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運管工作總結15篇
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編為大家收集的運管工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運管工作總結1
在省、市局的正確領(lǐng)導下，緊扣湖北交通運輸“攻堅突破年”和市委市政府提出的“工作落實(shí)年”目標任務(wù)，緊盯重點(diǎn)工程，創(chuàng )新行業(yè)管理，深化文明創(chuàng )建，各項工作有序推進(jìn)、成效明顯。全年完成道路客運量15938萬(wàn)人、旅客周轉量898629萬(wàn)人公里、貨運量15033萬(wàn)噸、貨物周轉量 2219229萬(wàn)噸公里，同比分別增長(cháng)14.14%、16.07%、15.61%、17.94%，圓滿(mǎn)完成了春運、五一、防汛、中秋、十一等重點(diǎn)時(shí)段的道路運輸保障任務(wù)。突出樞紐項目，站場(chǎng)建設進(jìn)展較快
（一）全年共完成投資20715萬(wàn)元，占省計劃的124.45%。
規劃項目合理調整。在《湖北省公路水路“十二五”規劃中期調整重點(diǎn)項目庫》中，我市站場(chǎng)調減一個(gè)項目——北站，調增2個(gè)項目——一級樞紐站襄陽(yáng)西站和二級站�？蹈咚俾糜握�，由 12個(gè)項目增為13個(gè)。其中，xx縣高速旅游汽車(chē)客運站被列入國家扶貧項目;襄陽(yáng)汽車(chē)客運西站作為中豪襄陽(yáng)國際商貿城的配套項目，明確由xx區政府負責建設。
前期工作效果明顯。評審通過(guò)了xx市高速汽車(chē)客運站、棗陽(yáng)中心站改擴建、襄陽(yáng)汽車(chē)南站、谷城北辰客運站、�？蹈咚俾糜握镜�5個(gè)初步設計。xx縣馬橋站完成了工可報告;棗陽(yáng)公鐵中心換乘站，目前已完成規劃紅線(xiàn)、土地預審和環(huán)評。襄陽(yáng)汽車(chē)客運西站已辦理規劃用地紅線(xiàn)圖、選址意見(jiàn)書(shū)，正在編制方案設計。除棗陽(yáng)公鐵換乘中心、xx縣馬橋三級站和新增的襄陽(yáng)西站外，其它項目前期工作全部完成。
施工項目進(jìn)展順利。襄陽(yáng)汽車(chē)客運東站投入試運行;襄陽(yáng)汽車(chē)客運中心站改擴建工程交付使用;襄陽(yáng)市旅游長(cháng)途汽車(chē)客運站改造工程交付使用;xx市中心站改造工程初步設計已批復，完成了中央空調安裝，改造了發(fā)車(chē)棚、地坪、給排水管道等;xx市客運站初步設計已批復，完成了施工圖設計和招投標工作，正在進(jìn)行樁基施工;xx市汽車(chē)客運中心站已竣工交付使用。
站棚任務(wù)超額完成。共完成港灣式候車(chē)棚21個(gè)、扶貧候車(chē)棚71個(gè)，超額完成省局計劃。綜合服務(wù)站已完成宜城雷河站、南漳涌泉站、�？邓缕赫竞徒鸲氛镜�4個(gè)農村綜合服務(wù)站，另外�？雕R良站作為爭取的扶貧項目，資金已到位，提前完成前期工作。
(二)突出服務(wù)民生，城鄉客運一體化深入推進(jìn)
客運班線(xiàn)公交化改造形成新模式。認真總結樊城至太平店客運班線(xiàn)公交化改造的經(jīng)驗，一年來(lái)先后投入資金近3000萬(wàn)元對太平店、東津兩條進(jìn)城班線(xiàn)進(jìn)行公交化改造。探索出一條“政府主導、行業(yè)推動(dòng)、公交主體、市場(chǎng)運作”的道路客運班線(xiàn)公交化改造工作新模式。
城鄉客運一體化實(shí)現新發(fā)展。xx市域內所有班線(xiàn)一體化改造已經(jīng)全部完成;xx縣逐步形成了以縣城為中心，鄉鎮為節點(diǎn)的城鄉公交網(wǎng)和以武鎮、九集、龍門(mén)為中心的三大區域鄉村客運網(wǎng);xx縣形成了以中心鄉鎮為中心的專(zhuān)線(xiàn)化、公司化、區域化城鄉一體運輸的“城鄉組團區域化模式”;xx縣形成了以整頓、吸收、整編非法個(gè)體客運經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)服務(wù)農村客運的“個(gè)體整編模式”。另外，xx縣公交開(kāi)通，實(shí)現了我市縣(市)全部開(kāi)通公交的目標。
城際公交發(fā)展取得新突破。積極推進(jìn)河谷組群運輸服務(wù)一體化發(fā)展進(jìn)程，開(kāi)通了河口至谷城的城際公交，實(shí)現了市域內城際公交零的突破，為后續線(xiàn)路公交化改造探索了一條新路。
(三)突出安全發(fā)展，行業(yè)監管不斷強化
安全維穩常抓不懈。以“平安交通”、“道路客運安全年”、“安全月”活動(dòng)和安全標準化達標工作為契機，大力宣傳道路運輸安全法律法規，查處安全隱患，推進(jìn)各項安全措施落實(shí)。全市運管系統共制作安全宣傳櫥窗26個(gè)、懸掛宣傳標語(yǔ)條幅80條，設置展板41塊，發(fā)放宣傳材料3325份。組織開(kāi)展全市客運班線(xiàn)專(zhuān)項整治，全面深入開(kāi)展隱患排查和“三查一促”活動(dòng)，特別在主城區三個(gè)臨時(shí)客運站點(diǎn)的`搬遷，做了大量工作，為消除城區最大的安全隱患打下堅實(shí)的基礎。圍繞“打非治違”開(kāi)展以“兩客一�！睘橹攸c(diǎn)的市場(chǎng)整頓活動(dòng)，全市共查處各類(lèi)違規經(jīng)營(yíng)行為1978 起;排查治理隱患單位231家，排查治理隱患477項，整改治理 476項，治理整改率99%。全面開(kāi)展安全標準化達標工作，1家企業(yè)通過(guò)標準化三級考評，4家企業(yè)完成考評程序，正在整改。
市場(chǎng)秩序穩中趨好。先后開(kāi)展了道路班線(xiàn)客運專(zhuān)項整治、危險貨運專(zhuān)項整治、駕培行業(yè)突出問(wèn)題專(zhuān)項治理、運政信息系統數據清理、出租車(chē)“打黑”等專(zhuān)項治理。共責令1家客運班線(xiàn)企業(yè)整改，注銷(xiāo)跨縣(市)以上客運班線(xiàn)4條;拆除違規駕培培訓點(diǎn)25處;注銷(xiāo)不合格危險運輸企業(yè)1家，注銷(xiāo)達不到安全管理要求的危險品運輸車(chē)輛196 臺;查獲各類(lèi)從事出租客運“黑車(chē)”730輛。堅持月度統計情況、季度匯總通報，防止和減少同類(lèi)投訴事項的再次發(fā)生。全年共受理各類(lèi)投訴582起，投訴處理率100%，受到廣泛好評。
質(zhì)量信譽(yù)考核首次實(shí)現行業(yè)全覆蓋。全市8家縣(市)出租客運，29家客運企業(yè)、19家危貨運輸企業(yè)、122家 5臺車(chē)以上建制普貨運輸企業(yè)、10家客運站、249家維修企業(yè)、65家駕培機構參加質(zhì)量信譽(yù)考核，為建立行業(yè)抓監管，企業(yè)抓自律的道路運輸市場(chǎng)誠信管理體系奠定了基礎。
科技信息應用明顯提升。市區客運監控信息平臺以及棗陽(yáng)、谷城、宜城三地客運監控信息平臺均已建成并投入使用。旅游客運包車(chē)標志牌全面實(shí)現網(wǎng)上申報和審核發(fā)放，“兩客一�！避�(chē)輛基本聯(lián)入全國聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控信息平臺，gps安裝入網(wǎng)率和在線(xiàn)率在省局通報中名列第一。二維車(chē)輛簽卡管理進(jìn)一步規范，研發(fā)了營(yíng)運車(chē)輛簽卡、簽證管理軟件，并在全市投入使用。
突出素質(zhì)提升，樹(shù)立行業(yè)良好形象
培樹(shù)重大先進(jìn)典型。全市道路運輸行業(yè)圍繞道路客運、城市公交、安全應急、規范執法等十個(gè)方面，挖掘和培樹(shù)先進(jìn)典型和示范品牌，襄陽(yáng)公交總公司27路公交車(chē)鄂fbm223、xx市汽車(chē)客運站、xx市道路運輸管理所等被評為全省運管系統“八個(gè)十佳”。積極開(kāi)展“假如我是乘客”討論實(shí)踐活動(dòng)，進(jìn)一步推動(dòng)了干部職工增強群眾觀(guān)念，提升服務(wù)能力和水平。認真開(kāi)展創(chuàng )建人民滿(mǎn)意基層站所活動(dòng)，xx市和襄州區運管所被評為全市“人民滿(mǎn)意基層站所”。
執法形象全面提升。強力推進(jìn)運政執法“四統一”工作，制定下發(fā)《全市道路運政執法形象設計方案》，對全市道路運輸行政執法進(jìn)行了全面的形象設計，xx市作為“四統一”樣版在全市進(jìn)行推廣。組織了全市范圍內的換裝儀式，并在新聞媒體上進(jìn)行宣傳。加強運政執法隊伍建設，組織500余名執法人員進(jìn)行考試，60余名執法骨干進(jìn)行培訓。全市基層執法單位已全部完成場(chǎng)所外觀(guān)及運政服務(wù)大廳形象統一工作;執法證件、新式執法服裝全部換發(fā)完畢。
執法行為不斷規范。全力推進(jìn)全市道路運政執法規范化建設，對行政權力和服務(wù)事項進(jìn)行全面清理歸并，并在政府的網(wǎng)站和部門(mén)網(wǎng)站上進(jìn)行公示。大力推行“電子監控”監管方法，大力推行行政處罰“三分離”運行機制，切實(shí)做到嚴格執法、文明執法、規范執法。棗陽(yáng)運管所被交通運輸部授予“20xx年全國交通運輸行政執法評議考核優(yōu)秀單位”。
作風(fēng)建設扎實(shí)推進(jìn)。認真貫徹落實(shí)“八項規定”，扎實(shí)開(kāi)展“三抓一促”活動(dòng)，圍繞群眾反映突出的問(wèn)題，開(kāi)展專(zhuān)項治理，強化執紀問(wèn)責，加強重點(diǎn)領(lǐng)域監督，運管干部職工精神面貌和工作狀態(tài)呈現出新氣象。嚴格控制“三公”經(jīng)費，進(jìn)一步加強“三公”經(jīng)費預算的編制和執行管理，規范市直運管部門(mén)津補貼發(fā)放，“三公”經(jīng)費較去年同期下降36.83%。
運管工作總結2
一、安全隱患排查基本情況
(一)XX區情況
1、行業(yè)隱患排查
XX區參加此次“三查一促”活動(dòng)的企業(yè)有3家客運企業(yè)、客運車(chē)輛456臺，5家危貨運企業(yè)、危貨車(chē)輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業(yè)、普通貨運車(chē)輛 1747臺，3家客運站，1x家駕培學(xué)校，44家二類(lèi)以上維修企業(yè)�？瓦\車(chē)輛和危貨車(chē)輛實(shí)現100%“人車(chē)見(jiàn)面”，對發(fā)現的34項安全隱患進(jìn)行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專(zhuān)項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過(guò)轄區運管所驗收。
轄區內的普貨企業(yè)正隨20xx年年度審驗集中進(jìn)行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查
4月15日至 18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進(jìn)行了拉網(wǎng)式的檢查，對檢查出來(lái)的隱患已及時(shí)進(jìn)行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區有16間倉庫和一家汽修廠(chǎng)，發(fā)現汽修廠(chǎng)的3個(gè)滅火器過(guò)期，現場(chǎng)要求其進(jìn)行了更換。人民路老家屬院二樓經(jīng)營(yíng)的網(wǎng)吧已當場(chǎng)作停電處理，且已于5月底正式關(guān)閉。人民路橡膠廠(chǎng)家屬院年久失修的大門(mén)在6月份更換。
(二)高新區情況
1、行業(yè)隱患排查
高新區參加此次安全隱患排查企業(yè)為121家。截止目前，運管機構上門(mén)檢查112家(其中駕校10家、一類(lèi)維修廠(chǎng)18家、二類(lèi)維修廠(chǎng)16家、三類(lèi)維修廠(chǎng)9 家、擁有5臺車(chē)以上的普通貨運企業(yè)57家、客運企業(yè)2家)，當場(chǎng)下達責令整改通知書(shū)73份(其中駕校2份、一類(lèi)維修廠(chǎng)1份、二類(lèi)維修廠(chǎng)7份、三類(lèi)維修廠(chǎng)4 份、貨運企業(yè)57份、客運企業(yè)2份)，責令停業(yè)4家。轄區企業(yè)排查實(shí)現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查
4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業(yè)進(jìn)行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線(xiàn)路老化問(wèn)題、辦公區、生活區消防器械不足問(wèn)題全部進(jìn)行整改。對有隱患的9家門(mén)面房租賃戶(hù)下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
二、主要做法
(一)領(lǐng)導包保，督導落實(shí)。為抓好XX區、高新區兩轄區道路運輸行業(yè)排查治理工作，市處在活動(dòng)一開(kāi)始即確立主要行政首長(cháng)掛帥，相關(guān)業(yè)務(wù)副處長(cháng)包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長(cháng)負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長(cháng)負責跟蹤督辦三所)。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專(zhuān)班，分行業(yè)進(jìn)行責任包保。直屬二所成立了5個(gè)安全隱患排查專(zhuān)班，由所支部成員包保負責對管轄的企業(yè)進(jìn)行安全隱患排查。直屬三所成立了6個(gè)包保督辦組，對轄區所有企業(yè)做到點(diǎn)對點(diǎn)排查登記，對排查出來(lái)的問(wèn)題，經(jīng)所“三查一促”領(lǐng)導小組匯總審核后進(jìn)行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實(shí)。
在市局《關(guān)于樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見(jiàn)》(襄交[20xx]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20xx)66 號文件下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步明確XX區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進(jìn)行再細化，確立企業(yè)自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨著(zhù)“三查一促”工作的深入進(jìn)行，市運管處以襄運管[20xx]86號下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好XX區、高新區道路運輸行業(yè)“三查一促”工作的通知》對活動(dòng)開(kāi)展的規范化管理提出了明確要求，一是規范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動(dòng)結束時(shí)，各單位的.“三查一促”工作方案、專(zhuān)題布置會(huì )議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實(shí)，對排查出來(lái)的隱患必須按照“五到位”要求規范隱患問(wèn)題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態(tài)勢，杜絕出現因為檢查中未發(fā)現的隱患或對發(fā)現的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發(fā)生;三是及時(shí)跟進(jìn)整改治理進(jìn)度，活動(dòng)期間實(shí)行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開(kāi)展情況，確保按市局要求完成規定動(dòng)作。
