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鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結（精選11篇）
忙碌而又充實(shí)的工作已經(jīng)告一段落了，這是一段珍貴的工作時(shí)光，我們收獲良多，是時(shí)候抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)工作總結了。好的工作總結都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編整理的鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結（精選11篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 1
安全生產(chǎn)是永恒的主題，它是人類(lèi)生存，社會(huì )發(fā)展的最重要，最基本的要求，安全生產(chǎn)是人們生命健康的保障，是社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展的前提，6月是我國安全生產(chǎn)月，特別為您推出安全生產(chǎn)特別寫(xiě)作專(zhuān)題，各種優(yōu)惠寫(xiě)作正在火熱進(jìn)行中，更多精彩就在。
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對我們車(chē)輛職工也提出了越來(lái)越高的要求，幾年來(lái)，自己堅持主動(dòng)認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線(xiàn)牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )。
一、認清形勢，轉變觀(guān)念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車(chē)輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì )，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車(chē)輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來(lái)越重，各級領(lǐng)導的'要求也是越來(lái)越高。
保證開(kāi)行每一趟列車(chē)的安全，永遠是檢車(chē)員的天職，只有主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺(jué)從嚴，主動(dòng)“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現種類(lèi)重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責任制
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀，自覺(jué)執行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車(chē)，每一車(chē)車(chē)，都堅持自覺(jué)兩字，才稱(chēng)得上是一個(gè)好檢車(chē)員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開(kāi)支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺(jué)靠工長(cháng)管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì )臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀(guān)檢查發(fā)現的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習先進(jìn)，總結經(jīng)驗
向先進(jìn)職工學(xué)習，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習本車(chē)間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專(zhuān)程到唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車(chē)，修好車(chē)的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車(chē)改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車(chē)車(chē)的單車(chē)檢查及K2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車(chē)的故障規律及應急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實(shí)的基礎。
以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績(jì)，但是對照實(shí)際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進(jìn)取，取長(cháng)補短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 2
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來(lái)的巨大災難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒(méi)了兒女，多少年幼的孩子沒(méi)了父母，我們的心久久無(wú)法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿(mǎn)的家庭，對我們每個(gè)員工來(lái)說(shuō)有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會(huì )因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛(ài)。
血淋淋的事故，永遠提醒著(zhù)人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓，千萬(wàn)不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無(wú)意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一 預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬(wàn)計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來(lái)認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無(wú)法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語(yǔ)，只寫(xiě)進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個(gè)事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的`教訓換來(lái)了我們的規章制度，我們是靠規章制度來(lái)保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類(lèi)之所以不斷的進(jìn)步，就是人類(lèi)善于總結、并從總結中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來(lái)說(shuō)，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏(yíng)得了市場(chǎng)，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。
在以后的工作中，我會(huì )緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來(lái)必然會(huì )前程似錦。
安全提示用語(yǔ)：
安全是朵幸�；�，合家澆灌美如畫(huà)；安全第一記心頭，生產(chǎn)一步一層樓。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 3
近日，xx工務(wù)段在全段干部職工中以學(xué)習《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線(xiàn)進(jìn)行警示教育、全面總結落實(shí)安全生產(chǎn)法效果的“四項行動(dòng)”，扎實(shí)開(kāi)展首個(gè)《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)，不斷增強干部職工遵法、學(xué)法、守法、用法的思想和行為自覺(jué)，為深入推進(jìn)“強基達標、提質(zhì)增效”營(yíng)造健康穩定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境，提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學(xué)習營(yíng)氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學(xué)習、周交班會(huì )、車(chē)間班前學(xué)習會(huì )等形式，組織干部職工原原本本學(xué)習《安全生產(chǎn)法》；會(huì )后組織干部職工進(jìn)行專(zhuān)題學(xué)習討論，促進(jìn)干部職工牢固樹(shù)立敬畏法律法規意識。同時(shí)，利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式，及時(shí)發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規知識，大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責，營(yíng)造濃厚宣傳氛圍。
