾，不能在最快的時(shí)間里做出最好的決定，有時(shí)甚至出現顧此失彼。

　　2、缺乏嚴謹的工作態(tài)度。在過(guò)去的工作里，有時(shí)往往因對某件事情沒(méi)有引起足夠的重視或者是因粗心大意而犯錯，也許就是非常細小的錯誤就會(huì )導致我們工作進(jìn)度受到影響，甚至可能會(huì )影響到整個(gè)公司的利益，所以在還沒(méi)有出現類(lèi)似的情況前必須要注意，時(shí)刻保持高度清醒的頭腦。

　　3、船舶業(yè)務(wù)知識太窄，拓展空間受限。我司目前最主要的是在做油輪業(yè)務(wù)，所以我所能接觸到的相關(guān)船舶代理及操作流程也僅限油輪這一塊，對其他散貨、集裝箱等代理業(yè)務(wù)一知半解，等到有此類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)，工作上肯定會(huì )相當的被動(dòng)，所以在與其他代理公司的朋友接觸時(shí)也注意請教，多儲備相關(guān)業(yè)務(wù)知識。

　　三、放眼未來(lái)，計劃先行

　　繼續加強對船舶英語(yǔ)的學(xué)習，鞏固業(yè)務(wù)操作流程，熟悉駐船應注意事項，與公司業(yè)務(wù)前進(jìn)步伐保持一致。繼續保持與聯(lián)檢單位人員友好關(guān)系，并不斷拓寬人際交流圈，多做事少說(shuō)話(huà)，多交朋友少樹(shù)敵。與同事加強溝通與交流，特別是向xx同事學(xué)習，不懂就向他們虛心請教，爭取早日向公司優(yōu)秀員工標準靠近。工作之余努力向貨代部同事請教，加深對報關(guān)業(yè)務(wù)的熟悉，并努力看書(shū)，爭取一次考取報檢員資格證。

　　立足今日，又一個(gè)新的起點(diǎn)，又一輪朝陽(yáng)，在公司領(lǐng)導正確的引領(lǐng)下，我們胸有成竹，信心百倍;展望未來(lái)，我們引吭高歌，將會(huì )一路歡笑。

　　船務(wù)工作總結 4

　　在過(guò)去的一年里，作為船務(wù)部門(mén)的核心成員，我深感責任重大，也收獲了滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。這一年，面對復雜多變的航運市場(chǎng)和日益激烈的競爭環(huán)境，我們團隊緊密合作，共同應對挑戰，取得了一系列令人矚目的成績(jì)。

　　在船舶運營(yíng)方面，我們嚴格遵循安全、高效、經(jīng)濟的原則，對每艘船舶的航行計劃進(jìn)行了精細化的管理。通過(guò)實(shí)時(shí)監測船舶狀態(tài)，及時(shí)調整航行路線(xiàn)和速度，我們有效降低了燃油消耗，提高了運營(yíng)效率。同時(shí)，我們還加強了與船員的溝通，確保船舶的日常維護和保養工作得到及時(shí)、有效的執行，保障了船舶的安全運行。

　　在貨物運輸方面，我們始終將客戶(hù)需求放在首位，努力提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)。我們與港口、海關(guān)等相關(guān)部門(mén)建立了良好的合作關(guān)系，確保了貨物的快速、順利通關(guān)。此外，我們還積極應對各種突發(fā)情況，如惡劣天氣、港口擁堵等，通過(guò)靈活的調度和協(xié)調，保障了貨物的'按時(shí)交付。

　　在團隊建設方面，我們注重培養團隊成員的專(zhuān)業(yè)素養和團隊協(xié)作能力。通過(guò)定期的培訓和交流活動(dòng)，我們不斷提升團隊的整體素質(zhì)，形成了良好的工作氛圍。同時(shí)，我們還鼓勵團隊成員積極提出創(chuàng )新性的想法和建議，為公司的持續發(fā)展注入了新的活力。

