車(chē)輛安全管理工作總結

　　總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)輛安全管理工作總結，歡迎閱讀與收藏。

車(chē)輛安全管理工作總結1

　　20xx年機務(wù)科認真執行國家有關(guān)的方針政策，以爭創(chuàng )文明窗口為目標，以便民服務(wù)為中心，以車(chē)輛管理為重點(diǎn)，保障道路運輸車(chē)輛安全，主要做了以下幾個(gè)方面工作。

　　1、召開(kāi)全市車(chē)輛管理工作會(huì )議。

　　全省道路運輸車(chē)輛管理工作會(huì )議結束后，我們組織有關(guān)人員認真謀化了20xx年工作，研究制定了20xx年車(chē)輛管理工作，并于3月份召開(kāi)了由各縣（市、區）主管機務(wù)站長(cháng)、科長(cháng)，檢測站等85人參加的全市車(chē)輛管理工作會(huì )議。會(huì )上對10年度在工作中取得突出成績(jì)的車(chē)輛管理先進(jìn)單位，部、省、市級優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰，總結了20xx年的工作并安排部署了20xx年全市車(chē)輛管理工作。下發(fā)了20xx年的工作安排意見(jiàn)，會(huì )議的召開(kāi)使全市車(chē)輛管理工作明確了目標。

　　2、加強車(chē)輛技術(shù)管理，保障春運運輸安全

　　車(chē)輛技術(shù)安全管理工作是我科重中之重的工作，。自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。一是按照市處《關(guān)于20xx年春運工作會(huì )議》，加強轄區內擬投入春運的車(chē)輛技術(shù)管理，重點(diǎn)是客運車(chē)輛技術(shù)審查，技術(shù)審查不符合要求的客運車(chē)輛，一律不得發(fā)放車(chē)輛技術(shù)狀況合格手續，實(shí)行"誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責"，的安全責任制度，落實(shí)相關(guān)責任到人，確保參營(yíng)車(chē)輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。二是加強檢測站的管理，嚴把檢測質(zhì)量關(guān)，通過(guò)檢查檢測報告單，查檢測站是否按規定執行統一的檢測項目，是否執行檢測標準，是否存在著(zhù)弄虛作假行為，檢測設備是否有帶病作業(yè)現象。通過(guò)檢查設備檔案、會(huì )議記錄、培訓記錄和收費票據，三是看檢測站的日常運行情況；通過(guò)車(chē)輛上線(xiàn)檢測，看檢測人員操作的是否規范，檢測設備運行是否正常，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理解決，共審核合格參加春運車(chē)輛548輛，確保了我市車(chē)輛春運安全。

　　3、開(kāi)展燃料核查工作：

　　一是把好車(chē)輛準入關(guān)。按照交通部的規定，自20xx年3月1日起，新購運輸車(chē)輛必須在車(chē)輛燃料消耗《達標車(chē)型表》內，并按核查項目及方法進(jìn)行核查，核查結果符合要求的，判定合格。否則判定不合格。車(chē)輛型號不在達標車(chē)型表內的不再進(jìn)行核查工作。二是加強運管站監督管理。各運管站在車(chē)型核查審核業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中，要本著(zhù)服務(wù)社會(huì )、服務(wù)行業(yè)的理念，在嚴格管理的同時(shí)，積極換位思考，切實(shí)加強服務(wù)，做到周密安排、規范運作、耐心解釋?zhuān)�公平、公正、公開(kāi)的環(huán)境下有序開(kāi)展。三是嚴格規范檢測站的核查工作，通過(guò)查驗記錄等對開(kāi)展道路運輸車(chē)輛燃料消耗核查工作的各檢測站進(jìn)行了認真檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行了糾正，并要求核查人員在工作中要及時(shí)將有關(guān)信息向運管部門(mén)反饋，發(fā)現弄虛作假現象，取消委托檢測核查及新車(chē)的等評工作。目前全市共核查車(chē)輛2776輛，其中不達標車(chē)輛43輛。核查新增1755輛，核查轉籍車(chē)輛1018輛，不達標車(chē)輛4輛。

　　4、積極開(kāi)展便民服務(wù)

　　一是在車(chē)輛技術(shù)管理中，進(jìn)一步轉變觀(guān)念，增強服務(wù)意識，落實(shí)好首問(wèn)責任制，做到"一窗受理，限時(shí)辦結"。工作有耐心，認真負責地對待前來(lái)辦理業(yè)務(wù)的每一位經(jīng)營(yíng)者，為經(jīng)營(yíng)者提供公正、透明、高效的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是創(chuàng )建QQ群網(wǎng)絡(luò )平臺。機務(wù)科的QQ號與各運管站機務(wù)管理人員、檢測站和大的運輸業(yè)戶(hù)QQ號相連，建立QQ群體，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺，適時(shí)發(fā)布車(chē)輛技術(shù)管理管理政策和信息，接收各方面管理建議，解答業(yè)戶(hù)疑問(wèn)，利用網(wǎng)絡(luò )信息量大，傳播速度快，運作便捷的特點(diǎn)，服務(wù)全市行管人員和運輸經(jīng)營(yíng)者，舊的消息存放于群的空間中，供平時(shí)沒(méi)時(shí)間的QQ群用戶(hù)隨時(shí)瀏覽查閱，既便民服務(wù)，同時(shí)也拉近了管理者與經(jīng)營(yíng)者之間的距離。這項工作的開(kāi)展既提高便民服務(wù)新舉措，又是市處工作新亮點(diǎn)，目前，已加入群成員72個(gè)，發(fā)布信息75條，解答各類(lèi)問(wèn)疑93條。

　　5、圓滿(mǎn)完成檢測站質(zhì)量信譽(yù)考核工作

　　首先根據工作安排從5月18日開(kāi)始開(kāi)展了為期兩周的全市11家汽車(chē)綜合檢測站質(zhì)量信譽(yù)考核，通過(guò)考核進(jìn)一步規范了汽車(chē)檢測工作秩序，培育了良好的行規行風(fēng)，提高了檢測、服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現了檢測站工作檢查的基本目標。

