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2015一級消防工程師《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》模擬試題及答案
1.火災報警設施中，一、二類(lèi)通行機動(dòng)車(chē)輛的隧道應設置( )。
A、報警信號裝置 B、早期火災探測報警系統
C、火災自動(dòng)報警系統 D、消防控制中心
【答案】C
【解析】除隧道內需設置火災報警設施外，其配套設備用房如：變壓器室、配電室、機房等也應配有警鈴、手報、廣播、探測器等相應的報警和警報設施。隧道人口處100—150m
處，應設置報警信號裝置。一、二類(lèi)通行機動(dòng)車(chē)輛的隧道應設置火災自動(dòng)報警系統，無(wú)人值守的變壓器室、高低壓配電室、照明配電室、弱電機房等主要設備用房，宜設置早期火災探測報警系統。其他用房?jì)瓤刹捎弥悄軣煾刑綔y器對火災進(jìn)行檢測、報警。隧道封閉長(cháng)度超過(guò)1000m時(shí)，應設置消防控制中心。因此，本題的正確答案是C。
2.隧道內，將煙氣直接從火源附近排走的排煙模式稱(chēng)為( )。
A、縱向排煙 B、橫向排煙 C、半橫向排煙 D、重點(diǎn)排煙
【答案】D
【解析】重點(diǎn)排煙是將煙氣直接從火源附近排走的一種方式，從兩端峒口自然補風(fēng)，隧道內可形成一定的縱向風(fēng)速。該方式在隧道縱向設置專(zhuān)用排煙風(fēng)道，并設置一定數量的排煙口�；馂臅r(shí)，火源附近的排煙口開(kāi)啟，將煙氣快速有效地排離隧道。因此，本題的正確答案是D。
3.高速公路隧道應設置不間斷照明供電系統。長(cháng)度大于1000m的其他交通隧道應設置應急照明系統，并保證照明中斷時(shí)間不超過(guò)( )。
A、0.3s B、0.5s C、l.Os D、1.5s
【答案】A
【解析】高速公路隧道應設置不間斷照明供電系統。長(cháng)度大于1000m的其他交通隧道應設置應急照明系統。應急照明應采用雙電源雙回路供電方式，并保證照明中斷時(shí)間不超過(guò)0.3s。因此，本題的正確答案是A。
4.加油站火災事故中，不屬于作業(yè)事故的是( )。
A、量油時(shí)發(fā)生火災 B、明火管理不當 C、清罐時(shí)發(fā)生火災 D、加油時(shí)發(fā)生火災
【答案】B
【解析】加油站火災事故，按其發(fā)生的原因不同可分為作業(yè)事故和非作業(yè)事故兩大類(lèi)。作業(yè)事故主要發(fā)生在卸油、量油、加油和清罐環(huán)節，這四個(gè)環(huán)節都使油品暴露在空氣中，如果在作業(yè)中違反操作程序，使油品或油品蒸氣在空氣中與火源接觸，就會(huì )導致爆炸燃燒事故的發(fā)生。因此，本題的正確答案是B。
5.壓縮天然氣加氣母站內單車(chē)道或單車(chē)停車(chē)位寬度不應小于( )，雙車(chē)道或雙車(chē)停車(chē)位寬度不應小于( )。
A、4m, 6m B、4.5m, 6m C、4m, 9m D、4.5m, 9m
【答案】D
【解析】站內車(chē)道或停車(chē)位寬度應按車(chē)輛類(lèi)型確定。CNG加氣母站內單車(chē)道或單車(chē)停車(chē)位寬度，不應小于4.5m，雙車(chē)道或雙車(chē)停車(chē)位寬度不應小于9m;其他類(lèi)型加油加氣站的車(chē)道或停車(chē)位，單車(chē)道或單車(chē)停車(chē)位寬度不應小于4m，雙車(chē)道或雙車(chē)停車(chē)位不應小于6m。因此，本題的正確答案是D。
6.加油加氣站站內的道路轉彎半徑不宜小于( )。
A、5m B、6m C、8m D、9m
【答案】D
【解析】站內的道路轉彎半徑應按行駛車(chē)型確定，且不宜小于9m。因此，本題的正確答案是D。
7.加油加氣站的變配電間或室外變壓器應布置在爆炸危險區域之外，且與爆炸危險區域邊界線(xiàn)的距離不應小于( )。
A、2.2m B、3m C、4m D、6m
【答案】B
【解析】加油加氣站的變配電闖或室外變壓器應布置在爆炸危險區域之外，且與爆炸危險區域邊界線(xiàn)的距離不應小于3m。變配電間的起算點(diǎn)應為門(mén)窗等洞口。因此，本題的正確答案是B。
8.加油加氣站內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于( )。
