電梯安全常識

　　在我們的生活中，電梯十分普遍，那么我們應該如何安全使用電梯呢？下面是小編分享給大家的電梯安全常識，歡迎閱讀。

　　電梯的正確使用方法

　　1、呼叫電梯時(shí)，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時(shí)將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無(wú)用的轎廂�？�，降低大樓電梯的總輸送效率。同時(shí)這樣也是為了避免安全裝置錯誤動(dòng)作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

　　2、電梯門(mén)開(kāi)啟時(shí)，一定不要將手放在門(mén)板上，防止門(mén)板縮回時(shí)擠傷手指，電梯門(mén)關(guān)閉時(shí)，切勿將手搭在門(mén)的邊緣，以免影響關(guān)門(mén)動(dòng)作甚至擠傷手指。帶小孩時(shí)，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

　　3、乘坐電梯時(shí)應與電梯門(mén)保持一定距離，為了安全起見(jiàn)，因為在電梯運行時(shí)，電梯門(mén)與井道相連，相對速度非�？�，電梯門(mén)萬(wàn)一失靈，在門(mén)附近的乘客會(huì )相當危險。

　　4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開(kāi)關(guān)。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會(huì )嚴重傾斜，有可能導致保護開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入保護狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會(huì )緊急停車(chē)，造成乘梯人員被困。

　　5、進(jìn)門(mén)時(shí)很多人習慣用身體擋門(mén)，雖然沒(méi)有危險，但如果你按的時(shí)間太長(cháng)了，電梯控制部分會(huì )認為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會(huì )報警，甚至停下來(lái)。所以比較得體的做法，就是你進(jìn)去以后，按著(zhù)開(kāi)門(mén)按鈕。

　　特別需要提醒的是，有的人整個(gè)站在電梯門(mén)處，擋著(zhù)電梯門(mén)，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個(gè)空間交界的地方，假如說(shuō)這個(gè)時(shí)候出現了，大家俗話(huà)叫做開(kāi)門(mén)走車(chē)的情況，這個(gè)人就會(huì )受到剪切。所以這是一個(gè)非常危險的位置，不應該在這個(gè)交界的地方停留。

　　6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。

　　貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動(dòng)和噪音的指標沒(méi)有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時(shí)候工廠(chǎng)里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點(diǎn)，那么經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準，這個(gè)轎廂面積比標準的要大。如果說(shuō)這種貨梯作客梯用時(shí)，就會(huì )出現超載。

　　電梯出現事故后安全常識

　　1、發(fā)生墜落事故時(shí)，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時(shí)，不會(huì )因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動(dòng)作才是正確的。

　　2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會(huì )錯過(guò)首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會(huì )十分嚴重，巨大的慣性很可能會(huì )導致乘梯者全身骨折危及生命。其實(shí)如果電梯在下降過(guò)程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會(huì )使電梯停下來(lái)。值得注意的是，電梯從開(kāi)始墜落到停下的距離與電梯的載重有關(guān)，因此乘坐電梯決不能超載。

　　3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來(lái)保護乘客的安全，不必擔心它會(huì )繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動(dòng)。在剛剛被困時(shí)，如果電梯內沒(méi)有報警電話(huà)，可拍門(mén)叫喊或用鞋子敲門(mén)。如果長(cháng)時(shí)間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。

　　4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理人員通過(guò)電話(huà)或喊話(huà)，與被困乘客取得聯(lián)系。務(wù)必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時(shí)，進(jìn)入機房關(guān)閉電梯電源開(kāi)關(guān)，在電梯軸上安裝盤(pán)車(chē)手輪，一人用力把住盤(pán)車(chē)手輪，另一人員手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)。注意觀(guān)察平層標志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)為止。當確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，用層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén)、轎門(mén)，協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，并重新關(guān)好廳門(mén)。

　　值得注意的是，有的電梯工來(lái)了之后，直接把這個(gè)電梯的內門(mén)或者外門(mén)打開(kāi)。然后靠到，有時(shí)候靠不到�？繉�，就跳下來(lái)，這種做法在生活中非常常見(jiàn)。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說(shuō)明它系統已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開(kāi)了門(mén)，這個(gè)時(shí)候萬(wàn)一電梯再有故障，乘客就會(huì )出現危險。

