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科目三考試換擋實(shí)用技巧
對于學(xué)員來(lái)說(shuō)，換擋是科目三中一項比較艱難的工程。其實(shí)，換擋也是有技巧的。接下來(lái)，yjbys小編就來(lái)教大家科目三換擋的詳細操作步驟，趕緊往下看吧。
科目三考試換擋技巧1
汽車(chē)變速器擋位的區分：中型以上的汽車(chē)一般設5-7個(gè)擋位，1,2擋為低速擋，3,4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車(chē)一般設4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車(chē)都設有一個(gè)倒擋，用于倒車(chē)。
低速擋
低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅動(dòng)輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過(guò)困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車(chē)速慢，發(fā)動(dòng)機轉速高，發(fā)動(dòng)機溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過(guò)長(cháng)
中速擋
中速擋是由低到高或由高到低的過(guò)渡擋位，通常在轉彎、過(guò)橋、會(huì )車(chē)、一般坡道或通過(guò)一般困難路段時(shí)使用，但也不宜長(cháng)時(shí)間中速行駛
高速擋
在道路條件較好、發(fā)動(dòng)機有足夠的動(dòng)力和汽車(chē)載荷輕時(shí)，應用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動(dòng)機轉速較高，燃油消耗低，發(fā)動(dòng)機磨損也較小，適用于在較好的路況。
起步檔位控制
不要相信二檔起步更快更穩的`謠言，起步檔位就應該在一檔。只要是車(chē)輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應該保持在一檔上
逐級換擋
路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會(huì )記錄下來(lái)，并且扣除相應的分數如果是失誤將檔位掛錯的話(huà)，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔
換擋要快
換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門(mén)的動(dòng)作
換擋要穩
換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達到了一定的車(chē)速范圍才換擋。換擋也要目視前方
科目三考試換擋技巧2
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)，抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的.轉速降低，當這對齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達到加擋的目的。
加擋時(shí)機：應選適當提高車(chē)速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一極擋位。
車(chē)輛起步后，只要前方道路條件許可，均應逐級換入高速擋行駛。
在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間)，應根據加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過(guò)，加速時(shí)間長(cháng)，可以略停;加速時(shí)間更長(cháng)時(shí)，可以顯著(zhù)停頓。除此，還應聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機的響聲，當抬起加速踏板后，當發(fā)動(dòng)機從高轉速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級擋位的最好時(shí)機。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。
科目三考試換擋技巧3
要想掌握科目三路考換擋技巧，首先了解不同速度階段的相應擋位，是正確把握換擋時(shí)機的前提。以5擋手動(dòng)變速器的車(chē)輛為例，通常情況下，起步后當車(chē)速低于20km/h時(shí)應選擇2擋，當車(chē)速為20～60km/h時(shí)選擇3擋，當車(chē)速在60～80km/h之間時(shí)掛入4擋，如果車(chē)速超過(guò)了80km/h就可以?huà)烊?擋了。
正確的換擋應該是在汽車(chē)起步之后，隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速增加，配合不同車(chē)速，換入相應擋位。
一檔起步
不論是剛上車(chē)起步，還是中途停車(chē)起步(比如等紅燈)，只要是車(chē)輛由靜止到運動(dòng)，檔位就應該保持在一檔。
平穩換擋
換擋過(guò)程力求平穩，車(chē)速(轉速)只有達到所換檔位要求才能夠換擋。
逐級換擋
換擋不論是由低到高還是由高到低，都應該一級一級的換。
