共享單車(chē)的利與弊800字資料
共享單車(chē)的存在是否很有必要呢?下面是YJBYS小編搜集的共享單車(chē)的利與弊800字資料，歡迎大家閱讀參考，希望對大家有所幫助。
共享單車(chē)的利與弊800字資料一
小黃車(chē)、小橙車(chē)、小藍車(chē)……短短幾個(gè)月，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現在城市的街道上。共享單車(chē)以其低價(jià)、便捷、簡(jiǎn)單的使用優(yōu)勢，迅速贏(yíng)得廣大消費者的青睞。然而，共享單車(chē)給消費者帶來(lái)全新消費體驗的同時(shí)，也逐步暴露出其由于共享意識缺乏而導致的管理、停放、服務(wù)、配套等方面的問(wèn)題，出現一些侵害消費者合法權益的現象，給城市管理及消費者權益保護帶來(lái)不少難題。
以杭州為例，這座有著(zhù)全國最發(fā)達公共自行車(chē)系統的城市已迎來(lái)ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業(yè)，投放總量近15萬(wàn)輛。除騎唄外，其他企業(yè)無(wú)不將投放加碼作為選擇。小鳴單車(chē)市場(chǎng)總監張恒公開(kāi)表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業(yè)，投放總量極有可能接近2000萬(wàn)輛。這場(chǎng)競爭不免讓許多人心生疑問(wèn)，"我們究竟需要多少共享單車(chē)?"
有行業(yè)人士透露，業(yè)內對于市場(chǎng)容量有一個(gè)粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車(chē)。呂城江說(shuō):"中國大概到3000萬(wàn)輛車(chē)的量就足夠了�，F在只算摩拜和ofo的日產(chǎn)量，加上前面已投的百萬(wàn)輛，差不多再過(guò)半年市場(chǎng)就要飽和。"
該問(wèn)題背后，反映的是外界對其可能造成的資源浪費的關(guān)注。對此有人樂(lè )觀(guān)，有人擔憂(yōu)。
當一座城市猛然冒出10余萬(wàn)輛共享單車(chē)，的確考驗著(zhù)這座城市的承載能力。它們的出現被稱(chēng)為城市里的一面鏡子，既照出了騎車(chē)人的個(gè)人素養、文明程度，照出了各家單車(chē)公司技術(shù)上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個(gè)管理部門(mén)對于公共資源的協(xié)調能力，既要保證機動(dòng)車(chē)有位可停，又要保證非機動(dòng)車(chē)有路可走，協(xié)調起來(lái)的確考驗著(zhù)政府相關(guān)部門(mén)以及每一名交通參與者。
雖然共享單車(chē)的出現解決了居民出行“最后一公里”的問(wèn)題，同時(shí)也因綠色環(huán)保、高效便捷、低價(jià)健康受到了消費者的歡迎，但仍存在法律法規規制不足、經(jīng)營(yíng)者應盡責任履行不到位、消費者自律不夠、市政配套缺失、社會(huì )各界共享意識不強等“五大癥結問(wèn)題”，形成行業(yè)發(fā)展的阻力。特別在經(jīng)營(yíng)方面，存在涉嫌侵害消費者財產(chǎn)安全權、人身安全權、公平交易權、知情權、信息安全權等情況和隱患，直接影響消費者權益的保護。
對于管理，共享單車(chē)企業(yè)也表達了其期望。"為新生事物一定是讓它發(fā)展起來(lái)，才能看到它是不是是真的對社會(huì )有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協(xié)商起來(lái)。我們企業(yè)會(huì )做好自我管理，嚴格執行，希望政府能夠鼓勵支持。"云騎天下CEO唐杰說(shuō)。
共享單車(chē)的利與弊800字資料二
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車(chē)“攻占”，共享單車(chē)因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過(guò)，當它落戶(hù)成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車(chē)隨意停放、占用人行道;共享單車(chē)被人掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車(chē)摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵共享單車(chē)發(fā)展，并對共享單車(chē)的管理、運營(yíng)做出詳細規定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現了共享單車(chē)，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車(chē)。
不可否認地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車(chē)，是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車(chē)怕堵，走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車(chē)這一更便捷的選擇。
自行車(chē)作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車(chē)、地鐵等交通方式，共享單車(chē)可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車(chē)的存在是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)，但單車(chē)的運營(yíng)、停放、維護等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車(chē)的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計時(shí)收費，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會(huì )不會(huì )有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的.擔憂(yōu)，在使用單車(chē)時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車(chē)成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責任界定問(wèn)題，也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車(chē)也存在亂停亂放的現象。一些單車(chē)使用者缺乏責任心，在城市車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強、密集度高的場(chǎng)所周邊區域非停車(chē)區域停放單車(chē)，對公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車(chē)的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車(chē)的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎懲制度勢在必行。
共享單車(chē)的利與弊800字資料三
作為一種公共交通工具，共享單車(chē)能夠有效地解決“最后一公里”的出行問(wèn)題，在一些交通擁堵的大城市，共享單車(chē)讓許多人享受了有品質(zhì)的出行。
然而我們在路邊，在小區內，經(jīng)常發(fā)生和發(fā)現共享單車(chē)殘缺不齊的怪相。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的事實(shí)，說(shuō)明了新事物的超常規發(fā)展，往往會(huì )暴露基礎的薄弱。暴露和反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環(huán)節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀(guān)念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會(huì )成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì )夭折。這才是應對共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。這也說(shuō)明了新事物的超常規發(fā)展，往往會(huì )暴露基礎的薄弱。共享單車(chē)，我們可能還沒(méi)做好公民素養與公德教育上的準備。
作為文明城市和文明市民，共享單車(chē)就是一面照妖鏡，照出了我們城市管理的短板和市民素質(zhì)的嚴重不足。作為管理者，主動(dòng)引導和加強市民文明素質(zhì)教育，是堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，實(shí)現經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展的需要。即在促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展過(guò)程中，不僅要滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的物質(zhì)需求，還要努力滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的精神文化需求。
加強市民文明素質(zhì)教育，是優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，加快文明建設發(fā)展的需要。只有市民素質(zhì)提高了，文明形象提升了，才能為經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步創(chuàng )造良好的環(huán)境。
加強市民文明素質(zhì)教育，是改善人居環(huán)境，提高市民生活質(zhì)量的需要。市民素質(zhì)高低決定城鎮文明的發(fā)展水平，沒(méi)有市民素質(zhì)的普遍提高，經(jīng)濟的發(fā)展、社會(huì )的穩定、文化的繁榮、環(huán)境的優(yōu)美都無(wú)法實(shí)現，更不可能持續。
“發(fā)展的列車(chē)匆匆駛過(guò)精神的站臺，現實(shí)的變化把心靈的地圖拋在身外” 。制度的疏漏可以迅速補上，文化的短板卻需要久久為功下恒心、春風(fēng)化雨做細活。清除陳舊的觀(guān)念、病態(tài)的積習，讓法治理念、誠信意識成為更多的公民、特別是孩子的思想基因，不僅是為共享經(jīng)濟鋪路，更是為推進(jìn)和諧中國奠基。
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