公路工程工作總結(15篇)
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，它可以使我們更有效率，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家整理的公路工程工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程工作總結1
公路工程技術(shù)站在交通運輸局的領(lǐng)導下，工作認真負責、矜矜業(yè)業(yè)、盡職盡責，恪盡職守，20xx年主要管理的項目有：庫堤河至架子山公路、庫堤河至薩馬街公路、固里河大嶺公路、金邊壕至蘑菇氣公路、古營(yíng)河至柴河公路、農村公路試驗室、財政局一事一議項目工程質(zhì)量等，共計公路234多公里，橋梁10座。
一、各項目具體實(shí)施情況
1、庫堤河至架子山公路
起點(diǎn)位于111國道K1435+060處的瀝青混凝土路面邊緣處，終點(diǎn)位于庫堤河村2．4km處，全線(xiàn)12公里，采用四級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前已完成路基、基層、涵洞工程。
2、庫堤河至薩馬街公路
起點(diǎn)位于庫堤河村2．4km處，終點(diǎn)薩馬街鄉，沿線(xiàn)村屯主要經(jīng)過(guò)庫堤河六組、新林村、馬龍溝村和護林村，全線(xiàn)36．038公里，采用四級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。3、固里河大嶺公路
路線(xiàn)位于大興安嶺固里河大嶺頂部，全線(xiàn)4．985公里，采用三級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為30km/h，路基寬7．5m，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
4、金邊壕至蘑菇氣公路
起點(diǎn)位于省際通道與愛(ài)國村西側土路交接處，終點(diǎn)位于南平村與中寧村交界處，全線(xiàn)5公里，采用四級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為20km/h，路基寬6．5m，路面寬3．5m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
5、古營(yíng)河至柴河公路
起點(diǎn)位于塔爾氣鎮古營(yíng)河橋橋頭，終點(diǎn)接于浩饒山至柴河公路的終點(diǎn)位置，途經(jīng)巴升河村、一支溝林場(chǎng)、敖尼爾林場(chǎng)等幾個(gè)主要控制點(diǎn)。全線(xiàn)57．728公里，采用三級公路技術(shù)標準，設計行車(chē)速度為30km/h，路基寬7．5m，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設計荷載等級為公路—Ⅱ級。于20xx年5月開(kāi)工，截止目前已完成路基、墊層、涵洞工程。
6、農村公路試驗室
試驗室在今年年初成立以來(lái)，承擔扎蘭屯市農村公路各個(gè)項目的原材料檢測及路面抗彎拉強度等檢測試驗，現在有試驗儀器30多種，基本滿(mǎn)足路基土工試驗及路面檢測試驗。7、財政局一事一議項目工程
道路硬化項目共30個(gè)，全長(cháng)109多公里，路面寬度分3．5米、4米、5米、6米及8米不等，橋梁項目7個(gè)，共10座。
二、愛(ài)崗敬業(yè)，恪盡職守，認真做好質(zhì)量管理工作在一年的公路工程管理中，我站在市交通局的正確領(lǐng)導下，加強了質(zhì)量管理工作和質(zhì)量保證體系建設，充分發(fā)揮我站質(zhì)量管理人員的積極性和主觀(guān)能動(dòng)性，以廉潔奉公的態(tài)度，嚴謹求實(shí)的工作作風(fēng)和公平、公正的工作原則，為扎蘭屯市農村公路建設提供了良好的服務(wù)。
技術(shù)站管理農村公路234多公里，管理人員僅三人，人員少，戰線(xiàn)長(cháng)，工作量極大，技術(shù)站全體人員以積極的態(tài)度投入到工作中，為確保農村公路工程管理、質(zhì)量、安保等各項管理目標保證在可控狀態(tài)，我站采取了科學(xué)靈活的管理手段，在時(shí)間與工作效率上做文章，起早貪黑，保證工作時(shí)間的最大利用，同時(shí)要求我站人員加強業(yè)務(wù)能力的提升，以工作效率保證工作的質(zhì)量，并積極與監理、施工單位協(xié)同溝通，嚴格控制工程質(zhì)量，以確保扎蘭屯市農村公路保質(zhì)保量的順利完成。
三、嚴謹求實(shí)，精益求精，不斷提升業(yè)務(wù)能力和水平當時(shí)路線(xiàn)長(cháng)交通不便，環(huán)境惡劣，困難重重，這就要求我有健康的體魄和堅實(shí)的理論基礎知識，還要擁有綜合的管理能力能夠駕馭現場(chǎng)復雜多變的形式。還要經(jīng)常學(xué)習，及時(shí)掌握新技術(shù)、規范、標準，掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新知識結構。在工作中我們共同探討復雜的'技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)注意傾聽(tīng)監理、施工單位的意見(jiàn)和建議，充分發(fā)揚民主了解各單位的心聲，本著(zhù)求真、務(wù)實(shí)、開(kāi)放的態(tài)度，只要有利于工程進(jìn)度、質(zhì)量的意見(jiàn)，我們都樂(lè )于接受。
雖然任務(wù)重、困難多，但我們仍保持清醒的頭腦，抓住問(wèn)題的主線(xiàn)，分析問(wèn)題的主要矛盾與次要矛盾，解決了很多復雜的技術(shù)難題，為項目的完成付出了許多辛勤的勞動(dòng)，圓滿(mǎn)地完成了上級交給的任務(wù)，同時(shí)也積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗，鍛煉了自己，提高了自己，是自己更有信心面對以后更為復雜的工程
公路工程工作總結2
一、監理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設項目管理公司監理處承擔的監理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監理組織形式采用直線(xiàn)制管理模式，設一個(gè)駐地監理處，由駐地工程師代表公司履行監理合同，監理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責監理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負責五個(gè)房建工程的具體監理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監理員、資料員和安全員，滿(mǎn)足了監理正常工作的正常開(kāi)展。
二、工程質(zhì)量管理
監理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監理的質(zhì)量管理措施。監理過(guò)程中監理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴格執行“三級報驗”程序，逐級落實(shí)責任，確保了工程質(zhì)量。
施工過(guò)程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結構及使用功能方面的質(zhì)量滿(mǎn)足設計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結構合格，其使用功能滿(mǎn)足設計要求，通過(guò)竣工驗收。監理的設備合同段均滿(mǎn)足設計要求及使用功能要求，并通過(guò)了竣工驗收。
監理過(guò)程中，我們強調過(guò)程控制，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的.結構隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過(guò)施工單位、監理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問(wèn)題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過(guò)交工和竣工兩個(gè)階段的驗收，房建工程及設備安裝工程均滿(mǎn)足設計要求及合同文件的規定，質(zhì)量評定合格。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監理處根據施工合同文件，結合各標段的工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準確的對各合同段的計量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計量支付。
通過(guò)對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設備標段交工日期延誤外，絕大多數合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗收。監理處嚴格遵循設計變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過(guò)設計單位以設計回復函的形式回復。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設計單位的回復函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當。
四、交工驗收、竣工驗收中存在的問(wèn)題及處理情況
交工驗收時(shí)存在的問(wèn)題，大多數的遺留問(wèn)題都進(jìn)行了不同程度的整改�？⒐を炇諘r(shí)又出現的新缺陷經(jīng)過(guò)監理處、總監處、項目辦、管理處的共同確認后又轉交管理處處理，費用由相應的施工單位承擔。
五、對設計單位、施工單位和建設單位評價(jià)
設計單位嚴格按照設計規范進(jìn)行設計，對設計變更的答復總是有嚴格的程序，和可靠的依據，沒(méi)有出現過(guò)大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監理均給予設計單位很高的評價(jià)。
多數施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現的問(wèn)題，取得了良好的社會(huì )信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設單位嚴格按合同辦事，有理有據，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。
六、監理工作體會(huì )
通過(guò)該工程項目的監理，我們體會(huì )最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴格按照合同文件進(jìn)行監理，合同文件（協(xié)議書(shū)、工程量清單、設計文件）是我們監理行為的依據，任何行為都不能違背原則。
2、監理人員必須有良好的執業(yè)道德，嚴謹的工作態(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監理處必須分工明確，責任到人，工作要善始善終。
4、監理處必須制定嚴謹的工作紀律，任何人不得破壞。
5、監理處辦公室必須由專(zhuān)人負責，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導匯報和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監辦的通知，要及時(shí)傳達到施工單位手中。對于施工單位反映的問(wèn)題，要及時(shí)給予答復或向總監處、項目辦匯報。
公路工程工作總結3
xxxx年，交通建設和工程管理科及公路工程質(zhì)量監督科在局班子成員的正確領(lǐng)導下，在上級交通部門(mén)、區級各部門(mén)以及交通局各科室的大力支持和密切配合下，緊緊圍繞全局中心工作，認真履行工作職責，著(zhù)力抓好省市區重點(diǎn)交通項目推進(jìn)、鄉村公路建設管理、質(zhì)量監督等各項工作�，F將xxxx年全年工作情況總結匯報如下：
