【實(shí)用】貨代工作總結10篇

　　時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回首這段不平凡的時(shí)間，有歡笑，有淚水，有成長(cháng)，有不足，讓我們對過(guò)去的工作做個(gè)梳理，再寫(xiě)一份工作總結。那么如何把工作總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編收集整理的【實(shí)用】貨代工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　貨代工作總結 1

　　貨代企業(yè)不直接運營(yíng)一架飛機或一艘貨船，而是靠帶給附加服務(wù)來(lái)服務(wù)于客戶(hù)。貨代公司作為貨主和船公司/貨運航空公司的中間商，在物流營(yíng)運環(huán)節扮演著(zhù)不可替代的重要主角。

　　與綜合物流營(yíng)運商相比，傳統的貨代公司帶給如攬貨、運輸、清關(guān)、倉儲管理等服務(wù)職能。在這些貨代公司中，有的集中或偏重從事海運、空運或倉儲代理業(yè)務(wù)、有的根據客戶(hù)的需求帶給多式聯(lián)運業(yè)務(wù)、有的專(zhuān)門(mén)帶給易腐爛或高附加值等特種物品的物流服務(wù)。

　　中國大多數貨代企業(yè)規模較小，多數一級貨代企業(yè)僅依托某一港口城市或將業(yè)務(wù)輻射到臨近地區，沒(méi)有構成全國性的網(wǎng)絡(luò )布局和全球代理網(wǎng)絡(luò )。使得近幾年來(lái)貨代企業(yè)服務(wù)模式雷同，利潤空間縮小，沒(méi)有構成市場(chǎng)的核心競爭潛力。根據我們的調查證明，隨著(zhù)現代物流服務(wù)的不斷深入，貨主對貨代企業(yè)的服務(wù)滿(mǎn)意度呈下降趨勢，對貨代在全程和實(shí)時(shí)服務(wù)、物流多元服務(wù)等方面要求有所提高。

　　由于現代綜合物流服務(wù)已經(jīng)得到貨主的青睞，而實(shí)力雄厚的物流服務(wù)商已經(jīng)與供應商或制造商達成戰略合作伙伴關(guān)系，物流服務(wù)商的服務(wù)模式實(shí)際上已經(jīng)占據著(zhù)超多貨代業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額。

　　貨代公司要立足發(fā)展，不能停留在傳統的運營(yíng)模式上，否則自身的生存都是個(gè)問(wèn)題。貨代公司能夠根據自身的狀況和服務(wù)特點(diǎn)向綜合物流方向延伸服務(wù)內涵。這個(gè)延伸能夠在現有服務(wù)基礎上，向前延伸貨物出廠(chǎng)、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個(gè)服務(wù)貫穿于全程物流活動(dòng)之中。

　　貨代公司的發(fā)展務(wù)必向現代綜合物流服務(wù)轉化，并按照現代物流服務(wù)的特征改造企業(yè)，而網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)和現代物流技術(shù)對于貨代公司來(lái)說(shuō)，能夠比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個(gè)供應鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個(gè)部門(mén)。有了這個(gè)網(wǎng)，現代物流的服務(wù)特征才充分顯現出來(lái)。它是企業(yè)組織、協(xié)調和控制潛力的體現，也是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力的綜合反映。

　　通過(guò)對傳統貨代企業(yè)的研究，我總結現有貨代企業(yè)在信息技術(shù)應用方面具有如下特點(diǎn):

　　1．部門(mén)與部門(mén)、公司與客戶(hù)、公司與合作伙伴沒(méi)有構成開(kāi)放、統一管理的信息網(wǎng)絡(luò )，各部門(mén)以信息孤島的形式存在。

　　2．各部門(mén)的業(yè)務(wù)應用系統沒(méi)有進(jìn)行統一的規劃設計，各系統間互相獨立和分散，很難進(jìn)行數據的共享或建立數據連接；體此刻業(yè)務(wù)和管理上，各部門(mén)不能進(jìn)行高效的協(xié)作運作，管理層不能有效進(jìn)行集中管理。

　　3．現有的貨代系統不能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)向物流服務(wù)轉型的需要，只注重某個(gè)環(huán)節的業(yè)務(wù)流程，不注重系統的開(kāi)放和擴展。

　　4．沒(méi)有建立以客戶(hù)服務(wù)為經(jīng)營(yíng)思想的信息系統，只注重單項零散業(yè)務(wù)，沒(méi)有大客戶(hù)綜合物流需求的信息處理潛力。

　　通過(guò)以上研究和總結，我們認為貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉型，利用信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)要實(shí)現以下幾個(gè)轉型要素:

　　1．建立企業(yè)的綜合物流信息管理系統，需到達以下目標:

　　a．整合和提升企業(yè)的物流資源

　　b．發(fā)展伙伴聯(lián)盟，建立網(wǎng)絡(luò )服務(wù)體系

　　c．構建企業(yè)控制管理中心和協(xié)調中心

　　d．建立部門(mén)間的資源共享和高效業(yè)務(wù)協(xié)作

　　e．建立處理各個(gè)物流環(huán)節的業(yè)務(wù)操作系統

　　2．建立由業(yè)務(wù)管理向客戶(hù)管理的轉化體系

　　大部門(mén)貨代企業(yè)都是從本部門(mén)利益出發(fā)、被動(dòng)地理解客戶(hù)的服務(wù)指令，沒(méi)有主動(dòng)地為客戶(hù)進(jìn)行物流流程的重組或優(yōu)化。貨代公司要改變傳統的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，觀(guān)念改變的同時(shí)要伴隨著(zhù)公司的營(yíng)銷(xiāo)體系、組織架購、運行體系和管理體系的變革。

　　3．以市場(chǎng)為導向，由區域服務(wù)向網(wǎng)絡(luò )規模經(jīng)營(yíng)擴張

　　這個(gè)擴張策略并不是盲目的投資建設，而是根據市場(chǎng)的需求，根據自身業(yè)務(wù)的'特點(diǎn)，用客觀(guān)和發(fā)展的眼光擴張擴容，并用網(wǎng)絡(luò )技術(shù)手段管理控制各節點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)地聽(tīng)取客戶(hù)的反應，制訂高效的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)策略。

　　4．由分散經(jīng)營(yíng)模式向一體化經(jīng)營(yíng)模式過(guò)渡

　　現有貨代企業(yè)往往部門(mén)繁多，業(yè)務(wù)分散不集中，構成了各自為政的多個(gè)利潤中心格局，沒(méi)有構成綜合物流服務(wù)的競爭力。而現代綜合物流服務(wù)體現的是公司整體的合力和競爭實(shí)力。統一的指揮和管理中心、一個(gè)利潤中心、多個(gè)操作中心將是現有中小型貨代企業(yè)向物流服務(wù)轉型的重要指導思想。

　　5．通過(guò)綜合物流服務(wù)手段使客戶(hù)從滿(mǎn)意度向忠誠度轉變

　　貨代公司為客戶(hù)操作一票貨并使客戶(hù)滿(mǎn)意并不難，但要建立客戶(hù)的忠誠度可能并不容易，這需要企業(yè)具有長(cháng)期服務(wù)于客戶(hù)的競爭潛力和適應市場(chǎng)變化的潛力。企業(yè)要隨著(zhù)市場(chǎng)的需求轉變而隨時(shí)調整自己的戰略或服務(wù)模式，要做到隨時(shí)響應客戶(hù)的反應甚至引導客戶(hù)的反應。貨代公司若不向綜合物流服務(wù)轉化，這些響應是很難實(shí)現的。