　　當然，在工作中我們也遇到了一些挑戰。例如，有時(shí)由于信息溝通不暢或流程繁瑣，導致貨物運輸的協(xié)調效率不高。針對這些問(wèn)題，我們及時(shí)進(jìn)行了反思和總結，制定了相應的改進(jìn)措施。通過(guò)優(yōu)化溝通渠道和流程，我們提高了工作效率，減少了不必要的延誤和錯誤。

　　展望未來(lái)，我們將繼續秉承“安全第一、客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)素養和服務(wù)水平。我們將加強與相關(guān)部門(mén)的合作，進(jìn)一步優(yōu)化船舶運營(yíng)和貨物運輸的流程，提高整體運營(yíng)效率。同時(shí)，我們還將積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和市場(chǎng)機會(huì )，為公司的持續發(fā)展貢獻力量。

　　船務(wù)工作總結 5

　　在過(guò)去的一年中，船務(wù)部門(mén)在公司領(lǐng)導的英明指導下，與各部門(mén)緊密合作，圓滿(mǎn)完成了各項任務(wù)�；仡欉@一年的工作，我們取得了一些顯著(zhù)的成績(jì)，也面臨了一些挑戰。

　　在船舶運營(yíng)方面，我們注重提升效率與降低成本。通過(guò)對航線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要的�？亢偷却龝r(shí)間，船舶的`運營(yíng)效率得到了顯著(zhù)提升。同時(shí)，我們加強了對船舶的日常維護，確保船舶能夠安全、穩定地運行，降低了故障率，減少了維修成本。

　　安全管理始終是我們工作的重中之重。我們嚴格執行各項安全管理制度，定期開(kāi)展安全檢查，及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患。此外，我們還加強了應急演練，提高了應對突發(fā)事件的能力，確保了人員和財產(chǎn)的安全。

　　客戶(hù)服務(wù)方面，我們始終將客戶(hù)需求放在首位，積極與客戶(hù)溝通，了解他們的需求和期望。我們提供了個(gè)性化的服務(wù)方案，滿(mǎn)足了客戶(hù)的多樣化需求，贏(yíng)得了客戶(hù)的信任和好評。

　　然而，我們也認識到工作中存在的一些不足。例如，在信息化建設方面，我們還有待加強。目前，我們還在使用較為傳統的船舶管理系統，數據收集和分析的效率不高。未來(lái)，我們將積極引入先進(jìn)的信息化管理系統，提高數據處理和分析的準確性和效率。

　　此外，隨著(zhù)環(huán)保法規的日益嚴格，我們也面臨著(zhù)節能減排的壓力。我們將加大在環(huán)保技術(shù)方面的投入，推廣使用低碳環(huán)保的船舶設備和燃料，降低能耗和排放，為可持續發(fā)展做出貢獻。

　　船務(wù)工作總結 6

　　在過(guò)去的一年中，作為船務(wù)部門(mén)的一員，我深刻體會(huì )到了航運市場(chǎng)的復雜多變以及船務(wù)工作的繁重與細致。在這一年里，我主要負責船舶調度、貨物管理、文件處理以及與港口、海關(guān)等部門(mén)的溝通協(xié)調工作。

　　船舶調度：根據客戶(hù)的需求和船舶的實(shí)際情況，合理安排船舶的進(jìn)出港時(shí)間，確保船舶能夠按時(shí)到達指定地點(diǎn)，減少延誤和等待時(shí)間。同時(shí)，密切關(guān)注天氣和海況變化，及時(shí)調整航行計劃，確保航行安全。

　　貨物管理：對貨物的裝卸、倉儲和運輸過(guò)程進(jìn)行全程跟蹤和監控，確保貨物的數量、質(zhì)量和安全。在處理特殊貨物時(shí)，如危險品、冷藏品等，嚴格按照相關(guān)規定進(jìn)行操作，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　　文件處理：負責船舶和貨物的相關(guān)文件的編制、審核和歸檔工作，包括提單、艙單、裝貨單等。確保文件的準確性和完整性，為后續的結算和理賠工作提供有力支持。

