淺析現代企業(yè)降低物流成本的途徑

　　摘要：某制造業(yè)廠(chǎng)商負責人近期“吐槽”：一件工業(yè)產(chǎn)品，1/3的費用來(lái)自物流。換言之，賣(mài)100元的貨，有30多元是運費。市場(chǎng)經(jīng)濟激烈的競爭中，成本的降低是增加利潤的有效方法之一。降低成本逐漸成為了企業(yè)首要解決的重要問(wèn)題。伴隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，物流成本的“第三利潤源”說(shuō)逐漸為大眾所接受，但同時(shí)，我們也不得不承認要控制物流成本存在很多的困難。本文旨在探討問(wèn)題，并提出一些相關(guān)途徑。

　　關(guān)鍵詞：現代企業(yè);途徑;降低物流成本

　　一、 物流成本的分類(lèi)以及影響

　　按物流的功能，物流成本可以做如下分類(lèi)：

　　1、運輸成本

　　2、倉儲成本

　　3、流通加工成本

　　4、包裝成本

　　5、裝卸與搬運成本

　　物流信息和管理費用影響物流成本的基本因素(企業(yè)的產(chǎn)品，物流服務(wù)，各企業(yè)不同的會(huì )計記賬，企業(yè)的物流運作方式)。

　　二、我國企業(yè)物流成本管理現狀

　　(一)現代企業(yè)對物流重視程度有待提高，大多數企業(yè)的疏于管理造成許多企業(yè)的物流管理手段落后�，F狀是，我國大多數企業(yè)把經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)都放在生產(chǎn)以及銷(xiāo)售環(huán)節上，但是對物流管理十分粗放，所花精力較少，不重視物流成本的變動(dòng)趨勢也不將其變動(dòng)原因進(jìn)行分析。造成這樣現狀的原因是企業(yè)認為效益是首要，將降低生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本當作企業(yè)重要任務(wù)，認為生產(chǎn)成本和銷(xiāo)售成本才是最影響利潤的方面，忽視物流中潛在的利潤。

　　(二)對物流成本的管理力量分散。各部門(mén)忙于營(yíng)銷(xiāo)上的管理，要想在生產(chǎn)、采購、運輸、倉儲上同時(shí)達到規模經(jīng)濟。這就需要采用優(yōu)質(zhì)的管理手段，但是企業(yè)設置了崗位，但又不合理利用，常常造成資源的閑置。

　　(三)大部分企業(yè)物流管理的信息化和標準化程度不高。許多人忽視了物流職能享有著(zhù)“第三方利潤源泉”的稱(chēng)號，物流管理沒(méi)有得到企業(yè)應有的關(guān)注。

　　(四)企業(yè)對物流服務(wù)的認識不夠全面和深刻，在物流管理中，行政管理至關(guān)重要，物流直接與行政部門(mén)掛鉤，但行政管理人員并為給出應有的重視。

　　(五)傳統的管理理念和管理機制影響著(zhù)物流效率的提高。物流成本還存在難以準確掌握的問(wèn)題，大多數企業(yè)缺乏完善的物流成本核算體系，缺乏單獨的物流成本核算體系。并且對于物流過(guò)程中的費用研究較少，將資金投入企業(yè)其他研究，使企業(yè)缺乏一套有效的物流成本管理方法，從源頭上抑制了物流成本效率的提高。

　　(六)我國企業(yè)物流人才匱乏。由于中國在WTO組織中的加入和世界制造中心的形成，我國實(shí)現與國際接軌，經(jīng)濟得到質(zhì)的飛躍，對物流管理的要求也加強，基于全球采購與全球銷(xiāo)售的發(fā)展，迫切需要形成龐大的國際物流系統�；�于對物流體系的管理要求，使得我們對復合型物流人才的需求大增。

　　三、如何降低企業(yè)物流成本的途徑

　　(一)通過(guò)實(shí)現高效率的配送方法來(lái)降低物流成本。

　　(1)首先，企業(yè)要通過(guò)建立健全科學(xué)的管理制度，加強物流成本的管理。采用新的物流管理方法，實(shí)現最大限度的減小庫存或進(jìn)一步達到零庫存，這樣一來(lái)物流中轉的運作速度得到了提高，資金的回籠也加速，進(jìn)一步達到減小資金所占用的成本的目的。

　　(2)其次采用標準化的物流作業(yè)也十分重要。只有實(shí)現了物流標準化，在能在國際經(jīng)濟一體化的條件下有效地實(shí)施物流系統的科學(xué)管理，加快物流系統建設，促進(jìn)物流系統與國際系統和其他系統的銜接。

　　(3)最后進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重組，整合物流供應鏈資源，由企業(yè)之間聯(lián)合建立物流中心。想要完善物流信息系統，建立整合性信息系統，建立數據倉庫平臺，支撐物流信息系統和決策系統。先要解決好物流信息資源的采集問(wèn)題。例如：運用EOQ模型計算出經(jīng)濟訂貨批量Q，再結合MRP與準時(shí)化生產(chǎn)、JIT庫存理念，確定補貨點(diǎn)的數量及時(shí)間，補貨訂單的批量，得出總的訂單成本，達到庫存成本和缺貨成本的最小化。