　　其次針對檢測站在車(chē)輛檢測中存在的問(wèn)題；一是組織人員到各縣區，按照省局對汽車(chē)綜合性能檢測站技術(shù)服務(wù)能力認定的要求，通過(guò)聽(tīng)取匯報、查閱記錄、檢查資料、現場(chǎng)核實(shí)、走訪(fǎng)詢(xún)問(wèn)等方式，對檢測站的組織機構人員、檢測項目與儀器設備、環(huán)境與場(chǎng)地、管理制度、檢測報告、經(jīng)營(yíng)行為及技術(shù)能力進(jìn)行了認真考核，重點(diǎn)是對檢測站內部管理體系的運行，檢測線(xiàn)計算機控制系統的檢測數據處理過(guò)程及所依據的`檢測限值標準、檢測方法以及所出具的檢測報告的準確性真實(shí)性進(jìn)行檢查，檢查其是否有缺項漏項，要求檢測數據做到真實(shí)、可靠；二是要求檢測站加強設備的運行檢查，完善設備維護保養制度；嚴禁只收錢(qián)不檢測、亂收費、偷項漏項、出具虛假檢測報告等違法違規經(jīng)營(yíng)行為對違規行為進(jìn)行通報并限期重點(diǎn)整改；三是在檢查過(guò)程中，要求各檢測站

　　1、抓好檢測質(zhì)量關(guān)，落實(shí)責任制，"誰(shuí)檢測、誰(shuí)簽名、誰(shuí)負責"，做到實(shí)事求是提供檢測數據，保證車(chē)輛檢測的真實(shí)性、公正性和科學(xué)性；

　　2、抓好檢測設備的管理工作，落實(shí)完善設備維護保養等制度，以保證設備完好率；

　　3、加強檢測人員自身培訓，嚴格按照操作規程進(jìn)行檢測工作。

　　6、采取有效措施確保異地車(chē)輛技術(shù)狀況審驗

　　為加強異地道路運輸車(chē)輛技術(shù)狀況審驗，提高車(chē)輛的安全技術(shù)性能，有效預防和減少事故的發(fā)生，使便民、惠民工作落到實(shí)處，機務(wù)科采取三項有效措施確保工作正常。一是開(kāi)展異地道路運輸車(chē)輛審驗工作，是落實(shí)車(chē)輛管理工作的一項重要內容，是為紀念中國共產(chǎn)黨成立90周年為民活動(dòng)的又一實(shí)際行動(dòng)，是端正執法思想、堅持執法為民的重要體現。充分認識車(chē)輛技術(shù)管理工作在預防道路交通事故工作中的重要性，切實(shí)發(fā)揮"預防道路交通事故的第一道防線(xiàn)"作用，為人民的生命財產(chǎn)安全把好第一道關(guān)口；二是開(kāi)展異地道路運輸車(chē)輛在審驗工作中：

　　1、按照統一安排和部署，及時(shí)召開(kāi)工作會(huì )議，制定切實(shí)可行的工作方案，扎扎實(shí)實(shí)地推動(dòng)工作的順利開(kāi)展；

　　2、嚴格審查相關(guān)手續，做到臺臺車(chē)見(jiàn)面，堅決杜絕不檢、漏檢或檢驗不合格就核發(fā)合格標志的現象；

　　3、凡不按規定檢審、簽章造成的經(jīng)濟損失追究檢審簽章相關(guān)工作人員責任；

　　三是異地道路運輸車(chē)輛審驗工作開(kāi)展，既方便了群眾，服務(wù)了群眾，同時(shí)提高便民服務(wù)質(zhì)量，確保車(chē)輛的正常運行。

　　7、舉辦全市汽車(chē)綜合性能檢測站從業(yè)人員培訓班

　　12月16日，我市舉辦的汽車(chē)綜合性能檢測站檢測從業(yè)人員崗位培訓班，對參訓人員進(jìn)行了結業(yè)考核，來(lái)自各縣（市、區）的150名檢測從業(yè)人員全部參加了閉卷考試，考試成績(jì)平均分數達到95分，培訓收到了很好效果。

　　此次培訓主要有以下特點(diǎn)：一是組織有力。對汽車(chē)檢測人員從業(yè)資格培訓班進(jìn)行了周密安排，從培訓內容、學(xué)習環(huán)境、講師資質(zhì)、培訓時(shí)間等進(jìn)行了認真研究和考察，學(xué)員實(shí)行統一接送，使參訓人員來(lái)的安全、走的安全。培訓班設置了后勤保障，專(zhuān)門(mén)負責培訓班的管理，會(huì )務(wù)組人員認真負責，嚴格管理，確保培訓班緊張、有序順利進(jìn)行。二是授課教師師資高。聘請具有豐富的理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗的石家莊安保機動(dòng)車(chē)檢測有限公司趙金忠高級工程師授課，重點(diǎn)講授汽車(chē)檢測與診斷技術(shù)。使學(xué)員學(xué)習興趣濃，上座率高。三是學(xué)員求知欲強。參訓人員上課時(shí)精力集中，注意聽(tīng)講，認真記筆記，不懂的問(wèn)題及時(shí)與老師溝通，利用休息的時(shí)間與老師探討一些技術(shù)上的問(wèn)題。培訓期間，參訓人員遵守紀律，按時(shí)上下課，到課率達到100%。通過(guò)培訓，豐富了學(xué)員技術(shù)的知識，提高了汽車(chē)綜合性能檢測站從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

車(chē)輛安全管理工作總結2

　　過(guò)去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時(shí)也是我面臨新的挑戰的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車(chē)輛以來(lái)，在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時(shí)調整思路，合理調配車(chē)輛的使用，圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績(jì)，現將過(guò)去一年的工作作工作總結如下：

　�。ㄒ唬�20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車(chē)輛的使用上比過(guò)去更加頻繁，為了確保車(chē)輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車(chē)輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長(cháng)途、檢查用車(chē)，科學(xué)合理地安排市內車(chē)輛行程，使車(chē)輛做到了高效率、高質(zhì)量運營(yíng)。全年長(cháng)途用車(chē)達次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開(kāi)展。

　�。ǘ�）雖然工作緊張，但我并沒(méi)有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門(mén)的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門(mén)聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬(wàn)公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車(chē)任務(wù)，使公司車(chē)隊這個(gè)窗口部門(mén)在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

　�。ㄈ�）我作為一名車(chē)隊的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準點(diǎn)接送領(lǐng)導、安排各處室用車(chē)是我應盡的職責，我一絲不茍的履行著(zhù)各項職責。我深知成績(jì)的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開(kāi)的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問(wèn)題和工作中存在的問(wèn)題、矛盾，使大家能夠在出車(chē)時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車(chē)的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應得的報酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《xx統計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費元。