針對市局市局“三查一促”活動(dòng)第二工作組下發(fā)的8項“三查一促” 隱患排查整改通知書(shū)，市運管處第一時(shí)間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時(shí)間步驟、責任單位。對隱患治理過(guò)程中同時(shí)涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬于市處科室的由相關(guān)科室協(xié)助解決，屬于運管機構以外的其他部門(mén)由市處協(xié)助或請求市局做好外圍相關(guān)協(xié)調工作，確保整改治理活動(dòng)中既嚴格按照市局要求不折不扣地進(jìn)行整改，又堅持依法監管，切實(shí)履行督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實(shí)�；顒�(dòng)期間，市處領(lǐng)導堅持包保領(lǐng)導每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進(jìn)程。市處安委會(huì )針對排查治理中重、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題研究，會(huì )商治理對策，確保排查治理活動(dòng)做到了“查全、查實(shí)、查透”，確保排查出來(lái)的問(wèn)題“四個(gè)明確”，即：隱患或問(wèn)題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時(shí)間明確。
對城區臨時(shí)客運站點(diǎn)隱患問(wèn)題，市處在專(zhuān)門(mén)以《關(guān)于盡快消除城區客運站點(diǎn)重大安全隱患的請示》(襄運管[20xx]60號)積極向市局匯報爭取轉遷關(guān)閉臨時(shí)站點(diǎn)支持的同時(shí)，還多次召開(kāi)安委會(huì )會(huì )議就隱患治理過(guò)渡期間管理問(wèn)題進(jìn)行專(zhuān)題研究，處長(cháng)熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動(dòng)搖地全面清剿城區非法臨時(shí)客運站等重大隱患，要在非常之時(shí)采取非常之策，即“屬地管理、企業(yè)主體、專(zhuān)班專(zhuān)人包�！比笤瓌t。要求城區臨時(shí)客運站關(guān)閉之前，恒達旅客之家、新華游樂(lè )園臨時(shí)客運站點(diǎn)由直屬二所負責過(guò)渡期安全責任包保，新華市場(chǎng)臨時(shí)客運點(diǎn)由襄州所包保，二汽臨時(shí)客運站點(diǎn)由直屬三所負責過(guò)渡期安全責任包保;各所每天安排不少于兩名運管人員進(jìn)駐現場(chǎng)管理，與客運站安全生產(chǎn)同作同息。各所根據各臨時(shí)客運站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個(gè)工作組進(jìn)駐隱患企業(yè)，實(shí)行專(zhuān)人包保管理。各工作組和包保專(zhuān)人重點(diǎn)加強了對車(chē)站各崗位人員到崗履責、領(lǐng)導帶班值班的檢查登記。對每天現場(chǎng)安全管理情況及時(shí)向企業(yè)進(jìn)行通報反饋。
為配合城區臨時(shí)客運站點(diǎn)治理和促進(jìn)客運站規范管理，市運管處在此期間(6月25日)專(zhuān)門(mén)出臺了《關(guān)于集中開(kāi)展規范客運站經(jīng)營(yíng)行為“百日專(zhuān)項稽查行動(dòng)”的通知》(襄運管[20xx]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行集中整治。
(四)建章立制，注重長(cháng)效。為了增強和提高城區運管機構對行業(yè)安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會(huì )集中學(xué)習最高人民法院《關(guān)于進(jìn)一步加強危害生產(chǎn)安全刑事案件審判工作的意見(jiàn)》，通過(guò)學(xué)習大家不僅要經(jīng)常開(kāi)展行業(yè)安全風(fēng)險點(diǎn)分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節抓落實(shí)，不斷引導企業(yè)關(guān)注和加強本質(zhì)安全管理。直屬三所針對轄區企業(yè)存在五大共性問(wèn)題(安全生產(chǎn)重視不夠、安全管理職責不落實(shí)，安全生產(chǎn)管理制度不健全、安全生產(chǎn)基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會(huì )不規范，人員、車(chē)輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運企業(yè)設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規范企業(yè)基礎安全管理提供借鑒。目前，轄區57家成建制普通貨運企業(yè)正按照該項要求進(jìn)行全面整改。
運管工作總結3
半年來(lái)，我所的行政執法工作在黨的十六大精神的指引下，全面貫徹實(shí)施“依法治市、依法治航”戰略和“平安交通”建設工程，緊緊圍繞上級下達的行政執法工作目標和20xx年工作思路，在上級機關(guān)的正確領(lǐng)導下，結合航區實(shí)際，進(jìn)一步深化行政執法責任制，健全完善執法制度，規范水上交通執法行為，全面提高執法人員的執法水平的綜合素質(zhì)，強化現場(chǎng)管理責能，以達到打擊水上各類(lèi)違章行為，規范水上交通秩序，確保規費應征不漏�，F對上半年的執法工作做一個(gè)簡(jiǎn)要回顧。
一、健全組織，完善制度
新年伊始，我所就制定了20xx年的行政執法工作思路，提出了今年的工作目標，成立了由所長(cháng)為組長(cháng)，其他領(lǐng)導為副組長(cháng)，所各職能股室長(cháng)為組員的行政執法工作領(lǐng)導小組，各領(lǐng)導小組工作成員負責本股室職能范圍內的行政執法工作，領(lǐng)導小組辦公室設在稽查大隊，負責本所的行政執法工作的具體實(shí)施；我們把行政執法責任制與我們的年度工作考核目標責任書(shū)緊密結合，并和各股室簽訂，把行政執法工作與日常的管理工作聯(lián)系在一起，真正把這項工作落實(shí)到每一位執法人員的頭上，做到一級抓一級，層層落實(shí)責任制。我們還根據上級部門(mén)的文件精神制訂了《諸暨市航運管理所行政執法制度》共十一項制度，規范了我們日常執法活動(dòng)，使各項工作有法可依，有制度可依。
二、堅持以人為本，加強隊伍建設
行政執法工作不同與別的工作，它要求我們的執法人員有較高的法律素質(zhì)和一定的社會(huì )經(jīng)驗，特別是我們的水上交通行政執法人員，長(cháng)期面對的是流動(dòng)性極大、素質(zhì)高下差距大的船員，這就要求我們行政執法應建立完善各項制度，牢固樹(shù)立依法行政的概念，摒棄人為的偏頗與錯失，只有身體力行，才能帶動(dòng)被管理相對人的素質(zhì)，營(yíng)造整個(gè)水路運輸領(lǐng)域依法從業(yè)的'氛圍。為此，我站抓各制度落實(shí)的基礎上，狠抓法律法規的學(xué)習，堅持經(jīng)常性的專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)討論學(xué)習，加強執法人員對《中華人民共和國行政處罰法》和《中華人民共和國行政許可法》的準確理解和把握，運用《浙江省水路運輸管理條例》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》處理違章。通過(guò)自學(xué)、實(shí)際案例討論分析等形式，使執法人員熟悉法律規定的執法程度，按制度、程序實(shí)施各種執法檢查和處理，以確保行政執法的正確性和嚴肅性。
三、注重行政執法主導地位，維護轄區水路交通秩序。
實(shí)施水路交通行政執法，是強化水路運輸行業(yè)管理，提高行業(yè)管理效果的有效措施，是上級交通主管部門(mén)賦予我們的職責。在去年工作的基礎上，今年我們注重“抓預控，少違規”、“抓力度，促效果”二個(gè)方面。一方面加強了法律法規宣傳，堅持宣傳教育為主，并利用湄池航管站黑板報載體，進(jìn)行水路交通管理法律法規、水運行業(yè)建設動(dòng)態(tài)報道等宣傳，努力從多渠道、多形式提高船戶(hù)的法律法規意識，從源頭上減少違法違規案件發(fā)生。另一方面我們加大了對水路運輸船舶的抽查頻率和檢查力度，并在 月份組織了 次水路運輸執法大檢查，運用行政執法手段，糾正了很多違法違規行為，并對嚴重的違法違規行為進(jìn)行了處罰。
四、文明執法，依法行政，發(fā)揮水路交通執法作用。
上半年，我所執法人員共進(jìn)行航道巡查235次，重點(diǎn)對營(yíng)運船舶狀況、船員配備情況、船舶證書(shū)情況、船舶裝載情況、航道岸坡碼頭情況等進(jìn)行了檢查，對在檢查中發(fā)現的67件營(yíng)運行為不規范，船舶證書(shū)不齊、人員不足等行為，分別用責令補正、口頭警告等手段進(jìn)行了處理。對性質(zhì)較為嚴重的27件案件實(shí)施了行政處罰，罰款總金額2.19萬(wàn)元，其中簡(jiǎn)易程序8起，交通行政一般程序13起，海事行政一般程序6起。在行政執法工作中，我們堅持實(shí)事求是，以相關(guān)法律法規為準繩，嚴格認真地履行上級主管部門(mén)賦予我們的職責，做到認定事實(shí)清楚，證據確鑿，適用法律準確，程序合法，使用文書(shū)正確，臺帳記錄完整，未發(fā)生一起行政復議案件及行政賠償事件。通過(guò)交通工程行政執法工作進(jìn)一步提高了建設各方的質(zhì)量意識和建設行為，起到了良好的教育、警示的作用，使我市水路交通秩序規范、有序。
運管工作總結4
時(shí)光轉瞬即逝，忙碌的一年已經(jīng)過(guò)去，將迎來(lái)嶄新的一年。在20xx年工作當中，在公司各級領(lǐng)導、各位同事及廣大職工的關(guān)心幫助和支持下，我始終站在車(chē)站安全生產(chǎn)穩定的高度，以實(shí)現車(chē)站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實(shí)好各項工作。一年來(lái)，基本完成了上級交給的各項任務(wù)；在業(yè)務(wù)知識的'學(xué)習和工作能力的培養方面以及對管理工作的協(xié)調與處理方面，本人通過(guò)加強學(xué)習，認真摸索，不斷總結，今年較好地完成管理工作；在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)表現方面，本人一貫作風(fēng)扎實(shí)，勤勉敬業(yè)，工作中任勞任怨，能夠做到率先垂范，起到模范帶頭作用。下面，我將一年來(lái)的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務(wù)質(zhì)量：
一是建章立制。汽車(chē)站是窗口單位的亮點(diǎn)，是直接關(guān)系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風(fēng)，接合公司安全生產(chǎn)達標工作，制定各崗位的工作職責，完善各項規章制度，制定安全生產(chǎn)工作目標，捋順?lè )煞ㄒ幬谋举Y料和安全生產(chǎn)隱患排查檔案管理，與員工層層簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)。
二是規范日常管理。車(chē)站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實(shí)行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長(cháng)每天必須嚴格認真的填寫(xiě)值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業(yè)務(wù)學(xué)習。抓好業(yè)務(wù)學(xué)習，強化崗位培訓，結合公司安全生產(chǎn)達標體系管理工作，組織員工學(xué)習各崗位的工作職責、崗位安全生產(chǎn)操作規程，及站務(wù)重大危險源的識別，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)培訓，每月要求汽車(chē)站班子成員不定時(shí)組織人員進(jìn)行安全隱患排查，定期組織消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現場(chǎng)在安檢臺、車(chē)輛進(jìn)出站口進(jìn)行安全規范講解。
四是完成任務(wù)指標情況。全年完成售票收入1460多萬(wàn)元，共計發(fā)班69409次，輸送旅客76萬(wàn)人。并順利通過(guò)了上級部門(mén)安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)和客運站級復核。
二、創(chuàng )建環(huán)境，抓好衛生。
為妥善做好環(huán)境衛生清理工作，成立了環(huán)境衛生清潔工作領(lǐng)導小組，全力組織全站員工對站場(chǎng)及院內花池、廁所、候車(chē)室，全面進(jìn)行消毒、清洗、打掃，加強對駕駛員、承包主的車(chē)容車(chē)貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個(gè)舒適潔靜的候車(chē)環(huán)境。
三、確保安全、狠抓落實(shí)。
安全是運輸生產(chǎn)的重點(diǎn)，車(chē)站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領(lǐng)導小組，配備安全專(zhuān)干，年初與各營(yíng)運車(chē)輛簽訂進(jìn)站協(xié)議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車(chē)輛安全檢查制度，不定期對營(yíng)運車(chē)輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進(jìn)行檢查登記：逢節假日、旅客高峰期，為確�！叭贰睓z查落到實(shí)處，嚴格執行三不進(jìn)、六不出的規章制度，有效控制危險品進(jìn)站上車(chē)。堅決杜絕無(wú)證、帶病、超載車(chē)輛出站營(yíng)運。
回顧這一年來(lái)，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會(huì )總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務(wù)學(xué)習，只有不斷學(xué)習，努力提高自身素質(zhì)，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時(shí)代的步伐。
