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最新鐵路貨運基礎知識
鐵路貨物運輸種類(lèi)即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現行的鐵路貨物運輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔、集裝箱三種。下面是小編為大家分享最新鐵路貨運基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、鐵路運輸的主要優(yōu)點(diǎn)
鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長(cháng)、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運、航空、管道運輸所無(wú)法比擬的。
二、鐵路貨物運輸常用車(chē)輛名稱(chēng)、代號及用途
�。�1）敞車(chē)（C）：可裝運不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運怕濕貨物；
�。�2）棚車(chē)（P）：用于裝運貴重怕濕貨物；
�。�3）平車(chē)（N）：主要用于裝運鋼軌、汽車(chē)、拖拉機、軍用物資及長(cháng)大、笨重貨物；
�。�4）冷藏車(chē)（B）：主要用于裝運易腐貨物；
�。�5）家畜車(chē)（J）：用于裝運牛、豬等家禽；
�。�6）罐車(chē)（G）：專(zhuān)門(mén)用于裝載液體狀態(tài)的貨物；
三、鐵路貨物運輸種類(lèi)
鐵路貨物運輸種類(lèi)即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現行的鐵路貨物運輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔、集裝箱三種。整車(chē)適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。
四、鐵路集裝箱的分類(lèi)
1、集裝箱按類(lèi)型（用途）分為通用型集裝箱和專(zhuān)用集裝箱。
通用型集裝箱一般用來(lái)裝運普通成件有包裝的貨物。如交電類(lèi)、儀器儀表類(lèi)、小型機械類(lèi)、玻璃陶瓷建材類(lèi)、工藝品類(lèi)、文教體育用品類(lèi)、醫藥類(lèi)、煙酒食品類(lèi)、日用品類(lèi)、化工類(lèi)、針紡織品類(lèi)、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物。
專(zhuān)用集裝箱是用來(lái)裝運特定的貨物。目前我國的專(zhuān)用集裝箱不多，國外專(zhuān)用集裝箱主要有以下幾種：
�。�1）集裝貨物箱
主要用來(lái)裝運水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物。這類(lèi)集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸。
�。�2）罐裝集裝箱
主要用于運輸液體貨物，如酒類(lèi)、牛奶、蜂蜜、化學(xué)品、糖漿等。也可用來(lái)運輸壓縮氣體。
�。�3）冷藏集裝箱
主要用于運輸易腐貨物，如肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)、蛋品、蔬菜、水果等。貨物裝于箱內可保持一定的溫度。
�。�4）牲畜集裝箱
這是用于裝運牲畜、家禽等貨物。箱內有良好的通風(fēng)設備及喂養設備。
2、集裝箱按大小分
大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國目前通用的1t箱）。
中型箱：即裝載量在5—20t之間的為中型集裝箱（如我國目前通用的5t箱、10箱）。
3、集裝箱按其結構
封閉式、開(kāi)頂式、活頂式、無(wú)頂式、兩端開(kāi)門(mén)式、折疊式等。
按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱。
五、鐵路貨物運輸的基本條件
1、整車(chē)貨物運輸的基本條件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車(chē)運送的貨物，應按整車(chē)辦理。
