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SMT車(chē)間實(shí)習工作總結（精選12篇）
緊張又充實(shí)的實(shí)習生活又將謝下帷幕，這段時(shí)間里，我們一定有不少啟發(fā)，是時(shí)候回頭總結這段時(shí)間的實(shí)習生活，寫(xiě)一份實(shí)習總結了。你想好怎么寫(xiě)實(shí)習總結了嗎？下面是小編精心整理的SMT車(chē)間實(shí)習工作總結，希望對大家有所幫助。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 1
SMT車(chē)間是我實(shí)習的第二站，SMT的意思就是Surface MountedTechnology，中文名表面貼裝技術(shù)，生產(chǎn)的大致流程就是物料的配送，物料的準備，錫膏印刷，SPI檢查，元件的貼裝，AOI檢查，結構件的貼裝，過(guò)回流爐，X-Ray抽查，分板等幾個(gè)流程。
相比較裝配來(lái)說(shuō)，SMT車(chē)間一條線(xiàn)的人數只有5個(gè)人，SMT車(chē)間一共15條生產(chǎn)線(xiàn)，34個(gè)班，4個(gè)輪休班，一個(gè)班長(cháng)獨立的帶兩條生產(chǎn)線(xiàn)，在幾個(gè)工位中，爐前AOI主要檢測漏貼，偏移，側立錯件，極性反，倒貼。SPI檢測主要檢測整版有沒(méi)有少錫，漏印，拉尖，連錫的現象。最重要的工位就是在線(xiàn)物料了，因為人工的原因，換物料頻繁容易出錯造成批次質(zhì)量問(wèn)題，所以這個(gè)崗位特別重要，特別的還弄了一個(gè)接料警示，每天開(kāi)早會(huì )的時(shí)候都會(huì )讀上三遍，好加深印象。
這幾天的跟線(xiàn)學(xué)習與盧曉燕班長(cháng)的交流明白了很多SMT方面的細節，了解了一些他們的工作狀態(tài)。特別是換料接料的學(xué)習，料棧表一些電學(xué)元件的認識，例如電阻是140，電容是133等。物料標識的認識，生產(chǎn)機器燈光的意義，跟技術(shù)員黃澤權的交流也明白了貼片機常見(jiàn)的故障應急處理方法，在與自己的同事交流中，通過(guò)觀(guān)察他們的工作，來(lái)預見(jiàn)自己以后的工作。而且在跟他們的交流中，我們能知道以后自己工作的關(guān)鍵點(diǎn)在什么地方，我們以后要怎么去學(xué)習，想哪些方面去學(xué)習。他們向我們傳授自己的技巧，告訴我們他們的經(jīng)驗，對我們以后的工作打下了堅實(shí)的基礎。
4天的實(shí)踐是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，在過(guò)程中，很多困惑，在實(shí)踐中積累問(wèn)題，在實(shí)踐中解決困惑，周五的技術(shù)理論培訓給我的感覺(jué)是想見(jiàn)很晚，工程師系統性的對SMT的基礎知識培訓比起我們在實(shí)踐中學(xué)習的系統的多，SMT的優(yōu)越性：裝配密度高，電子產(chǎn)品體積小，重量輕；可靠性高，抗震能力強；高頻特性好，減少了電磁和射頻干擾；易實(shí)現自動(dòng)化，提高效率。SMT車(chē)間要求：環(huán)境溫度25℃±3℃之間（最好是25℃或26℃）；環(huán)境濕度55％±15％；人員必需穿防靜電衣/帽/鞋進(jìn)入車(chē)間；進(jìn)車(chē)間需ESD檢測；作業(yè)需要帶防靜電手套/手腕。SMT主要設備：絲印機、貼片機、AOI光學(xué)檢測、回流焊爐、分板機和X-Ray。在絲印方面，錫膏成分：多種合金粉末和助焊劑組成均勻穩定膏狀體的化學(xué)物質(zhì)（Sn96.5％，Ag3.0％，Cu0.5％）。錫膏顆粒狀分球狀和不定型兩種。在休息的時(shí)候我特地拿了我們線(xiàn)上的錫膏去顯微鏡下觀(guān)察，我觀(guān)察到的都是球狀的，一顆顆的像一個(gè)個(gè)鉛球。錫膏的使用準則：領(lǐng)取時(shí)先進(jìn)先出；使用時(shí)回溫4-8小時(shí)；用前攪拌3-5分鐘；設備在停止30分鐘以上要回收到瓶中；加錫少量多次；取錫膏回溫時(shí)，要記錄時(shí)間。鋼網(wǎng)制作方法：化學(xué)腐蝕法、激光法、電鑄法。常用激光法，化學(xué)腐蝕法效果最差，電鑄法效果最好，但是價(jià)格比激光法高很多。印刷的參數：合理速度、刮刀壓力、角度、刮板形狀、印刷間隙、脫板速度、印刷平行度�；亓骱阜譃轭A熱、恒溫、回流、冷卻四個(gè)部分。溫度曲線(xiàn)參數值：第一階段保持40℃-150℃，升溫斜率1——3℃/s90s左右；第二階段保持150℃-180℃在60——100s左右；第三階段保持220℃以上在40——60s之間；第四階段保持最高溫在235℃——250℃（不得低于235℃）；第五階段保持220℃-100℃，斜率在-4—— -1℃/s。
主要來(lái)說(shuō)就是SMT的工藝流程，SMT車(chē)間的要求，錫膏的使用管理，焊錫膏的基本特性，錫膏的使用時(shí)間規定，錫膏使用的原則，鋼網(wǎng)的規格與指標，鋼網(wǎng)的二次加工，影響貼裝質(zhì)量的幾個(gè)因素，回爐焊的溫度參數，回爐焊的對流形式，AOI檢測的原理，讓這些流程與工藝通過(guò)理論的知識強化我們的記憶，讓我們知道這個(gè)工藝的原理，注意事項，有種恍然大悟的感覺(jué)。 同時(shí)我也提出了我的一些困惑與建議，大致如下，第一，是時(shí)間的把握，刮刀每4個(gè)小時(shí)清洗，鋼網(wǎng)2個(gè)小時(shí)清洗，這個(gè)時(shí)間不好把握，不妨設計一個(gè)小鬧鐘，可以控制時(shí)間的問(wèn)題，而且成本不是很大。第二，是關(guān)于早會(huì )的問(wèn)題，早會(huì )的目的是為了提升士氣，提高工作效率，快樂(lè )的工作會(huì )減少錯誤，所以早會(huì )應該強調員工的歸屬感，從被動(dòng)到主動(dòng)的轉變，比如每天的注意事項試著(zhù)讓員工自己說(shuō)出來(lái)，可以強化員工的`主人翁意識，第三，關(guān)于基層員工建議箱，員工的每個(gè)建議都應該跟進(jìn)，不管是好的還是壞的，給予肯定，同時(shí)也要給予反饋，這個(gè)建議哪里不好，哪里好，為什么沒(méi)有采納都要給予答復，這不僅是對員工的認同，也是對聯(lián)想文化的肯定，沒(méi)有積極性了以后就不會(huì )有更多的改進(jìn)與優(yōu)化了，一線(xiàn)員工看的最清楚，集思廣益會(huì )促進(jìn)聯(lián)想的健康發(fā)展。第四就是生產(chǎn)與工程的問(wèn)題，一個(gè)是因為作業(yè)指導書(shū)太過(guò)模糊，太過(guò)生澀，難以讀懂，另外就是工藝要求爐前需要安排人員目測，但是實(shí)際生產(chǎn)并沒(méi)有安排人員，問(wèn)及生產(chǎn)班長(cháng)，原因是因為人員精簡(jiǎn)，關(guān)于這兩個(gè)問(wèn)題，我認為雖然為兩個(gè)部門(mén)，但各自為政，各自的立場(chǎng)不一樣，但是最終的目的是一樣的，都是為了公司的利益考慮，是不是應該多一些部門(mén)之間的交流，多一些對話(huà)，不管是問(wèn)題活動(dòng)的交流還是技術(shù)上的對話(huà)都應該多開(kāi)展一些。最后一個(gè)就是忙中出錯的問(wèn)題，我還一直在困惑，在換線(xiàn)，或者吃飯，更換物料時(shí)難免人會(huì )發(fā)生錯誤，如何尋找一個(gè)規范，合理，省力的更換物料的方式一直是我在思考的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題我會(huì )在以后的工作中繼續思考，現在也許沒(méi)有對策，和導師交流也許沒(méi)有結果，但是在后續中希望可以找到一個(gè)完美的解決方案。