運管工作總結5
基層黨支部的工作是黨的建設的基礎，是各項工作上水平、出成果的具體體現。而在新的形勢下如何當好一名合格的基層黨支部書(shū)記，是黨支部工作乃至黨的建設面臨的新課題。充分認識和解決這一問(wèn)題，對我們在新時(shí)期以經(jīng)濟建設為中心、充分發(fā)揮黨組織的核心作用、推進(jìn)兩個(gè)文明建設具有重要的現實(shí)意義。
基層黨支部面臨新的外部環(huán)境。在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，企業(yè)的定位發(fā)生了變化，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的目標是實(shí)現效益的最大化，這也是企業(yè)各項工作的中心。企業(yè)的黨組織要圍繞這一中心求實(shí)創(chuàng )新，發(fā)揮服務(wù)保障作用，促進(jìn)企業(yè)工作目標的實(shí)現，這是新時(shí)期賦予企業(yè)黨組織的新的任務(wù)。當前，油田在經(jīng)歷了一次脫胎換骨的變革之后，存續企業(yè)面臨著(zhù)嚴峻的挑戰。不僅要面對競爭日益激烈的市場(chǎng)，還要面對實(shí)現長(cháng)期穩步發(fā)展所遇到的諸多困難。作為企業(yè)內黨的基層組織，基層黨支部是落實(shí)黨組織各項工作的基本單元�；鶎狱h支部發(fā)揮作用的情況，直接關(guān)系到黨組織的整體工作水平。市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境，確定了黨支部的工作重心，各基層黨支部肩負著(zhù)更加艱巨的任務(wù)。
基層黨支部面臨新的工作對象。油田重組改制后，職工的思想受到了很大的沖擊，加上市場(chǎng)經(jīng)濟對職工思想的影響，使職工的思想觀(guān)念發(fā)生了很大變化。具體表現在：一是職工對油田存續企業(yè)今后的發(fā)展信心不足。重組改制后，油田歷史積累沉淀下來(lái)的問(wèn)題更加顯現化，如結構不合理、人員過(guò)多、設備老化、社會(huì )負擔沉重等相對集中到存續企業(yè)。身為企業(yè)的一員，廣大職工直接或間接地感受到了發(fā)展的艱難；二是市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展正在改變著(zhù)人們的生活，也使職工的思想越來(lái)越活躍，對個(gè)人利益的關(guān)注程度明顯增強，市場(chǎng)經(jīng)濟促使職工增強了的物質(zhì)需求欲望；三是改革的逐漸深入使職工具有了一定的思想承受能力，但由于企業(yè)內長(cháng)期體制的影響和職工思想中的固有觀(guān)念，這種承受能力卻很脆弱。較大力度的改革政策出臺后，容易使職工產(chǎn)生這樣那樣的思想波動(dòng)，需要做大量的思想工作。
基層黨支部面臨新的工作領(lǐng)域。企業(yè)內黨支部的工作領(lǐng)域正在由單純的黨內管理走向全方位的管理工作。工作對象也由黨員拓展到全體職工。工作的職責由黨支部建設逐漸擴大到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節之中。這就是說(shuō)，基層黨支部不僅要守土有責，還要拓展新的工作空間，在新的工作領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，證明自身的價(jià)值。
所謂素質(zhì)也就是指在工作過(guò)程中起作用的經(jīng)過(guò)后天學(xué)習、實(shí)踐、教育和修養形成的內在因素。在新形勢下，基層黨支部書(shū)記在各單位的整體工作中是一個(gè)特殊的角色，既肩負重任，又掌握一定的權力；既是帶頭人，又是決策者；既是教育者，又是實(shí)干者；既是協(xié)調者，又是監督者。這樣的多重角色，要求基層黨支部書(shū)記要具備良好的`素質(zhì)。
要有較高的政治素質(zhì)。黨支部書(shū)記要具備較高的政治素質(zhì)，這也是其它各種素質(zhì)的核心，是首要的素質(zhì)。首先，黨支部書(shū)記要有較高的政治思想品質(zhì)。一名合格的黨支部書(shū)記要具備正確的政治立場(chǎng)、政治觀(guān)點(diǎn)、政治態(tài)度和政治品德。要全心全意為人民服務(wù)，堅決貫徹黨的路線(xiàn)、方針和政策，堅持四項基本原則，在政治上同上級黨組織保持一致。其次，要有較高的思想境界和道德情操。這也是黨支部書(shū)記覺(jué)悟水平的重要標志。在一個(gè)單位，黨支部書(shū)記的思想覺(jué)悟要高于其他人。這樣，說(shuō)話(huà)、辦事才能有說(shuō)服力，才能逐漸樹(shù)立威信要有較高的文化知識素質(zhì)。黨支部書(shū)記的文化知識素質(zhì)是其智力、才能形成的基礎，所以作為一名基層的黨支部書(shū)記必須具備一定的文化知識，這也是我們黨對領(lǐng)導干部知識化的基本要求。文化知識素質(zhì)主要包括馬克思主義的基本觀(guān)點(diǎn)、黨的知識、黨務(wù)工作和思想政治工作知識，有關(guān)的政策、法律、法規、生產(chǎn)技術(shù)、管理、經(jīng)濟知識等。要掌握的知識雖然很廣，但要根據自己的工作實(shí)際需要，詳略得當地選擇掌握。
要有較強的能力素質(zhì)�；鶎狱h支部書(shū)記所接觸的人和事都是最真實(shí)、最客觀(guān)、最實(shí)際的，要解決好、處理好這些基礎性的問(wèn)題，必須要有一定的能力素質(zhì)。要具備把人心凝聚起來(lái)，把黨員和職工群眾積極性調動(dòng)起來(lái)的組織能力和管理能力；準確把握事物和問(wèn)題本質(zhì)的綜合分析、判斷能力；善于把“上情”和“下情”結合起來(lái)，把理論和實(shí)際結合起來(lái)，打開(kāi)工作局面的創(chuàng )新能力；善于化解各方矛盾，理順關(guān)系促成合力，發(fā)揮整體優(yōu)勢的協(xié)調能力和一定的文字、口頭表達能力等等。這些能力不是天生就有的，需要在實(shí)際工作中鍛煉提高。要在復雜的實(shí)際工作中學(xué)習好的經(jīng)驗，善于總結好的做法和工作思想，形成適合本單位工作狀況和便于開(kāi)展工作的風(fēng)格和思想。
要懂一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，有一定的工作特長(cháng)。企業(yè)的性質(zhì)決定了我們的工作對象，為黨支部書(shū)記更好地開(kāi)展工作提出了新的素質(zhì)要求�；鶎狱h支部書(shū)記工作的環(huán)境大都是有一定技術(shù)工作和經(jīng)營(yíng)工作內容的生產(chǎn)單位，如果對本單位生產(chǎn)不掌握，對技術(shù)知識不了解，就很難參與到實(shí)際工作之中，無(wú)法掌握真實(shí)情況，體驗生產(chǎn)過(guò)程中的真實(shí)感受，就容易脫離實(shí)際，脫離群眾。所以基層黨支部書(shū)記有必要掌握一些與本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識和技能，形成自己工作的一項特長(cháng)，工作起來(lái)就會(huì )得心應手，令職工信服，也使黨支部的工作更易貼近生產(chǎn)，融入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中，取得較好的效果。
要有較好的心理素質(zhì)�；鶎狱h支部書(shū)記是一個(gè)比較特殊的崗位，既要搞好黨支部的建設，發(fā)揮黨支部的作用，又要凝聚人心，圍繞生產(chǎn)開(kāi)展工作，事務(wù)繁雜，難免會(huì )與其他領(lǐng)導和職工產(chǎn)生矛盾和誤解。作為一個(gè)單位的領(lǐng)導干部要有能容人、能容事的寬闊胸懷，要站在更高的角度看待遇到的問(wèn)題，顧全大局，積極主動(dòng)地去解決。另外，要有不怕困難，不斷進(jìn)取的精神。在工作中遇到困難，是在所難免的，關(guān)鍵在于如何對待困難、克服困難、解決困難。
運管工作總結6
一、嚴格按照國家關(guān)于機動(dòng)車(chē)駕駛員行業(yè)管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業(yè)業(yè)做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領(lǐng)導的好評。
二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來(lái)單位辦事的經(jīng)營(yíng)者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經(jīng)營(yíng)者和處理各項有關(guān)行業(yè)管理事務(wù)。
三、年度完成的主要工作有：
1．按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實(shí)施意見(jiàn)的精神，制定了山西省機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓學(xué)校清理整頓實(shí)施方案，與省公安廳交管局聯(lián)合出文，在全省組織實(shí)施。此外制定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發(fā)全省實(shí)施。
2．完成了全省駕校培訓和考試用車(chē)的選型工作，確定了車(chē)型，并與省交管局聯(lián)合下文，在全省駕校中貫徹實(shí)施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類(lèi)教練車(chē)XX輛。
3．組織全省各駕校教練員認真貫徹學(xué)習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高；同時(shí)換發(fā)了《教員準教證》近千本，為進(jìn)一步提高駕駛員培訓質(zhì)量奠定了基礎。
4．按照國家的有關(guān)規定，制定了我省營(yíng)運駕駛員職業(yè)培訓的管理工作規范。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發(fā)證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規范和漏洞，為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發(fā)全省執行。
5．以專(zhuān)家身份代表省局參加了國家行業(yè)標準《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—XX的.制定工作,先后8次赴京，作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的各項工作。交通部于九月份召開(kāi)標準評審會(huì )，順利通過(guò)評審，并在全國實(shí)施。此項工作不但使自己得到了鍛煉，同時(shí)也為省局爭得了榮譽(yù)。
6．赴上海參加了交通部行業(yè)標準《汽車(chē)駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。
�。罚撠熤贫恕皒x省駕駛培訓車(chē)載計時(shí)器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，并組織召開(kāi)了專(zhuān)家評審會(huì )，確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時(shí)儀，確保駕駛員培訓質(zhì)量創(chuàng )造了條件。
�。福旯财鸩菸募�17項，其中與省公安廳交管局聯(lián)合發(fā)文5項。
�。梗撠熤贫藊x識中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛培訓記錄卡》使用辦法（試行），并印發(fā)全省執行，為下一步全面落實(shí)國家的教學(xué)大綱，保證學(xué)員的培訓課時(shí)創(chuàng )造了條件。
運管工作總結7
一、商業(yè)銀行延伸控制和會(huì )計營(yíng)運存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┥虡I(yè)銀行延伸控制存在的問(wèn)題
1.商業(yè)銀行個(gè)別代理服務(wù)業(yè)務(wù)的諸多操作環(huán)節存在嚴重缺失
據對x商業(yè)銀行的調查，20xx年5月，該商業(yè)銀行與其所屬x支行的開(kāi)戶(hù)企業(yè)x市蔬菜有限公司蔬菜副食品有限公司簽訂了清點(diǎn)零鈔的服務(wù)協(xié)議，雙方就清點(diǎn)零鈔的服務(wù)時(shí)間、地點(diǎn)、方式、款項交接以及記賬約定等內容做了明確要求，清點(diǎn)零鈔的地點(diǎn)約定在該支行；該支行為該客戶(hù)提供封包及卡封鎖。存在的問(wèn)題如下：
�。�1）尚未清點(diǎn)的封包寄庫手續不合規。20xx年10月x日下午x時(shí)，該商業(yè)銀行中心庫存放寄庫款包17個(gè)，從該中心庫的款包交接記錄看，當日x線(xiàn)路款包出庫后，剩余款包17個(gè)，但是不能確定款包歸屬，管庫員稱(chēng)是該支行寄庫封包。但是從核心賬務(wù)系統中錄入的款箱交接記錄看，當日該支行日終發(fā)出、該商業(yè)銀行金庫接收的寄庫款包共計22個(gè)，第二天，該商業(yè)銀行中心庫將上日該支行寄庫的款包全部發(fā)出，該支行也全部進(jìn)行了接收，系統顯示無(wú)留存款包。
�。�2）商業(yè)銀行的后續檢查監督管理不到位。自從上述業(yè)務(wù)開(kāi)辦以來(lái)，該商業(yè)銀行的業(yè)務(wù)管理部門(mén)沒(méi)有針對此項特殊業(yè)務(wù)制定管理辦法和操作細則，該客戶(hù)的日均余額在數千萬(wàn)元，該商業(yè)銀行沒(méi)有將客戶(hù)納入重點(diǎn)賬戶(hù)管理，沒(méi)有實(shí)行按月對賬，檢查輔導員也沒(méi)有在日常檢查中給予重點(diǎn)關(guān)注和監督檢查，導致該支行無(wú)序操作，存在著(zhù)比較大的風(fēng)險隱患。
�。�3）商業(yè)銀行為客戶(hù)提供的服務(wù)與協(xié)議內容不符。調查發(fā)現，前述商業(yè)銀行支行為其客戶(hù)清點(diǎn)的券種不只是零鈔，如20xx年10月x日的27號封包以及款箱中的現金全部為百元面額，金額合計為數百萬(wàn)元；清點(diǎn)的地點(diǎn)在該支行所屬中心支行本部及其管轄的4家二級支行；多數現金封包沒(méi)有能夠在接收次日清點(diǎn)入賬；現金解款回單沒(méi)有能夠在入賬次日與客戶(hù)辦理交接。上述業(yè)務(wù)操作均與協(xié)議中雙方約定的內容不符。
�。�4）商業(yè)銀行跨網(wǎng)點(diǎn)調劑封包沒(méi)有任何交接手續。由于前述商業(yè)銀行支行無(wú)法及時(shí)清點(diǎn)款項，為了減少現金封包積壓，加快清點(diǎn)速度，根據其中心支行的協(xié)調結果，該支行將其客戶(hù)的現金封包調劑到中心支行本部及其所屬的4家二級支行進(jìn)行清點(diǎn)，但是該支行與被調劑網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有任何交接手續，僅通過(guò)外包押運公司押運人員的口口相傳，被調劑支行不知曉封包卡封鎖編號，也無(wú)法確認卡封鎖是否被調換。
