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校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)（通用5篇）
在現在的社會(huì )生活中，人們使用創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)的機會(huì )逐漸增多，創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)可以幫助創(chuàng )業(yè)者對外宣傳，獲得融資。那么創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)，歡迎大家分享。
校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū) 1
一、前言
隨著(zhù)愈來(lái)愈多的大學(xué)生經(jīng)常外出，而大多數學(xué)生有沒(méi)有交通工具。對于一些旅游和觀(guān)光使得學(xué)生來(lái)說(shuō)，由于租自行車(chē)便宜又實(shí)惠，他們一般會(huì )去租自行車(chē)，從而，使得在校園租自行車(chē)漸漸的成為共青團江西財經(jīng)大學(xué)委員會(huì )了一股浪潮。
二、宏觀(guān)市場(chǎng)分析
產(chǎn)品分析
對于在校園出租的自行車(chē)，一般可分為四類(lèi)，一般型單 車(chē)、賽車(chē)型、雙人車(chē)、三人型自行車(chē)，鑒于學(xué)校學(xué)生用三人的不多，可以引進(jìn)一批單人和雙人的，初步階段，可以引進(jìn)25兩左右單車(chē)和雙人車(chē)，雙人的稍微多點(diǎn)，在后一階段，可以在各大高校校區和南昌市場(chǎng)購入一些單車(chē)，有機會(huì )也可以買(mǎi)一些雙人車(chē)，買(mǎi)不到可以再次批發(fā)。
競爭分析
劣勢：據調查，在學(xué)校周為有多家出租自行車(chē)行， 江西理工1家，交大北區1家，農大1家，財大門(mén)口4家左右，他們有自己的門(mén)面，大都以副業(yè)的形式經(jīng)營(yíng)，他們出租自行車(chē)價(jià)格的波動(dòng)對他影響不大，對我們有些影響。
優(yōu)勢：我們以學(xué)生的身份，以及我們可以把車(chē)擺在校 門(mén)口等，來(lái)租車(chē)的人會(huì )多一些，我們實(shí)行會(huì )員制度，實(shí)行創(chuàng )新型逐步壟斷財大車(chē)行，吸引周邊消費者。
三、微觀(guān)市場(chǎng)分析
1、消費對象
以財經(jīng)大學(xué)蛟橋學(xué)生為主，還有華東交大、農大、機 電、交通學(xué)院和社會(huì )人士，財大麥盧和風(fēng)林校區,人流量相 當大。
2、延續性
主要經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(cháng)，4、5、6，9、10、11月人流量大，其余月份人流量相對較少，但由于有了會(huì )員卡，在一定程度上增加消費者租車(chē)，總體而言，每月都有顧客。
四、階段目標
(1)前期目標
前期主要在財大蛟橋以經(jīng)營(yíng)自行車(chē)為主，普通單車(chē)、賽車(chē)行單車(chē)、雙人型單車(chē)(可考慮和校外車(chē)行合作，兩家車(chē)行推出通用的打折卡、儲值卡，讓普通客服和擁有會(huì )員 卡客服在我們沒(méi)擺點(diǎn)時(shí)有車(chē)可租。
(2)中期目標
后期有資金和前景可以擴大規模，可在瑤湖、前湖高 校集中和高校人數較多的地方設置分點(diǎn)，適當的可增加三 人車(chē)，還可以引進(jìn)電動(dòng)車(chē)。
(3)后期目標
如果前景很大，可考慮和學(xué)校合作引進(jìn)智能系統來(lái)增加顧客，智能系統主要用于管理車(chē)的存取和刷卡消費，可以推廣到省外高校密集處、沒(méi)有租車(chē)行的高校。
五、行銷(xiāo)策略
1、地點(diǎn)
在財大北區左側，或財大校門(mén)口旁
2、時(shí)間
每周周末兩天，其他時(shí)間是人流量而定，除特殊情況外(持續下雨、下雪)每個(gè)合伙人每周所值班時(shí)間至少2天，不能請假，允許換崗，以零算整每(7:30-9:30)一天
3、方式
(1)開(kāi)業(yè)促銷(xiāo)，開(kāi)業(yè)時(shí)可舉行不同方式來(lái)打響品牌，可利用優(yōu)越的地理位置、學(xué)生身份來(lái)宣傳自己的車(chē)行，實(shí)行免費制度，開(kāi)業(yè)前三天免費騎車(chē)，在2小時(shí)內免費，超過(guò)部分按原價(jià)5折收費，主要是讓大多數消費者能有免費車(chē)可騎。
(2)我們可以引進(jìn)不同種類(lèi)的車(chē)，如三人、雙人、 14小時(shí)普通 單車(chē)、山地車(chē)、倒剎車(chē)等新型、流行自行車(chē)出租時(shí)制定相應的優(yōu)惠套餐以此來(lái)吸引廣大消費者。
(3)隨時(shí)搞促銷(xiāo)，如：全天出租5到10輛優(yōu)惠5 元，是輛以上優(yōu)惠15元。
(4)由于晚上不太方便和其他特殊原因，可以實(shí)行 接車(chē)和送車(chē)服務(wù)，接送各1元一輛(只適合財大附近農大、交大、江西理工，機電、交通學(xué)院)，楓林和麥盧2元一次。
(5)在租車(chē)時(shí)，同時(shí)可以收購和賣(mài)二手車(chē)，利人利己，增大車(chē)行影響力。
(6)實(shí)行會(huì )員制度，辦卡記名發(fā)卡，10元/張，有效期一年，可以續費，不續費再辦和掛失，使用次數清零。
打折卡：不掛失，一次一卡一車(chē)(借與還)
白銀卡：?jiǎn)?/p>
級為黃金卡)
黃金卡：?jiǎn)?2 雙16
儲值卡：不掛失，一次一卡一車(chē)(借與還)
沖20~49 送 15% 3~7.5
50~99 送 20%
10~20
100~199 送 25%
25~50
13 雙18(滿(mǎn)20次晉
200~ 送 30% 60~
(7)開(kāi)業(yè)時(shí)，廣發(fā)宣傳單，張貼海報，宣傳會(huì )員、車(chē)行開(kāi)業(yè)，在各校張貼小廣告。