一、xxxx年目標完成情況
�。ㄒ唬┩瓿蓞^級民生工程xx公里鄉村公路建設工作；
�。ǘ┩瓿墒屑壷攸c(diǎn)工作x項，其中包括“增綠十條”年度工作任務(wù)，成安渝高速公路（繞城-第二繞城）建成通車(chē)、天府國際機場(chǎng)高速公路征地拆遷以及市級統籌城鄉村組道路建設xx.x公里。
�。ㄈ╉樌瓿蓌省xxxx-xxxx年農村公路改善提升工程和x市xxxx-xxxx年統籌城鄉村組道路建設等省市專(zhuān)項目標任務(wù)。
�。ㄋ模┡浜蠀^建設局、區農林局、區質(zhì)強辦等部門(mén)完成城建攻堅、農民增收及質(zhì)量強區等專(zhuān)項目標考核工作。
二、xxxx年主要工作開(kāi)展情況
�。ㄒ唬┰鷮�(shí)開(kāi)展前期工作
1、認真制定項目計劃。加強摸底調查和實(shí)地踏勘，根據當地經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾出行需要，以骨干道路加密聯(lián)網(wǎng)、村組道路提檔升級、出行道路維修整治為重點(diǎn)，制定xxxx年鄉村道路建設計劃，將xx公里鄉村道路建設納入區民生工程。對接各街鎮鄉，收集匯總并報區扶貧辦審定精準扶貧道路建設計劃xx公里。同時(shí)，加強匯報溝通，積極爭取將xx.x公里村組道路納入xxxx年市級統籌城鄉村組道路建設計劃，爭取市級補助資金xxx萬(wàn)元。
2、合理設計項目方案。根據區委區政府工作安排，積極配合區河長(cháng)制辦公室、區環(huán)保局、區揚塵辦等相關(guān)單位加強水環(huán)境綜合治理、環(huán)保督查及揚塵治理等專(zhuān)項工作，科學(xué)合理進(jìn)行水環(huán)境、道路揚塵治理等方案設計，完成寶獅湖水源保護區應急防護設施、黃土鎮城鎮停車(chē)場(chǎng)、成安渝道路改移等項目勘察設計工作。
3、規范開(kāi)展項目報審。嚴格按照建設流程、行業(yè)技術(shù)規范規程及《x驛區政府投資項目管理實(shí)施細則》規定及時(shí)開(kāi)展項目報批工作，包括規劃聯(lián)審、施工圖設計批復、施工許可、質(zhì)量安全監督批復、招投標項目備案等。
�。ǘ┲�(zhù)力加強項目管理
1、協(xié)調保障省市重大項目建設和運營(yíng)。為地鐵四號線(xiàn)二期東延線(xiàn)順利開(kāi)通運營(yíng)提供用地保障，全面完成成安渝高速公路桿管線(xiàn)遷改和涉及道路的改移工作，促進(jìn)成安渝高速（繞城-第二繞城）按照省市要求的時(shí)間節點(diǎn)完工通車(chē)。同時(shí)，加快推進(jìn)成渝高速入城段和天府國際機場(chǎng)高速公路征地拆遷工作，積極協(xié)調解決成渝客運專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通后群眾強烈反應的.噪音擾民問(wèn)題。
2、大力推動(dòng)區內重大項目建設。積極與區級各部門(mén)、國有平臺公司、項目涉及街鎮鄉等相關(guān)單位聯(lián)絡(luò )，加快推動(dòng)項目前期工作，完善項目環(huán)保手續，著(zhù)力解決拆遷遺留問(wèn)題，全面完成老雙龍路改造工程、成環(huán)路洛洪段改造工程，新開(kāi)工新雙龍路建設工程，加快推進(jìn)老成洛路等x條骨干道路建設。
3、深入實(shí)施農村公路建設。以交通惠民利民為目標，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)道路、村組道路、入戶(hù)道路建設，根據項目計劃開(kāi)竣工時(shí)間節點(diǎn)，明確責任主體，倒排工期，有序推進(jìn)項目前期及建設工作。完成統籌城鄉道路建設xx公里以及兩河口下游橋等x座危橋拆除重建工程，促進(jìn)x寺旅游路延伸線(xiàn)、x村段等農村等級公路開(kāi)工建設。
4、加強行業(yè)管理和監督工作。嚴格按照公路、交通工程的基本建設程序，做好交通建設項目的招投標監督管理、施工組織、現場(chǎng)管理、技術(shù)指導和質(zhì)量安全監督。以在建重大交通項目為重點(diǎn)，狠抓方案設計、施工圖審批、施工許可、質(zhì)量安全監督等重要環(huán)節的審批辦理。通過(guò)建立分片管理、領(lǐng)導聯(lián)系制度，采取定期督查與隨機檢查等多種方式，突出抓好以橋隧涵為重點(diǎn)的施工組織、質(zhì)量安全監督，及時(shí)整改質(zhì)量安全隱患，確保工程質(zhì)量，杜絕安全生產(chǎn)事故。
�。ㄈ┝ㄔO穩步加強
嚴格執行交通工程建設領(lǐng)域防止腐敗工作要求，編制《交通建設項目廉政風(fēng)險防控手冊》，切實(shí)加強廉政建設，明晰廉政風(fēng)險，抓好風(fēng)險防控。督促項目業(yè)主嚴格“四個(gè)一”要求，與施工單位簽訂廉政合同，并以合同條款作為廉政工作的依據。同時(shí)，注重加強相關(guān)人員的思想政治、職業(yè)道德和個(gè)人操守教育，反復強調杜絕“微的腐敗”工作要求，截止目前無(wú)違紀違規事件發(fā)生。
三、存在的問(wèn)題
�。ㄒ唬┮�xx山城市森林公園規劃建設，為避免重復建設造成浪費，暫停位于該規劃區域內的農村公路建設。
�。ǘ┑胤讲牧蟽r(jià)格大幅上漲，造成老成洛路等項目推進(jìn)困難，建設進(jìn)度滯后。
�。ㄈ﹛村x組路等項目因被拆遷戶(hù)訴求高，x街辦、x鎮遲遲未提供施工用地，較大程度上影響項目建設進(jìn)度。
公路工程工作總結4
近幾年高速公路建設發(fā)展迅猛，加入高速公路建設隊伍的施工單位也越來(lái)越多，因此在高速公路招投過(guò)程中，競爭非常激烈，這就要求施工單位在投標上要做到方案嚴謹、標價(jià)合理，才有可能在強手如林中中標。但是，某些施工中的許多具體原因及變化，是在招投標時(shí)無(wú)法預料的，在投標范圍以外發(fā)生的工程項目增加和工程變更等，必須待到實(shí)際施工中以合同條款規定的形式，與業(yè)主協(xié)商解決，諸多項目要以工程索賠的形式追加工程款。工程索賠是每個(gè)項目都存在的合同內容，是承包人挽回成本損失的重要手段。
南方一高速公路一標段工程全長(cháng)22km，其中橋梁15座，長(cháng)11公里，隧道5座，長(cháng)1.3公里，路基長(cháng)9.7公里，其中有4公里軟基處理，還有2個(gè)互通，8座分離式立交。交通部批準工程概算投資為15.68億元。工程于20xx年x月開(kāi)工，20xx年x月x日建成通車(chē)。目前正在辦理工程結算工作，包括工程索賠的處理。本人在實(shí)際處理過(guò)程中的經(jīng)驗、體會(huì )，談?wù)勗鯓訉張蠛吞幚砉こ趟髻r。
一、要熟悉、掌握工程索賠的類(lèi)型
在本標段項目中，我們處理了近30起索賠事件，主要類(lèi)型不外于下面幾種。不管是承包人、監理工程師、業(yè)主都應很好的掌握。
1、圖紙或指示延誤引起的索賠：在施工過(guò)程中，監理工程師未能在合理的時(shí)間內發(fā)出施工所需要的詳細或補充的圖紙或發(fā)出了不適合的圖紙或指示，且實(shí)際上造成了工程進(jìn)度的拖延而產(chǎn)生費用增加，如第七合同段梅岙主橋路面索賠：由于技術(shù)處理單下發(fā)較遲，致使承包人按原設計施工，后又按技術(shù)聯(lián)系單重新施工，造成費用增加。
2、不可預見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠：在工程施工過(guò)程中，承包人會(huì )遇到憑其經(jīng)驗無(wú)法預見(jiàn)的外界障礙或自然條件，并已實(shí)際造成影響工期和增加費用，如本工程第五合同段梅岙大橋26-4#樁基施工時(shí)，鉆至22m深度處發(fā)現地質(zhì)沉木，經(jīng)承包人耗費數月時(shí)間處理，樁基才得以順利施工，承包人增加處理費用。
3、由于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害引起的索賠：根據招標文件規定的屬于業(yè)主風(fēng)險所造成的損失或損害。在工程初期，指揮部已對工程進(jìn)行投保，由于臺風(fēng)等惡劣天氣影響造成的損失，承包人可向保險機構申請損失費用。
4、未能按期辦妥永久用地的征用手續：由于業(yè)主未能按承包人提交的施工所需永久占地的計劃及時(shí)辦妥永久占地征用手續，從而影響承包人及時(shí)使用并導致承包人延誤工期或增加費用。如第六合同段K215+751～K215+818段由于征地拆遷等問(wèn)題，致使該段軟基不能及時(shí)處理，造成承包人施工設備二次進(jìn)場(chǎng)。
5、工程變更引起的索賠：工程變更涉及的項目已施工后又變更，如結構尺寸、類(lèi)型變化等，導致已施工結構物拆除或報廢，從而增加承包人成本。如本工程第五合同段隧道圍巖變更(由Ⅲ類(lèi)變更為Ⅳ類(lèi))，按原設計加工的Ⅲ類(lèi)圍巖支護所需鋼拱架，全部報廢，造成承包人損失。
二、要很好掌握工程索賠的程序
對工程索賠程序，承包人一定要很好地掌握，只有這樣，索賠成功的可能性就大，就有把握。
1、首先，索賠事件發(fā)生時(shí)，承包人應在規定時(shí)間內向監理工程師提交其索賠意向書(shū)，并抄送業(yè)主。意向書(shū)中應包含索賠事件涉及的工程項目(結構物名稱(chēng))，索賠事件發(fā)生的依據，索賠費用估算。
2、承包人應該做好索賠事件的當時(shí)記錄并予以保存，當時(shí)記錄包括事件發(fā)生時(shí)及過(guò)程中現場(chǎng)實(shí)際狀況、導致現場(chǎng)人員、設備的閑置清單;對工期的延誤;對工程的損害程度;導致費用增加的項目及所用的人員、機械、材料數量、有效票據等，如索賠事件造成現場(chǎng)損失時(shí)，還應做好現場(chǎng)照片、錄象資料的完整性，作為申請索賠的憑證，如有必要可請監理工程師到工程現場(chǎng)確認。
3、索賠意向書(shū)遞交監理工程師簽認時(shí)，監理工程師應審查索賠事件的當時(shí)記錄，索賠事件屬實(shí)，監理工程師應予以簽認。
4、在索賠意向書(shū)發(fā)出后的規定時(shí)間內，承包人應送交一份擬索賠款額的詳細賬目，并具體說(shuō)明索賠的依據。如索賠事件是連續發(fā)生的，承包人應在監理工程師要求的間隔時(shí)間內，陸續送交索賠賬目和索賠依據。當索賠事件結束后，承包人應在規定時(shí)間，送交最后索賠賬目。同時(shí)，承包人要及時(shí)收集證據，收集的證據要確鑿，理由要充分;所有工程費用和工期索賠應附有現場(chǎng)工程監理工程師認可的記錄和計算資料及相關(guān)的證明材料。
5、監理工程師收到承包人送交的最后賬目后，應對承包人提交的索賠證據和詳細帳目進(jìn)行審查核實(shí)，確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額，并將審核結果報業(yè)主審批。
6、根據監理辦上報的審核意見(jiàn)及承包人賬目中提供的相關(guān)證據，依據合同規定，并與監理工程師和承包人協(xié)商，最終確定承包人有權得到的全部或部分的索賠款額。
7、如果承包人提出的索賠要求未能遵守規定，則承包人無(wú)權得到索賠或只限于由監理工程師按當時(shí)記錄予以核實(shí)的那部分款額。
三、工程索賠報告的內容要全面、完整工程索賠報告主要內容如下：
1、索賠申請表：填寫(xiě)索賠內容、依據、證明文件、索賠金額和遞交日期。索賠依據一般包括在建工程技術(shù)規范、施工圖紙、業(yè)主與施工單位簽訂的工程承包合同、業(yè)主對施工單位施工進(jìn)度計劃的批復、業(yè)主下達的變更圖紙、變更令及大型工程項目技術(shù)方案的修改等。
2、已經(jīng)監理工程批復的.索賠意向書(shū)。
3、編制說(shuō)明：索賠事件發(fā)生的起因、經(jīng)過(guò)和結束的詳細描述。同時(shí)，簡(jiǎn)要說(shuō)明索賠事件涉及的費用組成。
4、費用計算書(shū)：根據編制說(shuō)明中注明的索賠費用組成，對每個(gè)部分費用進(jìn)行具體的計算。索賠費用計算一般參照承包單位與業(yè)主簽訂合同中包含的工程量清單、交通部公路工程概預算定額、定額編制辦法、機械臺班定額，地方下達的定額補充編制辦法及業(yè)主、監理工程師下達的有關(guān)文件。