即將踏向下一個(gè)車(chē)間，短短一個(gè)星期讓我記憶猶新啊，一個(gè)星期的SMT車(chē)間實(shí)習太短，雖然對于 SMT車(chē)間工藝的一些知識我們才摸到了皮毛，但是更重要的是讓我明白一個(gè)道理：俗話(huà)說(shuō)，活到老，學(xué)到老，我想加一句，活到老，思到老！一定要積極的去思考問(wèn)題，站在不同的角度去思考問(wèn)題，我們才有進(jìn)步的可能。不能以自己片面的想法就認為什么不對，什么是對的，成熟理性全面的看問(wèn)題，分析問(wèn)題，這將是我前進(jìn)的方向，在求知的路上我將繼續留下我堅實(shí)的腳印。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 2
一、實(shí)習內容
1. SMT技術(shù)的認識
SMT全稱(chēng)Surface Mounted Technology，中文名表面貼裝技術(shù)，是目前電子組裝行業(yè)中比較流行比較先進(jìn)的技術(shù)和工藝。它是一種將短引腳或者無(wú)引腳的貼片元件安裝在印刷版表面，再通過(guò)回流焊加以焊接組裝的電路連接技術(shù)。其主要的優(yōu)點(diǎn)是：①組裝密度高，電子產(chǎn)品體積小、重量輕，由于貼片元件的體積和重量只有傳統插裝元件的1/10左右，一般采用SMT之后，電子產(chǎn)品體積縮小40%~60%，重量減輕60%~80%；②可靠性高、扛振動(dòng)能力強、焊點(diǎn)缺陷率低；③高頻能力好，減少了電磁和射頻干擾；④易于實(shí)現自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，節省材料、能源、設備、人力、時(shí)間等，降低生產(chǎn)成本。
2. 元器件的識別
�、賁MT車(chē)間內的元器件主要是貼片元器件，所以采用數碼法表示，即用三位數碼標示，數碼從左到右，第一第二位為有效值，表示數，第三位表指數，即零的個(gè)數，單位為歐。
還有一種示數方法為色環(huán)法，一般用于穿孔插件元器件。原理是用不同顏色的'帶或點(diǎn)在電阻器表面標出標稱(chēng)阻值和允許偏差。國外電阻大部分采用色標法。具體對應示數如下：
黑-0、棕-1、紅-2、橙-3、黃-4、綠-5、藍-6、紫-7、灰-8、白-9、金-±5%、銀-±10%、無(wú)色-±20% 當電阻為四環(huán)時(shí)，最后一環(huán)必為金色或銀色，前兩位為有效數字， 第三位為乘方數，第四位為偏差。 當電阻為五環(huán)時(shí)，最后一環(huán)與前面四環(huán)距離較大。前三位為有效數字， 第四位為乘方數， 第五位為偏差。 ②鐵氧體電感，是一種特殊電感，早期又叫磁珠，具有電感的性質(zhì)，又有自身的一些特性。即有很高的導磁率，通常用在高頻電路中，通低頻阻高頻。
陶瓷電感，耐溫值高，溫度恒定。 線(xiàn)繞電感，體積小、厚度薄、容易表面貼裝，具有高功率、高磁飽和性、高品質(zhì)、高能量存儲、耐大電流、低電阻、低漏磁特點(diǎn)；并且具有良好的焊錫性及耐熱性。
�、厶厥庠庞诟稍锵渲�，濕度＜10%。
3. SMT常用知識
�、龠M(jìn)入SMT車(chē)間之前應該穿好防靜電衣和鞋，戴好防靜電帽和手腕。靜電的產(chǎn)生主要有摩擦、分離、感應、靜電傳導等，主要消除的三種原理為靜電中和、接地、屏蔽。
�、谲�(chē)間規定的溫度為25±5℃，濕度為60%10%。
�、跾MT常用的焊接劑有錫膏和紅膠兩種，需要印制貼片雙面板時(shí)，一面選用紅膠焊接，使用波峰焊，其余均可用錫膏。
�、苣壳癝MT最常使用的焊錫膏Sn和Pb的含量各為：63Sn 37Pb。錫膏的成分有錫粉和助焊劑，體積比為1:1，重量比為9:1。助焊劑作用主要是去除氧化物，防止二次氧化。
�、蒎a膏儲存于2~10℃的冰箱中，保質(zhì)6個(gè)月。取用原則為先進(jìn)先出。取用錫膏時(shí)，因現在室溫中放置2~4小時(shí)，人工攪拌5分鐘方可使用。
4. SMT主要工藝流程和注意事項
流程為：錫膏印刷――→元件貼裝――→回流焊接――→AOI光學(xué)檢驗――→合格 運走→不合格 維修
�、儆∷�，使用錫膏印刷機，是SMT生產(chǎn)線(xiàn)的最前端。
其工作原理是先將要印刷的電路板制成印版，裝在印刷機上，然后由人工或印刷機把錫膏涂敷于印版上有文字和圖像的地方，再轉印到電路板上，從而復制出與印版相同的PCB板。
所準備的材料及工具主要有：錫膏、鋼板、刮刀、擦拭紙、無(wú)塵紙、清洗劑、攪拌刀。鋼板材質(zhì)為不銹鋼，厚度一般為0.12mm或0.15mm，鋼板常見(jiàn)的制作方法為：蝕刻、激光、電鑄。鋼板開(kāi)口要比PCB板的焊盤(pán)小4um防止錫球不良現象。印刷時(shí)，焊膏要完全附著(zhù)在焊盤(pán)上，檢查時(shí)，看焊盤(pán)是否反光。印刷時(shí)，先試刷幾張，無(wú)問(wèn)題方可生產(chǎn)。 ②零件貼裝，其作用是將表面組裝元器件準確安裝到PCB的固定位置上。所用設備為貼片機，位于SMT生產(chǎn)線(xiàn)中印刷機的后面，其工作原理為元件送料器、基板(PCB)是固定的，貼片頭在送料器與基板之間來(lái)回移動(dòng)，通過(guò)光學(xué)照相機確定元件，然后將元件從送料器取出，經(jīng)過(guò)對元件位置與方向的調整，然后貼放于基板上，從而實(shí)現高速、高精度地全自動(dòng)地貼放元器件。貼裝應按照先貼小元件，再貼大元件的順序。 貼裝常見(jiàn)問(wèn)題：
元件吸取錯誤，可能的原因有（1）真空壓強不足（2）吸嘴磨損、變形（3）供料器影響（4）吸取高度影響（5）片式元件來(lái)料問(wèn)題。
元件識別錯誤，主要原因有（1）元件厚度錯誤（2）元件視覺(jué)檢查錯誤
飛件，即元件在貼片位置丟失，主要原因有（1）元件厚度設置錯誤（2）PCB板厚度設置錯誤（3）PCB自身原因。
�、刍亓骱附�，其作用是將焊膏融化，使表面組裝元器件與PCB板牢固焊接在一起。所用設備為回流焊爐，位于SMT生產(chǎn)線(xiàn)中貼片機的后面，對于溫度要求相當嚴格，需要實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度量測。
優(yōu)點(diǎn)有：焊膏定量分配，精度高、受焊次數少、不易混入雜質(zhì)且用量少、焊點(diǎn)缺陷少。