結合實(shí)際嚴自查。該段結合安全生產(chǎn)工作實(shí)際，對照嚴在明責落責、嚴在規矩規范、嚴在過(guò)程控制、嚴在結果考核的“四嚴”工作要求，圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規落實(shí)主體責任情況、負責人員安全生產(chǎn)法律法規自學(xué)踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點(diǎn)內容組織科室、車(chē)間、工區開(kāi)展全面自查自糾。針對自查發(fā)現的`問(wèn)題，以落實(shí)主體責任，踐行安全生產(chǎn)法律法規為出發(fā)點(diǎn)，全面梳理職工作業(yè)陋習，建立問(wèn)題清單，逐一制定措施，明確整改責任，強化現場(chǎng)兩紀管控，推動(dòng)安全生產(chǎn)法律措施要求落到實(shí)處。
警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育，堅持以案說(shuō)法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來(lái)發(fā)生的典型事故案例，由段領(lǐng)導帶領(lǐng)包保干部在管內的16個(gè)車(chē)間巡回展示事故案例，解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規知識，強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介，通過(guò)文字圖片、視頻短片等形式，開(kāi)展事故警示教育；組織干部職工集中觀(guān)看典型事故警示教育片，撰寫(xiě)觀(guān)后感，引導干部職工汲取事故教訓，提高防范意識和能力，增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺(jué)性和主動(dòng)性。
全面總結奠基礎。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機，全面總結科室、車(chē)間、工區在宣傳周活動(dòng)中的經(jīng)驗和創(chuàng )新做法、剖析存在的不足，對存在問(wèn)題進(jìn)行整改補強。同時(shí)，提前做好謀劃明年安全工作，為長(cháng)期開(kāi)展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動(dòng)奠定良好基礎。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 4
根據《國務(wù)院安委會(huì )辦公室關(guān)于開(kāi)展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》和《國家鐵路局綜合司關(guān)于轉發(fā)國務(wù)院安委會(huì )辦公室開(kāi)展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)的通知》要求，中國鐵路物資股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國鐵物”)圍繞“強化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動(dòng)主題，制定了活動(dòng)方案，精心組織了相關(guān)活動(dòng)。
一、高度重視，加強組織領(lǐng)導
中國鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)，成立了以公司領(lǐng)導為組長(cháng)的活動(dòng)領(lǐng)導小組，精心策劃，認真組織，進(jìn)行了全面動(dòng)員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認真學(xué)習領(lǐng)會(huì )文件精神，結合各自生產(chǎn)特點(diǎn)及安全防控重點(diǎn)，制定具有各自特點(diǎn)的活動(dòng)方案。同時(shí)，要求各單位按照活動(dòng)方案認真組織好各項專(zhuān)題活動(dòng)，借助多種渠道，開(kāi)展形式多樣，內容生動(dòng)的系列宣傳活動(dòng)，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)為契機，開(kāi)展安全隱患大排查和安全應急救援演練活動(dòng)，確�；顒�(dòng)取得實(shí)效。
二、主題明確
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題是“強化安全發(fā)展觀(guān)念，提升全民安全素質(zhì)”。根據我公司的具體情況，明確了本次活動(dòng)的主要內容：一是抓好宣傳，增強全員安全意識。二是在開(kāi)展安全檢查和安全隱患排查。三是開(kāi)展應急預案演練，提高應對突發(fā)事件的能力。
三、采取多種形式，扎實(shí)開(kāi)展工作
1.開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)
中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開(kāi)展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，組織員工觀(guān)看了《紅線(xiàn)之殤》、《生死之門(mén)》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤(pán)點(diǎn)》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識。營(yíng)造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達到了上下齊抓共管、安全責任意識空前提高的預期效果。
2.強化學(xué)習培訓，提升安全技能
活動(dòng)期間，中國鐵物各單位以集中學(xué)習、觀(guān)看警示片等方式，有針對性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規程》、《安全基礎管理》、《消防法》、《�；钒踩a(chǎn)知識》等在內的多項安全生產(chǎn)法律、法規、技能的培訓學(xué)習，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規，普及了安全生產(chǎn)基礎知識，加強了對員工的安全教育和培訓，提高了員工的安全責任意識、風(fēng)險意識、專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患
為將活動(dòng)落到實(shí)處，使活動(dòng)開(kāi)展有成效、有效果，中國鐵物所屬各單位結合活動(dòng)要求，開(kāi)展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區、作業(yè)現場(chǎng)、酒店營(yíng)業(yè)場(chǎng)所等對電器設備、消防設施、配電設備、起重設備、吊夾具、調車(chē)作業(yè)、車(chē)輛裝載、勞動(dòng)紀律等方面進(jìn)行了細致的檢查。對存在的問(wèn)題及時(shí)督促限期整改。通過(guò)自查自糾，主動(dòng)發(fā)現安全生產(chǎn)隱患，對安全生產(chǎn)制度建設、責任落實(shí)、安全教育、勞動(dòng)紀律、現場(chǎng)管理等方面存在的薄弱環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)排查，并及時(shí)制定整改措施，督促落實(shí)。
4.主動(dòng)防范、提升應急能力
活動(dòng)期間，圍繞提高員工應急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類(lèi)安全事故和突發(fā)事件，中國鐵物所屬單位開(kāi)展了涵蓋人員應急疏散、地震應急疏散、消防應急、礦山應急、有限空間應急等在內的.多項應急救援演練。通過(guò)應急演練活動(dòng)，提高了員工的安全防范意識和應急處置能力，為安全生產(chǎn)各項工作的順利開(kāi)展提供了堅實(shí)的應急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行”活動(dòng)主題，中國鐵物開(kāi)展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等活動(dòng)，提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力，為開(kāi)展下半年中國鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅實(shí)的基礎。今后一段時(shí)期，中國鐵物將以本次活動(dòng)為契機，持續鞏固提高活動(dòng)成果，不斷積累管理經(jīng)驗，創(chuàng )新工作方法，提高全員安全意識，達到以活動(dòng)促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉型發(fā)展提供堅實(shí)的安全保障。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 5
一年以來(lái)，我們的貨運工作在車(chē)務(wù)段和車(chē)站領(lǐng)導的大力支持和全體貨運人員的共同努力下，主要開(kāi)展了以下幾個(gè)方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運輸永恒的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹(shù)立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì )、規章提問(wèn)、業(yè)務(wù)學(xué)習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無(wú)論是誰(shuí)只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運安全，車(chē)站首先選貨運派骨干人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學(xué)習大提速的有關(guān)規定，認真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專(zhuān)用線(xiàn)現場(chǎng)指導，確保了大提速期間的貨裝安全。
