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駕駛汽車(chē)在山區上陡坡路段怎樣行駛
山區道路多為順地勢修筑而成，坡長(cháng)而陡，盤(pán)山繞行，彎道多而急，路而狹窄，隧道橋多，氣候多變，危險路段多。車(chē)行山區路時(shí)，應盡量多一些了解地勢山形、氣溫、氣象等情況，做好必要的、充分的準備。
在山區道路如何通行
一、在有中心線(xiàn)或者隔離設施的山區道路，在本行駛方向內正常行駛即可，不得越中心線(xiàn)行駛和越中心線(xiàn)超車(chē)。
二、在沒(méi)有中心隔離設施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上，機動(dòng)車(chē)遇相對方向來(lái)車(chē)時(shí)應當遵守下列規定：
(一)減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離;
(二)在有障礙的路段，無(wú)障礙的一方先行;但有障礙的一方已駛入障礙路段而無(wú)障礙的一方未駛入時(shí)，有障礙的一方先行;
(三)在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行;
(四)在狹窄的山路，不靠山體的一方先行;
(五)夜間會(huì )車(chē)應當在距相對方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動(dòng)車(chē)會(huì )車(chē)時(shí)應當使用近光燈。
1.山區道路的駕駛操作要領(lǐng)
1)上坡駕駛
(1)汽車(chē)上坡時(shí)，應保持發(fā)動(dòng)機足夠的動(dòng)力，使車(chē)輛平穩地上坡;應隨時(shí)注意水溫表工作情況，防止發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高。
(2)爬坡時(shí)間較長(cháng)，駕駛員要耐心、謹慎，并使發(fā)動(dòng)機保持足夠的動(dòng)力，平穩地工作。若冷卻水沸騰時(shí)，應選擇適當地點(diǎn)，休息片刻，并加添冷卻水，檢查車(chē)輛，待溫度降低后再繼續行進(jìn)。
(3)汽車(chē)上陡坡時(shí)，必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛，使發(fā)動(dòng)機保持足夠的動(dòng)力。當動(dòng)力不足時(shí)，應迅速減擋，切不可強撐，以至造成拖擋熄火。如錯過(guò)換擋時(shí)機，可越級減擋。若遇換不進(jìn)擋或發(fā)動(dòng)機熄火時(shí)，應立即聯(lián)合使用行車(chē)制動(dòng)器與駐車(chē)制動(dòng)器強行停車(chē)，然后重新起步。坡度太陡，車(chē)輛動(dòng)力不足而通過(guò)困難時(shí)，就卸下部分貨物.或讓其他乘員持三角木，隨車(chē)走在靠山一側的后輪旁邊，待車(chē)輛接近停住時(shí)，迅速將三角木墊入車(chē)輪后方，抵住輪胎防止車(chē)輛后溜。若遇車(chē)輛失控后溜時(shí)，應把車(chē)尾轉向靠山的一側，使車(chē)尾抵在山石上，而將車(chē)輛停住。此時(shí)注意轉向盤(pán)不能轉錯，以免發(fā)生事故。在冰雪、泥濘等濕滑的坡道上行車(chē)，若遇有前車(chē)正在爬坡時(shí)，后車(chē)應選擇適當地點(diǎn)停車(chē)，等前車(chē)通過(guò)后再爬坡。
2)下坡駕駛
下坡駕駛前，要認真檢查制動(dòng)裝置和轉向裝置，確保技術(shù)狀況良好。
(1)下長(cháng)坡時(shí)，因制動(dòng)器使用時(shí)間過(guò)長(cháng)，制動(dòng)轂和蹄片會(huì )發(fā)熱，禁止脫擋滑行，應隨時(shí)注意檢查，并選擇適當地點(diǎn)停車(chē)休息。有制動(dòng)轂淋水冷卻裝置的汽車(chē)應提前將淋水開(kāi)關(guān)打開(kāi)。有輔助制動(dòng)器(電力或液力下坡緩行器，發(fā)動(dòng)機排氣制動(dòng)器)的汽車(chē)，應以此為主控制車(chē)速。
