【精選】測量工作總結四篇

　　總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編收集整理的測量工作總結4篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

測量工作總結 篇1

　　2xxx年在項目部領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和關(guān)心下，在項目部工作總體部署的指導下，測量隊積極開(kāi)展各項測量放樣工作，為項目部完成各項施工生產(chǎn)任務(wù)提供全面的測量服務(wù)。

　　我部施工管段起訖里程DK38+250～DK45+694.6，全長(cháng)7.6946公里。地處山西省臨縣境內，線(xiàn)路地形、地貌復雜，施工條件非常艱難。項目部領(lǐng)導在上一年的工作基礎之上展開(kāi)了新的施工規劃，也為測量隊的工作指出了新的方向。一年來(lái)，測量隊的同志們起早貪黑、不辭勞苦、同心協(xié)力高效、準確的完成了各項工作。我們的測量工作雖然取得了一定的成績(jì)，但是在工作中也存在不足之處。為了測量工作在新的一年里再上新臺階，在此將2xxx年我們完成的測量工作做個(gè)小結。

　　一、 工作成績(jì)：

　　1、2xxx年1月份，完成了我管段內西溝1號隧道洞內洞外貫通線(xiàn)路、高程測量工作。誤差值均在規范允許范圍內。

　　2、2xxx年2～6月份，隨著(zhù)施工任務(wù)的開(kāi)展完成了橋、隧銜接段的線(xiàn)路、高程聯(lián)測工作；完成了西溝2號隧道進(jìn)洞導線(xiàn)加密及洞外線(xiàn)路、高程貫通測量工作；完成了DK44+400～DK45+134段新開(kāi)路基原地面復測工作、西溝村大橋1～6號墩的樁基、承臺、墩身的測量放樣工作；完成了神峪塔隧道洞內導線(xiàn)加密及線(xiàn)路、高程貫通測量工作；完成了湫水河特大橋剩余的樁基、承臺、墩身等測量放樣工作；

　　完成了湫水河特大橋2～5號跨公路現澆梁的前期測量準備工作；協(xié)助項目部完成了公司觀(guān)摩會(huì )的各項工作。

　　3、2xxx年6～12月份，完成了西溝2號隧道的洞內線(xiàn)路、高程貫通測量工作；完成了西溝村大橋新開(kāi)呂臺、0號臺的原地面測量、征地紅線(xiàn)、樁基等測量放樣工作；完成了神峪塔隧道、西溝1號、西溝2號隧道洞門(mén)斷面、施工測量工作；完成了湫水河特大橋墩身上部的支撐墊石、跨公路現澆梁段的軸線(xiàn)位置、平面高程、沉降觀(guān)測等測量放樣工作；完成了西溝村大橋的1～6號墩身上部的支撐墊石的軸線(xiàn)位置、平面高程測量工作；完成了管段內導線(xiàn)加密及聯(lián)測工作；建立并完善了儀器臺帳；完成了相關(guān)內業(yè)資料的填寫(xiě)及簽認工作。

　　4、完成了與架梁公司湫水河特大橋架設段的測量交接工作；協(xié)助設計院地質(zhì)勘探組完成了改線(xiàn)段的補勘放樣工作；協(xié)助完成了呂臨支線(xiàn)的各項測量工作；協(xié)助完成了項目領(lǐng)導交辦的各項工作

　　二、工作中存在的不足：

　　1、在測量原始資料記錄、簽認方面，存在記錄潦草、簽認不及時(shí)等問(wèn)題，需要改進(jìn)及及時(shí)簽認。

　　2、在工作過(guò)程中存在急于求成心理，對同志常有責怪，需加強個(gè)人修養。

　　2xxx年工作計劃及要求：

　　在新的一年里隨著(zhù)改線(xiàn)段施工任務(wù)的全面展開(kāi)，測量工作將更加繁重。測量隊切勿沉浸在過(guò)去的成績(jì)和光環(huán)里，一定要戒驕戒躁，以更高的工作熱情、緊迫感和責任感，全身心的投入到工作當中去，提高執行力加強對施工現場(chǎng)的測量服務(wù)工作。2xxx年的主要工作有以下幾項：