5、索賠證明文件：主要包括業(yè)主、監理工程師下達的各項往來(lái)文件及施工單位在施工過(guò)程中收集到的各項有利證據，尤其由監理工程師關(guān)于索賠事件的簽認等資料較為重要。
四、索賠費用的處理
在工程建設中，做為業(yè)主或監理工程師，應盡力完成合同規定的義務(wù)和責任，要盡量防止索賠事件的發(fā)生。但對一些難以避免的索賠事件，就要正確對待，公平、合理地處理。以下是我們實(shí)際工作中對幾種索賠事件費用的處理情況。
1、處理圖紙或指示延誤引起的索賠：批復該類(lèi)索賠費用主要考慮為圖紙或指示延誤前的施工費用及二次施工前的處理費用。
2、不可預見(jiàn)的外界障礙或自然條件引起的索賠：批復該類(lèi)索賠費用主要考慮為處理障礙期間施工設備、人員的停滯費，和處理障礙費用等。
3、未能按期辦妥永久用地的征用手續：由于該類(lèi)索賠事件具有連續性，造成的損失難統一，批復該類(lèi)索賠費用主要考慮為根據不同施工階段造成承包人施工設備、人員的停滯費，施工設備、人員的二次進(jìn)場(chǎng)費及其他相關(guān)費用等。
4、工程變更引起的索賠：由于工程變更類(lèi)型多樣，造成的損失也不盡相同，批復該類(lèi)索賠主要考慮為施工返工費，材料損失費，產(chǎn)品加工費等。
根據目前已處理的幾件工程索賠，承包人對處理結果基本滿(mǎn)意，大家認為處理結果基本公平、合理。
公路工程工作總結5
一、工程概況
1、工程位置及主要技術(shù)指標
本合同段是內蒙古敖漢旗通村公路工程第三標段，本段公路位于內蒙古赤峰市敖漢旗南部。路線(xiàn)起點(diǎn)位于敖漢旗四家子鎮內,起點(diǎn)里程樁號K0+000，終點(diǎn)為碾盤(pán)溝,樁號K12+351、7。路線(xiàn)總長(cháng)12、3517km。路線(xiàn)總體走向呈西至東方向。
本合同段工程采用四級公路標準修建，設計行車(chē)速度20km/h，路基標準寬度：7、5米;路面標準寬度：4、5米;橋涵寬度：小橋涵與路基同寬，設計洪水頻率：小橋涵1/25;路基排水1/10;利用的原有橋涵維持原洪水頻率。橋梁荷載等級:利用的原有橋涵維持原荷載等級;
2、完成主要工程數量
�、�、路基工程：路基土石方57567m3。
�、�、路面工程：水泥混凝土面層37945、95m2、水泥混凝土面層(過(guò)水路面)7568、5m2;
(3)、防護工程:536延米/1163、09立方米。
3、承包工程任務(wù)的依據：
�、僖罁䴓I(yè)主提供的招標文件，合同協(xié)議書(shū)和附件(招標須知、圖紙、技術(shù)規范、合同條款、補遺書(shū));
�、诒臼┕挝毁Y質(zhì)為公路工程三級資質(zhì);
�、郾竞贤伍_(kāi)工日期為20xx年xx月xx日，完工日期為20xx年xx月xx日。
二、機構組成
我單位成立了內蒙古敖漢旗通村公路工程小古力吐-秋杖子段公路工程項目部負責本合同段項目的施工。項目部班子由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工組成，下設六個(gè)職能部門(mén)：即工程管理部、質(zhì)檢試驗部、財務(wù)供應部、后勤服務(wù)部、機械設備部、安全保衛部,下設工地試驗室、測量班、預制廠(chǎng)、機械隊、各分部施工隊。實(shí)行項目經(jīng)理負責制，對本合同段實(shí)施全面管理。
各部門(mén)職能如下：
1、工程管理部：負責的施工技術(shù)管理、施工組織設計的編制、計劃統計、成本控制、施工預算及決算。
2、質(zhì)檢試驗部：負責施工技術(shù)交底、工程質(zhì)量交底、質(zhì)量計劃的編制、質(zhì)量檢驗和控制，配合監理工程師和試驗室做好質(zhì)量檢驗工作。
3、財務(wù)供應部：負責工程成本管理，進(jìn)行成本核算和財務(wù)監督，做好財務(wù)管理工作。負責物資材料的供應和管理。
4、后勤服務(wù)部：負責后勤保障工作。
5、質(zhì)檢試驗部：負責質(zhì)量檢查和試驗工作管理。
6、試驗室：負責工程所有原材料試驗、過(guò)程試驗,混合料的配合比試驗，并配合監理工程師做好質(zhì)量監督工作。
7、測量班：負責全線(xiàn)工程測量放樣、質(zhì)檢工作。
8、各部施工段：全線(xiàn)工程按分部工程劃分施工段。各施工段負責本段的施工技術(shù)管理工作。
三、工程質(zhì)量情況，工程質(zhì)量目標及達到情況
1、項目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢部長(cháng)、試驗室主任、工程管理部長(cháng)組成，各施工段分別設質(zhì)量自檢小組，由工段長(cháng)、測量員、試驗員、施工員組成。質(zhì)檢部和試驗室專(zhuān)職抓現場(chǎng)質(zhì)量管理。
2、工程質(zhì)量目標
本標段工程質(zhì)量驗收優(yōu)良率100%，業(yè)主、監理的中檢、抽檢、終檢，都達到100%的優(yōu)良率，爭取創(chuàng )造良好的信譽(yù)。
有了明確的質(zhì)量目標,為提高全員質(zhì)量意識,實(shí)行全面質(zhì)量管理,使各級人員從思想上真正認識到確保工程質(zhì)量的重要性,工程施工堅持質(zhì)量第一原則,對所有員工進(jìn)行崗前教育,重點(diǎn)培訓,持證上崗、建立嚴密的質(zhì)量保證體系,從組織上確保質(zhì)量目標的'實(shí)現、質(zhì)量檢查分三級管理,即項目部專(zhuān)職質(zhì)檢工程師、施工隊質(zhì)檢負責人、班組質(zhì)檢員、建立嚴格的質(zhì)量保證制度,項目部設工地實(shí)驗室,成立測量隊,施工隊設工地試驗、測量小組,按專(zhuān)業(yè)配齊專(zhuān)職人員,建立嚴格的質(zhì)量保證制度、管理程序、施工過(guò)程中,我們主要從以下幾點(diǎn)控制:
(1)建立開(kāi)工前的技術(shù)交底制度：一項工程開(kāi)工前，須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項工程的設計要求、技術(shù)標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關(guān)系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明確施工對象的情況下投入施工。
(2)對工序實(shí)行嚴格的“三檢”：即自檢、互檢、交接檢。上道工序不合理，不準進(jìn)行下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。
(3)建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度：凡屬隱蔽工程項目，先由班、隊質(zhì)檢合格后，會(huì )同監理工程師復檢，結果填入驗收表格，雙方簽字。
(4)建立施工質(zhì)量檢測制度：各分項(分部)工程施工質(zhì)量檢查驗收嚴格按布頒標準進(jìn)行控制。
(5)建立嚴格的原材料、成品、半成品現場(chǎng)驗收制度：對采購進(jìn)場(chǎng)的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進(jìn)行驗收，不經(jīng)驗收的材料不準進(jìn)購。
(6)建立儀器設備的標定制度：測量?jì)x器、試驗設備、儀器儀表、計量器具，按照規定定期或不定期進(jìn)行標定，取得合格證書(shū)后方能使用。
(7)建立嚴格的施工資料管理制度：施工原始資料的積累和保存設專(zhuān)人負責，確保資料與施工同步。
3、工程質(zhì)量目標及達標情況
本合同段分項工程優(yōu)良品率100%，單位工程質(zhì)量評定為路基工程95、11分，路面工程96、59分，合同段工程質(zhì)量評定95、85分,經(jīng)業(yè)主質(zhì)監站及監理單位的抽檢，都達到優(yōu)良工程等級。
四、施工進(jìn)度控制
1、根據業(yè)主要求及我公司承諾的工程質(zhì)量及工期，我公司投入本合同段的人員、施工機械設備，各分項工程施工進(jìn)度如下：
1、施工準備：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、路基工程：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
3、防護及排水：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
4、路面墊層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
5、路面基層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
6、水泥混凝土面層：20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日;
2、施工段劃分及施工隊伍分配情況
全線(xiàn)共設置4個(gè)施工段，K0+000-K3+000、K3+000-K6+000、K6+000-K8+000、K8+000-K9+580;路基工程與路面工程由兩個(gè)施工隊全面負責,防護工程由四個(gè)施工隊全面負責。施工中，路基工程與防護工程同時(shí)施工，以保證工期。
3、雨季施工及農忙季節的工作安排
�、儆昙臼┕�
雨季施工時(shí)，路基施工時(shí)做好排水工作;橋涵施工中防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管防雨工作。
�、谵r忙季節的工作安排
合理安排各施工項目的勞動(dòng)力，將需要勞力少的項目和工序排在農忙季節，盡量雇用不受農忙干擾的長(cháng)期勞力工和臨時(shí)工，同時(shí)考慮提前留有足夠的機動(dòng)勞力，補充受影響工序等。
五、施工安全與文明施工
1、保證安全的主要措施
�、�、建立安全保證體系，項目部和各施工段設專(zhuān)(兼)職安全員在項目經(jīng)理領(lǐng)導下，負責安全工作。
�、诮⒔ㄈ踩芾碇贫�，建立、健全各級各部門(mén)的安全生產(chǎn)責任制，責任落實(shí)到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。
施工總平面布置與現場(chǎng)的地貌結合，做到布置合理，便于施工及使用，盡量不占或少占耕地，拌和廠(chǎng)、預制場(chǎng)遠離居民區，降低噪音、環(huán)境污染、擾民事件發(fā)生。
六、環(huán)境保護措施及節約用地
為把本工程建設成一條環(huán)境優(yōu)美的公路，我單位在施工中盡最大限度維護原來(lái)的地貌地型，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，根據場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設施設備按現場(chǎng)布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調整。最大限度地減少占用耕地。
場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，按設計要求在指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛生。施工中盡量減少對周?chē)G化環(huán)境的影響和破壞。
施工廢水、生活污水源，采用滲井或其它措施處理。工地垃圾及時(shí)運往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水，采用過(guò)濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程度。
七、對建設單位、設計單位、監理單位的總體評價(jià)
1、對建設單位的總體評價(jià)
建設單位到現場(chǎng)及時(shí)地解決施工場(chǎng)地及施工隊反映的一些實(shí)際問(wèn)題，及時(shí)解決，使施工隊順利按期完成施工任務(wù)。
2、對設計單位的總體評價(jià)
設計單位及時(shí)到現場(chǎng)對變更進(jìn)行確認，使變更未對工程造成影響。
3、對監理單位的總體評價(jià)