六、車(chē)行管理
1、車(chē)源和去路
利用宣傳廣告、互聯(lián)網(wǎng)等多媒體在高校宣傳，在各校高四學(xué)長(cháng)、學(xué)姐二中收購二手車(chē);
與自行車(chē)廠(chǎng)家聯(lián)系，購買(mǎi)新車(chē);
在二手車(chē)行購買(mǎi)二手車(chē)，也可與二手車(chē)行長(cháng)期合作，讓他們長(cháng)期提供二手車(chē)(福州路、洪都中大道)。
去路
利用租車(chē)點(diǎn)，打小廣告可買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)，車(chē)價(jià)視車(chē)的進(jìn)價(jià)、類(lèi)型、新舊而定。
2、擺車(chē)
方案一
請人管理針對于擺車(chē)而言，請相應的'兼職學(xué)生，針對情況，可以請二到三個(gè)，在星期五晚上大家一起商議或有某人獨立根據大家事情安排星期六到星期五的值班安排， 如他們突然有緊急情況(家里有事、班上有重要事件，社團一律不許)，可自行調整，如不能，我們可以親自去擺點(diǎn)或接、換班，工資以底薪加提成方式支付，提高工作效率，底薪40+租費x8.33%+獎勵=工資，若結算時(shí)，最后有時(shí)間不滿(mǎn)14小時(shí)，則底薪以3元/小時(shí)計算。
方案二
合伙人自己管理，利用自己空閑的時(shí)間段落，來(lái)安排人去看管，每人至少安排2天，其他時(shí)間段若招的人 沒(méi)時(shí)間，而合伙人有時(shí)間想去擺，則以每日是規定支付 一定的薪酬給多勞者，7元/小時(shí)。
3、放車(chē)
早上出車(chē)庫，合伙人一起把車(chē)運到擺車(chē)地點(diǎn)，回來(lái)時(shí)，一起收回，招聘人需幫忙收回。
4、制度
(1)租車(chē)需登記姓名，日期，聯(lián)系方式，起租時(shí)間，租用時(shí)間，消費類(lèi)型租車(chē)人丟車(chē)，按原價(jià)賠償;
(2)租費時(shí)收�。鹤廛�(chē)最后那小時(shí)在20分鐘之內單車(chē)在該小時(shí)不計費，雙車(chē)在10分鐘之內不收費，10到30費中之內收半價(jià)，超過(guò)30分鐘收一小時(shí)價(jià)格，租全天計費：?jiǎn)诬?chē)需告知雇主在收攤前還車(chē)，雙人的從取車(chē)開(kāi)始計費還車(chē)不得超過(guò)12小時(shí)，超過(guò)部分需告知雇主超過(guò)部分5折收費(提示：上午10:30基本不會(huì )超過(guò) 12小時(shí)，在雇主租車(chē)不會(huì )超過(guò)12時(shí)不需傳達此意;
(3)所收租費按出資比例分配，資金共同出資;
(4)合伙人不能擅自借車(chē)私用，如自己社團有事，借與他人，但原則上可以降低收費標準;
(5)租車(chē)本校學(xué)生可壓一卡通或身份證等可抵押物品(錢(qián)、貴重物品，只要雇主愿意即可)讓車(chē)放行(本校學(xué)生證最好不要手，外校一律不收);
(6)外校學(xué)生除一卡通外以上都可壓;
(7)社會(huì )人士(非學(xué)生和老師)可壓身份證和可抵押物品，絲級人物需好考慮是否出租;
(8)如遇老外，可壓也可不壓;
(9) 當日擺點(diǎn)人在非特殊情況(如：惡劣天氣等)下不得提前收攤，收攤冬、春、夏10:30，秋11：00，需所有車(chē)都收回，若超過(guò)這時(shí)間，未收回車(chē)的雇主聯(lián)系了擺點(diǎn)人，雇主不能及時(shí)換車(chē)可以寬松到隔天還車(chē)，收攤時(shí)未及時(shí)還車(chē)的，通知雇主還車(chē);
(10)擺點(diǎn)時(shí)與顧客交流不的詆毀其他車(chē)行，可以說(shuō)說(shuō)自己的車(chē)行哪些地方好;
(11)有關(guān)車(chē)行財務(wù)信息、營(yíng)銷(xiāo)方式不得透露給他人;
(12)退出制度：想退出時(shí)，財務(wù)分配時(shí)只能分得現有車(chē)輛進(jìn)價(jià)的總價(jià)80%再加上車(chē)行所�，F金再除以合伙人數，所得錢(qián)數再減去儲值卡內相應比例的錢(qián)，如為正值則有錢(qián)分，如為負值，則需如數還還車(chē)行，無(wú)其他財產(chǎn)所有權，自己所所贈送的打折卡不再生效;
(13)有關(guān)車(chē)行利益不得隨意擅自做主，視情況而定， 擅自做主自行負責，未做與做后需告知其他人，私自挪用、偷竊車(chē)行財務(wù)，行為較重者，由合伙人商議，請送出伙，自付損失，較輕者，自付損失;
(14)合伙人不得贈送任何人儲值卡，(除非經(jīng)過(guò)所有合伙人商討)不得隨意贈送別人打折卡，如抓到不報者自己彌補車(chē)行損失，如需贈送，可自行購買(mǎi)后贈送;
(15)使用儲值卡時(shí)，核實(shí)手機號，再看編號是否吻合核實(shí)完后，結完帳需將余額發(fā)至客服手機(必須的過(guò)程)，若用戶(hù)更換手機號未通知車(chē)行前來(lái)消費，須出示有效證件(能證明卡主)更換手機號在放車(chē)消費，打折卡無(wú)任何限制，交壓物即可;
(17)獎勵制度:4000~40 5000~50 6000~60
類(lèi)推
條件：該月(月初至月末)該人值班5天以上(超過(guò)70小時(shí))，若在安排好的值班時(shí)間請假(除特殊情況，家里有事、班上有特殊安排)，得合伙人考慮通過(guò)，沒(méi)通過(guò)批準強行請假該月沒(méi)獎金(可以換崗)
車(chē)行月總租費超過(guò)4000(現金、儲值卡 所消費的錢(qián)、會(huì )員卡收入，充值不計入內)
國家規定節假日獎勵20(整天，多人則自由分配)提成：每上14小時(shí)班，提成在8.33%加0.03%， 最高至10%
5、市場(chǎng)信息
每周可定期調查財大周?chē)骷臆?chē)行租價(jià)情況等車(chē)行動(dòng)
態(tài)，了解其他車(chē)行的經(jīng)營(yíng)模式、營(yíng)銷(xiāo)方式、管理辦法 等，隨時(shí)可對租車(chē)顧客和周邊同學(xué)收集對車(chē)行有利的信 息。
七、人力資源規劃
1、行政交涉、信息管理
