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海事工作個(gè)人總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？以下是小編整理的海事工作個(gè)人總結，希望能夠幫助到大家。
海事工作個(gè)人總結1
本人于20xx年9月12日通過(guò)社會(huì )招聘進(jìn)入**海事局，至今工作有3個(gè)多月，在這段時(shí)間的工作中，通過(guò)周?chē)镜臒嵝膸椭妥约旱呐�，本人對海事工作有了一定的認識和了解，現在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會(huì )作如下總結。
一、 謙虛謹慎，努力學(xué)習，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應新工作
進(jìn)入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習，特別是在執法方面。本人先后參加過(guò)國際海事組織在**主辦的國際海事調查官培訓、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓，這些培訓使我對船舶安全檢查和海事調查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執法必須要有嚴謹的工作作風(fēng)和強烈的法制意識。在平時(shí)的工作中，本人虛心學(xué)習，處處留意每一個(gè)工作程序，認真學(xué)習有關(guān)法規、公約，特別是**港的一些特殊規定，充分認識到作為一名執法人員依照法律執法的重要性，海事執法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會(huì )保一方平安。
二、 認真履行職責，適應新的管理要求
本人進(jìn)局分配在**海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調查、編制**港航路指南等。在通航科工作的這段時(shí)間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責，研究探索新環(huán)境下的海事監督管理要求，努力適應海事管理要求。
本人參與多次海事調查工作，如“**”輪在**遇大風(fēng)沉沒(méi)事故、新加坡籍集裝箱船“**”輪在**與浙江籍漁船“**”輪碰撞事故、**輪在長(cháng)江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調查中本人堅持公正、客觀(guān)、及時(shí)、全面的原則，注重事故過(guò)程的調查取證，特別是事故現場(chǎng)的調查取證，因為事故的發(fā)生是一個(gè)過(guò)程，事故的結果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現場(chǎng)。事故現場(chǎng)與事故過(guò)程密切相關(guān)，而事故過(guò)程就是事故原因諸要素相互作用的過(guò)程，因而，事故調查一般都從現場(chǎng)調查開(kāi)始。事故現場(chǎng)對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現場(chǎng)可能會(huì )變動(dòng)，事故痕跡可能會(huì )消失、現場(chǎng)物件可能會(huì )變化、消失或變得難以提取，船上當事人或有關(guān)
人員也可能會(huì )離船、分散等，因此，證據的搜集必須及時(shí)主動(dòng)、全面客觀(guān)、深入細致，以獲得充分、真實(shí)的材料。同時(shí)在分析事故發(fā)生原因時(shí)，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的.各項活動(dòng)的有效控制是預防事故發(fā)生的有效保證。
本人參與“**港航路指南”的編制工作�！�**港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進(jìn)出**提供必要的信息。 它要求內容真實(shí)準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價(jià)值。本人在編制“**港航路指南”時(shí)，廣泛收集**港相關(guān)資料和規定，并認真聽(tīng)取各方面專(zhuān)家的意見(jiàn)，認真篩選、核實(shí)每一個(gè)信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實(shí)可靠。同時(shí)我也通過(guò)這次編制航路指南機會(huì )，對**港歷史、現狀和未來(lái)發(fā)展趨勢以及相關(guān)規定要求有了一個(gè)較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。
三、不斷提高自身修養，努力為海事工作貢獻自己的力量
我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。**是我國航運中心，承擔著(zhù)**一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著(zhù)我國對外經(jīng)濟改革開(kāi)放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執法水平。作為一名剛剛進(jìn)入海事系統工作人員來(lái)說(shuō)，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學(xué)習，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開(kāi)拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問(wèn)題，提高執法水平，適應海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應有的力量。