�。�5）商業(yè)銀行款項清點(diǎn)不及時(shí)，并且交接手續混亂。第一，數目不清。前述商業(yè)銀行支行沒(méi)有設立臺賬或者登記簿進(jìn)行明細記錄，現金封包交接清單上也沒(méi)有對封包出庫情況進(jìn)行標注，導致現金封包交接清單上沒(méi)有清點(diǎn)的封包數量與實(shí)際寄庫的封包數量不相符。第二，清點(diǎn)順序混亂。前述商業(yè)銀行支行沒(méi)有按照客戶(hù)送達封包的時(shí)間順序進(jìn)行出庫清點(diǎn)。如10月8日的封包尚未出庫，而10月21日的封包已經(jīng)于22日上午出庫清點(diǎn)。第三，清點(diǎn)不及時(shí)。由于該客戶(hù)送交的封包數量比較多并且金額比較大，前述商業(yè)銀行支行沒(méi)有能夠及時(shí)清點(diǎn)現金，導致封包大量積壓。如10月8日、9日的封包至10月22日才清點(diǎn)完畢（上級分行組織人員集中加班清點(diǎn)）。
2.商業(yè)銀行員工的異常交易行為仍然存在
這方面的問(wèn)題主要表現在如下三個(gè)方面：
�。�1）商業(yè)銀行的個(gè)別員工借用客戶(hù)的借記卡辦理交易；
�。�2）商業(yè)銀行的個(gè)別員工以現金交易方式與開(kāi)戶(hù)企業(yè)發(fā)生資金往來(lái)；
�。�3）商業(yè)銀行的個(gè)別員工個(gè)人賬戶(hù)與商業(yè)銀行小企業(yè)授信客戶(hù)存在資金交易。
3.商業(yè)銀行對行政印章的使用控制不到位
按照商業(yè)銀行的有關(guān)要求，各單位與客戶(hù)簽署的合同類(lèi)協(xié)議和文本、出具各類(lèi)執行證明、擔保證明、貸款承諾、協(xié)定存款，以及其他對外業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)類(lèi)文件，應該加蓋合同專(zhuān)用章或者業(yè)務(wù)用章。但是調查中發(fā)現，20xx年以來(lái)，前述商業(yè)銀行的各支行仍然存在使用行政印章簽署上述對外業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)類(lèi)文件的情況，特別是各業(yè)務(wù)條線(xiàn)印章管理辦法開(kāi)始實(shí)施以后，仍然存在上述問(wèn)題。例如20xx年8月末x日，前述商業(yè)銀行的x個(gè)支行使用行政印章簽訂了上門(mén)服務(wù)協(xié)議、與信用合作社的合作合同和擔保中心協(xié)作協(xié)議；8月中的x日，前述商業(yè)銀行的x個(gè)支行在xx科技的資信證明上加蓋了行政印章；9月初x日，前述商業(yè)銀行的x個(gè)支行使用行政印章簽訂了x產(chǎn)業(yè)鏈合作協(xié)議。
�。ǘ┥虡I(yè)銀行會(huì )計營(yíng)運存在的問(wèn)題
1.個(gè)別支付環(huán)節的控制措施沒(méi)有有效落實(shí)
這一問(wèn)題主要表現在如下三個(gè)方面：
�。�1）商業(yè)銀行核心系統、防偽系統中票據種類(lèi)的設定不合規。調查發(fā)現，20xx年4月至9月，前述商業(yè)銀行各支行柜員在核心系統使用x憑證類(lèi)型記賬支付的交易有數萬(wàn)筆，在防偽系統中使用該憑證類(lèi)型驗印支付類(lèi)憑證的也有數萬(wàn)筆，目前前述商業(yè)銀行防偽系統中的票據種類(lèi)有數十種（含x憑證類(lèi)型），但是該行沒(méi)有在核心系統與防偽系統中對非稅收入專(zhuān)用繳款單、財政授權支付憑證、托收憑證、特種轉賬傳票以及支取憑條等需要驗印的票據設定相應票據憑證種類(lèi)，與商業(yè)銀行“所有需要進(jìn)行驗印的票據，必須在核心賬務(wù)系統和防偽系統中設定相應的票據憑證種類(lèi)”的規定不符。
�。�2）商業(yè)銀行對防偽系統的管理控制存在缺失。第一，抽查20xx年10月x五天前述商業(yè)銀行防偽系統驗印日志發(fā)現，各支行營(yíng)運主管或者授權柜員沒(méi)有在營(yíng)業(yè)結束前進(jìn)入防偽系統檢查空白印鑒卡和印鑒核驗情況；第二，商業(yè)銀行票據印鑒防偽系統柜員設置控制存在缺失。例如，前述商業(yè)銀行的幾個(gè)支行以及分行營(yíng)業(yè)部的非營(yíng)運業(yè)務(wù)人員，在防偽系統中均設有柜員，并且擁有建檔開(kāi)戶(hù)、票據識別等交易權限。
�。�3）商業(yè)銀行對單位定期存款的支取控制失當。第一，前述商業(yè)銀行的部分支行和營(yíng)業(yè)部在辦理有結算賬戶(hù)的單位定期存款支取業(yè)務(wù)時(shí)，也存在沒(méi)有在防偽系統中核驗預留印鑒的情況；第二，沒(méi)有將無(wú)結算賬戶(hù)的單位定期存款賬戶(hù)在防偽系統中建檔，前述商業(yè)銀行支行經(jīng)辦員在辦理定期存款支取業(yè)務(wù)時(shí)，采用手工折角的方式與預留的印鑒卡核驗印鑒。調查發(fā)現，前述商業(yè)銀行個(gè)別支行的經(jīng)辦員在辦理上述業(yè)務(wù)時(shí)，僅是將單位存款證實(shí)書(shū)上的預留印鑒折角，但是沒(méi)有與印鑒卡進(jìn)行比對核驗，驗印環(huán)節流于形式。
2.商業(yè)銀行的現金查庫管理制度執行不到位
�。�1）商業(yè)銀行個(gè)別支行負責人的查庫工作流于形式。調閱前述商業(yè)銀行的監控錄像資料發(fā)現，異地支行負責人在查庫工作中，只在一旁觀(guān)看，沒(méi)有參與對支行現金、自助設備以及重要空白憑證的檢查。
�。�2）商業(yè)銀行查庫覆蓋面不全。在前述商業(yè)銀行的全面查庫工作中，款箱入分行中心庫網(wǎng)點(diǎn)的款箱由分行組織人員進(jìn)行檢查，而在行式自助設備以及重要空白憑證則由網(wǎng)點(diǎn)自行檢查，商業(yè)銀行組織的.全面查庫沒(méi)有覆蓋全部現金和重要空白憑證。
�。�3）商業(yè)銀行的查庫工作缺乏突擊性。調查期間內，前述商業(yè)銀行僅在20xx年9月中的x三日，對營(yíng)業(yè)部和兩家支行組織進(jìn)行了日終突擊查庫，沒(méi)有按照商業(yè)銀行有關(guān)通知的要求，在常規性查庫的基礎上，對金庫、柜員款箱以及自助設備等其中一項或幾項內容進(jìn)行抽查，查庫工作缺乏突擊性。
�。�4）商業(yè)銀行的查庫方式固化，缺少威懾力。20xx年以來(lái)，前述商業(yè)銀行組織的全面查庫分別在春節前后、年中、國慶節前后和年終。調查發(fā)現，在全面查庫工作中，前述商業(yè)銀行均采取固定的方式，即款箱入分行中心庫的網(wǎng)點(diǎn)，營(yíng)業(yè)結束后將款箱集中至分行三樓指定區域接受檢查，異地各二級支行（含直屬支行）將款箱集中至異地支行本部，由支行分管行長(cháng)組織進(jìn)行檢查；并且長(cháng)假后的查庫工作均由業(yè)務(wù)處理中心和各網(wǎng)點(diǎn)組織自查，查庫方式以及查庫時(shí)間都相對固定，缺少威懾力。
二、商業(yè)銀行延伸控制和會(huì )計營(yíng)運的改進(jìn)對策
�。ㄒ唬┥虡I(yè)銀行延伸控制的改進(jìn)對策
1.總體思路
�。�1）商業(yè)銀行應該從管理精細化的角度，重新審視營(yíng)運業(yè)務(wù)的重點(diǎn)環(huán)節，加強對各項支付結算業(yè)務(wù)重點(diǎn)環(huán)節的管理，對具有潛在風(fēng)險的業(yè)務(wù)環(huán)節應該予以充分關(guān)注，進(jìn)一步強化監督檢查，從流程控制角度消除會(huì )計操作風(fēng)險隱患。
�。�2）商業(yè)銀行應該將防范員工與客戶(hù)發(fā)生違規交易的工作納入日常管理范圍，關(guān)注員工違規交易行為的新形式；同時(shí)應該建立健全員工異常交易行為監督機制，逐步形成長(cháng)效治理機制。
�。�3）商業(yè)銀行應該嚴格按照有關(guān)通知的要求使用行政印章。
2.具體對策
�。�1）商業(yè)銀行業(yè)務(wù)操作規定中已經(jīng)明確在客戶(hù)寄存封包過(guò)多導致支行無(wú)法及時(shí)清點(diǎn)需由其他支行承接時(shí)的相關(guān)手續，確保交接各環(huán)節嚴謹、安全和有效；商業(yè)銀行已經(jīng)與客戶(hù)重新簽訂協(xié)議，就清點(diǎn)券種、地點(diǎn)、入賬時(shí)間以及回單交接等方面作了明確的約定。
�。�2）商業(yè)銀行營(yíng)運管理部已經(jīng)著(zhù)手制定特殊業(yè)務(wù)的相關(guān)管理辦法和操作細則，并將客戶(hù)納入重點(diǎn)賬戶(hù)管理，實(shí)行按月對賬，同時(shí)，要求商業(yè)銀行風(fēng)險管理員在日常檢查中給予重點(diǎn)關(guān)注和監督檢查，確保業(yè)務(wù)操作合規準確，避免出現較大的風(fēng)險隱患；商業(yè)銀行營(yíng)運管理部已經(jīng)重新認真梳理款項清理、交接業(yè)務(wù)辦理的各個(gè)重要環(huán)節和步驟，制定了相關(guān)業(yè)務(wù)操作規定，確保該項業(yè)務(wù)操作的合規及安全性。
�。�3）商業(yè)銀行今后應該加強對員工合規意識的教育和制度學(xué)習，做到舉一反三，杜絕前述事件的發(fā)生；要求發(fā)生違規交易的員工立即停止相關(guān)交易，糾正錯誤行為；同時(shí)要求員工所在支行（部）做好對其錯誤行為的批評教育工作，對存在的違規行為進(jìn)行處理。
�。�4）商業(yè)銀行加大檢查督導力度，按月對各異地支行用印登記情況進(jìn)行檢查，全年組織一到兩次的實(shí)地檢查；商業(yè)銀行舉辦支行辦公室負責人印章管理培訓，指出存在的問(wèn)題，并對總行和分行的規定進(jìn)行再一次強調；協(xié)同合規部開(kāi)展印章使用范圍的梳理，對各印章使用范圍和相應審批流程作進(jìn)一步明確。
�。�5）針對部分業(yè)務(wù)協(xié)議，商業(yè)銀行支行沒(méi)有業(yè)務(wù)印章可以使用的情況，商業(yè)銀行規定其市區支行所涉業(yè)務(wù)，以分行名義簽訂，加蓋分行業(yè)務(wù)合同章，授權的異地支行則由合規部牽頭刻制支行業(yè)務(wù)合同專(zhuān)用章。
�。ǘ┥虡I(yè)銀行會(huì )計營(yíng)運的改進(jìn)對策
1.總體思路
�。�1）商業(yè)銀行應該加強對規章制度、基礎管理規定及業(yè)務(wù)流程的傳導、學(xué)習和培訓，幫助柜面操作人員充分理解、掌握各項支付結算業(yè)務(wù)重點(diǎn)環(huán)節的管理制度和操作流程，建立強化監督、檢查和考核機制，消除支付結算業(yè)務(wù)的風(fēng)險隱患。
�。�2）商業(yè)銀行同時(shí)應該認真開(kāi)展查庫工作，切實(shí)發(fā)揮突擊查庫的威懾作用。
2.具體對策
�。�1）商業(yè)銀行應該根據相關(guān)規定，在印鑒防偽系統中增設需要驗印的票據種類(lèi)。
�。�2）商業(yè)銀行應該再次要求各網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)運主管對已經(jīng)離職或者調崗的營(yíng)運人員及時(shí)在系統內作刪除；同時(shí)，重申各網(wǎng)點(diǎn)的營(yíng)運主管或授權柜員務(wù)必每日在營(yíng)業(yè)結束前進(jìn)入防偽系統檢查空白印鑒卡和印鑒核驗情況。
�。�3）商業(yè)銀行應該要求各網(wǎng)點(diǎn)對無(wú)結算賬戶(hù)的單位定期存款賬戶(hù)在防偽系統中建檔。
�。�4）商業(yè)銀行應該改進(jìn)查庫方式，改變節前節后相對固定的查庫模式，增加突擊查庫的范圍與形式，確保查庫工作的完整性與突擊性。
運管工作總結8
半年來(lái)，在上級部門(mén)的大力支持和指導下，堅持以黨的十七屆四中全會(huì )精神為指導，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，轉變發(fā)展方式，加快道路運輸行業(yè)向現代服務(wù)業(yè)轉型，進(jìn)一步規范道路運輸市場(chǎng)秩序，優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，健全和完善安全監管和應急處置體系，切實(shí)履行“三關(guān)一監督”職責，強化安全生產(chǎn)管理，不斷提高“三個(gè)服務(wù)”能力和水平，加快道路運輸發(fā)展，為全年各項工作目標任務(wù)全面完成，打下了堅實(shí)的基礎。
一、半年工作回顧
(一)強化安全管理，保障道路運輸安全、暢通。
以深入開(kāi)展“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”活動(dòng)為契機，強化安全生產(chǎn)管理和安全生產(chǎn)主體責任，進(jìn)一步加大道路運輸安全隱患排查治理工作力度，保障道路運輸安全狀況持續穩定。
1、加強組織領(lǐng)導，采取有力措施，確保道路運輸安全。
為加強對道路運輸安全工作的領(lǐng)導，成立了以主要領(lǐng)導任組長(cháng)，分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，各隊室負責人及運輸企業(yè)法人代表為成員的領(lǐng)導小組。制定了工作方案，簽訂了目標責任書(shū)，明確了責任，細化了工作措施。一是組織客運、危貨運輸、維修、駕培等運輸企業(yè)召開(kāi)宣傳動(dòng)員大會(huì )，傳達學(xué)習“安全大檢查”和“客運交通安全教育整治”工作文件精神。企業(yè)根據自身實(shí)際，制定相應的工作方案，做好企業(yè)自查。二是各運輸企業(yè)法人代表與分管負責人和從業(yè)人員層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，建立法人代表全面負責，分管安全負責人具體負責的安全生產(chǎn)責任體系，強化安全生產(chǎn)主體責任，確保安全生產(chǎn)責任落實(shí)。三是按照“依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，加強安全隱患排查力度。堅持日常檢查與突擊檢查相結合，每月由相關(guān)職能隊室包企業(yè)的安全監督員例行指導檢查，春運、“五一”等節假日運輸階段開(kāi)展專(zhuān)題檢查，對查出的問(wèn)題和隱患，明確責任，限期整改。建立健全企業(yè)內部安全隱患排查長(cháng)效機制，堅持經(jīng)常性的隱患排查，及時(shí)消除安全隱患。四是加強運輸車(chē)輛安全技術(shù)管理。嚴格落實(shí)“三關(guān)一監督”職責，指導運輸企業(yè)建立車(chē)輛日�！叭龣z”記錄，安排相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員負責對車(chē)輛外觀(guān)、技術(shù)狀況、安全防護設備、消防設備、駕駛員上崗情況進(jìn)行檢查，對檢查不符合要求的人員或車(chē)輛，嚴禁運營(yíng)。五是強化安全教育活動(dòng)。深入企業(yè)，現場(chǎng)督導安全教育培訓工作。要求企業(yè)培訓做到“五有”即有計劃、有組織、有內容、有記錄、有效果。采取形式多樣的培訓方式和豐富的培訓內容，加深安全教育培訓印象，提高從業(yè)人員安全防范意識，強化安全教育培訓成效。六是加強GPS行駛記錄儀的使用管理，充分發(fā)揮GPS行駛記錄儀作用，建立企業(yè)監控，行業(yè)主管部門(mén)監督的二級監控平臺。專(zhuān)人負責收集、分析數據，對運行中超速、超員的經(jīng)營(yíng)者及時(shí)通報企業(yè)并抄告交警部門(mén)予以處理，嚴防違規違章行為發(fā)生，并協(xié)調與交警部門(mén)聯(lián)合執法，加大對道路運輸車(chē)輛的路面監控，確保道路運輸安全。
2、突出重點(diǎn)，強化旅客運輸源頭安全管理。