　　乘坐電梯安全提示

　　1、請依據您所要到達的樓層按鍵，提高電梯運行效率。

　　2、乘坐電梯請勿超載乘坐。

　　3、乘坐電梯請勿將身體靠在層門(mén)上。

　　4、請不要在電梯轎廂內吸煙、打鬧、擁擠、沖撞，以免發(fā)生意外。

　　5、嚴禁運裝易燃、易爆的危險物品。若遇特殊情況，需經(jīng)有關(guān)管理部門(mén)的同意并采取必要的安全保護措施后方可運裝。

　　6、不要隨便按應急按鈕。應急按鈕是為了應付意外情況而設置的，電梯正常運行時(shí)，不要按應急按鈕，以免帶來(lái)不必要的麻煩。

　　7、如發(fā)現電梯開(kāi)門(mén)運行、電梯轎箱地板與樓層不平齊情況，說(shuō)明電梯出現故障，請停止乘坐，待有關(guān)部門(mén)處理。

　　8、如乘坐電梯過(guò)程中遇電梯故障，停止運行時(shí)，應采取如下措施：

　　第一步：保持鎮定，穩定情緒，不要自行向電梯外翻爬;

　　第二步：找到電梯內的緊急報警裝置，通過(guò)報警裝置向外界求救;

　　第三步：查看電梯內部提供的求救電話(huà)，撥打該求救電話(huà)向外求救;

　　第四步：向外發(fā)出求救信息后，在專(zhuān)業(yè)人員的指導下采取相關(guān)措施，不可擅自采取撬門(mén)、扒門(mén)等錯誤的自救行動(dòng)，應該在電梯內靜待專(zhuān)業(yè)人員開(kāi)門(mén)救援，電梯平層后，在專(zhuān)業(yè)人員的指導下快速離開(kāi)電梯。

　　9、發(fā)生火災時(shí)不要乘坐電梯。發(fā)生火災時(shí)，乘客禁止使用電梯逃生，應選擇樓梯安全出口逃生。

　　電梯是如何運行起來(lái)的?

　　電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對重，通過(guò)鋼絲繩將它們連接起來(lái)，鋼絲繩通過(guò)驅動(dòng)裝置(曳引機)的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對重在電梯內導軌上做上下運動(dòng)。

　　電梯的鋼絲繩是否會(huì )斷?

　　電梯用的鋼絲繩式電梯專(zhuān)用的，國家有專(zhuān)門(mén)的規定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數都在12以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì )斷的。

　　電梯運行中突然停電是否有危險?

　　電梯運行中如遇到突然停電或供電線(xiàn)路出現故障，電梯會(huì )自動(dòng)停止運行，不會(huì )有什么危險。因為電梯本身設有電氣、機械安全裝置，一旦停電，電體的致動(dòng)器會(huì )自動(dòng)制動(dòng)，使電梯不能運行。另外，供電部門(mén)如有計劃的停電，事先會(huì )通知的，電梯或提前停止運行。

　　電梯運行突然加快怎么辦?

　　電梯的運行速度不論是上行還是下行，均應在規定的額定速度范圍內運行，一般不會(huì )超速，如果出現超速，在電梯控制系統內是有防超速裝置，此時(shí)，該裝置會(huì )自動(dòng)動(dòng)作，使電梯減速或停止運行。

　　電梯轎廂超載能自動(dòng)控制嗎?

　　電梯的載重量根據需要有所不同，電梯只能在規定載重量之內運行，超出時(shí)，電梯會(huì )自動(dòng)報警，并不能運行。

　　電梯關(guān)門(mén)時(shí)被夾是否會(huì )對人造成傷害?

　　電梯在關(guān)門(mén)過(guò)程中，如果廳轎門(mén)碰到人或物，門(mén)會(huì )自動(dòng)重新開(kāi)啟，不會(huì )傷人。因為在門(mén)上設有防家人的開(kāi)關(guān)，一旦門(mén)碰觸到人或物，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門(mén)，并重新開(kāi)啟，然后重新關(guān)門(mén)。另外，關(guān)門(mén)力是由規定的，不會(huì )達到的程度。

　　電梯的廳門(mén)能否扒開(kāi)?

　　電梯的廳門(mén)在庭外是不能扒開(kāi)的，必須用專(zhuān)用工具才能開(kāi)啟(裝用工具由維修人員掌握)。乘客時(shí)不準扒門(mén)的，更不能打開(kāi)，否則會(huì )有墜落井到的危險。

　　怎樣召喚電梯?

　　當你需要乘坐點(diǎn)電梯是，應在電梯廳的戶(hù)體面板上選擇你要去的方向按鈕。向上按上方向按鈕，向下按下方向按鈕。電梯在控制系統中采用順向停車(chē)的方式，如果按反了方向電梯到本層不停車(chē)。

　　電梯蹲底和沖頂是否有防護措施?

