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曝春運最難搶票20城市
最激烈的搶票大戰已經(jīng)開(kāi)始了。2016年春節火車(chē)票的搶票難度，并沒(méi)有因為互聯(lián)網(wǎng)提供的便捷而降低多少。
標準排名認為，第一個(gè)應該認清的形勢，就是要正視你所在城市的搶票難度，以利于你開(kāi)足馬力提前搶票，減少因“我本來(lái)可以早點(diǎn)下手的，但是……”之類(lèi)的祥林嫂式悲劇。
哪些城市票最難買(mǎi)呢?標準排名能找到的最新數據就是2014年國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展統計公報了。我們先統計了各個(gè)城市的全年鐵路旅客發(fā)送量和當年旅客發(fā)送量增長(cháng)率。統計顯示，2014年全國鐵路旅客發(fā)送量完成23.57億人，比上年增加2.51億人、增長(cháng)11.9%。旅客發(fā)送量排在前20名的城市，都在千萬(wàn)人次以上，其中，北京和廣州鐵路旅客發(fā)送量最高，為12609.1和12041.20萬(wàn)人次，南寧和溫州發(fā)送量增長(cháng)率最高，達39.87%和38.6%。(其中，成都、武漢、西安、鄭州等重點(diǎn)城市數據缺失，未進(jìn)入統計范圍)
為了更直觀(guān)地反映春運火車(chē)票的購票難度，我們用全年旅客發(fā)送量轉換成“搶票概率”，比如說(shuō)，北京全年旅客發(fā)送量是1.2億人次，那你每次買(mǎi)票的成功概率就是1.2億分之一。那么，春運旅客發(fā)送量如何計算?春運一般為期40天，而且集中度很高，根據我們的評估，期間的量相當于平時(shí)的3倍，比如，北京春運火車(chē)旅客發(fā)送量是“12609.10萬(wàn)人次÷12個(gè)月x3倍=3152萬(wàn)人次”。這個(gè)數據，與鐵路部門(mén)公布的2015北京春運火車(chē)旅客發(fā)送量(2796.2萬(wàn)人次)非常接近，我們認為還是非�？孔V的。這樣，北京地區春運火車(chē)票搶票概率就是1/3152萬(wàn)。概率越低，搶票的難度越大。
按照以上方法，標準排名在50個(gè)城市的數據基礎上，統計出了“2016春運火車(chē)票搶票難度最大的20個(gè)城市”。其中，擁有大量外來(lái)人口的北京，當仁不讓成為了出發(fā)地最難買(mǎi)票的城市;打工圣地廣州，位列第二;濟南作為人口大省山東的省會(huì )，位列第三;上海和杭州緊隨其后，位列第四和第五;沈陽(yáng)、哈爾濱、重慶、南京、蘇州、合肥、太原、南昌、昆明、齊齊哈爾、貴陽(yáng)、溫州、南寧、常州和珠海分別進(jìn)入前20強，入榜城市鐵路旅客發(fā)送量均超過(guò)1000萬(wàn)人次。
從鐵路旅客發(fā)送量可以看出，經(jīng)濟發(fā)達地區以及省會(huì )城市，特別是“北上廣”作為中國主要勞動(dòng)力需求地區，春運車(chē)票最為緊張。其中北京和廣州都達到了1億人次以上，成為全國最難搶火車(chē)票的城市。近幾年，東北人口外流嚴重，沈陽(yáng)、哈爾濱和齊齊哈爾也入榜最難買(mǎi)票城市，中西部地區主要城市，如重慶、貴陽(yáng)和南寧也屬一票難求之地。
這個(gè)結果，與標準排名去年公布的榜單基本一致(詳見(jiàn)“2015年全國春運搶票十大終點(diǎn)站城市”和“2015年全國春運搶票十大始發(fā)站城市”)。進(jìn)一步說(shuō)，在這些地方搶票到底有多快才能搶到?中國鐵路總公司運輸局營(yíng)運部副主任黃欣表示，截止至2015年12月10日已發(fā)售春運火車(chē)票1.3億張，其中網(wǎng)上訂票率達到60%，平均購票時(shí)間為1.8秒。而“1.8秒”僅僅是全國平均時(shí)間。
怎樣能搶到票?小編根據網(wǎng)上分享，總結出大致五點(diǎn)，一要有6至8兆以上的網(wǎng)速，二要有手速，三要智商高(大腦似百科全書(shū)，以應對各類(lèi)高難度圖片驗證)，四要會(huì )撿漏(牢記各渠道發(fā)票時(shí)間點(diǎn))，五要堅持不懈。
我們只能幫到這里了，再多說(shuō)也是浪費你的時(shí)間。祝你好運!
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