　�。ㄋ模┰诠�司成立時(shí)間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢(qián)，針對車(chē)輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節約每一筆費用，避免各種浪費和重復花銷(xiāo)的情況發(fā)生。

　　通過(guò)近一年的工作，雖然取得了一定的成績(jì)，但也存在著(zhù)不足。在新的一年里，我會(huì )繼續在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問(wèn)題，力爭把車(chē)隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng )收節支，特制定了20xx年的工作目標：

　　1、加強教育，轉變觀(guān)念，統一思想，更好地樹(shù)立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

　　2、加強學(xué)習，提高車(chē)管質(zhì)量，最大限度的.發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。

　　3、抓好基礎管理工作，提高安全運營(yíng)的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。

　　4、堅持和完善車(chē)管制度，使工作更加規范化、制度化，用制度規范駕駛行為，增強服務(wù)意識。

　　5、積極配合公司領(lǐng)導做好對基層車(chē)輛收回后的各項管理工作，使其平穩過(guò)渡，并能及早正常的投入運營(yíng)。

　　以上是我過(guò)去一年的工作匯報和20xx年的工作安排，為使車(chē)隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績(jì)，提高車(chē)隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車(chē)隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿(mǎn)意的車(chē)輛營(yíng)運隊伍，我會(huì )再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導對我20xx年的工作提出寶貴意見(jiàn)和建議。

車(chē)輛安全管理工作總結3

　　光陰似箭，日月如梭，20xx年轉眼即逝，回顧舊年，在公司領(lǐng)導親切關(guān)懷和領(lǐng)導下，車(chē)隊狠抓隊伍思想教育，強化愛(ài)崗敬業(yè)精神，自上而下統一思想，果斷貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則，加強駕駛員的的安全意識和服務(wù)意識教育，在車(chē)隊全體職工共同努力下，車(chē)隊秉承著(zhù)“安全發(fā)展，節約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，我們順利完成了領(lǐng)導賦予的各項工作。

　�。ㄒ唬┙煌ò踩�指標完成情況及分析

　　20xx年，錦程車(chē)隊三條線(xiàn)路完成行駛里程389.5萬(wàn)公里，其中615線(xiàn)行駛里程167.5萬(wàn)公里，639線(xiàn)行駛里程116.5萬(wàn)公里，M351線(xiàn)發(fā)生一宗死亡事故，2宗車(chē)損事故，615線(xiàn)9宗車(chē)損事故。

　　分析：事故主要原因是我方駕駛員麻痹大意，缺少安全意識、對危險情況預知不夠，車(chē)隊將加強駕駛員的安全行車(chē)意識，組織一全面的安全大排查，同時(shí)將事故案例認真分析總結，并組織全部生產(chǎn)人員進(jìn)行一次安全教育。

　�。ǘ�）交通違章指標情況及分析

　　1、不按站�？�，危險駕駛，有個(gè)別駕駛員由心急和僥的心理，和對逢站必靠的意識不強，在有些乘客對在站臺候車(chē)意識不強情況下還有發(fā)生。車(chē)隊將加大力度對駕乘人員業(yè)務(wù)水平、和心理輔導的工作。加大路面路況，上路查車(chē)、跟車(chē)時(shí)糾正·，多跟蹤。本月出現文明服務(wù)投訴，經(jīng)車(chē)隊核實(shí)由于乘客誤會(huì )導致投訴，但乘務(wù)員在服務(wù)有語(yǔ)言和服務(wù)技巧存在不足。在車(chē)隊將對司乘人員的服務(wù)規范、各工作操作細節流程、職業(yè)道德的.加強培訓，特別是服務(wù)用語(yǔ)、服務(wù)態(tài)度還有技巧方面。

　　2、制定事故預防措施

　　1針對615線(xiàn)投訴對屢高不降車(chē)隊做了深入調查，發(fā)現主要人多，行李多，做成上車(chē)慢，下車(chē)慢。所以做成一些不便乘客帶來(lái)投訴。加上車(chē)輛維修問(wèn)題，停運時(shí)間長(cháng)所帶來(lái)投訴。駕駛員的約束意識不強，且營(yíng)運力不足，等車(chē)時(shí)間長(cháng)。對司乘人員只要溝通談話(huà)及家訪(fǎng)放式，有了新的認識。要做到文件宣傳，會(huì )議宣傳對安全的理解與認識，規范營(yíng)運操作。車(chē)隊管對個(gè)別思想情緒不穩定的駕駛員進(jìn)行了有效的溝通。其中也有個(gè)別司機在行駛當中操作不規范所做成危險駕駛，加大乘務(wù)員培訓力度，只要以服務(wù)用語(yǔ)的方法為培訓內容，對駕駛員運營(yíng)投訴和規范行駛加大查處力度。車(chē)隊以對違規的駕駛人員按崗位責任書(shū)處理，對違規者進(jìn)行批評教育工作。

　　2車(chē)隊管人員到車(chē)站和客流量比較密集的路段進(jìn)行有效的疏導，并嚴查快點(diǎn)、早到、甩站、不按站�？亢瓦`章變線(xiàn)等違章違規，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正。

　�。ㄈ�）采取的主要工作措施

　　1、召開(kāi)安全會(huì )議

　　召開(kāi)車(chē)隊安全例會(huì )，對本月安全工作做了通報分析，傳達上級文件以及進(jìn)行消防演講。組織駕駛員觀(guān)看交通事故視頻分析事故。

　　2、落實(shí)安全預前工作措施

　　根據車(chē)隊線(xiàn)路的實(shí)際情況，日常工作中加強危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)路查控，加大對駕駛員的培訓力度。教育和引導駕駛員從安全角度出發(fā)。

　　3、安全大檢查工作

　　本月車(chē)隊對車(chē)輛、場(chǎng)站、宿舍進(jìn)行了安全工作全面檢查，重點(diǎn)查處安全隱患。

車(chē)輛安全管理工作總結4

　　車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著(zhù)“事故預防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò )健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

　　一、高度重視，全員努力。

　　安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針�？偣�司領(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責任人責任管理制。

　　XX年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負責人、安全科長(cháng)、安全內勤人員赴x公司學(xué)習安全基礎管理，交流控虧、保障經(jīng)驗，促進(jìn)安全基礎管理工作更上臺階，推動(dòng)預防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來(lái)，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會(huì )制度及例會(huì )培訓，強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續降低�？偣�司領(lǐng)導的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著(zhù)成績(jì)的重要因素。