　　貨代工作總結 2

　　自從xx年5月進(jìn)入公司，學(xué)會(huì )了很多東西，也適應了很多東西。這對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)成長(cháng)的過(guò)程，同時(shí)也是一個(gè)收獲的過(guò)程。

　　剛進(jìn)入公司，感覺(jué)自己就像是一個(gè)毛頭小孩子一樣，對一切未知的事情是那么的好奇，做事情又是那么的謹慎，學(xué)著(zhù)在陌生的環(huán)境里去適應生活，適應工作，期望自己能以最快的速度融入這個(gè)群眾。

　　由于剛接觸新的工作，對工作資料和性質(zhì)還不是很了解，所見(jiàn)每一天會(huì )按時(shí)完成領(lǐng)導安排的事情。剛工作的時(shí)候，感覺(jué)這份工作是挺乏味的，也挺折磨人的。但是仔細的琢磨一下，其實(shí)里面要學(xué)習的東西也是很多的，自己對這個(gè)工作還不了解，對這個(gè)行業(yè)也還了解的很少。所以自己想以最快的速度去理解這個(gè)工作，期望能盡快的完成工作并且也做出自己的成績(jì)。

　　開(kāi)始正式工作的時(shí)候，先了解一些貨代方面的單證之類(lèi)的東西。還要幫著(zhù)跑單師傅去送一些資料，這個(gè)過(guò)程是了解貨代操作流程和貨代單證的最佳時(shí)機，同時(shí)也是去接觸同行，了解同行工作模式的好機會(huì )。自己都會(huì )留意的完成每一個(gè)交待的任務(wù)，想讓自己做的最好一些。

　　接下來(lái)之后，會(huì )讓我們這些新手去了解一些國際航線(xiàn)，國際港口，以及船公司的相關(guān)信息，還有就是國際相關(guān)的運費問(wèn)題。這些知識也都是最基礎的`知識，然而也只有將這些最基本的知識都做好了之后，才會(huì )對發(fā)展業(yè)務(wù)起到良好的作用。所有的同事都在努力的去學(xué)習這些有含量的東西。

　　在然后我們也開(kāi)始試著(zhù)聯(lián)系客戶(hù)了。開(kāi)始是公司給我們一些合作過(guò)客戶(hù)的聯(lián)系方式，我們會(huì )在過(guò)去打電話(huà)開(kāi)發(fā)成自己的新客戶(hù)，并能繼續合作。我們也會(huì )在網(wǎng)上找一些公司黃頁(yè)，按照上方的聯(lián)系方式過(guò)去聯(lián)系客戶(hù)，這個(gè)過(guò)程也是很耐人尋味的，很枯燥，卻也很刺激。經(jīng)常被拒絕，有的時(shí)候甚至還沒(méi)開(kāi)口介紹就背對方掛掉電話(huà)了。漸漸地由剛開(kāi)始打電話(huà)還比教緊張變的也開(kāi)始有技巧了，這就是自己進(jìn)步的過(guò)程。隨著(zhù)電話(huà)聯(lián)系的多了，客戶(hù)的數量也慢慢的有了起色。然后客戶(hù)多了之后，我們又在若干的客戶(hù)當中篩選有可能合作下來(lái)的客戶(hù)，分析客戶(hù)，了解客戶(hù)的需求，并及時(shí)的跟進(jìn)問(wèn)過(guò)價(jià)格的客戶(hù)，這些對于我來(lái)說(shuō)都是重點(diǎn)功課，也是必備的事情。期望能通過(guò)自己的努力來(lái)實(shí)現愿望。

　　工作漸漸地步入正軌，閑下來(lái)的時(shí)候，自己也會(huì )對工作進(jìn)行思考反思，這樣自己有了新的理解，新的想法，新的態(tài)度。每個(gè)人根據不一樣的客戶(hù)，根據自己的狀態(tài)，都有不一樣的收獲。最重要的就是無(wú)論做什么事情，都是要通過(guò)自己的努力去實(shí)現價(jià)值，去完成目標的。

　　貨代工作總結 3

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，我國進(jìn)出口貿易也發(fā)展起來(lái).國際貿易的發(fā)展越來(lái)越快，對國際貿易方面的人才需求也越來(lái)越大，為了為了讓我們真正地接觸到貨代實(shí)際操作的環(huán)節，熟悉本專(zhuān)業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作對象、工作目標、工作重點(diǎn)，具體了解現代港口、航運和外貿運輸企業(yè)管理的規劃及規范，加強理論知識和實(shí)踐的相互聯(lián)系。我們物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了為期三個(gè)星期的貨代實(shí)習。

　　在這三周的國際貨運代理實(shí)習，,在老師的指導下,在同學(xué)們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實(shí)習任務(wù)圓滿(mǎn)完成了。實(shí)習的內容都是模擬外貿進(jìn)出口的平臺來(lái)進(jìn)行的。我們此次國際貨運代理使用的是華軟科技的一套系統。進(jìn)行兩個(gè)模塊的練習。首先為了熟悉國際貨運代理業(yè)務(wù)流程，我們進(jìn)行的是國際物流單個(gè)實(shí)習，就是指各項業(yè)務(wù)之間聯(lián)系不是很緊密，這樣不會(huì )讓我們因為一個(gè)環(huán)節出現了差錯而影響全局。而另一部分的國際物流連貫操作實(shí)習就需要我們更加細心，否則一個(gè)環(huán)節掉了鏈子，就會(huì )導致整個(gè)操作很難進(jìn)行。整個(gè)系統的操作需要我們首先錄入基礎資料如：貨物、地點(diǎn)、客戶(hù)以及其他相關(guān)信息。在以各種身份進(jìn)行生產(chǎn)廠(chǎng)商、倉儲公司、運輸公司、貨代公司、報關(guān)單位、碼頭公司、船運公司的業(yè)務(wù)操作。在各項操作中我們都需要錄入各種各樣的單據如：托運單、訂艙單、報關(guān)單、提單、派車(chē)單等等。我們練習和掌握了這些單據填制要點(diǎn)和方法。有時(shí)候嘜頭也要自己設計，分別是收貨人的簡(jiǎn)稱(chēng)，參考號，目的的，件號這四部分組成的。比如報關(guān)的程序一般是申報，查驗，征稅，放行四個(gè)步驟。

　　國際物流系統的管理流程是：首先基礎資料管理、對整個(gè)國際物流系統的相關(guān)模擬基本信息的錄入后，開(kāi)始建立生產(chǎn)商業(yè)務(wù)單，業(yè)務(wù)單據分為三種類(lèi)型分別為通過(guò)貨代、僅倉儲與運輸、直接到碼頭。根據不同的業(yè)務(wù)類(lèi)型學(xué)生將進(jìn)行不同的物流運作操作。學(xué)生在進(jìn)行模擬實(shí)習時(shí)，首先必須將系統中的五個(gè)系統單獨模擬練習，直至將五個(gè)系統里的各項操作流程掌握熟練后。再通過(guò)生產(chǎn)廠(chǎng)商制定“生產(chǎn)商業(yè)務(wù)定單”來(lái)練習系統中所涉及到的'三種出口類(lèi)型物流模擬演練。