2、二手車(chē)交易、收入管理
3、工作安排、臨時(shí)放車(chē)、出車(chē)安排
4、收入核算、工資發(fā)放、賬本備份
八、財務(wù)運用與分配
(1)每方以600元作為流動(dòng)資金，用于找零，購二手車(chē)，可在銀行開(kāi)一個(gè)公用賬號用于資金存放另開(kāi)兩個(gè)副卡或從合伙人拿私人卡用于平時(shí)儲存現金;
(2)前期買(mǎi)新車(chē)共同出資，可以平攤出資，也可以不平攤，(需所有合伙人同意)，所得利潤按出資比例分配;
(3)后期購買(mǎi)新車(chē)，平攤出資，也可按次出資比例出 資(暫不按其他比例)，購買(mǎi)二手車(chē)可用流動(dòng)資金購買(mǎi);
(4)每月最后一個(gè)周日后一天晚上為工資發(fā)放日;
(5)基本賬單總共四份，招聘人人手一份，車(chē)行一份，一份備份。會(huì )員卡賬單兩份，一份留車(chē)行，一份備份，定于周五晚備份;
(6)每人管好自己的財務(wù)，每月最后一個(gè)周末匯總分配工資。
八、營(yíng)銷(xiāo)目標收入和預算
1、目標收入表
共青團江西財經(jīng)大學(xué)委員會(huì )
2、經(jīng)費預算表
九、緊急情況與措施
(1)下雨天可以不擺點(diǎn)，當天擺點(diǎn)人，以12：00為界，若擺點(diǎn)從上午擺白點(diǎn)需超過(guò)8小時(shí)，下午超過(guò)7小時(shí)，4:30后超過(guò)4小時(shí)，下雨滿(mǎn)足以上情況可是為該擺點(diǎn)人完成該天工作，如不滿(mǎn)足可收取所收租費的15%為薪酬(租費需在80元或80以上);
(2)小意外，雇主自己出錢(qián)修理，輪胎徹底報廢自己換輪胎，可用自己的胎，也可讓他自己修
附錄1：網(wǎng)上問(wèn)卷調查表問(wèn)題與結果
1、您的性別：男 □ 女 □
2、您在學(xué)校有自行車(chē)嗎?
A.有 B.沒(méi)有
3、您一般外出的交通工具是什么?
A.自行車(chē) B.摩托車(chē) C.電動(dòng)車(chē) D.公交車(chē) E.其它 _
4、您對在校租自行車(chē)的態(tài)度：
A.支持 B.不支持 C.無(wú)所謂
5、您租自行車(chē)的主要用途：(可以多選)
A.外出游玩 B.外出兜風(fēng) C.不想擠公交 E.其它
6、您對租車(chē)行的收費情況為
A.非常滿(mǎn)意 B.比較滿(mǎn)意 C.不太滿(mǎn)意 D.說(shuō)不清楚 E.無(wú)所謂
7、您每個(gè)月大約在租自行車(chē)上的開(kāi)銷(xiāo)為
A.20元以下 B.20~40元 C.40~50元 D.更多
8、您租自行車(chē)最值得考慮因素有哪些：(可以多選) A類(lèi)型 B.顏色 D.店主 E.型號大小 F.服務(wù)態(tài)度
9、您常租那類(lèi)自行車(chē)
A 普通單車(chē) B 賽車(chē)型單車(chē) C 雙人車(chē) D 三人車(chē)
9、您一般租自行車(chē)外出的時(shí)段為：
A.8:00~11:00 B.12:00~14:00 C.15:00~18:00 D.19:00~22:00
10、您租車(chē)的頻率：
A.經(jīng)常 B.一般 C.偶爾 D.從不
11、您一般租車(chē)的時(shí)長(cháng)為：
A.1~2小時(shí) B.3~5小時(shí) C.5~8小時(shí) D.8~12小時(shí) E.其它
12、您對租車(chē)行或租車(chē)時(shí)所遇到的問(wèn)題有什么意見(jiàn)和建議?
附錄2：租車(chē)價(jià)位表
共青團江西財經(jīng)大學(xué)委員會(huì )
附錄3：打折卡表
附錄4：儲值卡表
共青團江西財經(jīng)大學(xué)委員會(huì )
附錄5 會(huì )員卡設計 封面 ：聯(lián)系方式
背面(白色) 使用須知(打折卡)
校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū) 2
一、項目概要
本計劃是經(jīng)過(guò)分析當前國內自行車(chē)出租市場(chǎng)的發(fā)展形勢，針對現在沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)校園自行車(chē)管理現狀，及交通設施配置狀況，結合沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)“十二五”期間校園基本建設的總體目標與主要任務(wù)而提出制定的。
項目名稱(chēng)確定為“綠行校園單車(chē)租賃服務(wù)公司”。取“綠色單車(chē)、快樂(lè )出行”的寓意。公司性質(zhì)定位于校園服務(wù)類(lèi)上，以在校大學(xué)生、職工(及職工家屬)為主要消費群體，主要依靠租金來(lái)獲取利潤。公司在主營(yíng)租賃服務(wù)的同時(shí)，大力發(fā)展校內單車(chē)協(xié)會(huì )。通過(guò)單車(chē)協(xié)會(huì )舉辦的各項活動(dòng)來(lái)吸引更多的顧客，進(jìn)一步刺激消費者消費，來(lái)獲取更高的利潤。
此項目小成本、低風(fēng)險，易管理、市場(chǎng)廣，硬件要求低，服務(wù)規范。本項目不僅以創(chuàng )業(yè)謀利為主要目的，同時(shí)對解除在校大學(xué)生出行煩惱，打擊校內偷車(chē)分子，促進(jìn)校園文化建設，提倡低碳環(huán)保、綠色出行有著(zhù)明顯的現實(shí)意義。
二、服務(wù)介紹
隨著(zhù)“十二五”規劃的出臺，綠色環(huán)保、低碳生活概念的深入人心，自行車(chē)行業(yè)作為綠色無(wú)污染，環(huán)保節能的交通工具，越來(lái)越深受人們的歡迎。
據市場(chǎng)調查分析，在大學(xué)校園中大多數同學(xué)對自行車(chē)的需求不是每時(shí)每刻的，偶爾用幾次的情況非常多，有車(chē)的同學(xué)擔心車(chē)輛丟失及老化損壞，沒(méi)車(chē)的同學(xué)出行麻煩，這些問(wèn)題一直以來(lái)都令大學(xué)生苦惱又難以解決。
此外，現在大學(xué)生課余時(shí)間充裕，都喜歡利用周末、節假日在學(xué)校附近進(jìn)行短途游玩兒，而騎車(chē)游玩無(wú)疑是他們向往的最佳選擇。