　　電梯蹲底就使電梯的轎箱在控制系統全都失效的情況下，會(huì )超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設置的防護裝置，此防護裝置根據電梯的運行速度的不同，分別由彈簧式和液壓式兩種。當轎向蹲在緩沖器上就稱(chēng)為蹲底。此時(shí)，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

　　電梯運行不正常時(shí)，在轎廂內怎么辦?

　　當乘電梯時(shí)，發(fā)現電梯有超速或梯速較慢時(shí)，應按下操縱盤(pán)上的紅色急停按鈕，電梯會(huì )自動(dòng)停車(chē)，并及時(shí)通報電梯維修人員。

　　發(fā)現電梯轎廂內有異味，怎么辦?

　　當發(fā)現電梯轎廂內有異常的焦糊味時(shí),應按下操縱盤(pán)上的紅色急停按鈕,使電梯停車(chē),并及時(shí)通報電梯維修人員.

　　發(fā)現電梯有異常振動(dòng)，刮蹭現象時(shí)，怎么辦?

　　當您在乘坐電梯是，發(fā)現電梯出現異常振動(dòng)、抖動(dòng)、刮蹭時(shí)，應按下操縱盤(pán)上的紅色急停按鈕，使電梯停車(chē)，并及時(shí)通報電梯維修人員。

　　當電梯突然停電或出現故障，被困在轎廂內則應注意些什么?

　　當您被關(guān)在轎箱時(shí)，應聽(tīng)從電梯司機的指揮，如無(wú)司機的狀況下，可通過(guò)通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬(wàn)不要用力扒門(mén)或自行跳出，一面發(fā)生危險。

　　進(jìn)入轎箱時(shí)應注意的事項?

　　當您進(jìn)入轎箱時(shí)，如果電梯門(mén)開(kāi)著(zhù)，要看一下電梯是否在平層位置，或看轎箱是否在本層，特別是在夜間光線(xiàn)不清的時(shí)候，更應注意，否則有可能造成傷害。

　　電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格?

　　是的。電梯安裝、維修保養、改造單位應取得質(zhì)量技術(shù)監督局核發(fā)的資格證書(shū)后，方可從事相應工作;電梯安裝、維修保養、電梯操作人員均應取得特種人員操作證后，持證上崗。

　　電梯出現什么緊急情況可撥打110?

　　當電梯出現緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內，無(wú)法找到電梯維修保養人員)情況，均可撥打110報警電話(huà)。

　　電梯報警時(shí)應說(shuō)清什么內容?

　　應說(shuō)清電梯的具體情況，并應說(shuō)清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權單位及負責部門(mén)的聯(lián)系人和聯(lián)系電話(huà)、電梯的維修保養單位及聯(lián)系電話(huà)。

　　電梯的基礎知識

　　1、電梯的定義

　　電梯是一個(gè)具有特種容載裝置的轎廂沿著(zhù)恒定不變的鉛錘導軌，在不同水平面間，做間歇運動(dòng)的用電力驅動(dòng)的起重機械。酒店使用的為上海三菱GPS—Ⅲ電梯，運行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。

　　2、電梯的分類(lèi)

　　A、按用途分類(lèi)

　�、懦丝碗娞�

　�、戚d貨電梯

　�、强拓�(兩用)電梯

　�、茸≌�電梯

　�、呻s物電梯

　�、蚀�用電梯

　�、似�車(chē)用電梯

　�、逃^(guān)光電梯

　�、筒〈搽娞�

　�、纹渌�電梯：冷庫電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專(zhuān)用電梯。

　　B、按電梯速度分類(lèi)

　�、偶最�(lèi)：速度在2～3m/s的電梯，成為高速電梯。當速度超過(guò)3m/s時(shí)，習慣上稱(chēng)為超高速電梯。

　�、埔翌�(lèi)：速度大于1m/s而小于2m/s的電梯，稱(chēng)為快速電梯。

　�、撬俣葹�1m/s及以下的電梯，稱(chēng)為低速電梯。

　　3、電梯常用技術(shù)術(shù)語(yǔ)

　　(1)供電系統：為電梯提供電源的裝置。

　　(2)曳引電動(dòng)機：即電梯的動(dòng)力源。交流電梯用交流電動(dòng)機，直流電梯用直流電動(dòng)機。

　　(3)操作系統：對電梯的運行實(shí)現操縱的裝置，轎廂內的按鈕操縱盤(pán)及廳外的呼叫按鈕。

　　(4)位置顯示裝置：即轎廂內和廳門(mén)指示燈，以燈光數字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運行方向。