　　心得總結：經(jīng)過(guò)這次實(shí)習的實(shí)際操作，使得我對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，并且自己能夠獨立的完成一系列系統課題安排的實(shí)際操作演練。熟練的掌握了信息系統的整個(gè)流程規范化的運行，在自我總結過(guò)程中也學(xué)會(huì )了如何運用自己的語(yǔ)言，文字和圖形相結合的能力來(lái)重新描述了這一周實(shí)習信息系統的操作，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織能力。學(xué)會(huì )用一種新的方式去表達出自我的一個(gè)認知上的提升，以自己的實(shí)踐來(lái)復述整個(gè)過(guò)程也是另一種的自我層面上的肯定。

　　最后，總結一下自己的不足之處，我覺(jué)得還有許多地方需要加強：尤其是對很多基礎知識的把握還不牢固。專(zhuān)業(yè)知識運用還不靈活。在實(shí)習中，還暴露出了粗心大意、心浮氣躁等缺點(diǎn)。當然，我會(huì )繼續努力，改正自己的不足，加強對課程的熟悉程度，為以后的工作做好準備�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習在前三周的供應鏈管理實(shí)習的教訓下，吸取了經(jīng)驗，進(jìn)行的較順利。這次實(shí)習讓我獲得的經(jīng)驗，促進(jìn)我的學(xué)習，工作尋找到正確的方向和合理的方法。

　　貨代工作總結 4

　　同志們，xx年即將過(guò)去，我們一起回顧過(guò)去，發(fā)揚成績(jì)，總結經(jīng)驗，吸取過(guò)去存在不足的教訓。我們一起展望未來(lái)，不斷進(jìn)取，扎實(shí)工作，促進(jìn)項目部各項工作更上一層樓。

　　一、一年來(lái)工作回顧

　　項目部今年以來(lái)在公司的領(lǐng)導下，在公司各部門(mén)的通力配合下，在項目部各位員工的努力拼搏下，理清思路，正確理解公司的總體部署和要求，兢兢業(yè)業(yè)地工作，確保了項目部各項工作的落實(shí)。

　　一是建章立制從而保障各項工作有章可循，有據可依。

　　眾所周知，沒(méi)有規矩，就不成方圓，項目部自組建以來(lái)，嚴格執行公司的各種規章制度，針對遠離公司、獨立在外執行任務(wù)和人員文化素質(zhì)參差不一的特點(diǎn)，先后制定和完善了上下班、地磅房交接與管理、保安管理、食堂管理、衛生管理、日工作匯報、車(chē)輛派遣、會(huì )議制度和會(huì )議紀律等，通過(guò)各項規章制度的建立，規范了員工行為，從而保障了工作有章可循，有據可依，增強了員工按章辦事的意識，提高了員工按章辦事的自覺(jué)性。

　　二是積極備戰開(kāi)工前的準備工作，確保工程如期開(kāi)工。

　　項目部自組建后，一直圍繞工程建設這個(gè)中心精心準備，一個(gè)部門(mén)，一個(gè)單位的環(huán)境建設，直接體現出單位的形象，常言說(shuō)的好，一看門(mén)，二看路，三看花草樹(shù)就是這個(gè)道理，為此公司領(lǐng)導傾注了大量精力，為項目部營(yíng)造了一個(gè)良好的拴心留人的工作、生活環(huán)境，在公司領(lǐng)導的大力支持和各部門(mén)通力合作下，在項目部所有員工的共同努力下先后完成圍墻、員工宿舍、項目部辦公場(chǎng)所、食堂、保安崗亭、水、電、路、地磅房、200kva變壓器及施工用電等項目的建設和花草樹(shù)的綠化美化工作，含蓋著(zhù)設計、預算、合同起草與鑒定，施工管理，竣工結算等，共完成經(jīng)費37.8萬(wàn)元。這些工作的完成，為促進(jìn)工程順利如期地開(kāi)工建設提供了有力的保障。

　　三是堅持“一個(gè)中心、二個(gè)基本點(diǎn)”開(kāi)展工程建設。

　　一個(gè)中心，就是以工程建設為中心，項目部所有員工始終緊緊圍繞這個(gè)中心開(kāi)展工作，大家心往一處想，勁往一處使。積極向上，以忘我的精神，兢兢業(yè)業(yè)地工作，體現出了高度的責任感和緊迫感，以石場(chǎng)的踩點(diǎn)開(kāi)挖到施工便道的鋪墊，從構件的預制到防波堤的建設，從外部因素的協(xié)調到內業(yè)文件的起稿無(wú)不體現出了項目部員工的愛(ài)崗敬業(yè)之精神，無(wú)不凝聚著(zhù)項目部全體員工辛勤勞動(dòng)之汗水。截止今日，已完成了防波堤堤心拋石約490米，防波堤外側理坡約450米，北護岸基床拋石并理平170米，砼預制構件1915塊，完成了二處石場(chǎng)的征用，完成了約1524米的鐵絲網(wǎng)安全防護和土地界樁的埋設工作。涌現出了一心撲在施工第一線(xiàn)，曬的黝黑發(fā)亮被員工們親切地稱(chēng)為“老黑哥”同志，當星星還在天空閃爍時(shí)，他靜悄悄地起床為大伙燒開(kāi)水，當東方亮出第一道霞光時(shí)，他就戴著(zhù)草帽到了工地既當指揮員又當戰斗員。涌現出了被大家親切地譽(yù)為“秀才”的同志，時(shí)常正當人們沉浸在夢(mèng)鄉里時(shí)，仍在默默無(wú)聞地加班加點(diǎn)，他不計個(gè)人得失，努力工作，他不僅要擔起項目部工程內業(yè)的工作，而且還要擔負著(zhù)工程采購方面的談判。涌現出了被大家親切地稱(chēng)為“小曾哥”的同志，他幾乎天天工作在石場(chǎng)和臨高，處理那些最繁瑣而又必須耐得住忍得氣的外聯(lián)事務(wù)上，他不厭其煩地奔波在與村民和有關(guān)政府職能部門(mén)的溝通、協(xié)調、談判的艱辛路上，他忍著(zhù)腰痛的折磨而不知疲倦地為解決工程的瓶頸問(wèn)題而努力工作。