在校內建立自行車(chē)租賃服務(wù)平臺，必然會(huì )得到廣大學(xué)生群體的大力支持，市場(chǎng)前景非�？捎^(guān)。
三、市場(chǎng)分析
沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)占地面積大，隨著(zhù)“十二五”期間學(xué)校整體規劃的逐步落實(shí)，校園規模將進(jìn)一步得到擴充。由此，學(xué)生的交通出行問(wèn)題也會(huì )相應產(chǎn)生。宿舍、食堂、教學(xué)樓、創(chuàng )新中心、圖書(shū)館、院辦、植物園等位置分布較為分散，依靠步行前往十分困難，浪費時(shí)間而且體力消耗較大。學(xué)生經(jīng)常需要外出，如到馬官橋、炮校、干校等，外出的方式一般為公交車(chē)(投幣或刷卡)、出租車(chē)或步行。公交車(chē)擁擠不安全，出租車(chē)費用太高。在這種情況下，經(jīng)濟便捷的自行車(chē)便成為大學(xué)生的最佳選擇。但由于宿舍樓內不允許存放自行車(chē)，學(xué)生們只能把車(chē)停在室外露天停車(chē)位。車(chē)輛不僅會(huì )因為風(fēng)吹日曬雨淋，易被腐蝕老化，而且由于沒(méi)有安全保障系統，車(chē)輛易損壞、丟失現象嚴重。因此同學(xué)們幾乎沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的愿望。如果校內提供一個(gè)自行車(chē)租賃服務(wù)平臺，同學(xué)們只要拿出幾角錢(qián)就可以輕松解決煩惱，他們肯定會(huì )欣然接受�？梢�(jiàn)，綠行校園單車(chē)租賃服務(wù)公司的成立，一定會(huì )得到廣大同學(xué)的大力支持。
沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)位于沈河區東面，與東陵公園、森林公園、龍潭、鳥(niǎo)島、世博園、渾河等諸多旅游娛樂(lè )景區為鄰。這些景區都是大學(xué)生在課余及節假日時(shí)間休閑、游玩、會(huì )友、約會(huì )的理想去處。依靠步行、公交等出行方式不是十分方便，自行車(chē)實(shí)為最佳選擇，因此單車(chē)租賃具有充滿(mǎn)活力的.市場(chǎng)。
隨著(zhù)大學(xué)的不斷擴招，大學(xué)生群體不斷擴大，對于自行車(chē)的需求也與日俱增。
綜上所述，沈陽(yáng)農業(yè)大學(xué)具有十分廣闊的單車(chē)租賃市場(chǎng)，并且市場(chǎng)潛力巨大，前景廣闊，具有十分大的可行性。
四、競爭分析
自行車(chē)租賃服務(wù)在我國屬于新興行業(yè)，市場(chǎng)上從事該行業(yè)的企業(yè)很少，立足于校園的更是為數不多，發(fā)展潛力和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)空間巨大。而且自行車(chē)租賃與其它服務(wù)(產(chǎn)品)行業(yè)相比，競爭壓力小。根據初步分析，存在競爭對手如下：
4.1同行競爭分析
我公司作為農大首家自行車(chē)租賃企業(yè)，公司擁有良好健全的經(jīng)營(yíng)模式及營(yíng)銷(xiāo)戰略，通過(guò)低價(jià)位、高質(zhì)量服務(wù)，迅速形成專(zhuān)業(yè)化、規�；�、品牌化，力求在較短時(shí)間內占領(lǐng)農大市場(chǎng)。該行業(yè)易被效仿不易被突破，所以對手很難找到更好的經(jīng)營(yíng)手段超越我公司，搶占市場(chǎng)。應對競爭對手，我公司充分利用自身優(yōu)勢，調整經(jīng)營(yíng)戰略，來(lái)提升自己的競爭能力，維護公司利益。盡可能將對手擠出市場(chǎng)。
4.2公交車(chē)、出租車(chē)競爭分析
從外出交通工具方面看，公交、出租作為主要競爭對手，途經(jīng)農大的公交線(xiàn)路有148、168、218、386等。雖然車(chē)次多，出行便利，但路線(xiàn)固定繁雜、車(chē)內擁擠喧鬧、衛生條件差，扒手多，財務(wù)易損失;出租車(chē)及雷鋒號方便快捷但價(jià)格昂貴，普通學(xué)生難以接受;而自行車(chē)價(jià)格低、經(jīng)濟環(huán)保、方便快捷，沿途自由停走，不受約束，靈活性強，并能起到健身的作用，是學(xué)生短途出行的最佳選擇。
4.3有車(chē)群體競爭分析
學(xué)校有一部分學(xué)生群體，他們自己沒(méi)有自行車(chē)，但可以向同學(xué)借用。這樣一來(lái)既解決了出行問(wèn)題，又節省了花銷(xiāo)。但是考慮到向同學(xué)借車(chē)不僅麻煩，礙于面子，而且一旦車(chē)子損壞甚至丟失，導致尷尬局面不好解決，所以絕大多數學(xué)生愿意選擇花錢(qián)租車(chē)來(lái)使用。
經(jīng)過(guò)統計分析，校園里有車(chē)學(xué)生人數不到全校人數的4%。由于比例較小，不至于給我公司造成太大影響。
公司成立初期勢必要面臨種種困難。針對每一難題，團隊會(huì )齊心協(xié)力，認真探討，找出相應的措施加以解決。不斷完善經(jīng)營(yíng)體制，優(yōu)化管理模式。相信公司定會(huì )長(cháng)期穩定充滿(mǎn)活力的向前發(fā)展。
五、營(yíng)銷(xiāo)策略與銷(xiāo)售
5.1租借(寄存)方式
憑本人學(xué)生證、借書(shū)證、身份證等有效證件或現金抵押領(lǐng)取(寄存)自行車(chē)，并簽署相關(guān)協(xié)議。還車(chē)(取車(chē))時(shí)交費。
5.2價(jià)格策略
5.2.1車(chē)輛來(lái)源：絕大部分自行車(chē)直接從廠(chǎng)家批量采購;同時(shí)收購保養程度較新的二手車(chē)。
5.2.2價(jià)格定位：
�、抛孕熊�(chē)租賃套餐：
每小時(shí)0.5元;
包天(早6點(diǎn)—晚9點(diǎn))4元錢(qián);
包周20元;
包月45元。
�、栖�(chē)輛代管套餐：
按天代管：自行車(chē)0.3元/天;電動(dòng)自行車(chē)1.5元/天。
按周代管：自行車(chē)1.5元/周;電動(dòng)自行車(chē)8元/周。
