關(guān)于安保工作總結范文合集六篇
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家整理的安保工作總結6篇，希望對大家有所幫助。
安保工作總結 篇1
20xx年的春運自1月16日開(kāi)始至2月24日結束，歷時(shí)40天，為切實(shí)加強春運交通安全管理工作，有效預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，確�！按哼\”期間轄區的交通安全形勢持續平穩，為群眾平安回家、順利返程、安全出行營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境，**交警按照上級公安機關(guān)的部署要求，積極采取多種措施，全力以赴開(kāi)展并圓滿(mǎn)完成了春運交通管理暨安全保衛工作。
一、抓組織領(lǐng)導，保障準備措施落實(shí)到位。
俗話(huà)說(shuō)“火車(chē)跑得快全靠頭來(lái)帶”，為確保春運安保工作的有序開(kāi)展和順利推進(jìn)，大隊結合轄區實(shí)際，制定下發(fā)了《**縣20xx年春運道路交通安全管理工作實(shí)施方案》和《**縣20xx年春運道路交通安全保衛工作應急處置預案》，成立了大隊長(cháng)任組長(cháng)、副大隊長(cháng)任副組長(cháng)、大隊各內設中隊和各派出所交警中隊中隊長(cháng)為成員的春運工作領(lǐng)導小組，負責春運交通安全管理工作的統一組織、部署、實(shí)施和協(xié)調;領(lǐng)導小組下設辦公室在大隊秩序中隊，負責日常工作信息的收集、整理和報送，層層落實(shí)責任，春運期間大隊領(lǐng)導還不定期的深入各執勤點(diǎn)進(jìn)行督導檢查，及時(shí)發(fā)現和糾正安保工作中存在的問(wèn)題和不足，確保各項工作措施落到實(shí)處，為圓滿(mǎn)完成20xx年“春運”道路交通安全各項任務(wù)奠定了基礎。
二、抓思想認識，動(dòng)員部署安排落實(shí)到位。
“思想是行動(dòng)的先導”，為了防止民警出現松懈、厭戰和畏難情緒，打好春運“攻堅戰”，1月15日下午，大隊組織召開(kāi)20xx年春運道路交通安全管理工作動(dòng)員部署會(huì )。會(huì )上，縣公安局副局長(cháng)兼交警大隊長(cháng)黃開(kāi)燦傳達了20xx年全州道路交通安全管理工作會(huì )議精神;分析總結了20xx年春運道路交通安全管理工作中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節;聽(tīng)取了轄區客運公司主要領(lǐng)導對春運工作的準備情況;立足轄區實(shí)際，對全縣今年春運道路交通安全管理工作形勢進(jìn)行了預判;安排部署了春運期間道路交通安全管理工作;與各鄉鎮派出所交警中隊和客運公司簽訂了20xx年春運道路交通安全管理工作責任狀。
三、抓啟動(dòng)日活動(dòng)，春運攻堅工作落實(shí)到位。
“良好的開(kāi)端是成功的一半”，20xx年1月16日是春運啟動(dòng)日，為進(jìn)一步加強春運期間道路交通安全管理工作，確保春運期間道路交通安全、暢通、有序，營(yíng)造人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍。當天上午9時(shí)，交警大隊深入轄區紅交集團**分公司及金運公司，以“平安出行、平安春運”為主題組織開(kāi)展了交通安全集中宣傳活動(dòng)暨春運啟動(dòng)儀式，正式拉開(kāi)了**縣20xx年“春運”工作的帷幕，掀起“春運”道路交通安全宣傳高潮。啟動(dòng)日當天大隊共投入警力16人次，警車(chē)4輛次，懸掛宣傳橫幅3條，擺放宣傳展板27塊，發(fā)放宣傳資料10000余份，發(fā)放宣傳袋3000余個(gè)，受教育群眾6000人次，在宣傳活動(dòng)中群眾表現出了很高的參與積極性，切實(shí)營(yíng)造了人人關(guān)注春運交通安全、人人抵制交通違法的濃厚氛圍，宣傳活動(dòng)取得了明顯成效。
四、抓預防舉措，隱患排查治理落實(shí)到位。
“隱患是事故的根源”，為筑牢交通事故的第一道防線(xiàn)，把事故消除在萌芽狀態(tài)，春運前，大隊聯(lián)合交通、安監、運政等部門(mén)深入客運企業(yè)，對客運企業(yè)主體責任制落實(shí)情況進(jìn)行督導，集中清理營(yíng)運駕駛人違法記分，檢查駕駛人從業(yè)資質(zhì)，對駕駛人開(kāi)展預防性的安全教育培訓;督促客運企業(yè)對所有參運車(chē)輛安全性能進(jìn)行檢測檢驗，對逾期未檢、存在安全隱患的車(chē)輛，整改前不得上路營(yíng)運，保證參運車(chē)輛合格并配齊有效的安全防護設備;大隊聯(lián)合個(gè)派出所交警中隊及相關(guān)職能部門(mén)，對轄區內客運班線(xiàn)路面再次進(jìn)行“拉網(wǎng)式”排查治理，嚴格落實(shí)客運車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)禁止通行的規定。