　　1、隨著(zhù)改線(xiàn)段圖紙的到位要開(kāi)展原地面復測、征地紅線(xiàn)放樣工作；配合公司測量隊加密完善改線(xiàn)段新增橋、隧的導線(xiàn)控制網(wǎng)工作。

　　2、完成西溝村大橋剩余的樁基、承臺、墩身及墩身上部軸線(xiàn)、高程等測量工作；完成呂家嶺隧道的初期支護、二襯施工、圍巖收斂、沉降觀(guān)測及洞內控制點(diǎn)加密、貫通測量等工作；完成湫水河特大橋跨公路段現澆梁的各項相關(guān)測量放樣工作；完善相關(guān)內業(yè)資料的填寫(xiě)及簽認工作。

　　3、積極完成項目部領(lǐng)導交辦的各項工作。

　　在今后的工作中加強本職業(yè)務(wù)學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平。加強自身修養，團結同志。提高執行力，高效、準確的完成各項工作任務(wù)。為項目部及公司的發(fā)展發(fā)揮自己的作用。

　　中南通道ZNTJ-2標項目部

　　測量隊

　　2xxx年12月

測量工作總結 篇2

　　今年本人調至xx市xx工程指揮部工作，作為技術(shù)小組成員，長(cháng)駐工地現場(chǎng)，對相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題提出意見(jiàn)及解決方案，組織并協(xié)調相關(guān)施工單位，監督工程監理及質(zhì)量監督站工作，保證xx工程保質(zhì)按期完成。以下為今年的工作總結。

　　一、xx建設的工作

　　由于xx建設的需要，主要是負責xx路段的監理工作。該路段樁基礎均采用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面為貫入式瀝青碎石過(guò)渡性路面。由于該路段地基為軟土基礎，加上因工期原因采取高填土路基，并且未作分層碾壓。針對路基的下沉，進(jìn)行了相關(guān)路段路基的下沉觀(guān)測及分析試驗。

　　作為實(shí)驗小組的成員，對試驗的全過(guò)程進(jìn)行了跟進(jìn)。除對該路段的路橋進(jìn)行監理工作外，本人還承擔了該路段的測量工作，負責全路段的土方、路面驗收工作，并承擔工程量的計算任務(wù)，承擔相關(guān)結算工作。與此同時(shí)，作為指揮部技術(shù)資料管理的負責人，主管技術(shù)資料的審查及管理，竣工資料的審查，并跟進(jìn)全路段有關(guān)工程的預結算工作，根據技術(shù)規范制定有關(guān)項目施工的驗收檢查項目、標準等。

　　二、路橋方面的提升

　　通過(guò)不斷的學(xué)習，承擔各項工作，使我在路橋方面的技術(shù)業(yè)務(wù)能力無(wú)論是理論上還是實(shí)際工作上都得到了較大的提高，無(wú)論是內業(yè)能力還是外業(yè)能力均有較大的加強。各項技術(shù)工作均得到了領(lǐng)導、技術(shù)干部及同行們的認可。

　　在打樁初期出現了不少壞樁現象，并一度造成停工。我們與施工單位、監理、質(zhì)監、管樁廠(chǎng)等多方共同討論研究，參考相關(guān)的技術(shù)資料及相關(guān)的施工經(jīng)驗，并通過(guò)大小應變等試驗，最終解決了壞樁率過(guò)大的問(wèn)題，改進(jìn)了施工工藝，確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率并根據檢測結果對成樁進(jìn)行了補樁或補強等處理，保證大橋樁基礎能達到設計要求。并協(xié)調現場(chǎng)各施工及管理監督部門(mén)的關(guān)系外。在xx的工作，不僅使領(lǐng)導及同行認同了我的技術(shù)業(yè)務(wù)能力，更重要的是進(jìn)一步提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平，使我在以后的工作中更能獨立地處理技術(shù)問(wèn)題。