監理單位按照“嚴格監理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則，本著(zhù)愛(ài)崗敬業(yè)、公平、公正、誠信、求實(shí)的工作態(tài)度，堅守工作崗位，做到隨叫隨到，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
八、總結
本工程最終能夠順利竣工通車(chē)，這是全體項目部施工人員共同努力的結果，也是與業(yè)主和監理單位的大力支持分不開(kāi)的。盡管在施工過(guò)程中遇到了很多困難，但我們都一一克服了，并且總結積累了寶貴的施工經(jīng)驗，通過(guò)此項工程施工，鍛煉了施工隊伍，積累了經(jīng)驗，為今后更好進(jìn)行工程施工打下基礎。通過(guò)這項工程施工我們深深體會(huì )到要又好又快的完成一項施工任務(wù)，必須做好以下幾項工作。一是管理機構配置應科學(xué)合理，項目班子管理人員要精煉高效，施工人員要素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精;二是要合理投入施工資源，特別要合理投入人員、資金與設備，確保各項工程施工均衡有序進(jìn)行;三是在抓好重點(diǎn)項目及關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量的同時(shí)，要全面做好施工質(zhì)量控制;四是提前做好施工準備工作。各項工程施工要早落實(shí)、早安排，這是確保工程施工按期完工的關(guān)鍵。五是要處理好各種利益與矛盾，特別是要處理好與當地群眾的關(guān)系，爭取得到群眾的支持，為工程施工創(chuàng )造有利的外部條件。
公路工程工作總結6
隨著(zhù)季節的交替變換，我們送走了辛苦工作的20xx年，迎來(lái)了即將奮斗的20xx年，回顧過(guò)去，感覺(jué)自己無(wú)論是在學(xué)習、工作還是生活上收益良多，展望未來(lái)，感覺(jué)自己的專(zhuān)業(yè)知識還比較匱乏，需要更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的業(yè)務(wù)水平。
在過(guò)去的一年里對于我來(lái)說(shuō)是收獲的一年，是業(yè)務(wù)成長(cháng)中關(guān)鍵性的一年，在過(guò)去的一年里，在各位領(lǐng)導的關(guān)心下，在各位同仁的幫助下，我圓滿(mǎn)的完成領(lǐng)導交給我的各項工作任務(wù)，元月份到十月份我在樂(lè )巴項目經(jīng)理部，負責竣工資料的編制。過(guò)去由于種種原因，樂(lè )巴鐵路的內業(yè)資料缺口很大，需要重做或者補做的資料很多，簽字手續不完善，由于時(shí)隔施工時(shí)期較長(cháng)，在檢驗批日期的填寫(xiě)上需要翻閱大量的資料，才能夠保證時(shí)間的準確性，同時(shí)還要向實(shí)驗室提供結構物混凝土、砂漿的強度等級及填寫(xiě)，編寫(xiě)結構物的施工日志。在各位同仁的'共同努力下，圓滿(mǎn)的完成了各專(zhuān)業(yè)的分部分項工程的檢驗批資料，完整的編制了各專(zhuān)業(yè)單位工程以及樂(lè )巴鐵路的工作總結。
在完善簽字手續方面：由于各專(zhuān)業(yè)監理在五月份相應調走，離開(kāi)xx，經(jīng)過(guò)多方協(xié)調，完成了簽字手續。在竣工資料的裝訂方面：為了節約成本和以后公司其他項目的資料裝訂工作，我們采用了自購膠裝設備進(jìn)行裝訂�，F竣工資料已進(jìn)入裝訂階段。
在十一月份工作的需要我調入xx第二繞城高速公路項目部任工程技術(shù)部副部長(cháng)一職，由于工程部長(cháng)不在位，我帶領(lǐng)測量人員完成了導線(xiàn)平面位置、路基斷面的復測工作，建立健全了工程技術(shù)部的各種內業(yè)資料臺賬，制定編寫(xiě)了《ＴＪ－Ｂ５工程施工管理實(shí)施細則》和《ＴＪ－Ｂ５分部?jì)炔考夹g(shù)管理制度》，同時(shí)編寫(xiě)了工程師崗位職責和測量工程師崗位職責和各種施工方案，得到了監理部的好評。
在學(xué)習方面，本人經(jīng)過(guò)兩年的系統學(xué)習，取得了中央電大建筑施工管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)證。
展望未來(lái)，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的學(xué)習培訓，在公路施工方面還沒(méi)有施工經(jīng)驗，需要加強專(zhuān)業(yè)理論知識的學(xué)習和現場(chǎng)施工技術(shù)的學(xué)習。
總結人：xxx
20xx-1-8
公路工程工作總結7
一、工程概況
二、監理組織機構，監理人員組成
根據業(yè)主委托的監理范圍和工作內容及工程的特點(diǎn)，我公司選派了專(zhuān)業(yè)人員組織項目監理部。監理部組織機構配置總監1名，監理組長(cháng)1名，專(zhuān)業(yè)監理工程師6名。監理部配備了計算機、打印機、測量?jì)x器等監理設施。
三、“三控兩管一協(xié)調”
質(zhì)量控制
監理對工程質(zhì)量的控制按照“事前指導、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作，根據編制監理細則控制要點(diǎn)、對工序驗收、平行檢測、旁站監督、跟蹤檢查、現場(chǎng)巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監督。對存在的缺陷，我部通過(guò)工作指令要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位，工程施工過(guò)程中確保了工程質(zhì)量。
進(jìn)度控制
影響施工進(jìn)度的因素很多，有客觀(guān)的，如施工條件，也有主觀(guān)的，監理部通過(guò)認真分析影響的因素，影響的程度，從調動(dòng)一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。
投資控制
嚴格按照招投標文件，設計圖紙及合同要求，對清單內的工程量把計量支付關(guān)，對于所報工程量堅持按實(shí)際計量。對于費用支付問(wèn)題，嚴格按照業(yè)主單位及上級主管部門(mén)的文件批示辦理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是對合同雙方當事人的建設行為進(jìn)行有效監督，保證合同能順利執行，就本工程而言，到目前為止沒(méi)有發(fā)生工程變更及索賠事件。
項目監理部認真做好項目施工過(guò)程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時(shí)、準確地采集相關(guān)的工程信息資料，對信息資料進(jìn)行分析處理及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)并上報業(yè)主。充分利用計算機輔助信息管理，使資料管理工作規范化、系統化、合理化。
組織協(xié)調工作
項目監理部按照“嚴格監理，熱情服務(wù)”的原則開(kāi)展監理工作，嚴格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，處理問(wèn)題有理、有節，主要以會(huì )議報告形式來(lái)管理協(xié)調好本工程各種關(guān)系，如每周一次的工地例會(huì )。同時(shí)也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。
四、施工過(guò)程中出現的問(wèn)題和建議
�、旁擁椖吭趯�(shí)施前期在縣交通部門(mén)和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設資金及時(shí)到位；在施工中，鄉村領(lǐng)導克服路基基礎薄弱問(wèn)題、及時(shí)處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度，主動(dòng)與設計單位、施工單位協(xié)商問(wèn)題，及時(shí)調整，確保了工程順利進(jìn)行，而且加快了工程進(jìn)度，保證工程按質(zhì)如期完成。
�、圃O計單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導組的監督檢查、施工單位的'自查自糾是該項目順利完成的保障，確保施工過(guò)程處在一個(gè)不斷完善全程受控的狀態(tài)。
�、怯捎诖宕逋üこ痰奶厥庑灾率乖擁椖恳泊嬖谝恍┕残詥�(wèn)題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問(wèn)題、工地糾紛時(shí)常發(fā)生、養護取水困難、開(kāi)放交通過(guò)早等問(wèn)題。建議各方應加強合作盡量克服。
五、結束語(yǔ)
本工程控制目標已實(shí)現，工程合格是我們共同的目標，嚴格監理是我們神圣的職責，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過(guò)這次驗收，總結經(jīng)驗，找出差距，以更科學(xué)的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務(wù)，回報社會(huì )。并對在工程實(shí)施監理過(guò)程中，感謝縣交通局、建設單位、質(zhì)量監督單位對監理部監督、關(guān)心、指導，對我項目監理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。
公路工程工作總結8
轉眼間20xx年即將流逝，這一年是緊張的一年也是充實(shí)的一年，這一年工作和學(xué)習讓我在時(shí)間中成長(cháng)。一年來(lái)，在公司領(lǐng)導和同事的關(guān)心幫助下，我個(gè)人取得了不小的進(jìn)步，同時(shí)也意識到很多不足，現將有關(guān)工作情況作如下總結：
年初首先來(lái)到略陽(yáng)縣略徽四級公路改建工程項目部，這是我自20xx年8月進(jìn)入公司工作以來(lái)，經(jīng)歷的第一個(gè)完整的道路施工項目。整個(gè)工程包括道路路基、路面、排水、防護等工程。從最初的施工準備期恢復道路中線(xiàn)，到最后瀝青面層的鋪筑完成，前后共歷時(shí)6個(gè)月。在這6個(gè)月里，我學(xué)到了很多。通過(guò)在施工現場(chǎng)不斷的學(xué)習，我已掌握了道路路基、路面、排水、防護等各分項工程施工技術(shù)規范要求。此外，公司領(lǐng)導還安排我接觸學(xué)習整理工程技術(shù)資料。起初由于自己經(jīng)驗不足，經(jīng)常會(huì )出現各種各樣的'問(wèn)題。但是在單位領(lǐng)導的幫助下，我逐漸的開(kāi)始熟悉這個(gè)工程內頁(yè)資料流程，從剛開(kāi)始的工程變更及開(kāi)工報告，以及項目完成后的工程計量。我了解到了一個(gè)完整的道路工程的整個(gè)內頁(yè)資料的構成部分。
自8月份略徽路工程項目結束后，我又陸續在漢中周邊縣參與了道路水穩基層、瀝青砼面層的鋪筑工作。雖然工程項目相對單一，但我們力求做到最好。通過(guò)不斷的學(xué)習和實(shí)際操作，總結道路攤鋪經(jīng)驗，糾正以往施工過(guò)程中的不足，優(yōu)化施工流程，最大限度的提高工作效率。在平時(shí)工作中，我嚴格遵守公司的各項規章制度，嚴格要求自己，工作中敢于承擔責任，能理論聯(lián)系實(shí)際的開(kāi)展工作，較好地完成了工作目標及領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。
雖然在20xx年學(xué)到很多，但自己仍有很多需要學(xué)習的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問(wèn)，了解崗位職責，做好本職工作，在工作中學(xué)習，在學(xué)習中工作，多向單位經(jīng)驗豐富的同事學(xué)習，平時(shí)多鉆研，遇到不明白的及時(shí)溝通，盡快熟悉工作流程，掌握工作要領(lǐng)，積累工作經(jīng)驗，為以后更順利的工作奠定堅實(shí)的基礎。