五、抓警務(wù)勤務(wù)，路面管控措施落實(shí)到位。
“警力隨著(zhù)勤務(wù)移”，為切實(shí)提高路面見(jiàn)警率、管事率，常態(tài)化開(kāi)展路面交通管控，大隊本著(zhù)“嚴防、嚴控、嚴管、嚴治、嚴打”的管理原則，堅持“指揮疏導與秩序整治相結合，日常巡查與集中整治相結合，白天管控與夜間突擊相結合，重點(diǎn)路段與重點(diǎn)區域相結合，嚴格查處與教育引導相結合”的原則，以轄區蠻金二級公路、老省道212線(xiàn)以及鄉村道路為主，突出“四個(gè)重點(diǎn)”即重點(diǎn)道路、重點(diǎn)車(chē)型、重點(diǎn)違法行為、重點(diǎn)人群進(jìn)行管理和整治，設立了21處臨時(shí)執勤點(diǎn)，嚴格實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度，對7座以上公路營(yíng)運客車(chē)實(shí)行逐車(chē)登記檢查，嚴厲查處客車(chē)超員、農用車(chē)違法載人、酒后駕駛、涉牌涉證等交通違法行為。最大限度地消除交通安全隱患。
六、抓宣傳教育，引導提示服務(wù)落實(shí)到位。
“宣傳教育是基礎”，為切實(shí)增強駕駛員的安全責任心和旅客的春運交通安全意識，牢固樹(shù)立安全第一的思想，大隊以全力提高廣大駕乘人員的交通安全意識和遵章守紀的自覺(jué)性為出發(fā)點(diǎn)，采取擺放宣傳展板、發(fā)放宣傳冊頁(yè)和設置交通安全咨詢(xún)臺等形式，廣泛宣傳交通法律法規和各類(lèi)交通違法行為的危害;借助廣播電臺、QQ、微博、手機短信等向全社會(huì )公布轄區的天氣情況和道路通行狀況，引導群眾安全出行;啟動(dòng)蠻耗春運道路交通安全檢查服務(wù)站，配備簡(jiǎn)易急救箱、純凈水、熱開(kāi)水、暈車(chē)藥、茶葉、打氣筒等，為過(guò)往的司機和乘客提供指路、飲水、休息和交通常識咨詢(xún)等便民服務(wù)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋“情滿(mǎn)旅途、交警同行”，增強了春運旅客的溫馨感。
七、抓協(xié)調聯(lián)動(dòng)，應急處突防范落實(shí)到位。
“交通管理是一項綜合性工作”，為充分發(fā)揮各職能部門(mén)自身的優(yōu)勢，實(shí)現資源共享，形成交通管理的合力，大隊主動(dòng)加強與氣象、路政部門(mén)的聯(lián)系，實(shí)時(shí)了解天氣情況，掌握通行信息，加強交通疏導，及時(shí)處置警情;強化與交通、公路經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)、消防、醫療衛生和施救等部門(mén)的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，確保在突發(fā)情況發(fā)生時(shí)能夠快速反應、快速處置、快速撤除、快速恢復交通，最大限度保護人民群眾的生命財產(chǎn)安全;建立和完善應急處置預案，日常勤務(wù)中開(kāi)展應急演練，提高實(shí)戰能力，最大限度地降低損失和傷亡后果;18個(gè)派出所交警中隊和大隊各內設中隊，除在本轄區內巡邏管控外，還跨區域查處交通違法行為，力爭實(shí)現“無(wú)縫隙”監管。
八、抓責任落實(shí)，跟蹤督導檢查落實(shí)到位。
“工作舉措關(guān)鍵在于落實(shí)”，為切實(shí)將各項措施落實(shí)到實(shí)處，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的良好局面，大隊繼續落實(shí)大隊領(lǐng)導包片、中隊領(lǐng)導包線(xiàn)(段)責任制，逐層簽訂責任狀，切實(shí)做到“任務(wù)、崗位、人員、職責”四落實(shí)，增強責任意識;為及時(shí)發(fā)現和整改工作中存在的問(wèn)題和不足，大隊領(lǐng)導深入一線(xiàn)，分片包干、靠前指揮，中隊領(lǐng)導以身作則、率先垂范，每天深入一線(xiàn)巡檢，實(shí)地進(jìn)行督促檢查，確保各項措施落實(shí)到位;為確保政令暢通，大隊實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)機制，確定專(zhuān)人負責各類(lèi)工作信息的收集和整理，并嚴格按照上級要求報送，堅持做到重要信息要及時(shí)上報，遇有重大緊急情況立即報告，堅決杜絕瞞報、漏報、遲報信息的問(wèn)題。
春運期間，大隊立足春運道路交通安全管理工作這個(gè)主戰場(chǎng)，累計出動(dòng)警力2361人次，出動(dòng)警車(chē)975臺次，檢查客運車(chē)輛2577輛次，查處交通違法行為647起，懸掛橫幅35條，展出展板392塊、散發(fā)資料113000余份，受教育280000人次。在全體交管民警和協(xié)管員的共同努力下，**縣轄區春運期間道路交通環(huán)境平安、有序、暢通，未出現長(cháng)時(shí)間、遠距離的交通擁堵，也未發(fā)生重特大道路交通事故，圓滿(mǎn)完成了20xx年的春運交通安全保衛工作。