　　溝通協(xié)調：與港口、海關(guān)、海事局等相關(guān)部門(mén)保持密切聯(lián)系，及時(shí)獲取最新的政策和規定，確保船舶和貨物的順利通關(guān)和運輸。同時(shí)，積極與客戶(hù)溝通，了解客戶(hù)需求，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　一、工作成果

　　在過(guò)去的一年中，通過(guò)我和團隊的共同努力，我們取得了以下成果：

　　船舶調度準確率達到98%以上，有效減少了延誤和等待時(shí)間，提高了運輸效率。

　　貨物管理實(shí)現了零差錯，確保了貨物的安全和質(zhì)量。

　　文件處理工作得到了客戶(hù)和相關(guān)部門(mén)的一致好評，提高了公司的信譽(yù)和形象。

　　通過(guò)與相關(guān)部門(mén)和客戶(hù)的溝通協(xié)調，成功解決了多起突發(fā)事件和糾紛，維護了公司的合法權益。

　　二、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施

　　在工作中，我也發(fā)現了一些存在的'問(wèn)題和不足：

　　在船舶調度方面，有時(shí)由于信息獲取不及時(shí)或判斷失誤，導致船舶調度不夠準確。為此，我將加強與相關(guān)部門(mén)的溝通和信息共享，提高調度準確性。

　　在貨物管理方面，雖然實(shí)現了零差錯，但在處理特殊貨物時(shí)仍存在一些困難。我將加強相關(guān)培訓和學(xué)習，提高處理特殊貨物的能力。

　　在文件處理方面，有時(shí)由于工作量大或時(shí)間緊迫，導致文件處理不夠及時(shí)。我將優(yōu)化工作流程，提高工作效率。

　　三、未來(lái)展望

　　展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和工作，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力。同時(shí)，加強與團隊成員的協(xié)作和配合，共同推動(dòng)船務(wù)部門(mén)的發(fā)展。我相信，在公司的領(lǐng)導和支持下，我們一定能夠取得更加輝煌的成就。

　　船務(wù)工作總結 7

　　在過(guò)去的一年里，船務(wù)部門(mén)在公司領(lǐng)導的正確指導和各部門(mén)的緊密配合下，圓滿(mǎn)完成了各項既定任務(wù)。我們不僅在船舶運營(yíng)、安全管理、客戶(hù)服務(wù)等方面取得了顯著(zhù)成績(jì)，還在團隊建設、技能培訓等方面實(shí)現了突破。

　　一、主要成績(jì)

　　船舶運營(yíng)效率提升：通過(guò)優(yōu)化航線(xiàn)規劃、加強船舶調度，我們實(shí)現了船舶運營(yíng)效率的大幅提升。與去年相比，平均航次時(shí)間縮短了5%，運輸能力提高了10%。

　　安全管理強化：我們嚴格執行國際海事組織（IMO）的各項安全規定，定期開(kāi)展船舶安全檢查和維護，確保了全年無(wú)重大安全事故。同時(shí)，我們還加強了應急演練，提高了應對突發(fā)事件的能力。

　　客戶(hù)服務(wù)優(yōu)化：我們建立了更加完善的客戶(hù)服務(wù)體系，通過(guò)定期與客戶(hù)溝通、提供個(gè)性化服務(wù)方案，客戶(hù)滿(mǎn)意度得到了顯著(zhù)提升。今年，我們成功續約并拓展了多個(gè)重要客戶(hù)。

　　團隊建設與技能培訓：我們注重團隊建設和人才培養，通過(guò)組織內部培訓、外部專(zhuān)家講座等方式，提升了團隊的專(zhuān)業(yè)素養和業(yè)務(wù)能力。同時(shí)，我們還加強了跨部門(mén)協(xié)作，提高了整體工作效率。

