霧霾天氣狀況調查報告

　　調查報告是對某項工作、某個(gè)事件、某個(gè)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)深入細致的調查后，將調查中收集到的材料加以系統整理，分析研究，以書(shū)面形式向組織和領(lǐng)導匯報調查情況的一種文書(shū)，地球的環(huán)境逐漸變差，霧霾問(wèn)題也漸漸成為我們所需關(guān)于的問(wèn)題，下面是由yjbys小編為大家整理的霧霾天氣調查報告，歡迎大家參考。

　　今年以來(lái)，霧霾天氣不斷侵襲中國，大范圍霧霾污染問(wèn)題日益突出，全國已陸續有25個(gè)省份、100多座大中城市不同程度出現霧霾天氣，不僅對海陸空交通造成不利影響，更對人們的身體健康造成嚴重危害。那么，什么是霧霾?是什么原因造成霧霾大氣污染?如何減輕、控制和治理這種大氣污染?區環(huán)境監測站針對霧霾天氣進(jìn)行了一系列探索、調查，現將具體調查情況匯報如下：

　　一、霧霾的基本概念

　　霧霾，霧和霾的統稱(chēng)。二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態(tài)污染物，最后一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。

　　霧和霾的區別十分大。霧，是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結的產(chǎn)物。霧的存在會(huì )降低空氣透明度，使能見(jiàn)度惡化。形成霧時(shí)大氣濕度呈飽和狀。由于液態(tài)水或冰晶組成的霧散射的光與波長(cháng)關(guān)系不大，因而霧看起來(lái)呈乳白色或青白色和灰色。霾，是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊并導致能見(jiàn)度惡化。在《地面氣象觀(guān)測規范》中定義為：“大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見(jiàn)度小于10千米的空氣普遍有混濁現象。

　　霾與霧的區別在于發(fā)生霾時(shí)相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的。一般相對濕度小于80%時(shí)的大氣混濁視野模糊導致的能見(jiàn)度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%時(shí)的大氣混濁視野模糊導致的能見(jiàn)度惡化是霧造成的，相對濕度介于80-90%之間時(shí)的大氣混濁視野模糊導致的能見(jiàn)度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。

　　二、霧霾形成原因

　　造成近期霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：

　　(一)自然環(huán)境的原因。一方面，影響我國的冷空氣活動(dòng)較常年偏弱，風(fēng)速小，風(fēng)力弱，大氣層比較穩定，大部地區穩定類(lèi)天氣出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，出現為近10年最高，頻繁出現的穩定天氣造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發(fā);另一方面，因我國冬季氣溶膠背景濃度高，地區近地面空氣相對濕度比較大，在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環(huán)流形勢下，近地面低空為靜風(fēng)或微風(fēng)，受大范圍靜穩天氣的原因，沙塵的疊加，偏南氣流，濕度大，水汽使干細的粒子迅速膨脹，也催生了霧霾形成。

　　(二)環(huán)境污染的'原因。PM2.5是形成霧霾天氣的主要原兇，使用柴油的大型車(chē)是排放PM2.5的“重犯”，包括大公交、各單位的班車(chē)，以及大型運輸卡車(chē)等。使用汽油的小型車(chē)雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為顆粒污染物，加重霧霾，進(jìn)一步催化霧霾天氣的形成，加劇霧霾發(fā)展。霧霾形成的另一個(gè)原兇，是冬季燃煤產(chǎn)生的二氧化硫及有機物、工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、大量汽修噴漆、建材生產(chǎn)窯爐燃燒排放的廢氣、建筑工地和道路交通產(chǎn)生的揚塵，這些懸浮污染物在靜穩空氣中產(chǎn)生化學(xué)反應，轉變成大的粒子，也促進(jìn)了霧霾天氣的形成。

