安全教育學(xué)習總結850字
安全教育學(xué)習的開(kāi)展有利于樹(shù)立正確的安全人生觀(guān)，搞好安全工作的基礎。下面是小編推薦給大家的安全教育學(xué)習總結850字，希望大家有所收獲。
安全教育學(xué)習總結850字【1】
在電力生產(chǎn)中，生產(chǎn)者實(shí)現“要我安全”到“我要安全”的觀(guān)念轉變，是安全思想由強制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。
但是，要確保電力生產(chǎn)安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會(huì )安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是一門(mén)非常復雜的系統工程，而生產(chǎn)安全又是這一系統工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言，電力生產(chǎn)事故有三類(lèi)：一是“天災”，如雷電、大風(fēng)、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發(fā)性。二是線(xiàn)路、設備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。
三是“人禍”，人為地違法、違規、違章，有其盲目性。且占所有事故中的絕大部分。而“人禍”又可分為三種表現形式：其一是對規章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時(shí)方便或抱著(zhù)僥幸心理的習慣性違章。其二是對規章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題。其三是對規章不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。
顯而易見(jiàn)，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人的主觀(guān)愿望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀(guān)愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全這一客觀(guān)效果，就必須解決好“我會(huì )安全”這一根本。
大凡發(fā)生了事故后，總結時(shí)都不難得出：“安全基礎不牢，安全觀(guān)念淡薄，安全管理不善，技術(shù)素質(zhì)不高，安全防護能力弱，習慣性違章”等諸多教訓的結論，都會(huì )把違章作業(yè)認為是事故的“病灶”，也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業(yè)存在的原因，拿出切實(shí)可行的從源頭上杜絕違章作業(yè)的辦法來(lái)，是不是真正擺上了我們各級安全部門(mén)、管理者、生產(chǎn)人的辦事日程?
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)有電以來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓，總結提煉了一套有效確保電力生產(chǎn)安全的規章制度。各電力生產(chǎn)企業(yè)又結合實(shí)際根據不同生產(chǎn)時(shí)期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力安全生產(chǎn)的指示、通報、要求等。這些是確保電力生產(chǎn)安全的依據，且有唯一性。
但是電力生產(chǎn)是一個(gè)錯綜復雜，千變萬(wàn)化的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而人的認識水平，接收能力，工作姿態(tài)，經(jīng)驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產(chǎn)的依據變?yōu)槊恳粋�(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì )安全”的問(wèn)題，應是從事電力生產(chǎn)安全的管理者，生產(chǎn)者長(cháng)期的，艱巨的.，復雜的課題。筆者認為：唯一的途徑就是學(xué)習——學(xué)習——再學(xué)習。
首先，要為我而學(xué)。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)職工的生存需要，安規技規既反應了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規律，又是從事生產(chǎn)人的行為規范。
因此，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)的人，都應明白學(xué)習安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實(shí)用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺(jué)性有機地結合起來(lái)不斷學(xué)習，反復學(xué)習。從個(gè)體到團隊都形成一個(gè)良好的學(xué)習安全技能的良好氛圍。
并制定配套的學(xué)習激勵機制和考核辦法，點(diǎn)滴學(xué)習，日積月累，這樣不僅能夠對安規、技規等安全生產(chǎn)的內涵有了深刻的理解，就能在生產(chǎn)過(guò)程中運用自如。也只有人人成為安全明白人，才能事事做到安全人。
第二，要因人施訓。近些年來(lái)，職工隊伍生產(chǎn)技能、安全防護能力差，人才斷層等已達成了管理者的共識。把加強教育培訓也作為解決上述問(wèn)題的有力措施。但各級抓各級的事，一級抓一級，一級向一級負責，真正形成有效的教育培訓鏈還是力度不夠。
往往形成上級制定安全措施“一字一字地摳”，經(jīng)逐級折扣后貫徹到生產(chǎn)中卻“一把一把地丟”。因此要把從事電力生產(chǎn)的各類(lèi)人員分門(mén)別類(lèi)，拉開(kāi)梯次，有的放矢地逐級制定年度、月度培訓計劃，以“螞蟻啃骨頭”的精神，專(zhuān)人負責。充分利用班組站法定的每周一次安全學(xué)習和每天班前會(huì )進(jìn)行。