　　二個(gè)基本點(diǎn)，就是以保障工程建設質(zhì)量和行政管理為基本點(diǎn)。在保障工程建設質(zhì)量上，全體員工思路清晰，樹(shù)立了百年大計質(zhì)量第一的思想，群策群力，做到了精心組織、科學(xué)管理，對工程建設做到了有預見(jiàn)性和前瞻性，能夠及時(shí)把握第一手資料并速迅向公司報告，為公司準確地作出決策起到了積極作用。比如在水工主體工程建設施工中，根據潮汐規律判斷出了有關(guān)部門(mén)提供的水準點(diǎn)可能存在有誤的問(wèn)題，及時(shí)地報告給公司后，經(jīng)海南測繪資料信息中心復測，發(fā)現水準高程相差1.188米，由于發(fā)現及時(shí)，避免了一次重大的工程事故的發(fā)生，同時(shí)也避免了重大的經(jīng)濟損失。在行政管理上，分工不分家，協(xié)同配合、任勞任怨、互相幫助的意識不斷增加，體現出了團隊的精神，表現比較突出被大家譽(yù)為“老黃�！钡膹埻琉B同志，他雖離家近，但他不隨便回家，舍小家為大家，一心撲在工作上，他盡管文化程度低，但他謙虛謹慎，虛心學(xué)習，他雖然沒(méi)有一技之長(cháng)，但他卻能主動(dòng)承擔著(zhù)行政管理和后勤管理上協(xié)調，處理各種煩事、難事，如果以足球場(chǎng)上的站位比喻，他就是一個(gè)優(yōu)秀的后衛，為守門(mén)員減輕壓力，在這方面表現比較突出的還有符曉美同志，她雖然來(lái)公司不久，但她卻表現出了一個(gè)優(yōu)秀員工的應有素質(zhì)，她不但要負起前臺大量的日常事務(wù)，卻還要擔負起衛生的打掃、清潔，尤其是在接待外來(lái)賓客時(shí)，她舉止端莊、禮儀有節、熱情有度，她經(jīng)常加班加點(diǎn)到深夜，卻不叫一聲苦和累，這對一個(gè)剛走出校門(mén)的青年人來(lái)說(shuō)是難能可貴的。還有同志，大家知道目前項目部財務(wù)沒(méi)有賬號，她既當出納又當會(huì )計，財務(wù)工作分毫不差，工作原則性強。另外，每當我們吃到香噴噴的飯菜時(shí)，都會(huì )想起黃小妹同志，她起早貪黑，為的是讓大家吃上可口的飯菜，她為了大家有一個(gè)舒心的就餐環(huán)境，沒(méi)有節假日和休息日，把廚房、飯堂收拾的干干凈凈、井井有條，她默默奉獻的精神，使每個(gè)員工受之感動(dòng)。在這里值得一提還有地磅員、司機及保安的同志們，他們?yōu)榱隧椖坎康恼�常的工作，忠于職守，堅守崗位，隨叫隨到，安保人員沒(méi)日沒(méi)夜地風(fēng)里來(lái)，雨里去值勤站崗與我們形影不離，為了公司土地不受侵犯，為了保一方平安，他們付出了不懈的努力。

　　二、存在的問(wèn)題：

　　同志們，我們在看到成績(jì)的同時(shí)，應該更要清醒地認識到存在的不足。自我來(lái)項目部工作后，我感覺(jué)到項目部在工作中確實(shí)存在著(zhù)亟待解決的問(wèn)題：

　　一是本位主義嚴重，責任意識不強的現象在一定程度上還存在。項目部有些同志在工作中認為各掃門(mén)前雪，就是完成任務(wù)，所以就有事不關(guān)己高高掛起的思想，工作中缺乏積極性、主動(dòng)性，強調客觀(guān)多，自我反省少，遇到困難繞道走的多，想辦法去主動(dòng)解決的少，個(gè)人小算盤(pán)的思想多，奉獻的精神少等等，這些現象的存在，固然與員工的文化結構、社會(huì )閱歷有著(zhù)一定的聯(lián)系，但我感覺(jué)更多的還是在于主觀(guān)意識上存在著(zhù)一定的偏差，認識上有一定的誤差。我們身邊的榜樣不是有、嗎，他們共同特點(diǎn)就是忘我地工作和奉獻精神，所以我們應自覺(jué)地向他們學(xué)習，克服本位主義思想，增強責任意識的自覺(jué)性。

　　二是團結協(xié)作意識不強的現象在一定程度上還存在。同志們，今天我們能走到一起共事，這是一種緣分，所以我希望大家要珍惜這種機遇，俗話(huà)說(shuō)和為貴，和氣生財就是這個(gè)道理。但在我們的隊伍中，確實(shí)存在著(zhù)不和諧的一種潛在意識，這種思想要不得，我在這里不具體點(diǎn)出，望能引起重視。我們大家都在為公司做事，同時(shí)公司也給我們提供一個(gè)展示自己的舞臺，在這個(gè)舞臺上難免會(huì )有一些碰撞，但不要動(dòng)不動(dòng)就吹胡子瞪眼睛，要知道一個(gè)人對一件小事的處理上就能體現出修養和素質(zhì)的道理，在這里我送給大家一句話(huà)，那就是一個(gè)民族的素質(zhì)叫文化，而一個(gè)人的文化叫素質(zhì)，希望大家慢慢品嘗之道理。

　　三是行政管理上失之于軟、失之于寬的現象在一定程度上還存在。項目部當前的`主要工作是以工程建設為中心，所以在員工思想上或多或少存在著(zhù)大事不犯，小事不斷的思想。比如請銷(xiāo)假制度上我們就是做的不好，會(huì )議紀律強調不能接聽(tīng)手機就是無(wú)法有效地得到控制，事后的信息反饋養成就是不習慣，保安的報告不及時(shí)，交接班的程序不清楚，這些就是管理上存在不嚴的現象，所以在明年的工作中這將作為一項重要工作來(lái)抓，在這里我特別要提醒的是千萬(wàn)不要有吃在碗里看在鍋里的狹義意識，我們干工作就是要腳踏實(shí)地地干，要清清白白地去抓，不要做打擦邊球的事。

　　三、xx年的工作打算

　　同志們，xx年將是建設的關(guān)鍵一年，同時(shí)也是物流中心建設將開(kāi)始啟動(dòng)建設的關(guān)鍵年，所以我們要緊緊圍繞“一個(gè)中心，兩個(gè)基本點(diǎn)”來(lái)開(kāi)展工作，使項目部工作更上一個(gè)臺階，xx年的工作主線(xiàn)是：

　　(一)繼續抓好工程建設這個(gè)中心，確保水工建設整體推進(jìn)。

　　xx年項目部任重道遠，水工項目的建設直接關(guān)系到公司社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，所以全體員工必須要以高昂的斗志，頑強拼搏的精神投入到工程建設之中，發(fā)揚公司倡導的責任、創(chuàng )新、卓越的企業(yè)文化，為公司出謀獻策多作貢獻。以工程建設為中心，首要的是要以防波堤建設為中心，這是核心。而防波堤建設主要就是石料的來(lái)源，當前石料來(lái)源就是當務(wù)之急，是工程建設的瓶頸，所以我們要群策群力，要發(fā)揮當地人的優(yōu)勢，積極探尋石料源地，盡快解決這一難題。其次是抓好疏浚工程和碼頭建設。疏浚工程進(jìn)度直接影響到填海造地，影響到物流中心的建設，而碼頭工程建設是整個(gè)水工建設的象征，它意味著(zhù)水工項目的基本規模。再是抓好南北護岸的建設。護岸建設的順利完工就是水工建設進(jìn)入到收尾階段，所以我們一定要以快節奏、高效率的工作作風(fēng)，以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，以講究工程建設整體推進(jìn)的思路，抓好水工工程的建設，實(shí)現優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗之目標。