車(chē)站辦理的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠(chǎng)發(fā)運的雷達車(chē)，每個(gè)月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運室每次在裝車(chē)時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛×××余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評。
對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)。對葛洲壩水泥廠(chǎng)自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規定的新繩索，同時(shí)對無(wú)押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標準化，完善了《車(chē)站貨管細則》，從現場(chǎng)作業(yè)到臺帳報表均制定了“標準化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對于違章違紀現象，發(fā)現一起考核一起。不管是整車(chē)、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的.好轉。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng )收。
今年以來(lái)，根據上級指示，積極開(kāi)展貨車(chē)增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。
今年鐵路局加大了對停時(shí)的考核力度。為此，貨運室會(huì )同車(chē)站制定了“車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級要求，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車(chē)輛到達起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。通過(guò)考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。
今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級聯(lián)系，先后調運了900床篷布。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 6
一年來(lái)，在段黨委及行政的正確領(lǐng)導下，在段機關(guān)各科室的指導幫助下，我們火車(chē)站在安全生產(chǎn)、客貨運輸、職工隊伍穩定及服務(wù)質(zhì)量建設方面都取得了較好的成績(jì)。年度我站安全生產(chǎn)實(shí)現了行車(chē)、人身安全雙豐收，運輸收入突破億元大關(guān)，在客貨服務(wù)質(zhì)量方面保持了省、市文明行業(yè)示范點(diǎn)稱(chēng)號。全年工作總結如下：
一、安全成績(jì)
截止xx年xx月xx日，我站實(shí)現連續安全生產(chǎn)無(wú)一般事故天，無(wú)人身輕傷事故天。
二、生產(chǎn)任務(wù)
截止xx年xx月xx日，我站運輸生產(chǎn)指標全部超額完成。
三、主要工作
�。ㄒ唬�、堅持“安全第一”思想不動(dòng)搖，認真扎實(shí)地開(kāi)展了各種安全活動(dòng)，強化了職工安全第一的思想，保證了安全年的順利實(shí)現。
根據車(chē)務(wù)段的安排部署元二月份組織廣大干部職工認真學(xué)習了全路運輸安全工作會(huì )議和路局、段一號文件精神，并對一號文件學(xué)習情況進(jìn)行了全員考試。
二月份開(kāi)展了“大戰冬春運、確�？瓦\列車(chē)絕對安全”活動(dòng)，活動(dòng)中狠抓了上崗勞動(dòng)紀律和接發(fā)列車(chē)作業(yè)標準，保證了春運客運列車(chē)的絕對安全；
為認真貫徹落實(shí)“、”全路運輸安全電視電話(huà)會(huì )議精神，深刻吸取“、”京九線(xiàn)旅客列車(chē)追尾重大事故教訓，根據路局《關(guān)于在全局范圍內深入開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)的通知》要求，、月份開(kāi)展了安全大檢查、大反思等安全專(zhuān)項活動(dòng)，車(chē)站、部門(mén)、班組、個(gè)人層層自查，翻箱倒柜式的查找問(wèn)題，分析原因，建立“問(wèn)題庫”，逐步落實(shí)整改。
認真開(kāi)展了以“遵章守紀、珍愛(ài)生命”為主題的“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。勞動(dòng)安全堅持以“安全第一，預防為主”的指導方針，進(jìn)一步貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《勞動(dòng)法》等法律法規，倡導安全文化。以《鐵路行車(chē)作業(yè)人身安全標準》、《路局防止職工傷亡事故措施和人身安全“十不準”》、《安全生產(chǎn)法》為櫥窗內容廣泛宣傳，以《典型傷亡事故案例》，每日一例，舉一反三，進(jìn)行案例分析宣講。認真落實(shí)各項規章制度，嚴格勞動(dòng)安全綜合考核，切實(shí)抓好現場(chǎng)作業(yè)控制，通過(guò)深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和安全宣傳教育活動(dòng)，提高了全員安全文化素質(zhì)，規范了現場(chǎng)作業(yè)控制。實(shí)現了車(chē)站勞動(dòng)安全年度目標。
八、九月份車(chē)站狠抓大戰七、八、九和防暑降溫工作，每天派專(zhuān)人給調車(chē)組、助值等室外作業(yè)崗位送清涼飲料和西瓜，并給予一定的高溫補貼，極大的調動(dòng)了職工的工作積極性。暑運期間無(wú)一人發(fā)生中暑現象。
九月份抓了防洪搶險和雨天行車(chē)辦法的落實(shí)，通過(guò)認真學(xué)習胡副部長(cháng)在xx年xx月xx日全路防洪工作電視電話(huà)會(huì )議上的講話(huà)精神，充分認識面臨的嚴峻形勢，提高對防洪工作的認識，切實(shí)增強責任感和緊迫感。車(chē)站迅速組織了本站的防洪搶險隊伍，明確了汛期危險地段，落實(shí)了干部二十四小時(shí)值班制度，確保了雨天行車(chē)安全。
落實(shí)春秋季設備大檢查制度，抓好設備保養，查找設備不良隱患，做好冬春運運輸準備工作。、月份車(chē)站開(kāi)展了春、秋季設備安全大檢查及道岔保養專(zhuān)項整治活動(dòng)�；顒�(dòng)期間對所有行車(chē)設備一米不漏、一臺不漏、一架不漏、一處不漏地認真檢查整修，查出問(wèn)題件，對一時(shí)不能解決的件問(wèn)題建立了《問(wèn)題庫》，并落實(shí)了責任，抓了整改落實(shí)。對各類(lèi)行車(chē)保安設備進(jìn)行了全面檢查，徹底整修，消除了病害，確保%狀態(tài)良好。月份針對新更換正線(xiàn)提速道岔保養差、困難大特點(diǎn)，車(chē)站黨支部號召全體黨員開(kāi)展了“黨員包保道岔活動(dòng)”。
切實(shí)抓好施工和“天窗”修安全，嚴格按局長(cháng)令執行。做到“施工不行車(chē)、行車(chē)不施工”。xx月份車(chē)站配合工務(wù)部門(mén)完成了更換正線(xiàn)提速道岔工作，xx月份“天窗”修兌現率達到％，圓滿(mǎn)地完成了“天窗”修任務(wù)。為全路第六次大提速做好準備工作。
落實(shí)設備故障、施工、切割正線(xiàn)調車(chē)干部上崗監控制度。遇信號設備故障情況下，車(chē)站值班員必須立即通知干部上崗，并記錄通知干部上崗時(shí)間，干部必須在分鐘內到崗，并登記到崗時(shí)間。對于設備故障車(chē)站值班員不通知干部上崗的，車(chē)站值班員就地下崗。
車(chē)站根據本站具體情況制定了停留車(chē)防溜辦法和防溜器具保管制度。狠抓了現場(chǎng)防溜落實(shí)和防溜檢查登記制度的執行情況。
�。ǘ�、堅持“以人為本、素質(zhì)第一”的指導思想，強化職工素質(zhì)教育，不斷提升職工隊伍的整體業(yè)務(wù)技術(shù)水平。
為適應鐵路跨越式發(fā)展需要，我站針對職工文化水平的實(shí)際，開(kāi)展了集中引導、自學(xué)為主的教育方針。一是認真抓好日常職工政治業(yè)務(wù)學(xué)習，堅持做到月初有布置，月中有指導，月末有講評，對照“紅線(xiàn)”管理措施和主要崗位《一班工作標準及一批作業(yè)標準》，力戒日常教育工作流于形式，學(xué)習要求落實(shí)到每一個(gè)班次中。二是積極參加各級組織的業(yè)務(wù)培訓和車(chē)務(wù)段技能達標考試。一年來(lái)組織干部職工參加鐵路局、車(chē)務(wù)段學(xué)習班人次，參加車(chē)務(wù)段舉辦的技能達標考試人次，在組織職工技能達標模擬演練中，克服去年“職工練、干部看”的作法，今年車(chē)站領(lǐng)導高度重視，提前調整布署，安排專(zhuān)人負責，實(shí)行以人為本管理模式。首先，講清學(xué)習的重要性。其次，學(xué)習與實(shí)踐相結合，落實(shí)日�？己酥贫�，并與競爭上崗、年度評先相掛勾。第三，車(chē)站本著(zhù)“把職工教育作為一項福利”的宗旨，加大了在職工教育上的投入，全年共發(fā)放職教方面的獎金多元。車(chē)站制定了靈活的激勵機制。對技能達村工作實(shí)行押一獎一，對予一次性理論、實(shí)作達標班組長(cháng)每人押元獎元，其他人押元獎元，對補考達標人員返還押金不獎勵，對不能達標人員押金不予返還。極大的調動(dòng)了職工學(xué)練比的積極性，讓每位職工感覺(jué)到學(xué)與不學(xué)不一樣，練與不練有區別。