　　(三)地理環(huán)境的原因�，F在城市里大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風(fēng)流經(jīng)城區時(shí)明顯減弱，促使靜風(fēng)現象增多，導致在垂直方向上出現高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，逆溫層好比一個(gè)鍋蓋覆蓋在城市上空，使得大氣層低空的空氣垂直運動(dòng)受到限制，空氣在水平和垂直方向流動(dòng)性均非常小，大氣擴散條件非常差，受近地面靜穩天氣控制，揚塵基源和運動(dòng)差過(guò)程中形成空氣中的懸浮微粒，難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面，受其控制，城市無(wú)論規模大小，其局地交通、生活、生產(chǎn)所需的能源消耗的污染物排放均在低空不斷積累，最終集聚在一定空間范圍內，與水分子結核集聚成霾。與此同時(shí)，由于霧霾天氣的濕度較高，水汽較大，霧滴提供了吸附和反應場(chǎng)所加速反應性氣態(tài)污染物向液態(tài)顆粒物成分的轉化，同時(shí)顆粒物也容易作為凝結核加速霧霾的生成，兩者相互作用，迅速形成污染。

　　(四)追求經(jīng)濟發(fā)展的原因。在發(fā)展就是硬道理的思想指導下，我國以經(jīng)濟建設為中心，長(cháng)期把國內生產(chǎn)總值(GDP)作為衡量一切的標準。追求GDP本身沒(méi)有錯，錯在盲目上。西方國家用了幾百年才能完成的事，我們非要幾十年就完成，殊不知我們同時(shí)也是在用幾十年的時(shí)間制造了幾百年的污染。另外對于引進(jìn)外資各國都有規定，而像我國這樣來(lái)者不拒，多多益善的沒(méi)有第二家，其結果是中國變成了世界工廠(chǎng)，給全世界的知名企業(yè)打工，然后把利潤送給人家，把污染留給自己，既浪費了寶貴的資源又污染了生存的環(huán)境。同時(shí)，為擴大內需，沒(méi)有考慮我國人口眾多的國情，道路承載的能力，大力發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，鼓勵國人購置，忽略這么多汽車(chē)尾氣對大氣污染的后果，據專(zhuān)家介紹汽車(chē)尾氣排放已占到PM2.5的20%—25%。國人為圖方便，企業(yè)為了賺錢(qián)，國家為了GDP，當然污染的后果不僅催生了霧霾的產(chǎn)生，還導致了環(huán)境的惡化。

　　三、霧霾的危害

　　(一)危害人體健康。霧霾的組成成分非常復雜，包括數百種大氣顆粒物。其中危害人類(lèi)健康的主要是直徑小于10微米的氣溶膠粒子，它能直接進(jìn)入并粘附在人體上下呼吸道和肺葉中，引起鼻炎、支氣管炎等病癥，長(cháng)期處于這種環(huán)境還會(huì )誘發(fā)肺癌。除了誘發(fā)癌癥，霧霾天還是心臟殺手。有研究表明，空氣中污染物加重時(shí)，心血管病人的死亡率會(huì )增高。陰霾天中的顆粒污染物不僅會(huì )引發(fā)心肌梗死，還會(huì )造成心肌缺血或損傷。老慢支、肺氣腫、哮喘、支氣管炎、鼻炎、上下呼吸道感染等常見(jiàn)的呼吸道系統疾病，也可能被霧霾天急性觸發(fā)。霾在吸入人的呼吸道后對人體有害，長(cháng)期吸入嚴重者會(huì )導致死亡。霾對新生兒健康的影響更大，最近一項大型的國際研究證實(shí)，接觸過(guò)某些較高空氣污染物的孕婦，更容易產(chǎn)下體重不足的嬰兒，而出生時(shí)低體重的嬰兒很容易增加兒童死亡率和疾病的風(fēng)險，并且與嬰兒未來(lái)一生的發(fā)育及健康都有很大關(guān)系。無(wú)庸諱言，大氣污染狀況正嚴重地影響人類(lèi)的身體健康。