　　(二)抓好物流項目建設的前期準備，實(shí)現物流項目全面開(kāi)工。

　　水工工程建設的目的，就是為了物流項目的建設，而物流就是公司主要目標之一，我們一定要牢固樹(shù)立這樣的一種觀(guān)念，即物流項目早日建成，公司就早日形成社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。我們一定要有緊迫感和危機感，一定要按公司的整體思路，抓好物流項目的全面開(kāi)工。我們一定要努力實(shí)現公司關(guān)于物流項目建設的時(shí)間節點(diǎn)，具體時(shí)間節點(diǎn)是：在xx年第一季度要完成物流項目設計單位的比選和招投標工作。第二季度要完成施工圖的設計任務(wù)。第三季度要完成對施工圖的審查工作和地面建筑施工的監理單位招投標工作。第四季度實(shí)現項目的全面開(kāi)工建設。

　　(三)大力倡導團結協(xié)作之精神，健全和完善各種規章制度，著(zhù)重解決本位主義思想和失之于軟、失之于寬的現象。

　　xx年，項目部將根據實(shí)際情況，吸取xx年的一些教訓，將相繼進(jìn)行對各種規章制度再完善、再補充、再制定，來(lái)規范我們的言行以保證各項工作的落實(shí)。項目部全體員工必須要牢記團結是做任何事的保障，必須懂得分裂思想的危害性，不論是本地人還是外地人，我們就是一家人，所以要求大家不要背后議論，求全責備，不要斤斤計較，在這里要強調一點(diǎn)，項目部每個(gè)員工所做的工作是受我的指意去執行的，如果有哪方面不足，應多多提醒、相互包容，要有寬闊的胸懷，不要做一個(gè)低級趣味的人，要做一個(gè)大肚能容天下難容之事的人，做一個(gè)高尚的人。在這里我同樣要敬送一首詞給大家，希望員工們能從中感悟到人生的一些哲理，即是：手把青秧插滿(mǎn)田，低頭便見(jiàn)水中天，身心清靜方為道，退后一步是向前。

　　(四)要堅持清廉從政、清廉從工、廉潔自律的原則，做到走在河邊不濕鞋。

　　同志們，人們面臨的最大困難就是怎樣戰勝自己，把握自己。明年我們面臨的問(wèn)題就是工程建設將逐步全面地開(kāi)展，項目部的工作量越來(lái)越大，同時(shí)面臨的各種誘惑也越來(lái)越大，在酒綠燈紅的誘惑下，怎樣戰勝自己、把握自己值得深思。我們做人要有一個(gè)底線(xiàn)，要有良心，千萬(wàn)不要出現用公司的利益換取個(gè)人資本，尤其是管錢(qián)的人、管權的人、管工程的人、管人的人，這四種人更要如此，項目部決不能出現工程上馬了，人員卻落馬了的事，不要有天高皇帝遠，貓關(guān)在牛棚里出入自由的思想。近年來(lái)，從報刊、新聞媒體等披露了不少的以權謀私而紛紛落馬的事，所以希望大家引起重視，做到警鐘長(cháng)鳴。要防止“落馬”事件發(fā)生，除了建立完善的監督機制外，重要的是要加強自身修養，多學(xué)習，提高免疫力。這里要說(shuō)明的一點(diǎn)是監督機制只是一種措施，它對意識健康的人是毫無(wú)意義的，所以不要把單獨執行任務(wù)和必要的監督混為一談，要有本質(zhì)的區別。

　　同志們，只要我們團結一致向前看，時(shí)刻以公司的事業(yè)為重，提高責任感和緊迫感之意識，我相信沒(méi)什么困難能阻攔得了我們前進(jìn)的步伐。新年即將來(lái)臨，借此機會(huì )給大家拜個(gè)早年，恭祝大家身體健康、新年快樂(lè )、合家歡樂(lè )！同時(shí)拜托你們向家人傳達我對他們的問(wèn)候！

　　貨代工作總結 5

　　我在一家葡萄酒公司工作快一年了。在過(guò)去的一年里，我一直苦樂(lè )參半。同時(shí)，我應該還是長(cháng)大了。謝謝你照顧了我一年�，F在我來(lái)總結一下我過(guò)去一年的工作：

　　一、努力學(xué)習，提高商業(yè)水產(chǎn)品

　　花時(shí)間通過(guò)各種渠道學(xué)習營(yíng)銷(xiāo)知識(尤其是白酒營(yíng)銷(xiāo))，學(xué)習一些成功的營(yíng)銷(xiāo)案例和前沿的營(yíng)銷(xiāo)方法，讓自己的營(yíng)銷(xiāo)工作有一定的知識支撐。二是向市場(chǎng)上其他行業(yè)的公司領(lǐng)導、區域業(yè)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)人員進(jìn)行咨詢(xún)、溝通、學(xué)習，從業(yè)務(wù)水平、市場(chǎng)運營(yíng)、把握到人際溝通都大大提升自己。

　　二、進(jìn)一步拓展銷(xiāo)售渠道

　　市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道單一，大部分產(chǎn)品通過(guò)流通渠道銷(xiāo)售。明年在做好流通渠道的前提下，進(jìn)一步向超市、餐廳、酒店、團購渠道拓展。在拓展團購渠道方面，明年主要是工商、教育、林業(yè)三大系統做更多的工作，系統號多，接待任務(wù)多，逐步滲透到其他企事業(yè)單位。

　　三、做好市場(chǎng)調研

　　對市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步的逐一研究和探索，詳細記錄各種數據，完善各種存檔數據，在更強的數據支持下做一些分析和對策，使其更科學(xué)，彌補經(jīng)驗和感官知識的不足。了解和掌握公司產(chǎn)品及其他白酒品牌產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況和整個(gè)白酒市場(chǎng)的.走勢，以應對各種市場(chǎng)情況，及時(shí)調整營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　四、與經(jīng)銷(xiāo)商密切合作，做好銷(xiāo)售工作

　　五、希望公司領(lǐng)導在我以后的工作中給予我更多的批評、指導和支持，讓我在銷(xiāo)售人員的工作中變得更強。

　　1、進(jìn)一步擴大生產(chǎn)規模，重點(diǎn)是擴大白酒生產(chǎn)規模。

　　2、要做好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，首要工作是做好白酒銷(xiāo)售。

　　3、要提高員工的綜合素質(zhì)，尤其是業(yè)務(wù)技能素質(zhì)，必須快速提高，以適應企業(yè)發(fā)展的需要。

　　4、吸引有才華的精英加入公司，主要是銷(xiāo)售精英。

　　5、做好安全生產(chǎn)工作，確保職工和企業(yè)的合法權益。

　　6、以“以人為本，服務(wù)企業(yè)”為核心，加強企業(yè)文化建設，樹(shù)立企業(yè)良好形象，增強企業(yè)內部活力。

　　貨代工作總結 6

　　一個(gè)禮拜實(shí)訓下來(lái)，收獲很多。每個(gè)學(xué)期都會(huì )有一次實(shí)訓，同樣每個(gè)學(xué)期都是在電腦上操作系統，物流是一個(gè)整體，所有的軟件都有相關(guān)性，也都有共同性。所以，在以前實(shí)訓的基礎上，這次貨代實(shí)訓比較順利。大家都不再像第一次使用時(shí)那般的無(wú)知加無(wú)奈。不過(guò)這次實(shí)訓總體上大問(wèn)題沒(méi)有，小問(wèn)題偶爾還是會(huì )刁難一下大家。