車(chē)站職教工作堅持全年抓、抓全年，使得車(chē)站職工的整體素質(zhì)有了明顯提高，為車(chē)站的安全生產(chǎn)持續穩定提供了強有力的智力保障。
�。ㄈ�、接發(fā)列車(chē)和調車(chē)工作堅持以貫“標”作業(yè)、減少“兩違”為基準，狠抓了各項作業(yè)標準的落實(shí)。
由于新線(xiàn)改造，根據運輸組織安排，一部分車(chē)流迂回運輸，我站處于兩線(xiàn)交匯處，這無(wú)形中給我站接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)增加了很大壓力。接發(fā)列車(chē)作業(yè)方面我們堅持“車(chē)多標準不走樣、方向多了防錯辦”的原則，強化了接發(fā)列車(chē)卡控措施的落實(shí)。一是接發(fā)列車(chē)方面人機并用落到實(shí)處，有人在與無(wú)人在一個(gè)樣。車(chē)站值班員與助理值班員、信號員的聯(lián)控、互控、他控，嚴格執行GB、GB作業(yè)標準。二是調車(chē)作業(yè)方面：認真做好交接班的防溜檢查工作，按《站細》規定時(shí)機進(jìn)行及撤除防溜，并按時(shí)更換防溜檢查牌。提前做好調車(chē)作業(yè)前的準備工作，保障調車(chē)作業(yè)的正常進(jìn)行。作業(yè)中嚴格執行《調標》、《調車(chē)聯(lián)控用語(yǔ)》和《人身安全》作業(yè)標準。三是堅持設備故障、施工、“天窗”修、調車(chē)作業(yè)切割正線(xiàn)時(shí)值班干部上崗制度。
引以為戒，亡羊補牢。行車(chē)工作是鐵路運輸的安全所在。為了減少“兩違”對行車(chē)安全的影響，車(chē)站一方面對職工進(jìn)行安全宣傳教育。另一方面堅持對發(fā)生嚴重“兩違”以上的職工采取處罰和整改相結合措施，在交班會(huì )上必須進(jìn)行分析、定責、處罰、究其原因、制定整改措施，會(huì )后寫(xiě)出書(shū)面檢查、納入《嚴違問(wèn)題庫》、保證限期整改、落實(shí)到責任人、跟蹤整改落實(shí)情況，并對責任人進(jìn)行聯(lián)責罰款。今年我站共發(fā)生兩違件比去年明顯減少，發(fā)生嚴違件比去年減少件。
�。ㄋ模┮敫偁帣C制，培養青年骨干，最大限度地調動(dòng)廣大職工的積極性。
堅持一年一度的逐級聘用雙向選擇崗位，督促職工在日常工作中自覺(jué)展示自己的才華和能力，對政治覺(jué)悟高，業(yè)務(wù)技能過(guò)硬的青年職工優(yōu)先提拔，先后有名青年骨干走上班組長(cháng)崗位，對敏感崗位實(shí)行一年一度的輪崗。如貨運部門(mén)的內勤，客運部門(mén)的行李員，運轉部門(mén)的值班站長(cháng)等。這樣一方面培養了多面手，另一方面使積累的矛盾得以解決。根據減員的需要，實(shí)行雙向選擇。由于工作需要貨運室減員名，運轉部門(mén)減員名職工，取消兩個(gè)工作崗位，車(chē)站根據本人自己選擇和生產(chǎn)需要進(jìn)行了有目的崗前培訓，其中有名職工進(jìn)入車(chē)務(wù)段勞務(wù)市場(chǎng)，有三名職工進(jìn)入代理公司，有六名職工進(jìn)入客運部門(mén)，讓每一位職工都重新獲得了崗位。四是崗位交叉、一職多崗。車(chē)站共有名職工經(jīng)過(guò)考試取得多個(gè)崗位上崗資格，緩解了定員緊張矛盾，保證了車(chē)站安全生產(chǎn)穩定。
�。ㄎ澹耙匀N”精神為服務(wù)理念，狠抓客運服務(wù)質(zhì)量和硬件設施的提升，保持了省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱(chēng)號。
年初我們把“貼近旅客真情服務(wù)，貼近社會(huì )誠信服務(wù)，貼近市場(chǎng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為我們客運的`服務(wù)理念，貫穿于全年的客運工作中。并把它作為服務(wù)總臺的背景，以接愛(ài)旅客的監督，有力促進(jìn)了客運服務(wù)質(zhì)量工作。我站重新裝修了軟席候車(chē)室，在移動(dòng)公司的請求下我站增設VIP候車(chē)室，并在軟席候車(chē)室、VIP候車(chē)室里配備了沙發(fā)、茶幾和電視，解決了不同旅客的需要。我站配合路局的“樹(shù)標塑形”活動(dòng)，增設了全站電子導向系統，使全站票額及列車(chē)車(chē)次等信息做到動(dòng)態(tài)顯示，旅客乘車(chē)更加清晰明了，提升了車(chē)站客運設備的科技含量和旅客出行的舒適度。過(guò)去我們對旅客的飲水采取保溫桶供給方式，供水不足的現象經(jīng)常發(fā)生，旅客頗有怨言。為此，我們專(zhuān)門(mén)購買(mǎi)了電熱開(kāi)水茶爐，小時(shí)不停供應開(kāi)水，盡最大努力為旅客提供周到的服務(wù)。為改變過(guò)去廁所的臟、亂的局面，我們對候車(chē)室的廁所進(jìn)行重新改建，修建成賓館式，并雇請了專(zhuān)人對廁所施行小時(shí)的全天候保潔，廁所面貌發(fā)生了根本變化。按照路局要求，我們及時(shí)拆除了候車(chē)室內的“三品”查堵操作間，消除了“房中房”，增設了“值班站長(cháng)”工作崗位，及時(shí)處理旅客投訴和求助。同時(shí)，我們加大了辦公設施的建設，對售票房、微機房和計劃室進(jìn)行全面的更新改造，加大了安全防范措施，做到辦公備品定置定位，規范揭掛內容和標準，作業(yè)流程更加具體，環(huán)境衛生舒適整潔，確保售票系統的暢通無(wú)阻，更好地為旅客提供快捷的購票服務(wù)。
�。﹪烂芙M織重點(diǎn)運輸和認真落實(shí)不同時(shí)期的重點(diǎn)工作。
面對運力不足和客流驟增的矛盾，我們提前深入廠(chǎng)礦企業(yè)、機關(guān)學(xué)校和周邊縣市進(jìn)行客流調查，做好第一手資料，積極與上級主管部門(mén)聯(lián)系，爭取加掛車(chē)廂或請求固定車(chē)廂，及時(shí)對外進(jìn)行票額公告。臨時(shí)增設售票窗口個(gè)，延長(cháng)售票時(shí)間，做到晝夜不間斷，盡可能滿(mǎn)足旅客購票的需要。同時(shí)，在乘降組織上，采取干部添崗、休班職工加崗方式加大人員的投入，重視安全隱患的杜絕，在地道口、樓梯口、車(chē)門(mén)口等關(guān)鍵部位進(jìn)行引導，按照“橫向切塊、縱向成行、提前預剪、專(zhuān)人帶隊、前帶后清、上下聯(lián)系”的方法有序組織。加大對候車(chē)、站臺、售票廳等重點(diǎn)部位的巡視力度，對重點(diǎn)旅客給予重點(diǎn)照顧，開(kāi)設專(zhuān)門(mén)的進(jìn)站通道讓重點(diǎn)旅客提前進(jìn)站，并與列車(chē)進(jìn)行交接，確保了重點(diǎn)旅客順利乘車(chē)。為了彌補客運人力不足的問(wèn)題，我們與警官學(xué)校和市武警支隊聯(lián)系，共增加了警校學(xué)員和武警戰士余名，重點(diǎn)安排在各個(gè)進(jìn)站通道和站臺處，協(xié)助客運人員組織乘降，起到了良好效果。在春運期間，我們沒(méi)有因為旅客爆漲而放棄服務(wù)質(zhì)量，而是時(shí)刻牢記“人性化的關(guān)懷”是我們服務(wù)宗旨，“換位思考”是我們服務(wù)指南，時(shí)刻把旅客視為親人和朋友，盡可能讓旅客感受到家的溫暖。為了讓旅客更加方便地買(mǎi)到車(chē)票，我們分別在市內長(cháng)途客運中心和鐵通營(yíng)業(yè)廳開(kāi)設了兩個(gè)售票點(diǎn)，在一定程度上緩解了旅客買(mǎi)票難、排長(cháng)隊的現象，受到了旅客好評。正因為我們始終堅持“旅客至上”的服務(wù)理念，不斷完善、補充崗位服務(wù)規范，注重服務(wù)細節，使得廣大職工自覺(jué)養成了將“規范變成習慣”的好風(fēng)尚。一年來(lái)，涌現出客運員幫旅客找回丟失的行李、客運值班員及時(shí)將受傷的兒童旅客送往醫院等感人事例，全年職工為旅客做好事多件，受表?yè)P多次，收到錦旗面，感謝信封，車(chē)站也榮獲了鐵路局“春運先進(jìn)車(chē)站”、市“衛生先進(jìn)車(chē)站”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
�。ㄆ撸┭b一輛車(chē)、保一路平安。
只有保住了安全，鐵路運輸才會(huì )有生存和持續發(fā)展的可能。貨運室每次在裝軍用車(chē)輛時(shí)，均嚴格按照定型圖及有關(guān)要求裝車(chē)，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、副主任及安全員都要到現場(chǎng)復查，合格以后才能放行。一年以來(lái)，累計裝軍用車(chē)輛余車(chē)，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到發(fā)貨人的好評。對于普通車(chē)輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車(chē)，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車(chē)均加蓋規定的蓬布繩網(wǎng)，保證了運輸安全。
�。ò耍┓䦶拇缶�，積極開(kāi)展貨車(chē)增載保增收工作。
結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車(chē)不漏。根據路局對停時(shí)要求，車(chē)站面對停時(shí)過(guò)大制定了《車(chē)站壓縮停時(shí)考核辦法》，與專(zhuān)用線(xiàn)簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，制定了停時(shí)獎罰辦法，從車(chē)輛到達車(chē)站起，按照入線(xiàn)前、出線(xiàn)后及貨物線(xiàn)作業(yè)時(shí)間分段計算停留時(shí)間，按部門(mén)考核，誰(shuí)造成的停時(shí)過(guò)大，由誰(shuí)負責。安排副站長(cháng)和貨運主任負責，每天小時(shí)全程監控站內裝卸車(chē)及專(zhuān)用線(xiàn)進(jìn)出車(chē)情況，出現停時(shí)過(guò)大立即分析原因并寫(xiě)出書(shū)面整改措施。通過(guò)認真考核管理，車(chē)站停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車(chē)的利用率。今年五月份以來(lái)，集裝箱需求非常緊張，缺口達余箱。積壓的余個(gè)集裝箱不到天時(shí)間全部完畢。貨運室積極與多方聯(lián)系，調運空集裝箱，緩解了集裝箱運輸能力的不足。由于貨運部門(mén)抓住機遇組織得當，今年xx月份累計完成裝車(chē)車(chē)，比去年同期多裝車(chē)，同比增加xx％。