按月代管：自行車(chē)5元/月;電動(dòng)自行車(chē)25元/月。
�、莾�(yōu)惠政策：集體租車(chē)、預定租車(chē)、長(cháng)期租車(chē)可享受優(yōu)先租用及打折服務(wù)。
同學(xué)們可以根據自己的需要程度與自身的情況選擇合適套餐。
5.3營(yíng)銷(xiāo)策略
5.3.1宣傳方式：
我們主要的服務(wù)對象是沈農在校學(xué)生，除宣傳海報、發(fā)傳單，還將用QQ、微博、飛信、人人網(wǎng)、校內廣播、寢室黑板、LED顯示屏等途徑進(jìn)行全方位的宣傳，向大家傳遞公司信息。在取得一定經(jīng)營(yíng)成果之后，逐步建立自己的網(wǎng)站，并向網(wǎng)絡(luò )服務(wù)方向發(fā)展。宿舍樓配置服務(wù)人員，成片式管理，方便條理，權責分明。
5.3.2銷(xiāo)售渠道：
通過(guò)印制傳單，舉辦活動(dòng)，試騎車(chē)等方式直接經(jīng)營(yíng)推廣。聯(lián)系農大周邊商家共同協(xié)作，互利共贏(yíng)。通過(guò)舉辦特別活動(dòng)來(lái)回饋老顧客，吸引新顧客，樹(shù)立良好的品牌形象。
5.3.3設立分公司：
在公司達到一定規模后，可向校外發(fā)展，在沈陽(yáng)全市的大學(xué)招聘代理，建立分公司。使公司成為沈陽(yáng)高校全新、健康、陽(yáng)光、運動(dòng)的品牌公司。
5.3.4售后服務(wù)：
全部自行車(chē)定點(diǎn)定期維修，與修車(chē)工簽訂長(cháng)期合作協(xié)議，實(shí)行互惠方案。對車(chē)輛損壞程度劃分等級，進(jìn)行免費或收費的售后服務(wù)。
5.3.5回收處理：
低價(jià)回收校內閑置車(chē)輛，重組翻新后出售，從中獲取一定的差價(jià)。
5.3.6其他：贊助運動(dòng)會(huì )及其他活動(dòng)。
5.4自行車(chē)協(xié)會(huì )
公司成立自行車(chē)協(xié)會(huì )，在校內舉辦各種有趣的游戲，如修車(chē)比賽、車(chē)技挑戰、車(chē)輛組裝…豐富大學(xué)生校園文化生活;組織自行車(chē)旅游團隊，利用節假日進(jìn)行遠行旅游，開(kāi)闊學(xué)生視野，促進(jìn)學(xué)生之間的交流。以騎文化推進(jìn)公司品牌，以騎運動(dòng)倡導健身行為，為公司吸引更多的消費群體。
5.5公司發(fā)展目標
公司初期規模小，面向消費群體單一，故公司依據實(shí)際情況制定兩步走戰略。
5.5.1完善運行模式
在公司發(fā)展成熟后，進(jìn)一步購置車(chē)輛，擴建車(chē)庫。建立網(wǎng)絡(luò )數據庫，采用“一卡通”計算機計費管理系統，取代傳統的人工筆錄。完善運行模式，壟斷校內市場(chǎng).在保證運作質(zhì)量及效率的情況下，部分工作人員由學(xué)生擔任(比如值班、維修任務(wù))，為一部分貧困學(xué)生提供勤工儉學(xué)崗位。
5.5.2開(kāi)拓校外市場(chǎng)
在公司做大的前提下，考慮在其他大學(xué)內建立分公司，進(jìn)一步走向全市。促進(jìn)全民健身運動(dòng)，為綠色環(huán)保做出貢獻，回報社會(huì )。
六、財務(wù)分析
6.1融資
自籌：團隊成員共同出資。
爭取商家贊助：通過(guò)與贊助商合作，吸引投資資金，用于經(jīng)營(yíng)運作。
商業(yè)貸款：通過(guò)擔保人擔保，獲取小額度貸款用于創(chuàng )業(yè)。
6.2經(jīng)營(yíng)財務(wù)分析
鑒于對目標市場(chǎng)的調查與預測，經(jīng)營(yíng)財務(wù)分析如下：
收入：
�、胖鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入：
預計在公司正常經(jīng)營(yíng)情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車(chē);按周租制套餐租出5輛自行車(chē);按日租制套餐每天租車(chē)數量浮動(dòng)在4～20輛;按小時(shí)制每天租車(chē)數量浮動(dòng)在6～25輛。
月租制：360元/月(8x45)
周租制：400元/月(5x20x4)
日租制(早6晚9)：480元/月～2400元/月(4x4x30～20x4x30)
小時(shí)制(平均4小時(shí))：360元/月～1500元/月(6x0.5x4x30～25x0.5x4x30)
�、品侵鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入：
車(chē)輛代管：預計自行車(chē)每天5人次，每周10人次，每月20人次;電動(dòng)自行車(chē)每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入為548元/月。
損壞丟失賠償：對車(chē)輛損壞者酌情收取維修費或成本費;車(chē)輛丟失一律按原價(jià)賠償。
協(xié)會(huì )會(huì )費：每學(xué)年預計大約有會(huì )員20～70人，每人收取會(huì )費10元/年。收入為200～700元/年。
其他收入：
故年收入浮動(dòng)區間：15480～40180元
支出：
車(chē)庫租賃費用：300元/月
保養維修費用：50～100元/月
宣傳費用：200元/年
稅務(wù)支出：
其他費用：
故年支出浮動(dòng)區間：6700～10000元
盈余：
年最高盈余：33480元年最低盈余：5480元
(年平均營(yíng)業(yè)時(shí)間8個(gè)月)
6.3風(fēng)險
停水停電，不良天氣等突發(fā)非人為因素，及客戶(hù)積極性不高，客源少，導致收入受到影響，利潤降低。
6.4利潤再分配
增加投入費用用來(lái)加大宣傳力度，提高車(chē)輛質(zhì)量，增加數量、種類(lèi)，積極舉辦車(chē)協(xié)活動(dòng)，購置禮品，回饋顧客。
七、公司介紹
7.1公司名稱(chēng)：綠行校園單車(chē)租賃服務(wù)公司
7.2公司宗旨：以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)打造校園綠色新時(shí)尚
7.3公司性質(zhì)：社會(huì )服務(wù)類(lèi)
7.4團隊結構：