　　一、操作問(wèn)題

　　1、軟件反應遲鈍

　　整個(gè)軟件的設計基本沒(méi)有問(wèn)題，但是軟件的操作速度以及軟件的反應能力少有欠缺。軟件很卡，每點(diǎn)擊一個(gè)步驟就要等待系統反應�？梢哉f(shuō)到了做的時(shí)間比等待的時(shí)間還要長(cháng)。我不知道企業(yè)是不是使用這種軟件，會(huì )不會(huì )有這種情況出現，但是，如果是這樣的軟件用在工作中必定會(huì )造成工作混亂。工作時(shí)間工作效率也會(huì )大大降低。

　　2、軟件崩潰較多

　　每次在操作過(guò)程中，時(shí)不時(shí)的會(huì )出現系統崩潰重新登錄的情況。有時(shí)候是填制單證錯誤，有時(shí)候就是沒(méi)有人為錯誤的崩潰，然后就不得不重新啟動(dòng)。這樣就造成了部分數據的丟失，必須重做，甚至有時(shí)候系統崩潰會(huì )連續出現或者說(shuō)根本就無(wú)法繼續使用那種功能。我想作為一個(gè)貨代的工作人員的話(huà)，任何人都不能容忍軟件時(shí)不時(shí)的“發(fā)小脾氣”。我覺(jué)得，整個(gè)系統可以稍作改進(jìn)，填制錯誤的時(shí)候是提醒錯誤而不是直接崩潰。有崩潰情況發(fā)生的地方應該系統改進(jìn)，避免不必要的時(shí)間、精力浪費。

　　3、系統設置錯誤

　　操作過(guò)程中，很多機臺會(huì )發(fā)現所有的步驟都是按照使用說(shuō)明來(lái)做的，但是卻得不到使用說(shuō)明中下一步的效果。比如說(shuō)，一個(gè)40GP的集裝箱要分配貨位，但是系統會(huì )提示你沒(méi)有足夠的貨位，事實(shí)上是有的。最后的解決方式竟然是將40GP改為20GP，再分配貨位，最后再把尺寸改為原來(lái)的40。這種事情的發(fā)生總是會(huì )對我們這些沒(méi)有操作過(guò)的人造成諸多不便，甚至不解。所以，系統在這個(gè)方面也需要稍作修改。

　　二、操作注意事項

　　1、操作流程問(wèn)題

　　所有的系統都必須嚴格按照正確的流程才能一步一步操作。否則將會(huì )出現下部分操作不能完成的情況。比如在碼頭系統中，是先進(jìn)口/提箱，然后再是出口/收箱；但是，所以，一開(kāi)始我按照軟件上面的流程先做了出口，最后去做進(jìn)口卻總是會(huì )造成集裝箱不在堆場(chǎng)無(wú)法錄入資料的`情況。惆悵了很久，最后把所有的流程重做，重新做進(jìn)口才弄好整個(gè)操作。

　　2、軟件操作指導書(shū)問(wèn)題

　　本次實(shí)訓知道資料不是很全面，所以很多資料要結合軟件操作指導才能完成。因為對操作指導的過(guò)于信賴(lài)，沒(méi)有想過(guò)那個(gè)是古老的數據，操作界面也不是視頻而是平面，最后還是在出現了一些錯誤之后才反應過(guò)來(lái)。比如：船期動(dòng)態(tài)管理中，船舶狀態(tài)指導書(shū)要我們填寫(xiě)的是“在航”（實(shí)訓指導資料未提示），做完后就做船舶動(dòng)態(tài)管理，無(wú)論你怎么修改數據，填寫(xiě)多少遍，最后都只能看到一句提醒“請填寫(xiě)船期”（此時(shí)界面沒(méi)有船期填寫(xiě)一項），最后對虧老師的指導才將船期動(dòng)態(tài)改為“已到港”才解決問(wèn)題。

　　三、總結

　　這次實(shí)訓，繼續鍛煉我們的耐心、細心、靜心。同時(shí)我們收獲的也很多，對貨代的了解更加深刻。

　　1、細心

　　每一次的實(shí)訓都在鍛煉我們的細心程度。也在磨練我們的活躍的意志力。一大堆的基礎數據是每個(gè)學(xué)期實(shí)訓的共同點(diǎn)輸入很多很多的資料，一開(kāi)始把你輸暈了再做流程，結果就很暈忽忽的完成那些流程。帶著(zhù)暈忽忽的頭腦難免會(huì )出錯的，所以，實(shí)訓總是鍛煉我們的細心能力。

　　2、耐心

　　面對那么多繁瑣的數據以及反應遲鈍的軟件，我們不得不等待，也不得不慢慢的做。想快也快不了的軟件，想不錄入也不得不錄入的大批基礎資料，我們的耐心再一次在實(shí)訓中得到了提升。

　　3、靜心

　　面對緩慢的軟件，帶著(zhù)混亂的思路，以及簡(jiǎn)單的實(shí)訓資料，一激動(dòng)就落掉一個(gè)環(huán)節，一激動(dòng)就丟掉了一個(gè)數據，這已經(jīng)不是細心可以解決的，這更加需要我們靜下心來(lái)。真所謂心無(wú)雜念才能做好。

　　4、對國際貨代流程了解

　　上了一個(gè)學(xué)期的國際貨運代理課程，學(xué)習了一本很大的書(shū)，填寫(xiě)了很多的單證，如今，現身模擬系統，真切的感受到作為貨代的麻煩。一步都不能錯，一步都不能少。所有的流程都必須認真去完成，去核對。也真切的感受到了作為一名貨運代理要做的事。但同時(shí)也感謝科技的發(fā)達，有軟件可以處理繁瑣的流程，也有計算機的智囊操作指導，可以避免很多錯誤，也可以提高工作效率。

　　四、建議

　　整個(gè)實(shí)訓結束了，我有幾點(diǎn)意見(jiàn)想提出，以下也純屬個(gè)人意見(jiàn)，不妥之處請見(jiàn)諒。

　　1、軟件方面

　　希望以后的實(shí)訓中，使用的軟件不要那么卡，反應速度可以快一點(diǎn)，系統錯誤盡量沒(méi)有。希望可以使用完善的軟件。、

　　2、指導書(shū)方面

　　希望指導書(shū)可以更加詳細，資料可以更加完善，這樣能減少不必要的煩惱，很多重要資料指導書(shū)沒(méi)有，而軟件指導又不夠完善，所以常常導致困惑。

　　3、同學(xué)方面

　　希望以后可以實(shí)訓之前將指導書(shū)發(fā)下閱讀，這樣可以避免在試訓過(guò)程中很多同學(xué)不看指導內容，自己亂作或者說(shuō)不思考直接問(wèn)同學(xué)的現象。

　　最后，感謝老師們在實(shí)訓過(guò)程中的指導和講解！謝謝老師！

　　貨代工作總結 7

　　統一思想，查找不足，開(kāi)創(chuàng )押運新局面。首先結合當前實(shí)際情況，詳細分析了目前押運中心的現況和存在的社會(huì )環(huán)境，認真學(xué)習上級的政策和各項規章制度，從而統一了思想認識改進(jìn)了工作作風(fēng)。押運工作是長(cháng)期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會(huì )的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個(gè)押運業(yè)對外的聲譽(yù)，為此，作為一名運鈔車(chē)駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長(cháng)期的押運工作當中逐漸形成了愛(ài)崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽(yù)，切實(shí)樹(shù)立起押運中心押神員工新形象。