　　(二)影響交通暢通。霧霾天氣對交通最為顯著(zhù)的影響是車(chē)速的降低，班機延誤、火車(chē)晚點(diǎn)，為出行人群帶來(lái)出行時(shí)間和行程延誤的增加。特別是在交通流量較大的道路，公路設施實(shí)際通行能力的下降可能會(huì )導致較為嚴重的交通擁堵，且這種擁堵在部分路網(wǎng)發(fā)達、交通出行強度大的地區，會(huì )造成區域路網(wǎng)的運行阻塞、甚至癱瘓。根據交通運輸部的有關(guān)統計，我國每年地方上報的公路阻斷事件中，大約有四分之一到三分之一是由大霧天氣所致。大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關(guān)。高速公路由于技術(shù)等級高、設施完善、控制出入等特點(diǎn)，車(chē)輛行駛速度高，因此，大霧誘發(fā)的高速公路交通事故往往是災難性的，造成重大人員傷亡。據統計，大霧已成為導致高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。這也是當前高速公路一旦出現霧，必須采取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。

　　(三)影響農業(yè)和養殖業(yè)的發(fā)展。霧霾對農業(yè)的影響是多方面的，污染顆粒懸浮于空中，吸收、反射了太陽(yáng)輻射達到地面的熱量，使綠色植物失去了所需要的光照，使光合作用減少從而影響其生長(cháng)發(fā)育。持續的陰霧天氣，會(huì )造成日照不足，容易誘發(fā)各種病害。因受天氣污染的影響，養殖業(yè)也會(huì )受到影響，霧霾天氣期間，畜禽多出現食欲不振、呼吸道疾病發(fā)生率明顯提高等現象，究其原因主要是“靜穩天氣”造成的不利擴散條件加劇舍內環(huán)境惡化，靜穩天氣下不利舍內有害氣體擴散和戶(hù)外新鮮空氣交換，造成舍內氨氣、惡臭、二氧化碳等迅速聚集，形成了浮塵礦物質(zhì)和水分組成的混合體，為微生物附著(zhù)其其提供了良好的生長(cháng)繁殖創(chuàng )造了條件。

　　(四)致使氣溫的變化無(wú)常。持續的霧霾天氣，會(huì )造成日照不足，氣溫下降，短時(shí)間內會(huì )影響氣溫的上升，推次氣溫變暖，使天氣更加的變化無(wú)常。

　　四、霧霾天氣對比分析

　　美國洛杉磯光化學(xué)污染事件

　　1943年7月，美國加利福尼亞州南部城市洛杉磯遭到“襲擊”。當時(shí)的洛杉磯市中心被煙霧“占領(lǐng)”，濃重的煙霧遮住畫(huà)面，樓房、街道朦朦朧朧。后據專(zhuān)家研究報告指出，“洛杉磯煙霧”屬于光化學(xué)煙霧，主要是由汽車(chē)排放的氮氧化物在陽(yáng)光照射下發(fā)生光化學(xué)反應造成。這種有害混合煙霧中除氮氧化物等污染物外，主要含臭氧和醛類(lèi)物質(zhì)等，也有細顆粒物，對人體呼吸系統有直接影響。隨后，美國在政府層面采取了一系列舉措，鐵腕治理洛杉磯光化學(xué)煙霧污染：一是制定法律，嚴格標準。1970年1月，美國總統尼克松簽署了《國家環(huán)境政策法》;1955年，美國聯(lián)邦政府出臺第一部治理空氣污染的法律—《空氣污染控制法》;1963年，美國國會(huì )通過(guò)了美國最重要的一部空氣污染控制法案《清潔空氣法》，并不斷修改。二是源頭治理，減少排放。政府要求1994年以后出售的汽車(chē)全部安裝“行駛診斷系統”，即時(shí)監測機動(dòng)車(chē)的工作狀態(tài)，讓超標車(chē)輛及時(shí)脫離排污狀態(tài)和接受維修;其次在燃料泵上裝配橡皮套，套內的填充裝置可以減少汽油蒸氣逸入大氣;再者政府還通過(guò)低息貸款和補貼的方式鼓勵人們嘗試使用清潔燃料的汽車(chē)。