安保工作總結 篇2
在客船乘警隊的接處警登記當中，都有過(guò)類(lèi)似的記錄：接警時(shí)間往往是在船舶抵港，乘客開(kāi)始下船之后；報警內容多為乘客遺落物品或隨身財物被盜；發(fā)生地點(diǎn)大多是在客艙和上下船通道。失主著(zhù)急神情溢于言表，而我們在短時(shí)間內所能做的只有詢(xún)問(wèn)有關(guān)人員，記錄下相關(guān)信息，并對附近客艙、走廊、衛生間、垃圾箱等處進(jìn)行簡(jiǎn)單搜查。望著(zhù)乘客的神情由著(zhù)急變?yōu)槭瓦z憾，轉身默默的離去，不難想象此次海上旅行留在他們記憶中的不會(huì )是舒適的乘船環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)。
大型客滾船舶有著(zhù)其特殊的“流動(dòng)社會(huì )”性：人員大量聚居集中；旅客成分十分復雜；活動(dòng)空間相對開(kāi)放，加之新型船舶已投入營(yíng)運，單程航行時(shí)間只有短短的五個(gè)多小時(shí)使得車(chē)流、客流、物流、資金流、信息流更加頻繁流轉。不法分子在熟悉了船上環(huán)境和治安人員配備、工作情況后，借助這些客觀(guān)因素在船舶上實(shí)施拎包、割兜、扒竊、毀損公私財物等違法犯罪活動(dòng)，其在得手后便于自身隱藏、逃逸、躲避偵查，同時(shí)所得贓物也可以立即藏匿和轉移，不易被察覺(jué)，給此類(lèi)案件的偵破帶來(lái)相當大的困難。對此，乘警一方面加大對這類(lèi)案件的打擊力度，力爭發(fā)一起，破一起，依法嚴厲懲處，始終保持嚴打整治的高壓態(tài)勢和聲威。另一方面我們從源頭著(zhù)手，嚴密防范措施，變事后查處為事前防范，把此類(lèi)案件遏制在萌芽狀態(tài)，將發(fā)案率降至最低。即所謂“防范是基礎，打擊為手段”。
特別是防范方面，它是保證客船治安環(huán)境和諧穩定的關(guān)鍵。防范工作做好了，可以在保證船舶航行運輸和旅客人身財產(chǎn)安全的基礎上有效節省警力、減少救濟成本、提高社會(huì )聲譽(yù)，這些都是事后救濟所不能達到的效果。乘警隊從客船治安保衛工作的實(shí)際出發(fā)，突出重點(diǎn)，做到措施到位、責任到人，堅持從航前宣傳造勢、航行執勤巡邏、乘客上下船三方面入手，大打治安防范牌：
一、規定值班巡邏乘警在乘客登船后開(kāi)航前的一段時(shí)間，要到各客艙和乘客聚集的地方進(jìn)行一次徹底清查，宣傳乘船注意事項、防盜技巧及不法分子慣用的作案手段和方法，提醒旅客注意財物安全。清查過(guò)程中要多發(fā)現問(wèn)題、多注意細節，對本航次乘客數量、乘客分布情況、旅客成分等大事小情都要做到心中有數，并以此對可能發(fā)生的突發(fā)事件作出預警，做到防患于未然。旅游旺季時(shí)乘警負責人應與帶團出行的領(lǐng)隊或導游就乘船秩序、安全防范等事宜做好溝通，交換意見(jiàn)，以便有效集中管理，化被動(dòng)為主動(dòng)。
二、開(kāi)航后值班乘警在每30分鐘對客艙、走廊、外甲板、小賣(mài)部、娛樂(lè )室等重點(diǎn)要害部位進(jìn)行一次巡邏檢查的基礎上增加空檔檢查。巡邏期間應真正做到“四勤”即腿勤、嘴勤、手勤和腦勤；要“多想”、“多聽(tīng)”、“多看”、“多問(wèn)”、“多說(shuō)”、“多干”。注意觀(guān)察發(fā)現可疑情況，對可疑人員立即加以控制，認真盤(pán)問(wèn)審查。及時(shí)受理旅客的報警求助，及時(shí)排解旅客糾紛，及時(shí)處置突發(fā)事件，減少和防止各類(lèi)案件的發(fā)生，確保旅客生命財產(chǎn)安全。
三、旅客和車(chē)輛上下船時(shí)，安排一名乘警在客區巡邏、一名乘警（車(chē)客分流時(shí)）在碼頭船梯口執勤，一名乘警在碼頭浮橋口執勤。最大限度地把警力擺在讓旅客時(shí)時(shí)看得到、隨時(shí)找得到的顯要位置，增強旅客的安全感、威懾違法犯罪分子。要狠抓旅客上下船秩序，組織旅客登、離船時(shí)排成一隊，保持適當距離不要擁擠，不時(shí)提醒旅客注意隨身財物安全；在上下船通道的關(guān)鍵部位安排一到兩名乘警對客流進(jìn)行密切監視，注意可疑人員，及時(shí)盤(pán)查有效控制，使割兜、扒竊、拎包案件發(fā)案率降至最低。
安全防范工作，是船舶治安工作的重點(diǎn)、關(guān)鍵，不僅關(guān)系人民群眾的生命財產(chǎn)安全，而且關(guān)系客船治安環(huán)境和諧穩定和公司經(jīng)濟平穩快速發(fā)展。我們要充分認識新形勢下客船安全防范工作的重要意義，認真貫徹“以防為主，打防結合”的精神，各司其職，各負其責，認真研究解決存在的問(wèn)題，狠抓工作落實(shí)，務(wù)求使客船安全防范工作盡快取得明顯成效。
安保工作總結 篇3