　　二、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施

　　信息化建設滯后：目前，我們的信息化管理水平還有待提高，船舶運營(yíng)數據的收集和分析不夠及時(shí)、準確。我們將加大投入，引入先進(jìn)的信息化管理系統，提高數據處理的效率和準確性。

　　節能減排壓力大：隨著(zhù)環(huán)保法規的日益嚴格，節能減排成為我們面臨的`重要挑戰。我們將加強技術(shù)研發(fā)，推廣使用低碳環(huán)保的船舶設備和燃料，降低能耗和排放。

　　市場(chǎng)競爭加�。汉竭\市場(chǎng)競爭日益激烈，我們需要不斷創(chuàng )新服務(wù)模式、提高服務(wù)質(zhì)量，以應對市場(chǎng)變化。我們將密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略。

　　三、未來(lái)展望

　　展望未來(lái)，我們將繼續秉承“安全、高效、服務(wù)”的理念，不斷提升船舶運營(yíng)水平和客戶(hù)滿(mǎn)意度。同時(shí)，我們將加強與其他部門(mén)的協(xié)作，共同推動(dòng)公司業(yè)務(wù)的持續發(fā)展。我們相信，在全體員工的共同努力下，船務(wù)部門(mén)一定能夠取得更加輝煌的成就。

　　船務(wù)工作總結 8

　　在過(guò)去的一年里，我在船務(wù)部門(mén)擔任了重要的角色，負責船舶的運營(yíng)管理和貨物運輸的協(xié)調工作。這一年里，我經(jīng)歷了許多挑戰和機遇，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。

　　船舶運營(yíng)管理：我負責監督船舶的日常運營(yíng)和維護工作，確保船舶的安全和正常運行。這包括船舶的航行計劃制定、船員管理、船舶維修和保養等方面。通過(guò)與船員和岸基的緊密合作，我們成功地完成了各項任務(wù)。

　　貨物運輸協(xié)調：我負責與貨主、港口和海關(guān)等部門(mén)的溝通協(xié)調工作，確保貨物的順利裝卸和運輸。這包括貨物的預訂、裝載、運輸和交付等各個(gè)環(huán)節的協(xié)調和管理。通過(guò)與相關(guān)部門(mén)的密切合作，我們確保了貨物的安全和及時(shí)交付。

　　市場(chǎng)分析與預測：我密切關(guān)注航運市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和趨勢，對市場(chǎng)需求、運價(jià)和競爭態(tài)勢進(jìn)行分析和預測。這有助于我們制定更加合理的運營(yíng)策略和計劃，提高公司的市場(chǎng)競爭力。

　　一、工作亮點(diǎn)

　　在過(guò)去的一年里，我的工作取得了以下亮點(diǎn)：

　　船舶運營(yíng)效率提升：通過(guò)優(yōu)化航行計劃和船員管理，我們成功地提高了船舶的運營(yíng)效率。船舶的準點(diǎn)率和滿(mǎn)載率都得到了顯著(zhù)提升，為公司創(chuàng )造了更多的經(jīng)濟效益。

　　貨物運輸安全：在貨物運輸過(guò)程中，我們嚴格遵守各項規定和標準，確保貨物的.安全和及時(shí)交付。沒(méi)有出現任何貨物損壞或丟失的情況，得到了貨主的高度評價(jià)。

　　市場(chǎng)拓展與品牌建設：通過(guò)積極的市場(chǎng)分析和預測，我們成功地拓展了新市場(chǎng)和新客戶(hù)。同時(shí)，我們也加強了品牌建設和市場(chǎng)推廣工作，提高了公司的知名度和影響力。

　　二、存在問(wèn)題與改進(jìn)措施

　　在工作中，我也發(fā)現了一些存在的問(wèn)題和不足：

　　船舶維修和保養：有時(shí)由于船舶運營(yíng)壓力大或時(shí)間緊迫，導致船舶的維修和保養工作不夠及時(shí)和全面。為此，我將加強船舶的定期檢查和維修計劃制定工作，確保船舶的安全和正常運行。

