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泰國鐵路通信信號工程中的計算機聯(lián)鎖系統
論文關(guān)鍵詞:泰國鐵路 通信信號
論文摘要:就泰國鐵路雙線(xiàn)通信信號工程做了初步的介紹，并對該工程采用的英國B(niǎo)OMBARDIER公司設計的Ebilock950型計算機聯(lián)鎖系統做重點(diǎn)闡述。
泰國鐵路雙線(xiàn)通信信號工程ST2和ST3標段，采用由英國B(niǎo)OMBARDIER公司設計的Ebilock950型計算機聯(lián)鎖系統，由中國鐵路工程總公司負責安裝測試�，F對其系統設計的構成進(jìn)行歸納，并著(zhù)重對Ebilock950型聯(lián)鎖系統工作原理做簡(jiǎn)單介紹。
1系統特點(diǎn)
Ebilock95。系統屬于新型高容量計算機聯(lián)鎖系統，是吸取英國20多年的計算機聯(lián)鎖成功經(jīng)驗設計而成。該系統硬件模塊化程度高，具有高集成與便攜式特點(diǎn)，完全采用英國質(zhì)量安全標準。
為了更好地節約成本，區間與車(chē)站間的通信采用光纜傳輸通道。區間納人站內統一聯(lián)鎖方式，形成完整的計算機聯(lián)鎖體系。鑒于光纜傳輸的可靠性問(wèn)題，采用雙機有效運行熱機待備冗余系統，轉換對比更新，完全獨立通道，利用上下行交叉環(huán)線(xiàn)降低斷碼與誤碼率，保證數據安全，從而實(shí)現高可靠性。
2系統構成
通信信號工程按系統功能劃分，分為調度集中(CTC)中心系統、Ebilock950型計算機聯(lián)鎖系統( CBI >、本地操縱終端和外部動(dòng)作設備等。它們相對獨立但又相互作用。其相互聯(lián)結關(guān)系如圖1所示。工程分東、北、南和東北4條線(xiàn)，設置1個(gè)CTC中心。
本地操縱終端包括由PABX分配管理的電話(huà)通信外部系統、列車(chē)控制者電話(huà)、上下行聯(lián)鎖電話(huà)和本地控制工作站(LC計算機)。
室外設備由對象控制系統控制，主要有道岔設備、信號機、檢測列車(chē)的軌道電路和繼電器電路分界面(主要包括線(xiàn)路聯(lián)鎖和平交道口系統2部分)等。
Ebilock95。系統是主體系統，主要包括傳輸、室外局部處理(對象控制系統OCS、邏輯處理聯(lián)鎖機((IPU>、實(shí)地管理單元(FEU>、同步數字交換機(SD H >、多路存取設備(AM)和通信集線(xiàn)器等。
2. 1傳輸系統
繼電器室與室外各聯(lián)鎖設備控制箱(LC)C )之間，除供電電源使用電力電纜外，其他采集與驅動(dòng)信息全部由光纜傳輸。繼電器設備大多分散設置于室外各咽喉設備密集區，從而達到高效地使用光纜，減少使用信號電纜的目的。
CBI與CTC, CBI內部、CBI之間以及CBI與其他聯(lián)鎖間信息傳輸，全部采用封閉的環(huán)線(xiàn)保護。CBI到CTC系統的2條12芯光纜，主纜直埋敷設，保護纜采用架空方式。站內光纜上下行分開(kāi)，各設備控制箱間用1根4芯光纜聯(lián)通，從繼電器室出來(lái)4根4芯光纜形成上下行2個(gè)信息環(huán)路，確保傳輸安全。各設備控制箱到各信號設備間的尾纜采用小芯組信號電纜。另一條lOP通信電纜貫通全線(xiàn)，每個(gè)LOC和高柱信號機都設1門(mén)維修電話(huà)。
2. 2其他系統
1.室外局部處理系統由光端機與局部控制繼電器電路組成。
2.實(shí)地管理單元由1部高容量計算機構成，其內部固化了系統運行的所有軟件，是系統測試、調試、運行、監測、診斷與維護的窗口。它們的相互作用關(guān)系如圖2所示。
3.邏輯處理聯(lián)鎖機是由若干功能模塊組成。職稱(chēng)論文
