昨天，春運第一天的火車(chē)票通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電話(huà)訂票開(kāi)賣(mài)了!記者從鐵路部門(mén)了解到，2017年鐵路春運比去年提前11天，學(xué)生流、務(wù)工流、探親流疊加，客流高峰將呈現來(lái)得早、時(shí)間長(cháng)、峰值高的特點(diǎn)。
購票難不難，不在預售期
離春節還有一個(gè)半月的時(shí)間，2017年春運從1月13日開(kāi)始，到2月21日結束，共計40天。春運首日火車(chē)票昨天開(kāi)售，由于配合鐵路調圖，目前網(wǎng)站購票預售期縮短為30天，有媒體報道稱(chēng)：2017年春運有可能成為“史上最難搶票年”，對此，中國鐵路總公司運輸局營(yíng)運部副主任黃欣表示，購票難不難，和預售期沒(méi)有直接關(guān)系。在于我們能夠提供多少運輸能力，也在于需求和能力存在多大的差距。這次30天預售期，也有一個(gè)利好消息在于，由于前兩年預售期60天，圖定的列車(chē)是按照60天，加開(kāi)的列車(chē)是按照30天，對旅客的選擇上是有一些難度。這一次所有的乘客都是30天，一次性選擇的量可能要多一些。
他說(shuō)，盡管今年春運運輸需求繼續增長(cháng)、節前客流相互疊加等特點(diǎn)較為突出，但是鐵路出行壓力比前些年已在明顯減小。還有就是，鐵路今年年底開(kāi)通了3000條新線(xiàn)，列車(chē)的增加大大提升了運輸能力，也能很大程度緩解買(mǎi)票難的問(wèn)題。
2017年春運，全國鐵路安排開(kāi)行3570.5對圖定旅客列車(chē)。在此基礎上，節前增開(kāi)566對旅客列車(chē)，其中增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)236對;節后增開(kāi)698對旅客列車(chē)，其中增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)308對。為此，2017年鐵路春運客運能力大幅增長(cháng)，節前、節后日均運能分別增長(cháng)7.5%、7.1%。
熱門(mén)線(xiàn)路K字頭車(chē)次搶手
按照鐵路部門(mén)春運售票安排，昨天網(wǎng)絡(luò )及手機端售賣(mài)春運首日即2017年1月13日車(chē)票。8點(diǎn)整，北京西站始發(fā)的火車(chē)票開(kāi)始發(fā)售。記者選擇北京去往成都方向進(jìn)行體驗，打開(kāi)售票頁(yè)面，此時(shí)高鐵列車(chē)、直達車(chē)等車(chē)票充足，但部分K字頭和T字頭列車(chē)硬臥車(chē)票非常搶手，其中北京西去往成都的K117次列車(chē)，沒(méi)一會(huì )兒工夫，軟臥和硬臥車(chē)票均已售罄，只剩硬座和無(wú)座票，且硬座也僅剩3張。同樣“手慢無(wú)”的還有北京西去往長(cháng)沙方向的車(chē)票，除去G501等少數高鐵列車(chē)有票，大部分列車(chē)有座車(chē)票在開(kāi)售幾分鐘之內就銷(xiāo)售一空，僅剩無(wú)座車(chē)票。
另外，北京西去往鄭州東的5列D字頭動(dòng)車(chē)，所有車(chē)票全部售光。記者算了一下，已售罄的D字頭車(chē)票性?xún)r(jià)比果然不錯，全程3小時(shí)左右不說(shuō)，價(jià)格也在214元至300元之間。同樣是從北京西到鄭州東，還有余票的G507次列車(chē)，商務(wù)座要977元，一等座也要459元。
總體來(lái)看，不少熱門(mén)線(xiàn)路的Z字頭直達、T字頭特快列車(chē)的硬臥車(chē)票都所剩無(wú)幾，屏幕上顯示著(zhù)滿(mǎn)屏密密麻麻的“無(wú)”字。
近六成車(chē)票不再用驗證碼
今年，針對因購票輸入驗證碼問(wèn)題頻遭吐槽的12306網(wǎng)站，及時(shí)進(jìn)行了擴容改造，據官方透露，近六成的車(chē)票在購票環(huán)節不再需要驗證碼，旅客購票體驗大為改善。
昨天，記者特別登錄12306鐵路購票網(wǎng)體驗了一番。進(jìn)入車(chē)票預訂頁(yè)面后，記者首先選擇了G569次由北京西站開(kāi)往鄭州站的列車(chē)，頁(yè)面顯示二等座有票，點(diǎn)擊預訂選項，頁(yè)面跳轉至乘客信息選擇界面，確認乘客信息和車(chē)次、席別后，點(diǎn)擊提交訂單，進(jìn)入付款頁(yè)面，直至輸入網(wǎng)銀支付密碼、確認付款前，均沒(méi)有要求輸入驗證碼。記者又選擇了G83次北京西站開(kāi)往長(cháng)沙南站、Z35次北京西站開(kāi)往廣州站等車(chē)次進(jìn)行試驗，也均在付款前不需輸入驗證碼。