　　三、基礎知識的鞏固

　　通過(guò)研究問(wèn)題、分析問(wèn)題、處理問(wèn)題、學(xué)習問(wèn)題，使我鞏固并加深了路橋方面的基礎知識，加強了路橋方面的技術(shù)管理能力，并能在實(shí)際工作中運用自己掌握的知識，解決施工中的實(shí)際問(wèn)題。

　　在技術(shù)業(yè)務(wù)能力方面，我認為自己是稱(chēng)職的，通過(guò)學(xué)習及工作鍛煉，我認為自己能夠達到作為一個(gè)工程師的資格。在以后的工作中，我將一如既往通過(guò)不斷的學(xué)習，不斷地完善自己，使自己成為一個(gè)優(yōu)秀的工程測量人員。

測量工作總結 篇3

　　測量是工程的眼睛，作為測量人員，我們本著(zhù)實(shí)際求實(shí)、一切以數據說(shuō)話(huà)的原則從事測量工作。XX年在前后兩個(gè)工地的測量工作中，總結出一些經(jīng)驗與教訓，以利來(lái)年更好開(kāi)展工作。

　　測量 之前，應熟悉圖紙、編制測量方案、針對公路和鐵路路線(xiàn)的不同編一套各自的測量程序，以利測量工作。

　　導線(xiàn) 測量工作的主要內容

　　導線(xiàn) 1.控制點(diǎn)、水準點(diǎn)的交接

　　施工 放樣是在施工承包合同生效后按設計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應全面的熟悉設計文件及監理細則，接受監理工程師或設計單位交給的控制點(diǎn)、水準點(diǎn)和設計院逐樁坐標資料及其他樁志。在監理工程師的主持下，設計單位按照圖紙資料在現場(chǎng)直接向承包人交樁。

　　若發(fā)現連續兩個(gè)以上控制樁點(diǎn)丟失、損壞時(shí)，應要求設計單位補定。承包人在接到設計單位發(fā)出的樁位圖及坐標、標高等數據并現場(chǎng)交樁后，應在規定期限內（一般14天）自己進(jìn)行復核檢測，把復測結果上報至監理，檢測過(guò)程中應進(jìn)行旁站監理。如果沒(méi)有錯誤且精度符合設計及施工的要求，應書(shū)面表示正式接受樁位，并負責以后的維護和使用。如承承包人對任一測量標志及數據持有異議時(shí)，應由監理工程師提交一份表格，列出認為有錯誤的樁點(diǎn)位置和修正數據。

　　承包人的復核檢測成果應上報監理工程師審核，在沒(méi)有經(jīng)過(guò)過(guò)過(guò)監理工程師確認以前，不得作為控制點(diǎn)使用。

　　交樁 測量工作是一項十分重要的工作，進(jìn)行中應避免出現任何可能給工程造成的差錯。測量人員應及時(shí)對新樁點(diǎn)時(shí)行復測，用附合導線(xiàn)法與相鄰標段聯(lián)測兩個(gè)點(diǎn)，看是否滿(mǎn)足二級導線(xiàn)相關(guān)的技術(shù)要求。導線(xiàn)點(diǎn)往往不能滿(mǎn)足測量需求，離道路中線(xiàn)較遠且彰礙物較多，所以必須增設加密點(diǎn)，在選點(diǎn)的時(shí)候，遵循以下幾點(diǎn)原則：