　　以嚴謹負責的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時(shí)，還服從領(lǐng)導的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導交辦的或其他臨時(shí)性的工作任務(wù)，根據領(lǐng)導的'交代將各項工作部署及時(shí)分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時(shí)向領(lǐng)導反饋辦理結果。全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說(shuō)在陳隊和李隊長(cháng)交代的修車(chē)任務(wù)，不管是我的車(chē)還是其他駕駛員的車(chē)，都開(kāi)到修理廠(chǎng)，認認真真修理好車(chē)輛的毛病，還有在其他車(chē)輛在押運途中遇到無(wú)法正常執行押運任務(wù)叫我執行時(shí)，我本人隨叫隨到，毫無(wú)怨言的去執行。還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來(lái)時(shí)小事，可耽誤了就是大事。一年來(lái)，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開(kāi)拓，努力進(jìn)取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導及中心領(lǐng)導的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開(kāi)拓創(chuàng )新，迎接挑戰，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己的努力！

　　認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績(jì)和進(jìn)步，但出項的問(wèn)題也不容忽視。如：自身有待進(jìn)一步提高，對交通法律法規知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。

　　總之，在過(guò)去的一年中，我即取得了一定的成績(jì)，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻！

　　貨代工作總結 8

　　兩個(gè)星期過(guò)去了，我的進(jìn)步一點(diǎn)也沒(méi)有，發(fā)現自己真的沒(méi)有開(kāi)竅，也很榆木，被罵肯定是有的，這兩個(gè)星期自己的私生活影響了我的工作，我幫情緒帶到了工作上，工作的沒(méi)有用心，出現了錯誤，同時(shí)一直怕老板炒了我，思想負擔很大，每每看到師傅對我搖頭的時(shí)候我的心很酸，我都覺(jué)得自己特沒(méi)用，這幾天出現了很多錯誤，平時(shí)也不是在辦公室帶著(zhù)，有時(shí)出去送單據，頂著(zhù)大太陽(yáng)，跑出去送單據，雖然累但是我愿意出去，跑東跑西，我喜歡自由得感覺(jué)，但是自己黑了，一個(gè)小黑妞從此誕生了，自己從打委托書(shū)，打進(jìn)倉通知，打內裝通知，以及做提單確認，這些看起來(lái)簡(jiǎn)單，但是需要足夠的耐心和細心，記住一點(diǎn)，進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址是要清楚的，還有提單確認件給過(guò)客人確認之后，自己也要看一下，然后給代理制法出提單，如果提單錯了(是自己的責任的'話(huà)，產(chǎn)生改單費要自己付的)，其實(shí)這兩個(gè)星期我明白了做這行真的要具備三點(diǎn)：

　　第一，會(huì )說(shuō)話(huà)，因為作為一個(gè)貨代操作，你要跟客人聯(lián)系也要跟車(chē)隊，船公司也許還要跟報關(guān)行聯(lián)系，這就需要你會(huì )說(shuō)，

　　第二細心正如我所說(shuō)的，做海運細心相當重要，從訂艙到安排送貨，安排提箱，安排報關(guān)，安排進(jìn)港，以及每個(gè)港口的不同規定，比如洋山和外港的區別，洋山是需要先報關(guān)后進(jìn)港，而且洋山比較遠，所以一般我們在離開(kāi)船的前三天就要報關(guān)進(jìn)港，外港的話(huà)可以先進(jìn)港后報關(guān)，還有拼箱和整箱的操作也是存在區別的，

　　第三專(zhuān)業(yè)知識過(guò)硬，我們要學(xué)的很多，比如：港口名稱(chēng)，操作的具體安排，但是我還是了解不深，各個(gè)報價(jià)以及港口有待學(xué)習，一些突發(fā)事件還是不會(huì )處理。所及以后要加油了！

　　貨代工作總結 9

　　在這一年中，感想領(lǐng)導對我的信任和支持，我在合福項目西山隧道擔任現場(chǎng)技術(shù)主管的工作。我全程參與了從開(kāi)洞門(mén)到進(jìn)洞300米的技術(shù)、質(zhì)檢工作，并積極協(xié)助項目部的施工管理工作，對隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我還積極撰寫(xiě)技術(shù)總結和工程簡(jiǎn)報，并多次在公司報刊上發(fā)表。

　　在工程施工過(guò)程中，我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿(mǎn)的完成工作任務(wù)。"不要急于出成績(jì)，埋下頭來(lái)干工作"，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實(shí)地，多干實(shí)事，在實(shí)踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場(chǎng)的經(jīng)驗累積。

　　施工現場(chǎng)工作更使我深深明白，在學(xué)校學(xué)習的東西和自己翻看規范、規程死記硬背的知識遠不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢固，而且好多學(xué)問(wèn)更是書(shū)本里學(xué)不來(lái)的，完全是憑自己的經(jīng)驗。在這一年來(lái)的時(shí)間里，我一直在多看，多學(xué)，碰到施工現場(chǎng)的做法與書(shū)本里不一樣的地方及時(shí)的向技術(shù)負責人、工長(cháng)等虛心請教，盡管有時(shí)候得不到理論上的解釋?zhuān)�但是卻是很好的經(jīng)驗。剛開(kāi)始覺(jué)得技術(shù)資料工作、測量工作，質(zhì)量檢查工作都比較簡(jiǎn)單，而實(shí)際上卻學(xué)問(wèn)大著(zhù)，一直覺(jué)得自己會(huì )，而實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)覺(jué)自己的不足，時(shí)常事倍功半，缺乏效率。

　　現在實(shí)踐操作多了，方法掌握了，經(jīng)驗有了，才得心應手起來(lái)。比如說(shuō)隧道現場(chǎng)管理，重要的是要抓好其關(guān)鍵工作，個(gè)人認為，隧道管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外，拿技術(shù)交底工作來(lái)說(shuō)，并不是簡(jiǎn)單的把交底寫(xiě)完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了，而是在書(shū)面交底工作完成后，還要在工人的實(shí)際施工過(guò)程中跟蹤、檢查，發(fā)現未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人，要耐心的給予講解和指導，這樣才能使分部分項工程做到位，避免返工，在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。隧道施工中，安全更是不容忽視的主要環(huán)節，根據一年的工地實(shí)際經(jīng)驗簡(jiǎn)單談?wù)劙踩�方面。最重要的就是�?shù)立安全意識，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著(zhù)僥幸的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。

　　所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊，首先要做的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓，同時(shí)要對勞務(wù)施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后，就是具體實(shí)施，項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現場(chǎng)的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候，質(zhì)量是安全的保證，質(zhì)量不過(guò)關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是火工品的管理、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等，要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施，并且完成進(jìn)洞登記工作才允許進(jìn)入隧道內進(jìn)行工作。在初支立架、施作錨桿、噴射混凝土時(shí)，必須進(jìn)行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規范或規程進(jìn)行施工，要做到無(wú)任何安全隱患，通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗收后可以進(jìn)行下一步的.工序施工。