A、一級 B、二級 C、三級 D、四級
【答案】B
【解析】加油加氣站內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應低于二級。當罩棚頂棚的承重構件為鋼結構時(shí)，其耐火極限可為0.25h，頂棚其他部分不得采用燃燒體建造。因此，本題的正確答案是B。
9.加油島、加氣島及汽車(chē)加油、加氣場(chǎng)地宜設罩棚，罩棚有效高度不應小于( )。
A、5m B、3m C、4.5m D、8m
【答案】C
【解析】加油島、加氣島及汽車(chē)加油、加氣場(chǎng)地宜設罩棚，罩棚應采用非燃燒材料制作，其有效高度不應小于4.5m。罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離不宜小于2m。因此，本題的正確答案是C。
10.汽車(chē)加油站地上罐組四周應設置高度為( )的防火堤，防火堤內堤腳線(xiàn)至罐壁凈距不應小于( )。
A、1m, 2m B、1m,2.5m C、1.5m, 2m D、1.5m, 2m
【答案】A
【解析】加油站地上罐應集中單排布置，罐與罐之間的凈距不應小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應設置高度為1m的防火堤，防火堤內堤腳線(xiàn)至罐壁凈距不應小于2m。埋地罐之間距離不應小于2m，罐與罐之間應采用防滲混凝土墻隔開(kāi)。因此，本題的正確答案是A。
11.壓縮天然氣加氣站的壓縮機房宜采用單層開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式建筑，凈高不宜低于( )。
A、4m B、4.5m C、5m D、6m
【答案】A
【解析】壓縮天然氣加氣站的儲氣瓶(儲氣井)間宜采用開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式鋼筋混凝土結構或鋼結構。屋面應采用非燃燒輕質(zhì)材料制作。壓縮天然氣加氣站的壓縮機房宜采用單層開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式建筑，凈高不宜低于4m;屋面應為不燃燒材料的輕型結構。因此，本題的正確答案是A。
12.鋼制油罐、IPG儲罐、LNG儲罐和CNG儲氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于( )處。
A、1 B、2 C、3 D、4
【答案】B
【解析】參見(jiàn)《消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)》第407頁(yè)：鋼制油罐、IPG(液化石油氣)儲罐、LNG(液化天然氣)儲罐和CNG(壓縮天然氣)儲氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處。因此，本題的正確答案是B。
13.利用燃燒燃料(煤、石油及其制品、天然氣等)所得到的熱能發(fā)電稱(chēng)為( )。
A、水力發(fā)電 B、核能發(fā)電 C、火力發(fā)電 D、風(fēng)力發(fā)電
【答案】C
【解析】火力發(fā)電是利用燃燒燃料(煤、石油及其制品、天然氣等)所得到的熱能發(fā)電，目前世界上多數國家的火電廠(chǎng)以燃煤為主。因此，本題的正確答案是C。
14.火力發(fā)電廠(chǎng)主廠(chǎng)房生產(chǎn)過(guò)程中的火災危險性為( )，要求廠(chǎng)房的建筑構件的耐火等級為( )。
A、甲級，一級 B、乙級，二級 C、丁級，二級 D、丙級，一級
【答案】C
【解析】火力發(fā)電廠(chǎng)主廠(chǎng)房(包括汽輪發(fā)電機房、除氧間、煤倉間和鍋爐房)，其生產(chǎn)過(guò)程中的火災危險性為丁級，要求廠(chǎng)房的建筑構件的耐火等級為二級。因此，本題的正確答案是C。
15.火力發(fā)電廠(chǎng)運煤系統中除塵系統的風(fēng)道與部件以及室內采暖系統的管道、管件及保溫材料應采用( )材料。
A、A級 B、Bl級 C、B2級 D、B3級
【答案】A
【解析】各類(lèi)控制室、電子計算機室、通信室的墻面、頂棚裝修使用A級材料，地面及其他裝修使用B1級材料。其他建筑物如資料檔案室，圖書(shū)室，有安全疏散功能的樓梯間等的墻面和頂棚的裝修材料采用A級，地面采用B1級材料�；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)運煤系統中除塵系統