　　(5)機械選層器：設在機房?jì)�。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運行狀態(tài)的機械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定運行方向、發(fā)出限速信號等作用。

　　(6)限速器：裝在機房?jì)�。當電梯的運行速度超過(guò)允許值時(shí)，能產(chǎn)生機械動(dòng)能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動(dòng)作。

　　(7)安全鉗：當電梯的運行速度超過(guò)允許值時(shí)，限速器動(dòng)作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。

　　(8)緩沖器：當轎廂或對重蹾底時(shí)，能吸收能量，安全制停。

　　(9)對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內通過(guò)曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運行。

　　(10)層站：在樓的各層中，電梯�？康牡攸c(diǎn)。

　　(11)基站：轎廂在無(wú)指令運行時(shí)�？康膶诱�。一般情況下，此層站出入轎廂人數最多。

　　(12)頂層端站：電梯的最高�？空�。

　　(13)底層端站：電梯的最低�？空�。當大樓有地下樓層時(shí)，底層端站往往不是大樓的首層。

　　(14)門(mén)地坎：門(mén)地坎與門(mén)滑塊是門(mén)的輔助導向組件，與門(mén)導軌和門(mén)滑輪配合，門(mén)得上、下兩端均受導向和限位。門(mén)在運行時(shí)，滑塊順著(zhù)地坎槽滑動(dòng)。

　　(15)平層：指轎廂接近�？空緯r(shí)，使轎廂地坎與層門(mén)地坎達到同一平面的動(dòng)作。

　　(16)平層準確度：指轎廂到站�？亢�，轎門(mén)地坎平面對層門(mén)地坎平面垂直方向的誤差值。

　　(17)額定載重量：指設計規定的載重量，是制造廠(chǎng)家保證電梯正常運行的允許載重量。

　　(18)額定速度：是指設計規定的電梯運行速度，也是制造廠(chǎng)家保證電梯正常運行的速度，單位符號是m/s。

　　4、電梯的基本功能

　　(1)司機操作：此操作不能自動(dòng)關(guān)門(mén)。

　　(2)反向轎內選擇清除：?jiǎn)雾椡瓿扇蝿?wù)后，其他選擇消除。

　　(3)開(kāi)門(mén)時(shí)間控制(保護功能)：在超過(guò)規定時(shí)間內，電梯關(guān)不上門(mén)將自動(dòng)開(kāi)門(mén)。

　　(4)檢修運行(手動(dòng)慢車(chē)運行)：轎頂檢修優(yōu)先。滿(mǎn)上、滿(mǎn)下按鈕為點(diǎn)動(dòng)。

　　(5)超載保護：電梯超載時(shí)，將自動(dòng)斷開(kāi)關(guān)門(mén)電氣裝置，通時(shí)超載蜂鳴器鳴叫。

　　(6)重復關(guān)門(mén)：若關(guān)門(mén)次數超過(guò)設定次數，電梯將認為有故障而停止

　　(7)安全觸板(光幕)：收到安全觸板或光幕(設有紅外線(xiàn))的信號時(shí)，將停止關(guān)門(mén)，然后開(kāi)門(mén)，防止夾人。

　　電梯的主要組成部分不同規格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現介紹一些基本的情況。

　　1、機房部分

　　(1)曳引機——是電梯的驅動(dòng)裝置，安裝在專(zhuān)用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成

　�、衮寗�(dòng)電動(dòng)機——采用變頻變壓(VVVF)驅動(dòng)方式，對電機進(jìn)行控制，交流梯為專(zhuān)用的雙速電機或三速電機。

　�、谥苿�(dòng)器——在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器，只有電動(dòng)機通電運轉時(shí)松閘，當電梯停駛時(shí)即進(jìn)行制動(dòng)并保持轎廂位置不變。即制動(dòng)器通電松閘，失電制動(dòng)，充分保證其工作的可靠性。

　�、蹨p速器——采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點(diǎn)。

　�、芤芬�輪——曳引機上的繩輪稱(chēng)為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現電梯的升降。

　　(2)限速器——它通過(guò)鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運動(dòng)傳給限速器使限速器輪轉動(dòng)，當轎廂運動(dòng)速度超過(guò)允許的安全速度時(shí)，限速器即起作用：

　�、偈紫韧ㄟ^(guò)超速限位開(kāi)關(guān)，切斷控制電路。

　�、谌缓蟀严匏倨麂摻z繩夾住帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作。

　　(3)控制柜——采用先進(jìn)的微電子元件及電力電子元件，用現代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對電梯進(jìn)行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實(shí)現啟動(dòng)和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預定的自動(dòng)性能和安全性能。