公路工程工作總結9
一年來(lái)，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導下，在社會(huì )各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，在全線(xiàn)相繼組織開(kāi)展了“大戰一百天”、“雙月競賽”、“大戰四季度”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，采取了各種有效措施，掀起了全線(xiàn)的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng )造性，保證了各項任務(wù)的完成，為實(shí)現優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成＃＃高速公路奠定了堅實(shí)的基礎�，F就一年來(lái)的工作報告如下：
一、XX年工作完成情況
�。ㄒ唬┴泿殴こ塘客瓿汕闆r
完成貨幣工程量＃億元，累計預計完成貨幣工程量＃億元。
�。ǘ┕こ绦蜗筮M(jìn)度完成情況
�。�1）路基土石方基本完成；小型構造物完成＃；橋梁樁基、下構完成＃；橋梁上構完成＃。
�。�2）二期路面工程招標完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場(chǎng)建設完成，基層備料＃萬(wàn)方，兩個(gè)標段完成底基層試驗段＃，路面基層完成施工準備工作，開(kāi)始基層施工。
�。�3）房建招標完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始施工。綠化、機電、交安招標啟動(dòng)。
二、主要做法
�。ㄒ唬┙y一思想，堅定信心
1、xx公路自建設以來(lái)，得到了各級政府、省市領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線(xiàn)地方各級政府給予了高度關(guān)注，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)班現場(chǎng)督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實(shí)現了工程建設的有序推進(jìn)，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動(dòng)各項工作的跟進(jìn)，總監辦堅持每周召開(kāi)一次周例會(huì )，通報工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動(dòng)。
�。ǘ┚慕M織、科學(xué)調度
1、按照工期要求，對剩余工程量進(jìn)行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實(shí)，力求工程建設協(xié)調有序、穩步推進(jìn)�？偙O辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監辦每周檢查一次計劃的執行，駐地監理每天檢查一次計劃的落實(shí)，對沒(méi)有完成任務(wù)的采取措施補救，確保每一天任務(wù)計劃的落實(shí)。
2、進(jìn)一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開(kāi)工的斷面抓緊開(kāi)工，已開(kāi)工的抓緊完工，保證不留施工空白點(diǎn)。
3、不斷按照工程建設實(shí)際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實(shí)好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學(xué)組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時(shí)，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進(jìn)場(chǎng)，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開(kāi)展了“大戰一百天”勞動(dòng)競賽，8月1日至9月30日開(kāi)展了“雙月競賽”活動(dòng)，從10月1日開(kāi)始了“大戰四季度”活動(dòng)。
通過(guò)開(kāi)展“抓控制工程、保進(jìn)度、抓規范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰一百天”勞動(dòng)競賽，全線(xiàn)完成產(chǎn)值＃億元，極大地調動(dòng)了參建人員的積極性，初步形成規�；a(chǎn)，實(shí)現了第一戰役的目標。
通過(guò)開(kāi)展“學(xué)剛毅精神，規范管理創(chuàng )精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動(dòng)，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時(shí)作業(yè)，人停機不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰雨天，加班加點(diǎn)連續作業(yè)�！半p月競賽”完成產(chǎn)值1、2億元。
�。ㄈ┳ブ攸c(diǎn)，攻難點(diǎn)
1、在工作中始終堅持突出工作重點(diǎn)、抓好重點(diǎn)標段，以點(diǎn)帶面促進(jìn)了項目的快速推進(jìn)。在總體安排上重點(diǎn)抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。
2、采取重點(diǎn)“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進(jìn)度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現場(chǎng)進(jìn)行整改，總監辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長(cháng)的時(shí)間里這些標段的局面出現了明顯好轉。
�。ㄋ模⿵娀芾�，實(shí)現優(yōu)質(zhì)、安全的`施工
1、在工程質(zhì)量上，落實(shí)《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內在質(zhì)量?jì)?yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專(zhuān)班巡檢，在每一道工序完工后都要實(shí)施自檢，合格后才向監理工程師申報下道工序的施工；二是完善監理內控體系，駐地辦負責抓監理員的工作業(yè)績(jì)、效績(jì)，通過(guò)實(shí)體質(zhì)量檢測來(lái)考核監理員的工作實(shí)績(jì)，高監辦通過(guò)巡檢來(lái)規范、約束監理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴格施工工藝要求，重點(diǎn)做好對配合比、混凝土養生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節抓落實(shí)，如t梁、小構等的強度、養生、外觀(guān)等；實(shí)行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強了節假日、夜間的監理工作，努力消除監理工作中的薄弱環(huán)節，切實(shí)做好質(zhì)量控制。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現場(chǎng)管理，狠抓措施落實(shí)，確保了無(wú)重大責任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設置專(zhuān)門(mén)安全管理機構，配備專(zhuān)職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個(gè)項目、各個(gè)環(huán)節。二是堅持安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查相結合制度，及時(shí)發(fā)現隱患及時(shí)整改。
�。ㄎ澹┘訌妳f(xié)調服務(wù)，促進(jìn)工程建設的順利進(jìn)行
1、加強征遷協(xié)調服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時(shí)用地工作，保障土方施工。
2、認真處理工程建設與地方的問(wèn)題，及時(shí)恢復農田水系、適時(shí)恢復田間機耕道路、加強田間道路養護和灑水等，避免損害農民利益事件的發(fā)生。
3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監理單位，認真做好單價(jià)變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時(shí)間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關(guān)資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。
4、主動(dòng)積極協(xié)調原材料的供應，積極與水泥廠(chǎng)、鋼材廠(chǎng)聯(lián)系，用業(yè)主的實(shí)力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進(jìn)行。
�。┏浞职l(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進(jìn)
各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在＃大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個(gè)預制場(chǎng)、建設一個(gè)鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續工程的開(kāi)展。2合同段土方施工，積極主動(dòng)尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開(kāi)。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進(jìn)行，對困難和問(wèn)題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時(shí)處理流動(dòng)資金嚴重不足的問(wèn)題，確保了鋼箱梁等關(guān)鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實(shí)行二十四小時(shí)輪流施工現場(chǎng)值班制度。在流動(dòng)資金嚴重不足時(shí)，積極自籌資金，確保農民工工資和材料購買(mǎi)費，在春節前備足備好了各種施工用料。
�。ㄆ撸┘訌娏ㄔO，為工程建設保駕護航
切實(shí)加強廉政建設，開(kāi)展“六不準”的宣傳教育，及時(shí)傳達各類(lèi)會(huì )議精神和文件，通過(guò)廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線(xiàn)，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈。
三、XX年工作思路
XX年，是xx高速公路建設齊頭并進(jìn)、整體推進(jìn)的關(guān)鍵年，是確保實(shí)現省委、省政府、市委、市政府提出的＃＃年底建成通車(chē)建設目標的關(guān)鍵年，我們將緊緊圍繞這一總體目標，制定切實(shí)有效的措施，強化精細管理，充分調動(dòng)全體參加人員的積極性，為實(shí)現建設目標而不懈努力。
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xx年計劃完成投資xx億元。
