交通系統的年終總結

　　時(shí)間真是轉瞬即逝，一年的工作又到了年終，回首過(guò)去一年來(lái)的工作生活，我們有過(guò)挫折，如果你仍舊感到迷茫，那么我想你需要暫時(shí)停下來(lái)好好對過(guò)去的工作做個(gè)總結了。那么如何做出一份高質(zhì)量的年終總結呢？下面是小編整理的交通系統的年終總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　一是交通基礎設施建設穩步推進(jìn)按照省市交通工作會(huì )議安排。

　　今年全市交通基礎設施建設在建項目共1059個(gè)，爭取到國家投資52.64億元，年度總工作量達到55億元，項目數量、投資規模均創(chuàng )歷史之最。全年共完成項目建設投資48.4億元，約占年度工作量的.88%寶天高速公路于9月25日建成通車(chē)，過(guò)境段高速公路建設項目建設進(jìn)展順利。

　　全年高速公路共完成投資42.6億元；國防戰備公路建設項目中新建藉口至羅家堡戰備公路項目，完成投資734萬(wàn)元，占年計劃的66%新建68212部隊橋梁出口工程竣工通車(chē)，累計完成工作量879萬(wàn)元，占總投資的100%二炮部隊軍營(yíng)暢通工程，全長(cháng)3公里，總投資120萬(wàn)元，已基本完成；農村公路建設項目共432個(gè)1973.1公里，總投資66156.8455萬(wàn)元，共完成投資5.5337億元，占總投資額的83.7%運輸站場(chǎng)建設項目中，續建的11個(gè)鄉鎮汽車(chē)站、114個(gè)行政村�？空卷椖咳�部完工，累計完成投資3596萬(wàn)元；今年省上下達我市6個(gè)鄉鎮汽車(chē)站、705個(gè)農村行政村�？空�、招呼站建設項目，總投資1439萬(wàn)元，已完成245個(gè)行政村�？空�，完成投資416.5萬(wàn)元，其余項目由于省上計劃下達較晚，且與原定計劃有所變動(dòng)，現正在進(jìn)行調整和開(kāi)工準備工作。

　　二是公路養管機制進(jìn)一步完善。

　　縣區財政在預算內列支70萬(wàn)元日常養護資金。同時(shí)指導各縣區認真落實(shí)《市農村公路管理養護體制改革實(shí)施意見(jiàn)》結合實(shí)際全面啟動(dòng)改革工作。目前，全市正式實(shí)施《市農村公路管理養護體制改革實(shí)施意見(jiàn)》市級農村公路管理養護機構公路管理處納入市全額撥款事業(yè)單位管理。市財政將每年在預算內列支115萬(wàn)元農村公路養護專(zhuān)項補助資金。四縣區已出臺了實(shí)施意見(jiàn)，其余三縣區制訂了實(shí)施細則。全市農村公路管理養護機構不完善、資金短缺的狀況將得到極大改善。此基礎上，全市各級公路管理部門(mén)加大公路養護力度，強化預防性養護、周期性養護和經(jīng)常性養護，加強病害早期治理，開(kāi)展標準化養護活動(dòng)，取得了顯著(zhù)成效。全市主要養護路線(xiàn)358.58公里完成優(yōu)等路146.3公里良等路180.2公里重要養護路線(xiàn)1098.37公里完成優(yōu)等路183.3公里良等路594.2公里。

　　三是路政執法工作成效明顯。

　　路政部門(mén)按照“以人為本、以車(chē)為本、以路為本”管理理念。保障公路安全暢通”為中心，以超限治理和控制公路兩側建筑區為重點(diǎn)，全面加強路政執法工作。共噴寫(xiě)懸掛宣傳標語(yǔ)75幅，查處違法建筑1466.5平方米清理公路三堆5971立方米查處損壞挖掘路肩、邊溝、邊坡1947立方米查處挖砂采石取土爆破作業(yè)150立方米收取公路路產(chǎn)賠償費59900元，有效維護了路產(chǎn)路權。