　　堅持安全發(fā)展觀(guān)，堅持管理創(chuàng )新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質(zhì)量目標促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手，大力開(kāi)展創(chuàng )樹(shù)一流品牌活動(dòng)，收效顯著(zhù)。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實(shí)的目標。

　　發(fā)展與安全，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)�？偣�司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入，從XX年至今，添置了44臺安全監理車(chē)，印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過(guò)安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬(wàn)，XX年事故損失460萬(wàn)，XX年事故損失350萬(wàn)，XX年事故損失達240萬(wàn)，而XX年僅為90萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯，領(lǐng)導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著(zhù)。糾違章，查車(chē)況，反三超，絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體，建立健全了安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度。一個(gè)以安全專(zhuān)管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò )體系。一個(gè)重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來(lái)越濃。

　　二、全面落實(shí)規章制度，管的細、抓的緊。

　　牢牢管住車(chē)輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現安全生產(chǎn)持續穩定的重要舉措。多年來(lái)，我們始終堅持做到以下幾點(diǎn)：

　　1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況：

　　車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進(jìn)行維護，確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。XX年，我們?yōu)閷?shí)現車(chē)輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車(chē)輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況，也消除了隱患，更保證了安全。

　　2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習培訓：

　　不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀(guān)念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學(xué)習內容以交通安全法律、法規、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習，月安全學(xué)習活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負責召集。學(xué)習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學(xué)習培訓的.持續開(kāi)展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生。

　　3、多層次安全宣傳暖人心

　　安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專(zhuān)管員把《安全報》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長(cháng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據）發(fā)報（安全報），保證了“一個(gè)不能少”。

　　實(shí)現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng )舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車(chē)安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

　　把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習慣是會(huì )釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來(lái)預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規勸更大的功能和作用。

　　4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

　　幾年來(lái)，我們堅持在駕駛員中開(kāi)展“百日競賽活動(dòng)”、“珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項安全競賽活動(dòng)。以競賽活動(dòng)為平臺，要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動(dòng)，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì)，也涌現出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動(dòng)顯示，違法行車(chē)的少了，文明行車(chē)的多了；開(kāi)湊合車(chē)的少了，車(chē)容車(chē)貌美觀(guān)了；消極觀(guān)望競賽的少了，積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。

　　三、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念、建立保障體系：

　　一萬(wàn)余臺車(chē)，有其規模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險巨大的隱患。XX年，我們根據《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過(guò)慎重調研，在車(chē)主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助，風(fēng)險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的�？偣�司籌集200萬(wàn)為保障基金，按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái)，58位車(chē)主獲得資助，資助額280余萬(wàn)元，使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險的一道堅實(shí)屏障。

　　通過(guò)兩年的實(shí)踐，廣大車(chē)主的安全風(fēng)險觀(guān)念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，提高了車(chē)主的安全意識，加強了車(chē)主的社會(huì )責任感，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險也得到了有效的控制。

　　四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會(huì )

　　事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車(chē)主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會(huì )產(chǎn)生負面社會(huì )影響。處置不及時(shí)，小事故會(huì )演變成大事故，小損失會(huì )加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會(huì )波及正常的生活、工作秩序�；�于預防事故、減少損失，維護社會(huì )穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

　　事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門(mén)，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開(kāi)支有依據，操作有制度。XX年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開(kāi)展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場(chǎng)勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門(mén)全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無(wú)理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實(shí)行滾動(dòng)考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設。

　　企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

　　安全預防、風(fēng)險防范、勞動(dòng)保護、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節。工會(huì )、安監、保險、法律、技術(shù)等部門(mén)負有主要責任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通、配合、協(xié)調，將安全責任目標落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì )、共青團在創(chuàng )樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中，以安全生產(chǎn)為主要評比標準，認真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向，努力規避風(fēng)險，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監督駕駛員文明行車(chē)。

　　各部門(mén)的精誠團結、密切合作，營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng )造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。

　　管細、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng )新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò )管理、責任目標是構建和諧社會(huì )、平安交通的必要保證。雖然，幾年來(lái)我們做了大量的工作，但仍然存在著(zhù)一些不足，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益，忽視安全，開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現象，保證安全生產(chǎn)平穩局面，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng )新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著(zhù)戰戰兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀(guān)、安全發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局，從細處著(zhù)手、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會(huì )、平安交通而繼續努力。

車(chē)輛安全管理工作總結5

　　安全生產(chǎn)是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)、社會(huì )穩定、提高經(jīng)濟效益的大事，自中央到地方對此工作都十分重視，根據上級指示和我公司實(shí)際情況，特別是近期安全工作中存在的問(wèn)題和隱患，為了進(jìn)一步強化安全意識，確立安全第一和預防為主的指導思想，達到領(lǐng)導重視、責任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標準。根據《山西省道路運輸條例》的要求，針對當前城鄉客運車(chē)輛存在的超速、超員、亂停車(chē)拉客等問(wèn)題，緊緊抓住“切實(shí)加強客運車(chē)輛道路交通管理，嚴防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強客運車(chē)輛監管力度。

　　一、加強組織動(dòng)員，落實(shí)責任任務(wù)

　　為切實(shí)加強客運車(chē)輛的交通管理工作，公司每季度召開(kāi)一次客運整治專(zhuān)題會(huì )議，主要分析查找客運車(chē)輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節，緊密結合本地實(shí)際，研究制定整改實(shí)施方案，由安全部具體安排部署實(shí)施。同時(shí)，要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認識加強對客運車(chē)輛管理重要性和必要性，統一思想，提高認識，明確責任，形成一級抓一級，層層抓落實(shí)的局面，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

　　二、開(kāi)展安全檢查，筑牢預防陣地

　　1、公司安全科例檢員每天到車(chē)站對公司所有車(chē)輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務(wù)員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車(chē)容車(chē)貌是否良好，安全錘、滅火器等安全設施是否配備齊全。

　　2、路檢路查工作是一項日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細的記錄，發(fā)現問(wèn)題要下達整改通知單，并要求及時(shí)處理或整改。

　　3、落實(shí)安全檢查制度，一定要堅持“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”的原則，各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監督檔案，進(jìn)一步落實(shí)安全防范措施，一律做到見(jiàn)車(chē)、見(jiàn)人、見(jiàn)證。凡不符合安全要求的車(chē)輛一律不上路，不符合準駕要求的駕駛員一律不上車(chē)，從而源頭上消除安全隱患。