的風(fēng)道與部件以及室內采暖系統的管道、管件及保溫材料應采用A級材料;空氣調節系統的風(fēng)道及其附件應采用A級材料，保溫材料應采用A級材料或B1級材料。所有的防火構件與材料如消防設施、防火門(mén)窗、防火涂料等均必須經(jīng)過(guò)國家有關(guān)部門(mén)的檢驗合格，滿(mǎn)足相關(guān)防火技術(shù)指標要求。因此，本題的正確答案是A。
16.火力發(fā)電廠(chǎng)計算機室、控制室、電子設備間，應設排煙設施，機械排煙系統的排煙量可按房間換氣次數每小時(shí)不小于( )計算。
A、3次 B、4次 C、5次 D、6次
【答案】D
【解析】火力發(fā)電廠(chǎng)在進(jìn)行平面設計時(shí)需合理劃分防火、防煙分區，并根據建筑的規模、使用功能等因素，合理采用防煙、排煙方式，合理選用排煙風(fēng)機(用于排煙的風(fēng)機主要有離心風(fēng)機和軸流風(fēng)機兩種，必要時(shí)選用耐高溫的專(zhuān)用軸流風(fēng)機)。計算機室、控制室、電子設備間，應設排煙設施，機械排煙系統的排煙量可按房間換氣次數每小時(shí)不小于6次計算。防煙、排煙設備的電氣控制，應包括對排煙口、送(排)風(fēng)機和活動(dòng)式擋煙垂壁等的控制，同時(shí)對與防排煙有關(guān)的防火門(mén)、防火閥等聯(lián)動(dòng)設備等進(jìn)行控制。因此，本題的正確答案是D。
17.僅能停放和維修l一2架中型飛機的飛機庫為( )。
A、I類(lèi)飛機庫 B、Ⅱ類(lèi)飛機庫 C、Ⅲ類(lèi)飛機庫 D、停機庫
【答案】B
【解析】飛機停放和維修區內一個(gè)防火分區的建筑面積大于3001㎡小于5000㎡的飛機庫為Ⅱ類(lèi)飛機庫。該類(lèi)型飛機庫僅能停放和維修1—2架中型飛機。因此，本題的正確答案是B。
18.飛機停放和維修區與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房應隔開(kāi)，防火墻上的門(mén)應采用( )或耐火極限不低于( )的防火卷簾。
A、甲級防火門(mén)，2.00h B、乙級防火門(mén)，2.00h
C、甲級防火門(mén)，3.00h D、乙級防火門(mén)，3.00h
【答案】C
【解析】飛機停放和維修區與其貼鄰建筑的生產(chǎn)輔助用房之間的防火分隔措施，應根據生產(chǎn)輔助用房的使用性質(zhì)和火災危險性確定：與辦公樓、飛機部件噴漆間、飛機座椅維修間、航材庫、配電室和動(dòng)力站等生產(chǎn)輔助用房應隔開(kāi)，防火墻上的門(mén)應采用甲級防火門(mén)或耐火極限不低于3.00h的防火卷簾;與單層維修工作間、辦公室、資料室和庫房等應采用耐火極限不低于2.00h的隔墻隔開(kāi)，隔墻上的門(mén)應采用乙級防火門(mén)窗或耐火極限不低于2.00h的防火卷簾。因此，本題的正確答案是C。
19.當兩座飛機庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí)，其防火間距( )。
A、不應小于13.Om B、不應小于7.5m C、不應小于10.Om D、不限
【答案】D
【解析】一般情況下，兩座相鄰飛機庫之間的防火間距不應小于13. Om。但當兩座飛機
庫其相鄰的較高一面的外墻為防火墻時(shí)，其防火間距不限;當兩座飛機庫其相鄰的較低一面外墻為防火墻，且較低一座飛機庫屋面結構的耐火極限不低于1.00h時(shí)，其防火間距不應小于7.5m。因此，本題的正確答案是D。
20.飛機庫消防車(chē)道的凈寬度不應小于( )。
A、4.5m B、5m C、6m D、8m
【答案】C
【解析】飛機庫周?chē)鷳O環(huán)形消防車(chē)道，Ⅲ類(lèi)飛機庫可沿飛機庫的兩個(gè)長(cháng)邊設置消防車(chē)道。當設置盡頭式消防車(chē)道時(shí)，應設置回車(chē)場(chǎng)。消防車(chē)道的凈寬度不應小于6.Om，消防車(chē)道邊線(xiàn)距飛機庫外墻不宜小于5.Om，消防車(chē)道上空4.5m以下范圍內不應有障礙物。因此，本題的正確答案是C。
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