　　四是運輸行業(yè)競爭力顯著(zhù)提高按照道路運輸跨越式發(fā)展的總體要求。

　　深入開(kāi)展運輸結構調整，促進(jìn)全市運輸行業(yè)不斷發(fā)展。加快運力結構調整抓住今年9月底寶天高速公路建成通車(chē)的有利時(shí)機，利用陜甘川區域合作優(yōu)勢，超前規劃，投資4500萬(wàn)元，購置“尼奧普蘭”高級大客車(chē)30輛，先期投放20輛開(kāi)通至寶雞、至西安高速公路客運專(zhuān)線(xiàn)。加快公交車(chē)、出租車(chē)更新?lián)Q代步伐，公開(kāi)向社會(huì )招考300名出租車(chē)駕駛員，更新出租車(chē)300輛，并在新出租車(chē)上安裝了gps定位系統和led顯示屏。發(fā)展集裝箱、冷藏、液罐車(chē)等專(zhuān)用貨運車(chē)輛，大力推廣廂式貨車(chē)，積極發(fā)展適合城市送貨服務(wù)和農村公路貨運的輕型及多功能車(chē)輛。引導運輸企業(yè)投資1。2億元，更新改造營(yíng)運車(chē)輛2754輛，全年共新增車(chē)輛2045輛，全市高、中級客車(chē)和特種載貨汽車(chē)、重型載貨汽車(chē)比重有了明顯提高；組織結構調整方面引導天嘉集團、羲通公交公司等優(yōu)勢企業(yè)按照市場(chǎng)經(jīng)濟原則，采取合作、兼并、聯(lián)合、重組、收購等形式，開(kāi)展規�；�、集約化經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)了全市客運市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

　　天嘉集團成功地收購了長(cháng)路公司，經(jīng)營(yíng)機制進(jìn)一步完善，競爭實(shí)力顯著(zhù)提升，區域性龍頭企業(yè)引領(lǐng)運輸業(yè)發(fā)展的格局基本形成。經(jīng)營(yíng)結構調整方面依托寶天高速公路開(kāi)通后的路網(wǎng)優(yōu)勢和關(guān)中—經(jīng)濟區發(fā)展優(yōu)勢，大力發(fā)展跨省際客運、快速客運、城市間直達班車(chē)客運、旅游客運，取得實(shí)效。按照路、站、運同步發(fā)展要求，大力發(fā)展農村運輸，以秦州—1路公交線(xiàn)路和31條城際、城鄉線(xiàn)路為示范線(xiàn)路，開(kāi)展城鄉客運一體化建設試點(diǎn)工作，提高了農村客運通達深度，全市116個(gè)鄉鎮，2649個(gè)行政村開(kāi)通班線(xiàn)車(chē)。合理布局城鄉公交網(wǎng)絡(luò )，實(shí)行公交下鄉、農線(xiàn)進(jìn)城”建設城市、城際、城鄉、鄉村四級公交網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)了農村客運網(wǎng)絡(luò )和城市公交網(wǎng)絡(luò )的合理銜接和有效融合。年全市道路運輸行業(yè)完成客運量1877萬(wàn)人次、客運周轉量98972萬(wàn)人公里、貨運量1763萬(wàn)噸、貨運周轉量13349萬(wàn)噸公里，同比分別增長(cháng)8.1%、9.0%、6.5%、7.8%。

　　五是運輸市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規范。

　　以建立公平、有序、競爭的運輸市場(chǎng)秩序為目標。規范經(jīng)營(yíng)行為。運政稽查從過(guò)去的單純路上稽查，向抓源頭、抓重點(diǎn)和管市場(chǎng)、管企業(yè)轉變，擴大了市場(chǎng)監管面�？瓦\市場(chǎng)整頓中從市場(chǎng)準入、運行、監督、退出機制四個(gè)方面入手，加強對站運市場(chǎng)的清理和整頓。交通、運管、公安、交警等部門(mén)密切配合，開(kāi)展了打黑車(chē)除隱患，構建和諧交通”百日聯(lián)合執法行動(dòng)和安全生產(chǎn)專(zhuān)項治理行動(dòng)，取得良好成效。貨運市場(chǎng)方面成立天嘉集團物流公司，著(zhù)力打造物流龍頭企業(yè)。以整頓貨運代理、貨運配載、危貨運輸和超載超限車(chē)輛為重點(diǎn)，進(jìn)行了全面整頓。嚴把貨運企業(yè)資質(zhì)關(guān)，強化危貨運輸車(chē)輛年審，督促危貨資質(zhì)企業(yè)對專(zhuān)用車(chē)的容器和專(zhuān)用設備進(jìn)行檢驗，加大治理超限工作力度，對“大噸小標”車(chē)輛進(jìn)行了噸位更正，對超載車(chē)輛堅決分流超載貨物。