　　三、“四不放過(guò)"制度

　　發(fā)生事故后，要按“四不放過(guò)"的原則，對當事人和全體？職工進(jìn)行教育�！八牟环胚^(guò)”的內容是：事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)，廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)，責任者沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)。大力查糾客車(chē)超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴管態(tài)勢，有效預防客車(chē)事故的'發(fā)生。

　　四、安全囑咐與談話(huà)制度

　　安管部門(mén)要定期對司乘人員進(jìn)行安全囑咐，或進(jìn)行個(gè)別

　　談話(huà)，尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節假日、廟會(huì )等社會(huì )活動(dòng)期間，更要特別加強安全囑咐和談話(huà)。囑咐和談話(huà)的內容可以靈活多樣，對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員，可以進(jìn)行重點(diǎn)談話(huà)，同時(shí)做好囑咐和談話(huà)記錄。

　　五、安全家訪(fǎng)制度

　　定期組織安管人員對駕駛員（請關(guān)注：）進(jìn)行家訪(fǎng)，幫助解決駕駛員家庭的實(shí)際困難，以保證駕駛員無(wú)后顧之憂(yōu)。要爭取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩定，心情舒暢，從而保證行車(chē)的安全。

　　六、加強gps動(dòng)態(tài)監管

　　充分利用gps監控平臺，時(shí)時(shí)對公司車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管。如發(fā)現超速的車(chē)輛，立即發(fā)短信或電話(huà)進(jìn)行通知，對不按核定區域行駛的車(chē)輛，要立即查明原因。對于屢次超速的車(chē)輛，給予500元或停運停班的處罰。

　　七、通過(guò)每月兩次的安全例會(huì )，分析事故原因，學(xué)習《交通安全法》，《道路運輸條理》進(jìn)一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。

　　八、每季度到交警隊車(chē)管所對現在營(yíng)運的駕駛員和公司車(chē)輛的違法信息進(jìn)行調取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因，以杜絕事故隱患。

車(chē)輛安全管理工作總結6

　　伊犁哈薩克自治州，各地、州、市安全生產(chǎn)委員會(huì )，自治區安委會(huì )成員單位：

　　隨著(zhù)我區旅游旺季的到來(lái)，旅游客運車(chē)輛道路交通安全壓力將隨之增大。為切實(shí)做好旅游客運車(chē)輛道路交通安全管理工作，結合自治區人民政府道路客運“六個(gè)必查”專(zhuān)項行動(dòng)安排部署，提出如下工作要求：

　　一、進(jìn)一步增強做好旅游交通安全管理工作的緊迫感和責任感

　　各地、各有關(guān)部門(mén)要充分認識做好旅游安全管理工作的重要性，把保障疆內外旅游者的安全作為重中之重，切實(shí)加強組織領(lǐng)導，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任。相關(guān)部門(mén)要形成工作合力，針對我區道路運輸情況和旅游企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式及當前旅游的新形勢、新特點(diǎn)，結合旅游市場(chǎng)規律，加大重點(diǎn)環(huán)節檢查力度，對旅游客運企業(yè)切實(shí)做到乘車(chē)人數必查、駕駛時(shí)間必查、駕駛員從業(yè)資格必查、車(chē)輛審驗情況必查、車(chē)輛安全設施配備必查、車(chē)輛輪胎磨損情況必查，對排查出的重大隱患加大整改力度，全力做好各項旅游安全工作。

　　二、明確職責，密切配合，切實(shí)抓好道路客運安全措施的落實(shí)

　　各級交通運輸、公安、旅游、安全監管等部門(mén)要根據各自的工作職責，精心組織，密切配合，抓好各項工作措施的落實(shí)。

　　交通運輸部門(mén)一是要以更加扎實(shí)的作風(fēng)、更加有效地手段、更加得力的措施認真履行“三關(guān)一監督”職責，認真做好“六個(gè)必查”專(zhuān)項工作，嚴把運輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準入關(guān)、營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運駕駛人從業(yè)資格關(guān)，做好對汽車(chē)客運場(chǎng)站的安全生產(chǎn)監督工作。

　　二是對轄區長(cháng)途客運班線(xiàn)進(jìn)行清理，按照避開(kāi)夜間途徑三級以下山區公路的原則，合理調整客運班線(xiàn)的發(fā)車(chē)時(shí)間，統籌規劃、設立長(cháng)途客車(chē)及旅客途中休息、住宿站點(diǎn)，為防止客車(chē)夜間在三級以下山區公路行駛創(chuàng )造必要條件。

　　三是對開(kāi)通旅游客運車(chē)輛的農村公路，在急彎、陡坡、臨水、臨崖等重點(diǎn)危險路段上，要逐步設置必要的警示標志或安保設施。

　　四是督促旅游客運企業(yè)按規定安裝使用車(chē)載衛星定位裝置，并接入自治區車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控管理系統納入各級監控范圍。

　　五是旅游客運企業(yè)要認真履行安全生產(chǎn)主體責任，加強企業(yè)安全管理，在旅游旺季做到安全檢查、安全教育人與人見(jiàn)面，人與車(chē)見(jiàn)面，確保安全管理工作落到實(shí)處。

　　公安部門(mén)一是嚴把大中型客車(chē)駕駛人的資格審查關(guān)及駕駛人考試關(guān)。

　　二是加強道路秩序管控。針對旅游客運車(chē)輛交通事故和交通違法行為發(fā)生的規律，最大限度地把民警和執法裝備投放到客運、旅游車(chē)輛通行密集的路段，最大限度地加大旅游客運車(chē)輛的路面管控力度。

　　三是要嚴格旅游運輸登記和安全檢查工作。對7座以上從事旅游客運的車(chē)輛逐一進(jìn)行審查。重點(diǎn)審查駕駛員駕駛資格、車(chē)輛審驗情況、旅游營(yíng)運企業(yè)對駕駛人員交通安全學(xué)習教育活動(dòng)開(kāi)展情況、車(chē)輛承載人數、駕駛員駕駛時(shí)間、車(chē)輛安全設施配備情況、車(chē)輛輪胎磨損狀況。

　　四是要繼續落實(shí)旅游客運車(chē)輛交通違法情況，定期抄告和轉遞制度。對超員20%以上的客運車(chē)輛，除罰款外，要一次記滿(mǎn)12分，并暫扣駕駛證。對發(fā)生超員50%以上的客運企業(yè)，要會(huì )同交通運輸、安全監管部門(mén)督促整改。