　　導線(xiàn) 1>點(diǎn)應選在地勢較高，視野開(kāi)闊的地點(diǎn)，便于施測周?chē)�地形�?/p>

　　相鄰 2>兩點(diǎn)間互相通視，便于測量。

　　導線(xiàn) 3>點(diǎn)設置在平坦，土質(zhì)堅實(shí)、不易破壞的地面設置，便于架設儀器。

　　導線(xiàn) 4>邊長(cháng)要大致相等，相鄰邊長(cháng)不應懸殊過(guò)大。

　　新點(diǎn)選取后，在地面上做好標記，對于需要長(cháng)期保存的導線(xiàn)點(diǎn)，應埋入石樁或混凝土樁，刻鑿十字作為標志，通過(guò)兩個(gè)已知點(diǎn)測出該點(diǎn)的角度距離和高差，并閉合到另一個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)。利用正倒鏡的測法，算出平差，再確定該點(diǎn)的坐標，做好成果記錄，以保證所移交的控制樁、點(diǎn)資料的正確。

　　控制 2.網(wǎng)點(diǎn)的加密

　　設計 單位提交的導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)是設計階段為滿(mǎn)足設計要求建立的，并不能完全保證施工現場(chǎng)測量施樣的需要，且其中有些樁點(diǎn)在施工過(guò)程中會(huì )被覆蓋、破壞而消失。因此，在開(kāi)開(kāi)工前，測量人員開(kāi)展好加密控制網(wǎng)點(diǎn)的工作，以保證路線(xiàn)及構造物各部位都能準確定位及施工過(guò)程個(gè)別樁位丟失后也能有足夠的精度恢復樁位。

　　測量人員正式接受導線(xiàn)點(diǎn)、水準點(diǎn)樁位后，應根據現場(chǎng)情況及施工技術(shù)規范要求，立即開(kāi)展施工測量控制網(wǎng)點(diǎn)的加密工作。加密控制網(wǎng)點(diǎn)的埋樁、測量、建網(wǎng)和計算由測量人獨立完成。完成此項工作的人員要有合格的資歷和工作經(jīng)驗，使用的儀器必須經(jīng)過(guò)檢驗標定，符合精度要求。

　　擬定加密控制網(wǎng)點(diǎn)測設方安案。測量人完成加密控制網(wǎng)點(diǎn)工作后，應書(shū)面向監理工程師提交報告和計算資算資料。監理工程師復核檢測結果進(jìn)行審核，認為準確無(wú)誤，精度符合要求后，可以使用作為控制點(diǎn)使用。

測量工作總結 篇4

　　xx年是我公司發(fā)展的一年，是我公司創(chuàng )新的一年。在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，我們發(fā)起了起頭奮進(jìn)，永爭第一的精神。歲首年終，我靜心回想這一年的工作生活，收獲頗豐�，F將我這一年來(lái)的學(xué)習工作情況總結如下：

　　xx年四川xx項目已到了關(guān)鍵時(shí)刻，新年的喜慶還沒(méi)有徹底消散，我們就已經(jīng)全身心的投入到了施工大干的環(huán)境當中，剛來(lái)這個(gè)項目的時(shí)候自己在項目經(jīng)理部擔任測量員一職，主要和王友科長(cháng)負責全線(xiàn)的路橋放樣工作。在這段時(shí)間里我在各級領(lǐng)導的幫助帶領(lǐng)下出色的完成了各項任務(wù)。

　　新年過(guò)后，全線(xiàn)的`路基工程已經(jīng)基本完成，工作重點(diǎn)已經(jīng)轉移到路面攤鋪上來(lái)，這時(shí)孔經(jīng)理找我談話(huà)，讓我去黑色隊從事測量工作，并負責黑色攤鋪的質(zhì)檢，大家都知道，修路越往上層技術(shù)含量越高，精度要求越高，黑色攤鋪無(wú)疑是重中之重了，接到這個(gè)任務(wù)的時(shí)候心里既激動(dòng)又有些發(fā)愁，激動(dòng)的是領(lǐng)導把這么重要的工作交給給自己是對自己的信任，這種信任激發(fā)了自己的沖勁。發(fā)愁的是自己沒(méi)接觸過(guò)黑色攤鋪工作，有些擔心自己是否能完成好這項工作。