焊接通道分為4個(gè)區域:
�。�1）預熱區（加熱通道的25%~33%）：在預熱區，焊膏內的部分揮發(fā)性溶劑被蒸發(fā)，并降低對元器件的熱沖擊。
要求升溫速率為1.0~3.0℃/秒，若升溫太快，可能引起錫膏的流移性。
�。�2）侵濡區（加熱通道的33%~50%）：該區域內助焊劑開(kāi)始活躍，化學(xué)清洗行動(dòng)開(kāi)始，并使PCB在到達回函去前各部分溫度一致。
要求溫度130~170℃，時(shí)間60~120秒，升溫速度＜2℃/秒
�。�3）回焊區
錫膏中的金屬顆粒融化，在液態(tài)表面張力的作用下形成焊點(diǎn)表面。
要求：最高溫度210~240℃，時(shí)間183℃以上40~90秒
若峰值溫度過(guò)高或回焊時(shí)間過(guò)長(cháng)，可能導致焊點(diǎn)變暗，助焊劑殘留物炭化。若溫度太低或回焊時(shí)間太短，可能會(huì )使焊料的潤濕性變差而不能形成高質(zhì)量的焊點(diǎn)，從而形成虛焊。
�。�4）冷卻區
要求降溫速率＜4℃/秒 冷卻終止溫度最好不高于75℃
若冷卻速率太快，可能會(huì )因承受過(guò)大的熱應力而造成元器件受損，焊點(diǎn)開(kāi)裂；若冷卻速率太慢，可能會(huì )形成較大的晶粒結構，使焊點(diǎn)強度變差。
�、蹵OI光學(xué)檢驗，原理是機器通過(guò)攝像頭自動(dòng)掃描PCB，采集圖像，測試的焊點(diǎn)與數據庫中的合格的參數進(jìn)行比較，經(jīng)過(guò)圖像處理，檢查出PCB上缺陷，并通過(guò)顯示器或自動(dòng)標志把缺陷顯示/標示出來(lái)，供維修人員修整。所使用到的設備為自動(dòng)光學(xué)檢測機（AOI），位置根據檢測的需要，可以配置在生產(chǎn)線(xiàn)合適的地方�？蓹z測的問(wèn)題有：少錫/多錫 、無(wú)錫、短接、漏料、極性移位、 腳彎、錯件等。
若檢測出有問(wèn)題，有檢查員標示出問(wèn)題位置，交由維修區維修。維修常用工具有烙鐵、熱風(fēng)拔取器、吸錫槍、鑷子等。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 3
一、前言
我是一名junior SMT工程師，于今年暑假在比亞迪實(shí)習2個(gè)月，在這期間我認識到了windows平臺的SMT生產(chǎn)的基本流程、工藝以及威盛、網(wǎng)卡、華為等設備的操作方法，了解了通過(guò)生產(chǎn)數據得到對生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)控制的路徑。通過(guò)實(shí)習成為了一名更加全面的SMT工程師，下面是我的實(shí)習總結，分為三大部分：實(shí)習經(jīng)歷、工作中的收獲以及最后的總結和未來(lái)展望。
二、實(shí)習經(jīng)歷
實(shí)習是一份工作，但在比亞迪，這并不是重點(diǎn)，最重要的是充分了解和掌握SMT工藝生產(chǎn)的每一步流程，這也是比亞迪SMT實(shí)習的一大特點(diǎn)。實(shí)習期間，我參與了工作中的每一個(gè)細節，從原材料準備、加工到整個(gè)成品的生產(chǎn)發(fā)貨。
首先，我了解到生產(chǎn)線(xiàn)由多個(gè)工作組成，每個(gè)團隊都有對應的職責和任務(wù)。首先，我們需要對電子器件進(jìn)行加工。不同類(lèi)型的電子器件使用不同的.加工方法。加工過(guò)程中，我們需要保持機器的高效運作能力，并注意不會(huì )影響到機器的性能和質(zhì)量。
此外，在實(shí)際操作過(guò)程中，我了解到需要根據加工負責人的要求，完成制程和工藝參數的分析、維護設備和工具。需要不斷調整和改進(jìn)工藝參數，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。在此過(guò)程中，我也參與了生產(chǎn)數據的錄入與分析。同時(shí)，對每個(gè)批次完成相應的追溯管理，能夠在后期工作中起到重要的參考作用。
最后，我參與了產(chǎn)品的裝配和測試。在這個(gè)過(guò)程中，需要了解到每個(gè)單元的要求和規范，同時(shí)需要保證產(chǎn)品的精度和準確性。這能夠完整地確認產(chǎn)品的穩定性和可靠性。
三、工作中的收獲
在實(shí)習中，我收獲了許多對于SMT工藝的經(jīng)驗和技巧。我不只能掌握加工技術(shù)和器材操作技巧，還能夠快捷準確地完成工藝參數的分析。這些技巧使我獲得了更高的準確性和質(zhì)量，也增強了團隊協(xié)作和管理能力。此外，我也了解了通過(guò)生產(chǎn)數據得到對生產(chǎn)過(guò)程實(shí)時(shí)控制的路徑，這對于今后的工作和研究都將有所幫助。
四、總結和未來(lái)展望
總之，這次比亞迪SMT實(shí)習是我的一段寶貴經(jīng)歷，我對于SMT技藝有了更深入的了解，并掌握了更多的技巧。通過(guò)實(shí)踐經(jīng)驗，我堅定了追求技術(shù)創(chuàng )新和精益求精的態(tài)度，并對于未來(lái)的學(xué)習和實(shí)踐充滿(mǎn)了信心。
未來(lái)，我仍然會(huì )把SMT技術(shù)研究作為自己的主要方向，通過(guò)工作經(jīng)驗的積累和不斷地學(xué)習深入SMT業(yè)務(wù)，增強自己的專(zhuān)業(yè)素養。并在自己的工作中，不斷的提高自己和整個(gè)團隊的技術(shù)水平和能力，使自己更為優(yōu)秀，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 4
從個(gè)人修養來(lái)看，我真的進(jìn)入社會(huì )工作還有三多個(gè)時(shí)間，由于社會(huì )經(jīng)驗淺和個(gè)人成長(cháng)經(jīng)驗等原因，與人交流有很多不足和差距。例如，思想不積極，行動(dòng)不積極，同事和領(lǐng)導缺乏交流和交流。作為年輕人，不僅要有謙虛謙虛的學(xué)習態(tài)度，踏實(shí)沉著(zhù)，還要有活力，積極接受新事物，思想不僵化，不遵守舊規則，有良好的團隊合作精神。
從工作經(jīng)驗來(lái)看，我以前從事設備維護和調試，技術(shù)經(jīng)驗不足，知識掌握不全面，特別是手機技術(shù)，對我來(lái)說(shuō)完全是新的領(lǐng)域，通過(guò)一個(gè)月的工作和學(xué)習，對技術(shù)整體有所了解，知識面擴大，但作為合格的技術(shù)人員，這種認識和理解還不夠，今后的工作，我一定會(huì )結合自己的不足和差距不斷學(xué)習新的知識，擴大視野
因此，無(wú)論是工作經(jīng)驗還是個(gè)人修養，都有很多不足和差距。這要求我在今后的.學(xué)習工作中，態(tài)度積極，行動(dòng)積極，要求自己的思想進(jìn)步，努力工作，不斷完善自己的工作。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 5