中心程序模塊(CPM ):由3塊獨立的帶有交互模塊總線(xiàn)和2個(gè)雙重信道接口的Motorola68030處理器組成，分別為故障一安全處理器FSPA,FSPB和服務(wù)處理器SPUo FSP執行所有與安全有關(guān)的必要的聯(lián)鎖任務(wù)，SPU負責一些不必要的輸人輸出功能及管理任務(wù)。
磁盤(pán)/網(wǎng)絡(luò )模塊(DEM):帶有連接插頭的磁盤(pán)與網(wǎng)絡(luò )連接模塊。
電源提供模塊(PSM ):提供輸出各種電源(+5V，士12V),溫度控制及瞬間斷電保護。
輸人輸出模塊(IOM):不同的用途有不同的端口，每個(gè)IOM板上有4個(gè)模塊端口。在數據配置上，同一個(gè)IOM可以連接2個(gè)實(shí)際控制對象和路邊模擬器，內部連接到CPM讀寫(xiě)數據，轉換信號級別。
AUX接口:引導啟動(dòng)、硬件測試、注冊和維護。
其他接口模塊:OCT接口模塊、CUM接口模塊、CCM/CTK接口模塊、LMP接口模塊、MOT1接口模塊和SRC接口模塊等。
系統軟件包括普通產(chǎn)品軟件、改編軟件和特殊應用程序軟件。
3工作原理
1.安全規則。包括多樣化的軟件，閉合的環(huán)路原則，安全分析法，故障樹(shù)、故障狀態(tài)和影響分析法，時(shí)間追溯與時(shí)間驗證，質(zhì)量保證系統和完整的診斷等。
2.雙重聯(lián)鎖機。由2個(gè)分開(kāi)的自主系統構成，在系統開(kāi)始工作時(shí)可以自動(dòng)分配或倒換在線(xiàn)工作與備用狀態(tài)，在系統成功初始化后，激活在線(xiàn)工作狀態(tài)。二系統間快速數據傳遞信道，并雙重鏈接，保持運行同步，遵從“故障一越過(guò)”原則。其工作原理見(jiàn)圖3.
3.工作程序。路邊設備為對象控制實(shí)體，其狀態(tài)與運行情況作為采集信息，通過(guò)銅質(zhì)信號尾纜傳輸至設備箱(LOC >。設備箱內有邏輯處理系統，對不同的轉轍機、信號機、軌道電路和外部接口系統的信息進(jìn)行處理、編碼，形成有效的電信號進(jìn)人光電處理設備轉化成光信號。光信號通過(guò)光纜傳輸，并與其他設備箱內信息匯總形成信號束，由光纜傳輸回路到達全站本方向所有LOC(這有利于站內道口與發(fā)碼電路等結合電路)，并最終到達信號機械室，進(jìn)人聯(lián)鎖機IOM模塊。聯(lián)鎖機系統主要完成的功能如圖4所示。
光信號束通過(guò)左右接口模塊進(jìn)行信息對比糾錯識別，進(jìn)人信號轉化，到達CPM及其他硬件設備，進(jìn)行與安全有關(guān)的必要的聯(lián)鎖處理程序。其聯(lián)鎖邏輯關(guān)系通過(guò)實(shí)地管理單元進(jìn)行設置管理，并最終將信息送達本地控制計算機和遠程控制系統。
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同樣，本地控制計算機發(fā)出的操作指令，通過(guò)以上反過(guò)程，將驅動(dòng)信息送達室外各LOC，各對象控制系統通過(guò)對信息束的解碼、譯碼與識別，驅使與本信息相關(guān)的OCS進(jìn)行聯(lián)鎖邏輯處理，最終帶動(dòng)路邊信號設備動(dòng)作。對于本系統其他工作程序原理，這里不再贅述。 4結束語(yǔ) 上述系統與國內各種聯(lián)鎖系統不同之處，主要在于其有效地采用了光纜傳輸通道，無(wú)論對工程成本的節約，還是對信號專(zhuān)業(yè)與發(fā)展迅速的通信專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的融合，都具有深遠的意義。 |
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