　　貨物運輸協(xié)調效率：在貨物運輸協(xié)調過(guò)程中，有時(shí)由于信息溝通不暢或流程繁瑣導致協(xié)調效率不高。我將優(yōu)化協(xié)調流程和信息共享機制，提高工作效率和準確性。

　　團隊協(xié)作與培訓：雖然我們的團隊在整體上表現良好，但在個(gè)別環(huán)節和人員上仍存在一些協(xié)作和溝通問(wèn)題。我將加強團隊協(xié)作和培訓工作，提高團隊的整體素質(zhì)和協(xié)作能力。

　　三、未來(lái)規劃

　　展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和工作，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力。同時(shí)，我也將加強與團隊成員的溝通和協(xié)作，共同推動(dòng)船務(wù)部門(mén)的發(fā)展。我相信，在公司的領(lǐng)導和支持下，我們一定能夠取得更加輝煌的成就。

　　船務(wù)工作總結 9

　　本年度，船務(wù)部門(mén)在公司的大力支持下，取得了一系列令人矚目的成績(jì)。我們不僅在船舶運營(yíng)和安全管理方面取得了顯著(zhù)進(jìn)步，還在客戶(hù)服務(wù)上實(shí)現了新的突破。

　　在船舶運營(yíng)方面，我們注重提升船舶的裝載率和運輸效率。通過(guò)優(yōu)化航線(xiàn)規劃和船舶調度，我們成功降低了運輸成本，提高了公司的盈利能力。同時(shí)，我們還加強了對船舶的日常維護和保養，確保了船舶的'安全、穩定運行。

　　安全管理方面，我們始終將安全放在首位，嚴格執行各項安全管理制度和操作規程。我們定期開(kāi)展安全培訓和應急演練，提高了員工的安全意識和應對突發(fā)事件的能力。在全體員工的共同努力下，我們成功避免了各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

　　客戶(hù)服務(wù)方面，我們注重提升服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。我們建立了完善的客戶(hù)服務(wù)體系，通過(guò)定期與客戶(hù)溝通、提供個(gè)性化的服務(wù)方案，滿(mǎn)足了客戶(hù)的多樣化需求。我們還加強了售后服務(wù)工作，及時(shí)解決客戶(hù)在使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題，贏(yíng)得了客戶(hù)的信任和好評。

　　展望未來(lái)，我們將繼續努力，不斷提升船舶運營(yíng)效率和安全管理水平，為客戶(hù)提供更加優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。我們相信，在公司領(lǐng)導的正確指導下，船務(wù)部門(mén)一定能夠取得更加輝煌的成績(jì)。

　　船務(wù)工作總結 10

　　在過(guò)去的一年中，我在船務(wù)部門(mén)擔任了重要職務(wù)，負責船舶的運營(yíng)管理和貨物運輸的協(xié)調工作。通過(guò)這一年的努力，我深刻體會(huì )到了船務(wù)工作的復雜性和挑戰性，也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓。

　　在船舶運營(yíng)方面，我積極參與了船舶的航行計劃制定和日常維護工作。通過(guò)與船員的'緊密合作，我們確保了船舶的安全運行和高效運營(yíng)。同時(shí)，我還積極參與了船舶的維修和保養工作，為船舶的長(cháng)期使用奠定了堅實(shí)的基礎。

　　在貨物運輸方面，我負責與貨主、港口和海關(guān)等部門(mén)的溝通協(xié)調工作。通過(guò)及時(shí)、準確的信息傳遞和有效的協(xié)調，我們確保了貨物的順利裝卸和運輸。在貨物運輸過(guò)程中，我始終關(guān)注貨物的安全和質(zhì)量，確保貨物能夠按時(shí)、完好地交付給客戶(hù)。

　　在團隊建設方面，我注重培養團隊成員的協(xié)作精神和創(chuàng )新意識。通過(guò)定期的培訓和交流活動(dòng)，我們不斷提升團隊的整體素質(zhì)和工作效率。同時(shí)，我還鼓勵團隊成員積極提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議，為團隊的發(fā)展注入了新的活力。