四、存在的問(wèn)題
在圍繞安全生產(chǎn)開(kāi)展的多項活動(dòng)中，有的處于應付狀態(tài)，沒(méi)有收到預期的效果。
干部存在好人主義。管理不嚴，標準不高，工作分工不細的問(wèn)題在管理人員身上存在比較普遍。
工作中勞動(dòng)紀律松馳，存在個(gè)別崗位班中低職替高職現象。以致出現了機外停車(chē)關(guān)折問(wèn)題。
折角列車(chē)防溜制度執行不好，貨物線(xiàn)防溜換牌不及時(shí)。
助值填寫(xiě)占線(xiàn)板不認真，接發(fā)列車(chē)出務(wù)不及時(shí)。
清掃員不在“天窗”點(diǎn)內登記。
少數貨運員勞動(dòng)紀律差，不能認真執行現場(chǎng)監裝監卸。
上半年運輸效率低，停時(shí)偏大。
思想政治工作有待加強，以罰代教的問(wèn)題比較普遍。所謂思想工作一般都停留在交接班時(shí)間。
五、xx年工作設想
認真學(xué)習貫徹全路運輸安全工作會(huì )議精神和各級一號文件精神，進(jìn)行安全生產(chǎn)的再宣傳、再發(fā)動(dòng)、再教育，繼續開(kāi)展安全專(zhuān)項整頓，再創(chuàng )安全年，建設新武鐵實(shí)現大跨越而積極工作。
繼續抓好職工隊伍素質(zhì)教育，努力造就一支政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)雙過(guò)硬的職工隊伍。
鞏固客、貨服務(wù)質(zhì)量建設成果，努力提高鐵路形象，繼續保持省文明示范點(diǎn)的榮譽(yù)稱(chēng)號。
加強管理人員的自身建設，加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習，尤其要解決管理中的好人主義問(wèn)題，努力提高管理水平，為車(chē)站安全管理提供有力的組織保證。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 7
為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話(huà)會(huì )議精神，加強鐵路建設質(zhì)量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合鐵道部“安全質(zhì)量大檢查”活動(dòng)，在本項目范圍內開(kāi)展了安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查，并整改閉合成環(huán)，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控、質(zhì)量可控。
一、成立質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)領(lǐng)導小組。
1、為了確保此次活動(dòng)的順利有效的開(kāi)展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導小組：
組長(cháng)：項目經(jīng)理
副組長(cháng)：項目副經(jīng)理；項目安全總監；
組員：各部門(mén)負責人
安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)領(lǐng)導組辦公室設在項目安質(zhì)部，負責對大檢查活動(dòng)綜合協(xié)調。
準朔項目部成立領(lǐng)導檢查小組，以項目經(jīng)理帶隊，負責大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問(wèn)題督導整改工作。
二、質(zhì)量安全大檢查總體情況
從施工現場(chǎng)的的情況看，準朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時(shí)用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查。準朔項目部以對上述問(wèn)題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控，但個(gè)別方面還存在問(wèn)題，需要認真整改。
從內業(yè)資料看，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立，并正常運轉，質(zhì)檢資料、技術(shù)方案、安全、技術(shù)交底等基本齊全。但個(gè)別的管理辦法、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強，可操作性差的'缺點(diǎn)，需要進(jìn)一步完善。
三、檢查的主要內容及存在的問(wèn)題，整改要求
�。ㄒ唬�、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運行是否正常進(jìn)行了檢查。
檢查中發(fā)現安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運轉正常。存在的主要問(wèn)題進(jìn)場(chǎng)人員的安全培訓不足，須對進(jìn)場(chǎng)人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現場(chǎng)講解、培訓、教育考試等多種方法進(jìn)行。
�。ǘz查領(lǐng)導干部責任包保和跟班作業(yè)制度執行情況。
經(jīng)檢查項目部均制定了責任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度，施工時(shí)能按制定好的制度嚴格執行跟班作業(yè)。
�。ㄈz查管理制度、技術(shù)標準、管理標準及作業(yè)執行情況及是否落實(shí)到現場(chǎng)。
經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成，技術(shù)標準、管理標準明確。進(jìn)行了現場(chǎng)的安全交底及技術(shù)交底，能夠正確指導施工。檢查中發(fā)現有以下問(wèn)題：噴錨支護安全交底無(wú)針對性。
�。ㄋ模⿲κ┕がF場(chǎng)的檢查
1、現場(chǎng)存在的共性問(wèn)題
�。�1）、現場(chǎng)原材料的存放
鋼筋沒(méi)有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現象，不能保證質(zhì)量，要求現場(chǎng)整改。
�。�2）、臨時(shí)用電
各施工現場(chǎng)配電箱擺放隨意，照明設備不符合要求，要求限期整改。
�。�3）、個(gè)別勞務(wù)人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。
在檢查中發(fā)現，有個(gè)別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現場(chǎng)不戴安全帽，已進(jìn)行再教育，并責令限期整改。
四、日常檢查
是否把風(fēng)險評估及相應措施、超前地質(zhì)預報執行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質(zhì)量、因地質(zhì)原因引起的設計變更的處理時(shí)限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。
�。�1）、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用、現場(chǎng)作業(yè)防護、高空作業(yè)、多層作業(yè)安全措施、機械設備操作規程、用電設施安全措施、駐地安全等。
�。�2）標準工地方面：重點(diǎn)是場(chǎng)地布置、按規定設置各種規定圖表、安全警示標志、污水排放等。
�。�3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場(chǎng)所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實(shí)情況。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節相關(guān)制度落實(shí)。
五、落實(shí)整改
1、活動(dòng)期間，我項目部將對監理單位及局指揮部所檢查出來(lái)的問(wèn)題，落實(shí)到個(gè)人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內不再出現相同的安全質(zhì)量問(wèn)題。
2、我項目部積極開(kāi)展自查自糾活動(dòng)，將干部到現場(chǎng)檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責任人，分析原因，在根源上將問(wèn)題整改落實(shí)。
3、做好檢查反思專(zhuān)題記錄，每一名中層干部都根據現場(chǎng)存在的安全質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行反思，并寫(xiě)出了書(shū)面的自查材料，問(wèn)題具體、內容真實(shí)、反思深刻、整改有力。
六、強化管理。
1、經(jīng)過(guò)安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的開(kāi)展，將我項目在施工過(guò)程中所暴露出的通病進(jìn)行系統整理，并列進(jìn)問(wèn)題庫，在現場(chǎng)進(jìn)行逐一落實(shí)，查原因，求措施，使我部在防水板掛設、鋼拱架施工、初支防護及鋼筋網(wǎng)搭接等出現的問(wèn)題得到了有效整治。
我項目部將繼續加大現場(chǎng)檢查整改力度，以確保隧道施工過(guò)程中的安全質(zhì)量得到有效控制。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 8
一、項目概況