下長(cháng)坡中，感到制動(dòng)效能有異常變化時(shí)，應及時(shí)停車(chē)檢查，排除故障后再繼續行駛;如發(fā)生行車(chē)制動(dòng)器突然失靈時(shí)，應沉著(zhù)冷靜，可采取“搶擋”的措施，增加發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，同時(shí)要靈活準確地掌握好轉向盤(pán)，運用駐車(chē)制動(dòng)器給以輔助制動(dòng);但在操縱駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿時(shí)，不可一次拉緊不放，應松一下，再拉一下的辦法;當車(chē)輛接近停住時(shí)，再將駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿拉至最緊的位置上。
(2)下陡而長(cháng)的坡道時(shí)，一般選擇與上坡同級的擋位，以便利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用控制車(chē)速。并要合理使用制動(dòng)器穩定車(chē)速(30km/h)，嚴禁熄火、空擋或踏下離合器踏板滑行。
氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，要保持氣壓在安全標準(450kPa)以上，操縱制動(dòng)踏板時(shí)，應根據所需制動(dòng)強度適當踏下一段工作行程，使控制閥保持“雙閥齊閉”的狀態(tài)，以減少氣壓消耗。只要氣壓能滿(mǎn)足需要，也可采取斷續制動(dòng)，以利制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。氣壓太低時(shí)，應迅速換入低一級擋位，增加發(fā)動(dòng)機的牽阻作用，提高發(fā)動(dòng)機轉速，使充氣加快。
使用液壓制動(dòng)的車(chē)輛，應將制動(dòng)踏板踏兩次后，用腳踏住踏板。需增強制動(dòng)力時(shí)，往下踏;需減少制動(dòng)力時(shí)，稍向上抬。當制動(dòng)踏板高度逐漸變低后，可再踏兩次，使踏板高度重新升起。
(3)下陡而長(cháng)的坡道時(shí)，因制動(dòng)使用頻繁，使效能急劇降低，一旦制動(dòng)器完全失效，車(chē)速會(huì )越來(lái)越快，以至無(wú)法控制而造成嚴重惡果。
此時(shí)，應利用天然障礙給車(chē)輛造成道路阻力，以消耗汽車(chē)的動(dòng)能，迫使車(chē)輛停住。例如，車(chē)輛順勢轉入路邊的田野、草叢、松軟的土地、亂石等，以阻止車(chē)輪的滾動(dòng)。如果情況緊急，可緩慢的轉動(dòng)轉向盤(pán)，使車(chē)廂的一側向山邊(或樹(shù)木)靠攏撞擦，以減少損失。
此外，注意給上坡車(chē)讓路，但會(huì )車(chē)不可靠邊過(guò)多。如遇泥濘、冰雪等濕、滑路面應及早裝好防滑鏈。冬季下長(cháng)坡時(shí)，應作好發(fā)動(dòng)機的保溫工作(如關(guān)閉百葉窗等)。
2.盤(pán)山道路的駕駛
盤(pán)山道路的特點(diǎn)是坡長(cháng)而道窄，坡陡而彎急，所以操作難度大，稍有疏忽，便將產(chǎn)生嚴重結果。因此，除了使用前述的上下坡道操作方法之外，還必須掌握盤(pán)山道路的操作特點(diǎn)。
遇到回頭彎急彎坡道時(shí)，如果轉彎前能清楚看到對面無(wú)車(chē)來(lái)，則應提前換入低擋，保持足夠的動(dòng)力，避免在轉彎中換擋，同時(shí)可以適當借道，并用兩手交替法操縱轉向盤(pán)，務(wù)使一次性順利通過(guò)。若在轉彎前看到來(lái)車(chē)，且彎道路面較寬，不致影響會(huì )車(chē)時(shí)，則應各行其道，互不超過(guò)中心線(xiàn);如果是下坡，則應降低車(chē)速，靠邊行駛，以照顧轉彎上坡車(chē)，并與之安全交會(huì )。如果彎急道窄會(huì )車(chē)困難時(shí)，剛下坡車(chē)應讓上坡車(chē)先轉過(guò)急彎，以免影響上坡車(chē)的轉向和發(fā)生相互碰擦事故。
3.傍山險路的駕駛
傍山險路往往是一邊靠山、一邊臨崖，路窄、彎急，非常危險，駕駛員必須認真掌握傍山險路的操作要領(lǐng)，低速行駛，確保安全。
(1)應集中思想，注意交通標志，謹慎駕駛。如果感到疲勞或對通過(guò)險路無(wú)把握時(shí)，應暫停，待察看有把握后，安全通過(guò);行車(chē)中要重點(diǎn)觀(guān)察靠山一邊的路面，盡量選擇道路中間或靠山的一側謹慎駕駛，切不可四處張望山間景色和無(wú)謂地窺視崖下深澗，以免分散精力和產(chǎn)生不必要的緊張心理。