　　當然，在工作中我也存在一些不足之處。例如，在處理突發(fā)事件時(shí)，有時(shí)由于經(jīng)驗不足或判斷失誤，導致問(wèn)題處理不夠及時(shí)或有效。針對這些問(wèn)題，我將加強學(xué)習和實(shí)踐，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和應對能力。

　　展望未來(lái)，我將繼續努力學(xué)習和工作，不斷提升自己的專(zhuān)業(yè)素養和綜合能力。同時(shí)，我也將加強與團隊成員的溝通和協(xié)作，共同推動(dòng)船務(wù)部門(mén)的發(fā)展。我相信，在公司的領(lǐng)導和支持下，我們一定能夠取得更加輝煌的成績(jì)。

　　船務(wù)工作總結 11

　　在過(guò)去的一年中，船務(wù)部門(mén)在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，緊密?chē)�繞公司的發(fā)展目標和戰略部署，積極開(kāi)展各項工作。我們始終堅持安全第一、服務(wù)至上的原則，不斷提升船舶運營(yíng)效率和客戶(hù)服務(wù)水平。

　　一、主要工作與成績(jì)

　　船舶運營(yíng)穩定：我們加強了對船舶的日常管理和維護，確保了船舶的安全、穩定運行。通過(guò)合理安排航線(xiàn)、優(yōu)化船舶調度，我們實(shí)現了船舶運營(yíng)效率的最大化。

　　安全管理成效顯著(zhù)：我們嚴格執行各項安全管理制度和操作規程，定期開(kāi)展安全檢查和應急演練。在全體員工的共同努力下，我們成功避免了各類(lèi)安全事故的發(fā)生，保障了人員和財產(chǎn)的`安全。

　　客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量提升：我們始終將客戶(hù)服務(wù)放在首位，通過(guò)加強與客戶(hù)的溝通、提供個(gè)性化的服務(wù)方案，贏(yíng)得了客戶(hù)的信任和好評。今年，我們成功拓展了多個(gè)新客戶(hù)，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展注入了新的活力。

　　團隊建設與人才培養：我們注重團隊建設和人才培養，通過(guò)組織內部培訓、外部學(xué)習交流等方式，不斷提升員工的專(zhuān)業(yè)素養和業(yè)務(wù)能力。同時(shí)，我們還加強了團隊建設活動(dòng)，增強了團隊的凝聚力和向心力。

　　二、存在的問(wèn)題與不足

　　盡管我們在過(guò)去的一年中取得了不少成績(jì)，但也存在一些問(wèn)題和不足。例如，我們在船舶運營(yíng)數據的收集和分析方面還有待加強，需要進(jìn)一步提高信息化管理水平；在節能減排方面，我們還需要加大投入、加強技術(shù)研發(fā)，以降低能耗和排放。

　　三、未來(lái)工作計劃

　　加強信息化建設：我們將引入先進(jìn)的信息化管理系統，提高船舶運營(yíng)數據的收集和分析能力，為公司的決策提供有力支持。

　　推進(jìn)節能減排工作：我們將積極響應國家的環(huán)保政策，加強技術(shù)研發(fā)和推廣使用低碳環(huán)保的船舶設備和燃料，降低能耗和排放。

　　優(yōu)化客戶(hù)服務(wù)模式：我們將繼續加強與客戶(hù)的溝通與合作，提供更加個(gè)性化、高效的服務(wù)方案，以滿(mǎn)足客戶(hù)的需求和期望。

　　加強團隊建設與人才培養：我們將繼續注重團隊建設和人才培養工作，通過(guò)組織培訓、學(xué)習交流等活動(dòng)，提升員工的專(zhuān)業(yè)素養和業(yè)務(wù)能力。

　　總之，我們將繼續努力、不斷創(chuàng )新，為公司的持續發(fā)展貢獻更大的力量。

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