作為一名比亞迪的SMT實(shí)習生，我在公司度過(guò)了一段令人難忘的時(shí)光。這篇文章將會(huì )從我參與的項目、我的成長(cháng)以及對比亞迪的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行詳細講述，希望對讀者有所啟發(fā)。
首先，我所參與的項目是公司的新款電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，主要包括電控系統的組裝以及其他零部件的安裝。這個(gè)項目讓我深刻認識到了電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程以及其中涉及到的技術(shù)。在這個(gè)項目中，我與其他實(shí)習生以及公司的工人們一起協(xié)作，共同完成了一個(gè)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的組裝。我也學(xué)到了一些比較實(shí)用的技能，例如：可控硅的焊接、PLC程序設計以及SAP的操作等。這些技能對于我將來(lái)的職業(yè)發(fā)展有著(zhù)非常重要的作用。
在實(shí)習的過(guò)程中，我也不斷地成長(cháng)和進(jìn)步。比如，我收獲了自己的第一個(gè)項目，一款電動(dòng)汽車(chē)的`懸掛系統的裝配。當時(shí)，我對這個(gè)項目非常有信心，但是在實(shí)際操作中遇到了很多問(wèn)題。在不斷嘗試和調整之后，我終于成功地完成了這個(gè)項目，也讓我對自己有了更多的信心。除此之外，我還學(xué)會(huì )了更好地組織時(shí)間和工作，也更好地溝通和合作。這些都是我在實(shí)習期間收獲的寶貴經(jīng)驗。
作為一家新能源汽車(chē)制造商，比亞迪的未來(lái)發(fā)展前景無(wú)可置疑。尤其是在當前全球加速轉型為綠色能源的環(huán)境下，比亞迪堅持新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，致力于綠色可持續的未來(lái)。據公司的規劃，到2025年，比亞迪將在全球范圍內建設14個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)，實(shí)現年產(chǎn)能500萬(wàn)輛汽車(chē)、電池容量50GWh的雄心目標。從這些規劃中可以看出，比亞迪在未來(lái)的發(fā)展中將會(huì )持續加大對新能源汽車(chē)的研發(fā)力度，也將會(huì )為更多的人帶來(lái)切實(shí)可行的綠色出行方案。
在這里，我也想針對一些人對新能源汽車(chē)的疑慮進(jìn)行解答：首先，新能源汽車(chē)真的夠用嗎？事實(shí)上，對于大多數日常通勤以及城市距離的車(chē)輛需求來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的續航里程已經(jīng)足夠了。其次，新能源汽車(chē)的成本是否過(guò)高？事實(shí)上，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)成本的降低，新能源汽車(chē)的價(jià)格已經(jīng)逐漸變得更加親民。再者，電池的壽命是否夠用呢？隨著(zhù)技術(shù)的不斷更新升級，電池的壽命也會(huì )越來(lái)越長(cháng)，而且現在的新能源汽車(chē)電池已經(jīng)足以支撐平均10年以上的生命周期。
總之，這次SMT實(shí)習是我人生中非常難忘的時(shí)刻。通過(guò)這個(gè)項目，我學(xué)到了很多實(shí)用的技能以及不斷成長(cháng)和進(jìn)步的經(jīng)驗。同時(shí)，我也看到了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域取得的成就，也對其未來(lái)充滿(mǎn)信心。希望未來(lái)有更多的人能夠關(guān)注并支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，讓我們共同推動(dòng)地球更加綠色美好的未來(lái)。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 6
比亞迪是中國領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商，也是一家以科技創(chuàng )新和可持續發(fā)展為核心的企業(yè)。我有幸在比亞迪SMT（Surface Mount Technology）部門(mén)實(shí)習一個(gè)月，深入了解了SMT工藝和電子生產(chǎn)制造流程。在這里，我學(xué)到了很多實(shí)踐技能，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗與啟示。
首先，我將介紹一下SMT工藝以及比亞迪SMT部門(mén)的組織結構。SMT是一種電子組裝技術(shù)，主要解決了電子元件的精度、速度和自動(dòng)化水平等問(wèn)題。在SMT工藝中，首先通過(guò)自動(dòng)化設備將電子元件粘附到PCB（Printed Circuit Board）板上，然后通過(guò)焊接機將元件焊接到PCB板上，形成完整的電路，并進(jìn)行測試以保證電路的可靠性。比亞迪SMT部門(mén)是由多個(gè)車(chē)間組成的，每個(gè)車(chē)間負責PCB板的不同部分的組裝工作。每個(gè)車(chē)間下面都有多個(gè)生產(chǎn)崗位，每個(gè)崗位分別負責不同的任務(wù)，由技術(shù)工程師和生產(chǎn)主管共同組成的生產(chǎn)小組管理。
接下來(lái)，我將介紹我的實(shí)習經(jīng)歷和學(xué)習收獲。在SMT車(chē)間中，我的工作主要是在組裝線(xiàn)上進(jìn)行元件卡板、焊接和測試等工作。這些任務(wù)看起來(lái)簡(jiǎn)單，但在實(shí)踐中需要非常高的精準度和耐心。例如，當組裝電子元件時(shí)，需要確保元件放置正確，而且位置精確，否則會(huì )影響電路的正常工作。在焊接時(shí)，需要確保每個(gè)元件的焊點(diǎn)都完好無(wú)損，這需要操作者有良好的視覺(jué)和手動(dòng)協(xié)調能力。在測試階段，需要進(jìn)一步檢查電路是否能夠正常運行。這些操作看似簡(jiǎn)單，但在實(shí)踐中需要經(jīng)驗和技巧的積累，需要耐心和專(zhuān)注的心態(tài)，以及對整個(gè)電子生產(chǎn)制造流程的全面了解和掌握。
通過(guò)一個(gè)月的實(shí)習，我深刻認識到了生產(chǎn)制造中的'每一個(gè)細節都非常重要，而精準度和效率是保證制造質(zhì)量和生產(chǎn)效率的核心要素。在比亞迪SMT部門(mén)，組織結構清晰，每個(gè)人都有明確的職責和任務(wù)。從生產(chǎn)小組到技術(shù)工程師和主管，每個(gè)人都非常專(zhuān)業(yè)和有經(jīng)驗，能夠及時(shí)調整和處理生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題，確保每個(gè)PCB板的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。