　　維修和從業(yè)人員培訓市場(chǎng)方面積極扶持維修企業(yè)做大做強，引導69家二級以上維修企業(yè)，進(jìn)行場(chǎng)地、設備更新改造，并向集約化、專(zhuān)業(yè)化、連鎖化、快修化方向發(fā)展。繼去蘭凌公司投資3500萬(wàn)元建成首家4s店后，今年銀通公司又投資建成了比亞迪4s店，提升了市汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)水平；嚴格審定培訓學(xué)校資質(zhì)，建立集教學(xué)、場(chǎng)地訓練和考核為一體的駕培市場(chǎng)體系。投入資金1540萬(wàn)元，新增駕校7家，提供就業(yè)崗位385個(gè)。全年共舉辦營(yíng)運駕駛員培訓12期，培訓從業(yè)人員1432人次，發(fā)放從業(yè)資格證1327證。

　　六是運輸行業(yè)安全生產(chǎn)保持穩定對運輸企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)監控。

　　抓好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作。加大對交通運輸和公路施工重點(diǎn)部位、重點(diǎn)環(huán)節的檢查力度，制定了市交通基礎設施建設安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施細則》加強汽車(chē)站源頭管理，落實(shí)“三品”檢查和超載超員安全檢查制度，嚴格執行《市營(yíng)運車(chē)輛報廢管理辦法》規定，認真開(kāi)展汽車(chē)綜合性能檢測，引導運輸企業(yè)和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)做好車(chē)輛維修保養，有效降低了車(chē)輛事故發(fā)生率。認真做好流感防控工作，嚴密防范流感通過(guò)運輸車(chē)輛傳播。按照“高度重視、積極應對、聯(lián)防聯(lián)控、依法科學(xué)處置”原則，成立了流感防控工作領(lǐng)導小組，制定流感防控工作方案，儲備了應急運力和必要防疫物資，重點(diǎn)加強了對汽車(chē)客運站、客運班車(chē)、旅游客車(chē)和出租車(chē)的防控工作，并把防控責任層層分解、落實(shí)到各客運企業(yè)、出租車(chē)企業(yè)、客運站和每臺客運車(chē)輛、每個(gè)工作人員，建立了嚴密的防控責任鏈。

　　二、存在問(wèn)題

　�。ㄒ唬┺r村公路的數量、質(zhì)量和經(jīng)濟社會(huì )日益增長(cháng)的交通服務(wù)需求不相適應。特別是今年我市農村公路建設項目多、工期短。建設中存在個(gè)別項目管理不規范，技術(shù)人員短缺，縣區之間發(fā)展不平衡等問(wèn)題，制約著(zhù)農村公路建設質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

　�。ǘ�）農村公路建設資金籌措難。農村公路建設資金是補助性質(zhì)的需要地方財政投入大量配套資金。資金配套難以足額到位，農村公路建設面臨困難較大。

　�。ㄈ�）汽車(chē)站點(diǎn)建設進(jìn)度緩慢。站點(diǎn)建設進(jìn)度較慢。目前，中央和省財政只為每個(gè)鄉鎮汽車(chē)站補助資金20萬(wàn)元，由于投資不足和建設用地難落實(shí)等問(wèn)題。其余資金需地方財政配套和法人自籌，而我市地方財政緊張，社會(huì )融資困難，建設用地需要地方政府以劃撥形式征用，很難協(xié)調落實(shí)。

　�。ㄋ模┑缆愤\輸業(yè)缺乏現代化管理方法和手段。主要表現在低層次的運輸供給過(guò)剩。管理創(chuàng )新不足，道路運輸服務(wù)質(zhì)量總體水平不高，不能適應多元化、多層次的運輸服務(wù)需求。

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