7月28日下午，市委、市政府專(zhuān)題聽(tīng)取各鄉鎮(街道)G20維穩安保工作情況匯報，分析梳理當前我市各鄉鎮(街道)在峰會(huì )維穩安保工作中存在的問(wèn)題與短板，并對下一階段維穩安保各項工作進(jìn)行再部署、再落實(shí)。市委書(shū)記戴建平強調，要精準發(fā)力補短板，眾志成城抓落實(shí)，確保萬(wàn)無(wú)一失完成G20峰會(huì )維穩安保各項任務(wù)。
市長(cháng)童定干主持會(huì )議，市委副書(shū)記周徐胤通報了前期峰會(huì )維穩安保工作存在的不足和問(wèn)題，部署下階段工作。會(huì )上，各鄉鎮(街道)黨(工)委書(shū)記逐一匯報了前期峰會(huì )維穩安保工作情況。
戴建平指出，要肯定成績(jì)、正視問(wèn)題，把G20峰會(huì )維穩安保工作作為一項重要政治責任，牢牢扛在肩上、抓在手上。G20峰會(huì )維穩安保工作是一場(chǎng)前所未有的大考，面對大考大家不畏難、不松勁，干得很辛苦，在安全生產(chǎn)、安保部署、行業(yè)管理等方面都取得了一定的成績(jì)，但問(wèn)題依然存在，仍需精準查改�；仡櫱捌诠ぷ�，主要暴露出思想認識不到位、隱患整改不徹底、安全防范意識不夠強等問(wèn)題。針對存在的這些問(wèn)題，各鄉鎮(街道)和相關(guān)部門(mén)要組織開(kāi)展“回頭看”工作，如果出現隱患復發(fā)，造成重大影響或安全生產(chǎn)事故的，必須堅決嚴肅查處、絕不姑息。
戴建平強調，要按照省委和杭州市委的要求，結合建德實(shí)際，突出重點(diǎn)、嚴密防范、集中精力、狠抓落實(shí)，萬(wàn)無(wú)一失完成G20峰會(huì )維穩安保各項任務(wù)。安全管理要更加到位，決不放過(guò)任何一個(gè)盲區，進(jìn)一步加強交通、消防、寄遞等領(lǐng)域和行業(yè)的管理;社會(huì )風(fēng)險防控要更加嚴密，決不放過(guò)任何一個(gè)漏洞，要從“網(wǎng)格化”管理抓起，只有把一個(gè)個(gè)“小網(wǎng)格”做實(shí)做細做精準，才能發(fā)揮風(fēng)險防控的“大作用”，各鄉鎮(街道)要千方百計把網(wǎng)格做實(shí)做強、把巡邏隊積極性主動(dòng)性調動(dòng)起來(lái)，把網(wǎng)格員、巡邏隊員的“千里眼”“順風(fēng)耳”作用充分發(fā)揮出來(lái);工作機制運轉要更加順暢，決不放過(guò)任何一塊短板;工作體制機制要進(jìn)一步理順，落實(shí)好重大決策社會(huì )風(fēng)險評估、突發(fā)事件應急處置、督查暗訪(fǎng)、問(wèn)責追責等各項機制，把維穩安保的責任落實(shí)到“最后一納米”。
童定干要求，會(huì )議精神要貫徹到位，峰會(huì )維穩安保，只能100分，不能99分，要認真分析，精密部署，全面落實(shí)責任，發(fā)動(dòng)群眾，群防群治;問(wèn)題整改要迅速到位，對存在的問(wèn)題要限期整改到位，落實(shí)到人、到點(diǎn)，不留任何盲區、死角，把工作做得更深、更實(shí)、更細;安保目標要完成到位，各級各有關(guān)部門(mén)24小時(shí)值班制度要落實(shí)到位，要統籌做好各方面的工作，確保圓滿(mǎn)完成峰會(huì )維穩安保目標任務(wù)。
安保工作總結 篇4
今年以來(lái)，我行積極落實(shí)從嚴治行的方針，做好安全保衛工作，完善內控程度，強化內部管理，切實(shí) 防范金融風(fēng)險，杜絕案件事故的發(fā)生，取得了較好的成效，保證了我行安全穩健高效經(jīng)營(yíng)。
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)工作責任制。
我行成立了支行安全保衛、綜合治理(創(chuàng )安、禁毒、普法和依法治行)領(lǐng)導小組，認真落實(shí)安全保衛目 標管理和領(lǐng)導責任制，將安全保衛工作納入全年工作計劃，與支行營(yíng)業(yè)部、各分理處負責人都簽訂了安全保 衛目標管理責任書(shū)，做到誰(shuí)主管、誰(shuí)負責。并根據市人行要求和本行實(shí)際制定印發(fā)了<<樂(lè )清工行200*>>,明確各級負責人安全保衛工作職責，做到一級抓一級,分工到位、職責 明確、相互配合、層層落實(shí)。
二、不斷健全內控外防機制，切實(shí)落實(shí)各項規章制度。
一是做好日常安全保衛基礎工作。首先是積極組織全行員工認真學(xué)習《中國工商銀行員工行為守則》 (以下簡(jiǎn)稱(chēng)《守則》)、《中國工商銀行關(guān)于對違反規章制度人員處理暫行規定》、《中國工商銀行內部控制 暫行規定》、《安全保衛責任書(shū)》等，加強全行員工法制教育，提高全行員工安全保衛意識。其次是加強經(jīng) 警隊伍建設。今年多次組織全行保衛、經(jīng)警、交接人員的制度學(xué)習和培訓，規范保衛工作操作。