　　英國倫敦煙霧事件

　　上世紀五十年代，倫敦飽嘗工業(yè)化惡果。1952年冬天，由于大霧籠罩，倫敦的光照時(shí)間每天僅為70分鐘。同年12月5日至8日，整個(gè)城市空氣刺鼻難聞，發(fā)生了環(huán)保史上著(zhù)名的“倫敦煙霧事件”。造成此次事件的主要原因有：一是工業(yè)排放和冬季燃煤取暖;二是逆溫現象和高壓系統。為避免悲劇重演，1956年英國頒布了《清潔空氣法案》，主要立足點(diǎn)在減少煤炭用量，并大規模改造城市居民的傳統爐灶，實(shí)施冬季集中供暖，將燒煤大戶(hù)發(fā)電廠(chǎng)和重工業(yè)遷往郊區。到20世紀80年代，英國治理污染的重點(diǎn)則轉為汽車(chē)尾氣的治理。

　　北京霧霾事件

　　20**年1月份，一場(chǎng)嚴重的霧霾天氣籠罩了帝都，霧霾天數高達24天，是1954年以來(lái)同期最多。主要原因一是污染物排放量大，二是擴散條件極端不利，三是區域與本地污染貢獻的疊加。為此，北京市采取的主要措施有：一是環(huán)保部門(mén)檢查督促，58家重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現了停產(chǎn)，完全切斷了污染源，41家企業(yè)通過(guò)降低生產(chǎn)負荷等方式，減少了30%以上的污染排放;二是在極重污染日，市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位要帶頭停駛30%的公務(wù)用車(chē);三是制定了《北京市空氣重污染日應急方案》。北京市成立了一個(gè)包括13個(gè)市級部門(mén)和16個(gè)區縣政府在內的協(xié)調機構，出現重污染天時(shí)，每個(gè)區縣要根據自身的情況采取對應的應急措施;四是從1月19日起，《北京市大氣污染防治條例》開(kāi)始面向全社會(huì )征求民意，市政府可以根據大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區域內采取限行措施;五是北京市將繼續通過(guò)發(fā)展新能源、降低汽車(chē)尾氣排放等9大舉措，防治大氣污染。

　　合肥空氣污染指數倒數事件

　　今年以來(lái)，合肥在全國城市空氣質(zhì)量“倒數”排行榜中頻頻上榜，10月24日空氣質(zhì)量最差十大城市，合肥居首。近期，市氣象臺不斷發(fā)布霧霾黃色、橙色預警。以包河區為例，分析合肥地區形成霧霾天氣的主要原因：一是地表水系豐富，空氣濕度較大，秋冬季形成霧霾條件充足;二是燃煤小鍋爐較多，包河區現有約100多臺，產(chǎn)生大量SO2直接排放;三是餐飲服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，包河區近2000家餐飲服務(wù)業(yè)，造成的油煙污染不可忽視;四是工藝廢氣超標排放，包河區近80余家有工藝廢氣企業(yè)，其治理、監管工作迫在眉睫;五是城市粉塵、揚塵污染嚴重。包河區現有13家砂石貨場(chǎng)、35家混凝土攪拌站及上百家建筑工地，產(chǎn)生的粉塵、揚塵污染嚴重影響大氣污染環(huán)境;六是夏秋兩季秸稈焚燒煙塵污染。包河區是合肥市夏秋兩季秸稈禁燒工作重點(diǎn)控制區。