新建鐵路成都至綿陽(yáng)至樂(lè )山客運專(zhuān)線(xiàn)施工段長(cháng)15.36km，其中橋梁20座長(cháng)11.69km，隧道1座長(cháng)0.135km，路基3.535km。包括相關(guān)工程范圍內的所有四電遷改、管線(xiàn)改移、改移道路及公跨鐵橋涵工程、大臨和過(guò)渡工程、路基工程、橋涵工程、隧道工程、軌道工程；綜合管溝、平過(guò)道、地道、天橋、圍墻、道路；還包括綜合接地、接觸網(wǎng)立柱基礎、聲屏障基礎、電纜溝槽、連通管道等站后工程中有關(guān)接口工程內容等。項目開(kāi)工時(shí)間20xx年9月，計劃完工時(shí)間20xx年5月。
截至20xx年底已完成所有線(xiàn)下工程，完成所有無(wú)砟軌道鋪板工程，隧道成洞135延米。全年無(wú)人身死亡事故，無(wú)火災、機械、設備損壞事故，無(wú)重大交通事故，無(wú)環(huán)境污染事故，安全文明施工達標。
項目自開(kāi)工以來(lái)，依照安全生產(chǎn)法律法規及公司相關(guān)規定，相繼開(kāi)展各項安全質(zhì)量工作，取得了較好的成績(jì)，下面就一年的安全質(zhì)量管理工作做如下匯報.
二、工程質(zhì)量方面
�。ㄒ唬╉椖縿�(chuàng )優(yōu)規劃的制定和檢查落實(shí)情況
1、創(chuàng )優(yōu)目標
1.1工程質(zhì)量總目標：按鐵道部現行工程質(zhì)量驗收標準執行。達到國家和鐵道部現行的質(zhì)量驗收標準和設計要求，開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)；工程合格率100%，全段工程創(chuàng )優(yōu)。
1.2工程質(zhì)量具體指標：
�、哦沤^施工重大質(zhì)量事故。
�、茊挝还こ桃淮悟炇蘸细衤蔬_到100%
�、且淮伍_(kāi)通成功，基礎設施達到設計速度目標值的要求。
�、瓤⒐の募龅秸鎸�(shí)可靠，齊全整潔，實(shí)現一次交接合格。
2、創(chuàng )優(yōu)規化及創(chuàng )優(yōu)保證措施
2.1創(chuàng )優(yōu)規劃
以“精心組織、優(yōu)質(zhì)高效、科學(xué)管理、文明施工、確保安全、按期完工”為指導思想，依靠科技進(jìn)步和科學(xué)管理，確保實(shí)現“開(kāi)工必優(yōu)、全面創(chuàng )優(yōu)”的全面質(zhì)量管理目標。確保本標段工程質(zhì)量達到國內一流，力爭國際一流；確保實(shí)現安全目標，建設安全標準工地；確保實(shí)現工程總工期及節點(diǎn)工期目標；確保文明施工，爭創(chuàng )文明施工工地；確保實(shí)現環(huán)境保護和水土保護目標；確保工程造價(jià)不突破合同價(jià)，控制工程成本。
2.2創(chuàng )優(yōu)保證措施
成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，副經(jīng)理、總工程師為副組長(cháng)，各職能部門(mén)負責人、專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、試驗工程師等參加的創(chuàng )優(yōu)領(lǐng)導組。創(chuàng )優(yōu)領(lǐng)導組負責本段工程創(chuàng )優(yōu)工作的組織領(lǐng)導，傳達上級及甲方對工程質(zhì)量的要求，檢查、監督創(chuàng )優(yōu)措施實(shí)施情況，協(xié)調創(chuàng )優(yōu)工作過(guò)程的各個(gè)環(huán)節，開(kāi)展質(zhì)量工作檢查評比活動(dòng)。
下屬各架子隊成立相應的創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)小組，具體負責創(chuàng )優(yōu)規劃措施的落實(shí)，確定重點(diǎn)項目，制定創(chuàng )優(yōu)活動(dòng)計劃及創(chuàng )優(yōu)實(shí)施細則，積極開(kāi)展qc小組活動(dòng)。
把本項目列為重點(diǎn)工程，實(shí)施全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量目標責任制為核心，調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，配備先進(jìn)可靠的施工機械設備，制定實(shí)現創(chuàng )優(yōu)規劃目標的切實(shí)可行的保證措施。
強化質(zhì)量教育工作。通過(guò)多種多樣的'質(zhì)量教育工作，使全體職工牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，預防為主”和“下道工序是用戶(hù)，為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的質(zhì)量意識，增強職工實(shí)現創(chuàng )優(yōu)目標的自覺(jué)性和積極性。
落實(shí)質(zhì)量崗位責任制。創(chuàng )優(yōu)目標層層分解，人人有責。各級領(lǐng)導按相應職責、權限簽訂創(chuàng )優(yōu)責任狀，層層落實(shí)質(zhì)量責任。把創(chuàng )優(yōu)目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由項目經(jīng)理組織工程、安質(zhì)、計合、財務(wù)、機物等部門(mén)參加的考核組，進(jìn)行質(zhì)量工作考核評比，獎優(yōu)罰劣，使創(chuàng )優(yōu)管理工作走向制度化、標準化、程序化。
建立和健全質(zhì)量管理qc小組。實(shí)施全面質(zhì)量管理工作；不斷推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的應用，不斷提高施工工序質(zhì)量的控制能力，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)質(zhì)標準，實(shí)現創(chuàng )優(yōu)目標。
�。ǘ┕こ藤|(zhì)量日常檢查開(kāi)展情況
為加強過(guò)程控制，項目部除每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設備物資、試驗等參加聯(lián)合進(jìn)行一次安
全質(zhì)量大檢查外，項目部安質(zhì)部、工程部還不定期進(jìn)行質(zhì)量巡查。并實(shí)行區域包保責任制，確保包保區域內工程質(zhì)量?jì)?yōu)良。項目部根據定期和不定期質(zhì)量檢查結果，對存在問(wèn)題單位或質(zhì)量通病部位發(fā)出整改通知，對整改不徹底或多次出現相同質(zhì)量問(wèn)題的單位給予處罰，對在施工過(guò)程中，質(zhì)量控制良好的單位給予獎勵，截至20xx年12月1日，本年內共發(fā)出質(zhì)量整改通知書(shū)22份，質(zhì)量處罰通知單3份。
�。ㄈ┵|(zhì)檢人員臺帳建立健全及更新情況
項目部設有專(zhuān)職質(zhì)量管理人員定期對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，對不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預防措施進(jìn)行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實(shí)施，項目部質(zhì)檢人員：
二、安全生產(chǎn)情況
�。ㄒ唬└黝�(lèi)人員持證情況以及培訓情況
1、特種作業(yè)人員管理
1.1特種作業(yè)人員持證上崗情況
項目部安質(zhì)部門(mén)積極參與由局指揮部組織的特種作業(yè)人員培訓工作，并協(xié)助勞務(wù)隊伍特種作業(yè)人員辦證、換證事宜，確保特種作業(yè)人員持證上崗率為100%。
1.2特種作業(yè)人員管理臺賬
2、人員培訓情況
項目部于本年度共組織培訓15次，培訓對象為項目部安全質(zhì)量管理人員以及施工作業(yè)班組人員，培訓的主要內容為《無(wú)砟軌道施工技術(shù)培訓》、《軌道板鋪設安全技術(shù)培訓》、《夏季施工安全培訓》、《橋梁欄桿安裝安全質(zhì)量培訓》、《防水層施工技術(shù)培訓》等并組織相關(guān)考核，考核合格后方可進(jìn)行上崗作業(yè)。本年度共組織培訓310人次。
�。ǘ┌踩珯z查情況
項目部每月20日由項目經(jīng)理組織，項目副經(jīng)理，總工程師、安全總監、經(jīng)理部工程、安質(zhì)、設備物資、試驗等參加，進(jìn)行一次安全質(zhì)量大檢查外，項目部專(zhuān)職安全管理人員還每天進(jìn)行安全巡查，同時(shí)，項目部根據不同時(shí)期的安全生產(chǎn)工作重點(diǎn)的不同，組織相關(guān)人員對安全生產(chǎn)重點(diǎn)部位進(jìn)行系統的檢查，本年度共開(kāi)展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專(zhuān)項安全檢查，對查出的安全隱患點(diǎn)派人跟蹤在規定的時(shí)間內整改，并在例會(huì )上進(jìn)行通報，對于嚴重的安全隱患，要求工區生產(chǎn)負責人必須到場(chǎng)親自監督，直到整改完畢后報項目部安全管理人員同意后才能進(jìn)行施工。與此同時(shí)，項目部還積極推動(dòng)群眾安全員職能效能，充分發(fā)揮群眾安全員長(cháng)期保持一線(xiàn)監督的特點(diǎn)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題、處理問(wèn)題，使施工生產(chǎn)安全管理整體處于可控狀態(tài)，截至20xx年12月1日，本年度共組織安全大檢查18次，共發(fā)現各類(lèi)安全隱患74處，整改70處，出具整改通知書(shū)15份，處罰通知書(shū)4份。
�。ㄈ┲卮笪ｋU源管理和安全形勢分析
1、重大危險源管理
項目部針對工程特點(diǎn)，建立重大危險源資料庫，對危險源實(shí)施動(dòng)態(tài)監控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過(guò)制定控制目標和管理方案，確保項目重大危險源保持可控狀態(tài)。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 9