以上是我進(jìn)入**海事局工作3個(gè)多月來(lái)的工作體會(huì )和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導批評指正，非常感謝！
海事工作個(gè)人總結2
轉眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去�；仨^(guò)去的一年，在×××（改成海事處崗位所在的'單位）海事處工作崗位上，我始終秉承著(zhù)“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好海事處崗位的工作，并時(shí)刻嚴格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級領(lǐng)導們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在海事處工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習，認真圓滿(mǎn)地完成今年的海事處所有工作任務(wù)，履行好×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位職責，各方面表現優(yōu)異，得到了領(lǐng)導和同事們的一致肯定�，F將過(guò)去一年來(lái)在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處工作崗位上的學(xué)習、工作情況作簡(jiǎn)要總結如下：一、思想上嚴于律己，不斷提高自身修養 一年來(lái)，我始終堅持正確的價(jià)值觀(guān)、人生觀(guān)、世界觀(guān)，并用以指導自己在×××（改成海事處崗位所在的單位）海事處崗位上學(xué)習、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在海事處工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事
海事工作個(gè)人總結3
20xx年7月我加入了ＸＸ海事處，成為了這個(gè)大家庭的一份子，半年來(lái)，在處領(lǐng)導的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作�，F將半年以來(lái)的工作、學(xué)習作以下匯報：
一、加強學(xué)習，提高理論和
業(yè)務(wù)素養。要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的'擔子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習、向四周的領(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，這樣下來(lái)感覺(jué)自己半年來(lái)還是有了一定的進(jìn)步。
我也十分重視學(xué)習業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規則的培訓等機會(huì )聆聽(tīng)專(zhuān)家的指導，向專(zhuān)家請教學(xué)習，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時(shí)我積極學(xué)習新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實(shí)際。在實(shí)際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結合起來(lái)，開(kāi)闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習、不斷積累，已具備了制作船舶證書(shū)工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類(lèi)問(wèn)題，綜合分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語(yǔ)表達能力等方面，經(jīng)過(guò)半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛(ài)本職工作，認真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動(dòng)性，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
二、規范證書(shū)工作，提高質(zhì)量和效率。
1、完成證書(shū)各項工作，突出規范性，證書(shū)打印準確、及時(shí)、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時(shí)，保證了證書(shū)質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。
2、協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時(shí)送達船舶各類(lèi)證書(shū)的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書(shū)及時(shí)發(fā)放。
三、日常治理工作。
在海事處制作船舶證書(shū)對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書(shū)制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的，有證書(shū)打印、證書(shū)簽發(fā)以及上級領(lǐng)導批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著(zhù)落。