同時(shí)，在實(shí)習期間也深刻認識到了客戶(hù)需求是生產(chǎn)制造的核心，而卓越的客戶(hù)服務(wù)是公司成功的關(guān)鍵因素。在比亞迪SMT部門(mén)，每個(gè)工人都以“以客戶(hù)為中心”的態(tài)度工作，堅持為客戶(hù)提供更高質(zhì)量、更穩定的電子產(chǎn)品。在生產(chǎn)過(guò)程中，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新和改進(jìn)，以便不斷提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，并保證公司的長(cháng)期成功。
總之，在比亞迪SMT部門(mén)的實(shí)習經(jīng)歷讓我收獲了很多，不僅深入了解到了SMT工藝和電子生產(chǎn)制造流程，而且讓我體驗到了團隊合作的力量和客戶(hù)至上的工作原則。在未來(lái)的職業(yè)生涯中，這些重要的經(jīng)驗和啟示將一直伴隨我，成為我不斷成長(cháng)和發(fā)展的關(guān)鍵因素。感謝比亞迪SMT部門(mén)的精心指導和支持，也希望未來(lái)的比亞迪在創(chuàng )新領(lǐng)域上繼續領(lǐng)先，為社會(huì )和客戶(hù)帶來(lái)更多的價(jià)值。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 7
從個(gè)人修養來(lái)看，我真的進(jìn)入社會(huì )工作還有三多個(gè)時(shí)間，由于社會(huì )閱歷淺和個(gè)人成長(cháng)閱歷等原因，與人溝通有很多不足和差距。例如，思想不樂(lè )觀(guān)，行動(dòng)不樂(lè )觀(guān)，同事和領(lǐng)導缺乏溝通和溝通。作為年輕人，不僅要有謙虛謙虛的學(xué)習態(tài)度，踏實(shí)沉著(zhù)，還要有活力，樂(lè )觀(guān)接受新事物，思想不僵化，不遵守舊規則，有良好的團隊合作精神。
從工作閱歷來(lái)看，我以前從事設備維護和調試，技術(shù)閱歷不足，知識掌握不全面，特別是手機技術(shù)，對我來(lái)說(shuō)完全是新的`領(lǐng)域，通過(guò)一個(gè)月的工作和學(xué)習，對技術(shù)整體有所了解，知識面擴大，但作為合格的技術(shù)人員，這種認識和理解還不夠，今后的工作，我一定會(huì )結合自己的不足和差距不斷學(xué)習新的知識，擴大視野。
因此，無(wú)論是工作閱歷還是個(gè)人修養，都有很多不足和差距。這要求我在今后的學(xué)習工作中，態(tài)度樂(lè )觀(guān)，行動(dòng)樂(lè )觀(guān)，要求自己的思想進(jìn)步，努力工作，不斷完善自己的工作。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 8
了解電焊工作臺、熱風(fēng)槍、電腦主板、鑷子、助焊劑等SMT實(shí)訓工具。
在SMT實(shí)訓之前，老師已經(jīng)組織我們班的同學(xué)了解計算機主板的原理、結構。用電腦主板制作教學(xué)工具，我們感到興奮和意外。因為我們可以接觸電腦主板在現實(shí)生活中常常使用的電子產(chǎn)品。但是，看到主板上密集的①SMT部件、②THT部件、③SMC部件、④SMD集成電路等，感覺(jué)電子產(chǎn)品的制造技術(shù)是實(shí)用性、重要的學(xué)科。同時(shí)，我已經(jīng)意識到焊接必須掌握表面貼裝焊接技術(shù)。
學(xué)會(huì )如何使用SMT表面拼裝技術(shù)的心得。
聽(tīng)了老師的介紹，使用恒溫焊接臺、熱風(fēng)槍的方法和注意事項后，接下來(lái)開(kāi)始練習，將熱風(fēng)槍的溫度調整到380C左右，吹槍口對著(zhù)電腦主板的貼片部件，我們吹的.貼片部件和電路板分開(kāi)，焊接臺的溫度調整到350C左右，用烙鐵頭接觸焊接慢慢地把貼片部件焊接回到原來(lái)的位置，剛開(kāi)始練習的時(shí)候有點(diǎn)不習慣，把貼片部件焊接到原來(lái)的位置時(shí)間慢慢過(guò)去，經(jīng)過(guò)我的反復練習，終于掌握了SMT表面貼裝技術(shù)，為下一臺收音機的安裝做了充分的準備。
貼片電調音機的焊接和安裝體驗。
經(jīng)過(guò)幾天的焊接練習，我們的焊接基本工人已經(jīng)學(xué)會(huì )了，老師讓我們自己做貼片電調收音機。我們在收音機的時(shí)候，感覺(jué)這個(gè)電路板的體積很小，所以在焊接安裝的時(shí)候一定要小心。我們安裝的步驟是①SMB表面安裝印刷板②THT通孔安裝③SMC表面安裝元件④SMD表面安裝元件。就這樣，根據工序進(jìn)行補片焊接。首先焊接芯片電阻、芯片電容器，焊接芯片SC1088、插件部件，最后完成安裝。我們去收音機的時(shí)候，發(fā)現我們做的收音機發(fā)光二極管的燈亮了，但是沒(méi)有聲音。接下來(lái)，拿起收音機的原理圖，用外用表200mA在開(kāi)關(guān)的兩端測量電流，正常的電流必須用7—30mA檢查數據顯示收音機的工作電流是正常的。然后，讓我們來(lái)看看地方是否焊接錯誤，是否焊接錯誤。結果，一切正常，但不能收到桌子。萬(wàn)般無(wú)能的情況下，我拿著(zhù)其他同學(xué)的耳塞連接了我們做的收音機，結果意外地收到了桌子。結果，我們的耳塞壞了，感受到了成功的喜悅。
實(shí)際訓練總結。
自己焊接安裝芯片電調音機需要細心耐心，同時(shí)掌握SMT組裝技術(shù)的方法。有耐心才仔細焊接補丁零件，細心才能發(fā)現耳塞壞了。在這次培訓中，我還發(fā)現了電子產(chǎn)品焊接技術(shù)的基本操作技能。SMT電路板的生產(chǎn)技術(shù)設計需要專(zhuān)業(yè)知識。通過(guò)這次實(shí)訓，我們還看到了SMT元件、SMC電感、SMD集成電路（SO包裝、QFP包裝、PLCC包裝等）的實(shí)物。實(shí)習期間，老師還教我們如何使用SMT回流焊機，告訴我們企業(yè)的生產(chǎn)設備和操作方法等，我們在書(shū)上學(xué)不到的知識。體現了這次訓練的目的，更深刻地認識到電子產(chǎn)品和制造技術(shù)不僅僅是基板，還開(kāi)闊了視野。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 9
經(jīng)過(guò)這次工作，我收獲了很多，總結了很多。
1、現實(shí)的社會(huì )告知我，工廠(chǎng)是以利益為重的地方，在這里，公司利益為重，自己的利益體永久微不足道，作為員工，你不能去挑戰公司的利益，只能為了公司的利益舍去自己的利益，不管這個(gè)公司怎么標榜自己：我們時(shí)刻想著(zhù)員工的利益。這都是騙人的!就這么現實(shí)!