特別是強化了經(jīng)警軍事業(yè)務(wù)訓練、防爆槍訓練及經(jīng)警人員的考核工作，對經(jīng)警進(jìn)行技能考核，優(yōu)留劣 汰，進(jìn)一步提高了保衛隊伍的整體素質(zhì)。同時(shí)做好員工動(dòng)態(tài)管理工作，積極掌握員工工作和業(yè)余生活情況， 對懷疑有不良行為的或經(jīng)商行為的員工進(jìn)行重點(diǎn)監控，并對廣大員工進(jìn)行防搶預案演習，熟練掌握有關(guān)安全 保衛設施操作要領(lǐng)，明確報警電話(huà)。還拔出大量保衛專(zhuān)項資金，及時(shí)更新一部分已老化的技防設備�？傊�， 在技防、物防、人防上進(jìn)行大投入，把好人防、技防、物防關(guān)，及時(shí)消除案件事故隱患，防患于未然。
二是定期召開(kāi)防范案件分析會(huì )，及時(shí)傳達上級行有關(guān)文件精神，通報有關(guān)案情，研究工作中出現的新 問(wèn)題、新情況、新特點(diǎn)，分析本行管理工作的薄弱環(huán)節和漏洞隱患，并針對本行的薄弱環(huán)節，采取相應對策 ，對不良苗頭立足于早發(fā)現、早教育、早防范，防患于未然。
三是定期或不定期地對所轄各機構部門(mén)進(jìn)行嚴格檢查，包括進(jìn)行現場(chǎng)檢查與考核，強化我行各項規章 制度的全面落實(shí)，經(jīng)常組織專(zhuān)業(yè)部門(mén)人員加強對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)崗位和重要環(huán)節執行規章制度情況的檢查， 對發(fā)現有違規違法行為嚴厲查處，及時(shí)整改。
尤其是不斷強化安全保衛工作的檢查落實(shí)，堅持每周的保衛科長(cháng)檢查制度及每月的分行行長(cháng)檢查制度 ，對各項安全工作的管理落實(shí)到崗、到人，強化報告制度，及時(shí)掌握本系統的安全保衛情況，努力防范案件 事故的發(fā)生。今年以來(lái)，我行先后開(kāi)展了職業(yè)道德、規章制度和法制教育活動(dòng)、規章制度執行月大檢查活動(dòng) 、業(yè)務(wù)高風(fēng)險點(diǎn)檢查活動(dòng)、“抓內部管理，促業(yè)務(wù)發(fā)展”活動(dòng)，積極檢查我行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展中存在的問(wèn)題， 對檢查中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行認真整改，消除隱患，不斷完善內控機制，建立長(cháng)效機制。
我行通過(guò)日常工作及開(kāi)展各項專(zhuān)項活動(dòng)，全面加強了全行干部員工隊伍的思想政治建設、組織建設、 作風(fēng)建設和制度建設，提高了干部員工的思想業(yè)務(wù)素質(zhì)，進(jìn)一步規范健全了我行安全保衛工作和內控機制， 切實(shí)做到安全穩健經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步樹(shù)立我行新形象。
安保工作總結 篇5
20xx年4月20日，我接到了人生最重要的一個(gè)任務(wù)，就是到楊浦區五角場(chǎng)街道江灣體育場(chǎng)站地鐵出入口進(jìn)行安保防控工作，想到自己能直接參與世博，尤其是參與重中之重的地鐵出入口安保工作，即是期盼也是領(lǐng)導對我的信任。通過(guò)培訓學(xué)習，明確了崗位要求和應急處置措施，這次主要工作是配合民警負責維持地鐵出入口秩序，并對可疑人員、物品進(jìn)行檢查，確保世博期間地鐵安全平穩運行。通過(guò)這段時(shí)間的安保工作，談?wù)勛约旱墓ぷ黧w會(huì )。 我所在的地鐵10號線(xiàn)江灣體育場(chǎng)站1號出入口由于有電梯，人員出入多，安保防控責任重大。一方面我嚴格按照五角場(chǎng)街道地鐵出入口防控安保小隊工作職責時(shí)刻保持高度警惕，對進(jìn)出人員和物品進(jìn)行日常查疑、巡視，另一方面配合好值班民警做好詢(xún)問(wèn)、檢查工作，做到大包必查，小包抽查，切實(shí)擔當起“首道過(guò)濾”網(wǎng)的作用。嚴格考勤制度的要求，履行執勤人員考勤的各項規定，做好交接班手續和記錄，做到恪盡職守，堅守崗位，服從安排，嚴守紀律。
作為一名老同志，曾經(jīng)也參與過(guò)單位安保工作，遇到突發(fā)事情，迅速反應，服從大局，做志愿行動(dòng)的引領(lǐng)者，做服務(wù)世博的主力軍。一次執勤見(jiàn)一名進(jìn)站乘客攜帶管制刀具，成功將其勸阻入站；特別是有一次發(fā)現不名包袱放在角落里，一直無(wú)人取走，馬上報告值班民警，通過(guò)排查原來(lái)里面是棉花毯，虛
驚了一場(chǎng)。到現在為止，共發(fā)現、跟隨、勸阻攜帶危險品和可疑人員200余起，檢查可疑包裹400余個(gè)，協(xié)助警察處置突發(fā)事件4起。
談到困難，每個(gè)人肯定都有的，今年上海連續高溫和極端高溫天數之長(cháng)是少有的，地鐵口沒(méi)有空調，說(shuō)不熱是假的，陣陣熱浪襲來(lái)，往往是汗流浹背；家里有位親戚臥病在床，平時(shí)下班都要回去照顧，一起工作的同志開(kāi)玩笑地說(shuō)，這里是這班了到醫院又要上崗了；平時(shí)上下班自行車(chē)壞了，為不影響交接班都是馬上打車(chē)，確保崗位上不缺人。想到能為平安世博作出貢獻，這些也是值得的。