總經(jīng)理：xx
組織實(shí)施公司年度計劃、財務(wù)預算報告及使用方案，負責日常管理工作，代表公司簽署有關(guān)協(xié)議、合同和處理相關(guān)事宜，協(xié)調各部門(mén)關(guān)系，建立有效的運營(yíng)機制
市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部：xx
跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢，建立和完善營(yíng)銷(xiāo)策略，搜集行業(yè)信息，進(jìn)行市場(chǎng)調研，為公司各項活動(dòng)提供決策依據，提出未來(lái)市場(chǎng)分析、發(fā)展方向和規劃。
財務(wù)部：xxx
承擔日常財務(wù)管理，會(huì )計核算等事務(wù)，負責經(jīng)費的清領(lǐng)與收付工作，定期向經(jīng)理匯報資金運轉情況。
校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū) 3
一．行業(yè)發(fā)展預測
二十世紀八十年代以來(lái)，全球自行車(chē)產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了很大變化，其制造中心，隨著(zhù)勞動(dòng)力成本上升等因素影響，逐步由歐美發(fā)達國家轉移到亞洲日本和中國臺灣地區，并正在向中國大陸轉移。截至2008年世界自行車(chē)生產(chǎn)主要集中在亞洲、歐洲以及美洲，約有65個(gè)國家和地區生產(chǎn)自行車(chē)。
改革開(kāi)放以來(lái)，中國自行車(chē)行業(yè)通過(guò)積極引進(jìn)、消化、吸收國際先進(jìn)技術(shù)和裝備，在生產(chǎn)技術(shù)、工藝、產(chǎn)品質(zhì)量及自動(dòng)化生產(chǎn)程度等方面有了明顯地提高。中國已成為全球最大的自行車(chē)生產(chǎn)、消費和出口大國。
在激烈的競爭中，自行車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和市場(chǎng)流向更適應市場(chǎng)經(jīng)濟的區域和廠(chǎng)家，并形成了天津、上海、江蘇、浙江和廣東等5大生產(chǎn)基地。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的洗禮，培育并催生了不少抗擊市場(chǎng)風(fēng)險能力及核心競爭力強的企業(yè)和品牌。像捷安特、中華等，他們在市場(chǎng)占有率、品牌影響力及顧客滿(mǎn)意度等方面走在了同行的前面。
2009年下半年以來(lái)，隨著(zhù)全球經(jīng)濟形勢的逐步穩定，自行車(chē)行業(yè)經(jīng)濟運行也逐步出現企穩回升跡象，工業(yè)總產(chǎn)值累計降幅逐月收窄，并在10月份首次出現了6%的正增長(cháng)。2009年1-11月我國自行車(chē)制造行業(yè)實(shí)現累計產(chǎn)品銷(xiāo)售收入62,268,092,000元，比2008年同期下降了3.68%；實(shí)現累計利潤總額1,987,193,000元，比2008年同期增長(cháng)了22.27%。
2010年1-11月，自行車(chē)制造業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達到74,248,962.00千元，比上年同期增長(cháng)25.32%；累計利潤總額為2,703,348.00千元，比上年同期增長(cháng)36.79%。
隨著(zhù)全社會(huì )積極控制溫室氣體排放，推進(jìn)節能減排，加強生態(tài)保護；積極倡導低碳經(jīng)濟、綠色出行，許多交通發(fā)達國家在一些交通便利的大中城市紛紛興建自行車(chē)專(zhuān)用道，營(yíng)造低碳生活方式；康體健身的需要也促使了高端自行車(chē)的開(kāi)發(fā)，對自行車(chē)行業(yè)的復興產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用。自行車(chē)以其低成本的交通方式、綠色健康的發(fā)展潮流得到消費者的青睞，有著(zhù)巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
二．公關(guān)項目調查
1.前期項目發(fā)展調查
由于近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)等代步車(chē)的發(fā)展，自行車(chē)的市場(chǎng)份額不斷縮小，市場(chǎng)環(huán)境越發(fā)的不景氣，市場(chǎng)前景堪憂(yōu)。自行車(chē)的銷(xiāo)售與促銷(xiāo)模式，由于多年的經(jīng)營(yíng)越發(fā)陳舊，使得其銷(xiāo)售嚴重死板缺乏活力，消費者視覺(jué)麻木，喪失大部分的購買(mǎi)欲望。
但是自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展仍有著(zhù)強大的需求作支撐。自行車(chē)作為簡(jiǎn)便的`代步工具，三大優(yōu)勢受到消費者青睞：
一是價(jià)格優(yōu)勢，國內市場(chǎng)自行車(chē)品牌多達數十個(gè)，價(jià)格每輛在150元-300元之間，普通百姓都能承受。
二是性能優(yōu)勢，自行車(chē)輕便自由，大道小路均可騎行，停放便利，眾多家庭即使已擁有了汽車(chē)，仍需要自行車(chē)。
三是綠色環(huán)保優(yōu)勢。當今世界把自行車(chē)列為"綠色產(chǎn)品"，特別是電動(dòng)自行車(chē)的興起，成為國際公認的"綠色交通工具"。在汽車(chē)尾氣肆虐之時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)深受?chē)鴥却蟪鞘袣g迎。我國現有開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)近110家，還有擴大發(fā)展之勢。在世界上許多國家，騎自行車(chē)已成為僅次于游泳和跑步的大眾喜愛(ài)項目。環(huán)保和健身給自行車(chē)帶來(lái)了新的希望，自行車(chē)業(yè)仍具有強大的生命力。