2、現實(shí)的社會(huì )告知我，要想在這個(gè)社會(huì )生存，你必需有一技之長(cháng)。以前體會(huì )不到，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習，最終深深地體會(huì )到了這個(gè)社會(huì )的準則是：強者生存，強者受到敬重，弱者只能被社會(huì )所淘汰!在廠(chǎng)子里，那些機長(cháng)年齡都不大，比我們也就大個(gè)四五歲，但他們都有技術(shù)，有力氣，因此工資也高。在廠(chǎng)里，都稱(chēng)他們?yōu)槔洗�，由此可�?jiàn)，對他們是特殊的敬重，他們活干的也少，就由于他們會(huì )開(kāi)機器，就這么簡(jiǎn)潔!但又有幾個(gè)能做到呢?想想我們高校畢業(yè)之后，我們會(huì )什么，這是一個(gè)令人特殊可怕的問(wèn)題!
3、在廠(chǎng)里干活的這一個(gè)多月的`日子里，我更加確信了以前得到的一個(gè)結論：一個(gè)企業(yè)要想在激烈的社會(huì )中生存，它必需有自己的文化內涵，就像一個(gè)人必需有自己的精神內涵一樣，這個(gè)是特殊重要的。我所干活的這個(gè)廠(chǎng)子最突出的表現是在質(zhì)檢上。要求是特殊的嚴格，從出紙到成品要檢查十遍之多，有些都是重復的，而且實(shí)行負責制，誰(shuí)出了問(wèn)題，誰(shuí)返工。企業(yè)的文化內涵不就是員工的精神內涵嗎?其實(shí)這一切都是人的作用起關(guān)鍵作用。由此我想到，高校畢業(yè)后我的質(zhì)量如何呢?我的精神內涵又如何呢?
4、現實(shí)的社會(huì )還告知我:成功沒(méi)有捷徑可言，必需一步一步的走。你不要計較別人干了多少，沒(méi)有白干的，老員工經(jīng)常告知我，只要你多干點(diǎn)，不要偷懶，你的工資就高，別想陰謀，和誰(shuí)搞好關(guān)系了，什么什么的。這個(gè)只能使你少干點(diǎn)，要想多掙錢(qián)，就得多干活，廠(chǎng)里只看效益!是啊，公司給你發(fā)多少錢(qián)，要看你能給公司帶來(lái)多少錢(qián)，只有努力干活，才能多拿工資，才能學(xué)到技術(shù)，才能上升，才能成功!
5、現實(shí)的社會(huì )又告知我：我必需好好學(xué)習。在干活時(shí)，經(jīng)常想到在學(xué)校的時(shí)間，虛度啊!打工是艱辛的，學(xué)習是輕松的，以前父母總是說(shuō)掙錢(qián)是多么的不易，你上學(xué)很輕松啊，總是體會(huì )不到，這次最終體會(huì )到了，我想到了《唐山大地震》上的一句臺詞：沒(méi)了沒(méi)了，才知道什么叫沒(méi)了。哀痛啊，這次回去，確定要好好學(xué)習，絕不虛度了!現在在學(xué)校里想來(lái)，三十多天的打工生活，我收獲還是具大的。我所學(xué)到的生活的道理是我在學(xué)校里無(wú)法體會(huì )的，這是我的一分財寶。經(jīng)過(guò)假期短暫的社會(huì )實(shí)習，雖然很是疲乏，但當每天的工作得到四周工作人員和家人的觀(guān)賞，還有自己所掙得錢(qián)，我是特殊歡樂(lè )的，也感覺(jué)自己變成熟了好多.現在在學(xué)校只有學(xué)，加好專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)，這次實(shí)習也讓我課余了解更多就業(yè)信息，留意組織及人際關(guān)系力氣的熬煉，為以后就業(yè)做好充分的預備，也不至于面試時(shí)沒(méi)有信念和敢于挑戰高薪的士氣了。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 10
車(chē)間實(shí)習是從20XX年7月1日開(kāi)始的，現在已經(jīng)是10月份了，三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活是這樣的一個(gè)過(guò)程,由最初的不太適應到適應,最后把自己融入其中。
7月份的重慶正是驕陽(yáng)似火，酷暑難耐的季節，車(chē)間里面沒(méi)有空調，所以對于我們來(lái)說(shuō)，那個(gè)階段的實(shí)習就是跟高溫天氣作斗爭。最令人敬佩的是在生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們，他們揮汗如雨的工作，頂著(zhù)高溫趕工卻沒(méi)有絲毫的懈怠的精神令我由衷敬佩，深深感染了我。所以在車(chē)間里面的實(shí)習，學(xué)習的.不僅僅是具體一個(gè)產(chǎn)品的制造方法，生產(chǎn)一線(xiàn)的師傅們的工作態(tài)度更值得我們去學(xué)習。