在做好安保任務(wù)的同時(shí)，我還承擔了很多便民服務(wù)。每天要回答幾十次道路、交通信息問(wèn)訊，并利用業(yè)余時(shí)間熟悉周邊環(huán)境，積極維護出入口內外環(huán)境清潔和停車(chē)秩序。
在街道領(lǐng)導和各方面的關(guān)心下，我會(huì )以更積極的姿態(tài)投入到這最后一個(gè)多月的世博地鐵安保工作，站好最后一班崗。
安保工作總結 篇6
20xx年，xxxx在上級部門(mén)和總公司的正確領(lǐng)導下，全體干部、員工認真貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主、綜合治理”的工作方針，繼續深化安全生產(chǎn)年“三項行動(dòng)”和“三項建設”，認真實(shí)施安全生產(chǎn)管理，堅持對員工、從業(yè)人員法制安全警示教育，狠抓制度落實(shí)，不斷完善安全生產(chǎn)規章制度，努力查找安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節，及時(shí)消除事故隱患。為保障人民生命財產(chǎn)安全，構建和諧社會(huì )，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟持續發(fā)展，做了大量扎實(shí)有效的工作，順利完成了20xx年度安全生產(chǎn)責任目標。
一、領(lǐng)導重視、責任明確
分公司領(lǐng)導高度重視安全生產(chǎn)工作，并結合工作實(shí)際，把“春節”、“潑水節”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節假日的安全運輸工作作為提高社會(huì )公共服務(wù)能力，服務(wù)群眾，展現行業(yè)風(fēng)貌的重要工作來(lái)抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經(jīng)理為組長(cháng)、副經(jīng)理為副組長(cháng)，各部門(mén)負責人為成員的.安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，負責安全生產(chǎn)監督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規劃工作方案，制定應急預案。與部門(mén)和班組層層簽訂了《安全生產(chǎn)管理責任書(shū)》，同時(shí)又與所屬客車(chē)駕駛員簽訂了《20xx年各節假日行車(chē)安全保證書(shū)》。明確了工作責任和工作任務(wù)，精心做好節日旅客安全運輸準備工作。節前，精心組織人員排查車(chē)輛隱患，做好車(chē)輛維護工作，使車(chē)輛以良好的技術(shù)狀況投入營(yíng)運，同時(shí)，加強各部門(mén)員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯(lián)動(dòng)，監管有力，反應靈敏的工作機制。
各節日期間，安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組多次帶領(lǐng)有關(guān)部門(mén)和相關(guān)人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門(mén)的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節假日運輸安全的順利完成。
二、落實(shí)安全教育學(xué)習制度，提高行車(chē)安全意識
分公司始終把安全教育學(xué)習，作為一項長(cháng)效機制來(lái)抓。為切實(shí)增強員工和客運車(chē)輛駕駛員安全意識，開(kāi)展了多渠道，多種形成的安全動(dòng)員和宣傳教育活動(dòng)。在春運、潑水節、五一、安全月、十一等主要節日期間，在車(chē)站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語(yǔ)，安全宣傳畫(huà)等50余幅，發(fā)放宣傳資料20xx余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網(wǎng)絡(luò )等多媒體向社會(huì )廣泛宣傳安全生產(chǎn)法律、法規和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場(chǎng)次。通過(guò)開(kāi)展持續有效的宣傳教育活動(dòng)，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車(chē)輛駕駛員安全學(xué)習44次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產(chǎn)工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動(dòng)為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實(shí)”的安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題。在轄區內廣泛開(kāi)展了安全生產(chǎn)月活動(dòng)�；顒�(dòng)要求：