　　2、井道部分

　　(1)導軌——分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降運行中起導向的作用。

　　(2)對重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著(zhù)對重導軌上下滑行。

　　(3)緩沖器——有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩沖器和對重緩沖器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生轎廂或對重蹲底時(shí)，緩沖器將吸收轎廂或對重的動(dòng)能，提供最后的保護，以保證人員和電梯結構的安全。

　　(4)井道終端開(kāi)關(guān)——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動(dòng)，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時(shí)，能自動(dòng)的強迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運動(dòng)。其主要功能是讓電梯控制系統識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。

　　電梯下墜時(shí)怎么辦?

　　當你面臨生死一線(xiàn)間時(shí)，當下的你所做的每一個(gè)動(dòng)作將決定你的生死與否。

　　生活中，難免會(huì )坐到電梯，但是，萬(wàn)一遇到電梯發(fā)生事故，迅速往下墜落時(shí)，你可能產(chǎn)生一個(gè)念頭，站在電梯里隨它吧!

　　可是今天....我在電視的一個(gè)外國頻道看到一個(gè)非常好的節目。

　　第一、(不論有幾層樓)趕快把每一層樓的按鍵都按下。

　　第二、如果電梯內有手把，請一只手緊握手把。

　　第三、整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內墻，呈一直線(xiàn)。

　　第四、膝蓋呈彎曲姿勢。

　　說(shuō)明：因為你不會(huì )知道它會(huì )何時(shí)著(zhù)地，且墜落時(shí)很可能會(huì )全身骨折而死。

　　所以：

　　第一點(diǎn)是當緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可以馬上停止繼續下墜。

　　第二點(diǎn)是為了要固定你人所在的位子，以致于你不會(huì )因為重心不穩而摔傷。

　　第三點(diǎn)是為了要運用電梯墻壁作為脊椎的防護。

　　第四點(diǎn)是最重要的是因為韌帶是唯一人體富含彈性的一個(gè)組織，所以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重擊壓力，比骨頭來(lái)承受壓力來(lái)的大。

　　被困電梯怎么辦?

　　人被困電梯后，最重要的不是救援過(guò)程，而是在最短的時(shí)間內與外界取得聯(lián)系，尋求救援。一旦被困電梯內，請大家做好以下幾點(diǎn)：

　　第一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內部的緊急呼叫按鈕，這個(gè)按鈕會(huì )跟值班室或者監視中心連接，如果呼叫有回應，你要做的就是等待救援。

　　第二、如果你的報警沒(méi)有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機撥打報警電話(huà)求援。目前，許多電梯內都配置了手機的發(fā)射裝置，可以在電梯內正常接打電話(huà)。

　　第三、如果適逢停電，或者手機在電梯內沒(méi)有信號，面對這種情況時(shí)，你最好保持鎮靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會(huì )失靈。這個(gè)時(shí)候，你務(wù)必鎮靜，要保持體力，伺機待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔心會(huì )導致窒息，這一點(diǎn)請大家放心，目前新的電梯國家標準有嚴格的規定，只有達到通風(fēng)的效果，才能夠投放市場(chǎng)。另外，電梯有許多活動(dòng)的部件，比如說(shuō)一些連接的位置，如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙，一般來(lái)說(shuō)足夠人的呼吸需要。

　　第四、在稍事穩定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來(lái)，將底部的通風(fēng)口暴露出來(lái)，達到最好的通風(fēng)效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過(guò)往行人的注意。

　　第五、如果你喊得口干舌燥仍沒(méi)有人前來(lái)搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時(shí)，你不妨間歇性地拍打電梯門(mén)，或用堅硬的鞋底敲打電梯門(mén)，等待救援人員的到來(lái)。如果聽(tīng)到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來(lái)期間，宜冷靜觀(guān)察，耐心等待，不要亂了方寸。

　　有些被困性急的人會(huì )嘗試自己從里面打開(kāi)電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因為電梯在出現故障時(shí)，門(mén)的回路方面，有時(shí)會(huì )發(fā)生失靈的情況，這時(shí)電梯可能會(huì )異常啟動(dòng)。如果強行扒門(mén)就很危險，容易造成人身傷害。另外，被的人因為不了解電梯停運時(shí)身處的樓層位置，盲目扒開(kāi)電梯門(mén)，也會(huì )有墜入電梯井的危險。

　　另外，火災、地震時(shí)不宜乘坐電梯，最好走安全通道。

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