不看換擋
許多考生有看檔換擋的壞習慣，這可是路考大忌。
通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動(dòng)機工作噪聲就會(huì )增大，此時(shí)就必須升擋，換擋的時(shí)機一般在發(fā)動(dòng)機轉速為2500～3000r/min之間(不同性能的`發(fā)動(dòng)機會(huì )有所不同，使用時(shí)要先閱讀使用手冊)。新手若沒(méi)有學(xué)會(huì )根據發(fā)動(dòng)機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀(guān)察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時(shí)發(fā)動(dòng)機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車(chē)速過(guò)快時(shí)，先將車(chē)速降低到相應范圍內，然后再進(jìn)行換擋。依據以上提供的科目三換擋教程，希望考生仔細揣摩，迎接科目三考試。
科目三考試換擋技巧4
1、不要掛在空擋來(lái)回搖晃變速桿
有的人搖晃變速桿僅僅是因為好玩，但是長(cháng)期如此容易造成汽車(chē)機件的磨損�？颇咳房紩r(shí)，來(lái)回搖晃變速桿只會(huì )耽誤換擋的時(shí)間。
提示：如果不確定是否已經(jīng)掛到空擋，拉動(dòng)一次，變速桿活動(dòng)幅度很大，就是已經(jīng)掛到空擋了。
2、不要低頭看變速桿
低頭的一瞬間你不知道路面前方會(huì )發(fā)生什么，即使發(fā)現了也不能及時(shí)采取措施，別看這個(gè)動(dòng)作小，它可是很容易引發(fā)交通事故的。
提示：靜態(tài)練習，即在沒(méi)有開(kāi)車(chē)的情況下模擬練習。兩只手握方向盤(pán)，右手換擋，再握方向盤(pán)，過(guò)程中都不要低頭看。這樣重復幾次，形成一種慣性。
3、換擋時(shí)不要跑偏方向
右手去抓變速桿，左手便不聽(tīng)使喚往下拉方向盤(pán)，方向就會(huì )跑偏。車(chē)輛跑偏的后果就是壓線(xiàn)、占道行駛�？颇咳荚囍�，壓線(xiàn)會(huì )被判為不合格，實(shí)際行駛時(shí)還會(huì )發(fā)生危險。
提示：養成左手緊握方向盤(pán)的習慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤(pán)和變速桿之間來(lái)回操作，而且一定要靈活。
4、離合沒(méi)有踩到底不要換擋
一些心急的學(xué)員在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著(zhù)掛擋，不但擋位難以準確掛入，還會(huì )造成熄火。
提示：左腳輕輕搭在離合器上，需要換擋就將離合踩到底，久了自然就養成習慣了。
5、不要越級加擋
在實(shí)際操作時(shí)，提速加擋應該逐級往上加。越級加擋會(huì )出現汽車(chē)動(dòng)力不足，車(chē)子加速不順暢造成熄火的情況，同時(shí)也會(huì )相應增加油耗，對發(fā)動(dòng)機的'損害是相當嚴重的。但是減擋可以越級哦。
提示：坐在駕駛座，不發(fā)動(dòng)汽車(chē)練習換擋，從一擋順次掛到五擋，再從五擋減到一擋。換擋需要的是熟能生巧。
6、不要長(cháng)時(shí)間用低速擋行駛
一些學(xué)員練車(chē)時(shí)很緊張，害怕車(chē)速過(guò)高，長(cháng)時(shí)間不換擋。但長(cháng)期高速抵擋會(huì )使發(fā)動(dòng)機溫度升高，增加油耗。
開(kāi)車(chē)換擋不管是在科目三考試，還是在日常的駕駛中都是十分重要的一項技能，各位學(xué)員應該多多注意對于這個(gè)技巧的把握和學(xué)習。
科目三考試換擋技巧5
科目三考試換擋要求
考試要求是掛檔時(shí)要在空檔停頓，考試中只有經(jīng)過(guò)空檔，傳感器才接收到你的換檔信號，才認定你有換檔動(dòng)作。如果傳感器沒(méi)有接收到你的換擋信號，那么就會(huì )出現檔位與速度不匹配的問(wèn)題，你的`科目三考試很可能會(huì )掛掉。
檔位與速度不匹配的情況
情況一：如果你不經(jīng)過(guò)空檔掛上2檔，電腦還認為你在一檔，這時(shí)你按2檔的速度開(kāi)，電腦就認為你1檔速度過(guò)高不匹配，速度不匹配自然就認為轉速不匹配，每個(gè)扣10分就掛了。
情況二：換檔時(shí)離合器踏板沒(méi)有踩到底，這時(shí)你換上高一級檔位，速度提高后，因傳感器沒(méi)接收到你換檔信號，認為你還是在下一級檔位上，原因同上你就判不合格了。
那么換擋的時(shí)候，怎樣才能做到檔位與速度匹配呢?這就要掌握檔位和速度的對應關(guān)系。這里就給大家總結一下，具體的檔位和速度的對應關(guān)系，因為駕考的政策不同，可能會(huì )與你所在的考場(chǎng)情況有所不同，不同的話(huà)就參考一下，大同小異。
減檔時(shí)機跟上面的換擋時(shí)機是一樣的，五換四時(shí)速就要降到40km等等。
備注：
1、換檔力求平穩，只有達到了速度(轉速)就可以換擋，不要拖檔(拖檔會(huì )造成車(chē)身抖動(dòng)，會(huì )扣分的)。
2、換擋時(shí)不要低頭。
3、逐級換擋，如果掛錯檔不要慌張，可退回原檔位再換。
科目三考試換擋技巧6
在科目三考試中，加減檔是初學(xué)者的通病，手忙腳亂，其實(shí)按我所言，并不難，只要記住下面的口訣，熟練運用即可。首先加檔必須逐級加檔，不可越級，一檔起步最好別加油門(mén)，抬完離合迅速再踩下?lián)Q兩檔。而減速降檔卻是可以越級降檔。