2、零擔貨物運輸的基本條件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨貨車(chē)運送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔辦理。
3、集裝箱貨物運輸的基本條件是，凡能裝入集裝箱，并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運輸的危險貨物均可按集裝箱辦理。
六、通過(guò)鐵路運輸貨物如何辦理托運
托運人通過(guò)鐵路運輸貨物，應在鐵路貨運營(yíng)業(yè)站辦理托運，與鐵路運輸部門(mén)簽訂貨物運輸合同，按季度、半年度、年度或更長(cháng)期限的整車(chē)大宗貨物運輸合同還需提出整車(chē)貨物運輸訂單，其他整車(chē)貨物以整車(chē)貨物運輸訂單作為運輸合同，交運貨物時(shí)還須提交貨物運單；零擔和集裝箱貨物以貨物運單作為運輸合同，貨物運輸訂單、貨物運單由鐵路車(chē)站提供。
七、托運貨物的基本要求
1、托運人按一批托運的貨物品名過(guò)多，不能在運單內逐一填記或托運搬家貨物以及同一包裝內有兩種以上貨物，須提出物品清單一式三份；
2、托運人對其在貨物運單和物品清單內所填記事項的真實(shí)性應負完全責任，匿報、錯報貨物品名、重量時(shí)還應按照規定支付違約金。
3、托運人托運易腐貨物，應在貨物運單"貨物名稱(chēng)"欄內填記貨物名稱(chēng)，并注明其順號及熱狀態(tài)，同時(shí)在“托運人記載事項”欄內注明易腐貨物容許運輸期限。托運需檢疫運輸的易腐貨物時(shí)，應按國家有關(guān)規定提出檢疫證明。
4、托運人托運危險貨物時(shí)，須出具《鐵路危險貨物托運人資質(zhì)證書(shū)》，經(jīng)辦人身份證和鐵路危險貨物運輸業(yè)務(wù)培訓合格證書(shū)。
托運危險貨物時(shí)，應在貨物運單"貨物名稱(chēng)"欄內填寫(xiě)危險貨物品名索引表內列載的品名和編號，并在運單的右上角，用紅色戳記標明類(lèi)項。托運危險貨物品名索引表未列載的危險貨物時(shí)，托運人在托運前向發(fā)站提出經(jīng)縣級以上主管部門(mén)審查同意的危險貨物運輸技術(shù)說(shuō)明書(shū)，發(fā)站按有關(guān)規定申請報批手續。
托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品，應當按照國家有關(guān)危險物品運輸的規定，對危險物品妥善包裝，做出危險物標志和標簽并將有關(guān)危險物品的名稱(chēng)、性質(zhì)和防范措施的書(shū)面材料提交承運人。
5、托運人托運零擔貨物，應在每件貨物上標明清晰明顯的標記，標記應用堅韌材料制作。在每件貨物兩端各粘貼或釘固一個(gè)，包裝不適宜粘貼或釘固時(shí)，可使用栓掛的辦法。托運行李、搬家貨物除使用布質(zhì)、木質(zhì)、金屬等堅韌材料的貨簽或書(shū)寫(xiě)標記外，并應在貨物包裝內部放置標記（貨簽）。托運人應根據貨物性質(zhì)，按照國家標準，在貨物包裝上做好包裝儲運圖示標志，貨件上與本批貨物無(wú)關(guān)的運輸標記和包裝儲運圖示標志，托運人必須撤除或抹消。
6、貨物運輸包裝： 托運人應根據貨物的性質(zhì)、重量、運輸種類(lèi)、運輸距離、氣候以及貨車(chē)裝載等條件，使用符合運輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的運輸包裝。有國家包裝標準或鐵道部包裝標準（行業(yè)包裝標準）的按國家標準或鐵道部標準（行業(yè)標準）進(jìn)行包裝。
7、 托運人必須派人押運的貨物：活動(dòng)物，需要澆水運輸的鮮活植物，生火加溫運輸的貨物掛運的機車(chē)和軌道起重機以及規定因派押運人的貨物，托運人必須派人押運。押運人數，除特定者外，每批不應超過(guò)2人。
八、托運知識
1、 托運人辦理貨物運輸，應在運單中向承運人準確表明收貨人的名稱(chēng)或者姓名，貨物的名稱(chēng)、性質(zhì)、重量、數量和到站名稱(chēng)，并對其真實(shí)性負責。
2、 托運人應按照貨物運輸合同約定的時(shí)間和要求，向承運人交付托運的貨物，并向承運人交付規定 的運輸費用。