而大學(xué)生基本上再選購代步工具時(shí)，都會(huì )優(yōu)先考慮自行車(chē)。因為大學(xué)生的消費承受能力較小，使用的范圍局限，流動(dòng)性大。所以鑒于學(xué)生角度，我們可以開(kāi)放視角。針對大學(xué)生開(kāi)展一系列的促銷(xiāo)活動(dòng)，提升校內銷(xiāo)售的成長(cháng)空間。
戰略方面：銷(xiāo)售地深入消費群體。我們可以針對不同消費心理的消費人群打造不同促銷(xiāo)形式。以低端的城市小輪自行車(chē)，折疊自行車(chē)和山地為主，以二手自行車(chē)，爬山車(chē)，公路自行車(chē)為輔。以新款車(chē)型為主打產(chǎn)品，明確銷(xiāo)售分區選擇區域銷(xiāo)售的策略。完善售后與維修保養工作。
2.公關(guān)前期調查
公關(guān)人群市場(chǎng)類(lèi)型：在校大學(xué)生及在校老師 消費者購買(mǎi)動(dòng)機：
�。�1）理智動(dòng)機：對自行車(chē)質(zhì)量的肯定，價(jià)格劃算，使用方便，省時(shí)省力。
�。�2）感情動(dòng)機：對品牌和性能有獨特偏好，喜歡款式，認為適合自己，服務(wù)質(zhì)量高。
�。�3）惠購動(dòng)機:由于活動(dòng)能帶來(lái)的好處，在有興趣的基礎上又遇上價(jià)格的優(yōu)惠活動(dòng)，兩全其美。
校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū) 4
一、方案概要
本創(chuàng )業(yè)策劃書(shū)是關(guān)于在貴陽(yáng)學(xué)院陽(yáng)明廣場(chǎng)地下室開(kāi)設一家自行車(chē)租賃行的方案。其主要業(yè)務(wù)是對外出租、出售自行車(chē)，目標市場(chǎng)是貴陽(yáng)學(xué)院在校大學(xué)生及周邊學(xué)校學(xué)生，以租金和自行車(chē)銷(xiāo)售為其主要利潤來(lái)源。本出租行采取個(gè)體戶(hù)的經(jīng)營(yíng)方式�？傮w戰略目標是：“立足學(xué)院，樹(shù)立品牌，輻射周邊，長(cháng)期發(fā)展”。
二、市場(chǎng)分析
1、可行性分析
自行車(chē)是一種便利的交通工具和娛樂(lè )設備，尤其受到廣大青少年學(xué)生的喜愛(ài)。貴陽(yáng)學(xué)院擁有近萬(wàn)名學(xué)生，但自行車(chē)的保有量是很低的（就拿政教系來(lái)說(shuō)，全系五百余人共有自行車(chē)不超過(guò)十兩，以此估計，整個(gè)學(xué)院的自行車(chē)保有量不會(huì )超過(guò)兩百），這就為自行車(chē)的租賃提供了一個(gè)廣闊的發(fā)揮空間和一個(gè)巨大的潛在消費群體。
在貴陽(yáng)的各大旅游景點(diǎn)有許多的自行車(chē)租賃個(gè)體戶(hù)，消費者對自行車(chē)的質(zhì)量要求較高，每年都會(huì )有大量的自行車(chē)淘汰，而這些自行車(chē)只能以很低的價(jià)格出售，這些為“輕生活”自行車(chē)的來(lái)源提供了一個(gè)重要渠道。我們不僅可以在這一領(lǐng)域有所作為，而且我們可以通過(guò)地緣和影響力的優(yōu)勢，逐步在學(xué)院代理品牌自行車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。
租賃行的發(fā)展所需投入的資金較少，運營(yíng)簡(jiǎn)單，時(shí)間成本與人力成本較低，對于我們這樣的在校大學(xué)生而言，既可以在賺取一定收入和鍛煉自己的同時(shí)減小對學(xué)習時(shí)間的占用，一舉兩得。
2、競爭分析
根據我們的.調查，在貴陽(yáng)學(xué)院共有三群人（之所以這樣稱(chēng)謂，是因為他們的租賃業(yè)務(wù)，是無(wú)名稱(chēng)、無(wú)地點(diǎn)、無(wú)組織的“三無(wú)”形式）從事自行車(chē)租賃，集中于陽(yáng)明廣場(chǎng)，車(chē)輛共有車(chē)輛四十余輛，且多破舊不堪，操作困難，安全問(wèn)題突出。許多消費者怨聲載道，但又別無(wú)選擇。
“輕生活”的優(yōu)勢也就在于針對以上所提出問(wèn)題的解決方式上：
�。�1）我們將會(huì )把自己的租賃行設置在陽(yáng)明廣場(chǎng)地下室，并與“簡(jiǎn)單愛(ài)”飾品店合作，開(kāi)展業(yè)務(wù)。
�。�2）以“輕生活”為品牌目標，以客戶(hù)的便捷和快樂(lè )為要求為做好服務(wù)工作。
具體工作為：
建立會(huì )員制度，以客戶(hù)的消費時(shí)間為基礎建立會(huì )員檔案，分為鉆石、黃金、白銀、普通四級會(huì )員，每級以10小時(shí)為基礎向上升級，分別在租賃活動(dòng)中以九折至六折的優(yōu)惠。
�。�3）建立健全的運作體系，完善制度。招聘兼職人員，為在校學(xué)生提供兼職機會(huì )，并且在為我方提供服務(wù)的同時(shí)，提升機構的影響力和增強業(yè)務(wù)推廣。
�。�4）為配合租賃行的發(fā)展，可積極參與校園活動(dòng)的贊助，擴大影響，贏(yíng)得口碑，尋得長(cháng)期發(fā)展。
三、SWOT分析
1、機會(huì )與威脅
人員眾多，市場(chǎng)需求大，開(kāi)設自行車(chē)租賃行的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，操作簡(jiǎn)便。競爭對手多，市場(chǎng)秩序混亂。自行車(chē)的維修與保養需要一定的技術(shù)支持，對公作人員有較高要求。
2、優(yōu)勢與劣勢
品牌化的經(jīng)營(yíng)對我們的發(fā)展有著(zhù)重要支撐，與“簡(jiǎn)單愛(ài)”的合作增強了運營(yíng)活動(dòng)的時(shí)間空間持續性。另一方面，創(chuàng )業(yè)社會(huì )經(jīng)驗不足，創(chuàng )業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是我們最大的劣勢。
3、對策分析