一是為加強本次安全月活動(dòng)的組織領(lǐng)導，確保安全生產(chǎn)月活動(dòng)的有效落實(shí)，由分公司領(lǐng)導牽頭，成立了“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”知識競賽活動(dòng)領(lǐng)導小組，堅持上下齊抓共管，充分發(fā)揮每位員工的作用，建立了監督、檢查制度，制定了相適應的責罰措施，同時(shí)明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，形成安全無(wú)小事，人人關(guān)心安全，安全關(guān)系人人的良好工作氛圍。
二是組織員工參加安全生產(chǎn)“全員簽題活動(dòng)”和“安康杯”知識競賽搶答活動(dòng)，在搶答賽中取得了第三名。
三是組織員工觀(guān)看安全事故警示教育片。同時(shí)組織開(kāi)展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進(jìn)安全文化”的安康杯競賽活動(dòng)，進(jìn)一步促進(jìn)了分公司客運站場(chǎng)，班組安全文化建設。
四是開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)，落實(shí)隱患整改。注重消除各類(lèi)事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進(jìn)行檢查，對發(fā)現問(wèn)題定人、定時(shí)定措施及時(shí)地進(jìn)行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動(dòng)分公司系統應急預案演練工作的開(kāi)展，進(jìn)一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發(fā)事故應變能力，學(xué)會(huì )道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練�？h交通局、運政所等單位領(lǐng)導共計23人參加了演練。
通過(guò)開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和“安康杯”競賽活動(dòng)，增強了廣大員工和客運車(chē)輛駕駛員的責任心，促進(jìn)了各項工作的順利實(shí)施，取得了預期效果。我們將以本次活動(dòng)為契機，加強安全生產(chǎn)管理力度，達到以安全促生產(chǎn)，保證各項任務(wù)順利完成。
今年以來(lái)，經(jīng)損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產(chǎn)形勢下，分公司及時(shí)采取了應對措施：
一是下發(fā)告誡書(shū)至每位客運車(chē)輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車(chē)安全。
二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落實(shí)對各條道路通行情況進(jìn)行實(shí)地考察，將考察情況在安全學(xué)習活動(dòng)中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉村道路停駛營(yíng)運，待路狀況恢復后開(kāi)班。
三是針對部份客運車(chē)輛駕駛員行車(chē)安全意識淡薄，文化水平低，職業(yè)道德差等一些實(shí)際問(wèn)題。利用晚上時(shí)間，分管領(lǐng)導率領(lǐng)安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進(jìn)行安全教育學(xué)習，采取播放VCD碟片、電視、投影等方法把分公司內部發(fā)生的事故和省外發(fā)生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車(chē)輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。
四是分批組織召開(kāi)駕駛員家屬座談會(huì )，簽訂駕駛員家屬責任書(shū)等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車(chē)安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車(chē)安全工作，切實(shí)履行好自己應盡義務(wù)，共同把安全行車(chē)工作做好。五是注重源頭宣傳，落實(shí)公安部關(guān)于開(kāi)展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車(chē)輛駕駛員，在車(chē)站內掛橫幅2幅，車(chē)內張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監督電話(huà)，通過(guò)開(kāi)展此次活動(dòng)，在站內營(yíng)造了濃厚的宣傳氛圍。