3、 貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續的，托運人應將辦理完有關(guān)手續的文件提交承運人。
4、 托運人在托運貨物時(shí)，不得在普通貨物中夾帶危險貨物。
5、 在運輸途中需要特殊照料的貨物，托運人須派人押運。
6、 托運人持貨物運單向承運人托運貨物時(shí)，應遵守鐵路貨物運輸的有關(guān)規定。
7、 托運人應及時(shí)將領(lǐng)貨憑證寄交收貨人，憑此聯(lián)系到站領(lǐng)取貨物。
九、什么是鐵路貨物保價(jià)運輸
保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運人、承運人雙方利益對等，在法律上賦予托運人的一種權利。托運人在托運貨物時(shí)，根據自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運輸，交納規定的保價(jià)費。承運人對保價(jià)貨物在運輸過(guò)程中實(shí)行專(zhuān)門(mén)管理和采取一定的保護措施，在運輸過(guò)程中因承運人責任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運輸的有關(guān)規定予以賠償。
十、鐵路運價(jià)是如何制訂的，怎樣計算鐵路運費
鐵路貨物運價(jià)是由鐵道部擬定，報國務(wù)院批準的。計算鐵路運費的程序是：
1、算出發(fā)站至到站的運輸里程
2、正確查出所運輸貨物的運價(jià)號
3、貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運行基價(jià)與貨物的運價(jià)里程相乘之積，與貨物的計費重量相乘，得出的就是鐵路貨物運費。
即：鐵路貨物運費=發(fā)到基價(jià)+運行基價(jià)×運價(jià)公里×貨物計費重量
鐵路貨物運費的發(fā)到、運行基價(jià)、計費重量鐵路車(chē)站均予以張貼公布。
十一、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續
收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機關(guān)、團體、企業(yè)應提出本單位的證明文件，各人應提出本人居民身份證、工作證（或戶(hù)口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續。
十二、現場(chǎng)操作注意事項
1、發(fā)送貨物必須在前月25日前向車(chē)站計劃室申請下月計劃，發(fā)送貨物前一日必須向車(chē)站計劃室申請日計劃，如臨時(shí)緊急發(fā)送貨物可在當日早晨10：00前向車(chē)站計劃室申請補請計劃（注意：鐵路的結算時(shí)間以18：00為止， 18：00前稱(chēng)當日計劃，也稱(chēng)點(diǎn)前計劃，18：00后為次日計劃也稱(chēng)點(diǎn)后計劃）要注意區別。點(diǎn)前計劃批準后要及時(shí)掌握車(chē)站空車(chē)配送情況。
2、對于到達貨物一定注意貨車(chē)延占時(shí)間，各種車(chē)輛的延占時(shí)間不一，尤其要重視特種車(chē)延占時(shí)間，對于有到達貨物的網(wǎng)點(diǎn)現場(chǎng)工作人員要及時(shí)掌握到達車(chē)流及車(chē)種，及時(shí)做好移庫轉庫工作。
3、各網(wǎng)點(diǎn)承接鐵路發(fā)送貨物時(shí)要詳細掌握貨物的種類(lèi)，包裝規格、到發(fā)站、有關(guān)運費、裝卸費及車(chē)站各種延伸服務(wù)費可向當地貨運發(fā)送站咨詢(xún)。
4、網(wǎng)點(diǎn)現場(chǎng)人員要服從車(chē)站現場(chǎng)工作人員的指揮，遵守貨場(chǎng)的規章制度，盡量協(xié)調和車(chē)站工作人員的關(guān)系，工作中要謙虛謹慎，遇到問(wèn)題及時(shí)向上級領(lǐng)導匯報。
5、以上情況有可能已有所調整，因此難免有所出入，但基本規則和道理就是這樣。
【擴展】
鐵路基礎知識
1、現代交通運輸方式有鐵路、公路、水運、航空和管道，其中管道暫不適用于旅客運輸。