1、配合處長(cháng)抓好船舶證書(shū)治理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的貫徹執行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書(shū)治理日趨正規化、規范化。
2、理順關(guān)系，辦理有關(guān)證書(shū)。通過(guò)不懈努力，我只用了日余時(shí)間，學(xué)會(huì )了辦理船舶檢驗證書(shū)以及送大廳辦理產(chǎn)權證國籍證等證書(shū)需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門(mén)的協(xié)調作用，到現在為止，我辦理了船舶證書(shū)14本，其中小船證書(shū)2本。
3、及時(shí)了解船舶情況，為領(lǐng)導決策提供依據，當好助手，對各項決策和出現的問(wèn)題，及時(shí)報告領(lǐng)導。
4、認真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時(shí)送達領(lǐng)導。
5、電腦及時(shí)維護、數據更新，不讓船舶數據和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導需要數據的時(shí)候及時(shí)匯報。
以上就是我半年來(lái)的工作匯報和總結，自己深知還有很多不足和缺點(diǎn)，但是一定在往后的工作和學(xué)習中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導和同事，力求把工作做到更好。
海事工作個(gè)人總結4
本人于20xx年9月12日通過(guò)社會(huì )招聘進(jìn)入XX海事局，至今工作有3個(gè)多月，在這段時(shí)間的工作中，通過(guò)周?chē)镜臒嵝膸椭妥约旱呐�，本人對海事工作有了一定的認識和了解，現在我將在這段工作中的經(jīng)歷和體會(huì )作如下總結。
一、謙虛謹慎，努力學(xué)習，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，盡快適應新工作
進(jìn)入海事局，由于工作環(huán)境不同了，工作對象也發(fā)生了變化，有很多方面的知識需要重新學(xué)習，特別是在執法方面。本人先后參加過(guò)國際海事組織在XX主辦的國際海事調查官培訓、中國海事局在大連主辦的船舶安全檢查員培訓，這些培訓使我對船舶安全檢查和海事調查的程序和相關(guān)知識等有了較深的認識，深刻認識到海事執法必須要有嚴謹的工作作風(fēng)和強烈的法制意識。在平時(shí)的工作中，本人虛心學(xué)習，處處留意每一個(gè)工作程序，認真學(xué)習有關(guān)法規、公約，特別是XX港的一些特殊規定，充分認識到作為一名執法人員依照法律執法的重要性，海事執法是為了維護良好的航運秩序、確保安全的通航環(huán)境，要為社會(huì )保一方平安。
二、認真履行職責，適應新的管理要求
本人進(jìn)局分配在XX海事處，隨后被通航處借用在通航科工作，主要工作有參加海事調查、編制XX港航路指南等。在通航科工作的這段時(shí)間里，本人堅持從新的高度、以新的要求認真履行職責，研究探索新環(huán)境下的海事監督管理要求，努力適應海事管理要求。
本人參與多次海事調查工作，如“XX”輪在XX遇大風(fēng)沉沒(méi)事故、新加坡籍集裝箱船“XX”輪在XX與浙江籍漁船“XX”輪碰撞事故、XX輪在長(cháng)江高橋水道段惰氣間發(fā)生油氣爆炸事故等。在海事調查中本人堅持公正、客觀(guān)、及時(shí)、全面的原則，注重事故過(guò)程的調查取證，特別是事故現場(chǎng)的`調查取證，因為事故的發(fā)生是一個(gè)過(guò)程，事故的結果是一種狀態(tài)，這種狀態(tài)的物理分布就是事故現場(chǎng)。事故現場(chǎng)與事故過(guò)程密切相關(guān)，而事故過(guò)程就是事故原因諸要素相互作用的過(guò)程，因而，事故調查一般都從現場(chǎng)調查開(kāi)始。事故現場(chǎng)對查明事故原因至關(guān)重要，但由于自然條件變化或其他原因，事故現場(chǎng)可能會(huì )變動(dòng)，事故痕跡可能會(huì )消失、現場(chǎng)物件可能會(huì )變化、消失或變得難以提取，船上當事人或有關(guān)
人員也可能會(huì )離船、分散等，因此，證據的搜集必須及時(shí)主動(dòng)、全面客觀(guān)、深入細致，以獲得充分、真實(shí)的材料。同時(shí)在分析事故發(fā)生原因時(shí)，深刻認識到加強公司岸基地對船舶的管理和支持是減少事故發(fā)生的重要措施之一，公司岸基地對所屬船舶的各項活動(dòng)的有效控制是預防事故發(fā)生的有效保證。
本人參與“XX港航路指南”的編制工作�！癤X港航路指南”是一本供廣大航海人員特別是船舶駕引人員使用的一本資料，目的是為船舶進(jìn)出XX提供必要的信息。它要求內容真實(shí)準確、使用方便、對航海人員有較好的參考價(jià)值。本人在編制“XX港航路指南”時(shí)，廣泛收集XX港相關(guān)資料和規定，并認真聽(tīng)取各方面專(zhuān)家的意見(jiàn)，認真篩選、核實(shí)每一個(gè)信息，包括的各處的流向流速、航道概況、推薦航法、沿岸情況等，確保其真實(shí)可靠。同時(shí)我也通過(guò)這次編制航路指南機會(huì )，對XX港歷史、現狀和未來(lái)發(fā)展趨勢以及相關(guān)規定要求有了一個(gè)較為全面的了解，這對我今后的工作將非常有益。
三、不斷提高自身修養，努力為海事工作貢獻自己的力量