　　這一年來(lái)的隧道工程施工工作，使得自己的專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深，工作能力，包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來(lái)的工作表現也得到了項目部領(lǐng)導和同事們的認可。

　　2、負責鋼筋的放樣，鋼筋工作交底以及鋼筋工程的檢查及驗收。

　　3、負責天氣情況記錄、施工測量放線(xiàn)、鋼筋工程隱蔽時(shí)間及混凝土澆筑記錄。

　　4、負責決算各分部分項工程計量工作。

　　5、參與現場(chǎng)鋼筋、模板、土建、架子工及各隊的勞務(wù)管理，以及領(lǐng)導安排的其它工作。

　　貨代工作總結 10

　　我相信，沒(méi)有那一家公司能保證說(shuō)從不找同行拿價(jià)格的，就算是船公司都要相互給價(jià)格，說(shuō)儀說(shuō)，同行之間的詢(xún)價(jià)是很重要的，要害點(diǎn)：

　　1、價(jià)格好；

　　2、對方公司有信譽(yù)；

　　3、這個(gè)業(yè)務(wù)員人品好；

　　4、也是最重要的一點(diǎn)，絕對不能做柜后漲價(jià)，在這里我著(zhù)重說(shuō)明一下第四點(diǎn)：

　　一、問(wèn)清價(jià)格

　　我找了上海的一家公司報價(jià)，因為之前有過(guò)教訓，所以叫他給我傳了價(jià)格表，也蓋了公司章，不過(guò)等我貨少了船最后對帳單的時(shí)候，一下多了150美金的重柜費。我的小柜是24噸，而且詢(xún)價(jià)之前就一直說(shuō)明小柜24噸，其業(yè)務(wù)給我的是all in價(jià)格，結果他的理由是不包含重柜費。因為貨在他手上，最后我不得不自己多付22150美金

　　教訓：即使是傳了價(jià)格表過(guò)來(lái)，也一定要再問(wèn)一次，不能說(shuō)因為他價(jià)格已經(jīng)蓋章就放心，最后被動(dòng)的還是自己，還有就是假如是什么重柜等有什么附加費用產(chǎn)生的柜，一定要聲明再三，不能讓對放玩文字游戲讓自己吃虧。要是可能的話(huà)，最好的是叫他分開(kāi)給每一項的價(jià)格，然后給個(gè)all in價(jià)格，還要加一句：除以上費用外，沒(méi)有任何其他費用產(chǎn)生。

　　二、了解對方公司情況

　　一般來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)常識的人現在給別人配貨都會(huì )要對方的營(yíng)業(yè)執照之類(lèi)的東西，但是是不是也有的人從來(lái)不要，或者在突發(fā)情況下就忘記了，我在這里真誠的希望各位，不管在什么情況下一定要做到安全，一定要確認對方的身份。

　　記得剛入行的時(shí)候，找了一個(gè)青島的客戶(hù)，跟蹤了三個(gè)多月，給我走了8個(gè)天津走的柜子，當時(shí)記得好象客戶(hù)下單是在2月28日，但是3月份開(kāi)始就取消個(gè)貨物的退稅，情況屬于比較緊急的，于是我在網(wǎng)上發(fā)帖子找了一個(gè)價(jià)格，按照他的建議把貨送進(jìn)天津的的保稅區，這樣就可以繼續給客戶(hù)爭取到退稅了，自認為做的很好了，誰(shuí)知后續問(wèn)題就來(lái)了，因為之前費用沒(méi)有確認，貨進(jìn)去了任由他們獅子大開(kāi)口，最麻煩的是后面，我們把8000多美金的運費付給他公司后，整個(gè)公司就小時(shí)了，提單也不見(jiàn)了，最后經(jīng)查，這個(gè)公司就是一個(gè)人的公司。

　　教訓：不要忘記，千萬(wàn)不要忘記合適對方的身份，即使有營(yíng)業(yè)執照也要注意，可以有以下幾個(gè)方式判斷對方公司大�。�

　　一、電話(huà)號碼和傳真號碼，一般的大公司不可能電話(huà)和傳真是一個(gè)號碼；

　　二、這個(gè)單自始至終是不是只有一個(gè)人和你聯(lián)系，因為一般的公司是有分工的，不可能說(shuō)一個(gè)人來(lái)做一條龍，當然也不排除特殊情況，

　　三、營(yíng)業(yè)執照和對方提供的付款公司帳號是否一致，因為要弄個(gè)別人公司的'營(yíng)業(yè)執照太容易了。

　　四、對方愿不愿意提供更多的聯(lián)系方式給你，五，用的油箱地址是該油箱還是私人郵箱。

　　三、下單

　　當我們認為找到了合適自己的同行來(lái)接這個(gè)柜的時(shí)候，那就到了下單的環(huán)節了，可能很多人認為下單其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的事情，隨便怎么寫(xiě)下或者口頭說(shuō)一下就ok，其實(shí)這樣是很危險的。

　　xx年我剛入行的時(shí)候專(zhuān)門(mén)做美國線(xiàn)和澳洲那邊的同行，有點(diǎn)經(jīng)驗的人都知道，這里就有兩個(gè)點(diǎn)了，一個(gè)是美國的oakland，一個(gè)是新西蘭的auckland，這兩個(gè)點(diǎn)的讀音，中文寫(xiě)法是完全一樣的。就因為這樣問(wèn)題來(lái)了，一個(gè)客戶(hù)要定去新西蘭的柜，我想當然的認為是美國的了，因為那段時(shí)間美國很暴，結果可想而知，改港！

　　教訓：當自己港口都還不確定的時(shí)候，不要不好意思開(kāi)口去問(wèn)客戶(hù)具體的港口，最好是要英文的，是那一個(gè)國家的，這樣可以避免很多的麻煩。還有就是定艙單，我的建議是最好寫(xiě)詳細，越詳細越好，因為北方港口和南方不一樣，定艙的時(shí)候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/體資料，還有就是把價(jià)格也盡可能的寫(xiě)在上面，這個(gè)也是以后出了問(wèn)題的憑證。蓋章這個(gè)東西是最正常不過(guò)了，不管我們定出去還是接進(jìn)來(lái)，我想這個(gè)東西是最基本的了，要是你還沒(méi)有這個(gè)習慣，那就嘗試著(zhù)改變一下，下單的單位章都沒(méi)有，柜子出了問(wèn)題，你拿什么去找人家呢？

　　四、跟蹤

　　可能很多的同行認為，只要貨物上了船，那就萬(wàn)事大吉，等著(zhù)收錢(qián)了。其實(shí)貨物的跟蹤是一個(gè)很關(guān)鍵的東西，也是最能體現我們所謂的服務(wù)的地方。

　　各位，你們是不是遇見(jiàn)過(guò)客戶(hù)突然來(lái)電話(huà)問(wèn)你貨到那里了？還有多少天到？等等的信息，那么如果你要是真的服務(wù)到位，你可以馬上給他一個(gè)比較準確的答復。就icf而言，工廠(chǎng)可以根據船期來(lái)安排貨款可拿提單，對與fob貨來(lái)說(shuō)，這個(gè)就還重要一點(diǎn)，你要不時(shí)的update一些信息給他，他你的代理和最終的收貨人都對這個(gè)貨物的情況了如指掌，這樣才不會(huì )耽誤他們在目的港的提貨。

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