換擋口訣是：先右再左，馬上動(dòng)手，左抬右下蹺蹺板。
1.先右后左：
無(wú)論加檔減檔，都要根據速度，速度就是由油門(mén)剎車(chē)控制，具體而言，要加檔，先要踩油門(mén)加速，要減檔，先要踩剎車(chē)減速;加速減速完成后，尤其是，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)要迅速左腳踩離合器，還是上一節所說(shuō)，要狠。記住一句話(huà)，車(chē)身抖動(dòng)必然動(dòng)力不足，迅速減檔，否則必然熄火;
2.馬上動(dòng)手：
左腳踩離合同時(shí)右手去換擋，此時(shí)要注意，千萬(wàn)別低頭看檔位，因為此時(shí)你要關(guān)注的是你的前方，你只有一只手在方向盤(pán)上，必須牢牢抓緊方向盤(pán)控制方向，此時(shí)右手換擋要迅速;
3.左抬右下蹺蹺板：
便是上節所說(shuō)的離合器控制問(wèn)題，離合器要緩緩抬，到半聯(lián)動(dòng)位置后，右腳油門(mén)慢慢跟，油門(mén)別踩太大，此時(shí)一上一下，猶如踩蹺蹺板。
加減檔位操作：
1、踩離合器，松油門(mén)。
2、換擋。
3、抬離合、加油。
以上三個(gè)步驟中，哪一步可能產(chǎn)生問(wèn)題呢?
1.踩離合(器)，松油門(mén)。
這一步有可能產(chǎn)生沖擊2017駕考科目三加減檔換擋口訣2017駕考科目三加減檔換擋口訣。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的.順序不對。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發(fā)動(dòng)機制動(dòng)現象，這會(huì )產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當檔位較高(如四、五檔行駛)時(shí)，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)作用較輕，不會(huì )有多大感覺(jué)，但檔位較低(如二、三檔行駛)時(shí)，“頓挫”感就會(huì )比較明顯踩離合松油門(mén)的正確操作方法是，踩離合和松油門(mén)應同時(shí)(或幾乎同時(shí))進(jìn)行。就算要排個(gè)先后次序，也應是踩離合在先，松油門(mén)在后。注意，松油門(mén)的時(shí)間不能太滯后，否則，由于踩下離合后相當于卸去了發(fā)動(dòng)機的負荷，而油門(mén)又未及時(shí)松開(kāi)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )迅速升高。這時(shí)燒的油算是白費了。踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機轉速隨之開(kāi)始下降。
2.換擋。
這是整個(gè)換擋過(guò)程中的實(shí)質(zhì)性步驟。正常情況下，由于同步器的作用，一對待嚙合的兩個(gè)齒輪)在轉速未達到同步前是不會(huì )接觸的，因此不會(huì )產(chǎn)生齒輪撞擊。轉速同步后，兩齒輪會(huì )順利嚙合，所以這一步不會(huì )產(chǎn)生什么沖擊。不僅如此，換擋時(shí)如操作(施力大小、換入時(shí)機)得當，還會(huì )產(chǎn)生類(lèi)似換擋桿被自動(dòng)吸入到位的感覺(jué)，這對駕駛者來(lái)說(shuō)，不啻為一種“快意”。這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱(chēng)為“變速器同步”，以與后面要提到的另一種同步相區別。
3.抬離合、加油。
這是最容易產(chǎn)生沖擊的一個(gè)階段，抬離合的控制非常關(guān)鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個(gè)方面，一是抬離合的時(shí)機，另一個(gè)是抬離合的時(shí)機，抬離合的時(shí)機是指換入新檔位后(即上面第二步)，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時(shí)，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步后才順利嚙合的，但是，這并不意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機轉速與離合器摩擦片(以下簡(jiǎn)稱(chēng)離合器片)的轉速也同步了，絕大多數場(chǎng)合，兩者仍存在較大轉速差，于是，我們會(huì )很自然地想到，當發(fā)動(dòng)機轉速與離合器片轉轉速到同步時(shí)就應是抬離合的理想時(shí)機。那么，怎樣才知道發(fā)動(dòng)機轉速與離合器片轉速達到同步了呢?很顯然，這需要了解換擋時(shí)發(fā)動(dòng)加減檔位操作：根據路況和車(chē)速，合理加減擋，換擋及時(shí)、平順。加減擋的時(shí)候一定要左手握緊方向盤(pán)，不然在加減擋的時(shí)候會(huì )出現跑方向的情況。機轉速與離合器片轉速是如何變化的。踩離合、松油門(mén)后，發(fā)動(dòng)機轉速很自然地隨之下降，其變化通過(guò)發(fā)動(dòng)機轉速表就可一目了然，這比較單純和簡(jiǎn)單。
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