　　五、對策建議

　　(1)完善相關(guān)措施�？煽紤]將區域聯(lián)合控制政策化，突破環(huán)境治理的地域限制，在PM2.5值較高的重點(diǎn)區域率先實(shí)施區域聯(lián)合控制，在核算區域生態(tài)環(huán)境容量的基礎上，以區域內的產(chǎn)業(yè)布局、能源構成、氣候規律等特點(diǎn)為據，合理分配減排任務(wù)，統一實(shí)施有針對性的治理措施。

　　(2)控制開(kāi)放源。嚴格控制秸稈焚燒。制定協(xié)調統一的管理辦法，組織協(xié)調各職能部門(mén)，開(kāi)展城市揚塵綜合整治，加強監督管理，有效遏止揚塵污染。減少城市裸地面積，提高林木綠化率和水域面積，增加城市道路沖洗保潔頻次，減少揚塵污染。嚴格規范房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的施工場(chǎng)地的土方、沙石、水泥等散裝物料堆放和土石方作業(yè)面積。

　　(3)嚴格機動(dòng)車(chē)污染。合肥的污染源主要是機動(dòng)車(chē)，截至今年10月，合肥市機動(dòng)車(chē)登記保有量達101萬(wàn)輛，排氣污染急劇增多。為防止高污染的機動(dòng)車(chē)尾氣排放，應優(yōu)先發(fā)展公共交通，嚴格新車(chē)排放標準限值，黃標車(chē)將有限行區，區域入口要安裝自動(dòng)識別系統加強對“黃標車(chē)”控制。

　　(4)全面推行排污許可證制度。排放二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵、揮發(fā)性有機物等主要污染物的重點(diǎn)企業(yè)，必須向環(huán)保部門(mén)申領(lǐng)排污許可證。未取得排污許可證的企業(yè)，不得排放污染物。

　　(5)加快推動(dòng)排污權交易。針對燃煤、建材、水泥等重點(diǎn)行業(yè)，建立區域主要大氣污染物排放指標有償使用和交易制度，用市場(chǎng)手段降低污染物排放。

　　(6)提高排污費征收標準。加強對PM2.5的處罰力度，增加違法排放的成本;拓寬大氣環(huán)境質(zhì)量信息公開(kāi)的渠道及范圍，加強社會(huì )監督等。

　　(7)加強PM2.5污染監測預警能力。將PM2.5作為重要大氣監控指標，將其納入日常監測中，及時(shí)掌控環(huán)境空氣質(zhì)量變化，為大氣污染的防治提供可靠的依據。環(huán)保系統應抓緊開(kāi)展環(huán)境監測和信息發(fā)布的基礎工作，建立健全極端不利氣象條件下大氣污染監測報告和預警體系。

　　(8)加強部門(mén)協(xié)作，建立同氣象部門(mén)、交通部門(mén)聯(lián)防聯(lián)控的霧霾天氣應急預案。在氣象部門(mén)發(fā)布不利氣象條件時(shí)，啟動(dòng)應急預案。應急預案啟動(dòng)時(shí)，環(huán)保部門(mén)應結合實(shí)際采取對重污染源企業(yè)如電廠(chǎng)、砂石貨場(chǎng)、混凝土攪拌站、玻璃廠(chǎng)等提出限產(chǎn)或停產(chǎn)要求，并加大宣傳力度，執法力度，加大對市區內的露天燒烤、燃煤鍋爐、煙花爆竹燃放的管制，加大對農村地區秸稈焚燒等易產(chǎn)生煙塵的活動(dòng)進(jìn)行管制。同時(shí)交通部門(mén)應協(xié)同制定管制措施，如對公車(chē)禁行、機動(dòng)車(chē)單雙號限行、“黃標車(chē)”禁行等。

　　(9)植樹(shù)造林增加綠化面積。植被對塵埃有很好的吸附作用，可以長(cháng)時(shí)間，連續的凈化大氣，尤其對那些量大面廣，低濃度的污染物，植物凈化是一種行之有效的辦法。因此，在市區和經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區范圍內要有計劃的有選擇的增加綠地面積。

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