　　旅游行政管理部門(mén)一是要聯(lián)合交通運輸、公安、安全監管等部門(mén)，對轄區旅游客運市場(chǎng)開(kāi)展一次清理整頓，對無(wú)旅游營(yíng)運資質(zhì)、車(chē)況不符合要求、管理混亂的旅游客運公司、汽車(chē)租憑公司一律清理出旅游客運市場(chǎng)。

　　二是要加強對旅行社及其導游的安全教育培訓，提高從業(yè)人員的道路交通安全意識。要把導游作為旅游全程的交通安全監督員，明確相應職責，落實(shí)監督責任。

　　三是要配合安全監管、交通運輸、公安等部門(mén)加強道路交通安全檢查，加強對旅游車(chē)公司和駕駛員的管理，加大對旅游車(chē)況的檢查力度，防止“黑車(chē)”、“病車(chē)”上路，防止疲勞、超速、超員駕駛。

　　安全監管部門(mén)要認真做好旅游客運車(chē)輛道路交通安全管理組織、協(xié)調工作，組織相關(guān)部門(mén)指導、督促企業(yè)落實(shí)各項工作措施，及進(jìn)整改隱患。

　　三、聯(lián)合執法，全力以赴預防和減少重特大旅游客運車(chē)輛道路交通事故的發(fā)生

　　各部門(mén)在依法履職，加大執法力度的同時(shí)，要做好協(xié)調工作，加強聯(lián)合執法，開(kāi)展聯(lián)合執法檢查。要進(jìn)一步加大對旅游客運企業(yè)、旅游客運車(chē)輛及駕駛人的監管力度，引導旅游客運企業(yè)充分利用車(chē)載衛星定位系統對旅游客運車(chē)輛及駕駛員進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，嚴防旅游客運車(chē)輛因超速行駛、私拉亂運而發(fā)生群死群傷重大旅游交通事故的.發(fā)生。各相關(guān)部門(mén)要嚴格執行重點(diǎn)旅游時(shí)期24小時(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，確保值班工作的正常運轉和聯(lián)絡(luò )暢通。同時(shí)，要做好突發(fā)事件信息的收集、匯總、分析和報告工作。

　　四、進(jìn)一步加強旅游線(xiàn)路安全隱患排查整治工作

　　各地公安交警部門(mén)要按照自治區安委會(huì )道路隱患排查方案的總體要求，積極會(huì )同交通運輸、安全監管等部門(mén)對長(cháng)途旅游客運班線(xiàn)事故多發(fā)路段，臨水、臨崖路段和險橋險段以及山區公路、低等級公路等存在安全隱患的路段進(jìn)行細致排查。對急彎、陡坡、臨水、臨崖等路段，要盡快增設限速標志和警示標志，施劃減速標線(xiàn)和設置減速帶，完善安全防護設施，進(jìn)一步加強安全隱患路段綜合治理。

　　五、進(jìn)一步加強旅游客運安全教育工作

　　一是各級公安交警部門(mén)要會(huì )同交通運輸部門(mén)，對轄區旅游客運企業(yè)法人及全體人員進(jìn)行一次面對面的交通安全教育，通過(guò)剖析典型案例、分析事故原因等形式督促企業(yè)落實(shí)主體責任，增強駕駛員交通安全意識和守法意識。

　　二是各職能部門(mén)要充分利用報紙、廣播、電視等媒體宣講旅游出行的安全常識，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布各個(gè)旅游景區的交通流量、交通狀況和氣象信息和出行提示，營(yíng)造交通安全宣傳氛圍。

　　三是要進(jìn)一步提高全民道路交通安全意識，多形式，多渠道，多方位的開(kāi)展交通安全宣傳，提高群眾的安全意識，堅決不上超員車(chē)，不坐帶病車(chē)，清除旅游客運車(chē)輛交通違法行為。

　　六、進(jìn)一步落實(shí)管理責任，加強督導檢查

　　各地交通運輸、公安、旅游、安全監管等部門(mén)要深入旅游客運企業(yè)，深入一線(xiàn)開(kāi)展調查研究和督促檢查，及時(shí)發(fā)現和解決工作中帶有普遍性、全局性、機制性的問(wèn)題。同時(shí)，自治區將不定期派出工作組，對各地旅游客運車(chē)輛道路交通安全管理工作開(kāi)展情況進(jìn)行督導檢查。對因執行不力、責任不落實(shí)、工作不到位、失職瀆職而引發(fā)重特大道路交通事故或者造成不良影響的，將進(jìn)行責任倒查，并嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導和責任人的責任。

車(chē)輛安全管理工作總結7

　　在上級部門(mén)的指導下，依據本年度的經(jīng)濟目標和安全目標任務(wù)，生產(chǎn)調度處結合自身的實(shí)際情況，努力開(kāi)拓市場(chǎng)，認真完成各項經(jīng)濟目標任務(wù)。同時(shí)，針對危貨運輸的特點(diǎn)和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著(zhù)安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實(shí)各項安全措施，為確保槽車(chē)的安全運行打下了堅實(shí)的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481余趟，計9919。21噸，安全行駛284552公里，全隊無(wú)安全事故，現將安全生產(chǎn)工作情況匯報如下：

　　1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業(yè)規程，全隊全年工傷事故為零。

　　2、我隊嚴格車(chē)輛管理，檢查落實(shí)到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故為零。

　�、胖贫ㄒ夯瘹獠圮�(chē)補充管理規定，完善車(chē)輛管理制度。我隊出車(chē)歸來(lái)的車(chē)輛，必須按時(shí)歸隊，必須按車(chē)位停車(chē)，嚴禁在外亂停亂放。夜間無(wú)論什么時(shí)間，執行任務(wù)回來(lái)的車(chē)輛，都要在停車(chē)場(chǎng)停放。至今無(wú)一起私自在家或在外停放的事例。

　�、瓢嘀邪嗪�，任何時(shí)候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無(wú)條件服從命令和指揮，能高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成任務(wù)。

　�、俏谊犎�體人員每天都能認真的檢查和保養車(chē)輛、盡心盡責，確保了車(chē)況良好，確保了車(chē)容車(chē)貌良好，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命，每次車(chē)隊對全隊車(chē)輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車(chē)輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。