20xx年以來(lái)，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領(lǐng)導和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩步推進(jìn)，取得了一定的成果�，F總結如下：
一、目前取得的階段性成果
經(jīng)過(guò)前期的共同努力，目前取得以下成果。
完成項目可行性研究報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現場(chǎng)勘探和可行性研究報告編制，武漢鐵路局組織專(zhuān)家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日對項目可研報告進(jìn)行審查。
8月初根據武漢鐵路局意見(jiàn)（橋梁下穿宜萬(wàn)鐵路線(xiàn)）完成可研修改并上報。9月份通過(guò)市縣發(fā)改部門(mén)不斷的做工作，武漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬(wàn)線(xiàn)方案（可節約投資1.2億），目前正在對下穿宜萬(wàn)線(xiàn)部位做專(zhuān)題安全研究，預計11月10前完成專(zhuān)題報告。
2、獲得運輸通道批復。20xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計[20xx]270號對《關(guān)于開(kāi)展三峽現代物流公司專(zhuān)用鐵路外部運輸通道研究的請示》進(jìn)行復函，同意承擔現代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線(xiàn)路的運輸需求。
二、關(guān)于疏港鐵路項目建設的新思考
從高速公路前期推進(jìn)工作中香溪長(cháng)江大橋項目設計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設計標準的思考。
1、關(guān)于項目建設標準的思考。前期，由于考慮當前的.投資能力和物流園的現實(shí)需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推進(jìn)項目，項目設計標準為單線(xiàn)、三級。屆時(shí)難以滿(mǎn)足三峽翻壩總體需求。
關(guān)于項目功能的思考。
一是獲悉從20xx年開(kāi)始，三峽游輪不再過(guò)三峽大壩，大量的游客將在**中轉；
二是每年到進(jìn)出三峽大壩旅游人數在300萬(wàn)人次以上。其中大批人會(huì )選擇鐵路出行方式；
三是國家正在考慮縣縣通高鐵規劃，到時(shí)會(huì )有大批縣級城市通高鐵；
四是如果按專(zhuān)用鐵路審批完成或開(kāi)工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內還未有先例。
如果增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進(jìn)行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌意見(jiàn)，然后在省發(fā)改委審查核準。
目前武漢鐵路局始終認為現有項目客源和貨源不充足，項目潛在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過(guò)審查的難度很大。
三、目前項目推進(jìn)工作中存在的問(wèn)題：
該項目要求在20xx年底具備開(kāi)工條件，時(shí)間緊，壓力大，在前期推進(jìn)中主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、項目核準要件啟動(dòng)偏慢。三個(gè)核心前置條件，除項目可研和接軌線(xiàn)路批復正在辦理之處，土地預審、規劃許可還未開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作。
2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個(gè)縣市區，作為縣級發(fā)改部門(mén)協(xié)調力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權很小，項目執行力得不到保證。
3、鐵路部門(mén)審批程序復雜，要求嚴格，推行進(jìn)度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開(kāi)的可研審查正式會(huì )議有四次，小范圍討論交流不計其數，目前尚未得到行業(yè)審查批復意見(jiàn)。
四、下一步工作
�。ㄒ唬┤绻紤]客運功能。
1、將請縣領(lǐng)導先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推進(jìn)工作專(zhuān)班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門(mén)、**縣全程參與。
2、暫停土地、規劃、環(huán)評等所有要件編制工作。
3、加強同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專(zhuān)用鐵路審批相關(guān)程序，強化與計統處聯(lián)系，啟動(dòng)鐵路客運功能設計及報批工作。
�。ǘ┤绻豢紤]客運功能：
1、建立市級項目推進(jìn)聯(lián)動(dòng)機制，由市級部門(mén)牽頭，相關(guān)部門(mén)配合，**縣積極參與的項目推進(jìn)機制。
2、確立鐵路項目資金籌措方案。根據鐵路項目核準的需要，要迅速啟動(dòng)項目建設資金籌措方案，組建項目建設公司，確保項目在完成前期后能如期開(kāi)工。
3、啟動(dòng)項目ppp相關(guān)程序，招標確定項目ppp咨詢(xún)公司，開(kāi)展項目物有所值、財政承受能力等相關(guān)專(zhuān)題論證工作。
鐵路辦將按照縣委、政府及發(fā)改局的安排部署加快推進(jìn)我縣鐵路爭取工作，早日改寫(xiě)我縣無(wú)鐵路的歷史。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 10
今年，我省遭遇百年大旱，山體土質(zhì)疏松，遇強降雨易誘發(fā)大面積地質(zhì)災害，尤其是5月23日2時(shí)10分，由上海開(kāi)往桂林的k859次旅客列車(chē)在運行中，突遇山體滑坡脫軌，中斷上下行線(xiàn)路行車(chē)，造成10人死亡、71人受傷。事故發(fā)生后，張德江副總理對事故極為重視，作了重要批示。為吸取事故教訓，杜絕此類(lèi)事故發(fā)生，根據省護路辦的總體安排部署，切實(shí)做好今年的防洪工作,確保安全渡汛和鐵路運輸安全。我市護路辦高度重視,精心組織,及時(shí)安排部署今年的防洪工作,通過(guò)半年多的努力工作,較好地完成了今年防汛防洪工作的各項任務(wù)�，F將半年來(lái)鐵路護路防洪工作情況小結如下：
一、加強領(lǐng)導，精心組織
線(xiàn)路暢通，列車(chē)運行安全關(guān)系到社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展和旅客生命財產(chǎn)安全。按照省護路辦的統一部署和安排，我市護路辦和十三縣（市）區護路辦牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的指導思想，進(jìn)一步強化“沿線(xiàn)全員參與防洪，全年堅持防洪”的工作理念，迅速進(jìn)入汛期應急狀態(tài)，把汛期防洪工作作為當前的一項重要任務(wù)抓緊抓實(shí)，切實(shí)加強對防洪工作的組織領(lǐng)導和檢查，認真落實(shí)好各項防洪工作措施，全面提高應急處置能力，嚴防死守。各縣（市）區護路辦結合轄區各自實(shí)際，堅持“汛前抓好隱患排查和整治、汛期加強上路巡查防范，遇險及時(shí)匯報，根據需要適時(shí)參與短道搶修”的工作方針，積極開(kāi)展汛前檢查，查找安全隱患，加大對易發(fā)災害地段的巡查、監測和防范力度，采取多項安全保障措施，廣泛宣傳、動(dòng)員和組織鐵路沿線(xiàn)群眾積極參與防洪抗災工作，確保境內鐵路行車(chē)安全暢通。
二、開(kāi)展防洪宣傳教育
利用群眾人熟、地熟、水系熟、情況熟的優(yōu)勢，結合《鐵路運輸安全保護條例》的有關(guān)規定，各縣（市）區護路辦積極開(kāi)展防洪抗災知識宣傳教育，把易發(fā)災害區段沿線(xiàn)人民群眾作為宣傳重點(diǎn)，增強沿線(xiàn)群眾的防洪抗災意識和全員參與意識，在生產(chǎn)、生活中，積極主動(dòng)和善于發(fā)現、報告和處置各種危及鐵路運輸安全的險情。汛期到來(lái)之前，西山區馬街、碧雞和�？�3個(gè)街道干部、護路隊員進(jìn)村入戶(hù)開(kāi)展防洪抗災知識宣傳教育；五華區護路辦組織涉路街道干部、低保人員、青年志愿者等30余人對云冶鐵路沿線(xiàn)及正在修建的西北三環(huán)路周邊施工現場(chǎng)進(jìn)行隱患排查和開(kāi)展防洪知識宣傳教育，發(fā)放宣傳材料1066份，對地勢低洼的路段及時(shí)進(jìn)行清理疏通，清理鐵路沿線(xiàn)垃圾800余公斤，疏通溝渠近1200米。東川區在鐵路沿線(xiàn)易發(fā)災害區段利用各村廣播宣傳旱澇交替為害的.自然特點(diǎn)，暴雨洪水的突發(fā)性和嚴重性，特殊的防洪地位等，提高鐵路沿線(xiàn)群眾的防洪抗災意識，破除對防汛抗洪的麻痹思想和僥幸心理；嵩明縣利用鐵路沿線(xiàn)各村鎮召開(kāi)的干部會(huì )、烤煙收購會(huì )。戶(hù)長(cháng)會(huì )等，大力宣傳防洪抗災知識，提高群眾防災意識應急預案，要求各村鎮一旦發(fā)現險情，要做到邊處置邊報告，不得拖延或推諉扯皮。
三、開(kāi)展拉網(wǎng)排查，做好防控工作