專(zhuān)業(yè)運營(yíng)，誠信經(jīng)營(yíng)，積極參與到校園文化活動(dòng)的參與中來(lái)，通過(guò)與學(xué)校社團的合作擴大影響。參與成立自行車(chē)協(xié)會(huì )，通過(guò)設備贊助的方式于學(xué)生建立密切聯(lián)系，取得認同感，快速有效地占領(lǐng)市場(chǎng)。
四、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
市場(chǎng)定位：貴陽(yáng)學(xué)院在校大學(xué)生，周邊學(xué)校學(xué)生及部分社會(huì )人員。
價(jià)格策略：會(huì )員制保留老客戶(hù)，活動(dòng)贊助吸引新客戶(hù)，參與建立社團鞏固影響力。
產(chǎn)品定位：大眾、經(jīng)濟、便捷型的服務(wù)。
五、成本核算及市場(chǎng)預期
我們計劃購進(jìn)二十兩二手八成新的自行車(chē)以及二十兩全新的自行車(chē)，其中包括女式、男式、雙人式、三人式、小輪車(chē)、山地車(chē)、有后座車(chē)。
場(chǎng)地的租賃價(jià)格為400元每月，年租共計4000元，加上其他一些維修器材和配件的購入大概需要花費600元，前期宣傳花去200元。成本預算為12160元。
租賃行每年可運作300天，每輛車(chē)的平均租賃費用為4元每小時(shí)，每天平均租用時(shí)間為6小時(shí)，照此計算每天的營(yíng)業(yè)收入為40x4x6=960元，年銷(xiāo)售額為960x300=28800元，減去活動(dòng)贊助和人力成本開(kāi)銷(xiāo)3000元，維護運營(yíng)成本1000元，從收入為28800-12160-3000-1000=12640元。
運營(yíng)的第一年我們將會(huì )獲得萬(wàn)元左右的收入，第二年的純收入則會(huì )在這一基礎上有大幅度的增加，這樣的方案是具備誘惑力和可行性的。
校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū) 5
一、項目概述
隨著(zhù)環(huán)保理念的深入人心和綠色出行方式的普及，自行車(chē)作為一種低碳、健康、經(jīng)濟的交通方式，越來(lái)越受到大學(xué)生的青睞。本項目旨在針對校園內出行需求，推出一款適合大學(xué)生的校園自行車(chē)，并通過(guò)創(chuàng )新的運營(yíng)模式和營(yíng)銷(xiāo)策略，實(shí)現項目的盈利和可持續發(fā)展。
二、市場(chǎng)分析
目標客戶(hù)群：在校大學(xué)生及教職工，他們對便捷、經(jīng)濟、環(huán)保的出行方式有著(zhù)強烈的需求。
市場(chǎng)規模：以某大學(xué)為例，擁有在校學(xué)生數萬(wàn)人，教職工數千人，潛在市場(chǎng)規模龐大。
競爭對手分析：目前校園內存在少量共享單車(chē)，但存在車(chē)輛老舊、維護不及時(shí)等問(wèn)題，用戶(hù)體驗不佳。
市場(chǎng)趨勢：隨著(zhù)校園智慧化建設的推進(jìn)，自行車(chē)租賃系統將與校園一卡通、APP等深度整合，為用戶(hù)提供更加便捷的服務(wù)。
三、產(chǎn)品與服務(wù)
產(chǎn)品設計：針對大學(xué)生需求，設計時(shí)尚、輕便、耐用的校園自行車(chē)，配備智能鎖、GPS定位等功能，方便用戶(hù)租借和歸還。
服務(wù)體系：建立完善的自行車(chē)租賃系統，用戶(hù)可通過(guò)手機APP或校園一卡通進(jìn)行租借、支付等操作；提供24小時(shí)客服支持，解決用戶(hù)在使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題。
四、營(yíng)銷(xiāo)策略
價(jià)格策略：采用低價(jià)策略，吸引用戶(hù)嘗試使用；設置會(huì )員制度，對長(cháng)期使用的用戶(hù)給予優(yōu)惠。
推廣策略：與校園社團合作，舉辦自行車(chē)騎行活動(dòng)，提高品牌知名度；通過(guò)校園媒體、社交媒體等渠道進(jìn)行廣告宣傳。
合作策略：與校園超市、餐飲店等商家合作，推出優(yōu)惠活動(dòng)，吸引用戶(hù)使用自行車(chē)出行。
五、運營(yíng)與管理
車(chē)輛管理：建立專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛管理團隊，負責自行車(chē)的維護、保養和調度工作；定期對車(chē)輛進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛狀態(tài)良好。
財務(wù)管理：建立完善的'財務(wù)體系，對收入、支出進(jìn)行精細化管理；定期進(jìn)行財務(wù)分析和預算制定，確保項目盈利和可持續發(fā)展。
風(fēng)險管理：識別并評估項目中可能存在的風(fēng)險，如技術(shù)風(fēng)險、市場(chǎng)風(fēng)險、競爭風(fēng)險等；制定相應的風(fēng)險應對措施，降低風(fēng)險對項目的影響。
六、發(fā)展規劃
短期目標：在校園內建立穩定的用戶(hù)群體，實(shí)現項目的初步盈利；優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。
中期目標：拓展至周邊高校和社區，擴大市場(chǎng)份額；與更多商家合作，推出更多優(yōu)惠活動(dòng)，增加用戶(hù)粘性。
長(cháng)期目標：將項目打造成為校園出行的首選品牌；探索更多盈利模式，如與電商平臺合作、開(kāi)展廣告投放等。
七、總結
本校園自行車(chē)創(chuàng )業(yè)項目計劃書(shū)旨在通過(guò)深入了解市場(chǎng)需求和競爭環(huán)境，設計符合大學(xué)生需求的校園自行車(chē)產(chǎn)品，并通過(guò)創(chuàng )新的營(yíng)銷(xiāo)策略和精細化的運營(yíng)管理，實(shí)現項目的盈利和可持續發(fā)展。我們相信，在團隊的共同努力下，本項目將為廣大師生提供便捷、經(jīng)濟、環(huán)保的出行方式，為校園綠色出行貢獻力量。
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