進(jìn)一步強化旅客運輸安全管理，確保旅客出行安全。一是集中開(kāi)展了整治高速公路客車(chē)違法停車(chē)上下乘客專(zhuān)項行動(dòng)，定期不定期對高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行巡查，增加巡查密度，加大整治力度，發(fā)現違法違規車(chē)輛及時(shí)查處。二是完善與交警部門(mén)處罰抄告聯(lián)動(dòng)執法制度，加強相互處罰抄告、反饋制度，充分發(fā)揮職能作用，形成了“件件落實(shí)抄告、件件落實(shí)反饋”的聯(lián)動(dòng)工作模式，共抄告查處客運車(chē)輛9輛，有效預防和減少違法違規行為的發(fā)生。三是加強客運汽車(chē)站源頭安全管理。定期對客運汽車(chē)站落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”、安全例檢、出站查驗等各項安全生產(chǎn)管理制度情況和安全消防防護設施設備的配置情況進(jìn)行全面細致的檢查，排除安全隱患，確保運輸源頭安全。
3、完善應急保障體系，切實(shí)提高應急運輸保障能力。
依托骨干運輸企業(yè)，落實(shí)運輸應急保障運力、專(zhuān)業(yè)保障隊伍，健全緊急運輸能力儲備、補償和反應機制，建立健全以客運、貨運、維修企業(yè)為主的道路運輸應急保障體系。制訂完善《中寧縣冰凍雨雪等惡劣天氣道路運輸應急預案》、《中寧縣道路運輸突發(fā)公共事件應急預案》、《中寧縣運管所防震減災運輸保障應急預案》，督導完善各運輸企業(yè)安全生產(chǎn)應急預案，并深入企業(yè)指導開(kāi)展應急預案模擬演練，提高道路運輸應急保障能力，隨時(shí)應對道路運輸公共突發(fā)事件，確保做到反應快速、指揮順暢、處置得當。
4、細化工作措施，做好“春運”、“五一”及世博會(huì )期道路運輸安全保障。
牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格落實(shí)國家、交通運輸部有關(guān)運輸安全生產(chǎn)管理的各項規定，切實(shí)做好事故預防工作，加強監督檢查，消除安全隱患，避免重特大道路運輸安全事故的發(fā)生，保障廣大人民群眾生命財產(chǎn)安全。一是嚴把市場(chǎng)準入關(guān)。在“春運”、“五一”及世博會(huì )前，指導運輸企業(yè)加強對運輸車(chē)輛的技術(shù)性能、安全消防設施進(jìn)行全面檢查，杜絕技術(shù)性能不合格，安全無(wú)保障的車(chē)輛參加營(yíng)運。二是按照“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責”的原則，層層簽訂春運安全生產(chǎn)責任書(shū)，做到任務(wù)明確、責任到人、工作到位。三是強化從業(yè)人員安全教育培訓，組織從業(yè)人員觀(guān)看交通法規展板和交通事故光盤(pán)，并針對氣候特點(diǎn)，加強對各種氣候條件下安全行車(chē)知識的教育培訓。三是嚴格按照GPS使用規定要求，在“春運”、“五一及世博會(huì )”前對GPS行駛記錄儀進(jìn)行全面檢查，對有故障的終端設備及時(shí)檢修調試，保證終端設備正常運行。四是督導客運汽車(chē)站嚴格落實(shí)“三不進(jìn)站，五不出站”制度。加強對進(jìn)出站車(chē)輛、人員的監督管理，對進(jìn)站旅客攜帶的行包、手包、小背包進(jìn)行安全檢查，切實(shí)做到逢包必檢�？蛙�(chē)必須持企業(yè)派車(chē)單、安檢單報班、出站，防止駕駛員、運輸車(chē)輛“帶病”運營(yíng)。加強對乘車(chē)區域的封閉式管理，嚴禁無(wú)票乘客進(jìn)入發(fā)車(chē)區。要求客車(chē)乘務(wù)員對中途上車(chē)的旅客攜帶物品進(jìn)行詢(xún)問(wèn)，必要時(shí)進(jìn)行查看，堅決杜絕“三品”上車(chē)�！按哼\”期間，全縣共投入客運車(chē)輛310輛，平均日發(fā)班次536個(gè)。加班車(chē)輛196輛，完成客運量43.173萬(wàn)人，比去年同期增長(cháng)了1.44%，實(shí)現了道路運輸安全事故及人員傷亡為零的目標。(二)深入開(kāi)展“行政執法規范年”活動(dòng)，提高行政執法水平。
以“打造法治運管、文明運管、構建和諧行業(yè)，全面落實(shí)道路運輸行政執法責任制，進(jìn)一步加強執法監督，規范執法行為，提高執法水平”為目標，深入開(kāi)展“行政執法規范年”活動(dòng)，取得了階段性成果。一是規范行政執法主體資格，清理行政執法主體。對已取得的行政執法主體資格證明手續是否齊備進(jìn)行自查，向社會(huì )公布行政執法主體名稱(chēng)、法定代表人、法定依據、辦公地址、接受社會(huì )監督的方式等內容。對行政執法人員進(jìn)行清理造冊上報縣政府法制辦，并將取得執法證件人員名單通過(guò)政府的網(wǎng)站向社會(huì )公布。二是加強執法人員培訓。開(kāi)展對執法人員定期培訓與輪訓教育，以《道路運輸管理工作規范》和《交通行政執法規范》為培訓重點(diǎn)，集中組織開(kāi)展執法人員培訓。并結合周二學(xué)習活動(dòng)，加強對《行政處罰法》、《行政訴訟法》、《行政復議法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等行政法規和道路運輸法規的學(xué)習。對執法培訓情況進(jìn)行考核，對考核不合格的人員，再單獨培訓，直至培訓合格，方可上崗執法，進(jìn)一步提高了執法人員的綜合素質(zhì)。三是規范公開(kāi)行政執法依據和執法事項，對公布實(shí)施的現行有效的道路運輸法規進(jìn)行全面清理，列出執行的執法依據以及行政許可、行政處罰、行政強制其他具體行政行為等執法事項，經(jīng)縣政府法制辦審核后，予以公布。四是規范行政執法程序，嚴格執行執法登記報告制度，建立健全行政執法回避、罰繳分離、調查取證與處罰決定分離、重大執法案件集體討論等制度，提高了辦案質(zhì)量與執法效率。
(三)加強市場(chǎng)監管，運輸服務(wù)質(zhì)量不斷提高。
1、加強客運市場(chǎng)整治，規范客運市場(chǎng)秩序。
一是加強客運汽車(chē)站經(jīng)營(yíng)行為管理，實(shí)行客運汽車(chē)站專(zhuān)管員制，實(shí)時(shí)監督客運汽車(chē)站規范經(jīng)營(yíng)。督導客運汽車(chē)站改進(jìn)站內基礎設施，提高便民服務(wù)水平，實(shí)行“三優(yōu)、三化”，提高服務(wù)質(zhì)量。二是對客運車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管，進(jìn)一步規范客運車(chē)輛經(jīng)營(yíng)行為。重點(diǎn)查處不按規定攜帶“四證一牌”，無(wú)從業(yè)資格證上崗，不按核定班次線(xiàn)路運行、站外攬客、亂停亂靠、倒客、甩客等違規行為，出動(dòng)稽查人員230人次，處理違章21起。三是深入開(kāi)展出租車(chē)行業(yè)打“黑”專(zhuān)項稽查活動(dòng)。對非法出租車(chē)保持長(cháng)期打擊高壓態(tài)勢，按照“突出重點(diǎn)、標本兼治、綜合治理、務(wù)求實(shí)效”的原則，進(jìn)一步完善“打黑”行動(dòng)方案，建立“打黑”長(cháng)效機制，由主要領(lǐng)導總負責，分管領(lǐng)導親自帶隊，精心組織、周密安排，采取突擊查堵、設卡檢查、跟蹤調查等多種方式，集中時(shí)段、不分晝夜、全員出擊、循環(huán)稽查，同時(shí)加強對干擾白馬、舟塔、康灘等客運線(xiàn)路的非法營(yíng)運車(chē)輛的打擊，共出動(dòng)執法人員1120余人次，查獲“黑車(chē)”46車(chē)次，罰款近12萬(wàn)余元，有效遏制了非法營(yíng)運蔓延的勢頭，使道路旅客運輸市場(chǎng)秩序明顯轉好。四是以出租車(chē)行業(yè)精神文明創(chuàng )建活動(dòng)為主題，開(kāi)展“星級駕駛員”、“信得過(guò)的士”評選活動(dòng)，著(zhù)力提升出租汽車(chē)行業(yè)形象。積極引導出租車(chē)企業(yè)建立工會(huì )，做好成立工會(huì )申報工作，維護出租車(chē)行業(yè)從業(yè)人員合法權益。對出租車(chē)行業(yè)中涌現出的好人好事，通過(guò)電視報紙大肆宣傳報道，弘揚行業(yè)正氣，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)平穩、健康、文明、有序發(fā)展。
2、加快城鄉一體化建設步伐，完善城鄉客運網(wǎng)絡(luò )。
農村客運班線(xiàn)和農村公交線(xiàn)路全部實(shí)行循環(huán)發(fā)班，加大農村公交班次密度，堅持冷熱線(xiàn)合理搭配，區域調節制度，增強客運企業(yè)發(fā)展動(dòng)力。對中寧至電廠(chǎng)、中寧至大戰場(chǎng)客運線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化，提高了客車(chē)實(shí)載率。對5條城市客運線(xiàn)路進(jìn)行調整延伸，不斷提高城市公交的出行比重。
以服務(wù)縣城工業(yè)建設為根本、方便群眾出行為目標，結合石空工業(yè)區建設，開(kāi)通了中寧至錦寧鋁業(yè)城市公交線(xiàn)路，恢復中寧至金屬錳廠(chǎng)線(xiàn)路，新增客車(chē)8輛。優(yōu)化運力結構，更新和新增農村客運車(chē)輛均為“大車(chē)型、雙開(kāi)門(mén)、雙燃料、環(huán)保綠”鼓勵發(fā)展適合農村地區使用的安全、經(jīng)濟、適用的客運車(chē)輛。加快農村客運基礎服務(wù)設施建設，完成農村客運招呼站站點(diǎn)設置、客流流向分布考察工作，結合沿黃城市帶建設，在原已建成的5個(gè)農村客運站基礎上，計劃增建沿黃農村客運招呼站8個(gè)，農村客運招呼站2個(gè)，逐步實(shí)現沿黃行政村全部通客車(chē)。
3、貨運業(yè)規�；�、集約化進(jìn)程加快。
進(jìn)一步強化服務(wù)措施，提高服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，采取上門(mén)服務(wù)、預約服務(wù)、限時(shí)辦結、延期辦理等便民措施，方便業(yè)戶(hù)辦理證照。在管理過(guò)程中，推動(dòng)企業(yè)實(shí)行組織結構和管理方式的優(yōu)化，完善市場(chǎng)準入、退出制度，鼓勵貨運企業(yè)擴大經(jīng)營(yíng)范圍，兼并組合做大做強，引導個(gè)體運輸戶(hù)在自愿的基礎上，進(jìn)行股份制或股份合作制改造，實(shí)現公司化經(jīng)營(yíng)，或以個(gè)人參股的形式進(jìn)入大型貨運企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)，提高抗風(fēng)險能力，逐步實(shí)現集約化、規�；�(jīng)營(yíng)。目前，我縣共有貨運企業(yè)1922家，營(yíng)運貨車(chē)2841輛。大型貨車(chē)1319輛，總噸位18145噸，與上年同期比增長(cháng)6.4%，4.4%。
大力發(fā)展貨運倉儲、信息配送業(yè)，適度降低開(kāi)業(yè)門(mén)檻，提供政策幫助，鼓勵辦理證照，正規經(jīng)營(yíng)。引導貨運倉儲業(yè)戶(hù)、貨運信息配送業(yè)戶(hù)積極與貨運業(yè)戶(hù)聯(lián)合，提升貨運組織化水平，促進(jìn)貨運業(yè)從傳統型向現代物流化轉型。
爭取縣政府政策支持，加快貨運基礎設施建設，中寧縣寧新物流園區已開(kāi)工建設，園區集貨運配載、信息服務(wù)、配送中轉等為一體，園區戰略裝車(chē)點(diǎn)占地面積380畝，自4月份開(kāi)始前期工程建設，園區從事倉儲、貨運信息配送的10家企業(yè)已全面開(kāi)工建設，概算投資規模達到7億元。建成后年貨物吞吐量達350萬(wàn)噸以上，將大幅度提高運輸效率和運輸能力，降低運輸成本，促進(jìn)傳統貨運業(yè)向綜合物流業(yè)發(fā)展。
4、夯實(shí)維修市場(chǎng)整治成果，推進(jìn)維修市場(chǎng)規范化進(jìn)程。
一是加強與工商、城建等部門(mén)聯(lián)動(dòng)機制，采取聯(lián)合稽查方式，查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)、占道經(jīng)營(yíng)等違法違章經(jīng)營(yíng)行為，保持對維修市場(chǎng)整治高壓態(tài)勢，夯實(shí)整治成果。二是加強對維修企業(yè)的監督檢查，定期不定期對維修企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)、從業(yè)人員培訓教育、維修技術(shù)規范、“三檢”等制度情況進(jìn)行明查暗訪(fǎng)，排查安全隱患，規范企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為。三是開(kāi)展了以“守法、誠信、和諧、發(fā)展”為主題的“維修質(zhì)量服務(wù)月”活動(dòng)，接待咨詢(xún)200人次，發(fā)放宣傳資料780多份，制做宣傳展板9塊。在企業(yè)中開(kāi)展“誠信經(jīng)營(yíng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”承諾活動(dòng)，制做承諾書(shū)積極展示企業(yè)優(yōu)勢，向社會(huì )承諾，以誠信取效益，以質(zhì)量求生存。組織二類(lèi)維修企業(yè)從業(yè)人員開(kāi)展“汽車(chē)二級維護現場(chǎng)演示”觀(guān)摩會(huì )并進(jìn)行職業(yè)道德和安全技能知識考試，進(jìn)一步加深對維護作業(yè)流程及維修技術(shù)規范的掌握，提高了維修從業(yè)人員綜合素質(zhì)。四是積極引導維修行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)揮紐帶和橋梁作用，加強行業(yè)自律，協(xié)調解決維修行業(yè)發(fā)展中的矛盾和問(wèn)題，促進(jìn)了維修行業(yè)健康、有序、和諧發(fā)展。五是積極協(xié)調，加快中寧汽車(chē)城的建設。全方位爭取縣委、政府的政策扶持和資金支持，現已開(kāi)工建設汽車(chē)城主體路網(wǎng)、上下水、亮化工程，政府投資規模達到1900余萬(wàn)元。汽車(chē)城經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)已完成主體工程量的75%。同時(shí)，繼續做好維修業(yè)戶(hù)入園經(jīng)營(yíng)宣傳動(dòng)員，為中寧汽車(chē)城早日投入使用奠定堅實(shí)基礎。
5、加大駕培學(xué)校監管力度，提高培訓質(zhì)量。
一是嚴把學(xué)員結業(yè)考核和學(xué)員培訓記錄審核關(guān)，對培訓不合格、培訓學(xué)時(shí)不夠、內容不全的堅決不予簽批。二是監督檢查學(xué)時(shí)培訓記錄儀的使用，加強對理論教學(xué)的監督檢查，不定期抽查駕校理論教學(xué)情況，確保理論教學(xué)落實(shí)到位。三是重點(diǎn)查處培訓中單車(chē)超數額配備學(xué)員、培訓過(guò)程中教練員不在崗、不按教學(xué)大綱施教行為的監督檢查，確保培訓質(zhì)量。四是定期對教練員資質(zhì)、教練車(chē)技術(shù)狀況和安全設施配備情況進(jìn)行監督檢查排除安全隱患。五是建立駕培市場(chǎng)巡查制度，對長(cháng)山頭、黃濱、渠口、石空、東華等地區加強巡查，嚴厲打擊私設培訓點(diǎn)和其他非法從事駕培活動(dòng)的不法行為。
(四)大力推進(jìn)節能減排工作。