一期工程全部完工。二期路面基層＃月份開(kāi)工，路面面層＃月份開(kāi)工。房建工程完工。＃年＃月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。
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1、按照＃年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學(xué)組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時(shí)段、按標段逐一分解落實(shí)，督促施工單位加大投入，增加工程技術(shù)人員、增加機械設備，通過(guò)以獎代補方式充分調動(dòng)起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。
2、進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系，樹(shù)立堅定的質(zhì)量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監站監督的四級質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)交底貫徹落實(shí)到每一個(gè)班組、每一位施工人員，嚴格按照相關(guān)規范、標準和施工圖設計的工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行施工。
3、繼續做好重、難點(diǎn)工作，緊盯一期工程土方、t構、梁板預制、鋼箱梁、連續梁、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的進(jìn)場(chǎng)施工。
4、嚴格依據合同、招投標文件等相關(guān)規定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術(shù)力量不足影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，對進(jìn)度嚴重滯后的單位要采取約見(jiàn)投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執行。以物質(zhì)和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質(zhì)量的基礎上積極采取措施加快進(jìn)度；對不符合合同文件、規范要求等的行為將嚴格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設質(zhì)量。
5、加強對監理的管理。針對一、二、三期工程同時(shí)進(jìn)行，施工斷面增多的情況，督促高監辦加大監理人員投入，確保監理工作的效率和質(zhì)量；關(guān)鍵工序必須全程旁站，要求高監辦每天保證有一名專(zhuān)監以上的人員在工地巡查；對照《監理規范》的要求，嚴格管理，切實(shí)落實(shí)各項監理制度，確保工程的優(yōu)質(zhì)高效和安全可靠；注重對監理人員素質(zhì)的提高，積極組織監理培訓，對不能勝任的人員堅決要求更換。
6、加強內部管理，提高內部管理效能
隨著(zhù)一、二、三期工程全線(xiàn)鋪開(kāi)，總監辦的管理壓力空前加大，這對整個(gè)工程管理系統的綜合管理能力是一次嚴峻的考驗。為此，我們將強化內部管理，嚴格內部紀律和管理制度，做到各司其責，令行禁止；改進(jìn)工作方式，提高工作效率，專(zhuān)人專(zhuān)班督促各標段的工程進(jìn)展，及時(shí)組織現場(chǎng)聯(lián)合辦公、召開(kāi)工地會(huì )議等解決工程中出現的問(wèn)題；加強征遷、計量、工程技術(shù)的協(xié)調配合，為施工單位創(chuàng )造良好環(huán)境。
公路工程工作總結10
回顧20xx年的工作，在中心的正確領(lǐng)導下，在市局養護科及其他業(yè)務(wù)科室的指導下，養護科全體人員結合公路養護的實(shí)際情況，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車(chē)環(huán)境，爭創(chuàng )“養護質(zhì)量杯”這一目標，以精細化養護管理為手段，以四化管理為標準，以中心年初制定的養護工作目標為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng )新工作理念，理清工作思路，養護工作開(kāi)展的扎實(shí)而富有成效，現總結匯報如下：
一、加強科室管理，完善養護施工措施
為適應改革發(fā)展的需要，根據市局要求，我中心在原來(lái)養護施工隊的基礎上成立了養護科，同時(shí)加快了養護施工隊伍的正規化建設步伐。在中心領(lǐng)導的大力支持下，落實(shí)了管理人員、配齊硬件設施。使養護中心的養護工作步入了正軌。養護科現有正式職工7人，按照實(shí)際情況進(jìn)行了人員分工，明確了崗位職責：設置了以趙國余（兼）、趙志鵬、張鐵勇、周興航為隊長(cháng)（站長(cháng)）的路面挖補、灌縫、橋梁伸縮縫、瀝青冷補料拌和站等四個(gè)施工隊；確定了以副科長(cháng)潘云為兼職安全員主抓養護科的安全生產(chǎn)；針對實(shí)際情況，明確了以養護科長(cháng)為本科室主要責任人、施工隊長(cháng)為本施工隊安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量第一責任人、設備操作手為安全直接責任人的生產(chǎn)管理機制；以副科長(cháng)潘云為兼職的養護統計、資料員，加強了內業(yè)資料的整理和養護統計成本核算工作；各施工隊在養護維修施工（生產(chǎn)）的過(guò)程中趕進(jìn)度、抓質(zhì)量、保安全的同時(shí)不斷加強對施工人員的紀律管理和施工材料的管理，杜絕了跑冒滴漏現象的發(fā)生，努力做到文明施工。對照“四化”管理要求，認真搞好建章立制工作，逐步建立各類(lèi)工作標準、施工規范、考核制度等一系列規章制度，并在日常的管理中不斷得到完善和改進(jìn)，養護工作的標準化建設不斷得到加強。根據養護（生產(chǎn)）要求建全了施工機具的管理制度，建立了養護機具儲藏室并由專(zhuān)人管理，能夠做到出入庫登記造冊，完善了施工機械的管理措施。
二、思想認識進(jìn)一步提高，精細化養護理念和安全生產(chǎn)意識進(jìn)一步加強，安全工作做得扎實(shí)有效。
自省局提出精細化養護理念以來(lái)，我們雖然了解一些內容，但真正領(lǐng)會(huì )掌握實(shí)質(zhì)還相差甚遠，特別是我們的一線(xiàn)職工，已經(jīng)習慣以前那些敷衍潦草、得過(guò)且過(guò)的思維模式，精細化養護理念在思想上沒(méi)有根深蒂固的深入進(jìn)去，經(jīng)過(guò)養護知識的學(xué)習，廣大施工人員思想上有了質(zhì)的飛躍，不同程度地提高了對精細化養護的認識，反復學(xué)習，充分探討，不斷探索，將精細化的要求落實(shí)到養護工作的各個(gè)方面。目前，精細化養護已在施工一線(xiàn)不斷得到推廣應用，并不斷發(fā)展，勢頭良好。
加強安全和紀律教育。由于我們的施工環(huán)境和施工條件跟其他部門(mén)不同，有其獨特的不安全因素和不利的施工環(huán)境，稍有麻痹大意，都會(huì )出現意想不到的安全問(wèn)題，各施工隊能夠根據各自的施工特點(diǎn)和客觀(guān)條件，制定了詳盡的安全措施，充分利用每次班前和班后的業(yè)余時(shí)間，對合同工和民工進(jìn)行安全教育，增強他們的安全意識，對個(gè)別馬大哈性格的人進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的有針對性的說(shuō)服教育，對不符合安全管理規定、不符合安全操作規程的行為堅決糾正。加強安全措施，每個(gè)施工隊進(jìn)入施工現場(chǎng)，都能做到對施工區域按照國標要求設置安全隔離錐、標志牌等，所有現場(chǎng)管理人員和施工人員均穿戴好警示反光背心，根據施工要求配備所需要的安全防護物品；認真排查設備的安全隱患，尤其是自行式的`設備和附屬車(chē)輛的轉向系和制動(dòng)剎車(chē)系統，有問(wèn)題及時(shí)排除，堅決杜絕施工車(chē)輛和施工機械帶病上路作業(yè)；認真加強易燃油料和液化氣的保管，杜絕了隨意抽煙等容易引起火災的不良行為；教育和監督所有操作手認真操作設備，嚴格執行操作規程，確保機械和車(chē)輛安全高效的運轉，所有高速、高溫運轉的設備都設置了隔離防護結構，并配備醒目的警示標志，嚴防燙傷、燒傷、碰傷的事情發(fā)生；科室管理人員帶頭嚴格執行中心頒布的戒酒令，堅決杜絕了酒后駕駛車(chē)輛和操作機械。加強了施工車(chē)輛和施工機械的管理，全年無(wú)一安全責任事故發(fā)生。
三、加強團結，建立了一只團結友愛(ài)和諧相處的施工隊伍。
各施工隊及拌和站的所有人員能夠團結友愛(ài)，不要搞宗派。所有人員都能處理好管理和被管理、服從和執行的關(guān)系。在工作中所有合同制人員及民工都能無(wú)條件的服從施工負責人的指揮和管理；所有管理人員工作之外能夠做到關(guān)心合同工及民工的工作和生活情況，有如親如兄弟般的熱情，彼此相互尊重，堅決杜絕了一切不穩定情緒和影響安定團結的現象發(fā)生，對鬧不團結的人和行為予以堅決制止，努力打造了一支團結戰斗的養護隊伍。
四、時(shí)刻服從中心領(lǐng)導的安排，認真完成領(lǐng)導交給的生產(chǎn)任務(wù)。
養護科全年共完成了路面灌縫253831延米；貼縫15096延米；路面熱接縫挖補8620平方米；冷接縫挖補1360平方米；瀝青冷補料生產(chǎn)960噸；維修國道327勾頭大橋伸縮縫；重溝大橋112延米的毛勒縫安裝、波形護欄安裝、護欄粉刷及橋縫填補等任務(wù)，總工程量造價(jià)為630多萬(wàn)元。同時(shí)也完成了領(lǐng)導交辦的其他零星任務(wù)。
五、搞好科技創(chuàng )新，不斷改進(jìn)了好多的路面灌縫和貼縫工藝；完善了路面快速挖補的施工工藝，制作和配齊了挖補用小型機具；對原有的2臺路面灌縫機的許多進(jìn)口配件進(jìn)行國產(chǎn)化改造、對修路王挖補設備的結構進(jìn)行了大膽的改進(jìn)，大大的降低了維修保養費用，節約近20多萬(wàn)元維修費用；對原有小型“鐵拓”拌和站進(jìn)行了改裝，多方查找資料研究生產(chǎn)配方，多方籌集原材料，組織人員進(jìn)行試驗性生產(chǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程中不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，不斷地對原有的準報廢的設備（如50廈工裝載機改裝上料鏟斗、東風(fēng)嘉龍自卸車(chē)維修以滿(mǎn)足拌合站的需要）加以改造再利用，節約了近50萬(wàn)元資金，減少了設備投入，降低了生產(chǎn)成本，成功的生產(chǎn)出瀝青冷補料，填補了我市的空白，為我局公路路面應急性快速挖補工程提供了強有力的支持和質(zhì)量保證，并使冷補料的生產(chǎn)已經(jīng)實(shí)現了規�；团炕�。通過(guò)352省道郯薛線(xiàn)的挖補施工，學(xué)習和掌握了冷接縫的路面挖補養護施工技術(shù)，為下一步的路面快速挖補養護作業(yè)提供了有力的技術(shù)保障。
六、加強養護施工的成本核算和材料管理，認真做好養護施工的統計工作，不斷完善了內業(yè)資料的整理工作。根據養護施工的實(shí)際情況，設置了部分施工報表如每日工程報表、設備維修記錄表、材料領(lǐng)用登記表等，為養護工程的成本核算提供了準確有效地依據，制訂了較為準確的灌縫、挖補施工的材料定額，按照《臨沂市公路局養護管理實(shí)施辦法》和《“鏈條式”目標管理辦法》的規定和要求，建立了與養護施工有關(guān)的檔案資料，內業(yè)資料的整理已基本符合要求。
七、年底工作計劃和打算。