　�、仍谕忾L(cháng)途的車(chē)輛，要把車(chē)保管好、使用好，車(chē)輛的安全情況每天要打電話(huà)向隊里匯報。

　�、蓢澜�私自跑車(chē)，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

　　3、我隊堅持以人為本，科學(xué)有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴加防范，確保萬(wàn)無(wú)一失。

　�、挪款I(lǐng)導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領(lǐng)導為了車(chē)隊的安全，以身作則、精心指揮，車(chē)隊跟隨領(lǐng)導的步伐在今年能做到妥善安排車(chē)輛，合理安排出車(chē)人員，認真解決司機的后顧之憂(yōu)，使司機出車(chē)愉快，行車(chē)平安。

　�、莆谊犎藛T都牢固樹(shù)立了安全行車(chē)意識，把安全熔化在血液中，落實(shí)在行車(chē)上，出車(chē)前都能自覺(jué)檢查和保養車(chē)輛，確保車(chē)輛完好；行駛中，都能自覺(jué)依法行車(chē)，遵章行車(chē)，確保行車(chē)安全，確保安全行車(chē)已成為全體司機的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，由于司機牢固樹(shù)立了安全行車(chē)理念，確保了我隊生產(chǎn)運行安全穩定。

　�、菫榱税踩�，處領(lǐng)導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場(chǎng)檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)自己維修解決，如不能通過(guò)自己維修解決的則上及時(shí)報調度處聯(lián)系相關(guān)處室購買(mǎi)材料、聯(lián)系修理廠(chǎng)確定修理時(shí)間后、安排車(chē)輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經(jīng)常組織職工觀(guān)看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書(shū)，還多次行職工安全培訓發(fā)放安全學(xué)習資料；為了安全，車(chē)隊本年參加輸配事業(yè)部安全演練一次，參加技術(shù)比武活動(dòng)一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠(chǎng)家聯(lián)系8次，對方上門(mén)維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車(chē)粘貼反光色帶，增強車(chē)輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協(xié)會(huì )行復證學(xué)習，提高駕駛員的`理論素質(zhì)；

　　4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒(méi)有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。

　　5、本年度在安全生產(chǎn)方面的問(wèn)題主要有：

　�、湃遮厪碗s多變的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境與駕駛員傳統觀(guān)念的不適應；

　�、七\輸任務(wù)及駕駛人員的不安全因素；

　�、窃O備逐步老化，物的不安全因素；

　�、劝踩�環(huán)境（包括自然環(huán)境、道路狀況）的一步復雜等方面。

　�、蔀橄�除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今后工作中我們將學(xué)習先的安全管理辦法，結合車(chē)隊實(shí)際情況對今后車(chē)輛的安全工作行加強。

　�、賵猿中兄�有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會(huì )和日常安全工作交流，做到了警鐘長(cháng)鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀(guān)能動(dòng)性，一步以安全理念保障生產(chǎn)供氣穩定。

　�、趯�今年工作中存在的問(wèn)題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實(shí)施獎懲，起到了安全生產(chǎn)方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。

　�、勐鋵�(shí)集團安全管理的新辦法，適應新時(shí)期的安全工作；從安全責任落實(shí)工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發(fā)現未知隱患的個(gè)人行獎勵；其次做好今后的班組學(xué)習，對于安全隱患的處理方法行討論，以提高個(gè)人應急能力，做到在事故發(fā)生時(shí)保護自己、他人、生產(chǎn)設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。

　　6、今后安全工作的重點(diǎn)

　　多年來(lái)的安全工作管理經(jīng)驗告訴我們，今后車(chē)隊安全工作重點(diǎn)在崗位、關(guān)鍵在員工這個(gè)指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點(diǎn)”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業(yè)規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學(xué)習，提高班組人員責任心抓起，切實(shí)在車(chē)隊中形成人人關(guān)注安全、人人渴望安全的良好勢態(tài)，使車(chē)隊的安全生產(chǎn)永進(jìn)運行平穩。

車(chē)輛安全管理工作總結8

　　為切實(shí)加強夏季客運、旺季客運車(chē)輛安全管理工作，預防和減少客運車(chē)輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊結合客運車(chē)輛管理工作實(shí)際，以落實(shí)客運交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強轄區客運車(chē)輛安全管理工作，確保不發(fā)生重特大道路交通事故。

　　一、強化領(lǐng)導組織，明確工作目標

　　按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長(cháng)為組長(cháng)的統一行動(dòng)工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開(kāi)展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區各個(gè)客運企業(yè)安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點(diǎn)，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動(dòng)效果顯著(zhù)。

　　二、調整完善勤務(wù)制度，加強路面管控

　　一是在客運車(chē)輛集中的線(xiàn)路實(shí)行常態(tài)化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開(kāi)展動(dòng)態(tài)管控；三是研究客車(chē)的`違法特性，找準重點(diǎn)區域、重點(diǎn)線(xiàn)路、重點(diǎn)時(shí)段，調動(dòng)隊伍實(shí)施突擊整治，嚴厲查處客車(chē)違法行為。通過(guò)全方位路面管控，最大限度減少客車(chē)超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運車(chē)輛交通安全。

　　三、科學(xué)部署交通安全檢查服務(wù)站，多措施開(kāi)展統一行專(zhuān)項整治

　　一是結合客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)、醉駕專(zhuān)項集中整治專(zhuān)項東和文明交通示范公路創(chuàng )建工作要求，強化整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)交通安全檢查服務(wù)站。加強對國道213線(xiàn)、省道218線(xiàn)客貨運車(chē)輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車(chē)輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車(chē)、違法停車(chē)、不按規定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門(mén)協(xié)作，強化整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執法力量，加大照相、攝像等執法裝備的投入使用率，在轄區主要路口路（點(diǎn)、段）設立檢查執勤點(diǎn)和測速點(diǎn)，加強對危險化學(xué)品運輸車(chē)輛、農村客運及非營(yíng)運客車(chē)特別是載有學(xué)生、兒童車(chē)輛的路檢路查，7座以上客運車(chē)輛逢車(chē)必查，及時(shí)消除超員、違法載客等交通安全隱患。

　　四、強化對客運車(chē)輛駕駛人和客運企業(yè)法人的監督管理

　　一是嚴格審查駕駛員資質(zhì)，對準駕車(chē)型不符、交通違法記滿(mǎn)12分或發(fā)生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸�；�品駕駛人一律停止營(yíng)運；二是對企業(yè)法人、駕駛人進(jìn)行面對面的教育；三是要求客運企業(yè)對所屬車(chē)輛發(fā)生嚴重超員交通違法的，除交警部門(mén)依法處罰外，企業(yè)內部要對相關(guān)責任人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛人客運車(chē)輛駕駛資格；四是大隊全面監控轄區內客車(chē)交通違法，建立客運車(chē)輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車(chē)嚴重違法行為都要記錄備案，對發(fā)生兩次以上客運車(chē)輛嚴重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。