1、利用行政許可優(yōu)化車(chē)輛運力結構，督促企業(yè)積極淘汰老舊且油耗高的運輸車(chē)輛，引導經(jīng)營(yíng)者選用節能型車(chē)輛，鼓勵運輸企業(yè)使用柴油汽車(chē)及重型車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和廂式車(chē)，逐步提高在運營(yíng)車(chē)中的比重，重點(diǎn)發(fā)展適合高速公路的.大噸位多軸重型汽車(chē)和短途集散用小型貨運汽車(chē)，推進(jìn)拖掛、甩掛運輸，提高牽引車(chē)利用效率。
2、通過(guò)市場(chǎng)調查掌握客流量變化規律，對于實(shí)載率低于70%的客運線(xiàn)路一律不予許可新增運力。
鼓勵出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者更新使用燃氣車(chē)，降低能源消耗。根據客流量情況變化，對部分線(xiàn)路客車(chē)實(shí)行“大改小”，提高實(shí)載率，降低油耗。以實(shí)載率為主要指標，定期對公交線(xiàn)路、班車(chē)線(xiàn)路的布局和設置情況進(jìn)行評估，力求效能利用最大化。
3、做好交通運輸部20xx年第11號令《道路運輸車(chē)輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》及配套規定的落實(shí)工作，建立營(yíng)運車(chē)輛燃料消耗量準入制度，嚴格對照交通運輸部公布的《燃料消耗量達標車(chē)型表》，對新進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)的客貨車(chē)輛開(kāi)展燃料消耗量核查，消耗量達標的，配發(fā)《道路運輸證》，對消耗量不達標的，不予配發(fā)《道路運輸證》。
加強對已進(jìn)入道路運輸市場(chǎng)車(chē)輛的燃料消耗量指標的監督管理，嚴格執行《營(yíng)運車(chē)輛綜合性能要求和檢驗方法》，對能耗高、尾氣排放超標的車(chē)輛和達到國家規定的報廢標準或者經(jīng)檢測不符合標準要求的車(chē)輛，收回《道路運輸證》，強制退出運輸市場(chǎng)，把好道路運輸市場(chǎng)車(chē)輛準入關(guān)和節能關(guān)。
(五)加強基層黨組織建設，增強黨支部的戰斗堡壘作用。
以深入開(kāi)展“機關(guān)黨的建設年”活動(dòng)為契機，切實(shí)加強基層黨組織建設。改進(jìn)機關(guān)作風(fēng)，打造服務(wù)型機關(guān)，努力提高機關(guān)效能，全面提升黨建工作水平，進(jìn)一步增強機關(guān)黨建工作服務(wù)中心工作的能力。一是堅持民主集中制，增強凝聚力，堅持集體領(lǐng)導下的分工負責制，充分發(fā)揮黨支部每一個(gè)成員的積極性和創(chuàng )造性，不斷增強領(lǐng)導班子的團結力。二是結合深入開(kāi)展創(chuàng )建學(xué)習型黨組織活動(dòng)，加強黨的基本理論、基本路線(xiàn)、基本綱領(lǐng)和各項方針政策的學(xué)習，統一思想認識，不斷提高理論水平和思想政治水平，進(jìn)一步增強黨員干部的學(xué)習力、創(chuàng )新力、發(fā)展力。三是深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，鞏固學(xué)習實(shí)踐活動(dòng)成果，用科學(xué)發(fā)展觀(guān)指導工作，力求把學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)融入日常工作中。四是深入開(kāi)展“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，開(kāi)展創(chuàng )建“五個(gè)好”黨支部、黨建工作示范點(diǎn)和黨員先鋒崗、黨員責任區、黨員承諾制、離退休黨員座談會(huì )、“五講五爭”等活動(dòng)，充分發(fā)揮支部的政治引導作用和黨員的先鋒模范作用。五是擴大黨組織覆蓋面，在職工中培養入黨積極分子3名，積極發(fā)展黨員，為黨組織輸送新鮮血液，不斷壯大黨的基層組織。 (六)狠抓黨風(fēng)廉政建設，切實(shí)改進(jìn)政風(fēng)行風(fēng)。
以開(kāi)展“廉政風(fēng)險點(diǎn)自查和交叉互查”活動(dòng)為契機，堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的方針，突出重點(diǎn)、強化監督，不斷加強黨風(fēng)廉政宣傳教育，努力構建教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系，著(zhù)力解決黨員干部在黨性黨風(fēng)黨紀方面存在的突出問(wèn)題。一是抓好廉政風(fēng)險防范管理工作。按照“規范用權、科技控權、合理分權、追究制權”的工作思路，對重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)環(huán)節認真排查廉政風(fēng)險。健全內控機制，強化監督措施，構筑制度防線(xiàn)。二是認真落實(shí)黨內廉政建設“一崗雙責”制，層層簽訂黨風(fēng)廉政建設目標責任書(shū)。嚴格遵守各級部門(mén)關(guān)于廉潔自律的有關(guān)規定，認真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設責任制。三是加強反腐倡廉教育，深入推進(jìn)領(lǐng)導干部廉潔自律工作。把“廉政文化”建設同開(kāi)展治理和優(yōu)化發(fā)展環(huán)境工作、行政執行力和行政執法教育工作結合起來(lái)，搞好警示教育牢固樹(shù)立廉政意識。四是堅持公開(kāi)辦事制度，對社會(huì )關(guān)注、群眾關(guān)心的熱點(diǎn)工作充分利用媒體等有效手段向社會(huì )公開(kāi)，自覺(jué)接受組織監督、群眾監督和輿論監督。五是加大信訪(fǎng)案件核查力度，處理信訪(fǎng)案件3起，做到件件有著(zhù)落，事事有結果，妥善處理和解決群眾反映突出的問(wèn)題。使政風(fēng)行風(fēng)建設得到進(jìn)一步提高，干部職工的勤政廉政意識、拒腐防變能力、工作積極性進(jìn)一步增強，為構建和諧運管提供了強有力的精神支撐。
20xx年上半年，我所在上級部門(mén)的大力支持和精心指導下，取得了不少成績(jì)，但與上級部門(mén)的要求仍有一定差距，一是非法營(yíng)運車(chē)輛仍在不同程度的影響著(zhù)正�？瓦\秩序;二是個(gè)別司乘人員的安全意識和服務(wù)意識有待進(jìn)一步加強，安全教育仍需長(cháng)抓不懈;三是個(gè)別維修企業(yè)還存在不規范經(jīng)營(yíng)行為等問(wèn)題;四是道路運輸安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。
二、下半年工作打算
20xx年是全面完成“十一五”規劃目標的攻堅年，我們要以“三個(gè)代表”重要思想和黨的十七屆四中全會(huì )精神為指導，認真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以轉變發(fā)展方式，加快發(fā)展現代交通運輸業(yè)為主線(xiàn)，以保障和改善民生、強化運輸公共服務(wù)為重點(diǎn)，努力推進(jìn)綜合運輸體系發(fā)展，提高運輸裝備技術(shù)水平，健全和完善安全監管和應急處置體系，促進(jìn)現代物流業(yè)發(fā)展，不斷提高“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，為保持經(jīng)濟平穩較快增長(cháng)做好保障。
(一)按照“構建城鄉經(jīng)濟社會(huì )一體化發(fā)展格局”要求，進(jìn)一步完善城鄉公交網(wǎng)絡(luò )建設，提升服務(wù)質(zhì)量。針對農村客運發(fā)展現狀，積極爭取政府支持，加快農村客運改造，將農村客運全部納入公交化管理，真正實(shí)現“城鄉一體化”。
(二)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持以人為本，努力構筑安全保障體系。結合我縣道路運輸行業(yè)實(shí)際，重點(diǎn)加強對旅客運輸、危貨運輸、農村客運車(chē)輛的監督管理;強化汽車(chē)客運站的源頭監管，加強運輸車(chē)輛技術(shù)管理，督促運輸企業(yè)加強從業(yè)人員安全生產(chǎn)的經(jīng)常性管理，認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制;從行政許可、行業(yè)監管、部門(mén)聯(lián)合等方面著(zhù)手，認真落實(shí)“三關(guān)一監督”制度，確保道路運輸業(yè)的安全穩定、和諧發(fā)展。
(三)大力推進(jìn)現代物流產(chǎn)業(yè)建設步伐。以中寧物流園區發(fā)展為藍圖，加快推進(jìn)物流園區建設步伐，充分發(fā)揮物流園區對貨運要素的集聚功能，引導貨運業(yè)向專(zhuān)業(yè)化、規�；�、集約化方向發(fā)展，促進(jìn)道路運輸業(yè)傳統型向現代物流化轉型。
(四)進(jìn)一步抓好出租汽車(chē)、城鄉客運業(yè)管理。以提升服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，全力推行行業(yè)文明建設，繼續深化行業(yè)精神文明創(chuàng )建活動(dòng)，在出租車(chē)企業(yè)成立工會(huì )，維護行業(yè)從業(yè)人員合法權益。制訂落實(shí)《中寧縣出租汽車(chē)行業(yè)文明公約》，進(jìn)一步提高中寧出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立城市“窗口”良好形象，打造枸杞之鄉出租車(chē)行業(yè)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌，促進(jìn)全行業(yè)和諧發(fā)展。
(五)積極引導汽車(chē)維修向連鎖化、網(wǎng)絡(luò )化、品牌化發(fā)展，提升服務(wù)水平。以中寧汽車(chē)城建設為依托，力爭20xx年9月建成投入使用，實(shí)現維修業(yè)戶(hù)全部入園經(jīng)營(yíng);加快品牌快修連鎖體系建設，促進(jìn)汽車(chē)快修救援網(wǎng)絡(luò )建設;扎實(shí)開(kāi)展維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，不斷提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì )作用，舉辦專(zhuān)題講座，鼓勵推廣應用機動(dòng)車(chē)維修環(huán)保、節能、不解體檢測和診斷技術(shù)，介紹行業(yè)管理新理念，提高我縣維修行業(yè)整體水平。進(jìn)一步貫徹落實(shí)檢測站定期檢查制度，加強對檢測站的監督檢查，提高檢測質(zhì)量和服務(wù)水平。同時(shí)，繼續依法查處違法違規行為，打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)，維護維修市場(chǎng)秩序。
(六)加強對駕培市場(chǎng)私設培訓點(diǎn)的清理整頓，維護駕培市場(chǎng)秩序。嚴厲查處單車(chē)超配學(xué)員、不按教學(xué)大綱培訓、私設培訓點(diǎn)等違規行為，提高培訓服務(wù)質(zhì)量，規范駕培市場(chǎng)秩序。
(七)深入開(kāi)展“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)。推進(jìn)精神文明單位創(chuàng )建和支部黨建工作，促進(jìn)各項工作的全面開(kāi)展。進(jìn)一步抓好隊伍建設，完善考核體系，健全獎懲機制，認真落實(shí)責任。
(八)嚴厲查處各種違法經(jīng)營(yíng)行為。推廣運政聯(lián)合執法模式，通過(guò)協(xié)查、交叉、聯(lián)動(dòng)執法等多種形式，打擊道路運輸違法違規活動(dòng)，尤其是要加大對非法從事出租經(jīng)營(yíng)行為的查處。建立違法營(yíng)運車(chē)輛和從業(yè)人員告誡制和“黑名單”制。
(九)深入開(kāi)展“行政執法規范年”活動(dòng)。完善行政執法評議考核制和行政執法聽(tīng)證制，規范行政處罰自由裁量工作，改進(jìn)行政執法作風(fēng)，積極開(kāi)展行政執法評議考核，落實(shí)執法責任追究制，暢通監督投訴渠道，強化執法監督，進(jìn)一步規范行政執法行為，提高行政執法水平。
20xx年，我們將嚴格依法行政，文明執法，創(chuàng )新管理方法，打造服務(wù)型機構，為加快縣域經(jīng)濟發(fā)展而努力。
運管工作總結9
20xx年1月至今在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在各相關(guān)股室的密切配合下，征費辦證室同志緊密?chē)@年初下達的各項目標任務(wù)，嚴把業(yè)務(wù)關(guān)、征費辦證關(guān)，嚴格按照業(yè)務(wù)規范程序辦事，積極務(wù)實(shí)地開(kāi)展各項業(yè)務(wù)工作�，F將全年工作總結如下：
一、嚴格業(yè)務(wù)程序，加強股室配合
針對所有的.單、牌、證、表、車(chē)輛，在充分尊重相關(guān)股室意見(jiàn)的基礎上，嚴格把關(guān)，共同協(xié)作，相互配合，嚴格按照局內業(yè)務(wù)程序辦理，進(jìn)行嚴格審核把關(guān)，同時(shí)完善建立各項業(yè)務(wù)審核臺賬。
二、寓管理于服務(wù)中，創(chuàng )“文明窗口”形象
征費辦證室是一個(gè)綜合性股室，各種單牌證表及業(yè)務(wù)簽章都在此辦理，因此對外是一個(gè)形象窗口，也是容易激發(fā)矛盾的集中點(diǎn)，這就要求我們在工作中必須有端正的態(tài)度，優(yōu)良的服務(wù)，寓管理于服務(wù)中，作耐心細致的解釋工作。元旦、春運、十一黃金周期間，既是客運高峰，也是業(yè)主掙錢(qián)的黃金時(shí)間，股室人員犧牲休息時(shí)間，做到隨叫隨到，為業(yè)主做好了后方服務(wù)工作，得到了局里和企業(yè)車(chē)主的一致肯定。
三、業(yè)務(wù)辦理情況
1月至今辦理新增客貨運車(chē)輛共18臺，年審車(chē)輛共503臺，完善各類(lèi)車(chē)輛信息共120臺，整理歸檔各項資料共205份。
在過(guò)去的工作中，通過(guò)辦證大廳同志的共同努力，在局領(lǐng)導的支持及相關(guān)股室的協(xié)作下，取得了一定的成績(jì)，在來(lái)年的工作中我們將更加努力，精誠團結，鉆研業(yè)務(wù)，強化服務(wù)，求真務(wù)實(shí)地把辦證工作做得更好。
四、下半年工作打算
�。ㄒ唬├^續加強同各業(yè)務(wù)股室的配合，規范辦事程序，嚴格審核把關(guān)。
�。ǘ┻M(jìn)一步轉變工作作風(fēng)，提高辦事效率，增強服務(wù)意識。
�。ㄈ┻M(jìn)一步加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習。
運管工作總結10
按照各級政府及主管部門(mén)要求，為更好地開(kāi)展道路運輸安全生產(chǎn)工作，現將20xx年安全生產(chǎn)工作作出如下總結：
一、安全生產(chǎn)工作落實(shí)情況
1、“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實(shí)效”和“四不兩直”的安全生產(chǎn)檢查機制落實(shí)到位情況