2、運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，計量單位分別是人公里和噸公里；統計周轉量時(shí)，1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里。
3、鐵路線(xiàn)路包括路基、橋隧建筑物和軌道三大部分。
4、我國鐵路線(xiàn)路分為三個(gè)等級：Ⅰ級鐵路、Ⅱ級鐵路和Ⅲ級鐵路。
5、車(chē)站線(xiàn)路的種類(lèi)：正線(xiàn)，站線(xiàn)（到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、調車(chē)線(xiàn)、貨物線(xiàn)、機走線(xiàn)和機待線(xiàn)等），段管線(xiàn)，岔線(xiàn)和特別用途線(xiàn)（安全線(xiàn)和避難線(xiàn)）。
正線(xiàn)更換新型道岔
6、線(xiàn)路平面是由直線(xiàn)和曲線(xiàn)（包括圓曲線(xiàn)和緩和曲線(xiàn)）所組成。
7、線(xiàn)路縱斷面是由平道和坡道所組成。
8、鐵路基本限界有機車(chē)車(chē)輛限界和建筑物接近限界兩種。
9、最常見(jiàn)的兩種路基形式是路堤和路塹。
側面為路堤
10、橋隧建筑物主要包括橋梁、涵洞和隧道。
11、軌道的組成包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結零件、防爬設備及道岔六個(gè)主要部分。
12、鋼軌的斷面形狀為工字形，有軌頭、軌腰和軌底三部分。
13、鋼軌類(lèi)型是用其單位長(cháng)度的重量來(lái)表示的。我國現行的標準鋼軌類(lèi)型有75 kg/m、60 kg/m、50kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后兩種基本已經(jīng)淘汰。
14、目前我國鋼軌的標準長(cháng)度有12.5m和25m兩種。
15、軌枕按其制作材料的不同，主要有木枕和鋼筋混凝土枕兩種。
16、我國鐵路普通軌枕的長(cháng)度為2。5m，岔枕及橋枕長(cháng)度為2。6～4。85m多種規格。
17、每公里線(xiàn)路鋪設軌枕的數量一般在1440～1840根之間。
18、道岔的形式主要有：普通單開(kāi)道岔、對稱(chēng)道岔、三開(kāi)道岔及交分道岔。
19、軌距是兩股鋼軌軌頭頂面向下16mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。
20、我國和大多數國家一樣主要采用1435mm的標準軌距。與標準軌距相對應的還有寬軌距（1524mm）和窄軌距（1067mm和1000mm）。
21、鐵路線(xiàn)路上的分界點(diǎn)有三種：車(chē)站、線(xiàn)路所和自動(dòng)閉塞區段通過(guò)信號機，其中車(chē)站是有配線(xiàn)的分界點(diǎn)。
22、車(chē)站和線(xiàn)路所把鐵路線(xiàn)路劃分成若干個(gè)長(cháng)度不等的段落，這些段落就叫做區間。其中，車(chē)站與車(chē)站之間的區間叫做站間區間，車(chē)站與線(xiàn)路所之間的區間叫做所間區間；自動(dòng)閉塞區段通過(guò)信號機把區間分成若干個(gè)閉塞分區。
23、車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為貨運站、客運站和客貨運站（為數最多）；按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為中間站（為數最多）、區段站和編組站；按客貨運量和技術(shù)作業(yè)量的大小分為特等站和一、二、三、四、五等站。
24、由于區段站和編組站擁有較多的技術(shù)設備，并主要辦理貨物列車(chē)和車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，故又統稱(chēng)為技術(shù)站，鐵路線(xiàn)以技術(shù)站劃分為區段。
25、客運站的跨線(xiàn)設備包括天橋、地道和平過(guò)道。
26、客運站按其布置圖形式分為通過(guò)式、盡頭式和混合式客運站。
27、貨運站按其辦理的貨物種類(lèi)分為綜合性貨運站和專(zhuān)業(yè)性貨運站。