　　五、文明執法、微笑服務(wù)

　　規范執勤執法，樹(shù)良好執法形象，嚴格按照《交通警察道路執勤執法工作規范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執法理念，在執法過(guò)程中，做到理性、文明、規范用語(yǔ)，對輕微交通違法行為人一律進(jìn)行面對面的批評教育，引導他們文明駕車(chē)，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規，樹(shù)立安全文明出行的良好習慣。

　　六、交通安全宣傳同步進(jìn)行

　　民警在對駕駛人路檢路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動(dòng)計劃”內容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類(lèi)道路安全及管理設施”。同時(shí)，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車(chē)輛及微型客車(chē)、農用車(chē)、低速載貨汽車(chē)違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車(chē)輛技術(shù)狀況及駕駛人主觀(guān)因素而導致重特大道路交通事故的發(fā)生。

車(chē)輛安全管理工作總結9

　　為切實(shí)加強轄區道路交通安全管理工作，進(jìn)一步筑牢道路交通安全防護網(wǎng)，xx縣公安局交警大隊結合轄區實(shí)際，切實(shí)抓好客運車(chē)輛安全管理工作，全力預防重特大道路交通事故的發(fā)生，為即將開(kāi)啟的“春運”夯實(shí)基礎�？偨Y如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導，提高思想認識。

　　為全力做好轄區道路交通安全管理工作，大隊及時(shí)組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，認真分析研判轄區道路交通安全形勢，對道路交通安全管理工作進(jìn)行集中安排部署，要求各部門(mén)負責人明確工作目標、任務(wù)措施和具體要求。同時(shí)，大隊要求全體民警、輔警要進(jìn)一步加強思想認識，堅決克服麻痹大意思想，為創(chuàng )建一個(gè)和諧、暢通的春運交通環(huán)境筑牢思想防線(xiàn)，全力投入到道路交通安全管理工作中。

　　二、加強溝通聯(lián)系，健全協(xié)作機制。

　　大隊進(jìn)一步加強與交通、安監等單位的溝通協(xié)作，按照“各司其職、各負其責，相互配合、整體聯(lián)動(dòng)”的原則，全面加強客運車(chē)輛的管理，以“三超一疲勞”、涉牌涉證、酒后駕駛等道路交通違法行為為重點(diǎn)，迅速掀起客運車(chē)輛違法交通整治高潮，構筑嚴密防線(xiàn)，全力預防和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　三、全面排查隱患，堅決落實(shí)整改。

　　大隊根據轄區道路交通實(shí)際，組織經(jīng)驗豐富的民警、輔警積極開(kāi)展安全隱患排查工作。一是聯(lián)合交通、安監等部門(mén)對轄區9座以上的客運車(chē)輛進(jìn)行安全隱患排查，對于達到報廢標準的'報廢車(chē)輛堅決予以強制報廢，對于存在安全隱患的立即停止客運資格，進(jìn)行整改，消除安全隱患后才允許上路。二是會(huì )同安監部門(mén)對轄區道路交通設施進(jìn)行了細致排查，對排查出的安全隱患制定了相應的整治措施，落實(shí)整改責任，努力為即將到來(lái)的“春運”打下安全基礎。

　　四、加強宣傳攻勢，營(yíng)造濃厚氛圍。

　　為配合此次客運車(chē)輛的管理工作，大隊宣傳民警、輔警深入轄區客運企業(yè)和客運場(chǎng)所，加強對客運駕駛人及客運企業(yè)負責人的宣傳教育活動(dòng)。通過(guò)發(fā)放宣傳材料、安全手冊、懸掛宣傳標語(yǔ)，提醒廣大客運車(chē)輛駕駛人自覺(jué)遵守交通安全法律法規，做到文明駕駛、安全出行，確保人民群眾度過(guò)一個(gè)平安、和諧、愉快的新春佳節。

車(chē)輛安全管理工作總結10

　　根據貴xxx文件精神，深入貫徹落實(shí)省人民政府辦公廳《關(guān)于開(kāi)展消防安全隱患排查整治行動(dòng)的通知》（黔府辦電[20xx]194號）和xxx單位xxx文件要求，預防和減少火災危害，保護我司職工及公共財產(chǎn)的安全，結合我司實(shí)際，現將消防安全隱患排查整治行動(dòng)工作情況總結如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導，全司上下高度重視，明確領(lǐng)導責任制。成立消防安全隱患整治行動(dòng)小組，制定工作方案，組織協(xié)調和指導全司消防隱患排查整治工作。

　　二、增強消防安全意識的教育，利用安全例會(huì )、墻報、橫幅標語(yǔ)等形式，向職工和駕駛員廣泛宣傳《消防法》，增強消防安全意識，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想。堅持“預防為主、防消結合”，學(xué)習消防法2次，宣傳消防知識2次。參加交通局組織的消防應急演練1次。

　　三、在單位內部消防管理上，我們堅持以防為主、標本兼治的原則，按照上級的工作部署，強化火災隱患的源頭控制的同時(shí)，加強對全司干部職工進(jìn)行消防安全教育，請當地消防部門(mén)的消防專(zhuān)家為干部講解防火安全知識，現場(chǎng)教大家如何使用滅火器、消防栓，使每名參加培訓的人員都具備了火災防范和處置的.基本常識。

　　四、開(kāi)展對車(chē)輛消防設施隱患整治工作，對車(chē)輛的安全錘、滅火器、應急門(mén)、應急窗等設施進(jìn)行全面的排查，逐車(chē)進(jìn)行登記排查，不合格的，立即現場(chǎng)整改，不能現場(chǎng)整改的，作停班處理，直到整改合格后方給予開(kāi)班運行。共排查181輛，其中有2輛不合格，立即在現場(chǎng)整改直合格。

　　消防安全重于泰山。在今后的工作中，我們將以這次整治行動(dòng)為契機，建立健全更加完善的消防安全長(cháng)效機制，認真分析工作中的薄弱環(huán)節，查清工作疏漏，繼續深入開(kāi)展好消防安全工作，使我司的消防安全工作再上新臺階。

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