我單位安全管理專(zhuān)職人員每月都要對各運輸企業(yè)進(jìn)行一次不打招呼的安全檢查，同時(shí)還要上路抽查客運線(xiàn)路的路況及安全運行情況。全面監管了企業(yè)GPS的使用，客運車(chē)輛的安全生產(chǎn)、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實(shí)施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實(shí)加強了企業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作。
2、加強安全監管，杜絕安全隱患
年初我所堅持把安全責任層層落實(shí)，要求各企業(yè)在層層簽定安全責任書(shū)的同時(shí)對重點(diǎn)線(xiàn)路必須嚴格執行企業(yè)領(lǐng)導及安全管理人員分線(xiàn)包干制度。安全專(zhuān)職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進(jìn)行安全生產(chǎn)的'宣傳教育工作的同時(shí)吸取事故教訓，對企業(yè)進(jìn)行安全檢查，督促企業(yè)進(jìn)一步加強對駕駛員的管理。
3、加安全宣傳力度
6月為安全生產(chǎn)月，我所借此機會(huì )到各區鄉宣傳道路交通安全的同時(shí)，還要求各企業(yè)對本單位的安全生產(chǎn)工作做一次全面的隱患排查。安全生產(chǎn)宣傳日，我所在縣安監局的統一領(lǐng)導下，參加了全縣安全生產(chǎn)日宣傳活動(dòng)。此次活動(dòng)我所共發(fā)宣傳單600份，出動(dòng)宣傳車(chē)三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。
二、隱患排查及汛期工作安排
1、我單位在汛期到來(lái)之前，就成立了以所長(cháng)為組長(cháng)的汛期安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產(chǎn)工作落實(shí)到人頭，要求領(lǐng)導小組成員及值班人員實(shí)行24小時(shí)電話(huà)值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業(yè)加強內部管理的同時(shí)加了汛期駱監管，嚴厲打擊各類(lèi)違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場(chǎng)安全、暢通運行。
2、要求安全專(zhuān)職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點(diǎn)，對全縣運輸企業(yè)進(jìn)行了安全隱患排查。對查出的問(wèn)題和隱患立即進(jìn)行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬(wàn)無(wú)一失。
3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車(chē)安全。
4、利用GPS監控系統，嚴格監督駕駛員自覺(jué)克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業(yè)要及時(shí)處罰事故責任人，造成特安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場(chǎng)。
5、要求各運輸企業(yè)加強應急運力儲備，以防發(fā)生應急搶險任務(wù)。
6、做好每日進(jìn)站客運車(chē)輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車(chē)輛制動(dòng)、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車(chē)輛立即下發(fā)“不合格通知單”不能出站進(jìn)行營(yíng)運，同時(shí)通知公司及時(shí)修復，排除事故隱患方可營(yíng)運，嚴禁帶病車(chē)輛上路營(yíng)運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車(chē)站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時(shí)掌握每天的天氣預報和各條線(xiàn)路的駱情況，若出現異常情況及時(shí)上報我所和通知各企業(yè)同時(shí)啟動(dòng)應急預案。
三、開(kāi)展安全檢查
稽查隊從年初分為四個(gè)組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產(chǎn)特點(diǎn)，不分節假日的對S307線(xiàn)、鹽左路、鹽米路等路況及班車(chē)運行情況進(jìn)行了檢查，保障了特殊季節的行車(chē)安全。
四、打非治違工作情況
打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動(dòng)共出動(dòng)稽查人員5330人次，稽查車(chē)986臺次，上路檢查車(chē)輛16000輛；目前為止一共查扣非法營(yíng)運車(chē)輛181輛（其中面包車(chē)156輛、越野車(chē)5輛、三輪摩托車(chē)20輛）；亂停亂放車(chē)輛37輛。
運管工作總結11
溫宿縣道路運輸管理局認真貫徹落實(shí)了上級交通系統及縣委、政府一系列安全穩定工作指示精神，元旦、春節將至，全國“兩會(huì )”、地區三干會(huì )及溫宿縣第十一屆代表大會(huì )第二次會(huì )議相繼召開(kāi)，為了確保節日和會(huì )議期間的安全與穩定，我局決定于今日開(kāi)展對運輸企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，總結如下：
一、是層層簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書(shū)。
我局與所監管的道路運輸企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，落實(shí)了安全生產(chǎn)“一崗雙責”， 召開(kāi)了季度安全生產(chǎn)形勢分析會(huì )議，及時(shí)解決了安全生產(chǎn)工作中存在的難點(diǎn)問(wèn)題。為狠抓落實(shí)，推進(jìn)工作，組成督查組，經(jīng)常性的對各道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督查。
二、是狠抓“兩節”、春運、“兩會(huì )”期間道路運輸安全生產(chǎn)。
�。ㄒ唬﹪栏癜凑战煌◤d20xx年春運工作的通知精神，做好車(chē)輛春運標貼的發(fā)放工作，先由公司對參加春運的車(chē)輛進(jìn)行轉向、制動(dòng)、照明等項目的安全例檢，出具營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查表，然后再到溫宿運管局，溫宿運管局對其車(chē)輛進(jìn)行目測，并對駕駛人員的從業(yè)資格證、車(chē)輛二級維護、道理運輸證的年審記錄進(jìn)行逐一檢查。通過(guò)認真仔細的核查，
檢查出使用假從業(yè)資格證1起、責令更換輪胎車(chē)輛6輛，對于二級維護及年審在元月份到期的車(chē)輛，要求車(chē)輛做完二級維護及年審后在發(fā)放春運標貼�？瓦\站對于沒(méi)有領(lǐng)取春運標貼的車(chē)輛不予排班發(fā)車(chē)。
�。ǘ┡c公安交警大隊進(jìn)行聯(lián)合檢查。
元月13日，我局聯(lián)合交警大隊城區中隊，在溫宿城區、溫宿至神木園、溫宿至克孜勒鎮等線(xiàn)路進(jìn)行了檢查，查處違章車(chē)輛12輛，有效地開(kāi)展了“兩節”、春運、“兩會(huì )”期間道路運輸安全生產(chǎn)工作。
�。ㄈ┘哟髮Ω骺瓦\企業(yè)及客運站點(diǎn)的檢查力度。
我局對各運輸企業(yè)及客運站進(jìn)行了認真仔細的'安全檢查，對發(fā)現的問(wèn)題下發(fā)了整改通知書(shū)，要求在元月13日前將整改措施報到我局，我局將在元月17日去各運輸企業(yè)查看落實(shí)情況。
三、是積極推進(jìn)了道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監管工作。
我局督促道路運輸企業(yè)規范GPS平臺的使用，真正做到24小時(shí)不間斷監控，要有監控記錄，嚴禁超速駕駛。
四、是進(jìn)一步加強了當前道路運輸安全穩定工作。
我局接到文件，在第一時(shí)間召集5家道路運輸企業(yè)負責人召開(kāi)了“客運隱患整治專(zhuān)項行動(dòng)安全生產(chǎn)大檢查會(huì )議”，強化了應急運力組織，完善了應急預案，加大了路檢路查力度。近期，抽調稽查人員4人，執法車(chē)1輛，對全縣客運站實(shí)施了經(jīng)常性監督檢查。與此同時(shí)，還督促客運企業(yè)落實(shí)了對短途客車(chē)
站點(diǎn)上車(chē)乘客及行包落實(shí)了開(kāi)包檢查。目前，縣客運站實(shí)行了嚴格的封閉式管理，對售票處、旅客候車(chē)廳進(jìn)行了隔離，實(shí)行了二次安檢。嚴格履行“三關(guān)一監督”職責，搞好汽車(chē)客運站安全監管，汽車(chē)客運站是道路客運安全監管的主要源頭之一，監督客運站與進(jìn)站客運經(jīng)營(yíng)者簽訂進(jìn)站合同、安全生產(chǎn)責任書(shū)，建立進(jìn)站車(chē)輛臺帳和檔案，是否按規定執行和落實(shí)報班制度、出站登記制度及出站例檢制度，是否落實(shí)了三品查堵工作等。
五、是嚴格落實(shí)值班制度。制定嚴格的值班制度，對不
按值班制度執行的客運站和運輸企業(yè)及時(shí)下發(fā)整改通知書(shū)，嚴格按照自治區運管局及地區處突指揮部的相關(guān)規定進(jìn)行處置，及時(shí)對各客運站點(diǎn)出現的難點(diǎn)、焦點(diǎn)和新發(fā)現的棘手問(wèn)題向縣維穩處突指揮部匯報。
我局將進(jìn)一步認真貫徹全國交通運輸安全生產(chǎn)緊急電
視電話(huà)會(huì )議精神，堅決遏制重大道路交通事故，防范暴力恐怖事件，為“兩節”、春運、“兩會(huì )”期間營(yíng)造良好的道路運輸環(huán)境。
溫宿縣道路運輸管理局
二○一二年元月十四日
運管工作總結12
一、規范運輸設施管理，創(chuàng )建良好運輸環(huán)境。
為了創(chuàng )建一個(gè)本質(zhì)安全型的良好運輸環(huán)境，我們依據《煤礦安全規程》、《礦井安全質(zhì)量標準化》、《機電設備完好標準》、《機電設備防爆標準》、《關(guān)于加強采區內部窄軌運輸管理的補充規定》、《煤礦特殊車(chē)輛運行安全管理規定（試行）》并根據我礦運輸條件制訂了《煤礦斜巷運輸管理規定》，并要求各單位嚴格根據“斜巷運輸管理細則”目標和內容，加強運輸斜巷質(zhì)量標準化達標創(chuàng )建工作。在每次安裝小絞車(chē)前，各單位技術(shù)員要根據以下方法，計算小絞車(chē)安裝選型依據，機電科設備組要嚴格檢查設備選型依據后，方可發(fā)放小絞車(chē)，（已知以下數據：軌道斜長(cháng)l、坡度α、礦車(chē)〔平板車(chē)〕自重gk、小絞車(chē)所用鋼絲繩每米重量g、小絞車(chē)牽引力f、拉車(chē)數n、準備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車(chē)阻力系數，一般取值0.013，其取值范圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數，一般取值0.27，其取值范圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車(chē)的牽引力為1800kgf，11.4千瓦為1000kgf；gk―――礦車(chē)自重587kg，叉車(chē)自重500.66kg，平板車(chē)500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運輸安全。
二、嚴格考核機制，確保運輸斜巷達標。
我們嚴格遵守集團公司斜巷運輸專(zhuān)項整治要求，創(chuàng )新安全運行管理:1、斜巷運行執行運行許可證制度；2、小絞車(chē)統一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責任單位、設備設施、安全裝置、軌道等的維護責任人監督責任人。3、上崗操作執行安全確認制度，規范其操作行為。絞車(chē)司機必須進(jìn)行安全確認，開(kāi)車(chē)前必須做到“六不開(kāi)”，信號把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作后安全檢查。
“六不開(kāi)”：
a、絞車(chē)不完好不開(kāi)；
b、鋼絲繩不合格不開(kāi)；
c、安全設施及信號不齊全不開(kāi)；
d、超掛車(chē)不開(kāi)、
e、信號不清不開(kāi)。
f、“四超”車(chē)輛無(wú)措施不開(kāi)。
“六不掛”：
a、安全設施不齊全可靠不掛；
b、信號聯(lián)系不清不掛；
c、“四超”車(chē)輛無(wú)措施不掛；
d、物料裝車(chē)不合格不掛；
e、連接裝置不合格不掛；
f、斜巷內有行人不掛。
各單位必須制定詳細的培訓計劃，報送職工學(xué)校備案，并按計劃完成電機車(chē)和絞車(chē)司機、信號、扒鉤工的復訓、培訓工作。
4、斜巷運輸嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”的規定。斜巷作業(yè)班必須明確施工及安全負責人，負責本班施工作業(yè)安全工作。
斜巷運行必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。
“三好”：
a、絞車(chē)設備完好；
b、巷道支護質(zhì)量好；
c、軌道道岔質(zhì)量好；
“四有”：
a、有可靠的防跑車(chē)和跑車(chē)防護裝置；
b、有地滾和軌道防滑裝置；
c、有信號及躲避峒室；
d、有聲光兼備的報警裝備。
“二落實(shí)”：
a、崗位責任制落實(shí)；
b、檢修維修制度落實(shí)。
5、運輸區應為井下巡道工配備專(zhuān)用具有反光條紋標識的勞動(dòng)服裝或便于區分的發(fā)光燈具；在井下行車(chē)軌道線(xiàn)路上作業(yè)時(shí)，在距作業(yè)地點(diǎn)40米外安設具有發(fā)光功能的作業(yè)標，便于電機車(chē)司機及早發(fā)現軌道沿線(xiàn)的作業(yè)人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。
6、嚴格規范車(chē)輛掉道復軌管理制度，有嚴格的車(chē)輛掉道復軌管理制度和安全技術(shù)措施。
掉道即為事故，嚴格按四不放過(guò)的原則進(jìn)行追查處理。所有掉道車(chē)輛都必須就地停止工作，匯報調度所和科區值班人員，拿道必須制定專(zhuān)項安全措施，明確安全負責人和施工負責人。
掉道車(chē)輛采用液壓復軌器進(jìn)行抬起、平移復軌。嚴禁用機車(chē)、絞車(chē)、千不拉等用具復軌。礦車(chē)、機車(chē)掉道復軌必須堅持“八必須”、“八不準”。
機車(chē)、礦車(chē)落轍復軌八不準
1、必須有專(zhuān)人現場(chǎng)指揮復軌。
2、必須堅持就地復軌的原則。
3、必須在本列車(chē)后方設專(zhuān)人截車(chē)或在距尾車(chē)40米掛紅燈示警。
4、使用復軌工具處理掉道車(chē)輛時(shí)，必須把復軌工具墊牢固、堅實(shí)。
5、必須將復軌地點(diǎn)的電纜、電話(huà)線(xiàn)、設備保護好。