認真做好各項養護工程的收尾工作；努力做好領(lǐng)導臨時(shí)交辦的其他任務(wù)；搞好科室的各項養護工程的匯總和總結；搞好養護設備的冬季保養工作，有針對性的對科室人員及合同制技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)培訓，尤其是聘請有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行《臨沂市公路局養護管理實(shí)施辦法》和專(zhuān)項工程安全操作規程的教育；對新的養護設備的使用和技術(shù)掌握做準備。為來(lái)年的養護施工打下良好的技術(shù)基礎。
公路工程工作總結11
本人注重自身的思想建設，不斷提高自己的政治素質(zhì)，在工作中言行一致，作風(fēng)端正，實(shí)事求是。嚴于律已，敢于同違規違紀的行為作斗爭，敢于開(kāi)展批評和自我批評，團結同志，尊重領(lǐng)導，圓滿(mǎn)地完成上級交給的各項任務(wù)，堅持個(gè)人利益服從公司利益的原則，不計較個(gè)人名利得失。工作作風(fēng)嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務(wù)實(shí)。保持健康心態(tài)，積極進(jìn)取，樂(lè )觀(guān)向上，對建筑事業(yè)和公司前途充滿(mǎn)信心。 在工作中注重學(xué)習，能及時(shí)學(xué)習掌握新技術(shù)、新知識、新標準規范，便在工作中加以應用，堅持根據工作需要學(xué)習，將學(xué)到的技術(shù)及使用用到實(shí)際工作中去，使自己的.業(yè)務(wù)水平得到提高，具備較強的業(yè)務(wù)工作能力，能根據工作需要，服從領(lǐng)導的安排，從事多個(gè)崗位上的技術(shù)工作。
在某工程施工當中，我作為了工程技術(shù)負責人，負責全面技術(shù)管理工作，根據工程的結構復雜、工期短的特點(diǎn)。充分發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)，合理規劃工期、精確制定資源計劃、確定施工方案、積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料應用。通過(guò)自己的學(xué)習和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強。石家莊海通大廈工程地處石家莊市最繁華的中山路旁、火車(chē)站對面，由于地處鬧市中心，施工場(chǎng)地狹隘，施工難度較大，作為該項目的技術(shù)負責人，我在施工過(guò)程中不斷進(jìn)取、刻苦鉆研，積極協(xié)助現場(chǎng)施工員解決各種施工過(guò)程中遇到的技術(shù)難題，嚴格按照公司質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理程序組織施工，使工程質(zhì)量、安全、工期均嚴格按照合同要求實(shí)施完成，該項目榮獲河北省省級文明工地，贏(yíng)得了業(yè)主的贊譽(yù)，為公司贏(yíng)得了良好的社會(huì )信譽(yù)，樹(shù)立了良好的社會(huì )形象。同時(shí)，通過(guò)自己的學(xué)習和工作實(shí)踐自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力也得到了進(jìn)一步的提高和加強。 在建筑五大員施工中注意總結經(jīng)驗，完成論文，在公司年度技術(shù)工作會(huì )議上交流。我在工作中特別注重對新人的教育，教他們如何運用已學(xué)到的科學(xué)知識，將平常學(xué)習到知識運用到工程實(shí)際當中去。與此同時(shí)我還利用節假日時(shí)間在公司組織的崗位技能培訓班（武漢培訓）上為有關(guān)人員講課，將自己的業(yè)務(wù)技能和經(jīng)驗傳授給有關(guān)人員，努力提高公司管理人員的實(shí)際工作能力。
學(xué)無(wú)止境，路在腳下延伸，我將一如既往繼續在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習，努力進(jìn)取，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，報效企業(yè)對我的培養和關(guān)懷，為企業(yè)、為建筑事業(yè)貢獻我的全部。
公路工程工作總結12
20xx年懷來(lái)縣公路工程管理站，在局黨委的正確領(lǐng)導下和站全體干部職工的共同努力下，認真貫徹落實(shí)局長(cháng)在20xx年交通運輸系統工作會(huì )議上關(guān)于《全面順應體制改革，強勢推進(jìn)三次創(chuàng )業(yè)，為環(huán)首都經(jīng)濟圈暨京北新城建設提供大交通支撐》的報告精神，圓滿(mǎn)地完成了各項工作任務(wù)、既為明年我站的發(fā)展打下了一定的基礎，又鍛煉了施工隊伍�？偨Y過(guò)去的工作經(jīng)驗，探索今后的工作思路和工作方法，現將20xx年工作總結及20xx年工作計劃簡(jiǎn)述如下：
一、20xx年主要工作回顧
20xx—20xx年以來(lái)，為適應新形勢和新任務(wù)，我站積極調整工作思路，改變內部機構設置、明確各科室負責人、完善工作職責和管理制度；本著(zhù)發(fā)展為首科技領(lǐng)先的思想原則，增加資金投入加強基礎設施建設、維修筑路機械、派遣技術(shù)人員參加各級專(zhuān)業(yè)學(xué)習；歷經(jīng)三項超過(guò)7000萬(wàn)元的工程項目，技術(shù)水平和工程建設能力在我市公路建設市場(chǎng)占有一席之地。
�。ㄒ唬┕方ㄔO完成情況
京化高速連接線(xiàn)續去年從今年3月25日開(kāi)工至9月xx日正式通車(chē)使用，該工程路基挖方15萬(wàn)方、填方8萬(wàn)方、軟土路基處理10萬(wàn)方、鐵路立交橋1座、蓋板涵2道、路基排水及防護7。7千米，護坡?lián)鯄?462米、道虹吸14道，路面底基層9。5萬(wàn)平米、路面基層18萬(wàn)平米、混凝土路面18萬(wàn)平米，合同總投資2900萬(wàn)元。此項工程是懷來(lái)交通公路建設史中唯一一項從路基到路面獨立完成的工程項目，具有標志性的意義；另外康祁線(xiàn)、寶平線(xiàn)、連接線(xiàn)補充設計及變更都已報送完畢。
�。ǘ┗A建設
組織建設：根據我站工作實(shí)際，對站內各項工作做了詳細的職責劃分，新成立了“合同辦公室”和“安全辦公室”；將各科室人員根據每人的工作實(shí)際進(jìn)行了重新安排、明確了各個(gè)科室主任、完善了各個(gè)科室的工作職責；制定了《公路工程管理站管理制度》，責任到人、極大地調動(dòng)了全站職工的工作積極性。業(yè)務(wù)學(xué)習方面：安排站技術(shù)人員參加了省組織的“安全生產(chǎn)學(xué)習”及“工程造價(jià)業(yè)務(wù)學(xué)習班”，使技術(shù)人員業(yè)務(wù)能力有了更大的提高。按照年初簽訂的《目標責任管理責任書(shū)》，我站超額完成了規定建設項目，按時(shí)發(fā)放了職工三險及工資，無(wú)拖欠現象。
�。ㄈh建工作
不斷強化政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習，積極響應局黨委號召，認真開(kāi)展創(chuàng )先爭優(yōu)“三學(xué)習”活動(dòng)；培養黨性修養、樹(shù)立和弘揚良好作風(fēng)。堅持下鄉幫扶工作，我站繼續幫助焦家溝村委，幫扶村民崔瑞平出資一千元購置添加綿羊等。20xx年4月份，動(dòng)用裝載機、壓路機等機械為焦家溝村又整修道路一條；挖運用土方3000多立方，填平村委會(huì )門(mén)前深溝，為村民出行提供了便利條件。
�。ㄋ模┌踩a(chǎn)
基于安全工作的緊迫性，我站堅持把安全生產(chǎn)作為實(shí)施工程建設的前提條件，成立“安全工作領(lǐng)導小組”，把責任落實(shí)到位；針對我站公路施工的特殊性，對工程外雇車(chē)輛進(jìn)行了縮減，同時(shí)與外雇車(chē)輛簽訂了安全協(xié)議書(shū)，消除車(chē)輛的安全隱患；各工地設立專(zhuān)職安全管理人員，對工地的安全工作進(jìn)行監督檢查，在存在安全隱患路段增設了錐形路標、交通安全警示牌及其他安全設施。在京化連接線(xiàn)施工建設中，我站及時(shí)對市電力部門(mén)提出的高壓線(xiàn)安全隱患進(jìn)行了排除，在涉及到的高壓線(xiàn)的.南側安裝了限高龍門(mén)架，以防安全事故發(fā)生。一年來(lái)我站安全形勢持續穩定，實(shí)現了安全生產(chǎn)無(wú)事故、零事故報告。
二、20xx年工作計劃
�。ㄒ唬├^續加快承攬重點(diǎn)工程和基礎設施建設。
1、繼續圍繞局黨委的總體方針，在公路建設領(lǐng)域創(chuàng )新思想，為建設京畿強縣而拓寬發(fā)展之路。
2、加大對公路建設中質(zhì)量、進(jìn)度的監督管理，確保每項工程的順利完工。
3、提高工程技術(shù)人員的技術(shù)能力，派技術(shù)人員走出去、多學(xué)習，爭取與國內先進(jìn)技術(shù)接軌。
4、加大工程機械的維修資金，使機械保持良好使用狀態(tài)。
5、引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)，創(chuàng )新、提高發(fā)展模式、走出去、打出去，去像市場(chǎng)求得發(fā)展的空間。
�。ǘ├^續加強領(lǐng)導，推進(jìn)基層思想建設。
1、著(zhù)力提高班子建設，加強凝聚力和戰斗力。
2、在加強自身學(xué)習的基礎上，充分發(fā)揮黨支部的作用，帶領(lǐng)全體職工認真完成各類(lèi)活動(dòng)，做好筆記、寫(xiě)好體會(huì )，并真正領(lǐng)會(huì )精神實(shí)質(zhì)，保證各項工作的順利進(jìn)行。
�。ㄈ├^續抓好法制和信訪(fǎng)體系建設，全力構建和諧交通。
牢固樹(shù)立穩定壓倒一切的思想，切實(shí)加強對不穩定因素的控制與預防，落實(shí)領(lǐng)導責任制，建立健全信訪(fǎng)和法制體系，全面落實(shí)預防措施，確保信訪(fǎng)突發(fā)問(wèn)題在第一時(shí)間得到有效控制；繼續做好社會(huì )矛盾糾紛排查調處和社會(huì )治安重點(diǎn)地區突出治安問(wèn)題排查工作，維護我站和全局的穩定。
公路工程工作總結13
本人宋XX，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，同年聘用到XX所工作，從事農村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過(guò)近五年的實(shí)踐工作，取得了一定成績(jì)。下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的專(zhuān)知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自20xx年參加工作以來(lái)，工作得到了局、所領(lǐng)導的指導及關(guān)心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。在幾年的工作實(shí)踐學(xué)習，使本人積累了一定的專(zhuān)業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術(shù)人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場(chǎng)至陋里、小七孔至八雅、長(cháng)老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠(chǎng)至揚州、羅富至天峨等，內業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長(cháng)老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長(cháng)老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場(chǎng)至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場(chǎng)至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術(shù)人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、技術(shù)準備、外圍關(guān)系等等。確保在后續工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