不過(guò)，記者在通過(guò)注冊信息登錄時(shí)仍需輸入驗證碼。
往年網(wǎng)購火車(chē)票之所以設驗證碼輸入環(huán)節，很重要的一個(gè)原因就是網(wǎng)絡(luò )購票黃牛十分猖獗，取消了這一環(huán)節后，鐵路公安部門(mén)將開(kāi)展“獵鷹”專(zhuān)項行動(dòng)打擊倒票，采用技術(shù)措施防控網(wǎng)上惡意搶票囤票行為，加強車(chē)站及周邊環(huán)境巡查，全面打擊線(xiàn)上線(xiàn)下倒票行為。
買(mǎi)車(chē)票有三次“撿漏”機會(huì )
因學(xué)生流、務(wù)工流疊加，春運火車(chē)票一票難求。據鐵路部門(mén)工作人員透露，購買(mǎi)車(chē)票其實(shí)有三次“撿漏”機會(huì )：一是起售45分鐘后，如果部分搶票網(wǎng)民未及時(shí)支付，票源將返回票倉;二是開(kāi)車(chē)前15天，是退票高峰期;三是在開(kāi)車(chē)前48小時(shí)和24小時(shí)，也是“撿漏”的好機會(huì )，售票系統往往會(huì )放出部分剩余車(chē)票。
另外，一般在晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)是退票的高峰，也可在這個(gè)時(shí)段“撿漏”。買(mǎi)票時(shí)“跳站購買(mǎi)”更容易，也就是說(shuō)旅客從出發(fā)城市的前一兩個(gè)車(chē)站買(mǎi)起，然后在本站上車(chē)，避開(kāi)熱門(mén)車(chē)站，也可提高購票成功率。
記者還發(fā)現，通過(guò)鐵路部門(mén)開(kāi)通的微信公號“鐵路12306”，公眾還可在線(xiàn)查詢(xún)車(chē)次，享受重點(diǎn)旅客接送預約及失物招領(lǐng)等服務(wù)。此外，鐵路部門(mén)還開(kāi)發(fā)了在列車(chē)運行過(guò)程中實(shí)時(shí)查詢(xún)旅客購票信息的功能，從2017年1月1日起進(jìn)一步完善實(shí)名制火車(chē)票掛失補辦辦法，增加了旅客在列車(chē)上和到站檢票前丟失火車(chē)票的補辦服務(wù)。
各站將增設自助售取票機
昨天是網(wǎng)絡(luò )售票的首日，盡管本市各大火車(chē)站售票窗口的預售期尚未開(kāi)啟，但鐵路工作者們卻早早便投入到春運的準備戰斗中了。務(wù)工人員和高校學(xué)生無(wú)疑是春運的兩個(gè)購票“大戶(hù)”，為了方便他們在過(guò)節前順利回家與家人團聚，目前北京站、北京西站和北京南站面向務(wù)工人員和學(xué)生團體的專(zhuān)門(mén)窗口已相繼開(kāi)始辦理務(wù)工人員團體票預約等相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，今年春運期間，這幾大火車(chē)站還將分別增設自助售取票機，目前正在緊張地選址、施工階段，以確保春運之前能投入使用。
北京西站相關(guān)工作人員透露，作為西站獨有的特色，今年他們還將繼續在西站北廣場(chǎng)地下一層開(kāi)辟臨時(shí)候車(chē)室，以緩解春運期間車(chē)站的候車(chē)壓力。目前該臨時(shí)候車(chē)室正在施工準備過(guò)程中。
記者在采訪(fǎng)中了解到，進(jìn)入春運后即迎來(lái)客流高峰，而春運第二周開(kāi)始將迎來(lái)節前客流最高峰，目前互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)及手機客戶(hù)端三種線(xiàn)上購票方式的預售期為30天，車(chē)站窗口、代售點(diǎn)、自助售取票機三種線(xiàn)下購票的預售期是28天，所以春運節前最高峰為1月20日至1月26日，火車(chē)票的網(wǎng)上售票時(shí)間為12月22日至12月28日;節后客流最高峰為2月1日至2月4日，火車(chē)票網(wǎng)上售票時(shí)間為1月3日至1月6日。
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