三、加強檢查，落實(shí)道路客運隱患專(zhuān)項整治，強化安全生產(chǎn)源頭監管
1、加強安全生產(chǎn)檢查
分公司切實(shí)把安全生產(chǎn)檢查作為實(shí)施安全管理的重要手段來(lái)抓，全年安全生產(chǎn)檢查17次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10起，整改10起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監[20xx]81號關(guān)于集中開(kāi)展道路客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)的工作要求和三部委《關(guān)于進(jìn)一步深化和拓展道路客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)的通知》（安監總局一[20xx]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關(guān)于開(kāi)展臥鋪客車(chē)隱患集中整治工作的實(shí)施意見(jiàn)》的通知。分公司重新對客運車(chē)輛駕駛員資質(zhì)，車(chē)輛維護情況、隨車(chē)安全設施設備，GPS、DVR車(chē)載設備及使用，駕駛員交通違法違規情況等認真地進(jìn)行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”的原則，以主體責任的落實(shí)為重點(diǎn)，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實(shí)，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規程等技術(shù)設備安全管理制度；開(kāi)展了客運車(chē)輛油路、電路、安全門(mén)、安全錘、滅火器，以及長(cháng)途客車(chē)方向系、制動(dòng)系、傳動(dòng)系、鋪位設置是否存在非法改裝等專(zhuān)項大檢查活動(dòng)，專(zhuān)項行動(dòng)由分公司牽頭，安全辦、車(chē)隊、例保檢查室等部門(mén)配合，對346輛客運車(chē)輛進(jìn)行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長(cháng)途車(chē)臥鋪客車(chē)床位多一個(gè)，DVR監控設備損壞6臺，GPS設備故障2臺，車(chē)輛滅火器失效6只，均定人、定車(chē)及時(shí)地進(jìn)行了整改，消除了潛在隱患。另外根據昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[20xx]74號，關(guān)于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車(chē)輛駕駛員宣傳力度，落實(shí)了臥鋪客車(chē)凌晨2時(shí)至5時(shí)停車(chē)休息制度。同時(shí)對13輛長(cháng)途臥鋪客車(chē)刻制了DVR旅客乘車(chē)安全宣傳光盤(pán)。
2、做好車(chē)輛技術(shù)狀況監管，確保行車(chē)安全
近幾年以來(lái)，由于農村客運車(chē)輛不斷增多，大多數駕駛員文化水平和素質(zhì)相對較低，經(jīng)營(yíng)部份鄉村道路上的客運車(chē)輛沒(méi)有客運站點(diǎn)，給我們管理上帶來(lái)了一定難度。但我們始終把安全這根弦繃緊，采取易接受的管理方法，深入到鄉村道路上，不定時(shí)地進(jìn)行抽查，檢查客運車(chē)輛駕駛員資質(zhì)、例保情況，二級維護作業(yè)情況等。同時(shí)加大對長(cháng)途客車(chē)二級維護的監管，嚴格執行“三單、一證、一合同”規程，建立健全車(chē)輛二級維護臺帳。對車(chē)輛二級維護的管理，是由車(chē)隊、修理廠(chǎng)、安全辦三部門(mén)聯(lián)合監管。首先由車(chē)隊做出當月二級維護計劃表，修理廠(chǎng)在具體對客運車(chē)輛進(jìn)行二級維護作業(yè)，然后在由安全辦對當月二級維護車(chē)輛逐一進(jìn)行核實(shí)，保證不漏檢一臺客運車(chē)輛。另外，客運車(chē)輛都按照運管部門(mén)要求24小時(shí)做一次例保檢查，從而使客運車(chē)輛技術(shù)狀況得到了有效監督，避免了機械事故的發(fā)生。
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