(2)會(huì )車(chē)時(shí)，應做到“禮讓三先”，選擇安全地點(diǎn)會(huì )車(chē)。如會(huì )車(chē)地點(diǎn)在懸崖邊或溪岸旁，地勢比較危險時(shí)，應停車(chē)觀(guān)察路基情況，在確保安全的前提下緩緩會(huì )車(chē)通過(guò)。在靠山行駛時(shí)會(huì )車(chē)，自己所駕駛汽車(chē)應盡量靠近峭壁，給對方來(lái)車(chē)留足夠的路面。
(3)在視線(xiàn)受限的彎道上行車(chē)，應嚴格做到“減速、鳴喇叭、靠右行”，特別是下坡車(chē)應在轉彎前平穩降低車(chē)速，隨時(shí)做好停車(chē)準備(圖2-127)，以防轉彎中遇到車(chē)交會(huì )或轉彎后遇到路障。下坡轉彎中嚴禁超車(chē)。邊轉彎邊上陡坡時(shí)，應提前減擋，使車(chē)輛有足夠的動(dòng)力，避免轉彎時(shí)換擋，以便于雙手把握轉向盤(pán)。遇狹路急轉彎不能一次性通過(guò)時(shí)，第一次可延遲轉向時(shí)機，用倒車(chē)變更輪位后，再繼續轉彎行駛。
4.通過(guò)危險地段的駕駛
各種危險地段產(chǎn)生險情，總是同氣候變化等因素直接關(guān)聯(lián)，如解凍期和多雨季節，常會(huì )遇到山洪暴發(fā)、泥石流以及雪崩等。
通過(guò)危險地段應注意以下事項：
(1)臨近危險地段前，應了解前方道路情況，以便采取適當措施。
(2)進(jìn)入危險地段應認真觀(guān)察，若前方路面有散亂的大小石塊、泥塊或堆石時(shí)，應考慮是否塌方和滑坡，應選擇安全位置停車(chē)，細心觀(guān)察，待確認安全后，方可通過(guò)。切忌猶豫不定或在可疑地段停車(chē)。若車(chē)前突然遇到坍塌，應立即停車(chē)后倒避讓。如果險情發(fā)生在車(chē)后，或有碎石落在車(chē)上或車(chē)旁時(shí)，切勿停車(chē)察看，應加速前進(jìn)一段路程，選擇安全地點(diǎn)停車(chē)處理。遇到塌方嚴重，暫時(shí)無(wú)法排除時(shí)，應及時(shí)掉頭迂回或找安全場(chǎng)地停車(chē)等待。
(3)遇到沿線(xiàn)施工地段，要注意“爆破”工程，須聽(tīng)從安全崗的指揮，絕不可冒險通過(guò)。
5.通過(guò)氣候多變的復雜山路
(1)經(jīng)常收聽(tīng)當地氣象預報，根據預報做好準備，確定行車(chē)方案。
(2)途中遇到惡劣氣候，應當以人員、物資、車(chē)輛的安全為前提確定行車(chē)計劃。遇到暴風(fēng)雪、暴雨、濃霧時(shí)，應駛向附近的有食宿站點(diǎn)或就地停車(chē)等待，不可冒險行進(jìn)。但遇暴雨時(shí)，車(chē)輛必駛離山頂、山腳或泄洪地段及有山脊凸出的道路上，以防雷電、颶風(fēng)、山洪、塌方和滑坡。
6.通過(guò)便橋、便道與險橋、險路
復雜山路中的便道、便橋與險橋、險路，多是原有的路橋受到破壞;或破壞后采取臨時(shí)通車(chē)措施;或繞行遇到的松軟土路、砂路、冰雪路、泥濘路、翻漿路以及無(wú)路的草地、灌木林等地段。這些路段基礎差，路的寬度、彎度和堅實(shí)程度，橋的材料、結構和承載能力等均無(wú)一定規格和標準，行車(chē)更加困難，危險性大。通過(guò)時(shí)應按以下方法操作：
(1)便道、險路上行駛要注意行駛路線(xiàn)的選擇，無(wú)特殊情況不得在此路上停車(chē)，以防陷車(chē)。要加強與友車(chē)的協(xié)作禮讓?zhuān)龅较蒈?chē)要積極相互救援。
(2)遇到便橋要提前減速，用低擋緩行通過(guò)。遇到險橋應停車(chē)檢查，必要時(shí)可下客、卸貨減載通過(guò)。有的跨澗(溪)便橋僅是兩塊跳板，橋的兩端可能是陡坡急彎，一定要慢行，謹防出軌和斷橋事故發(fā)生。
(3)繞行遇到冰雪覆蓋的彎路、坡道、河谷等危險地段時(shí)，應特別注意選擇行駛路線(xiàn)，必要時(shí)停車(chē)勘察。根據道路特點(diǎn)確定正確的駕駛操作方法，不得冒險闖入。駛出險道和通過(guò)碎石路段后，要停車(chē)檢查、清除夾在兩輪胎間的石塊等雜物。
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