我選擇了海事這份工作，海事局招聘了我，我以海事為光榮。XX是我國航運中心，承擔著(zhù)XX一帶乃至全國的重要航運任務(wù)，隨著(zhù)我國對外經(jīng)濟改革開(kāi)放的不斷深入和對外交流的不斷擴大，海事管理工作需要我們每一位工作人員具有很高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執法水平。作為一名剛剛進(jìn)入海事系統工作人員來(lái)說(shuō)，我與這種要求還有很大的差距，我將認真學(xué)習，刻苦鉆研海事業(yè)務(wù)知識，開(kāi)拓新的工作思路，不斷探索工作中的新問(wèn)題，提高執法水平，適應海事發(fā)展要求，為海事貢獻自己應有的力量。
以上是我進(jìn)入XX海事局工作3個(gè)多月來(lái)的工作體會(huì )和認識，由于本人水平有限，不足之處，請各位領(lǐng)導批評指正，非常感謝！
海事工作個(gè)人總結5
20xx年7月我加入了ＸＸ海事處，成為了這個(gè)大家庭的一份子，半年來(lái)，在處領(lǐng)導的關(guān)懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，盡自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作�，F將半年以來(lái)的工作、學(xué)習作以下匯報：
一、加強學(xué)習，提高理論和業(yè)務(wù)素養。
要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由于感到自己身上的擔子很重，而自己的學(xué)識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習、向四周的領(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，這樣下來(lái)感覺(jué)自己半年來(lái)還是有了一定的進(jìn)步。
我也十分重視學(xué)習業(yè)務(wù)知識，積極利用參加簽證業(yè)務(wù)規則的培訓等機會(huì )聆聽(tīng)專(zhuān)家的指導，向專(zhuān)家請教學(xué)習，提高自己的業(yè)務(wù)能力。同時(shí)我積極學(xué)習新知識，熟悉新學(xué)科，努力做到融匯貫通，聯(lián)系實(shí)際。在實(shí)際工作中，把政治理論知識、業(yè)務(wù)知識和其它新鮮知識結合起來(lái)，開(kāi)闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務(wù)對本職工作的要求。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習、不斷積累，已具備了制作船舶證書(shū)工作經(jīng)驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類(lèi)問(wèn)題，綜合分析能力、協(xié)調辦事能力和文字言語(yǔ)表達能力等方面，經(jīng)過(guò)半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛(ài)本職工作，認真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭取工作的主動(dòng)性，具備較強的專(zhuān)業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。
二、規范證書(shū)工作，提高質(zhì)量和效率。
完成證書(shū)各項工作，突出規范性，證書(shū)打印準確、及時(shí)、有序。嚴格履行登記、交辦及發(fā)文審核、簽發(fā)。同時(shí)，保證了證書(shū)質(zhì)量，提高了發(fā)證效率。
協(xié)助處同事完成船號牌的發(fā)放，簽證薄的治理，以及及時(shí)送達船舶各類(lèi)證書(shū)的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書(shū)及時(shí)發(fā)放。
三、日常治理工作。
在海事處制作船舶證書(shū)對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的工作領(lǐng)域。作為船舶證書(shū)制作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的，有證書(shū)打印、證書(shū)簽發(fā)以及上級領(lǐng)導批示等。面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù)，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有著(zhù)落。
配合處長(cháng)抓好船舶證書(shū)治理和日常事務(wù)性工作，督促已下發(fā)的船舶治理辦法等制度的`貫徹執行，保持良好的工作秩序和工作環(huán)境，使證書(shū)治理日趨正規化、規范化。
理順關(guān)系，辦理有關(guān)證書(shū)。通過(guò)不懈努力，我只用了日余時(shí)間，學(xué)會(huì )了辦理船舶檢驗證書(shū)以及送大廳辦理產(chǎn)權證國籍證等證書(shū)需要的相關(guān)資料，充分發(fā)揮綜合部門(mén)的協(xié)調作用，到現在為止，我辦理了船舶證書(shū)14本，其中小船證書(shū)2本。
及時(shí)了解船舶情況，為領(lǐng)導決策提供依據，當好助手，對各項決策和出現的問(wèn)題，及時(shí)報告領(lǐng)導。
認真做好市局有關(guān)文件的收發(fā)、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時(shí)送達領(lǐng)導。
電腦及時(shí)維護、數據更新，不讓船舶數據和重要文檔出錯或丟失，保證領(lǐng)導需要數據的時(shí)候及時(shí)匯報。
以上就是我半年來(lái)的工作匯報和總結，自己深知還有很多不足和缺點(diǎn)，但是一定在往后的工作和學(xué)習中不斷改善和加強，希望以后能更好的協(xié)助領(lǐng)導和同事，力求把工作做到更好。
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