實(shí)習期間，我每天堅持早上8點(diǎn)鐘上班，下午4點(diǎn)鐘準點(diǎn)下班，爭取不遲到不早退，認真對待每一天，跟著(zhù)師傅學(xué)習各種產(chǎn)品的制造流程，師傅教得很耐心，我學(xué)得也很快，自己動(dòng)手去做具體的產(chǎn)品偶爾會(huì )犯些錯誤，細心的師傅總會(huì )找出錯誤并教我改正。雖然只是手工活，但當我自己能夠獨立的做出產(chǎn)品時(shí)特別有成就感，時(shí)常會(huì )陶醉于其中，甚至會(huì )感覺(jué)上班時(shí)間過(guò)得很快。所以，從不適應到適應，這個(gè)過(guò)程不會(huì )太長(cháng)，因為學(xué)會(huì )某種產(chǎn)品的制造后，便能靜下心來(lái)工作，甚至不會(huì )覺(jué)得太熱或者噪音太大。
僅僅只是適應這樣的實(shí)習生活是不夠的，更重要的是要把自己融入其中，要扮演好自己的角色，像師傅們一樣能吃苦耐勞，艱苦奮斗，盡職盡責地去工作。
當我真正融入這個(gè)車(chē)間集體的時(shí)候，我是這樣一種心境“勞動(dòng)并快樂(lè )著(zhù)”，取一種最輕盈的心態(tài)來(lái)看待勞動(dòng)，用一種最盡力的狀態(tài)來(lái)投入勞動(dòng)，選一種最簡(jiǎn)約的方式來(lái)檢測勞動(dòng)，為勞動(dòng)中的成就而歡欣，為勞動(dòng)中的失敗而總結，為勞動(dòng)中的平凡而平靜，因為勞動(dòng)創(chuàng )造價(jià)值，因為勞動(dòng)實(shí)現自我，因為勞動(dòng)改變著(zhù)我們的生活。
現在三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習生活基本上劃上了句號，這其中的酸甜苦辣，都會(huì )成為我美好的回憶，而這也把還沉浸在美好的大學(xué)生活中的我喚醒，讓我更憧憬社會(huì )和未來(lái)。這次實(shí)習生活也讓我明白了，勞動(dòng)需要付出，我們在勞動(dòng)中付出時(shí)間、體力、疲勞和辛苦。勞動(dòng)必有快樂(lè )，我們也在耕耘中收獲和喜悅，在付出后得到回報和歡樂(lè )。我們要善于發(fā)現勞動(dòng)的快樂(lè )，勞動(dòng)的樂(lè )趣又可以產(chǎn)生更充裕的原動(dòng)力，促使我們不斷的去學(xué)習和創(chuàng )造，知識更新和社會(huì )財富都在勞動(dòng)中誕生和發(fā)展。也只有不斷的勞動(dòng)，才會(huì )有無(wú)窮盡的快樂(lè )，才能創(chuàng )造出美好幸福的生活。不管在哪兒，最受人尊敬的都是那些任勞任怨辛勤工作的人。而那些厭惡勞動(dòng)甚至是拒絕勞動(dòng)的人，不管在過(guò)去還是未來(lái)的社會(huì )里，同樣會(huì )被人們所唾棄和鄙夷。因為拒絕勞動(dòng)是可恥的。盡管人與人之間存在勞動(dòng)素質(zhì)、生活水平、社會(huì )地位等方面存在差別，但在勞動(dòng)面前，人人都是平等的。從事什么工作其實(shí)并不重要，重要的是我們是否真正從心底里尊重自己的勞動(dòng)，熱愛(ài)自己的勞動(dòng)，奉獻自己的勞動(dòng)。
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 11
自進(jìn)入八月份以來(lái)，我們技術(shù)中心的新人就到車(chē)間進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習，到這個(gè)月的28號結束制造一部的學(xué)習，轉向制造二部。轉眼間到車(chē)間實(shí)習已經(jīng)20多天了，在車(chē)間真的很辛苦，又熱又累，但是的確能學(xué)到很多知識，這對于我們以后正式進(jìn)入崗位是很有幫助的！
首先，我被分配到15號生產(chǎn)線(xiàn)上，這是由高一的學(xué)生組成的一條生產(chǎn)線(xiàn)，由于做的時(shí)間不長(cháng)，所以有些做工比較復雜的員工跟不上生產(chǎn)需求，所以我就幫他們做一些工序，以提高整體的生產(chǎn)效率。因為我沒(méi)有定崗，所以我做過(guò)的工種有很多，從剛開(kāi)始的車(chē)頭到前后燈到大燈到接線(xiàn)到車(chē)頭到尾箱的加工，我都做過(guò)，在流水線(xiàn)上的一些貼花、掃描、打螺絲、上塑料件接線(xiàn)等等。在這過(guò)程中我學(xué)會(huì )了電動(dòng)車(chē)是怎樣從一堆零件變成一個(gè)完整的產(chǎn)品，對于車(chē)的結構有了深入的了解，這對于造型設計和結構設計是很有必要的`，我希望自己設計的電動(dòng)車(chē)能批量生產(chǎn)，第一步就是有能實(shí)現的可能。
在車(chē)間的工作完成以后，我們會(huì )回到辦公室，如果周總沒(méi)有任務(wù)交給我，我就自己聯(lián)系UG、CAD等軟件。不過(guò)很多時(shí)候周總都會(huì )交給我任務(wù)，讓我幫忙畫(huà)圖，這也使我更快的掌握了常用的軟件功能，從一開(kāi)始的什么都不懂，到現在自己可以設計小部件，進(jìn)步真的不小!當我看到自己設計的部件被加工出來(lái)時(shí)，感覺(jué)真的很神奇，我總共設計了兩個(gè)部件，都已經(jīng)在廠(chǎng)家批量加工了，自己真的很有成就感，很感謝周總和李俊前輩的幫忙，雖然經(jīng)常會(huì )加班到很晚，但是也不會(huì )覺(jué)得累，因為我學(xué)到了新的知識，我會(huì )盡自己最大的努力，把工作做好!