　　我們黑色隊是新組建的施工隊，當然這對我們之間的配合也是一種考驗，還好僅僅幾天的時(shí)間自己就進(jìn)入了角色，能完成好自己的工作。測量指導施工，黑色攤鋪更是如此，面層不僅施工質(zhì)量要求較高，而且混凝土料的費用也無(wú)疑是最高的，這就要求自己在控制標高的時(shí)候一定要謹慎、細心。否則，差之毫厘，謬以千里。xx路施工是典型的施工工期短，工程任務(wù)重、質(zhì)量要求高的一個(gè)項目。開(kāi)始黑色攤鋪的時(shí)候已經(jīng)距離竣工期限僅剩不到三個(gè)月了，實(shí)際施工時(shí)間更是有限。白天忙不完我們就晚上忙，一天頂兩天用，每天五點(diǎn)準時(shí)起床，中午在路上將就著(zhù)吃一頓，晚上還要奮戰到12點(diǎn)。雖然苦點(diǎn)累點(diǎn)，但感覺(jué)非常充實(shí)。

　　黑色攤鋪溫度控制無(wú)疑是至關(guān)重要的，在每一車(chē)料運到施工現場(chǎng)的時(shí)候，我們都能及時(shí)的安排倒車(chē)、攤料、碾壓。因為溫度越高攤鋪出來(lái)的混凝土密實(shí)度就越大，相應的路的質(zhì)量問(wèn)題也就得到了保證。每天在剛攤鋪完的瀝青上走來(lái)走去，也不知道燒壞了多少雙鞋，最嚴重的一次就是自己穿了布鞋，但由于黑天，鞋燒焦了也渾然不知，等自己發(fā)現的時(shí)候已經(jīng)燒到了自己的腳上。從自己剛下到黑色隊的一無(wú)所知，從攤鋪隊同事的關(guān)懷幫助，到自己獨立的監管施工，自己學(xué)到了很多，不僅在毅力上是自己得到了磨練，更使自己懂得了只有吃到了苦，才能學(xué)到真正的東西，明白其中的內涵，掌握到它的根源。

　　在此期間我也犯過(guò)錯誤，有一次在夜里攤鋪時(shí)，因為自己的馬虎大意，攤厚了十公分，幸好隊長(cháng)發(fā)現的早，及時(shí)的調整了過(guò)來(lái)，才避免一場(chǎng)質(zhì)量事故，這件事給我的、反思很深，如果隊長(cháng)看不見(jiàn)的話(huà)，將會(huì )出現怎樣的后果。從那以后自己在每一次測量時(shí)都要一便又一遍地復核，直至準確無(wú)誤，在大家的共同努力下，我們在四月十日完成了黑色攤鋪，距離業(yè)主要求的工期整整提前了兩個(gè)星期，心里自然是有一種前所未有的滿(mǎn)足。

　　xx年8月1日，我來(lái)到江西xx項目，項目給自己定的崗位仍然是測量員，在這里條件更艱苦了，氣候也有些不適應，自從來(lái)到這個(gè)項目就一直下雨，嚴重影響了施工進(jìn)度，在這里工期雖然沒(méi)有xx項目要求的緊，但一天的時(shí)間仍然被工作擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的，到xx年底，在全項目的共同努力下，終于成功校驗合格路基1.6km。

　　經(jīng)過(guò)了xx年兩個(gè)項目的學(xué)習、磨練，使自己接觸了更多的新事物，掌握了更多的新技能。經(jīng)過(guò)一次次的挫折、失敗、磨練出了自己堅強的毅志，翻山越嶺留下大把大把的汗水，鍛煉出了自己堅強的體魄。經(jīng)過(guò)了xx年的辛酸與收獲，感覺(jué)自己成熟了許多，心理上也有了一種前所未有的充實(shí)，是自己更能全心全意的投入到工作中來(lái)。

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