針對防洪形勢，各縣（市）區護路辦主動(dòng)出擊，及時(shí)組織沿線(xiàn)護路組織、護路隊員對各自河、溝的巡查，全面掌握河溝蓄水量、壩埂的牢固程度、河溝邊樹(shù)木栽種等情況，認真排查存在的安全隱患的地方，特別是對易引發(fā)泥石流、塌方、落石、倒樹(shù)造成排水溝排水不暢、路基積水、山體滑坡、路基下陷等重點(diǎn)區段進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，進(jìn)行重點(diǎn)布控，實(shí)行領(lǐng)導包保責任并安排專(zhuān)人進(jìn)行汛期24小時(shí)值班，做到分工明確，措施到位，有備而防，嚴防死守。安寧市護路辦通過(guò)3天的大排查，共排查出安全隱患6處；石林縣護路辦組織鐵路沿線(xiàn)鄉鎮護路辦汛期間對二排坡、密枝山、白土山的3個(gè)隧道、11座橋梁、2座天橋、3座公路橋等重點(diǎn)部位的防汛措施落實(shí)情況進(jìn)行檢查，要求護路隊員科學(xué)合理的安排上道巡護；經(jīng)開(kāi)區護路辦在汛期期間加強對2個(gè)河道、2個(gè)水庫的防護措施，堅持每天對河道、水庫進(jìn)行清理、查看和測量水位的升降；東川區護路辦汛期將至時(shí)深入到兩個(gè)涉路鄉鎮專(zhuān)題安排鐵路護路聯(lián)防防洪工作，實(shí)行主管領(lǐng)導親自負責、親自督促檢查，汛期領(lǐng)導帶班、專(zhuān)人值班制，堅持汛期一周一排查，雨前雨后必排查制度，鐵路沿線(xiàn)村（居）委會(huì )要組織村義務(wù)巡邏隊對鐵路沿線(xiàn)展開(kāi)巡邏，做到早晚各上路一次。
汛期期間共組織人員深入一線(xiàn)檢查指導工作10余次，徒步檢查4次，先后3次召開(kāi)會(huì )議通報安全隱患及制定整改措施；嵩明縣護路辦分別對3個(gè)下穿涵洞、楊林云林村等容易發(fā)生積水、塌方、落石的重點(diǎn)地段進(jìn)行重點(diǎn)巡護；晉寧縣排查出安全隱患2起；尋甸縣排查險情、安全隱患、地基變形等7起。針對以上排查出來(lái)的15余起安全隱患，相關(guān)縣（市）區護路辦分別制定了防汛抗災應急預案，并在汛期堅持干部晝夜值班制度，隨時(shí)掌握雨情汛情動(dòng)態(tài)，要求全體義務(wù)護路隊員按照崗位職責的有關(guān)規定，加強對線(xiàn)路的巡查。在現有巡查的基礎上，對排查確定的防洪重點(diǎn)區段，加強巡查次數，嚴格執行雨中、雨后巡查制度，做到交叉巡查、互通情況。及時(shí)掌握雨情、水情、汛情，發(fā)生險情，及時(shí)妥善處理，一時(shí)無(wú)法排除、情況緊急的，立即向護路辦和鐵路部門(mén)報告，并積極配合鐵路部門(mén)做好防洪抗災搶險工作。經(jīng)開(kāi)區、石林縣護路辦在做好汛期防洪巡查工作的同時(shí)，對護路隊員還集中進(jìn)行安全防范意識教育，提高他們防雷擊、防洪水、防崩塌、防落石的“四防能力”，在防洪期間為護路隊員購買(mǎi)了雨衣。手電、雨鞋等物品。
鐵路貨運安全生產(chǎn)工作總結 11
今年以來(lái)，在縣政法委的指導下，緊緊圍繞“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)和鐵路聯(lián)防“五位一體”工作機制，按照關(guān)于鐵路護路聯(lián)防工作的要求和部署，我場(chǎng)從講政治、顧大局、保穩定的戰略發(fā)展高度，采取了一系列行之有效的措施，切實(shí)加強了對護路聯(lián)防工作的領(lǐng)導，始終把護路工作當作一件大事來(lái)抓，確保了我場(chǎng)境內鐵道線(xiàn)的安全暢通。
一、加強組織領(lǐng)導，落實(shí)各方責任
為進(jìn)一步落實(shí)護路聯(lián)防責任制，把護路聯(lián)防工作納入我場(chǎng)社會(huì )管理。一是成立組織機構。成立了由場(chǎng)黨委主要負責同志任組長(cháng)、場(chǎng)主管政法、綜治工作的黨委委員、鐵路沿線(xiàn)村黨支部書(shū)記及隊長(cháng)、鐵路護路員等組成的護路工作領(lǐng)導小組，把鐵路護路工作作為全場(chǎng)社會(huì )治安綜合治理的重要組成部分，通盤(pán)考慮，一并實(shí)施。在場(chǎng)綜治中心掛護路辦牌子，明確各自責任，并設專(zhuān)人負責情況匯總、信息反饋，及時(shí)掌握情況，保證了此項工作的深入開(kāi)展。二是注重工作協(xié)調。我們積極主動(dòng)與相關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，以每月綜治信訪(fǎng)聯(lián)席會(huì )議為平臺，邀請相關(guān)人員參加會(huì )議，把綜治工作與鐵路護路工作同部署、同檢查、同總結，提高了工作效能，保證了工作質(zhì)量。三是簽訂責任書(shū)。護路辦與轄區鐵路沿線(xiàn)各村、學(xué)校簽訂《xxxx年度鐵路護路聯(lián)防工作目標管理責任書(shū)》，把鐵路護路聯(lián)防工作納入社會(huì )管理和推進(jìn)經(jīng)濟建設的重要元素，納入開(kāi)展護路護線(xiàn)安全聯(lián)防的總體布局。
二、深入調查摸底，建立聯(lián)防協(xié)作機制
為進(jìn)一步強化鐵路護路聯(lián)防工作，我場(chǎng)護路辦多措并舉觸摸鐵路發(fā)展脈搏，積聚暢通“正能量”，與鐵路派出所、常信派出所建立了護路聯(lián)防協(xié)作機制。一是治安聯(lián)防。共同研究在鐵路沿線(xiàn)常見(jiàn)性、多發(fā)性影響鐵路治安的特點(diǎn)和規律，剖析引發(fā)防撞事件和路外傷亡事故根源，有針對性聯(lián)合開(kāi)展護路宣傳教育，努力從源頭上防范各種治安問(wèn)題的發(fā)生。二是平安創(chuàng )建。按照創(chuàng )建平安鐵路標準，深入開(kāi)展平安創(chuàng )建活動(dòng)，以一方平安保一線(xiàn)平安，做到“鐵路在建，護路在線(xiàn)”，為鐵路建設項目順利推進(jìn)創(chuàng )造良好的社會(huì )治安環(huán)境。三是開(kāi)展專(zhuān)項行動(dòng)。在沿線(xiàn)開(kāi)展壓減鐵路交通事故、排查化解涉路矛盾糾紛、排查整治安全隱患、控制人畜上道、控制線(xiàn)路兩側放牧、控制異物掛（碰）接觸網(wǎng)線(xiàn)為主要內容的“一壓兩查三控”路外安全環(huán)境綜合治理百日專(zhuān)項整治行動(dòng)，開(kāi)展多輪式愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)。截至目前，共聯(lián)合檢查x次。
三、堅持宣傳教育，營(yíng)造良好鐵路護路輿論氛圍
堅持經(jīng)常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點(diǎn)宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開(kāi)展鐵路護路宣傳活動(dòng)。一是利用宣傳媒體，開(kāi)展廣泛性宣傳。在鐵路沿線(xiàn)村莊、學(xué)校、企業(yè)，利用宣傳欄，張貼鐵路護路安全常識等宣傳畫(huà)報，對廣大群眾開(kāi)展宣傳教育，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問(wèn)題，加強了群眾社會(huì )公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會(huì )責任感。二是抓住重點(diǎn)對象，開(kāi)展教育性宣傳。針對不同對象，要求村委經(jīng)常深入“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢品收購點(diǎn)、外來(lái)人口暫住戶(hù)簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性，防止耕牛上道等。三是深入村莊、田間地頭針對一些枸杞種植戶(hù)、采摘人員面對面開(kāi)展針對性的宣傳并簽訂《安全協(xié)議書(shū)》，把安全責任落到實(shí)處，在當地營(yíng)造了全民愛(ài)路護路護線(xiàn)的濃厚氛圍，確保了轄區基本情況清，重點(diǎn)部位清，重點(diǎn)行業(yè)清，重點(diǎn)對象清。截至目前，共宣傳x次，發(fā)放各類(lèi)宣傳資料x(chóng)xxx余份。
四、狠抓重點(diǎn)整治，加強治安巡控
根據政法委、護路辦的要求，我場(chǎng)加強治安巡控工作。一是我場(chǎng)鐵路沿線(xiàn)的`兩個(gè)村成立了x人的護路聯(lián)防小分隊，巡查看護。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯(lián)防小分隊還對群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)部位開(kāi)展重點(diǎn)巡邏，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋，快速處理，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。二是強化督導檢查。為了加強護路聯(lián)防工作的督導檢查力度，村護路辦及鐵路護路員定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，場(chǎng)綜治中心不定期地深入鐵路重點(diǎn)路段督導檢查。對檢查中發(fā)現的問(wèn)題，及時(shí)提出整改意見(jiàn)或建議，限期解決。三是將鐵路沿線(xiàn)環(huán)境衛生整治納入全縣創(chuàng )衛和“藍天工程”創(chuàng )建活動(dòng)中，集中解決在鐵路安全保護區內亂搭亂建、亂堆亂放、挖沙取土、非法排污、傾倒垃圾等安全隱患。
五、存在的問(wèn)題
1、采摘枸杞季節，流動(dòng)人口無(wú)序流進(jìn)，機動(dòng)車(chē)、三輪車(chē)違規載人給鐵路護路聯(lián)防工作帶來(lái)很大壓力。
2、xxx道口橋涵積水仍是造成鐵路兩側群眾出行最大的困惑。
六、下一步打算
1、進(jìn)一步加大鐵路護路的宣傳力度。把學(xué)生、機動(dòng)車(chē)駕駛員、科技養殖示范戶(hù)、“五類(lèi)人員”戶(hù)、廢舊物品收購點(diǎn)作為重點(diǎn)宣傳對象，在鐵路沿線(xiàn)學(xué)校全面開(kāi)展法制課、主題班會(huì )、法制演講比賽、學(xué)唱愛(ài)路護路三字歌等形式，對學(xué)生進(jìn)行全面愛(ài)路護路教育。
2、創(chuàng )新工作思路，深化創(chuàng )建措施，形成鐵路沿線(xiàn)綜合治理長(cháng)效工作機制，實(shí)現鐵路護路沿線(xiàn)綜合治理長(cháng)效工作機制。實(shí)現鐵路沿線(xiàn)治安秩序穩定，運輸環(huán)境秩序良好，維護穩定機制健全，基層基礎規范扎實(shí)，鐵路運輸安全暢通，沿線(xiàn)社會(huì )和諧穩定的良好局面。
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