28、車(chē)站的生產(chǎn)活動(dòng)包括客運作業(yè)、貨運作業(yè)和行車(chē)技術(shù)作業(yè)。
29、客運作業(yè)包括辦理客票的發(fā)售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服務(wù)，行李和包裹的承運、裝卸、中轉，保管與交付等。
30、貨運作業(yè)包括辦理貨物承運、裝車(chē)、卸車(chē)、保管與交付，零擔貨物的中轉，貨運票據的編制與處理等。
31、行車(chē)技術(shù)作業(yè)包括辦理列車(chē)的接發(fā)作業(yè)，到達技術(shù)作業(yè)和出發(fā)技術(shù)作業(yè)，列車(chē)的解體和編組作業(yè)，車(chē)輛摘掛和取送作業(yè)等。
32、車(chē)站的設備一般包括客運設備、貨運設備、運轉設備、機務(wù)設備、車(chē)輛設備和通信信號設備等。
33、客運設備包括站房（售票房、候車(chē)室、行包房及辦公用房等）、站臺、雨棚、跨線(xiàn)設備等。
34、貨運設備包括貨場(chǎng)、貨物倉庫（雨棚）、貨物站臺、貨運辦公室及裝卸機具等。
35、運轉設備包括到發(fā)線(xiàn)、調車(chē)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、貨物線(xiàn)、機走線(xiàn)、機待線(xiàn)和客車(chē)底停留線(xiàn)等。
36、在鐵路運輸過(guò)程中，除列車(chē)運行以外，為了編組、解體車(chē)列或為了摘掛、取送車(chē)輛等需要，機車(chē)車(chē)輛在線(xiàn)路上的調動(dòng)，都屬于調車(chē)工作。
37、調車(chē)按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送和其他（轉線(xiàn)、轉場(chǎng)、整場(chǎng)等）調車(chē)。
38、調車(chē)按其作業(yè)方式不同分為推送法調車(chē)和溜放法調車(chē)。
39、調車(chē)按其設備不同分為牽出線(xiàn)調車(chē)和駝峰調車(chē)。
40、駝峰包括推送部分、溜放部分和峰頂平臺三個(gè)組成部分。
41、駝峰根據其設備條件的不同分為簡(jiǎn)易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰。
42、駝峰調速工具主要有減速器、鐵鞋、減速頂、加減速頂及牽引小車(chē)等。
鐵鞋
43、鐵路車(chē)輛按用途分為客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)三類(lèi)。
44、客車(chē)包括硬座車(chē)、軟座車(chē)、硬臥車(chē)、軟臥車(chē)、餐車(chē)、行李車(chē)、雙層客車(chē)和郵政車(chē)。
45、貨車(chē)包括敞車(chē)、棚車(chē)、平車(chē)、罐車(chē)、冷藏車(chē)、集裝箱車(chē)、礦石車(chē)、長(cháng)大貨車(chē)、毒品車(chē)、家畜車(chē)、水泥車(chē)、糧食車(chē)、特種車(chē)和守車(chē)（淘汰）。
毒品專(zhuān)用車(chē)
46、特種用途車(chē)包括衛生車(chē)、文教車(chē)、檢衡車(chē)、試驗車(chē)、發(fā)電車(chē)、救援車(chē)和除雪車(chē)等。
47、車(chē)輛標記分為共同標記和特殊標記。共同標記包括路徽、制造廠(chǎng)名及日期標牌、車(chē)號（車(chē)種、車(chē)型、號碼）、自重、載重、容積、換長(cháng)、車(chē)輛定位標記、配屬標記和檢修標記（長(cháng)修、段修、輔修和軸檢）。
48、車(chē)輛的構造一般由車(chē)體、車(chē)內設備、走行裝置、車(chē)鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置等五部分組成。
49、貨車(chē)轉向架由搖枕、側架、彈簧減振裝置、軸箱油潤裝置和輪對組成。
貨車(chē)轉向架
50、車(chē)鉤分為鉤頭、鉤身和鉤尾三部分，具有鎖閉、開(kāi)鎖和全開(kāi)三個(gè)作用位置。
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