技術(shù)人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現場(chǎng)爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內頁(yè)資料進(jìn)行整理并對第二天的工作進(jìn)行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術(shù)人員是工作在施工一線(xiàn)的，對施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負起責任。及時(shí)匯報施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業(yè)主的關(guān)系，一切以保證進(jìn)度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過(guò)程中形成的`各種內頁(yè)資料及數量確認資料要及時(shí)找監理工程師簽認，以免影響到后期計量。
二、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術(shù)員以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實(shí)踐。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領(lǐng)導的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術(shù)員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路工程工作總結14
我叫***男，漢族，***年*月出生，20xx年畢業(yè)于****工業(yè)與民用建筑專(zhuān)業(yè)，我自參加工作以來(lái)，自覺(jué)加強自身學(xué)習，不斷提高自身的政治理論素養，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽(yù)地位，不計個(gè)人得失，注意處理好自己與上下級之間的關(guān)系，切實(shí)履行自己的職責，努力完成本職工作。在上級領(lǐng)導正確領(lǐng)導下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點(diǎn)，勤學(xué)務(wù)實(shí)，扎實(shí)奮進(jìn)，積極開(kāi)展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿(mǎn)完成了上級交給的各項任務(wù)。在工作的同時(shí)經(jīng)常提醒自己，進(jìn)行換位思考，多替對方著(zhù)想，為領(lǐng)導分憂(yōu)，為同事解難。工作上，注意關(guān)系協(xié)調，積極配合上級領(lǐng)導開(kāi)展工作，自覺(jué)維護干部職工團結。
在工作業(yè)務(wù)方面，我注重公路管理專(zhuān)業(yè)知識的積累，不斷更新充實(shí)自己的專(zhuān)業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學(xué)本科的學(xué)習內容，順利畢業(yè)，但是紙上得來(lái)終覺(jué)淺，在實(shí)際工作中，我將理論與實(shí)踐相結合，認真工作，現將20xx年投入公路工程建設以來(lái)的工作匯報如下：
一、20xx年作為測量負責人參與并完成了*****大修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
二、20xx年作為測量負責人***修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。
三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿(mǎn)完成***中修工程，質(zhì)量達到優(yōu)良。
以上是我自參加工作以來(lái)在思想及業(yè)務(wù)等方面的總結，雖然自己工作上取得了一些成績(jì)，但這只能說(shuō)明過(guò)去，現在還存在著(zhù)這樣和那樣的不足，業(yè)務(wù)知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進(jìn)一步加強和完善，工作的能力和水平也有待于進(jìn)一步提高。我將堅持不懈，繼續努力學(xué)習，學(xué)無(wú)止境，我決心在今后的工作中將一如既往的'繼續做好本職工作，不斷學(xué)習，努力進(jìn)取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。
公路工程工作總結15
下面是在專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的工作總結，以便評審組織審查。
一、豐富的知識是從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自xx年參加工作以來(lái)，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)工作。xx年，本人考取xx交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院公路工程與管理專(zhuān)業(yè)，三年的學(xué)習，使本人積累了豐富的專(zhuān)業(yè)理論知識。在xx年獲得實(shí)驗員證書(shū)。先后從事公路養護，公路橋梁建設，工程技術(shù)管理，赤大高速、赤通高速工程施工測量、工程監理、試驗室，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術(shù)負責人，s102線(xiàn)楊樹(shù)灣至豐鎮段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程，期間擔任技術(shù)負責人，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該項目技術(shù)負責人。
二、勇于創(chuàng )新，總結經(jīng)驗。專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
xx年xx月參與了xx二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術(shù)負責人，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果�？偨Y了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：
�。�1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
�。�2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。
三、敢于探索，理論結合實(shí)踐，專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作成績(jì)顯著(zhù)
xx年十月，擔任水泥路養護工程隊技術(shù)員，在xx縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線(xiàn)有49。5km，為了交通行車(chē)舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過(guò)實(shí)踐觀(guān)察發(fā)現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開(kāi)始變形發(fā)生唧泥，對這種現象，我們?yōu)槭叙B護科提出要加強對水泥砼路面進(jìn)行縫養的建議，采用科學(xué)的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導表?yè)P。
xx年年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專(zhuān)家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術(shù)負責人，針對大橋各種病害，通過(guò)近十天觀(guān)察，報省市批準，采用簡(jiǎn)支梁穩定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過(guò)四個(gè)多月的.維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車(chē)安全有了保障。該項目受到了省市領(lǐng)導好評，市養路科在此召開(kāi)了全市橋梁維修加固工程現場(chǎng)會(huì )，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了xx國道二級路面改善工程j標段施工任務(wù)。我擔任技術(shù)負責人，在老油路基礎上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎，進(jìn)行局部挖一補一措施，通過(guò)彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二00x年x月?lián)紊硠⒔泳�(xiàn)改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時(shí)，k00+300—k00+500有200米軟基無(wú)法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無(wú)望的情況下，結合在書(shū)本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標號砼下基施工，三天后通過(guò)彎沉檢測，容許值在標準范圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業(yè)主的表?yè)P。xx年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任xx技術(shù)負責人。因為xx線(xiàn)是連接我市至xx國道的主要干線(xiàn)，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著(zhù)十分重要的作用，根據xx省公路局科研項目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在市公路局和主管部門(mén)的領(lǐng)導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實(shí)際施工放樣，水準點(diǎn)恢復及中線(xiàn)測定，為其提供了第一手數字依據，在經(jīng)驗交流會(huì )上，受到了領(lǐng)導好評，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
xx年從事公路工程技術(shù)工作以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng )新，勇于探索，要總結實(shí)踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間，很好地履行了技術(shù)職責，多次受到在職工作單位領(lǐng)導表彰。
本人近幾年來(lái)為社會(huì )為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，不斷總結經(jīng)驗，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
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