　　(二) 在各個(gè)企業(yè)直接實(shí)施協(xié)同運作，實(shí)現第三方物流的協(xié)同化。第三方物流有著(zhù)低運輸成本，低庫存水平，低庫存資金占用率，低分揀成本，低分揀錯誤率，低物流固定設備投資，低庫存損耗率，低交易成本的特點(diǎn)。通過(guò)利用對物流業(yè)務(wù)的外包來(lái)降低企業(yè)物流成本。企業(yè)把物流外包給有專(zhuān)業(yè)技術(shù)的，管理十分完善的第三方物流公司，不僅能有效縮短商品的在途時(shí)間，還能減少商品在周轉過(guò)程中所發(fā)生的費用和損失。利用第三方物流公司直供上線(xiàn)，達到實(shí)現零庫存，降低成本的目的。例如，京津冀通關(guān)一體化，企業(yè)通關(guān)物流成本將降三層。重慶長(cháng)安汽車(chē)就把采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等全部物流環(huán)節移交給了專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，自己只專(zhuān)注產(chǎn)品質(zhì)量。這樣不僅實(shí)現了自己產(chǎn)品的質(zhì)量保證，也大大縮減了物流成本。

　　(三)加強成本管理在企業(yè)職工意識中的痕跡。將降低成本的工作提升到企業(yè)主要操作層面，使物流管理部門(mén)與企業(yè)的各個(gè)部門(mén)有機融合，在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和銷(xiāo)售的整個(gè)生命周期中，全面進(jìn)行物流成本管理，突出成本管理的重要性，使企業(yè)人員在最初就建立起“戰略性成本意識”。

　　(四) 優(yōu)化產(chǎn)品的流通過(guò)程，降低物流成本就企業(yè)而言不單只是本企業(yè)的事，只有優(yōu)化了流通的過(guò)程，確保物流成本的暢通實(shí)現，真正體現管理物流成本的價(jià)值。國際上：中國與歐盟AEO互認11月1日起正式實(shí)施，我國擁有高級認證AEO企業(yè)在歐盟28個(gè)成員國海關(guān)通關(guān)時(shí)，均可享受到和對方境內AEO企業(yè)一樣的通關(guān)便利。此舉將有效降低企業(yè)港口、保險、物流等貿易成本。

　　(五)在我國企業(yè)現行的財務(wù)會(huì )計制度中，建立起科學(xué)的物流核算體系，明確屬于物流成本的部分至關(guān)重要。物流成本的真實(shí)核算有利于現代企業(yè)更好地管理物流成本。

　　(六)在商品流通的全過(guò)程中實(shí)現供應鏈管理，實(shí)現物流企業(yè)信息化以及企業(yè)運營(yíng)的網(wǎng)絡(luò )化。正如最近中國連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì )“2015中國零售領(lǐng)袖峰會(huì )”建立的大平臺，整合了中國各個(gè)區域的大型零售商需求，進(jìn)行大批量聯(lián)采，可以大幅提高議價(jià)能力，減少采購中間環(huán)節，取得從工廠(chǎng)到零售商的最短F2B2C路徑，降低成本，獲取最低采購價(jià)。信息化是指使各部門(mén)的信息資源成為全企業(yè)的共同資源的方法。企業(yè)通過(guò)加大信息資源的共享和再利用，建立、健全企業(yè)內部的、統一的信息管理體系。對企業(yè)內部的管理特征進(jìn)行不斷的改革和優(yōu)化，打破現存的部門(mén)獨立、信息分散的管理狀況，讓各個(gè)部門(mén)的聯(lián)系緊密起來(lái)。由于計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)正實(shí)現著(zhù)的普及，物流技術(shù)也可以通過(guò)借助于現代信息系統進(jìn)行構筑，其作用在于：一方面讓技術(shù)下的各種物流業(yè)務(wù)處理起來(lái)更準確、迅速;另一方面物流經(jīng)營(yíng)戰略系統，可以將企業(yè)定購的意圖、數量、金額等信息在網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行傳輸，實(shí)現企業(yè)分享，帶來(lái)經(jīng)濟效益。

　　除上述以外，降低物流成本的路徑還需要一些細節上的處理，如：對物流硬件設施建設的加強，降低庫存率等等。

　　四、結束語(yǔ)

　　由于激烈的市場(chǎng)競爭與物價(jià)上漲，以及人工成本的提高，使得企業(yè)利潤降低。為了降低成本，獲得更多的利潤，企業(yè)必須在物流方面采取相應的措施，以降低物流成本來(lái)實(shí)現產(chǎn)品成本的降低，從而實(shí)現利潤的最大化。

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