現在我們的實(shí)習即將接近尾聲，也就代表著(zhù)我們馬上就要完全進(jìn)入自己的崗位，我知道現在的我還沒(méi)有足夠的能力來(lái)獨立設計一些產(chǎn)品，但是我會(huì )努力，相信憑借我超強的學(xué)習能力和超高的領(lǐng)悟能力，我一定能盡快進(jìn)入職位，扮演好自己的角色！
SMT車(chē)間實(shí)習工作總結 12
時(shí)光飛逝，轉眼間一個(gè)多月的車(chē)間實(shí)習完畢了。此次實(shí)習，廠(chǎng)里領(lǐng)導對我們這屆見(jiàn)習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實(shí)習方案，讓我們有時(shí)機與工人面對面的交流學(xué)習。實(shí)習完畢后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實(shí)習小組全體見(jiàn)習生對領(lǐng)導的細心安排與關(guān)心表示衷心的感謝。
在客車(chē)車(chē)間，我們采取分成兩個(gè)小組，按照生產(chǎn)流程，一個(gè)班組一個(gè)班組地實(shí)習下來(lái)，這種方式使我們對客車(chē)生產(chǎn)有了一個(gè)整體的感性認識，在腦中形成一個(gè)大致的框架輪廓。在實(shí)習過(guò)程中我們兩個(gè)小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習氣氛。以下是我在客車(chē)車(chē)間實(shí)習期間的一些總結以及心得體會(huì )。在以后開(kāi)展自身的工作，以及在對客戶(hù)的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。
我們廠(chǎng)的總裝車(chē)間，是機械設備最多的車(chē)間，也是占地面積與人數最多的車(chē)間，車(chē)間廠(chǎng)房的面積將近占主廠(chǎng)區的二分之一，車(chē)間人數一千一百多人，其中車(chē)間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來(lái)相當的難度�？蛙�(chē)車(chē)間臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門(mén)窗以及一些重要部件保護起來(lái)，采取穿插作業(yè)，這種方法加重了車(chē)間工作負擔，但是看到工人師傅們義無(wú)反顧的投入工作，讓我們很受感動(dòng)和鼓舞。
來(lái)到車(chē)間，我們看到了許多我們在臺車(chē)學(xué)習認識的設備組件，但更多的是沒(méi)見(jiàn)過(guò)或是沒(méi)學(xué)過(guò)的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習工藝文件，但紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行，我們實(shí)習小組在車(chē)間通過(guò)實(shí)地學(xué)習，學(xué)到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。
在外油組工長(cháng)的帶著(zhù)下，我們了解到新造車(chē)要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由兩個(gè)廠(chǎng)家提供，每遍膩子要枯燥四個(gè)小時(shí)，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠(chǎng)現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車(chē)要先進(jìn)展打砂這一工序，假設車(chē)身出現損壞要先進(jìn)展修補，然后采用工廠(chǎng)的自調大洞膩子刮涂。在翻新車(chē)中還有一種清洗車(chē)，這種車(chē)由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒(méi)有出現脫落那么直接進(jìn)入刮涂膩子工序，可以減少本錢(qián)。膩子刮涂完畢后進(jìn)展噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠(chǎng)家，否則可能出現化學(xué)反響影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠(chǎng)這次新造車(chē)大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線(xiàn)后面，先淺后深”的原則，先進(jìn)展線(xiàn)條的噴涂在進(jìn)展分色處理，底漆的枯燥時(shí)間為二十四小時(shí)，面漆要求外表平滑，無(wú)橘皮，最后噴涂車(chē)號，外油組的工作自此完畢。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進(jìn)展防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來(lái)，其次是兩段堵頭、車(chē)頂防寒材的安裝。防寒材的種類(lèi)主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經(jīng)根本不采用。發(fā)泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車(chē)。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使外表平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進(jìn)展防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進(jìn)，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風(fēng)道的安裝與，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。
下線(xiàn)主要負責為車(chē)上供電鋪設線(xiàn)路，安裝動(dòng)力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車(chē)下線(xiàn)槽。其中動(dòng)力連接器主要有兩相110v、三相四線(xiàn)380v、四相三線(xiàn)600v和三十芯網(wǎng)關(guān)用于播音。電流通過(guò)連接器到達車(chē)下動(dòng)力分線(xiàn)箱，而轉向架的軸報與排風(fēng)也連接到動(dòng)力分線(xiàn)箱，并通過(guò)它通往車(chē)上綜合控制柜。動(dòng)力分線(xiàn)箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過(guò)充電機對蓄電池充電，并且需要時(shí)進(jìn)展反向逆變。
墻板組負責車(chē)內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼構造的間隔為110mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的間隔以方便安裝電熱器�？褪覀葔Π迳喜坑卸䦟訅Π�，與鋼構造的間隔為180mm，內部安裝窗簾跑道，假設超過(guò)180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會(huì )將墻板帶下。
設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車(chē)吧臺設備的安裝；餐車(chē)座椅的安裝；窗簾盒、拉門(mén)盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門(mén)及拉門(mén)門(mén)罩的安裝；茶爐室、托水盤(pán)的安裝；軟（硬）臥車(chē)活動(dòng)椅的安裝；臥車(chē)臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車(chē)為例，二位端安裝三個(gè)小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過(guò)熱。翻新臥車(chē)的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環(huán)系統。暖氣管南方車(chē)采用一般光管，北方車(chē)采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線(xiàn)組以yz22翻新車(chē)為例進(jìn)展介紹，四個(gè)喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個(gè)窗邊和二位側第二和第五個(gè)窗邊。一位側動(dòng)力線(xiàn)從車(chē)下引上來(lái)，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過(guò)臺引過(guò)來(lái)。
制動(dòng)組負責制動(dòng)系統的安裝，如列車(chē)管、供風(fēng)管、各種風(fēng)缸以及制動(dòng)機等。制動(dòng)的主要原理是由于工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風(fēng)缸會(huì )給副風(fēng)缸供風(fēng)，副風(fēng)缸通過(guò)中間管路為制動(dòng)缸供風(fēng)，在轉向架上產(chǎn)生制動(dòng)作用。
車(chē)電組主要安裝車(chē)上的電器設備，如開(kāi)關(guān)插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤(pán)、風(fēng)扇等，車(chē)下的防滑器與軸報的配線(xiàn)也屬于車(chē)電組負責。電器安裝完畢以后要進(jìn)展一系列的調試和檢測，如要對車(chē)上電器進(jìn)展通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點(diǎn)燈試驗。
這次實(shí)習旨在拓展我們的視野，提高我們的'專(zhuān)業(yè)素養，為以后的工作夯實(shí)根底，通過(guò)小組學(xué)習的方式增強了我們團隊合作意識。在實(shí)習的這段時(shí)間里，我們了解到客車(chē)車(chē)間的規模水平、生產(chǎn)流程，讓我們對生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)感性的認識，完成了專(zhuān)業(yè)知識一定的積累，彌補了我們這些非車(chē)輛專(zhuān)業(yè)見(jiàn)習生對專(zhuān)業(yè)知識缺乏。學(xué)無(wú)止境，我相信通過(guò)以后在市場(chǎng)部繼續學(xué)習，必將會(huì )使我們的專(zhuān)業(yè)知識由量到質(zhì)的轉變，使我們的業(yè)務(wù)水平得到提高，更好的為工廠(chǎng)效勞。
在車(chē)間實(shí)習期間我看到了一點(diǎn)問(wèn)題，在此提自己的一些建議�？蛙�(chē)由于有大量的外用工，管理上確實(shí)存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態(tài)是“今天在這邊工作拿一天的錢(qián)，明天還不一定在這邊干”，根本不會(huì )考慮為工廠(chǎng)節約材料，因此我們常�？匆�(jiàn)材料的亂丟亂放，有時(shí)甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠(chǎng)的本錢(qián)。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個(gè)行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發(fā)生。這是我的一點(diǎn)淺見(jiàn)，缺乏之處還望領(lǐng)導指正。
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