6、必須清理好周?chē)h(huán)境的障礙物。
7、在罐籠、翻車(chē)機兩側復軌時(shí)必須與信號工聯(lián)系好。
8、超長(cháng)、超寬、超高、超重的車(chē)輛，必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行復軌。
機車(chē)、礦車(chē)落轍復軌八不準
1、不準利用機車(chē)牽引進(jìn)行復軌。
2、不準通過(guò)或利用道岔進(jìn)行復軌。
3、不準用支撐的方法進(jìn)行復軌。
4、不準使用不完好的復軌工具。
5、在斜井復軌時(shí)不準將上擋車(chē)器打開(kāi)。
6、在斜井復軌時(shí)不準用向下松車(chē)或向上拉車(chē)的方法進(jìn)行礦車(chē)復軌。
7、在斜井復軌時(shí)不準摘除連接裝置進(jìn)行復軌。
8、不準沒(méi)有措施進(jìn)行復軌。
7、各采區使用后的'車(chē)皮、叉車(chē)等運輸設備，禁止翻倒存放、滯留，當班車(chē)皮、叉車(chē)使用后，必須及時(shí)松出至軌道車(chē)場(chǎng)。
三、發(fā)揮監督職能，嚴格考核力度。
制度完善了，重在執行力。二月份我們組織運輸區專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對主運大巷進(jìn)行了全面隱患排查，計查隱患52條，并以“五定表”的形式，責令相關(guān)單位限期整改。針對采區斜巷，我們始終堅定不移的跟蹤非標準道岔的整治與一坡三檔等安全設施的規范安裝與使用。發(fā)現違反斜巷運輸管理規定的單位和個(gè)人，及時(shí)采取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考核到位。經(jīng)過(guò)大伙的團結努力，我礦實(shí)現一季度運輸安全生產(chǎn)，達到了集團公司運輸專(zhuān)項整治的要求。
四、二季度工作計劃。
在一季度工作基礎上，總結經(jīng)驗，同時(shí)吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運輸事故教訓，加大運輸專(zhuān)項整治力度，創(chuàng )建本質(zhì)安全型運輸環(huán)境，著(zhù)力從以下3方面開(kāi)展工作：
1、跟蹤監督主運大巷運輸專(zhuān)項整治，對重點(diǎn)路段實(shí)行專(zhuān)人重點(diǎn)監控，為運輸大巷創(chuàng )建一個(gè)良好的運物、運人環(huán)境，從根本上杜絕運輸事故。
2、加大特殊工種及運輸人員的培訓、考核力度，從規范個(gè)人行為入手，提高運輸區或其他從事運輸作業(yè)的人員業(yè)務(wù)技能，真正從行為上杜絕運輸事故。
3、創(chuàng )建“大運輸”的安全運行氛圍，規范主運斜巷、采區小斜巷安全保護設施的安裝與使用，以“個(gè)人違章了，都不出事”的理念，來(lái)布置、安裝、配備斜巷運輸安全防護。
運管工作總結13
上半年，黎明曙光社區民政工作，在區、街道領(lǐng)導的正確指導下，認真貫徹有關(guān)方針和政策，積極開(kāi)展慈善援助活動(dòng)，努力做好民政各項工作安排和實(shí)施，切實(shí)為轄區困難家庭、低保戶(hù)辦事實(shí)、好事，解決他們的生活困難。
1、在兩節期間，于20xx年1月5日走訪(fǎng)轄區特困戶(hù)吐遜汗、肉孜汗等19戶(hù)家庭，送去了面粉、清油、大米和慰問(wèn)金3600元。1月19日，工作人員和街道領(lǐng)導陪同市慰問(wèn)領(lǐng)導小組走訪(fǎng)了黎明14-16號低保家庭朱金玲，送去了大米、面粉等物品和200元現金。1月20日，又走訪(fǎng)了困難家庭宮曉蓮和吳維先，送去了紅十子協(xié)會(huì )捐助的大米、棉衣、被子等物品。
2、以開(kāi)展“五百”活動(dòng)為載體，為困難家庭解決實(shí)際問(wèn)題。為切實(shí)緩解轄區居民最低生活保障對象及特殊困難群眾的就醫問(wèn)題，組織20戶(hù)低保家庭人員在社區人口學(xué)校進(jìn)行宣傳《克拉瑪依城鄉醫療救助暫行辦法》和就醫方式和就醫地點(diǎn)，工作的開(kāi)展體現了政府部門(mén)對困難群體的幫助和關(guān)愛(ài)。
3、為了更好的發(fā)揮轄區低保人員的作用，調動(dòng)他們參與社區活動(dòng)的'積極性，組織他們召開(kāi)動(dòng)員會(huì )，利用每星期半天時(shí)間協(xié)助社區圖書(shū)管理人員啟動(dòng)社區流動(dòng)書(shū)屋把宣傳書(shū)籍送到居民區，給居民提供一個(gè)良好的讀書(shū)環(huán)境。
4、20xx年5月9日，社區民政工作人員和轄區低保人員一行4人，參加街道再就業(yè)部門(mén)組織的社區志愿者共計60人到油泉路撿白色垃圾。
5、開(kāi)展經(jīng)常性社會(huì )捐助，20xx年3月26日，在社區懸掛“我為慈善獻愛(ài)心”，募捐宣傳“愛(ài)心直通車(chē)開(kāi)進(jìn)社區”橫幅，開(kāi)展宣傳活動(dòng)，期間居民積極參與，共捐物100多件，現金30元。
6、在“六一”兒童節來(lái)臨之際，主任和工作人員走訪(fǎng)慰問(wèn)了曙光13-30號低保家庭哈布力江，給孩子送去了食品和文化用品。
上半年，全體工作人員本著(zhù)為轄區居民辦事實(shí)、好事的服務(wù)宗旨，努力完成各項工作任務(wù)，全年共為20戶(hù)低保家庭發(fā)放35028元，發(fā)放精減家屬1080元。今后我們將會(huì )再接再勵，努力創(chuàng )新，為居民群眾服好務(wù)。
運管工作總結14
上半年，黎明曙光社區民工作，在區、街道領(lǐng)導的正確指導下，認真貫徹有關(guān)方針和策，積極開(kāi)展慈善援助活動(dòng)，努力做好民各項工作安排和實(shí)施，切實(shí)為轄區困難家庭、低保戶(hù)辦事實(shí)、好事，解決他們的生活困難，社區民工作半年總結。
1、在兩節期間，于20xx年1月5日走訪(fǎng)轄區特困戶(hù)吐遜汗、肉孜汗等19戶(hù)家庭，送去了面粉、清油、大米和慰問(wèn)金3600元。1月19日，工作人員和街道領(lǐng)導陪同市慰問(wèn)領(lǐng)導小組走訪(fǎng)了黎明14-16號低保家庭朱金玲，送去了大米、面粉等物品和200元現金。1月20日，又走訪(fǎng)了困難家庭宮曉蓮和吳維先，送去了紅十子協(xié)會(huì )捐助的.大米、棉衣、被子等物品。
2、以開(kāi)展“五百”活動(dòng)為載體，為困難家庭解決實(shí)際問(wèn)題。為切實(shí)緩解轄區居民最低生活保障對象及特殊困難群眾的就醫問(wèn)題，組織20戶(hù)低保家庭人員在社區人口學(xué)校進(jìn)行宣傳《克拉瑪依城鄉醫療救助暫行辦法》和就醫方式和就醫地點(diǎn)，工作的開(kāi)展體現了府部門(mén)對困難群體的幫助和關(guān)愛(ài)。
3、為了更好的發(fā)揮轄區低保人員的作用，調動(dòng)他們參與社區活動(dòng)的積極性，組織他們召開(kāi)動(dòng)員會(huì )，利用每星期半天時(shí)間協(xié)助社區圖書(shū)管理人員啟動(dòng)社區流動(dòng)書(shū)屋把宣傳書(shū)籍送到居民區，給居民提供一個(gè)良好的讀書(shū)環(huán)境。
4、20xx年5月9日，社區民工作人員和轄區低保人員一行4人，參加街道再就業(yè)部門(mén)組織的社區志愿者共計60人到油泉路撿白色垃圾。
5、開(kāi)展經(jīng)常性社會(huì )捐助，20xx年3月26日，在社區懸掛“我為慈善獻愛(ài)心”，募捐宣傳“愛(ài)心直通車(chē)開(kāi)進(jìn)社區”橫幅，開(kāi)展宣傳活動(dòng)，期間居民積極參與，共捐物100多件，現金30元。
6、在“六一”兒童節來(lái)臨之際，主任和工作人員走訪(fǎng)慰問(wèn)了曙光13-30號低保家庭哈布力江，給孩子送去了食品和文化用品。
上半年，全體工作人員本著(zhù)為轄區居民辦事實(shí)、好事的服務(wù)宗旨，努力完成各項工作任務(wù)，全年共為20戶(hù)低保家庭發(fā)放35028元，發(fā)放精減家屬1080元。今后我們將會(huì )再接再勵，努力創(chuàng )新，為居民群眾服好務(wù)。
運管工作總結15
xx年上半年，xx縣安全生產(chǎn)工作在洛陽(yáng)市運管局、縣交通局黨委的正確領(lǐng)導下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導，深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時(shí)整改消除事故隱患，同時(shí)，根據省、市、縣、局確定安全生產(chǎn)有關(guān)規定，結合我所實(shí)際情況和行業(yè)特點(diǎn)，進(jìn)行了層層分解，與各股室簽訂了xx年安全生產(chǎn)目標責任書(shū)；制定了安全生產(chǎn)考核制度，實(shí)行“一崗雙責”，做到責任到人。上半年我所安全生產(chǎn)形勢穩定，取得了一定成績(jì)�，F將工作情況匯報如下：
一、領(lǐng)導高度重視
為確保安全生產(chǎn)工作深入有序的開(kāi)展，所里及時(shí)成立了以所長(cháng)xxx，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書(shū)。年初結合我所實(shí)際情況，提出了年度安全生產(chǎn)工作意見(jiàn)，確定目標任務(wù)和工作重點(diǎn)。所領(lǐng)導對安全生產(chǎn)工作給予高度重視和支持，把安全生產(chǎn)工作擺在重要位置。
二、加強安全教育，提高安全意識
我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，大力宣傳安全生產(chǎn)法律、法規、方針政策和安全生產(chǎn)責任意識，結合運管工作特點(diǎn)，組織全所干部職工學(xué)習“交通安全生產(chǎn)法規”“四項機制”“消防知識”“安全生產(chǎn)月”等安全知識，使職工人人了解安全生產(chǎn)知識，提高職工的安全防范意識，明確安全生產(chǎn)的重要意義，牢記工作職責，熟悉安全方案，形成人人講安全，事事有安全，處處抓安全的良好局面。
利用黑板報、橫幅、標語(yǔ)對職工進(jìn)行安全常識教育，并組織職工收聽(tīng)，收看安全教育知識，吸取經(jīng)驗教訓，做到警鐘常鳴，杜絕各類(lèi)事故的發(fā)生。
在加強內部安全管理的同時(shí)，加大對市場(chǎng)安全管理，在分管業(yè)務(wù)所長(cháng)的帶領(lǐng)下，深入鄉鎮、企業(yè)進(jìn)行從業(yè)人員安全生產(chǎn)知識教育，發(fā)放安全知識手冊1000余本，從根源上杜絕事故的發(fā)生，保證運輸安全。
三、大力整治消除事故隱患
�。ㄒ唬┘訌娍瓦\市場(chǎng)的監督管理力度，規范運輸市場(chǎng)秩序，從各個(gè)方面保障客運工作安全正常的開(kāi)展，從源頭上抓起，加強駐站監督，安排專(zhuān)人長(cháng)期駐站，嚴禁攜帶“三品”乘車(chē)。遇節假日按照上級要求對客運企業(yè)進(jìn)行安全檢查，對縣境內客運線(xiàn)路的險情路段進(jìn)行巡查，發(fā)現事故隱患及時(shí)上報，并按要求通知運輸企業(yè)建立客運行業(yè)突發(fā)事件應急預 案。
�。ǘ┘訌娯涍\市場(chǎng)管理，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)，所有貨運車(chē)輛在申請辦理道路運輸證時(shí)，必須提供車(chē)輛保險、安全生產(chǎn)保證書(shū)、車(chē)輛駕駛員必須有從業(yè)資格證。組織人員對危運企業(yè)進(jìn)行安全大檢查。一是重點(diǎn)檢查危險運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)條件，安全責任制，基礎資料檔案和各種規章制度。二是整治危險化學(xué)品運輸隊伍，對運輸危險品的駕駛員、押運員、裝卸、管理人員的上崗資格進(jìn)行清理，對全體從業(yè)人員繼續擰一次安全生產(chǎn)再教育。三是依法加強對運輸企業(yè)的監督，督促危運車(chē)輛安裝GPS系統,，配備通信工具及防護、施救設備。通過(guò)整治進(jìn)一步完善危險化學(xué)品道路運輸企業(yè)、車(chē)輛和從業(yè)人員的管理制度，提高從業(yè)人員的安全意識和防護自救能力，完善危險化學(xué)品運輸的道路交通事故的應急救援機制，魏建利道路運輸危險化學(xué)品安全長(cháng)效機制奠定良好的基礎。
�。ㄈ﹪绤柎驌簟昂诔鲎狻边`法經(jīng)營(yíng)行為，抽調稽查人員對出租市場(chǎng)進(jìn)行治理整頓，利用節假日、夜晚等休息時(shí)間采取明察暗訪(fǎng)、說(shuō)服教育等形式，共查處“黑出租”126臺次，糾正違法違規經(jīng)營(yíng)行為600余起，有效的凈化了出租車(chē)市場(chǎng)，消除了事故隱患。
�。ㄋ模┌凑帐泻Ｊ戮�、縣交通局的要求，對xx渡口進(jìn)行改造，新建渡口9個(gè)，新購渡船9艘，渡船的安全得到明顯提高。加強水上安全監督從強化“三庫一河”入手，同六個(gè)鄉（鎮）9個(gè)行政村簽訂了《水上安全鄉鎮船舶安全管理責任書(shū)》（xx-20xx年），開(kāi)展汛期水上交通安全監管，船舶隱患排查4次。上半年組織水上安全檢查5次，參加人員26人次，通過(guò)整頓水上交通秩序，杜絕了xx沿岸我縣境內的`安全隱患。
�。ㄎ澹﹛x公司加大對全體員工政治、業(yè)務(wù)培訓力度，加強紀律自律教育，對所屬車(chē)主進(jìn)行安全教育，公司對所屬車(chē)主每月召開(kāi)一次安全教育會(huì )議，學(xué)習《交通安全法》。
�。┻\通駕校對校車(chē)實(shí)行規范化、制度化管理。精心保養車(chē)輛，避免機械性故障，訓練中做到出車(chē)前檢查，途中檢查和收車(chē)后保養，對新學(xué)員加強安全教育，保證學(xué)員安全。
四、落實(shí)安全防范措施
結合工作實(shí)際制定各種安全措施，開(kāi)展安全形勢分析會(huì )，定期檢查評比，對安全預防方案進(jìn)行定期演練，做到警鐘常鳴。
一是對各運輸企業(yè)采取安全生產(chǎn)日報、周查，各業(yè)務(wù)股室每周組織一次安全檢查，通報安全生產(chǎn)情況。
二是加強值班執勤制度，及時(shí)處理各種突發(fā)事件，實(shí)施24小時(shí)值班制度，并建立各種安全預案，及時(shí)處理各種突發(fā)險情。
三是加強內部安全監管力度，對車(chē)輛外出、用電、防火制定嚴格的制度，明確別自責，并進(jìn)行不定期的檢查，從源頭上杜絕重特大案件的發(fā)生。
五、存在的問(wèn)題
客運市場(chǎng)的“黑出租”仍然在一定范圍內存在，這些車(chē)輛沒(méi)有營(yíng)運手續，安全沒(méi)有保障，從事客運經(jīng)營(yíng)，容易發(fā)生事故。
六、下一步工作計劃
1、繼續抓好安全教育，把安全教育工作貫穿于年度各項工作之中。
2、加大運輸市場(chǎng)監管力度，以管理促安全，以安全促管理，做到安全、管理兩不誤、兩提高。
3、抓好客運市場(chǎng)整頓，嚴厲打擊“黑出租”載客現象，杜絕超員、超載行為。
4、加強危險貨物運輸企業(yè)的管理，規范危運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，利用GPS平臺對危運車(chē)輛進(jìn)行監控。
5、取締非法渡口、渡船，保證乘客安全出行。
6、嚴格落實(shí)消防、防汛任務(wù)，確保人民生命財產(chǎn)安全。
7、加強單位內部管理，重點(diǎn)抓好用電、取暖、用車(chē)、飲酒等安全工作，保障單位職工人身安全。
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