這樣每周解決一個(gè)難題消除一個(gè)不安全隱患，一年就能解決52個(gè)“會(huì )”和消除52個(gè)不安全隱患。每天學(xué)習一條技規、安規，一年就能學(xué)懂弄通200多條。持之以恒地堅持下去，耳濡目染地強化人的意識，就能潛移默化地在職工隊伍中形成一道事故的防線(xiàn)。
第三，要善于糾偏，電力生產(chǎn)暴露問(wèn)題和存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未萌，禁于未發(fā)”。有效的辦法就是邊生產(chǎn)邊整頓，發(fā)生問(wèn)題及時(shí)整，安全順利定期整。明白“刀不誤砍柴工”和“溫習規程與包扎„傷口”‟一樣重要的深刻道理。
自己發(fā)生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當著(zhù)自己的教訓來(lái)接受;把小問(wèn)題當著(zhù)大問(wèn)題來(lái)解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。從真正意義上體現“安全第一，預防為主”的根本方針。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長(cháng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì )安全”更需一個(gè)漫長(cháng)而漸進(jìn)的過(guò)程，甚至說(shuō)是一個(gè)無(wú)終極的課題。筆者提出以上粗淺認識和解決途徑還遠遠不能解決“我會(huì )安全”的問(wèn)題。此文主要是基于安全生產(chǎn)觀(guān)念上的一次完善和“拋磚引玉”，其目的是引發(fā)從事電力生產(chǎn)的職工圍繞“我會(huì )安全”進(jìn)行深層次的思考和探索。
安全教育學(xué)習總結850字【2】
交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分�，F在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?
交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒(méi)有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線(xiàn));通過(guò)有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過(guò)沒(méi)有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車(chē)輛來(lái)往，不準追逐，奔跑;有人行過(guò)街天橋或地道時(shí)，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著(zhù)急，請看：綠燈亮時(shí)，準許行人通過(guò)斑馬線(xiàn);綠燈閃爍時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道，但已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時(shí)，不準行人進(jìn)入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著(zhù)你，帶給你幸福。
安全教育學(xué)習總結850字【3】
從前我就知道交通安全很重要，可是從今天的安全教育片中，看見(jiàn)那一個(gè)個(gè)的例子，才讓我更加深刻地了解到安全的重要性。
行人最關(guān)注的就是行路安全，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí)，養成看交通信號的好習慣。同時(shí)，還要注意來(lái)往車(chē)輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動(dòng)車(chē)行駛的快車(chē)道，自行車(chē)，人力三輪車(chē)和其他慢行車(chē)道。及行人走的人行道。行路時(shí)，必須走人行道。在人行道行走時(shí)，不要多人并行，在沒(méi)有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。
在說(shuō)騎車(chē)安全，按照交通部門(mén)的規定，不要不滿(mǎn)12周歲的兒童，不準騎自行車(chē)，三輪車(chē)和推拉各種人力車(chē)上街，就算滿(mǎn)了12周歲，騎自行車(chē)上街也要走慢車(chē)道，不能進(jìn)入機動(dòng)車(chē)行駛的快車(chē)道，也不能在人行道上騎自行車(chē)。在沒(méi)有劃分機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車(chē)安全就不成問(wèn)題了。
還有乘汽車(chē)安全，坐公共汽車(chē)時(shí)，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車(chē)，等車(chē)停后，先上后下，不要擁擠，不能在車(chē)還沒(méi)停穩時(shí)就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車(chē)，摔倒或撞傷，還有乘車(chē)時(shí)不能向車(chē)外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車(chē)外，因為這樣容易被對面來(lái)的車(chē)或路邊的樹(shù)枝刮傷，坐汽車(chē)特別是坐長(cháng)途汽車(chē)，不能攜帶鞭炮，汽油，一類(lèi)的易燃易爆的物品上車(chē)。而且下了汽車(chē)，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過(guò)。絕不能一下汽車(chē)就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車(chē)開(kāi)走就從車(chē)前車(chē)后往馬路中間跑，那樣看不見(jiàn)路上來(lái)往的車(chē)輛，很容易出事。
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