無(wú)人機基礎知識介紹

　　無(wú)人機是無(wú)人駕駛飛機的簡(jiǎn)稱(chēng)是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置的不載人飛機，包括無(wú)人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機。那么下面是小編為大家分享介紹無(wú)人機基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　無(wú)需執照的無(wú)人機：

　　A.在室內運行的無(wú)人機;

　　B.在視距內運行的微型無(wú)人機;

　　C.在人煙稀少、空曠的非人口稠密區進(jìn)行試驗的無(wú)人機。

　　需取得行業(yè)協(xié)會(huì )執照的無(wú)人機：

　　A.在視距內運行的除微型以外的無(wú)人機

　　B.在隔離空域內超視距運行的無(wú)人機;

　　C.在融合空域運行的微型無(wú)人機;

　　D.在融合空域運行的輕型無(wú)人機;

　　E.充氣體積在4，600立方米以下的遙控飛艇;

　　需取得民航局執照的無(wú)人機：

　　A.在融合空域運行的小型無(wú)人機;

　　B.在融合空域運行的大型無(wú)人機;

　　C.充氣體積在4600立方米以上的遙控飛艇。

　　航空知識要求：

　　A.通用航空法規以及機場(chǎng)周邊飛行、防撞、無(wú)線(xiàn)電通信、夜間運行、高空運行等知識;

　　B.氣象學(xué)，包括識別臨界天氣狀況，獲得氣象資料的程序以及航空天氣報告和預報的使用;

　　C.航空器空氣動(dòng)力學(xué)基礎和飛行原理;

　　D.無(wú)人機主要系統，導航、飛控、動(dòng)力、鏈路、電氣等知識;

　　E.無(wú)人機系統通用應急操作程序;

　　F.所使用的無(wú)人機系統特性，包括：

　　1)起飛和著(zhù)陸要求;

　　2)性能：

　　i)飛行速度;

　　ii)典型和最大爬升率;

　　iii)典型和最大下降率;

　　iv)典型和最大轉彎率;

　　v)其他有關(guān)性能數據(例如風(fēng)、結冰、降水限制);

　　vi)航空器最大續航能力。

　　3)通信、導航和監視功能：

　　i)航空安全通信頻率和設備，包括

　　a.空中交通管制通信，包括任何備用的通信手段;

　　b.指揮與管制鏈路(C2)，包括性能參數和指定的工作覆蓋范圍;

　　c.無(wú)人機駕駛員和無(wú)人機觀(guān)測員之間的通訊，如適用;

　　ii)導航設備;

　　iii)監視設備(如SSR應答，ADS-B發(fā)出);

　　iv)發(fā)現與避讓能力;

　　v)通信緊急程序，包括：

　　a.ATC通信故障;

　　b.指揮與管制鏈路故障;

　　c.無(wú)人機駕駛員/無(wú)人機觀(guān)測員通訊故障，如適用;

　　vi)遙控站的數量和位置以及遙控站之間的交接程序，如適用。

　　飛行技能與經(jīng)歷要求：

　　除了航空知識要求，無(wú)人機駕駛員還應該有若干小時(shí)的飛行操縱經(jīng)歷以及其他技能要求。

　　A.對于機長(cháng)：

　　1)空域申請與空管通訊，不少于4小時(shí);

　　2)航線(xiàn)規劃，不少于4小時(shí);

　　3)系統檢查程序，不少于4小時(shí);

　　4)正常飛行程序指揮，不少于20小時(shí);

　　5)應急飛行程序指揮，包括規避航空器、發(fā)動(dòng)機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于20小時(shí);

　　6)任務(wù)執行指揮，不少于4小時(shí)。

　　B.對于駕駛員：

　　1)飛行前檢查，不少于4小時(shí);

　　2)正常飛行程序操作，不少于20小時(shí);

　　3)應急飛行程序操作，包括發(fā)動(dòng)機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于20小時(shí)。

　　無(wú)人機技術(shù)影響

　　如今，城市與鄉村，都在因無(wú)人機的出現而發(fā)生改變，如若生活在農村地區，你會(huì )驚嘆于無(wú)人機在提升偏遠地區的運輸能力以及提高農業(yè)生產(chǎn)效率上的杰出表現;如果作為城市中的一員，你也會(huì )驚喜的看到無(wú)人機在解決龜速物流以及城市規劃建設管理中非同凡響的作用。在這個(gè)技術(shù)吞噬世界的時(shí)代，無(wú)人機正在像空氣無(wú)孔不入地滲入到人們的日常生活中，在人潮擁擠的大城市，以及另一端的鄉村。

　　在鄉村地區，從無(wú)人機飛入農田的那一刻起，便意味著(zhù)農業(yè)生產(chǎn)方式將再次發(fā)生變革。因為無(wú)人機正在為農業(yè)提供一種現代化的高效率、低成本的植保方式，幫助農民漸進(jìn)的改進(jìn)農業(yè)作業(yè)方式。在傳統農業(yè)生產(chǎn)中，農民施肥、噴灑農藥、以及對病蟲(chóng)害災情的預防全憑經(jīng)驗，在作業(yè)過(guò)程中，對每片土地和莊稼事必躬親。這種粗放的作業(yè)方式，強度大、效率又低，而無(wú)人機將會(huì )是由繁重的體力勞動(dòng)、高成本、低效益向解放生產(chǎn)力、低成本、高效益轉變的重要手段，無(wú)人機技術(shù)的深入和使用，將使現有的農田耕作變得更高效、更節約資源和環(huán)境友好。

　　在許多偏遠山區，糟糕的道路使農民們在一年中的某些時(shí)候與外界完全隔絕，我們沒(méi)有辦法以可靠的途徑給他們提供藥材，他們沒(méi)辦法收取關(guān)鍵物資的供應，也不能把自己的產(chǎn)品貨物運到市場(chǎng)上去，來(lái)創(chuàng )造可持續性的收入。

　　想象一下這樣的場(chǎng)景，你在非洲的一個(gè)救助區，病人需要緊急輸血，你會(huì )怎么做？通過(guò)手機進(jìn)行求助，相信很快會(huì )有人對你的求助做出回應，不過(guò)，血液可能要好多天之后才能到達，因為道路太差。所以，在偏遠及交通欠發(fā)達的鄉村地區，無(wú)人機的另一重要應用便是為我們提供一個(gè)快速穿越糟糕道路、運輸輕小型物資的途徑。

　　在社會(huì )群體的這一端，偏遠及交通欠發(fā)達地區，無(wú)人機給我們提供了一個(gè)穿越糟糕道路的捷徑。而在都市中，無(wú)人機可以作為一種新的交通工具，讓我們的城市生活更便利�，F今世界，地球上有一半人生活在城市里，5億人生活在超大城市里，在大城市和超大城市中，交通堵塞是一個(gè)巨大的問(wèn)題。用來(lái)運輸輕小、緊急的東西，給交通堵塞造成的物流龜速問(wèn)題提供一個(gè)完全現代化的解決方案。

　　在不斷經(jīng)歷著(zhù)迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無(wú)人機還可以為城市規劃、建設和管理提供多方面的基礎地理信息以及執法取證，諸如城市道路橋梁建設、交通巡邏、治安監控、城市執法等等。一個(gè)典型的應用案例：當我們在進(jìn)行城市規劃的時(shí)候，往往需要更為詳細的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關(guān)城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無(wú)人機航攝影像上就可以清晰地判讀提取。

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